マツダ副社長「高級路線とは思ってない」
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「マツダは高級路線なんて考えていません」
第526回 藤原大明神秋季大降臨祭・その6
フェルディナント・ヤマグチ
2019年12月9日
「私は高級路線だなんてちっとも思っていない。」
「高級路線でも何でもないですよ。ぜんぜん。
誰もプレミアムなんて言っていない。
まったく当たり前の話なんです。」
「例えばアウディの「RS」とか、BMWの「M」シリーズとか、
みんな上の方へ上の方へダーっと上げていくじゃないですか。
これを何て言うんですかと。少なくとも高級路線じゃないですよね。」
「来年6月にはクビになっているかもしれないので、私（笑）。」 アウディ、BMWと同じステージにいると思ってるんやな オイッガラケー汚物
対立スレ消化してから新スレ立てろ
乱立させりゃいいってものじゃねぇぞ汚物野郎が 高級とかプレミアムとか言うと
今まで買ってくれてた貧乏人が離れていく、
価値に見合わない高い価格設定と思われる、
と社内で意見が出たのかね？
振り回されて大変やな クビになってるかもしれないって無責任なこと言うなよ辞めちまえ 昔、似た様な言葉をソニーがPS3売る時に言ってたな
「安過ぎたかも(約8万円)」って >>7
普通、副社長が冗談でもこんなこと言うかね。
大明神とか、馬鹿にされてるのも分からないでいい気分になるって・・・ 目指してるのはアルファロメオ路線だから、完全なラグジュアリーでないのは解るけどな。 つかお前ら本気で高級路線で行くと思ってたん？w
プレミアムなんて言葉を額面通りに受け取りすぎだろ 高級的な意味じゃなくて運転する事への特別感って意味だと思ってた。 プレミアムブランドのBMWめざすどころか超えるんだろ。そんなタイトルの本まで書かせてたよな。 >>16
なぜマツダは世界一になれたのか？って本を
マツダのナルシストぽいデザイナーが書いてた 20万ぐらい値上がりしただけで5チャンネルでは「高い高い」
お前らどんだけ給料安いの？ 髭って汚いから剃った方が良いよな
生やしてる人はカッコいいと思ってるんだろうけどみっともないから 高級路線ならトーションビームでなくマルチリンクにするだろ ロールスやマイバッハの高級ブランドも有ればマセラティやポルシェの高級ブランドも有る
その下にレクサスやアキュラが有る
更に数段下にマツダが位置する
そのマツダの一段下に他社コンパクトや軽が有る
下から2番目の高級ブランドと言えるのでは？ マツダ憎しの情念が受け取る情報の正誤まで歪めてしまい
、さらなる憎しみの増強のエネルギーにして一人エコーチェンバー状態になっとる。別の面白いこととかが無いのだろうなあ。かわいそう。 CX-8に乗ってるけど、他社と比べて圧倒的に安いよ
全然プレミアム路線ではないのに買ってもいない奴が叩いている まぁ軽自動車に乗ってる奴がロールスロイスを検討することは無いからなw
ジャガー辺りでも雲の上の存在だ
軽よりワンランク上のマツダなら高級ブランドと言っても差し支え無いw CX8は無いなCX5よりも無い
板ペラペラでノイズめちゃくちゃ拾うくせに重くて非力でｸﾞﾗｸﾞﾗ揺れまくる
そう言うと決まって「デザインで勝負してるから」とか言い出す奴出てくるけどデザインもうんちじゃん >>29
デザインうんちだと思ってる車なのに試乗したんだな笑
え？まさか乗った事も無い妄想野郎じゃないよね笑笑 最近のマツダスレはスイスポとヴィッツがライバルとして君臨する 前はフィットだったのにな
i-MMD搭載されるからライバル変えないとヤバイのかもよ MSアクセラやCX-7、MPV（ターボ）みたいな
他社とは違う何かがあった頃のマツダ車には魅力もあったが、
今のマツダ車にはそれが無い。
顔も、ロードスター以外、全部絶壁グリルにしちゃったし。
かと言って、メルセデスやBMWみたいなアイデンティティや統一感はない。
不細工なアルファ路線にしかなってないな。ミトみたいな。 アルファも156で取り込んだ客を不細工な現行車種でどんどん手放してるな 高級車は高額だが高額車は必ずしも高級とは限らないからな
目指してるのは高額車であって高級車ではないと言いたいのではなかろうか >>43
値引きしないといいながら実際には値引きも、下取り上乗せもするし、最初から装備盛ってるから他社より安い。
結局マツダは安車売りなんだな。ただマツダのくせに高すぎるだろ、ってのが世間の評価。 そもそも高額ですらない
軽自動車しか買えない人からすると高額に思えるのかもしれないが 高額と言うより魂動から一部の車種は他社並みになったと言うこと
更にはエントリーグレードとトップグレードの価格差も大きくなった
それが販売にどのような影響を及ぼすかは不明 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ CX-30の20Sのキーレスの嫌がらせ。
ああいうことをしていてはダメだろう。
上のグレードは価値を認めて買ってもらうんじゃないの？
下のグレードをわざと不便にする恥さらしをいつまで続けるんだろうか。
年次改良で心を改めろ。 講談社＋α新書
マツダがＢＭＷを超える日―クールジャパンからプレミアムジャパン・ブランド戦略へ
山崎 明【著】←こいつ電通だってｗｗｗ
https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784065119389 >>50
サンルーフや快適装備を最上位グレードのX縛りや2.2Dでしか選べなくするチンカス以下のコスい売り方も自車の車としての自信のなさの表れよな >>52
まぁ、組み合わせは他社もやってるし発売間もなくは制約があったりするのは仕方ない部分もあるが、20Sのキーレスはコストかけてわざわざ不便さを押し付ける最低の行為だからな。 でもあれだな
社長が高級路線と言おうが言うまいが現実的にはデザインを刷新したマツダ3と比べたらアクセラも去ることながらやはりデミオが一番見劣りするよな
なんか仲間外れにされたようなね
怒れデミオ乗りw デミオも去ることながら魂動以前のマツダ車は見劣りするどころか乗るのが恥ずかしいレベル
マツダは旧車乗りに酷い仕打ちをするよな
怒れ旧車乗りw マツダの旧車乗りはマツダ3やCX-30のほうが恥ずかしいと
思ってるだろうから、そこは問題ないと思うよｗｗｗ マツダの旧車が恥ずかしかったら他社コンパクトや軽乗りは自殺したくなるレベルだ笑 もうブレてるんだかブレてないんだかすらよくわからないな そりゃ売れないわ ミニバン3車種を全て廃止
白人だらけのCM
ディーラーのレクサス化
レクサス風の納車式
公式サイトや折り込み広告もレクサス化
車の名前を英数字に統一
特にCMに関しては
どう？うちの車カッコいいでしょ？こだわってるでしょ？他とは違うでしょ？高級車でしょ？
って感じがひしひしと伝わってくるよね
昔、玉木宏や田中美保がCMに出てた頃は爽やかで良かったなぁー >>62
副社長の言ってること、社員は理解してるのだろうか
何を目指してるのか、何を言ってるのかわからない 否定しないで言い切れば良かった
嘘も100回言えばなんとかでさ
メディア挙げてプレミアムがーやれば白い目で見るのは同業者だけよ
素人はあーマツダは高級ブランドなんだって思うよ >>66
レクサスと比べていただけるなんて光栄です >>67
レクサス風真っ黒マツダ店舗
レクサス風納車セレモニー
レクサスになりたかったマツダ。
マツダのプアマンズ×××路線はブレ無い。
FCの時はプアマンズポルシェだったね。 >>68
ルーチェの時は「日本のベンツです」だったもんな。
コバンザメ戦法健在なりｗｗｗ レクサスオーナーは意外と層の幅が広い
それこそ体操着のサンダル履きからオーダースーツまでのピンからキリまで
マツダがそこを狙ってはいかん
前者のサンダル履きしか集まらん 美しく走るなんて言ってたらそりゃ死ぬわ
中間層狙いにすりゃいいがそれにはウリが無さすぎる
打つ手無し CX-5の2代目とCX-8なんて流行に乗ってミニバンから流れてくる情弱層狙いで大成功したからな。とりあえず新規の客つかんで一時的にでも盛り上がればOK。 売れ筋のグレードの価格が300万円位ってのが今までのマツダと違うのでそう思った人は多いかも。低価格のイメージの強いデミオでもディーゼルだと200万円越えるからな。安物車のイメージは確かに無くなった。 あと、全体的にサイズの大きい車ばかりなのも高級路線に見えるのかも。元々車種自体が他社よりも少ないだけの事なんだけどね。ディーゼルモデルも多いので価格も高めになるし。店舗もレクサスっぽくした所もある。 なんちゃって欧州車政策の一環でのディーゼル推しだったのにディーゼルゲートで元ネタの
欧州車みんなディーゼル撤退しちゃったからな、ハシゴ外されたと 【マツダ「魂動デザイン」の長所と短所】美しければ売れる？ 見飽きないのか？
https://bestcarweb.jp/news/entame/113826
夏ごろまではマツダのデザイン手放しで賞賛してたのに、なんか変わりつつあるな ルーチェ？
食品まで始めたのか
それにしても商品名までパクるとはサイテーの会社だな >>80
つーか、そもそもツダ3とCX-30はあっという間に見飽きる系だろ。 同じようなデザインで統一してると言われるドイツプレミア勢だけどさすがに10年間上から下まで同じデザインなんて
やっていないからｗ トヨタのエスティマが販売終了になりましたが90年の発売以来モデルチェンジは2度なんですね
これは特殊の例としてもマツダ以外のメーカーは10年で大幅刷新となります 二代目アクセラが166万から
三代目アクセラが182万から
mazda3は222万から >>79
売れ残りのディーゼル日本でバンバン売ってるもんなぁ 魂動とか気持ち悪い名前つける時点で
馬鹿なDQNにしか売れんやろ
よく社内で魂動ってきもいフレーズ通ったなw 高級じゃ無ければ庭球ですね、わかります(´・ω・｀) >>76
問題は既存客の流血に歯止めが効かず輸血量を上回っている事
さらに少ない新規客も適応力は低くいずれ些細な事で拒絶反応を起こす リピーター少ないしな
飽きるわなワンパで
速くもないし 目先の罰金回避にアップアップなのに速い車なんか造れませーん笑 自称走る喜び、売りがない
車なんかただの移動手段なんやから
そこを勘違いしてる
加速がどうとか、気持ち悪いオタクだけやで
オタク集めてものつくりしてるのがマツダ
だから失敗する 前モデルのアクセラXD（2200）に4年乗って、この性能でこの値段なら大バーゲンじゃんって喜んでたけどBMWの直6ターボに乗り換えたらあまりにも違って幻想だったことに気付いた。 いやいやいやw
マツダのドライバーボイスには
運転する楽しさの投稿が山ほどある
60歳以上の男性が多いがwww 金で簡単に手に入る楽しみは直ぐ飽きる
自分を向上させる趣味を見つけるのが正解 魂動、走る喜びとか変な言葉並べて
馬鹿なオタクオッサンから金を搾り取る >>94
その気持ち悪いオタクから加速がどうとかで叩かれまくってんのがマツダなんだが ツダオタは本気でレクサスに勝ってると思ってるからどうしようもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
