【三菱】新型デリカ19台目
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【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550741587/
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part85
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1555765125/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SUVでも土禁にして良いじゃない。
だってにんげんだもの。
でりを >>385
こんなのあるんだ。ヒッチメンバーで色々探したらこんなの見つかって理想なんだけど、デリカではなさそうだな。
http://www.apio.jp/sp/parts/3103-70.html >>391
KADDISでワンステップパネルなるものが売ってるよ
https://roadhouse.shop-pro.jp/?pid=146770371 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>393
おお専用だ！
kaadisの泥除け付けてるのに、これに気付かないとは...
これ買います！ありがとう！ フロントガラスの熱線も寒冷地仕様にブラスしてほしい
雪国の冷え込みには意外と便利なんだよ D5くらいの大きさなら比較する
でも違うからね
つか出るのかな？ >>397
またお前か
C-HRベースと比較になるわけないだろ >>401
熱線が理由でのヒビは聞いたことないなぁ。
ガラスの交換料金が高い…なら昔からよく聞くけど。
10年近く前から他社のLサイズミニバンでは寒冷地の標準装備だったよ。
エクリプスとかも装備されてないのかな？ >>402
ヒビ割れはレガシィで報告されてた気がする スバル車って窓に熱線あるせいかガラスのの交換多いのは確か。 >>404
それは熱線じゃなくスバル車の形に理由があるのでは？
フロンガラスの熱線なんて三菱以外のメーカーなら寒冷地仕様で当たり前に付いてる時代だよ。
フリードだってシエンタだって寒冷地仕様車には当たり前に付いてる。
L形で付くか下のラインだけかは車種によって違うけど。
三菱好きはずっと三菱だから気が付かない人も多いのかもね。 >>406
イヤ、スペギの寒冷地仕様にはワイパーデアイサーという熱線が付いてた。
パジェロ、チャレンジャーでもオフロードパッケージや寒冷地仕様には付いてた。
基本的にワイパーブレードの保護目的で付いていた。
恐らくコストダウンで無くなったんだと思われる。
おまけに昔は寒冷地仕様だとバッテリー二個だった。 旧型デリカ乗りだけど新型はやはり見慣れない。
失敗のデザインだ。デリカは唯一の選択肢だったのに、ライバル達と同じヘンテコリンなデザインになってしまった。同じ400万出すならテスラのサイバートラック買うか。 >>408
この前ショッピングモールで出張展示会みたいのでホンダの車をみた。
オデッセイとステップワゴンとかNボックス？フリード？とか。
正直、内装デザインは新型のデリカですら相当遅れていると思う。シートの機能にしても。
旧型デリカはもう目も当てられないレベル。あの路線じゃ絶対売れる車にはならない。
唯一無二なんて言ってるけど、実際は他も見るはず。セレナもステップワゴンもオデッセイもかなり進んだ機能、デザインだった。
タフギアとかいって誤魔化してももう無駄だよ。
旧型路線が好きなら国産はもう諦めな。そんな方向に行ったらデリカどころか三菱が無くなる。 デリカにはドリンクホルダーがたくさんあるだろ
その点だけは勝ってる >>408
君の駐車場に置けるなら買いな
幅2m超過 長さ5mその辺の4tトラックよりでけえからさ >>409
君さ
三菱車をなめちゃいかん
コスト下げるのに必死
パーツの流用当たり前
なのに頑張ってるんだぞ >>409
テップワゴン買えや
で
酔っとけ
あのクソサスで >>408
サイバートラックがヘンテコじゃないと？
釣りだよな？ >>416
サイバーはポリゴンカーで逆にアリ
かっこいいけどデカすぎだねあれは。 街乗りしかしないならノア、セレナ、ステップから選べば良いよ
わざわざデリカの中見て内装disってる暇あったら3社行って見積もりでも競合させてた方が有意義 >>415
目隠ししたらサスの違いわからないくせにw >>415 >>418
いや、ディスってるつもりは無いんだ。新型デリカは最高だと思ってるし、大満足してる。
いわゆる高級車カテゴリーだったV6 3000のスペギから大衆クラスの直4 2.4のD5にした時に失ったモノを取り戻した感じで非常に良い。
言いたいことは、何年もチラ見しかしてこなかった他社の現状に驚いたってところ。
ステップワゴンやセレナやオデッセイなんて運転したいと思わないし、全く欲しくない。
でも、三菱の内装や室内の機能についての認識は昭和のままで止まってると痛感した。30年遅れてる。
コレが通用するのって俺みたいな団塊ジュニアのおっさんまでだと思う。
デリカの走行性能は最高。今回のビッグマイナーも大成功だと思う。乗れば乗るほど好きになってる。
ただ、他のミニバンのシート機能とか大いに見習うべきだと思う。
例えば7人乗りでセカンドシートを回転できるようにして、畳んだ状態で横に寄せて90度で止められるように出来れば中央に広大なスペースが出来たりする。
こういう感じで、走行面だけじゃ無くて機能面でも優れた車になって欲しい。
サードシートも標準で取り外し出来るようにすれば良いのに。昔のグランディスやRVRは取り外し出来た。
他車はそういう工夫をやっているのだなと思った。 >>420
言いたいことはわかるし、俺も同感だわ！
頑張ってほしいからこそ伝わってほしいわ
ただオデッセイの内装も一昔前に近いよ、そろそろフルモデルチェンジだし。 >>420
デリカはマイナーチェンジなんだからインパネ表面の質感とかは変えれてもデザイン自体は変えられないから仕方ないだろ あくまでマイナーチェンジなのにフルチェン同等の改良求めるとか無理すぎ >>423
420の言いたいことはマイナーチェンジでも可能だと思うぞ、内装だし。
ちゃんと文を読め >>424
シートアレンジなんかMCでは無理だっての >>425
横にスライドや回転の話だろ？全然可能。10人乗りとかは無理だけどね。ただ今回のビッグマイナーチェンジでやってないってことは今後変わらないだろうね。
それだけじゃなく色々やりたくても資金的に製造ライン変えられなかった可能性も高いけど。 旧型デリカ乗りだけど新型はやはり見慣れない。
失敗のデザインだ。デリカは唯一の選択肢だったのに、ライバル達と同じヘンテコリンなデザインになってしまった。質実剛健で道具としてのシンプル差加減が魅力だったのにな。国産特有の醜悪なデザインになってしまった。 >>427
シートだけ交換なら簡単だけど
スライドとか回転となると取り付け部から変える必要があって
そうすると土台のフレームの設計から手を入れる必要が出てきてMCの範囲を超えちゃう
また土台からの変更だと衝突安全も一からやり直す必要もあるんでコレもうFMCの範囲
他社でもMCでシートアレンジを変えてるのは俺の知る限り無かったと思う >>426
GDIの時のRVR。5人乗りは後部座席を取り外せた。
そうすると完全な二人乗りになって後ろはバンじゃないかって広大な空間になった。
まあ、外したシートはどうすんのって話だけど。 >>429
エスティマでスライド幅とか変わってるハズだよ。ビッグマイナーチェンジであってただのマイナーチェンジではないけど。
主なMCの理由がコストカットだから採算の取れない変更はやらないだけ。 429ごめん、エスティマとか言ったけどググっても見つからなかった…。
でも営業マンがビッグマイナーチェンジでスライド幅を大きくして広くなったって言ってた、はず！！
違う車のフルモデルチェンジと勘違いしてたらごめん >>432
そうデリカも採算がとれないからやりたくても出来ないだけ >>431
まあ座席取り外しは違法だからやらないのが吉 >>428
新型デザイン発表から1年も経つのにまだ言ってんの？
適応力無しの老人ですか？ どんなジャンルにも懐古主義者というか新しいものにケチ付けないと気が済まない人が居るよね
急デザインのガソリン仕様まだ売ってんだからそっちの新車買ってしばらく乗ってりゃ良い話だろ >>437
変なもの変。
時間が経てば慣れるかと思ったが、実車とすれ違うたびに残念な思い。 >>439
他の車種のダイナミックシールドとは違い、無理矢理感があるね。ボンネットの高さをカバーするために仕方ないんだろうな。
そのうち、オールブラックス仕様みたいにグリルがボディ同色になれば少し違和感が薄れるのでは？個人的にはアーバンのグリルを標準車に採用して、ボディ同色仕上げにすればすぐに変更できそうなのに残念と思う。 デリカなんて機能で選ぶ車なんだから、ダサいと思っても必要な人なら買うよな。
ダサいから買わないって言ってる奴は単に金が無くて買えない言い訳してるだけ。 結局、悪路での走行性とスライドドア、積載性を考えると国産では他に無い。
そして、これらの性能は家族持ちからすると時限的な有効性がある。
故に、多少の不便やデザインの破綻があったとしても購入する。
受け入れられないのはデリカ党の方々だろうね。
うちは、普段の嫁の買い物車、週末のキャンプ用、雪用として購入
自分は気に入った車を購入した。
利便性の車としては最高だよ。 >>441
そういえば、いつも新型に乗らないやつは貧乏人というのが口癖でしたよね。先月の年改で貴殿のデリカも旧型になりましたが買い替えないのですか？今度はモータープールで迷子になる恐れもないかと思います。新型を満喫できたのは半年ちょっとだけでしたね。 新型嫌いなら新型スレに来なけりゃ良いのに。
俺は旧型乗ってたけど今は旧型大嫌い。
新型に目が慣れると旧型はほんとスゲー古くさい。
まあでも、アクティブギアは格好いいな。自分では欲しくないけど。 >>438
未だの自動ブレーキいらん！！とかいう奴いるからなw むしろ旧型は買う気起きなかったが、新型だから買った派だわ。
旧型の垢抜けない感じは受け付けない。
おっさんならいいんかも知れんがな。
若い奴は乗らんだろ。旧型は。 自分は初三菱、初デリカなんだけど、今までデリカ自体を意識したことなくて、デリカ乗りになってから他人のデリカ乗りの多さにびっくりしたわ！
デリカ乗る前は他人デリカが走ってる姿なんて見た記憶ないレベルなのに、意識するようになってから見かけない日はないし逆に旧型も好きになってきたわ！ 年明け早々にＰを契約するつもり
でも純正ナビたかくね？しかもクラリオンとかいうマイナーメーカー
社外品にすると何か不都合があるのかな
アラウンドビューが使えなくなるとか？ >>449
いまは普通にディーオプションでアルパインがあるよ。 >>449
クラリオンの良いとこもあるよ
ただ嫌なとこも多いけどw
分割4画面は最初嫌だったけど、ナビの画面も制約なく全画面にして横にＡＶを配置できるのはありかな。
他社だと2画面にした時にナビ画面が2画面用に切り替わるから。
あといいとこいっぱいありすぎて忘れたw
悪いとこは書くまでもないかな >>450
オンライン見積もりだとクラリオン一択だけど？ 俺はどうしてもネットに繋がるサイバーナビの9インチを付けたくて、9インチの取り付けキットの発売待ち。
キットが発売されたら直ぐにデリカ注文しようと思ってる。 >>452
デカナビはメーカーオプション。
アルパインナビはディーラーオプション。
三菱自動車のホームページはメーカーのホームページ。 個人的にはフェンリル欲しかった。
あと一枚でGLRに出来るし。
なのに120枚使って一枚も出なかった。代わりにアマテラスが出たわ。今更...。
これが物欲センサーと言うヤツか。 >>455
純正品はディーラーオプションでもメーカーのHPに出なきゃおかしいでしょ？
特殊な販社が自社限定で出してるとかじゃないの？だとしたらそれは普通の純正品じゃ無いよ。 >>455
デカナビは寺オプなんだけどなぁ......... >>456
ごめん俺フェンリル3体持ちもういらん
交換希望 >>455
新型からメーカーオプションナビはなくなり、取り付けパッケージのみ。ナビはディーラーオプションか社外品のみ。 >>458
マイナーチェンジ前のbig xと同じだね。 メーカーはナビパッケージだけでデカナビはディーラーオプションだったのか。
ごめん勘違いしてた。 >>453
キットまだでてないんだ。
俺もこれ欲しい。 オプションカタログ目当てで新しいカタログ貰ってきた
ルーフキャリアの黒、単品で見るとカッコいいんだけど実際車に乗ってる写真見るとホワイトとかシルバーの車体には不自然だな
悩む…アイガーグレー だとどうだろう >>449
アラウンドビューはデータシステムのアダプター入れれば使えるけどステアリングのスイッチでは切り替えが出来ないっつー。
アダプターにボタンついてくるからそれでポチポチするしかない。
https://www.datasystem.co.jp/info/recomend/c_adapter_cartype/delica_d5/index.html レーダークルーズは、上限120kmまでなのかな？
最近の車は135kmとかが多いけど。 ナビなんて大体で目的地の辺りにいければそれで良いと思ってる。
だからナビ機能に関しては、こんなもんじゃないの？で不満は無い。ETC2.0に関しては、今のところ高速で煩いだけの機能だけど、そのうち有効性が理解出来るときが来そうな気はする。
個人的に求めるのはミュージックサーバーの使いやすさ。
純正はいまいち使いにくい。そのうち慣れるだろうけど、慣れが必要ってその時点で使いにくいって事だと思う。
ディーラーオプションでウーハーが無いって言うのも残念。
価格が価格だけに残念感は拭えないな。
まあ、全体として概ね及第点には達してると思うけど。 >>471
まあHDMIにアマゾンFIRETV繋げばできちゃうしな
ステアリングからカメラ起動できないのが俺にとって一番痛い
運転をするという点から一番使う機能だし。
だから純正一択
まあカロいいよな
年間12000円で使い放題がいい
まどうせ制約はあるだろうけど >>472
一番純正クラリオンで文句言いたいのは
なんでクラリオンで出してるやつと同じような機能で価格が倍くらい高いのに、
カープレイとかをできなくしちゃうかなーいう点！
クラリオンから出てるのはできるのによ
誰が懐温めてルンダよ >>471
テザリングでケータイ電話代が跳ね上がりそう。 >>476
そうだよ。
毎日車に乗る自営業の人とかはいいよね。
週末だけ乗るサンデードライバーは格安SIMを持ち運びできるルーターに入れた方が安いかもね。
ドングル取り外して、車外では使えないようになっているんだろうな。 >>474
やっぱり詳しい人には残念なんだろうね。
知らぬが仏って自分は何が出来ないのかは知らないでおく。
何に使うのか知らないけどとりあえずスマホアプリは入れたけど、
しばらくは調べないで放置しておくかな。 もしかして家の回線を廃止して全部これに変えてもいいかもな。持家限定かもしれないが、家帰ったら外部バッテリー給電にしておけばいけるな。
月1000円でLTE使い放題きたな >>478
すいません
カープレイは最初くらいでそんなに使いません。
ただあると嬉しいかなぁ程度かなw そもそもが高いから色々期待しちゃうよね。
俺はアナログな人だから大体目的地の辺りまで案内してくれて、子供用にDVDが見れて
音楽が快適に聴ければそれでいいんだよね。で、そこが少し不満。
そういえばDVDの操作性も悪い気がするな…リモコンが付いてたのは良かったけど。 >>479
たぶんナビごと持ち帰らないと無理な制限かけてると思う。もしくは指定外デバイス料金を徴収されるパターン >>479
戸建ての車庫で、EV車のACC電源入れっぱなしでつかうのね。 >>483
まあそんな感じ
EVテスラとかだと電源入れっぱでもいいかもね
ガソリン車とかはバッテリー直とACC電源を外部給電
家から接続で経費節約
んん本当に節約できるかな？
まあ太陽光で発電した電気で給電すればおkw >>481
今時DVDってのもね.....
DVDもうないよ。ＢＤに置き換わってる.... >>485
>>485
ん？純正ってBD使えるの？
DVDにしてるのは子供が見る為なんだけど、ディズニーのってDVDとBDとあとSDとかに落とす奴とセットなんだよね。
だから家にBD置いて、車にDVD置いてる。そのためにリアモニターも付けた。
自分は音楽聴ければそれで満足だからDVDとか見れなくても平気。
家出はCSで録画したの見る程度だから自分ではDVDもBDソフトも持ってない。
嫁がペーパーで運転手は俺だけだからリアモニターは一生見る機会が無いかもしれん。 >>486
今時ＢＤも使えないナビだからなげいてるんよ
DVDなんてもうないし
ＢＤは再生出来ないしで......
パナはできるのにね 大きくなったとは言えあの程度の大きさだとBDもDVDも似たようなモノだろうけど、
BDに統一しちゃった人は辛いね。
昔はDINサイズでデッキとか追加できたけどいつの間にかそういう時代じゃなくなったね。
オンダッシュナビが生き残ってれば、他社の最新ナビを追加で付けられたのにね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
