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【HONDA】4代目フィット Part33【2本スポーク】
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0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 11:29:07.71ID:NBF2Jl080
アクアとかヴィッツHVとか、ニッケル水素電池であの燃費を叩き出すからな。
THSにはまだまだ伸びしろが大きかったんだろうな。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 11:56:29.13ID:7zWhCXPX0
フィット４とヤリス正面衝突したら即ヤリ死でしょうか？
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:37:53.69ID:zIyVZIm70
実際に高速を80〜85km/hで走ってみ。
周りに迷惑かけるレベル。

早朝や深夜などの交通量少ない時間帯かよほど地方の高速でないとその速度で巡航出来ない。

トラックはリミッターついてて速度出せないだけ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:38:37.82ID:oeIVPM/T0
>>181
85km/hって軽トラのペースやんか
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:39:49.21ID:PkZyD0Vf0
マジで言ってるのかなこの人達・・・
高速なんて100km/h以下で走ってる車が大多数だぞ？
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いを地でいくんだな・・・
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:40:46.36ID:Io+k02l80
>>192
THSは世界中からオファー殺到でその中から選んでる段階だぞ
大丈夫か?欧州でトヨタのHVが売れてるのに妄想するのにもほどがある
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:42:50.40ID:hpGpnZmP0
100km/h超えて走るなとは言わんけどさ、80-85km/hの人が迷惑かけてるんじゃ無くて、100km/h以上出して走ってる人達が制限速度守って走ってる人達に迷惑かけてる事は理解しようね。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:44:01.97ID:XLskQ9ic0
80km/h遅いって言いたいだけなんじゃ。目的が移動じゃなくて走ることな人たちなんだろう
高速は急がなくても早い道って言うのにね

でも併走トラックは死ねば良いと思う
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:44:22.77ID:Wx6QDn7L0
すいすい流れる場面を言っているんじゃないの？
80が遅いとは思わないけど80以上出す場面はそれなりにあるよ
120は滅多にないが100はたまにある
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:46:02.73ID:oeIVPM/T0
先日、家からちょっと離れたアウトレットの家具屋でソファーベッド買ったとき、店の軽トラ(4AT、幌付き)借りて、バイパス数区間往復したが、85km/hペースでちょうど良かった
メーター読みだから実際は80km/h前後だろうか
軽ハイトワゴンやら赤帽の軽トラやらにぶち抜かれまくったが
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:50:09.03ID:oeIVPM/T0
その平均速度ってＳＡでの休憩時間も込みじゃねーの？
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:50:25.12ID:Io+k02l80
>>206
トヨタのEV戦略なら今年から中国で攻勢をかけるぞ
まず電池のサプライヤーを中国系CATLなど複数社と提携して大量生産出来る体制を整えた
EV年生産20万台が出来るようにしてるぞ
ホンダの数百台作るとかのレベルと違う
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:53:56.56ID:XI/hdx9m0
平成22年とはずいぶん古い資料だね。
空いていれば平均速度は80〜110キロぐらいだよ。
新東名とかの速度を考えな。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:04:51.34ID:SdlSr7AV0
大多数が利用してるであろう都市高速は60km/h制限なんだけど
100km/h以上出してるとかキチガイじゃねーの
それとも都市高速のない田舎なんだろうか
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:08:14.12ID:nAjUmyrU0
実燃費に近いとして世界中で採用された世界標準規格であるWLTC（WLTP）に対して
トヨタだけ良い数値が出てホンダだけ悪い数字がでてるって主張できるのすげーな、何を根拠にそんなこと言ってるんだ？
モード毎に細かく別れてるがどのモードでどれだけの乖離が出たデータがあるわけ？
ちなみに今回はヤリスもフィットもヨーロッパで売るからカタログ0-100値も超高速モードWLTP燃費もでるから安心して良い
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:10:21.41ID:92/74g0q0
80キロとかで走ってるアホは迷惑かけてる自覚がないんだろうな
1車線のところを後ろにズラーっと数珠つなぎしても気づいていない
ならんでる車の数だけ80キロおっセーなとヘイト貯めてるのに、
本人は先頭で呑気に運転してて、なにも問題ないじゃない！
100キロ出す車とか走り屋！頭いかれてる！ぐらいにしか思ってない
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:15:45.84ID:l3rzxKHt0
>>230
220は安価ミスじゃねーの
まあ無根拠に100キロ超が当たり前とか120km/hの燃費が実用燃費とか適当言って後に引けなくなり更に適当を重ねる速度ガイジが居るのは確かだと思う
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:23:56.32ID:XI/hdx9m0
参考までにe燃費のWLTC達成率

インサイト82.23%
CR-V(iMMD)81.76%
カローラスポーツ(HV)77.11%

フィットがカタログの82%で、ヤリスがカタログの77%で計算すれば大体のところは出るだろ。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:30:29.32ID:XI/hdx9m0
使い方にもよるけど、実燃費はヤリスHVが27でフィットが24くらいとしておけばいいんでないの？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:31:18.53ID:nAjUmyrU0
>>242
市街モード、郊外モード、高速モードで燃費も全然違う平均値の達成率って何か意味があるの？
具体的にe燃費の市街モード、郊外モード、高速モード相当環境下の割合、気温天候データと合わせて個々のデータが出てないと
「達成率良い=郊外路しかない田舎者ばかりが好んで買うダサい車」にしかならない
信頼性が低く北海道や東北といった雪国でシェアが低いメーカーも燃費は良い数値になるだろうな

田舎者好みで雪国で怖くて使えないポンコツ車種ランキングとしてなら価値はあるな
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:33:20.40ID:XI/hdx9m0
燃費が1割くらい差があって、それが車を選ぶ基準になる人の気持ちはわからないけど。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:35:52.12ID:XI/hdx9m0
>>244
それを言うならWLTCの平均燃費そのものの意味がない。

せっかくヤリスが平均燃費でマウンティングしてるから付き合ってあげろ。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:35:52.68ID:nAjUmyrU0
例えば1月に沖縄も北海道もいったことあるがどっちでもアクア借りたら
沖縄はエコタイヤエアコン不要で31km/l、北海道はスタッドレス暖房全開で12km/lしか出なかったよ

こんなもん条件全く同じに揃えなきゃ比較なんてしようがない

その揃える手段がWLTC
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:36:21.28ID:TIUUSvJF0
そもそも燃費に関してフィットがカタログ値通りでヤリスが２割減になる理由がわからん
片やi-mmdの小型版で片やTHSの改良版
どちらも未知のものなのにね
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:36:33.06ID:nAjUmyrU0
>>247
それはそうだな
ホンダの諸元がでたらモード毎に比較しないといけない
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:38:00.71ID:ETZ/a4nk0
ガソリン代月1万くらいだから、1割で月1000円の差なんだ
燃費だけでクルマ選ぶ阿保いないだろ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 14:01:48.17ID:yLjrrOpa0
2人乗りのヤリマンなんか買わないのに必死に書き込むなんて阿保ヤン
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 14:29:23.54ID:LRfAQYtT0
>>253
自動車が速度トレースに従うことができない場合にあっては、車速が所与の時点における
規定速度に達するまで、最大利用可能出力で走行すること。
トレースできなくてもいいなら設計である程度燃費有線の加速でゆっくりでもいいって事だろ

アクセルコントロールを完全に作動させた場合は、走行トレースインデックス計算の値を使う
これが曲者だろ計算だよおかしいだろ

絶対抜け道あるだろ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 14:40:59.57ID:NBF2Jl080
月１０００円安いと１年で１万２千円。
１０年で１２万円か。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 14:41:39.91ID:nAjUmyrU0
>>256
頑張って国交省だかwtoだかにメーカーごとに差が出るデタラメ基準だって告発なり異議申し立てなりしてくれ応援してるよ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:02:02.09ID:zl1WH+/50
デタラメな燃費だとフィット比較しても意味無いな
実車レポートしないとわからん
ヤリスと同程度かも知れん
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:05:19.16ID:NBF2Jl080
すべてのメーカーが最適化してるから、比較材料としては使える。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:10:37.59ID:4RbES26i0
後部乗るの当たり前やん
乗れないクルマなんかゴミだ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:14:34.27ID:GGZCAOAo0
>>264
そっか　ヤリス乗れない仕様みたいだから、乗ったらｶﾞﾀｶﾞﾀｯ、ｺﾞﾄﾝｺﾞﾄﾝ、ﾄﾞｶﾝｯ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:19:01.71ID:PK3RxjTo0
N-BOXとの共食いをなんとかせんとな
フィット3の時に試乗に行ったら「いやぁN-BOX売れてますよ！N-BOXいかがですか？」とかフィット売る気なさすぎで笑った
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:25:28.36ID:cBc1RE/U0
最適化して実燃費と乖離があると客やメディアに叩かれるのが普通なんだけど、メディアはおしなべて手下の某社は叩かれない
そして客も大手だからと営業の言う「カタログ燃費だから」というのを信じるだろう
そして他社はそのとばっちりを食らうわけだ
「どうせフィットもカタログ燃費なんでしょ」
とね
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:32:01.76ID:RDYtgMA60
>>261
最適化には手間もカネもかかるから大メーカーの方が有利
ホンダは今回、過度な最適化から手を引いたと言ってる
裏を返せばそれだけカネがかかってたということ
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:37:46.48ID:NBF2Jl080
シリーズ・ハイブリッド自体、それほど効率いいもんじゃないから。
発電専用に特化したエンジンじゃないとなかなか効率は上げられないし。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:37:59.45ID:gZ8KGP9Z0
過度の最適化ヤリスぎのメーカーって醜いなあ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:41:04.45ID:r4fzQaAv0
カタログ燃費=実燃費ってのを判断するには最低1年は様子見ないと判断出来ないと思う

1年経てば口コミとかでも報告上がるだろうから差がどれだけ出てるかの材料にはなる
今、論争しても結論出ない
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:56:30.37ID:RDYtgMA60
数値ベースの話をするならば、フィットも十分優秀な低燃費車だということ
ヤリスが飛び抜けて良いだけの話。でも実質2人乗りだしな
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:12:40.45ID:c3AC/gst0
家族のせるならせめてステップワゴン買ってやれよ、走り求めるならオデッセイなんていいものがあるのにここの住人は買わないのな
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:15:39.10ID:ONNTyc9h0
>>280
みんなでお出かけにはそれらを持ってて、嫁用とか通勤用とかにフィット良いよね
って人は多いんじゃないのか

なんで一台しか買えない体なんだよ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:18:00.03ID:yeMGSKLL0
フィットってアクアに売上台数勝ったことあったか?
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:23:06.42ID:gZ8KGP9Z0
>>283
過去の事意味ない　
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:34:39.87ID:lEkf4zut0
>>267
嫁は大きい車は嫌だと知らんぷりでVitz乗り
夫婦で家庭菜園趣味なので時々荷物乗せるが、大荷物のときはfit
3ナンバーワゴン車だった頃ほどは乗らないが、そこそこ乗る。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:45:07.71ID:XI/hdx9m0
>>277
高速道路の最高速度低いだろ。最低110は出すべき。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:51:59.40ID:XI/hdx9m0
>>283
無い
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:57:20.44ID:XI/hdx9m0
>>283
世界的な販売ではアクアよりフィットがかなり多い
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:13:04.38ID:XI/hdx9m0
>>291
ヤリスの実燃費27と仮定
フィットの実燃費24と仮定
ガソリン1リットル145円で計算すると年間20139円違う。

燃料代がそんなにもったいないなら10年落ちで走行距離が短いヴィッツかフィットの中古車を買うのが一番お金がかからない。車代で150万くらい差がある。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:13:53.50ID:/d/1i6qc0
爺さん1人で年間3万走るって何処行くの？
燃費なんか実車出て測定しかないだろ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:17:29.34ID:XI/hdx9m0
>>291
仮定の話の追加。
年間3万走るなら月々のガソリン代1678円の差。

その差だけで乗る車を決めるのか？
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:24:46.67ID:a1jc/mDD0
>>291
爺さん1678円の差なんや　（笑）

年間3万走るなら月々のガソリン代1678円の差。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:55:12.09ID:53ghRgQb0
新型コロナウィルスに感染
1人は中国の滞在歴がないバスの運転手で1月に2回武漢市からのツアー客を乗せた

日本終わったな
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 17:55:44.39ID:GzEHxut+0
>>291
年間3万キロって、営業車？

自家用で3万キロも走る人なら、コンパクトみたいな下駄車ではなく、ミドルクラスの車を買ったほうが豊かな人生になると思う
最近のミドルクラスはコミコミ500万円近くになるけどね
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 18:02:07.48ID:53ghRgQb0
ホンダは中国上海市に本社を置く合弁の二輪車事業の生産再開を延期すると明らかにした

２工場は中国国内と輸出向けの二輪車を製造しており、生産能力は合わせて年間８５万台。
ホンダの中国での二輪車の生産能力は全体で２１０万台でその４割近くを占める工場の生産が一時止まることで、生産計画への影響は避けられない見込みだ
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