【HONDA】4代目フィット Part30【FIT】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑スレ立ての際に3行
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part29【FIT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1578737429/
【HONDA】4代目フィット Part28【FIT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1578120845/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
しーっ！
e-POWER買って後悔してる人なんだから ディーラーに続々と届いてるみたいだけど、
配線キットが何使えるかが気になるなぁ。
ナビ系特にステアリングリモコンのコネクタ写真撮れる人いたら頼む・・・ ネットの紹介記事で、アラウンドビューモニターがあるとあったけど、フィット初？
ホンダは大型バンにしかないと書いてあったけど
マルチビューカメラシステムというかな、ホンダでは
これ駐車しやすいのかな 駐車ぐらいスッとやればいいだろ。
フィットで駐車もろくにできないなら公道出るなって話。 >>841
正解！こんなカッコ悪いキムチ臭い乗り物が売れる訳ない
買うのは在日だけだから フィットの黒良いね。無料色だし黒にするかな。
新型は外見だけ見てもグレードわからんね。 >>844
うわ、あのアンカーこんなに斜めに力掛けて大丈夫なんだ？
キャリアカーとか路面の凹凸でサスが沈まないよう結構テンション掛けて固縛してるのに >>858
発表後から比較しまくったんで、今では全部見分けられる。
普通の人にとっては間違い探しのレベルだが。w >>860
16インチアルミのホームとネスの白は無理でしょｗ ホームは16インチにしてフォグつけたらネスより高くなる ホーム本革ステアリングに椅子ファブリックも良さげだしな
今回の、基本スタイルをまたぐオプションは付けるものではないと思う リュクスがコスパ良いけど・・・そもそも高い。3年で乗り換えるならクロスター買えと営業に言われたけど悩むね。 時間的制約のない人はもう発売まで10日だし実車を体験してからでも良いかもね 俺HOMEで考えてたけどオプション付けたらネスと5万差になったから迷っけどネスにした
本革巻ステアリングとか惜しかったけど
シートはそもそも座ってないから比較出来なかった HOMEとネスならHOMEのほうが質高いんちゃうん >>862
目がおかしいのか？それとも頭がおかしいのか？ HOMEってステアリング本革だけど、シフトノブは本革じゃないのかな？
実写見た人教えて >>875
誰彼かまわず
頭がおかしいというあなたが
変ですよ
楽しくやりましょう luxeはメルセデスのcクラスよりも最小回転半径が大きいから選択肢から外れた。クロスターかな？静粛性がどれくらい違うかだけど。 >>874
ホーム＝シート上質 本革ハンドル
ネス＝＝シート撥水 フォグ プラズマクラスター VGR付 >>879
LUXEってプラズマクラスタついてないよな？
ネスだけついてんの？
>>878
アルミ16インチ履いたらHOMEも同じだよな？
今現行ハイブリッドSパケとLパケ両方乗ってるけどそんなに違い感じないわ >>881
クロスターは16インチでも最小回転半径5.0m >>877
ほんと自分と意見が合わないからと言ってすぐに噛みつく
まるで半島人みたいですね
ここにはそんな人が多い オートライト義務化を見据えて対応しているが、シートベルトリマインダーはどうだろう？
動画のインフォメーションパネルを見ると付いてそうだが。 LUXEとシャトルXでかなり迷ってきた・・・
シャトルXだとモデル末期だから色々最初から標準で付いてくるし。
シャトルのWLTC25.2、LUXEは27.4
乗り出し価格値引きいれたらシャトルXのほうが安くなりそうな気がして・・・
どちらを取るべきか・・・ 全車速ACCは欲しかったけども新型フィットまで待てなかった >>894
値引きどれくらいいけた？
>>896
大きい方が逆に安く乗れるってなったら気にならない？ けど欠点はシャトルの収納が少なすぎることやわ・・・
アッパーデッキの収納もないし
吹き出し口のドリンクホルダーないし シャトル買うならカローラツーリング買うな
あちらは全車速・電P・ディスプレイオーディオ・BSMがある カローラツーリングはフィールダーより狭くなった残念な車と聞いてるからなぁ・・・
知り合いがフィールダーからツーリングにして後悔してた(笑)
シャトルでええわ カタログ見るか試乗すれば一発で分かることで後悔するなんてくっそ馬鹿げた事はしたくないな
フィットも試乗まで待ち 確かにフィットもヤリスも乗らないで買う奴は馬鹿だな >>904
知り合いは発売前からツーリングの注文入れてて実車見た時にはすでに遅かったらしい
燃費も大事だけど実物みて居住性確かめるのも大事だと実感したわ(笑) >>900
自分ならシャトルじゃなくてジェイドRS5人乗りかな。
ハイブリッドにこだわりないし、どうせ乗るなら楽しく乗りたい。 >>900
アホか、そんなもんほしがるのは
運転したくないブレーキ踏みたくないってことだろ、それなら運転するな 進化する安全運転支援システム理解出来ないこういう老害が、コンビニ突っ込んだり、反対車線はみ出して正面衝突したり、踏み間違いで人はねたりするんだろーな ブレーキ踏んだ時のバッグライトってリアテールランプとLED豆が同時に光るんだな
フィット3はLED豆しか光らなかったよね コンパクトカーなんて300万も出して買うもんじゃないよな フロントがねー
母「あら、あなた もう追突しちゃったの？」 昔EF EGシビックに乗っていたからグリルレスは気にならない >>924
俺もEF2台乗ってたけどフィット4は格好悪い ちなみにシャトルはホンダの分類によるとコンパクトカー なんでこんなにカッコ悪いデザインにしたの？（ ; ; ） フィットもエヌワゴンもデザインダメダメだよな
あんなんじゃヤリスにボロ負けだわ 俺は最近のトヨタの変なデザイン、特にフロントが嫌いだからフィットのが数段まともに見えるわ
でも次期ヴェゼルや次期シャトルはフィット4顔ではなく今の路線でいってほしいかな フィット4のデザインがダメっていう人達はトヨタ信者かフィット3派だよね。
フィット1とフィット2からの乗り換えはそんなに違和感無いはず。 >>781
スポーツ系が好きじゃない人はあのデザインを受け入れられのか
なわけないじゃんｗ フィット４かわいくていいじゃない ヤリスは顎しゃくれすぎ >>934
全然意味がわからないんだけど
4のデザインって1とも2とも全然違うのね？ >>938
それがわからない
123が同系統で、4が異質に見えるんだけど 1と3を見た後に2を見ると、2は中間にあることがわかる
同様に2と4を見た後に3を見ると、中間に感じない
つまり、系統から外れてるのは4 >>942
同意
3の頃はホンダ全体があのテイストのデザインに統一しようとしてた感じ 3は3で好きだけど1、2、4とは全然違うでしょ。
4の広い視界を見てると、2のスカイルーフを思い出すわ。 まあどこに注目するかで印象変わるからね
ヘッドライト周りに最初に目がいくタイプなんでそう感じるのかも 普通に3だけ異質だよな
シャープなライト周りとゴテゴテのディテール
124はプレーンでシンプル この角度から見るとテールライトはだいぶ違うが2に似てる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
