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【HONDA】4代目フィット Part33【2本スポーク】
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0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 18:13:34.54ID:lEkf4zut0
>>272
発電と高速巡航だからそこそこ専用化できるのでは？
i-DCDのときはそうは行かなかっただろうが。

>>296
その2つは迷ったよ
ただ、今回は全長が短い車ほしいと思ってたので結局フィット。
フリードはお年寄りの乗降性とデジタル速度計（個人の好み）でアウト。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 18:32:17.04ID:GGZCAOAo0
>>295
これでいいね！
年間1万走るなら月々のガソリン代559円の差
年間2万走るなら月々のガソリン代1118円の差
年間3万走るなら月々のガソリン代1678円の差
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 18:58:57.67ID:gvoXuoWR0
>>305
貧乏人は2人乗りが似合うかも
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:02:30.37ID:iq5WxiaR0
>>305
ええ　まじかよ
毎月1000円も払えないなんてよっぽど貧乏なの？
中古軽似合うよ
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:03:27.97ID:nAjUmyrU0
>>292
それヤリスのほうが同一条件下でWLTC燃費達成率悪いなんて実証されていない以上ただの願望だよね
今わかるのは世界基準のWLTCでこれ

年3万キロなら5年分のガソリン代はレギュラー150円で
フィットガソリン1,147,959円
フィットHV　821,167円

ヤリスガソリン1,041,666円
ヤリスHV　635,593円

20万が誤差とか言うならそもそも広さ重視でミニバン買ってやれよ

★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg

②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
�PS/27.4km/L/1200kg
116PS/35.4km/L/1090kg
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:12:26.03ID:/VjB/bBK0
＞＞311
トヨタハイブリッドカタログと実燃費差大きいの最近のカローラでも立証されてるからな
カタログ燃費なんか信用しないのが常識
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:17:14.97ID:zN9aIDeV0
誰一人として乗った事のない車について醜い罵り合い。ここの無職率は高い。間違いない。ほとんどは鹿馬。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:18:27.95ID:eGoTbwWH0
フィットとヤリス同じくらいの実燃費と思うが
ホンダDセールスカタログに近い燃費と言ってた
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:29:13.31ID:8W9PWEKm0
ヤリマンがフィットスレ来て必死なんが笑える
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:32:19.82ID:6itm5gm00
おいら馬鹿らしいからヤリマンスレなんか行かんよ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:34:12.92ID:nAjUmyrU0
>>314
旧型エンジンの古いTHSやん
これモードごとに同じルートで同じ運転者で検証してる企画だが

古いTHS
CHR HV　カタログ　実燃費
高速　　　24.6　　　24.8
郊外　　　28.6　　　25.6
市街　　　24.7　　　21.4
https://autoc-one.jp/nenpi/3231327/

ダイナミックフォースエンジンTHS
rav4 HV　カタログ　実燃費
高速　　　20.7　　　22.0
郊外　　　22.4　　　23.8
市街　　　18.1　　　21.7
https://autoc-one.jp/nenpi/5004762/0004.html

むしろヤリスと同じダイナミックフォースエンジンのTHSはカタログ越えしてしまうという辛い現実が明らかになったな
確かにヤリスとなんの関係もないカローラCHRあたりの古い旧型THSは実燃費が悪いけどだから何？ヤリスには一切関係なし
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:36:05.33ID:GGZCAOAo0
>>318
トヨタハイブリッド乗りだが実燃費に近いなんてセールスの方言わないよ
正直に言うよ　大体8掛け位の表現
ホンダの営業自信あるんだと思う
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:38:58.48ID:GGZCAOAo0
>>320
こんな少ない距離で実燃費なんてナンセンスだよ
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:42:17.25ID:8jNkJaSe0
>>321
いや言うでしょw
客「このWLTCってなんや？」
デラ「こちらは燃費の新基準でして、実燃費に近い値となります。ｷﾘｯ」


どう考えても言うやん。
マツダ行ったって、三菱行ったって言うと思うよ。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:49:35.57ID:nAjUmyrU0
>>325
本格SUVはFFコンパクトカーと用途がまるで違ってオフロードとか雪国多いだろうにこの数値は凄い高いな
ところで肝心のモード条件に対する比較は？ばらばらの環境の平均なんてなんの意味があるんだ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:51:11.68ID:Js9eStY90
>>323
WL TCと離れてるのに正直言うよ
顧客との信頼がセールスなんだから、いい加減な事言わないよ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:55:36.78ID:FNnrP/Me0
>>327
おめえ文句あるんだったらE燃費言えよ、結果知らせてくれ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:03:47.55ID:YXLfNjMs0
WLTCなんか信じてる馬鹿いるんだ
実車出て判断したらいいじゃん
走りかた見ない違うんだから
ヤリマン必死だな
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:07:57.39ID:q+SqdX1d0
あんなデザインで大して売れないと判ってるのにHVだけを欧州で売るのは欧州で自動車メーカーに課せられる
厳しい総量燃費規制をパスする為だけなんだな。実質的に中国、日本専用車か。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:11:39.55ID:5yCwE6KA0
rav4 の悪い燃費引き合いに出すなんていかれてるな
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:15:30.11ID:UdhODNCb0
広くて小さい車需要はシエンタフリード、ライズロッキー、ソリオルミタンで食い尽くされてる気がするがね
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:18:40.61ID:tyrbbGpW0
このおとなしいデザインであの中国で売れるとは到底思えないけど
一番押し出しの強い顔面が好まれる国なのに
てことは実質国内専売状態になるのは必定か
まぁ他社のアクアやノートもそうだしな
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:20:32.37ID:gZn/ejDV0
ホンダは派生車で儲けるからいいんだよ。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:23:54.29ID:UdhODNCb0
ヤリスもヤリスクロス（仮称）、新型シエンタ、もしかしたら少し広い版のアクアといった派生で食い尽くすぞ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:29:07.62ID:EfU7njvV0
ヤリスのACCって全車速なの？
なら買おうかな
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:41:13.10ID:gZn/ejDV0
>>343
車種を減らすが販売台数は増やすだろ。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:42:10.64ID:pfhmeHAb0
中国のメーカーがハイテク満載で真っ向勝負はキツイから、東南アジアのモデルと統合するだろな。
次期フィットは3気筒電動ターボ付きプラグインハイブリッドにしないと勝負にならない。値段タケーシ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:45:29.15ID:gZn/ejDV0
>>346
こういう馬鹿丸出しで平気な奴は死ねばいいのにな。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:46:19.88ID:j70heSmy0
LUXE FF 330万を予約しようか悩んでたけどヤリスZ E-Fourが260万だったから即決した!!
4駆なのにFFより100万近く安くて燃費良いってヤリスお買い得すぎでしょw
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:46:32.31ID:gZn/ejDV0
>>347
なんで？
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:46:49.42ID:gZn/ejDV0
>>349
死ねばいいのにな。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:49:24.66ID:gZn/ejDV0
派生車種減らす割には本流でフィットネスとか明らかなハズレ出したりよくわからんな。
ネスが売れたらごめんなさいって言うよ。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:50:54.48ID:gZn/ejDV0
ヤリス贔屓は頭がおかしいのばかり。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:52:19.23ID:gZn/ejDV0
>>355
ヤリスのガソリンかよ。
単なるコストダウン。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:57:24.73ID:XI/hdx9m0
>>311
そのコメの前の>>242でトヨタのハイブリッドとホンダのiMMDで新カタログ燃費との解離を示してからの計算だ。
システムとしては同じ傾向になる可能性が高いだろ。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:01:08.47ID:XI/hdx9m0
>>311
その計算だと月間3093円の差額だね。

カタログ燃費通り出るならね。

年間3万も走るのに燃費でクルマを決めるの？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:02:08.22ID:nAjUmyrU0
>>358
モード条件、気候ごとの数字がないから意味ないよね
ホンダは田舎物しか買わないから郊外路多いんやろねとしか
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:02:25.65ID:XI/hdx9m0
>>349
良かったね。自分が満足する事ご大事だよ。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:04:08.58ID:XI/hdx9m0
>>362
それをいうならホンダを田舎者しか買わないというエビデンス出しなよ。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:05:35.79ID:rrgrPQrs0
HOME以上はBSM、360度モニター標準装備とか、LUXEはアダプティブハイビームオプションとかそういうのを待っていたのに。
かゆいところに手が届かなさすぎる。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:07:52.42ID:nAjUmyrU0
>>364
そうじゃないエビデンスは？
ないなら証明できないね

モード条件、気候ごとの燃費データがあれば参考になるがでなければなんの意味もなし
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:17:34.29ID:XI/hdx9m0
>>366
キミはヤリス好きなようだけど、ヤリスのハンドリングは良いのか？

色々なトヨタ車を運転させられたけど自分で買いたいと思う物はなかった。最近のトヨタ車は違うらしいがどうなの？
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:20:56.81ID:nAjUmyrU0
>>369
ヤリスが好きなんて一言も言ってない
モード条件も気候も何もないクソデータを載せてる糞サイトすら拠り所にしなきゃいけない信者見てるのが面白いだけ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:23:27.57ID:XI/hdx9m0
>>372
そうなの？燃費にほとんど興味ないけど必死そうだから絡んだけど、ヤリス好きじゃないのか。残念。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:25:34.60ID:XI/hdx9m0
>>373
今のヴィッツ良いのか。ありがとう。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:31:11.04ID:QHb+bYjY0
ヤリス！
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:39:50.98ID:XI/hdx9m0
古いクルマを含むが、ヴィッツ・クラウン・アルファード・エスティマ・ノア・ハイエース・カムリを運転した事あるけど、運転するにはノアよりステップワゴン、アルファードよりエルグランド、クラウンよりアコードの方が好みだった。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:47:31.52ID:XI/hdx9m0
>>381
だから、最近のトヨタを運転したことない。運転したことあるトヨタ車も試乗じゃなくて運転してって言われて運転しただけ。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 22:11:49.88ID:xA/WN9zI0
>>335
ホンダのガソリンエンジンが欧州の燃費規制クリアできなくなるとは思わなかった。
デザインも国外じゃ不評だしHVも燃費良くないし
色々と厳しくなってきてんね。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 22:52:15.20ID:lEkf4zut0
>>320
また外気温詐欺か
C-HR HV 2/7 平均気温10℃
rav4 HV 日時不明だがインパネに外気温29℃とある
双方エアコン使用有無や設定状況は不明。電動エアコンはありがたいとは書いてあるが。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 22:52:49.33ID:mvMa0EcY0
デザイン不評は国外だけじゃないだろ
日本国内でも大不評だよ
好評なのは韓国だけ
本当にホンダやフィットが好きな人からは落胆の溜息ばかりだよ
ここのスレでは好評に見えるけど褒めてる人らはホンダやフィットの事は好きじゃないのは明らか
もしかしたら韓国人なのかも知れない
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:11:51.21ID:ei6rMuOU0
>>384
2021～2030年の欧州基準は、ガソリンNAだけをラインアップするならどこのメーカーもクリアできない
メーカー平均でWLTCリッター24相当が要求される
欧州ホンダはターボのシビック・CR-V・i-DCD抜きのヴェゼルにNSXって感じだから、Honda eとフィットe-HEVで稼がないといけない
CR-V HVでもWLTCは21.2だから、フィットのガソリンをラインアップしてる余裕はない
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:14:18.61ID:keuOZ4o90
>>389
分かる韓国が気になって気になって仕方ないよな
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:20:34.56ID:keuOZ4o90
世の中には毎日毎日韓国がー韓国がーって言ってる連中もいるしな
韓国人より韓国が詳しいのには笑った
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