【ダイハツ】 LA400K コペン Part85【軽 OPEN】
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いちおつ
ありがとう！
>>3
おめいろ！どれ買ったの？ ちょい質問
３年落ち５万キロの中古セロ買ったんだけど
アイドリング時に真夏はちょくちょく、今はたまーに水温が102度くらいになる
水温はOBDに繋いだレーダーからの情報
コペンはこんなもんかね？ KFは熱が厳しい
サーモも100度超えてからみたいだし
俺は気を付けながら走って一般道89〜90度
高速だと96度程度まで上がる
高速走った後のアイドリングで100度超えることもあるな 黄色のセロSを中古で
MT楽しいよ！ こういう趣味車はMTだよね！
とかいう声に騙されてMTにしたけど本当に大丈夫なのか今は不安でいっぱい
教習車以来約20年ぶり >>6
OBDで90前後だな、4-6千回転で遊んでも100行かない
CVTは回転低くなるからMTより低くなりがち
>>8
普段MT乗ってないなら何乗っても楽しいと思うよ >>8
楽しいか、やっぱまんどくせー、となるか。
とりあえずはすぐ慣れる
俺は嫁がAT限定だから否応なしにCVTだが ミラで出来るワイドプレミアムナビのドラレコプラン（前後）、なぜコペンで出来ないのか、教えて欲しいのですが。
宜しくお願いします。 >>8
いいね！
俺もセロMTだよ無印だけど
乗ってればすぐに思い出して慣れるから大丈夫だよ >>12
コマンドが間違っていたようだ
こっちが正
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>>10
まあ昔はATなんて存在しなかったし
教習もパスしてはいるから無理って事はないのだろうけど コペンのMTで気になるのはクラッチミートの幅が狭いことくらいであとは操れるパワー感が楽しいよね
俺も買うときさんざん迷ったけどMTにして良かったと今満足したる 昨日ようやくたまってた弄りがやれたけどフットライトだけ作業残ってしまった
週末にでもつけようと思ってるんだけどLED基板？ってやっぱりケースに入れた方がいいのかな
フットライトつけてる人どうしてます？ 今日も歩行者やら自転車にギリッギリビビっらせたろ抗議煽りはお手のもの！！
ダイハツの車にはお似合いだな。 今年は雪が少なくて冬もオープンできる日が多いのが嬉しい
そろそろ春に向けて新タイヤ選び始める予定
何履かせようか迷うわ >>18
足の辺りに置いとく物は雨の日に靴から水や泥が飛んでくる可能性がないとは言えないな >>21
軽自動車のスレなんで問題無し。
雪少ないからドライブが捗るけどスタッドレスが減る〜
春が待ち遠しい。 >>23
やっぱりそうだよね
明日の仕事帰りにでもカバー買ってくるわ >>24
ここは軽自動車の板に立っていないスレじゃ、バカモンが！ Dスポーツのリクライニングバケット
ホールド良いけど蒸れやすいんだよね！ >>27
なーに、ここは別に普通車板では無いから行ける行ける。 どっちも現物見て試乗した方がいいだろうね
自分は電動ハードトップだからコペン一択だったけど、ファーストカーなら積載性とか居住性も重要だし 運転席に乗らずに、そとから屋根を自動的にたためる？ >>34
物理的なロックがあるから、純粋に外からってのは無理。
そこさえ外してしまえば、社外品の取り付けでリモコン操作はできるよ >>17
コペンが終了ならばＧＲもお終いですよ。
ダイハツで作っているんですから 軽自動車の板があるのに、わざわざこの板にスレ立てるのは、何故だろう？ >>32
MTならロドが良いよ、車庫保管や高速良く乗るならなお良い
屋根が開きゃいい、下道メインならコペンCVTの方がいい
コペンのMTはフロアの割りにシフト遠いから試乗必須 >>32
幌じゃない屋根が必要で予算が少ないならコペンだろうね
登録者から乗り換えて実感したけどタイヤ代やカスタム費用も含めたランニングコストも比較にならないくらいコペンは低い
あと洗車がめちゃくちゃ楽
走りの面ではロドだろうね あー、洗車はホント楽だよね
自分は洗うのは良いんだが拭き上げがあんまり好きじゃなくてねw
ロドも決して大きい車じゃないから、そこまで大変ではないかも？だけど
ロドはガソリンがハイオク指定だし、単純に維持費は倍かかるんじゃないかな
確か普通車の維持費は5年で車両価格分くらいになっちゃうからね セロMT多くて笑った。
楽しいクルマだよなあ。
軽自動車板は荒らしが不快だから、スレが削除されない限りこっちに居る事にした。
板違いかどうかを判断するのは管理人であって我々ではない。
消されるならその時はその時だ。
ここで文句言ってないで、削除依頼でも何でも出せばいい。 GR,S,ノーマル 全部試乗してきた。
わかったのはMTじゃないと楽しくないことと、自分にとってはGRがyoutubeの絶賛レビューされてるほどの違いは感じられないと言う事。 >>45
この車は素性が良いからGRだけがいい訳じゃないよね
GRの試乗レポはコペン自体の良さをGRだけの良さと思ってる評論家が多そう C-HRと同時に開かれたコペン GRの試乗会には全グレード置いてあってみんなどの評論家もちゃんと比較して書いてたけどなぁ
中にはベースグレードでも町中走る分には十分楽しいみたいな記事もあったよ 比較してわかる人にはわかるから絶賛レビューしてるのかただの提灯記事なのかは知らないけど、少なくとも自分にはハンドリングか全然違う！凄い良い！ってほどの差は感じ取れなかったのが事実。
足回りの柔らかさは流石にわかったけど硬いほうが好きだから特に惹かれず。
自分の鈍感さに感謝してSグレードを買います！ NDロードスターにはRFという電動ハードトップモデルがある
ただ、コペンより100万ばかり高額
後は大きさとかグローブボックスの有無とかかね
NDは幅が1.7m超あるので駐車場や道路環境によってはヤバイ場合もあるかも >>55
ロードスター程度の幅ならどこでも問題ないけど、ヤバイのは見通しの悪い交差点
ミラーが台風とかでひん曲がってたりすると最悪 >>54
一人で乗る時は割り切れるし助手席に人居ると9割開けれないから
クローズで荷物たくさん入るって意外と差になるよ FRレイアウトで200キロ重くてもパワーが倍近くあるロードスターのが腕のあるやつは楽しいと思う
かたやこっちはCVTのが販売比率高いような車だし棲み分けはできてるよ フロントカメラつけたとしても万能じゃないし、やはり直視できないのは怖いよ 豪雪地域だから、硬い屋根必須で後輪駆動NGで国産オープンとなるとコペン一択だったわ アンサーバック買おうと思ってます。つけてる人で安めで満足してるおすすめのがあったら購入先等教えてもらえると嬉しいです。 >>35-36
ありがとう。立駐の中から、乗らずに屋根明けて、
屋根があいたら乗り込もう、と思ってたので。
物理的なロック、ってのが車外から手を入れて
はずせるなら、ＯＫって感じですかね？
（購入検討中） >>64
車外から手を入れて外せるけど運転性側と助手席側の2か所あるのでその点は展示車等で要確認です
俺もそのシステム取り入れようと検討したけど取りやめたのはこのロックの件があるからでした >>64
物理ロックせず施錠しておけばリモコンだけで行ける >>67
ロックしなかったら、走行中に風圧で勝手に開いたりしない？ セカンドカーなら開けない日は乗らなきゃ良いだけ
ところが1台しか無いと雨の日はロック掛けないとダメ
問題は明日は晴れと思って解除して降りて雨だったら再ロックの二度手間になるところ
そこは割り切って使うしか無いよ、RFに似たキットあるならあっちは電動ロックだから問題ないね >>64
それをやるには、社外のスマートルーフ導入前提で、ロックを車から降りる時に外しておくか、
ドア開けてロック外してから開閉になるかな？
ロックはこんなん。
https://i.imgur.com/wNdmhcJ.jpg >>71
社外のルーフってつけてますか？
質ってどうなんですかね？つけてたら教えてください >>72
スマートルーフってのはルーフそのものではないよ。
後付けする電子機器、配線が多いから取り付けはちょっと大変かも。 スマートルーフが改めて気になったからYahooショッピング見たら今キャンペーン価格とかで安くなってるんだね >>73
勝手に勘違いしてました、笑
お恥ずかしい！ネットで調べてどういうものかようやく分かりました！笑 外からスマートキーでピッてやってクルマが変身って一度やってみたい
一度やったら飽きそうだけど、初見は感動しそう >>76
飽きないよ
したい時、それが旬
きっとモテるよ まず軽のオープンカーに乗ったおっさんがモテるとかいうその常識を疑え テイクオフのやつだよね
あれってロックも自動解除してくれる機能あるの？ 純正リモコンで操作するからロック、アンロックもリモコン。 俺のはルーフの物理的ロックを遠隔で解除出来るのかって質問
キットにモーターとかは入ってなさそうだから非対応っぽく見えるが… ただの電子制御のキャンセラーなんだから無理に決まってんだろ
どこから電気取ってくるんだよw >>83
残念ながらロックは手動以外は無いのだ。
どこかが開発してくれる事を期待するしか無いねぇ。
期待薄だけど。 >>85
ルーフのロックしてないで、外から無理やりこじ開けられちゃうこととかありますか？ そもそも閉め忘れても大丈夫なようトランクの解除ボタンが変なところに付いてたりするわけで
ロックしていないことによるセキュリティ上の問題はほとんどないんじゃないかな
財布を放置してたりしなければ >>86
ルーフに数分掛けるくらいなら1秒で窓割るよ >>88
確かに
ルーフロック解除での運用もありな気がするわ
もう一回スマートルーフ検討しようかな 俺、テイクオフの車速カットのみの付けてるよ
CVTなんで完全に停車してPに入れ無いとオープンにできないから付けたんだけど、普段は停車からブレーキ踏んだ状態でオープンクローズしてる。走行中も可能だけどルーフが壊れそうで滅多にしない。 いつでも化キットを納車前に買ってかれこれ2年以上放置してる
腰が重たいんだよな で、車外からの開閉なんだけど、俺のはそちらのオプションは付けてない。
ロックの解除が手動だから、ただ車から降りる時に毎回解除すれば可能ですね。
ロック解除したまま走行したらアラームが鳴るから、ロック部の取外しは不可と思う。
他のオープンカーはSLCとかEクラスやミニクーパーとか乗ったけど、全車リモコンで開閉できたけど実際は開けないよ。 具体的に買うと決めて本気の見積もりまですると正確な価格がわかっちゃうから、じゃあ同価格帯のS660はとか数十万足してロードスター買えちゃうしとか考え始めちゃう。。。 アラームが鳴るということは何らかの配線とセンサが存在するということか
それを流用してアクチュエータなり付けることが出来そうだな
センサを騙す改造ならもっと簡単そう >>91
配線切って繋いでが多く、車両側の配線が短いから凄くやりにくい。
納車されて気分がウキウキしている時期じゃないとできないと思う。 >>91
電装系の工場かなんかで持ち込みでやってもらえば？5000円くらいなら安いもんでしょ >>94
ただ物理的にロックを外すことは可能と思うけど、走行中にルーフの軋みやルーフの歪みなど出るかもしれませんよ。
そもそも、コペンにロックがあるのに最初驚いたけど。 >>96
5000円じゃどこもしないと思うよ
20000円くらいするんじゃない
輸入車にケンウッドのドラレコ常時録画の車載電源ケーブル付けただけで10000円だったよ >>99
そんなにするのか
そりゃ悩むね。自分なら不器用だからそれでも頼んじゃうけど お得意さんで他の作業と抱き合わせでってことなら幾らかサービス料金にはなるんじゃね
アレ単体だとちょっと結構手間そうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
