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【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】

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0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:12:55.56ID:EuKxHtUu0
>>262
フィット3までのハンドルの剛性ってそんなに素晴らしいの？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:13:56.29ID:qqabQXf00
https://motor-fan.jp/article/amp/10012813
今回、フィットに搭載するにあたって取り回しを大きく変えている。

見ての通りエンジンルームはパンパン

結果、フロントボンネットフードはこれまでのフィットよりも格段に厚くなった
鼻先がデコッパチ形状になったのはその影響
バンパーとの繋がりで目も大きくせざるを得ない

ワンモーションフォルムを踏襲するため、厚くなったボンネットで前方視界が悪化したのを改善するため、AピラーをFガラス支持に専念させて代わりにA'ピラーを太くして強度を確保した

フィットのデザインを悪くするつもりなどなかったが、e:hevを積むためにはこうするしかなかった
柴犬は後付けでこれがこの車のデザインの根源
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:15:24.86ID:Zb8M4mRq0
４本スポークなら剛性あるけど、ハンドル半分に３本スポークって剛性に意味ないよ。
ナルディーみたいにY字型にスポークがあるなら剛性云々いえるけど。
剛性言うなら４本スポークじゃないと。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:16:54.99ID:Zb8M4mRq0
>>269
ボンネットが膨らんだのは、歩行者衝突対応でしょ。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:29:25.64ID:wcpbw9c30
>>267
え！？
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:39:49.53ID:q3i/Jugh0
若い女がターゲットなのか
若い女は韓国に対して嫌悪感がないと思ってたら大間違い
JKJCあたりはともかく
まともな女性達は韓国の本性は気付いている
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:39:57.31ID:B8DqaVw30
>>230
>F1のPUに投入されている技術だって必ず市販車へのフィードバックはあるはず

これですね。
>ホンダが世界最高水準のエンジン効率47％、20年代目標プレチャンバー採用、F1技術の転用へ
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02339/

ttp://news.livedoor.com/article/detail/16255493/

既にホンダはF1PU、WTCRシビックエンジン、スーパーGTエンジン、スーパーフォーミュラエンジンにプレチャンバーを採用している。
レースで鍛え上げた技術を市販車エンジンに応用する。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:45:38.37ID:Zb8M4mRq0
プレチャンバーのエンジンでたら、名前はCVCC3とかかな？
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:48:40.98ID:79PeapKe0
モーターのパワーはセーブしてるらしいやん

MAXまで出せるようにして欲しい
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:50:04.73ID:ztibUmeh0
>>269
以前のホンダはエクステリアデザインが最優先でエンジン屋やシャーシ屋が苦労してレイアウトしてたが
今は真逆だから糞みたいなデザインしか生まれないんだな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:57:01.35ID:vit+MXyl0
>>261
必要ないとホンダは判断した
そしてデザインを優先させた
という内容のコストカット

>>274
専用部品の全てが高コストなわけではない
４本スポークに水平基調デザインだったら高コストだがな
２本は軽自動車などにも実績のあるお手軽コストカット
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 16:24:42.82ID:3e+QWNGE0
>>287
あまりの安っぽさによる客離れの機会損失のほうがでかいと他のメーカーは判断してるからだろ

安くなるからと言ってここまでやる勇気は流石に中々持てない
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 16:32:56.72ID:vit+MXyl0
>>286
形による
剛性を意識してスポーク形状を工夫していれば、単なるコストカットではない

>>287
高い研究費を投入して２本スポークのハンドルを開発した、と考えるほうが妄想としては妥当だな

ところで、今回のハンドルの方が剛性が高い、といった反論はないのかな？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 16:33:42.55ID:k7nZQ0zN0
>>289
2本だと安っぽいって言うのはあなたの『主観』ですよね？
専用部品を造ってもコストカット出来るって言うのもあなたの『主観』ですよね？

つまり、あなたは客観的事実を伴わない主観的感想を垂れ流しているだけですよね？
それなら「デザインが気に入らない」の一言でいいんじゃないですか？
別に人の好みまでは否定しませんよ。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 16:41:39.10ID:vit+MXyl0
>>294
では剛性は低下したのかな？
それとも同等の剛性が確保されている？
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 16:43:54.62ID:97ZcTgWO0
車両価格の高騰で、フィットすら買えなくなりホンダを逆恨みしてるとかかな？

流石にメーカーの人間がこんなとこでハッスルしてるなんて信じられないから、必死にコストカット言ってる3本はなんなんだろうw

逆にコスト上がってる可能性があるって言ってる人達は客観的根拠を言ってるけど、3本はひたすら主観的な根拠で語ってて見ててかわいそうになるな...。

正直2本スポークのステアリングは拘って作ってるのは見たらわかるので、もしコストカットになっていたとしても車両価格の低下に繋がり購入者としては歓迎なんだけど。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 16:48:38.13ID:97ZcTgWO0
>>300
おめでとうございます！納車レビュー期待してます！
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 17:16:16.88ID:aUo5apnL0
後輪駆動のないメーカーって国産であるのかな

トヨタは当然ある
日産も当然ある
ホンダもある
マツダもある
スバルもある
三菱もある
スズキもある
ダイハツもある

最後の方は軽トラとか軽ワンボックスとかカウントに入ってっけど
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 17:33:36.46ID:wcpbw9c30
>>298
兄弟車の足算が出来ないのか。
小学校の勉強からやり直ししてください。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 17:38:18.76ID:SRYJtgCE0
FIT4HVプラス
みたいの出ないかな？モーター出力の強化版。
0〜100km/hが6秒切る性能で。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 18:19:23.05ID:vit+MXyl0
>>303
そう、保安基準は満たしている
そして剛性は下がる
そうだな？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 18:25:54.61ID:rVfrJ0Ca0
>>310
お前馬鹿だな
フィット警戒、mazda提携相手だから守るとか
セールスの言うことやな
コケてるのヤリマンでないの
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 18:29:41.59ID:PZHnA2Za0
え？自動車税って減税されてるのか？
地味に嬉しい
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 18:39:17.12ID:EB/YGnZn0
>>277
在日需要を見込んでるんじゃね？
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 18:40:06.38ID:R1HGK3s+0
しかしヤリスがここまでコケるとは思わなかったな…フィットが良過ぎるのが原因だろうけど…
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 18:44:07.87ID:LRCwq/3F0
>>317

ヤリマン君、乙でーーすw

今の自動車業界はね、未曾有の転換期と言われてるのよ
だから海外メーカーでも協業関係進めてるでしょ？
トヨタはHV特許を無償解放してるし、スバルやマツダも救済する事にしたの
ダイハツは元々子会社みたいなもんだからTNGAならぬDNGAで支援してるよ
ライズ/ロッキーが爆売れしてヤリス脂肪とかいうバカがいるけど、敢えてそのニッチを潰しに行かないのよ
そのうちダイハツに体力つけさせたら軽自動車も本気でNシリーズを潰しにいくんじゃない？

まあホンダは4輪捨てて2輪に生きる選択肢もあるけどな
キミは最後のフィットを堪能したまえ、誰も止めないw
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 18:45:38.60ID:m4hqjbqA0
ノートの新型見てから決めようと思ってたけど
実車みて乗って良かったならフィットにしようかな
現日産ユーザーだけど
新車出す気あるんだかなんだかわからなくて嫌だわ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 18:53:30.45ID:RH7YbKed0
今時期トヨタハイブリッドなんか魅力なくなってるの知らない阿保居るんだ
ヨーロッパ、米国のメーカーもトヨタハイブリッド興味示してないのに
マツダもトヨタハイブリッド以前ほんの僅かだしたけど
新しいモデルハイブリッド辞めたし
TNGAのお陰でヤリマン後席狭く実質２人乗りなり
デメリットしか無いよね

言葉で騙されたら駄目だね
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 19:05:32.90ID:BYSHhrJV0
これからヨーロッパで主流になる48vHVはトヨタのハイブリッドのような複雑でノウハウの要るものではなく、ヒュンダイも作れるようなものだぞ
THSと比較するのはアホすぎる
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 19:31:30.47ID:2sE9I9DE0
>>267
ホンダの後輪駆動車。
NSX
S660
アクティ
レジェンド、アキュラ等のSH-AWD搭載車
アメリカで販売しているVTM-4搭載車
「前輪駆動」「後輪駆動」「四輪駆動」の3 つの駆動方式に切り替わる
新型電気自動車のホンダe
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 19:36:56.95ID:CYYeNMbJ0
>>322
「井の中の蛙大海を知らず」とは
「見識が狭いこと」を表現した言葉です。「井」とは「井戸」のことを指しており、
「井戸の中にいる蛙は、井戸の中の世界がすべてだと思っていて、大きな海が存在していることも知らない」ということを表しています。

つまり、「井の中の蛙大海を知らず」とは、自分が今見えている世界がすべてだと思っていて、他の視点や考え方があることを知らず、見識が狭いという意味の言葉です。

読み方は「いのなかのかわずたいかいをしらず」
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:03:26.61ID:INSVQlBW0
>>278
おや、こんなところにCVCCが
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:11:03.80ID:ZtNa4X3z0
ヤリスの先行展示見てきました！
この青色めっちゃ綺麗
内装もここで言われてるより質感がよかった
後席に関してはフィットより狭いけど170cmの自分だと拳1つ分は余裕であったと思います。
これはマジでオシャレだから売れると思う
https://pbs.twimg.com/media/EPB6Sl2UUAEosTH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EPB6Sl2U4AA9Thk.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EPB6Sl2UUAAxbzA.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EPB6Sl2U8AE1hcq.jpg
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:16:51.67ID:EuKxHtUu0
>>334
なんでツイッター画像貼ってるの？
あとここはフィットスレだからヤリススレでやれ
こんなところに貼るな
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:29:50.39ID:EuKxHtUu0
座面小さい、足元狭いで、後席は足抱えて座る感じやん
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:30:42.89ID:nTpjUqUT0
ヤリマン広いって嘘つくなよ
わいも現場後席乗ったよ
売れないセールスの嘘つき話しだな
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:40:07.06ID:oxpYaXwb0
実情報がないままだから、普通の人は去った。

それでも残って、ずーっとこの板にへばり付いているのは基地外だけ。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:41:43.18ID:Z6clO+It0
新情報がなくて馬鹿が糞みたいなケチつけてる段階だしな。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:43:27.22ID:GjuWeZDn0
>>334
前席の位置人それぞれだが、俺175でセットして、後席座ったが
全然余裕なかった　これで乗車無理と思ったよ
それでヤリス諦めた
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:52:44.81ID:97ZcTgWO0
>>348
嫁が運転しないと子供乗せられないとか控えめに言って欠陥じゃない？嫁専用で割り切るなら良いけど、たまに家族で使う可能性考えたら選択肢に入らないかな。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:53:35.20ID:F7F6pRxp0
評論家の話しあまり信じ無いけど、後席無理だと書かれてる
実車乗ったら誰でも直ぐにわかる事なのにスレで嘘つくなんて
ヤリス売れてないんだろう
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:56:00.91ID:dm95rrBJ0
https://imgur.com/a/GgX0Uyj
なんでホンダはこのキープコンセプトデザインで発売しなかったんだ？
フィットだけ変な臭いキチガイみたいなデザインにされてる
他のホンダ車種は全てNボックスや新しいインスパイアやシャトルもこのキープコンセプトデザイン
の顔なのに
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 21:04:16.35ID:Q1apBXx10
>>334

ノーズ低くてフロントの開口もこの色だと強調されないからカッコいい！
opのアルミは頼まずに17インチぐらいにインチアップして車高をちょっと弄ったら渋くなりそうだ
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 21:06:17.43ID:EuKxHtUu0
>>353
どんな素晴らしいデザインかと思って見たら
ちょーカッコ悪くてびっくり
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 21:10:26.03ID:2Da8wcuc0
ヤリスのデザインでそんな売れるなら、Mazda2ももっと売れてるでしょ
こんな古臭いデザイン、それこそ欧州で大コケするんじゃないの？w
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 21:14:11.64ID:kmyNEw5w0
>>334
フィットのスレにヤリスの宣伝って馬鹿か
おまけに後席駄目なのに嘘までついて
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 21:20:14.46ID:+Gu57FyF0
>>334
運転席周りもアップして下さい
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 21:20:21.88ID:/d1xMJmt0
しかしヤリスは狭いのはまだ許せるとしても
電Pなし、3気筒はさすがにキツイ💦
新型アクアが登場したらヤリスの役目は終えるだろうな…
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