>>235
綺麗なエンジンルームだね、タワーバーだけが俺のクスコとそっくり。というか他の補強見てもクスコだね

スイスポ卒業しちゃうんだ。ライトチューン以上の性能を手に入れるならたしかにGR4とか格上狙うことに
なるんだろうね

スイスポはライトチューンで楽しくなるし、それなら維持費もそんなに掛からない。燃費だってなんだかんだ13-15km/lは
走る（ECU、マフラーやプラグその他や走り方でこれでも以前より2km/lは悪化してる）
楽しいけどドキドキは薄いかなって。スポーツの名はついてるけど各操作感やサウンドなどがスポーツじゃない
まあこのへんは価格を考えるとフィーリングやサウンドより基本性能にコストを掛けてくれたって事に感謝なのかもしれないけど

今のスイスポ自体がかなり楽しいし使い勝手はいい
けどGR4はドキドキする車なのじゃないかと期待はしてる。日産R32のGTRみたいにレースで勝つための要素を入れてるでしょう
GR4は外見ヤリスだけど全く別物で、重量バランスなどWRCチームの意見を取り入れたりしてるみたい

車って感性の部分も大事だから俺は歳なのでそのへんも求めようかなって