【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 24【IP有り】
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日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
事実に基づいたプリウスとの比較議論は別スレにてお願いします。
NG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり）
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※関連スレ（プリウス vs リーフの徹底議論用）
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569858646/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 23【IP有り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570117499/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>194
（ぷっ）乞食EVのコジリーファー。ダサいローテクのEVをありがたがってwww >>193
あっ自称貴族様じゃんw
そう言えばVSスレだと旧リーフには全力なのに
新型相手だと途端に黙るのはナゼ？www e+Gのオイラがよく使う駐車場に普通充電があるんだけど、毎回充電しているプリウスのオッサンだいるもんだから
1時間くらいの充電じゃあ、そんなに走れないよね？
そのオッサンいつも乗って待機してる、ヒマなんだよね >>196
10年前の古典的EV（リーフ）が50プリウスPHVの貴族仕様に勝てる要素は何も無くwwww
電池材料は変わったけど、
シャーシは20年前のマーチ、電池パックは冷却、保温も無し だせーwwww
ドアは低コストの為、アルミから鉄ちんに変更。浮いた金はゴーン猿の船「しゃちょう号」の代金へ
笑えるwwww リーフを勝ってしまったという可哀想な人を減らしたいという、ボランティア活動しようかな
でも、来週発表する日産の決算、非常に悲惨らしいからもう許してあげようかな
2019年上半期決算 最終利益
トヨタ 10000億円
日産 ▲1000億円？ >>201さん。アナタは日本語が読めますか？
よく使う駐車場にプリウスPHVのオッサンがいるというだけで、どう読んだら、オイラがヒマって読めるの？
駐車場に侵入する。=アッ！プリウスがいる。
パロパイパーキングで駐車する=オッ！いつものオッサンだ。
モノの2分くらいかな >>203
居ることを認識する為に何をしなきゃいけないか考えれば自ずとあんたが暇人と判る。 >>205
そうさ暇な時見たり書き込んだりしてる。
わざわざ駐車場の車を
眺めるほど暇じゃ無いけどね。 >>193
あれ？オマエの乗ってるポンコツより新型（笑） >>207
10年前にデビューしたポンコツEVのビックマイナーのリーフが何だって（笑）
PHVに何一つ勝てないボロリーフワロタ（笑） >>208
え？w
プリカスPHVにプロパイロット相当が、いつ付いたのだ？ww
まさか車線逸脱でピーピー煩く鳴るのが同じ機能だと？www PHEVとEVを比べてるアホ相手にするなよー
頭悪いんだから全部同じものだと思ってるんだから相手にするだけ無駄だよ そんなん相手するほど、暇を持て余してるんやな。
コレといった動きもないもんな。そりゃ退屈するか >>209
次期リーフは新プラットフォーム。現行リーフの価値激減ワロタ
プロパイロット ： 単眼カメラで車線追随 オーコワ！
プロパイロット2 はセンサー20個とか30個追加www コジリーフが買えるかよ（笑）
PHV乗りはハンドルくらい自分で操作したいからノープロブレム >>215
火力発電ができなくなっるって(笑)
原発再稼働するよ。
ホルムズ海峡封鎖の方向でお願いします。 >>217
原発依存を避ける流れだと理解できない阿呆 昨日も順調に在庫車が捌けていったな。
ZESP2終了に伴う駆け込み需要のせいかな？綺麗事言ってもやっぱり完全従量制は嫌なのねw >>215
残念ながら
石油で火力発電は殆どしてないよ？
天然ガスや石炭だから 常識的に考えて、自宅充電するより急速充電しに行った方が得な状況を作るのはおかしいんだよ。 >>221
天然ガスもホルムズ海峡やマラッカ海峡を通っていることを知らない阿呆 3段階、回数に制限なんて嘘なのかマジなのか知らんが言ってる奴がいるけど、そんなゴミになったらリーフとかノーセンキューですわwww
1万も払って外で30分も充電したくないしwww
タダだからやってるのであってねwww >>223
日本の天然ガスの最大の輸入国は
オーストラリアなんだけどな どこの国のガスでも石油でもいいじゃん
それを特定するとなんかメリットある？ >>223
あとマラッカ海峡は封鎖されませんよ
イランとは場所が全然違うのでw >>227
石油を殆ど中東から輸入してるから
死活問題なんだよな
アメリカの圧力とはいえ
日本は友好国だったイランと敵対道を選んだのか
イランから石油輸入していれば日本だけ出しぬけたのにな
アメリカに追随しちゃうから >>225
家だけで完結するわけないだろwww
大多数がタダじゃなくゴミになるってことよwww
2のおかげでリーフが選択肢になってたやつらは例外なく離れるだろうなwww
3段回のカードなんかネタなのかマジなのか知らんがゴミだねwww >>226
オーストラリアの天然ガスだけで日本の電力をまかなえると信じている阿呆 40リーフで、家充電できる奴が外で充電しなきゃならないケースなんて年に2回あるかどうかだよ。
ロングツーリングが趣味とかだったら、そもそもEVを選ぶのが間違ってる試合。 >>232
現状見えてないのか？www
外でろよwww
40リーフ で充電待ちしてまで充電してるやつなんか腐るほどいるからwww
遠出できない車でタダ充電もできなくなったらそれこそゴミだねwww >>231
マレーシア、カタール、インドネシア、ロシア、ブルネイもあるから
カタールからの輸入が止まってもそこまで問題にはならない
それに火力以外の発電もあるからね
対して石油は中東からの輸入が約9割
死活問題だよね お、おまけに夏は爆熱で充電入らんだら洒落にならんwww >>234
カタールの天然ガスはホルムズ海峡を通ると知らない阿呆 しかし外で充電しないやつが充電カード持つのか？www
何かあったら困るからねんのため持つよな？www
それもネタなのかマジなのか知らんが4000円〜ならガソリンでいいんじゃないかと思えてくるレベルwww
ガソリン車並みに活用して1万円もとられる日にはガソリン車でいいじゃんってガソリン回帰してしまうだろこれwww
バッテリー劣化との戦いもあるわけで温度管理できないバッテリー車イラネってなるだろwww >>236
レス読んでます？
「カタールからの輸入が止まってもそこまで問題にはならない」 >>233
その中の多くは、自宅充電できるくせに外に充電しに来てる乞食。
ZESPが従量制になれば来なくなる連中。
家充電できない奴は、邪魔だからリーフは売ってもらって結構。 >>239
乞食ユーザーがおらんようなったらリーフ暴落で車体価格が安く買えますねwww
それこそ新車と中古車の価格差がひどくなって新車売れないねwww
暴落後に安くなった車体をコジッて家で充電とか理想的やんwww >>240
暴落した個体にはそれなりの理由がある
つまり電池ですね
著しく劣化した電池の車を使い続ける忍耐とヒマがあるナマポ君とかなら
いいでしょうけどｗ まあ、貧乏人にはEV向いてないからな。
EVは近場の買い物車だから、遠出用に別車持ってるのが普通だろ？ 新型の話も無いし、サービスの変化や中古車価格の変動も特に無いし、
スレ来る頻度は減ったなぁ つどプランでロングドライブしたとして
旅行中10回充電したとしても4500円だろ？
正直大した額じゃない >>242
負け組み貧民が何を妄想してるんだかｗｗｗ
近場の買い物車、って
恐ろしく非経済的な電池EV（笑）なんぞをそんな用途に使う奴の中には
頭のいい勝ち組には一人たりとももいない ほぼ家充電だけで使ってる。遠出や保険の為にZESP2の従量制契約してるわけだけど、基本料金0円て充電料金高めのプラン作って欲しい。年に数回しか使わないのに月1000円年間12000円はなんか無駄な感じ。 >>247
そういうプランは欲しいね
多分これからに備えてそういうプラン来るんだろうけどね >>247
参考 プリウスPHVの充電プラン
基本料金0円 従量制 または
基本料金1000円（税抜） 充電し放題
こちらは無料充電器（急速、普通）が多いから基本料金0円 に移行しようかなwwww >>247
その月1000円は、ITサポートの費用
※Sグレード除く >>243
ソースねーよなーwww
ソース価格コムwww
半分ネタだと思ってるが半分はいつか終わるだろうなってwww >>242
でも金持ちって例外なくテスラ買ってるよなwww
リーフが会員制のホテルの駐車場とかにいるの見たことないわwww >>214
>PHV乗りはハンドルくらい自分で操作したいからノープロブレム
爆笑www
だからVSスレでダンマリになるのだな！wwww >>253
帝国ホテルでも会員でなくても宿泊出来る。
君の言う会員制ホテルとは怪しいホテルのことなのかな？ ホンダが従量課金プランしか無いが月定額5000円位で
全てのタイプの充電が使い放題なら選択肢になるな
でもバッテリー保障無いならイランけど >>242
うちはテスラとリーフの2台持ち
どっちが遠出用かと聞かれたらテスラだけど、今は行っても充電しなくて往復できる範囲
遠出は新幹線か飛行機 >>251
ネット経由で充電スポット探したり、ニュース出したり、遠隔でエアコン入れるアレか…
最初面白がって使ったけど全く使ってねぇ… >>229
石油の中東依存はもう解消されてっぞ
現在の最大の輸入国はアメリカだ >>255
帝国ホテルでもいいけどリーフなんか見ないだろwww >>254
気温10℃でヒートポンプエアコンが効かなくなるポンコツEVがなんだってwwww
PHVの−10℃までヒートポンプエアコンが使える。これにはコメント無いの？？？（笑） 今年10度以下の日は何度もあったけどちゃんとエアコン効いてるぞ
嘘で商品批判は偽計業務妨害だぞ(2回目の忠告) >>263
それはヒートポンプエアコンじゃ無くて、ドライヤーと同じ電気熱変換だろwww
ヒートポンプエアコンは外気温が低いと熱を取ってこられなくなるぞ。
プリウスPHVは世界初のガスインジェクションヒートポンプエアコン（−10℃）
プリウスの貴族仕様だから当然だよな 42-148-16-193.rev.home.ne.jp
横浜のケーブルテレビw >>265
何が言いたいの？？？
ググる能力でもアピールしたいのかなwwww 言い負けるとIPとかでマウントを取ろうとする意味不明な行動をとるのはヒキニートのテンプレ行動ww >>260
https://www.meti.go.jp/statistics/tyo/sekiyuso/result.html
９月の原油輸入量は１，３１９万kl、前年同月比９４．７％と２ヶ月連続で前年を下回った。
輸入量の多い順にみると、
(1)サウジアラビア（４７１万kl、前年同月比９６．３％）
(2)アラブ首長国連邦（３９４万kl、同１１８．３％）
(3)クウェート（１４０万kl、同１２７．７％）
(4)カタール（１３９万kl、同１２０．９％）
(5)ロシア（９２万kl、同１６０．７％）となっている。 >>262
-10℃でドヤ顔ww
貴族様のお屋敷は北海道なの？ww
階級は男爵(芋)ですね？わかりますwwww >>271
くずEVに載せてるのはローテクノロジーのエアコンかwwww
悔しいかい（爆笑） リーフのeペダルって、アクセルだけの1ペダル制御なのだが、
逆転の発想でクルーズコントロールとブレーキだけの1ペダル制御ってのはできないものだろうか？
クルーズコントロールを制限速度にセットしておいて、ブレーキを離すと勝手にスムーズな加速を行い、右折・左折時や、赤信号はブレーキを踏むという1ぺダル制御。 アブね〜だろ。
ドライバーが病気で気を失ったらどうするんだ。
馬鹿も休み休みに言え。 >>273
それ今の全車速自動運転で出来てるんですけどｗ
オートとマニュアルの選択肢があるからいいんですよ 暴走する年寄りはアクセルとブレーキが分からなくなる
つまり右と左を認知能力低下で間違えるのが問題
オートマは禁止にしてマニュアル限定の免許再取得にすれば
100kmで暴走するとか無いからいいんじゃないか？
クラッチとアクセル間違えれば繋がらないし
ギアを変更出来なきゃローで20kmも出ないで
エンジンが異常な回転数で進むから歩行者も気付く >>278
プリウス等で踏み間違いが多いのは、HV特有のコースティングという状態があるからなんですよ
コースティング中はアクセルもブレーキも踏んでいません
HVのコースティング時間は空力を極め、転がり抵抗も少なく、大変長いので一旦足はフロアに置き直します
そこからの踏み間違いが主原因として大きいのです
足の移動距離も、経過時間も長いので間違えやすいんですね
アクセル抜けばブレーキが0.2G掛かるe-Pedalで良いんですよ
これは反射的に習慣で覚えるので安全です
その後、ブレーキとアクセル踏み間違えたとしても0.2Gブレーキング中からの間髪入れずに再加速なのでさすがに気付きますｗ
そして離すとまた0．2Gのブレーキを反射的に行います
重要なのは足が待機中の経過時間と言う事ですねｗ 急ブレーキを踏み込むときに、
一瞬、ブレーキが弱まって車がガクンと進む瞬間がない？
そのせいで危ないことはないけど、冷やっとする
初めはeペダルでアクセルペダルをゆるめても止まりきれないときにブレーキペダルを踏むと起きる現象だと思ったけど、
普通モードでも、この前信号で止まるときに急ブレーキをかけたらなったわ >>280
ノーマルでブレーキが冷えてる時にも発生しやすい
自分はディスクブレーキパッドを前後社外品の
性能が良いのに変えてタイヤもミシュランにしたら解決した たかだか400万前後の車で貴族って…
安い金ではないけどさ
でも400万位で買える車を貴族って言っちゃうのは、400万がPHVバカにとっては超大金ってこったな。
何度も言うけど、安いとは思わないよ。でも貴族って言うほどの金か？ 試乗してもよく解らなかったんだけどe-pedal使ってる間はBレンジでもDレンジでも同じ？ >>282
ここのプリカス乞食は新型など持ってない
理由はID手書きメモでの証拠写真をうpしてない
また500円も払えない奴はたった100万さえも出せない >>279
＞プリウス等で踏み間違いが多いのは、HV特有のコースティングという状態があるから
オマエ全然知らないなｗ
プリウスでも何でも、ACCついてる車は走行中ずっとアクセルもブレーキも踏む必要が無いぞ
前車が止まればそれにあわせて止まってくれる
前車が発進したらクルコンレバーをクリックするだけだ（アクセルのワンタッチ軽く踏みでもOK）
一般道でそういう運転いつもしてるが、アクセルとブレーキの踏み間違いなんて一度もねーよｗ >>285
アクセルからもブレーキからも
足を外しているから危険だという趣旨なのに
危険性を補強してどうするよ >>281
ありがとう
ディスクブレーキパッドが冷えているせいなのか。
電気的な制御のバグでなければ少し安心 >>272
そもそも-10℃以下になる環境にいる時点で貴族どころか屯田兵なんだよな〜(爆笑) プリウスで話題の、RとDを間違えやすいシフトレバーは
リーフも同じ形式なんよね
まだ慣れていないせいか、駐車場に入れる切り返しのときに間違えることがある
プリウスで言われているのはMT車のRの入れ方と間違えるという話だけど
自分の場合、MT車は学生時代のアルバイトだけ、AT車を20年運転してきて今さらMTと間違えることはないわ
直感的に、前進のときはシフトレバーも前、後退のときはシフトレバーも後ろって思っちゃうんだよ
良く考えたら、通常ATのシフトレバーもPRND21の順で、Rが向こうDが手前なのにね >>285
貴重な1サンプル提供ありがとうございます
して、あなたの年齢は何歳ですか？ >>247
なんか全然新プランの報道が出ないけど…
俺は月千円で最大月4回（週一回）の急速充電でそれ以降は1回500円くらいならありかなと思ってる。使い放題はいらない。 >>232
まったくその通り。
うちは40リーフと嫁のガソリン車と2台持ちで使い分けてる。ロングはガソリン車。
e+も考えたけど、ロングなんて年に何回もないし、その時だけガソリン使っても40とe+との価格差分は使いきれないと判断したよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
