【MAZDA】マツダ2 Vol.197 【4代目デミオ】
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【MAZDA】マツダ2 Vol.197 【4代目デミオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574132821 >>951
シフトレバーとサイドブレーキを一体で操作ってどういうシチュエーションよ?
あり得ないだろ >>952
わからなければわからないでいいよ
議論する気はないからw >>954
ねぇだろ?
言えねぇよなぁ、ないんだから サイドブレーキなんて駐車か坂道発進でしか使わないのに、どんな状況でシフトレバーと一体で操作するんだか
そもそも左手は一本だから同時に操作なんてできねぇし >>957
一体はさておき、
ラリーやジムカーナでもしてんじゃねーの?
詳しくはサイドブレーキターンでググれ
MBには流石に付かないとはおもうが… HLAの有る現在、坂道発進ですらサイドブレーキ使わないよな 他の車種は殆ど電動パーキングになってるし、次のFMCで電動になるのはほぼ確実だろうな
でもたとえば去年の洪水とかで、水没した車がパーキングを解除できなくて動かせないなんてことはないの? >>958
どんなにマツダがアホでも競技用ベース車両を電動パーキングブレーキになんてしねぇ
一体操作とか言ってるのはベストカー愛読してる厨並みのド下手妄想ヤロー >>960
ATならP、MTなら1速に入れれば駐車時にパーキングブレーキなんてそもそも要らない >>959
ATなら左足ブレーキ、さっと踏み換えるだけでいいし、マニュアルなら半クラッチで足りる
サイドブレーキなんて使う機会はどうしても傾斜したとこで駐車しなきゃいけないときくらい >>949
後ろ滑らせてアンダーステアを軽減させる >>963
その文言だけで全てのEPB車オーナーが水没前に解除するならそういう問題は起こらないんだけどね、現実的に無理でしょ
そもそも水没する前提で駐車するオーナーなんていないし
自分だったら駆動系に負荷がかかるのが嫌なのでパーキングブレーキは必ずする どう考えてもEPBになっていく運命
マツダ2も次で完備されるだろう >>965
そんな特異な使い方をする人の為に電パーやめろってか?w
デミオユーザーの内の数%居るMT乗りのさらに数%だろw >>968
イニシャルDとかの世界にいるアホだろ
サイドブレーキ引いたところで旋回力なんて上がらないんだから つーかデミオはドラムなのに絶望的にロックしないからな…
シュー変えてるけどダメ
走りでサイド使うなんて、雨のサーキットでドリフトするときくらいだな スピンターン用のシュー入れてるけど、全く効かないですね。
クリープで動き出すくらいだからね。 新ヤリスがサイドブレーキだからマツダ2もそのままかも。欧州版ヤリスは電パみたいだけど日本はコストカット コストカットというか
日本人が貧乏すぎるんだろ
実際この先ほんと真っ暗だわ日本経済 サイドブレーキだけでここまで語る暇さよ
平和すぎる ゛
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https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1579309605/ ヤリスはモータースポーツベースだから、サイド残したんじゃない?
サイド残したのは大正解って、評論家の評論家は絶賛してたけど… コンパクトカーにスポーツ性能を求めるやつは超少数派なのを認識して欲しいわ >>978 それなら欧州でもハンドにするのでは。モータースポーツ用はGRヤリスで別物。コストカットの言い訳かと 他の案件後回しにしてはよ2FMCしてくれ
CX5や8で高い金出して糞マツコネなのも悲惨だけどな! マツコネ2は少し触ったけどいい感じやね
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https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1579327348/ ヤリスはわざわざ日本にあわせて車のサイズを小さくしてるしそこらへんの兼ね合いだろ マツコネって目的地設定するとちゃんと到着予定時間って表記されるの? >>954
ぷぅぉぉー、
ぷぉん、ぷぉん、
ぎゃっ、
きゃぁー〜、
ふぉーん、、、
だよな?(^-^) >>970
シューは何系に変えてる?
メタル系の硬いのじゃダメだよ。 >>979
ん?
スポーツするのにライトウェイトは楽しいよ。
零戦みたいなもの(笑) >>984
おまえ、ジムカーナとかしたことないだろ?(w) 電動パーキング採用しなかったのは金井会長が失敗だったと明言してる このスレッドは1000を超えました。
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