【三菱】新型デリカ19台目
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【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550741587/
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part85
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1555765125/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>568
そうだなせっかくだからキャンプでも挑戦してみるよありがと しかしデリカ乗りはなんか余裕があるな 俺の車のスレだったらこうは言われないきっとw 年変更前って本体価格が安いから割安感がでてるんじゃ無い？
それを勧めるとか教えてくれるのは悪い事ではないと思うな。
登録済み未使用車とか新古車って「単なる中古車」だから、売るときはワンオーナーにならない分査定は落ちるよ。
あと、車検も登録開始から納車までの分短くなってるし。
もちろん、それを承知なら安く新車同然の車が乗れるんだから得かもしれないけど。
ローンを組む場合は新車の低金利ローン金利は無理とか制約もあったと思う。
販社は、仕入れして、完成検査が切れそうになった車を登録して、
メーカーから登録報奨金を貰うのが目当てなんだろうし。 >>574
ブラックエディションの値段見てから発言して欲しいな
年次改良前の個体を黒く塗って、ホイールは別売りであの値段だよ。
確認したらその発言はできないかと ニュージーランドが優勝すること当て込んで発売したのに負けちゃったから売れない >>575
ブランド使用料いくら何だよってくらい強気な価格だよな サイバーナビの取り付け目処が立てば年改後で発注するつもり
サイバーナビがつくと、サブバッテリーつければエンジンオフでも常にWifi基地局になる。 >>575
メーカーオプションが14万くらい付いてるみたいだから、それが約3万円で付いて、約10万引きになってる感じだね。
それにDOPが普通の奴で付けると9万9千円程度でこれがオールブラックス仕様で11万ちょい。
本体の塗装代とオールブラックスマークはほぼ無料サービスって感じだね。
これで普通の車と同じ値引きがあれば十分買いだと思う。値引きゼロだと考えもの。
あと、MOPはレーンチェンジとか安全の奴とナビ取り付けキットで後席モニター取り付けとか混ざってるからリアモニター要らない人はチョット待てだね。
もしこれが在庫車で安売りしたら迷わず買うべしだと思う。黒好きならね。 >>579
Pと比べて40万円高、しかもマイチェン前
で、どうなったら買いになるかよくわからん >>580
そうか、Pと比べるとナビ取り付けキットが付いただけになるから追加MOPは4万程度。
DOPも実質値引き無しだからそれで33万高いとなるとぜんぜんダメだな。
まあ、特別仕様車は基本価格が上がるから査定は高くなるってメリットしかないな。
サイドステップレスにしたらさらに価格差が開くし。 >>579
在庫大変なん？
うんうんお得だと思うよ思う！！
お得なのにまだ買えるのかなぁ？
多分もう限定品だから買えないんじゃない 年改後 Pで純正ナビ吸音マットアウトドアパッケージを無料でって条件が出てきた
買いかなぁ
結構簡単に出てきたからまだ引っ張れそうな気がする。 >>585
下取りもしてたらそっちの査定も上げてもらい ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・マルチトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」
三菱・ランサーエボリューション ファイナルエディション
⇒ スバル「WRX STI EJ20ファイナルエディション」←New!! Pならオプションいらねんじゃね？その分本体値引きを要求した方がいい >>585
もう40万引きじゃん。十分だと思う。
あっさり条件提示してきたのは年末が絡むから短期決戦の気持ちだよ。
ここからあと5万引いてとか不可能だと思う。
アウトドアパッケージに魅力があるなら迷うことないと思うな。欲しくないなら変わりで交渉。その分引いては無理だと思う。
あとは端数切ってもらうのと、少額のオプションを指名して、サービスで付けて欲しいって実現可能なラインを探る。
現状でもこのスレにいる人一番二番の値引き額だと思うよ。 >>589
ナビマットアウトドアパッケージはこちらの希望
ナビ社外にして、現金割引してもらおうかなー
みんなどんな条件なのかなと
デリカ相当売れていなそうだね。 >>590
そうかぁ 決めようかな
リモコンスターター追加で付けろって言ったら、店長に相談するとは言ってる。 デリカD:5販売台数推移
2018年
1月1202
2月1351
3月1876
4月不明
5月1020
6月1254
7月1099
8月810
9月1461
10月983
11月1135
12月781
2019年
1月943
2月1771
3月5288
4月1071
5月1525
6月1326
7月1412
8月1115
9月2227
10月868
11月1215 >>592
リモコンエンジンスターターは100％無理だと思う。
きっと店長に相談したら「お前どんな商談してんだカス」って怒られてると思う。
出来る営業なら代りを提案してクロージングしてくると思う。ナンバープレートフレーム辺りが妥当。
これだけの条件を提示して家に帰られてる時点で結構ダメな営業だとは思う。（商談の腕という意味で購入後のフォローは別話）
値引きすると売れてないと思う人がいるけど、それは逆。
売れる車ほど値引きが出来る。販売強化期間だからね。いろんな対策金や報奨金も出る。
売れない車を売ろうとしても結局売れないんだから値引きしてまで売りはしない。
注文後にキャンセルになったりしたら売れる見込みの無い在庫車になるし。
売れない車はどうしても欲しい人にだけ売れば良いし、そこでは儲けさせて貰う。
デリカが値引きできるのは売れているから。 >>596
アウトドアパケやめて、カーゴフェンスに切り替える事前提でリモコン付けてくれた。
金額的なところではあるし、端数とかは変わってるけど。
なので、契約しようと思う。
年改後の販売台数と年改前の販売台数がそれほど変わらない事見ると、売れてないんじゃない？
あの規模の年改して現状維持ではコスト見合わないでしょ >>597
おめでとう。新型デリカ最高だよ。条件もかなり破格だ。年内納車出来たらラッキーだね。
厳しいだろうけど。騒がしい年の瀬よりも新年に新車って方が気分良いかもね。
年次変更はライニングチェンジとも言って、金型の補正ろ製造ライン整備のためにイヤでも定期的に行う必要があるんだよ。
で、その時ついでに改善やコストダウンを行う。だから、変更に対するコストは事実上無いんだよ。
そういう訳で販売台数増強って言うのはおまけ程度で、主目的では無い。
もしも、もっと売りたい変更ならこんなにひっそり変更しないでコマーシャルとか雑誌とかで大々的に「更に新型！」的なのやる必要あるでしょ。
今回は年次変更にしては大きく変えたけど安全規格でセーフティカーだかなんだかにしたかったんだろうね。
次の変更辺りから変更の主目的はコストダウンになってくると思うよ。 D2ですまんが。
スズキの種車と条件ほぼ同一、三菱の方が3万安い、程度。
この場合、種車にすぺきか三菱にすべきか。
自分懸念としては、スズキエンブレムよりも三菱エンブレムに3万払えるが、車両サポートについて、OEM車の不利はないのかなって事。
詳しい人のアドバイスをお願いします。 3万安い、じゃなくて三菱の邦画3万高い、です。誤文ごめんなさい。 3万安い、じゃなくて三菱の方が3万高い、です。誤文ごめんなさい。 >>600
スズキで車買って、三菱エンブレムに付け替えれば解決だね。 >>600
メンテとかは問題ないよ。
ディーラーって結局修理イコール交換だから腕の差とかほとんど無い。
ただ、コトコト音とかそういう抽象的なのは数見てる分スズキの方が的確に理解する可能性はある。
でも、それで買う場所を選ぶほどの大きな差とは思えない。
ディーラーの質は三菱の方が良さそ…まあ、これは人次第。
スズキの板で聞けばスズキ一択だろうね。担当営業の人柄で選ぶのが良いと思う。
「3万高いのに買ってくれた客」は結構思い入れができる客だしね。
俺ならスズキで「あと5万引いてくれたら今買います」って言ってみるな。これ、三菱じゃ効果無いと思う。 現行未使用車と旧型の高年式の値段変わんねーな。
2019最終旧Dパワーから新型在庫車に乗り換えたい。走行20kだが追い金いくら位だろう。
新型に見慣れると中身の進化の分羨ましくなってきた。 >>607
そうですね。
新型待っても値引きほぼ無かっただろうし。 >>606
11ヶ月で2万キロか
過走行だと年数経過するほど不利になるから、乗り潰すつもりがなければ早めに決断したら？ >>606
旧モデルもカッコええやん
いじろうよー >>605
あんがと。
今日ミツビシで成約してきた。
迷いが吹っ切れた。
アズキ色（CR有料色）欲しかったが、UBなら年内納車と言われたのでUBにした。塗色分安くなったよ。 >>606
一年で2万は標準距離の倍以上。買い取り店でも査定して貰った方が良いね。
OP次第だけど、追い金200〜250位は掛かると思う。とりあえず寺行くだな。
そのペースで車検まで乗ったら査定がかなり厳しいのは確実。
今替えるかか、乗り潰すか。 >>611
おめでとう。新車で年越しは気分良いよ。
条件もかなり良いみたいだし、良い年の瀬になりそうだね。 >>612
追い金200だと買い取り200ちょいかー。
フルオプションなので350位の登録済み未使用車と交換に近い条件かと思ったけどやはり厳しいですね。
旧型の相場が上がってきたからコレはと思ったんですけどね。
旧型が初デリカでデリカの楽しさは十分理解したから新型の賛否両論の見た目でもマイナスにならなくなりました。 >>612
1年一万キロが想定内ですよね。
因みに新型の皆様はもう距離どの位いきましたか？ >>615
4ヶ月ほどで11000km fbに7ヶ月て2万キロの人居て凄いと思った >>616
1日あたり約100kmだから、車で通勤でもしてるんじゃないかな >>619
それ位走れるだろ？
メンテしてりゃ〜
サスは10マンで変える
本当はサスの寿命なんて3万キロだけど 旧型ヂーゼルだが、5年で11万は普通かな
前々のヂーゼルは10年で17万乗ってワンオーナー廃車 なんかナンバー落ちガンガン出てきてるなー
新車で買うのがアホらしくなってきた。
年間3万以上乗るから、過走行で廃車コースだもんなー >>623
大丈夫だって。新車買おうが、新古車買おうが、型落ち買おうが、軽自動車乗ろうが誰もアンタの事気にしてないから。
好きな車に乗りなさい >>626
ディーラーがノルマ達成できない月とかに売れたことにして先にナンバー取っちゃう(新車登録しちゃう)事かな？ >>623
そもそも、新車も新古車ももったいないから5万km以上の中古車買えばよい 日曜日に年次改良のＰのアイガー契約した！納車が２月上旬って遅くない？
納車後さっそくスタッドレスなんだけどノーマル18インチにスタッド履かせるか最初から16インチのスタッド履くか迷い中…。デリカライフ楽しみまーす！ >>630
私は16のスタッドレス買ったよ
103Qにしといた シートカバーつけてる人いる？
新型のが見当たらないから、旧型のでピッタリはまるか教えてほしい >>630
225 60 R17
直径変化少なく車検等問題なし
燃費下がるけど雪上グリップとタイヤ
寿命優先で235も有り
18はタイヤホイール共にお高く硬め
16は安いけど高速安定性に欠ける、
個人的にはださいと感じる
17は流通量多くて選択肢も多いから 16厚みがあるから突き上げマイルドになっていいぞー 16ダサいかな？
アルベルとかだとスタッドレスでも大径ホイールが良さそうだけどデリカだとタイヤ厚いのも個人的には好き 16のほうが乗り心地もいいし、長持ちするし比較的に安価でメリットしかない。 70スタッドレスレスにやっすい
16ホイールとかよく見るけど
ダサさの極みだろー
もちろんMLJなりのしっかりした
ホイールにごつめ70タイヤの
良さは認める
そもそもスタッドレスは基本的に
よれやすい、70はごめん被る、個人的 >>633
17はデリカ仲間では失笑の対象かな
本人の前では言わないけど 17は個人的にはまあありだけど
デリカデリカ17はないかな
他の車ならありだけど
まあでもそんなに気にする必要はないよ 走れりゃええんだよなぁ 特にスタッドレスに履かせるホイールなんてさ デリカ仲間って言うほど仲間はいないだろ。
そういう集まりなら普段良いホイールにATかMTだろうし。
そういう連中は純正18インチにスタットレスじゃないの。
都内で週末にスキー行く程度ならATで十分だし。 大丈夫だって。１６だろうが、１７だろうが、１８だろうが誰もアンタの事気にしてないから。
好きなのを履きなさい
そもそも乗ってる奴がダサかったら意味ないからね ＞大丈夫だって。１６だろうが、１７だろうが、１８だろうが誰もアンタの事気にしてないから。
正論。誰も見てないし、気にしない。完全な自己満足。
＞そもそも乗ってる奴がダサかったら意味ないからね
コレは間違い。新車に乗ることはステータスになる。
ダサい奴ほど無理してでも良い車に乗る必要がある。
だが、このステータスも実際はその大半が自己満足。
車から自己満足を省いたらこんなに不要で無駄なモノはない。自己満足こそ車所有の最大理由。
堂々と自己満足を貫く奴ほどかっこよく見える。 大きな声では言えませんが
スタッドレスでホイール適当なの見ると
その人のなりがわかって面白い
俺はスタッドレスもこだわるw >>644
正解
なのにスタッドレスだから適当とかいうやつ見てるとどっちでもいいならトッポPJ乗っておけよと思うw ギャラン乗ってた時、18インチのスタッドレスで乗ってたがホイール内側に氷張り付いて振動ブルブルヤバかった。
やっぱりスタッドレスは16がいい >>645
いい歳した独身男がローンで買った高いホイール履いて安いタイヤで楽しそうにしてる家族連れの車見て相手にもされてないのにマウンティングしてる姿が目に浮かんでさみしいね どの車に関してもそうだが、車はセンス良くても運転手自体のセンスが無いときはガッカリするよな。
少しは車を我慢して、靴や洋服、散髪しようよって人もいるからね。
この中にはいないと思うけど 自分は車もタイヤもホイールも
極めてセンスよいのだが、
車内は登山用具が満載、かつ
濡れたブーツ積みっぱで臭い >>645
夏タイヤと冬タイヤの構成を参考に教えて
俺も両方とも新車の時から帰るつもりだけど、なかなか踏ん切りがつかなくて
今んとこデイトナのM9が第一候補 >>652
好みは人それぞれだと思うけど、コレは無いな。
ボディ黒でもチョット無いな。
コレなら純正の方が良い。
好みは人それぞれ。気に入ったらコレでもいいんだろうけど >>649
でも、前身ビシッと決めてる人が
錆びてボロボロでゴミ満載の汚ねー軽ワゴンをガラガラ言わせて乗ってる方がキツイと思う。 ベース車両がどのレベルまでカスタムしてボディが何色とか細かくわからないとホイールの話なんてできなくない？
どんなホイールでも車によっては合わないし >>654
絶対にそんな奴いないだろ。
ビシッと決めるのレベルがホームレスの世界だったらわかるけど >>654
残念ながらそんな感じで私生活がだらしない人はビシッと出来ない…
どこかにボロがでるね >>652
自分もスタッドレス用のホイールこれだわ。
コスパいいよね。実物も安っぽく見えないし。
夏用はFDX-F7。 何でそんなに他人でしか無い運転手が気になるの？
デリカや興味ある車とすれ違うと車を見るし、どんな風に乗ってるかは興味あるけど、
運転してる奴の人となりとか全く興味ないけどな。
人見てガッカリするとか全く理解出来ない。運転手に何を期待してんの？
逆にボロボロの車乗ってる奴にはどんな変人かって興味湧くけど。 >>660
なんだかんだ言って自分も他人に興味あんじゃん。なんでそんなにボロい車が気になる？
過去の自分にトラウマでもあんのか？軽だって錆びてたってそれこそどうでもいいけど
世の中いろんな人がいるんだよー、自分のこと言われてたとしても気するなって！ >>658
自分、冬山は11〜5まで通うから
夏タイヤ時間が短いのだ 夏はMLJ
昔のwedsはセットの安もんイメージ
あったけどここ数年、デザイン品質
共に気合い入ってるね
ただ、アルミ表面コーティングの質は
純正に劣るかな >>662
ありがとう。
このホイールは正直好みじゃないわ
でも、参考になる。
夏は>>658も>>662もデイトナだね。
俺もデイトナにほぼ決まりだな。
冬は16にするか、高速安定性狙って純正ホイールにするか悩み中
スタッドレス の腰砕け感は嫌いなのよね。
移動9割高速だから 質問です
2インチアップのコイルだけ入れたいのだけど
それだけの交換で済むもの？
他にパーツ交換必要？ >>645
スタッドレスなんてどうせ塩まいた雪道走るだけだからタイヤ屋に棄ててある鉄リムで充分。 どれだけの期間スタッドレスにしてるかじゃないの？
東京なら12月下旬から3月中旬の3ヶ月程度なんだから高いホイールにしてもほとんど使わない。
純正履き替えで、普段とびっきり良いホイールの方がコスパ良いと思う。
それをATタイヤにすればスタッドレスが不要になるけど。 >>661
いや興味ないけど？
ボロイ車ってぶつけても平気な奴が乗ってるから絶対に近くに止めないようにしてるから気にはしてる程度。
ぶつけたまんま直してない奴とか、どんな奴か想像付くから見るまでも無いし価値も無い。
カスタムしてる車に興味はあるけど、どんな奴が乗ってるかは興味ないし、そこでガッカリするなんて感覚が全く理解出来ない。 >>668
3ヶ月、4ヶ月って結構長いぜ
その間だせえホイールで我慢するとかないわ
夏タイヤがすごく高いホイールで
冬タイヤが100円くらいのホイールとか
クソダサすぎて俺は無理
夏もダサい安いホイールなら
冬ダサ安いホイールでも構わない
だって無理してないから
夏は高級ホイール
冬は100円ホイールとかいうのは
無理してる感があってくそダサい
無理してる感が俺は嫌だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
