【VW】ゴルフ3専用!【GOLF】その33
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【VW】ゴルフ3専用!【GOLF】その32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560196583/ もともとゴルフ2の2drは左右どちらも前シートはパタンと前倒しになって後席に乗り込めるよ。そうでないのは4ドアシートを移植してるやつ。バックヤードにストックしてる使えそうな内装を取り外して、別の車両につけて売り物にしてるとかそんなんだろ。納車の時に説明しないと初ゴルフ2の人はわからんよな。なにせ台数が少なくなってるから使えるパーツは活かしていかないともったいない。 golf mk2 3doorで検索すると確かに左右両方の前席バックレストの側面に
アンロック・レバーが付いてるね 一部のスポーツカーやラリーカーが状態によってはン千万って記事を見かけるけど、
2と3はまったく蚊帳の外? ずっと好きだから所有している身にはいい迷惑だろうな。盗難リスクが増えるのだろう。
俺の義父、117クーペの前後のアイアンバンパーだけ丁寧に盗まれた。 月極め駐車場でなく、自宅の門付きの車庫で家族車のミニバンの後ろに止めてあったらしいが、雨の日に外されて持っていかれた もったいな
youtu.be/gPk9QBa3uPE ぱっと見、被害を受けたのは2台っぽいけど、
総額一千万にもなる? GTIは左斜め前と右後いってるから、真面目にフレームまわりから修理すればかなりかかるはず。デモカーも左側面と右後ろいってるし。お店の人の話では3台被害って言ってたはず。あのGTIは時間かけて丁寧にレストアしてるから職人さんもショックだと思うわ。お店のSNSにレストア終わったーって今月10日くらいにアップしてあったやつだ。これ、突っ込んできた車達で保険屋の支払い揉めるだろうね。
年式からの車両価格は全損にしたって大した価格にならん。 この赤い割り込みしたクルマは恨まれるな。
古いクルマは思い入れの重さが大きくて
値段じゃないからな。 割り込まれた白いミニバンもブレーキ踏むだけでよかったんじゃない?
ハンドル切らない方がよかったように見える 悪いのは割り込みしたやつだけど
白いバンもいい加減運転が下手過ぎるな
BMは完全に巻き込まれただけ
白いのが普通に運転してれば
「あぶねーなー」で終わった事故だな よく見るとこの白いバンは車線変更して
逆に赤いのを煽ろうとしてる感じもするな
頭にきて咄嗟に周りを見てない感じ
割り込みを避けてるんじゃなくて
ワンテンポ後で加速しながら車線変更してるな 割り込まれたのでアタマにきて赤い車を追い越そうと車線変更したように見えるよね 初め、赤車は白車の後ろにいたね。
赤車は白車を抜き、すぐに白車の前に入ってるから白車にイラついて嫌がらせ行為なんだろうね。
他の映像を見ると赤車は白車の前に出てブレーキランプを点灯させてた。
白車はビビったにしても、急ブレーキならまだしも、なぜ急ハンドルなのか?
青車は白車の死角で並走してたから、それはそれで・・・ いや青車は完全にもらい事故で、死角がどーのと責められることは無いでしょ。
死角に気を付けるべきは車線変更した(?)白車なんだから。 あれ、今まで車両作製にかかった金額もしくは設定された販売価格などを請求したら、保険屋さんさん払ってくれるの?同じくらい程度の車両を探して来るのも大変だろうに。ゴルフ2だからダメか?あれがトヨタ2000GTだったら払ってくれるんかね。伊藤かずえのレストア完了シーマが納車直前にこのように巻き込まれたら、終了査定どうなるんだ? お節介Yahooのトップページに"VW ゴルフ3VR6"とあったんでヤフオクのページに飛んで
みたらサビだらけのストラット。たぶんダストブーツはボロボロ、オイル滲みのオマケ付きだね、こりゃ ダストブーツがボロボロ…オレのCLiも
パーツはだいぶ前に調達したんだけど交換後のアライメント調整代1諭吉以上が痛くて
ずーっとそのまんま ダストブーツ放置しておくと内部もダメになったらもっと出費覚悟。ハブから外さないで交換できる切れ目のあるブーツとかなかったっけ?要の部品の工賃1マンが厳しいとなると維持難しいね >>249
ストラットの元の位置をハブ側にマーキングして脱着、交換で走行には問題なし
なんだけど、サイドスリップ・テスター様が黙っちゃあいないんだよな サイドスリップは車検場近くのテスター屋さんで2000円とか3000えんくらいじゃなかったか? いちいちアライメント全部見る必要無いよね
トーだけ調整するならテスター屋で充分
こっちは一般で2500円くらい
業者だと半額 自分がたまにお世話になるテスター屋さんは表示された数値を見てデカめのモンキーで
サイドスリップを一発調整。プロとは言え凄いよな >>221
白の2dr,LHDを見かけた。エアコンもバッチリ整備されてるみたいで窓ガラスが
ピッタリ閉まってた 落ちるは3の窓ガラス なんちゃって ドーモスイマセン 95年式GLI。
塗装が剥げてきたわ。
俺の頭も禿げてきたわ。 この灼熱の炎天下、青空駐車だと余計劣化、塗装ハゲが進むぞ 20年乗ったら400万以上値上がり→ポルシェ 20年乗ったら3万でドナ・ドナ→ゴルフ3
無情 例えば1000万の空冷ポルシェ
20年乗って、1400万で売れるとする。
程度よく維持するために20年で車検とは別に700万くらい整備してる
1700-1400=300万円の損失
300万のゴルフ3
リセール考えず、最低限の整備で切り抜ける
20年乗って3万円取られて引き取りされる
297マンの損失
どちらもそんなに変わらん リセール考えないで好きな車選んで乗って気に入って、生涯のパートナーになればお金関係なくなるよね 背中に空冷エンジンって冬場はありがたいだろうね。夏場は… エアバッグ付きステアリングを廻した際にボス?部分から、砂ジャリを噛ませたみたいに
ジャリジャリ、ズリズリとした音がするのは何を疑えばよい?
Assy以外の対応策があればご教示くだされ 書き込まれた文面から判断すると、貴殿のできる範囲だと、何も手をつけず、音がするところにグリススプレーか邪道だけどCRC556くらいではないか?
ステアリングをはずしてぇー
とか、バッテリーの端子をはずしてからなどあるけど
エアバック作動とかさせたら危ないし、エアバックキャンセルできたとしても、ステアリング抜くときに顔面強打の危険がありそう バッテリーの(-)端子を外して多少時間を置く。ステアリング裏側にあるエアバッグ固定用のキャップスクリュー
を外す。作業がし難いようであればエアバッグの端子を外す。ステアリングを固定用ナット(24mm?)を外す。
嘗てのステアリングのようにテーパー篏合ではないのでナットさえ緩まれば簡単に引き抜ける。
ウィンカー、ワイパーレバーAssy側とステアリング側両方の電気的接触部分をきれいにして樹脂を犯さない
グリス(マルチパーパスグリスなど)を適量塗布して元に戻す。
以上だけど、おきまりの「自己責任」でよろしく >>270-271
感謝 >>271 のやり方はムズそうだね…
とりあえずグリススプレーCRC556とやらを試してみますわ ゴムやプラスチック部はもちろんですが、5-56はグリースや潤滑剤も溶かしてしまうため、それらが
使われている部分に使用した場合は、やはり5-56を落とした上で正規のグリースや潤滑剤を塗り直す
メンテナンスが必要です。
だそうだ。 >>272 です… ひぇぇぇ〜
556購入、この週末に塗りこもうと思ってた… 危なかった 感謝 >>270に邪道と書かれてるのに、それを使おうと思うあたりの人がCRC556を使うイメージ
あれ万能ではないぞ 556は家庭に一本あれば便利だとは思うから無駄じゃない。
近くにゴキブリ殺虫剤がなければ、556をゴキに吹きかければ、ひと吹きで
黒びかりが増す 5-56は金属同士が摩擦するところに
自転車のチェーンとかドアの丁番とか
あとは奥方の股間とかかな 自分は5-56を自転車用チェーンの汚れ落としに使ってるよ ステッカーはがしの代用とか、工具の錆止めに吹いて拭き上げたり
ゴキいない地域だからしらんけど、虫系にはパークりが有効と聞いてる。 ホムセンとかで2本まとめ売りしてるパーツクリーナーはたぶん塗装面不可なんだよな。
ブレーキ整備のことを考えて今度塗装面おkのタイプを手当てしておこうっと O2センサーを外す際とか固着した排気管クランプのねじの外しによさそうだね 3のカブリオのエアコンのオーバーホールをしている
整備会社さんのサイトをみたのですが、ダッシュボードを外して、
スポンジのついてるのをはがして、エアコンユニットを清掃してと
ほんとに大変そうでしたが、当方のCli でこれをやる価値あるでしょうか?
いくらくらいかかるんだろう・・・ >>288
価値があるかどうかは、あなたの懐具合と、車の全体的な状態に左右されるので他人には判断出来ないが
俺が3年前に地元の普通の整備屋に出した時は、ダッシュパネル脱着3万、ユニット分解2.5万、フラップ修理3万(部品代別)
だったよ。 黒いハウジング全体を車から降ろしてエバポレータ側とヒーターコア側を切り離し、ヒーターコア側を
分解して2枚のフラップのウレタンシートを貼り直す。ここまでやる「完璧修理」だと10栄ちゃんは
覚悟だろうね。冷気、暖気のメリハリは無くなるだろうけど、ヒーターコアからの水漏れなどと違って
mustではないし、「あと何年乗るの?」とご自身に問うてみないと >>286
euro magicが「リフレッシュ」したGTI 189マンw
天張りは張り替えてあるみたいだけど、↑のフラップ関しては不明だね
あと、ウォーターフランジとか 「エアコン フラップ スポンジ」で検索かけるとヒットするのは2,3,4なんで5からは改善
されたのかな? >292
そうかも知れないけどまだ劣化してないだけでわ? 自分の3だとフラップスポンジ攻撃が始まったのが登録から10年を過ぎたあたりだったかな?
ゴルフ5の日本発売が2004年だから、仕様を変えていないとすれば症状の出てる個体は
ありそうだけどね。 5なんて最近の車ってイメージがあったけど、一番古いのでもう17年経つのか… 今日都会の割と大きな交差点での信号待ちの時ぼうっとしてたのか久しぶりにクラッチの操作を
誤ってエンストをやらかした
再始動するまでの数秒間通行人たちに古い車がいよいよぶっ壊れたぞと見られてたんだろうなあ
恥ずかし MT車にアイドリングストップが装備されていたら、さぞかし厄介だろうね 最近ブレーキホールド有りのAT車に慣れてきちゃったから、
いつか停止中にクラッチ離してエンストやりそうだ。
ブレーキも離してオカマしないか心配。 停車中にギア入れてクラッチ踏んでるなんてしないわ。
最新のブレーキホールド付きの乗っていてもギア抜かないのならブレーキ踏んでる
あとアイドリングストっぷも毎回切ってる さっき駐車場に停めてる自分のGOLF3見たら、キーを抜くと自動で格納されるフェンダーアンテナが出っ放しだった。
壊れたかな。。 そんなアンテナあったっけと思ったらオレが乗ってたのはGTI16Vだからルーフアンテナだったわ 初期型に乗ってた頃はデッキをオンにしても自動的に上がらないようにスイッチをかませてた。 もうすぐ車検だから久しぶりに下回りをチェックしたら
ドライブシャフトブーツ、タイロッドエンドブーツ、ステアリングラックブーツがそれぞれ一つずつ破れてた。
全て過去に何度か交換してて作業は慣れてるから交換は苦ではない。
ブーツも全てオクで安く手に入る。
今回はこの三か所のブーツ交換だけで車検はいけそうだ。 >>288
うちの'96GLiは10年以上前にスポンジが全部なくなったけどそのまま放置していた。
3年前にヒーターコアから水漏れしだしたので仕方なく自力でエアコンユニットまでバラしてヒーターコアを交換。
その時一緒にフラップのシートを貼りなおした。
丸2日かかった大変な作業だったので、フラップ修理だけのためには絶対にやりたくない。
ヒーターコアから水漏れするまでフラップは放置して良いと思う。 >>302 です。
今日久しぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってたわ。
ジャンプスターター常備してるからエンジンかけられたけど。
バッテリー充電のためにしばらく走り廻ってたら、今度はラジオがフリーズして
ラジオがOFFに出来なくなった。仕方ないからヒューズ抜いて強制OFF。
まあ、色々あるわな。 もう走行に関係ないものが壊れたら直さず取り外す。ラジオ、アンテナ、エアコン一式エンジン、ヒーターコア、パワーウインドはクルクルハンドルに変更。パワステも重ステ化へ
そうするとかなり乗れるはず エアコン一式エンジンX
エアコン一式エンジンルーム内のユニットごと○ >>306
ステアリングラックブーツの交換はエンジンを吊ってサブフレームを落とす方法?
>>308
電源カプラを引っこ抜くって手もあるよね
>>309
リキタンとかに繋げるパイプが多分入手不可なんでエアコンシステムのコンデンサが逝ってしまうと
そうせざるを得ないかも 空冷ポルシェよかはマシかも知れんが、真夏の渋滞を想像するとエアコンなしはツラいかもね。
コンデンサは取っ払うとしてコンプレッサとかリキタンはそのままの方がいいかも 大先輩方ピンチです。
単身赴任中で実家で使っています。
解決法をいただければ、今週末に修繕のトライをしたいです。
後席シートバックを倒して荷室を確保しようとしましたところ、左右のボッチというか、ロックを解除するために引き上げる樹脂の棒が引きちぎれました。
うっかりそのままシートバックを倒してしまいロックが掛かってしまいました。
更に悪いことには、シートベルトがロック金具の後ろ側に回ってしまった状態でロックが掛かっているので後席側に出て来ません(シートベルト使用不可)
さらには、ロックの仕組みを確かめようともう一方のロック解除の樹脂の棒を引き上げたところ、こちらもちぎれて、ロックが掛かった状態になっています。
車はまだ動きますのでこんな状態で乗れなくなるのは非常に不憫です。
助けてくださ〜い 工業製品としましては、左右同時にちぎれてしまうというドイツの工業製品の精度の高さを見せられましたが、どうにかしてシートバックのロック解除をしたいです。
よろしくお願いいたします リアシートの座面って背もたれと一体で外れなかったっけ?
確か二か所くらいボルトで固定してるだけじゃなかったっけ?だから畳まれた状態では座面ごと外れそうな気がするが あーよく読んだら畳んでないのね
で荷室側にシートベルトがいっちゃって、ベルトができないから、後部に人を乗せられない?ってこと 荷室側から、何か突っ込んで外せそうな気がする
あとはちぎれた穴からないか針金でも突っ込んだり、引っ掛かる部分を作った金属棒とか
https://i.imgur.com/5pBS4GA.jpg
https://i.imgur.com/oJj73Tz.jpg >>315-317
ソクレスありがとうございます。
すかも、構造写真付きでありがとうございます。
なぜかスマホで拡大でないので今から家かえってpcで拡大して構造を確認してみます。 そのとおり、シートバックを立ててロックしてしまい、尚且つ、ベルトが荷室側に回っているために後席のシートベルトが使えない状態です。
ほんとに間抜けなことになってしまいました。
しいかも両方、引上げ棒が切れてしまいまして。。。orz
荷室も拡げられませんです
皆様、棒を引き上げるときはごゆっくり、
やさしくお願いします。 >>321
欧州はshipping costsが…これもパーツより送料の方が高い予感 追加情報ありがとうございます。
リリースノブの名称
全体の部品の姿
確認できました。
語学は少しできますので
調べてフィードバックします。
ありがとうございます 英語で頼んでもドイツ語で返事くる。10回近く頼んでるけどトラブルはない。ただ納期かかるのもある。小物を頼むだけでは送料がもったいないので、今後必要となるものを数種類頼んで単価を下げるのが良い。送料決定してから、また戻って他の部品買ってみて、送料の変わり具合を確かめながら買うべし https://www.vwvortex.com/threads/fix-broken-mk3-golf-rear-seat-pull-knob-with-pictures.7204368/
ぐぐったら上記のサイトがでてきました。
こちらも側部をくり抜いていますので、
上から針金だけでは難しいのかもしれません。
とりあえず、乗れなくなる事態を回避できて
一安心です。
部品の調達先などを切れから調べてみます。
天井、送風口、窓、スターター、ホイールの中心プレートなどは壊れる注意を敏感モードにしていたのですが、このリーリースノブはアウトオブでした。
引き続きよろしくお願いいたします 純正或いは純正相当品の新品が手に入ればそれに越したことはないけど、リード線などを投縄状にしてノブの下端にうまく固定出来れば代用出来そうだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています