日産ジュークが年内生産終了決定
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日産のSUV「ジューク」の国内向けモデルが、2019年内に生産中止となる。販売店・日産関係者への取材により、11月15日までに判明した。また、大型セダンの「ティアナ」も同様に年内で生産終了する。
ただ、日産関係者によると「(国内のラインナップから)ジュークと同クラスのSUVがなくなることはない」とのことで、別の小型SUVが導入される見込み。 買わないくせにMTMTとかいう書き込みは無視。
買わないくせに灰パワーターボ騒ぐ奴も無視。
売れないので。
ネットのオタクオジサンだけが世間と剥離
社畜はキックスのタイ製造を必死に隠そうとするけど、
もう報道に晒されているから手遅れだな
キックスって出たの何年前だよ。
今更日本に持ってきてなめ腐っとるな。 いずれにせよジュークは終了
途上国の日本はタイ キックスで充分
というのが決定事項 次期モデルはニジューですね、わかります(´-ω-`) オーストラリアではユーザーの声に応えて発売することにしたんだってね
日本のユーザーの声は何なのかな? ノートが3列シートでスライドドアならマイクラは確実に入ってくるはず >>59
(国内)ユーザーの声は聞くのは間違いと考えてるのは間違いないのがねえ
まあそのしっぺ返しが今来てるのが笑えるわ マーケティング担当役員が日本の客の声をきかなあ分、海外の声を良く聞いてた訳ですね
さすが儲からない市場はバッサリ切り捨てるゴーン流が浸透してますな もう日産ディーラーとルノーディーラーを統合したほうが…キャプチャーを売れば良いのだから。 >>59
星野婆はクルマ好きではない
クルマを単なるビジネスとしか考えていない
そういう輩にマーケティングを任せたのが今の日産の惨状 星野が国内販売のトップになったせいでマイクラもジュークも導入されない 関潤が辞めるとルノーとの経営統合を止める奴がいなくなる 現状もう困るユーザーあんまおらんでしょ
さっさと吸収されればいいよ もう、名実ともに 日本のメーカーとは言い難い・・・・・ こういう消費者の憎悪を買うようなことをしちゃだめだよねえ
DCTが日本に向かないならせめてMTだけでも売るとかやりようはいくらでもあった フィットはDCTじゃなかったっけ
何にせよ日産の場合言い訳としか取られないし実際そうなんだろうよ トヨタ・レクサスのSUV軍団
ライズ
CHR
RAV4
プラド
ランドクルーザー200
ハイラックス
UX
NX
RX
LX
合計10車種にエクストレイル1車種で対抗しようとするドアホの日産国内営業部 >>75
トヨタはこれだけあってもまだBセグSUVがなくて今年ヤリスベースのやつが出てくるしさらにミニバンチックなTJクルーザーも控えてるんだぞ 海外仕様まで含めたらこうなる
エクストレイル1車種に全てを託す日産国内営業部はあまりに愚か
ライズ VS キックス
CHR VS ジューク
RAV4 VS エクストレイル
プラド VS テラ
ランドクルーザー200 VS パトロール・アルマーダ
ハイラックス VS フロンティア・ナバラ
UX VS QX30
NX VS QX50
RX VS QX60
LX VS QX80 >>79
愚かなのは星野朝子
ヤツをクビにしないとどうしようもない。 >>82
エクストレイルは出るだろ。
いくら馬鹿でも少しは考えてしゃべれ。 国内はノートとセレナとデイズだけあればいい発言を忘れたとか見上げた馬鹿だな 星野のババアがいる限り確実に次があるのはセレナノートデイズだけ >>87
そういう日本専用車をやめた方が経営的にはプラスなんじゃないの? 市場が下手にデカいせいで、専売とはいえプラットフォームをキャリーオーバー続き等、コストを極力掛けずに新型を出して販売台数上げることが出来れば、
コスト掛かってない分売れたら利益率が高いのが日本市場でのセレナやノートなんだろうね
(ノートは一応海外でも売ってるけどe-powerは国内専売)
だから一見日本専売だけど、コスト面では旧型と然程変わらない分やめようとは露程も思ってないだろうな
ジュークを日本で出さなかった理由もそこらでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています