【スズキ】クロスビー【XBEE】Part30
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part29
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572786211/
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 片道10kmを超えるようなドライブでは
accがあるときの疲労感が全然違う
疲労しないということは、注意深くなり安全に繋がる
軽とソリオに付いているaccを他の普通車には付けないスズキは
時代遅れと言うしかないね >>952
片道10kmで疲れるなら免許返納レベルｗ
たしかにACCはメチャ楽ですが、市街地が多いと必須ではないです。ゴルフ帰りとか
もうアクセルすらも踏みたくないのに帰らないといけないとか、そう言う用途に最高。
混雑ぎみの高速でも停止まで使えるけれど、街中で積極的に使う気はしないです。
CC付きの車両で１日1,000km以上走ったことが2度ほどありますが、空いている
高速ならCCでもずいぶん助けてくれて、疲れはシートの出来が支配的です。
まぁ、クロスビーはジジババは少ないと思うので、疲れてどうにもならんと言うなら
体力不足で免許返納を考えるべきですね。 アクセルワークから解放されてできることはすごく多いよ
人間、そんなにいろいろなことはできないし
マルチタスクは集中力が必要
疲れてないと思う人は、単に集中力散漫なだけかも
車や物にぶつからないこと、絶対に人にぶつからないこと
それを達成するためのエネルギーを涵養してくれるの、accは テレビを見ながら料理するって、
どっちもやっているようで実はテレビの内容は
頭の中で「こうなんだろう」という展開を補足しながら
先読みも含めて頭に作り出している
正しい情報の把握は当然できていないし、真面目に情報を入れておこうと思ったら
料理の手は休めざるを得ない
accは自動調理機で、テレビを見たい人は情報をしっかり入れられる >>958
そこは認識の違い
自分は自動ブレーキがいざという時救ってくれるとは思ってないし
accはあくまで情報を見落とさないための補助ツールだと思ってる 10kmで疲れるような体力なら情報処理できねーだろ
返納しろジジイ 10Kmで疲れてたらABSすら無い時代には免許すら取れなかったんじゃ無い？ ACCは片道100kmくらいの高速移動くらいで使いたいわ、自分なら
それ以外で常用多用すると、いざ普通の運転をしようとしたら感覚が鈍ってしまいそう
だいたいオートクルーズも、自分の性には合わないと思った accはなぁ
車間や減速の仕方やタイミング、加速の仕方やタイミングが何段階とかじゃなくて
完全に自分好みに調節出来るか自動でオレのタイミングを学習してくれるようになってからでいいかな 自分の感覚と違う加減速なんかされたらストレスでしかないわ >>964,965
ACC未経験なのバレバレですね。前の車に付いて行くのに自分勝手な加速はせんです。
一度、レンタカーでイイから乗ってみれば？
車間距離で絶妙と思ったのは、100km/hで最大車間設定で80mぐらい、最小が40mぐらい。
速度半分の50km/hで40mぐらいと20mぐらい。30km/hで25mぐらいと15mぐらい。
停止の時はジワっとブレーキが効いて停止時車間は2.5mぐらいか。
加速時はDレンジだとごく普通。Sportsモードでフルスロットルの6割加速ぐらい。
それより飛ばしたけりゃACC関係ナシにアクセル踏めよ。って感じ。
会社によって設定は違うだろうけど、2台前の車までレーダー監視するACCはそんな感じ。 そんな呑気な話なのかなあ？
首都高で自分と違うタイミングで
カーブを抜けられると
姿勢の維持にかなり無駄な筋力使わない？ ACCはS4のアイサイトしか使ってないけど完成度がまだまだだわ
追従前提の制御は速度のふらつきが気になる
あれが気にならない人はもともと一定の速度で走れてない下手くそ
減速時でもいちいちGの変化が一定じゃないし余計疲れる
今のはその辺ちゃんとしてるのか？ ACCは慣れないからなのか自分にあわないなぁ。逆に疲れるくらい。
ACCに限らず支援系は結局どこまで信用していいかわからないから、実際に操作してはにいけど、常に自分で操作してるのとかわらない。
その上でせっかくの機能だからとなるべく任せようとして変に意識することになって手足も余計に緊張してこわばる感じだし。自分のタイミングとあわない制御が入るとに驚くし。 ACCは次期で付く前提でいいのだけど、自動ブレーキの警告なども、まだまだ精度が低いのか
全然、危険じゃないものを障害物と検知してアラート鳴らすけど、それを繰り返し無視するたびに、
「オオカミが来たぞー」とか嘘を繰り返す話じゃないけど、アラートを軽く考えてしまっている自分がいる
車線逸脱アラートも、軽くゼブラゾーンを踏む （注：ゼブラゾーンに乗ることは違法ではない） などで
鳴るなどで、軽く考えて、本当の重要な状況に反応が鈍る可能性がありそう
なので警告システムなどの機械には頼り過ぎないほうがいいと思っている >>966
より重要なのはタイミングだぞ
まだ加速するなってタイミングで加速されたり、早く減速しろよってタイミングで減速しなかったりしたらストレスだろ
それが嫌なら自分で操作しろってんならそうするし、それならaccなんかいらねーよなw >>969
カメラだけのACCはクソと言うのがはっきりしましたな。現時点での最高のACCはスカイライン。
次点はクラウン、フーガとシーマ。カメラ＋レーダーだけれどレーダーの性能が超素晴らしい。
日産の高級車は2台前の車まで感知して制御する車両はナイ。2台前がブレーキ踏んだら
制動体制に入るからオマエさんの運転よりきわめてスムース。ｗｗｗ
>>972
まぁ、上記の３台のACCを経験してから言うんだな。 ×日産の高級車は2台前の車まで感知して制御する車両はナイ。
〇日産の高級車は2台前の車まで感知して制御する。他にそんな車両はナイ。 でも日産はウンコ
ということにしないと板が荒れる。 acc論争の中、今ある様々な機能ですら理解不能なワシは無敵。 >>973
お前フーガマンだろwコテハンやめたのか？
お前の言うaccは完全に自分好みに調節出来るか、運転手のタイミングを自動で学習するのか？だったら認めるけど、そうじゃないならオレはまだいいやw スムーズかどうかが問題なんじゃなくて、オレの意図通りに作動するのかどうかが問題なんだよ 自分が合わせたほうが幸せでは？
今後すべての車が全自動化していけば思い道理にはならなくなっていくぞ
なんで割り込ませるんだよ！ぼけーーーーー！とか カーグラフィックTV、ロッキーに先を越されてしまった
こちとら発売してからもう2年になるんだ！無視しないでカーグラ様お願いします！
モチベーションだだ下がりです！
皆で取り上げて貰えるよう投書だ！ >>979
オレは全ての車が完全自動化はしないと考えてる
しないと言うか出来ないというか
3Dテレビみたいに定期的に市販化されるけど、その度にこうじゃないんだよなぁみたいになると思ってる もし車の完全自動化が成功するとしたら、それは現在現役で走ってる車の全てが、ホントのマジで1台残らず全ての車(2輪も4輪も軽も普通車もトラックもバスも自転車も公道を走る全ての車両)が全自動になってからの話だと思う 加えて歩行者と二輪と完全に分離しないと無理だね
歩行者をはねるか対向車に衝突するなみたいな二律背反する状況になったらどちらの事故を優先するかなんて判断をAIに委ねることはできないから
だから技術的に可能になっても全自動化は半世紀後でも怪しいと思うわ ていうか昭和の小学生は
21世紀の車はみんなガイドウェイになって
完全にシェア型の公共交通機関になると思ってたよ
AIチックな技術とか不要で 人口200万超の都市に住んでるけど車の完全自動化するなら歩行者と自転車の法令違反に痛いレベルの罰金課さないと無理だね
田舎はともかく大都市の人通りの多い地域は黄色点滅どころか赤になってからでも車だけの矢印信号でも普通に車に引かれたら儲けもんの気持ちで歩行者自転車が渡るから
法令遵守で安全マージン大きめに取らざるをえない自動運転の車は右左折全くできなくて都市部の道路が動かなくなる 短距離走行が多いのもあるが、燃費が満タン法で街乗り12.5、ほぼ高速使った場合も16-7くらいしかいかないんだけど、こんなもんなのかね。もう少し燃費が良いと嬉しいんだが。 あと不満点として踏んでから加速するまでの2秒くらいのラグ。これのせいで高速の走行車線から追い越し車線への変更がしずらい。加速がもたついてる間に後ろの車に追いつかれちゃう。クソとしか言いようがない。 クロスビーは、ベタ踏みしてもキックダウンしてくれないみたい。
かといってパドルシフトのシフトダウンも受け付けない。
急加速が必要な時はスポーツモードを使うしか無いが、FFにはついてないので八方塞がり。 >>995
FF乗ってるんです。エンジン性能自体は凄く良くて加速しだしたら速いだけに残念。 >>997
そんなニュータイプみたいなことワイには出来ひん。 このスレッドは１０００を超えました。
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