ポルシェ718ケイマン/ボクスター11【オーナー限定】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダー/718GTS4.0のオーナー限定スレです。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 911だとGT3からGTSに乗り換えも普通にいる。
ターゲット層も走りも違うから、俺は全然不思議に思わない。
実車に乗ったことがなくてカタログスペックしか知らないと
スペックと金額でしか判断できないんだろうな。 注文しても作るとは限りません
値上がりしたら注文者負担です
枠が決まったらキャンセル不可
なんかすげー上から目線な商契約w >>850
>>852が全て
>>851
自己紹介乙
>>853
高級ブランドのハイエンドモデルとはそういうモノだからしゃあない。 >>852
はぁ？的外れなんだよ、あんた
スペックだけしかみてないだ？
911の乗り換えと一緒くたにしてんな
GT4も4.0もまだ日本に納車すらされてない状況でそんなバカな事する奴はいねーって話だろが
追い金200-300払ってGT4から計1600万程度（オプション無し）出して4.0買うってか？
誰がいんだよ？いるなら言ってみろ
ただの1人もいねーわ、アホかよ 4.0は1100万円代だから
あとオプつけても1300万円代でしょ 追い金が200ー300万って、やっぱこいつただの馬鹿だったな。 >>856
そだね。ただその価格出して4.0買うんかと
>>857
いや、アホはお前w ハイエンドモデル買う層はOPだけで数百万円くらい付けるイメージあるなぁ。
GT4スパはエアロパーツのせいで街乗りじゃ悪目立ちするし、通勤にも使う人なら「同じ6発なら4.0にしたい」と思っても可笑しくない。 >>859
エアロパーツにアレルギーを持ってるような層が、そもそもGT4を契約するとは思えんがな >>860
4.0より先にGT4出たから、MR6発が欲しい人は既にGT4スパ発注してても可笑しくないだろ。 >>862
スパイダーは悪目立ちする事はないと思う >>862
そもそもGT4スパとか一緒にしてる時点でちょっとおかしい。
スパイダー→GTS4.0なら電動幌になるという確実なメリットがあるが、
GT4→GTS4.0はそれほどでもないと思うんだがね ただ単にちょっとデチューンしてちょっと地味にしただけ いや違う
GT4は足硬いよ
跳ねまくる
街乗りなんてただのバカ サーキットが主戦場
GT4で通勤とか絶対モテない 加えて今度のgtsは音がかなり静かになってるな
迫力がなさすぎるな PASM要らないとか言ってるバカいるらしいけどね
余程鈍感なんだろう GT4→GTS4.0がありえないと言ってるうちは貧乏人だよ
GT4は専用チューンのサーキットカー スパルタンだよ
デイリーユースは4.0
GTSが一番バランス取れてるのにへんなエンスーがいるからなぁ
GTS4.0の走行動画見たけど重そうだよ 直感的な重そうだと感じる
遅い 重い 音ダメ
三重苦
フルモデルチェンジが近いから1番の黒歴史になるよ絶対
みんな6気筒で舞い上がってるだけ
バカだなぁ フルモデルチェンジへの繋ぎとしての役割しかなさそうだな
コレいきなりハイブリッド来たりして
十分あり得る Wifiと4Gで一人でしゃべってんじゃねーよ、負け組の妄想バカ（買う意味あるのかね君）がw なんか口の悪いやついるな
側から見たらそっちが負け犬に見えてしまうぞ？
冷静に論戦しないと 音に関してEUでは今後発売される新型車は他メーカーを含めGTS4.0の様になってしまいます
GPFの装着以外の方法が開発されるまではそうなるでしょう
しかし所詮、音はマフラーと触媒、GPFで変化しているだけでエンジンの本質が変わった訳ではないのですから
合法で良い音のするマフラーを作る
アフターマーケット市場が活性化するではないでしょうかね >>863
するでしょ。GT4同様フロントマスクが明らかにゴツい。
>>864
だから見た目と日常性がry
>>865
確かにそれは否定できなry
>>869
俺は素ケイ18インチPASMなしだが充分しなやかな足だぞ。
そりゃ「日常での滑らかさ・乗り心地」と「スポーツ走行時の安定性」はPASMありには敵わんけど。 >>874
PCは嫌がるよね
車券 保証もかなり心配
見送り要素だ
純正が一番安心だ ようつべに広報用のgts4の動画上がり始めてるけど、パンパンしてない…( ；∀；) 同じ6発でも4.0よりGT4スパの方が良い音にして差別化を図るとか？ 海外動画見る限りGT4でも音は大人しい
これからの時代は音に期待できない これから音が良くなることは環境規制で考えられないしEVの方に進んでるんだから
欲しけりゃ気に入らないところじゃなくて美点探して買った方がいいと思うよ >>885
違うよ
マフラーの一部を絞るのとバイパスさせるとあの音が出ます
実際にスポエグにするだけで、バリバリするでしょ
アンチラグシステムなら変化はありませんよ 合法なマフラーに替えても保証対象外になるのよね？
それとも合法なら黙認してもらえるんだろうか 担当に聞くべきだね
リセールは死ぬと思う
改造車だから
GT4は速いからいいんだよそれで コンビニの駐車場でボクスターの隣に911停まったけど
コンビニから出て来たボクスターオーナーそれ見てそそくさと出ていったからね
やっぱり棲み分け出来てんだなと思ったわ >>886
えぇ…
そしたらあのバリバリに何の意味があるの…
ただのファッションだとしたらポルシェっぽくないな。 >>891
マカンとカイエンも新型になって棲み分けできてるな
でも718 やマカンの方が車好きが多い気がする どのメーカーにもヒエラルキーはあるし超えられない壁はある
購入金額が大きく違うんだから仕方ない
当然収入や社会的影響力も比例されてると推定されるし >>891
特に911に対してコンプレックス無いんだけどそそくさと出てったてどういう表現なん？
コンビニで買い物済ませたらすぐ出てくやろ？
ポルシェ乗ってんのに車内でパンでも齧らんとアカンのかな？ >>893
マカンとカイエンはポルシェに非ずって感じでしょ >>891
用が済んだら駐車場からサッと出て行くのは最低限のマナーだと思うが。
すぐに出たのはきわめて常識のある人だからでしょう。
それを「911見たからそそくさ」って…。。 >>895
>>897
ネタにマジレスとか惨めすぎんぞ？ 俺みたいな庶民でもわかるわ。
富裕層でないと乗れない911とサラリーマンでも手が届く型落ちボクスターは別物だって
なんでわざわざポルシェを買うのに下位モデル選ぶ必要あるんだよ。
どうせ街中乗ってるのにね ケイボクでも十分すぎるくらい高いし良い車だろうが… ボクスターは屋根が開くという最大の特徴がある
タルガはちょっと違うし
ケイマンは劣化911と言われるのは仕方ないかもな
そもそもポルシェも含めて外車って型落ちは貧乏臭く見える コンフィグでスパイダーを外装、ホイール黒、内装クラシックにしたら、カッコ良すぎて今更ながら欲しくなってしまった。 >>903
マカン、カイエンやAクラス、1シリーズなんかの型落ちはめちゃくちゃダサいけど
M3とかデルタとかエリーゼとか貧乏くさいか？
型落ちスポーツカーでスポーツ走行すると実際金かかるし変なSUVとか乗って嬉しがる輩よりよっぽどいいと思うけどな 型落ちって人に言われたり、個人的印象だけで、車のメンテをケチったり
わざと状態を悪く落としているような乗り方の方がよっぽど悪い
お金はかかりますがね 車は愛情かけて使い倒すのが吉
車も答えてくれる
そんな車に出会ってよかったよ
これが車好きの幸せ
本当はそんな車に出会うことが1番の幸せ
それがポルシェってだけ
二台とも好きだわ >>906
bmw とロータスの型落ちは流石に恥ずかしい
カイエンは1つ前ならセーフかな
ケイボクはもちろん型落ちは恥ずかしい 718なんだから
BMWじゃ1とか2と同じ立ち位置だよ
トヨタじゃ86みたいなもん
ステータスはそもそも無い
使い倒した方がカッコ良いよ >>910みたいなんは車好きじゃなくて○○に乗ってる自分が好きなだけだから相手にしなくてよろし。 718ケイマン550万で売ります。浜松。
18年式、9000km、オプションの黒、スポクロ無し、19インチ、バックカメラ、電動ミラー >>915
使い倒しは良いが、旧型はダメでしょう
下のレイヤーほど旧型は恥ずかしいといってるだけ
ステータスあるなら旧型でも許容できるだろうけど この辺のクラスは下駄なんだから
そんなに拘らなくてもとは思うよ
まだまだ981でも下駄には十分かと
718になっても同じ様に使ってるよ
もう987なんかは下駄に使ってたら981に当然変わってるだろうし5万キロを超えたら入れ替える様な乗り方が丁度良いんだよね
メーカー都合で新型にするのをいちいち追いかけてもねー
自分の走行距離のタイミングで乗り換えでるけどな
それでも役物は狙って買えないけどね >>923
下駄だからこそ新しい方がいいでしょ
下駄くらいの価格なんだし、新しいのに乗り換えりゃいいじゃない
置き物なら古くても構わんけど 貧乏リーマンなので13年乗って税金高くなる前に買い替えるしか出来ません(泣) >>905
鮮やかなのも好きだけど、ゴキブリ感の強いの好きなんだよね。
GT4白乗ってるけど、黒の方が良かったと思っている。 >>918
18年式、9000キロなら中古買取店でも600万くらいで売れるんじゃないの? 550万は素でも安すぎると思うな >>929
2020年になった現在
素は500 Sで600だよ
PCは150〜200乗せで販売
一般中古屋で100万乗せですよ
国産車とは全く感覚が違いますよ >>930
先週、素で見積もり取ったら600だったよ
2018に買ったものだけど >>931
それ下取りでしょ？
値引きも含まれてるよね >>932
都内の輸入中古車屋だよ
色々と競らせたらこうなった
競争環境を作ることが重要 >>935
見積もり業者は午前午後の2回に分けていっせいに呼んだら面白いよ
結構頑張ってくるところが出てくる
中古車マージンが100とか150万円とか書いてる人がいたけど30万円でも十分だから 高く売れたほうがいいに決まってる。
成功者気取りのマウントの方がうざい。。。 >>936
おお、30万とかでもいいのか。それだけでもいいってのは、どんな理屈？ 718はPCでも下取りアップキャンペーンやってるよ >>939
1-2社は突っ込んでくる
出張査定して利益ゼロより30万円儲かった方がいいでしょ
最初は利益100万円くらいと考えてるけど、どんどん吊り上がってくるもんだよ
通常のオークションと同じ >>943
法外な値でとりあえず他を蹴落としてから、
あーだこーだと条件付け、時間引き延ばしてくる。
それ、買い取り業者の常套手段だから気をつけなよ。 >>943
そーなのか！ま、そりゃそうかもね。
>>944
気をつける。 >>944
そんなことにはならんよ
どの業者にも振り込み完了まで断りを入れないから
明日夕方までと時間を区切った上でクロージングまで持っていくから、引き延ばされることはない
大体引き延ばすところは値段も出せないしね
欲しいところはさっと良い値で買っていくよ マイナーチェンジ前みたいだし
売るなら今だよな
全部NAになったら型落ち感が強くなってしまう >>947
全部ハイブリッドかEVでしょ
gts4.0とかもう末期でしょ 充電の為にエンジン回すHVや航続距離を気にして走るEVが
718に載って果たして売れるのかな？
家族を乗せての移動手段でしか無い車には燃費や環境考えても良さそうだけど
2シーターのドライバーズカーでそれやっても
売上はさっぱりだと思うけど
VWグループなんだからそんなのは他車種で実現して
ポルシェはやらないと思うよ >>949
ポルシェCEOが718 のEVとハイブリッドに言及してるから近く実現されると思うよ
富裕層ほど環境気にしてるからポルシェも電動シフトでしょう
個人的にも718 のEV出たら買いたい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
