【MAZDA】マツダCX-30 Vol.9【SKYACTIV第3世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.9【SKYACTIV第2世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570974787/
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured レーンキープ、クルコン、クルコン時のstop & go、踏み間違い防止、この辺がどうなってんのか、色々難しくかいてあってわからん。 >>736
CX-30とマツダ3のみレーンキープの車線維持は55キロ以上は解除される。
MAZDA2、CX-5以上は60キロから車線維持が機能する。
高速では渋滞時にしか使えないのがCX-30。
しかも白線の中をうろうろと右往左往してしまう。
アイサイトやホンダセンシング、プロパイロット、トヨタセーフティセンスは低速から高速まで白線をしっかりトレースしてくれる。
試乗すればわかるよ マツダはAWDにしても燃費がFFとほとんどかわらないと言い張るんだからCX-30はAWDのみにすればいいものを。中途半端にFFを設定するからいつまでたってもユーザーが増えないし、マツダAWDの評価もあがらない。自画自賛ばかりじゃイメージアップは覚束ない。 >>737
サンクス。高速できーぷしてくれないのはイマイチだなぁ。しかもふらふらされると。。。
街中では使えそう。 身も蓋もない言い方けど、現在のマツダ車ではステアリング操作は自分でやるのが良さそうね
この機能を重視するなら他メーカーを選ぶしかない、と レーンキープだけじゃなくてACCでのブレーキコントロールも下手になってる
何で退化してんのか謎だわ >>737
1年前に買ったNBOXのホンダセンシングは、白線の中をウロウロだが。
最近は良くなったのか？ みんな意外とAWDかFFで考えてるんだな…九州の平地住みだから何にも気にしたことないや
スタッドレスタイヤやチェーンも着けた経験もないし積雪とか2cm程度が年に1回あるかないかｗ AWDは本当に積もる地域か、雪山に行く人以外はいらないと思うよ
それもスタッドレスとセットじゃないと意味ないし
珍しく雪が積もった日には地域の救援と交通整理やるけど、ノーマルタイヤで「私のは
四輪駆動だから大丈夫です！」と止めるのも聞かずに片道10分の駅まで行こうとした
スバリストなおばちゃん、結局3時間経っても帰ってこなかった >>738
それは雪道での話だろw
普通の道では、当然FFのほうが燃費が良い。 マシングレーで革の黒のシートにしたいんですけどなんで内装ブラウンしか選べないんだ
ファブリックにしてネイビーにしようか迷う 俺、革シートが嫌でファブリックにしたんだけど革のメリットって何があるんですか？ 低級車の内装ブラウンとか罰ゲームでしかないのによく設定するよな 北海道住みだから無条件で AWDだな
ガソリン AWDにMTあるって聞いて冷やかしで見積もり取ったけど次の週には契約してたわw >>747
見た目？(私もファブリック派です)
昔はレザーじゃないとパワーシートがつかなかったりしたが最近はそうでもないしな >>738
FFとAWDのカタログ燃費が変わらないのは測定マジックだろうね >>751
そうなんですね〜
自分的には革は汗が染み込みそうなのがちょっと…
またどちらもでしょうけど >>747
見た目と子供がよごした時に落としやすそう >>738
単純に値段だろ。
コンパクトSUVなんて都会民がオサレで載ってるだけだから、AWDの必要性ない。 衝突安全性はどうなんだろ。
CX-30とXVなら似たり寄ったりかな。 >>756
>衝突安全性
まだ米国のは判らないみたい？
欧州の方ではMAZDA3はトップだったはず、ベンツのデカい奴より安全。たぶんCX-30も同じぐらいのはず。 >>746
俺の知り合いはネイビーが嫌でLパケにしてたわ >>737
スバルも日産（新型のスカイラインは乗ったことない）もトヨタもべつにしっかりとレースしねーよｗ
ややフラフラしながらトレースだし特に一般道はRがキツイと曲がり切れないことなんてザラ
自分でハンドル操作して運転した方が疲れない プロパイロットが年会費払わないと使えないとか詐欺だわな AWDって全天候に強いから、雨の日でも違いはわかるし、FFより楽なのよね。高速でも安定する。燃費とか気にしないから俺はAWDだわ。 >>759
ライントレースって、高速道路で法定速度の100キロで全てのカーブで、車線の中央を維持して走れる車ってあるんかね？
それができないんなら、まさに疲れるだけで、自分で運転した方がいいね。 極端だねー
あなたは全ての高速道路のカーブを100キロ出して曲がるのかな？ スポーティ（笑）な走りでカーブを曲がった時は確かにAWDの方が安定感を感じた
でも日常でそんなケースは殆ど無いから2WDにした とりあえずCX5は直線でも右に左にフラフラするからおっかねーです。 年次改良で コネクテッド のサイズが大きくなって、後部座席が、リクライニングできるようになって、樹脂の部分が無くなれば、買うのになぁ。 トヨタなんかのライントレースはそれなりに中央を走ろうとしてる感はある。
マツダの場合は片側の白線近寄ったら反対の白線に向かって走っていくから
ブロック崩しのボールになってるような気分を味わえる。
正直すげぇ怖い、ドライバー優先思想だからしゃーなしだ。 マツダのレーンキープはピンボールとみんカラや価格でも言われてるよな。 安全装置だと思ってるからピンボールで十分だけどね
その後、警告で叩き起こしてくれれば 試した中ではスバル、BMWのレーンキープはしっかり真ん中を走るよ
プジョーの次世代もレーンキープするらしいから期待してる
日本はこの手のハイテク装備で遅れをとっちゃったね… >>771
スバルのはゆらゆら動いて使わない方が楽 完全自動運転が確立されるまでは今ぐらいの介入でいいわ…中途半端に甘えて事故るよりマシ >>747
室内の臭いが付きにくい。これだけでいつも革1択にしてる。 >772
F型レヴォーグで東北道を走った時は実用レベルでトレースしてた
車種とか道によるのだとしたら厳しいね >>768-771
そんな状況ならクルージングトラフィックサポート（CTS）は要らないかな。
プロアクティブに360度モニター、ナビカードを付けて込み込み300万に収まったら買っちゃおうかな。
15万ほど値引きがないと収まらないと思うが、どれくらい値引きしてくれるもの？ ナビカード、ドラレコプレゼントキャンペーンとかやってたからそれだけでも実質10万以上引いてるな
X試乗してから決めるつもりなのでスルーしたけど…またなんかやるだろう… >>746
同じ悩みだったけど、ブラックレザーが良くてマシーングレーのLパケにしました
たぶん、内外装全体的に暗めになる
ネイビーの方が若々しくて良かったけど、レザーに負けた >>778
車体値引きは5万ちょい
下取りが他車より19万もアップ
オプション7万円分プレゼント
オプション値引き5万円
実質31万ちょいの値引きになりました
関西は車体価格の端数を揃える習慣なのか車体価格値引きで切りのいい数字になるように調整してくれた
何よりもディーラーの担当者がいい人で、この人から買いたいと初めて思えたのもでかかった >>781
スイマセン
差し支え無ければどんな下取り車なのか教えてください マジ？
オートザムで買ったけど、本社の意向で値引き難しいって言われたぞ >>777
営業さんがイベントのサービス云々で前のめりだけど300万は難しいか。
>>781
下取りに乗せられると訳わからなくなるんだよな…。 あまり気にしてなかったが改めて確認したら本当に3万だったわ…
https://i.imgur.com/lBWf2Bb.jpg AWDはGVCと相性良いからつけた方が良い
雪降らなくても高速走るならあると安定性がまるで違う >>780
おっさんだし、Lパケにしよう！
関東ですが前に出先でカタログ貰ったら見積り作ってくれて、近所のマツダで見せたら本体5万引いてくれたよ
ガソリンLパケ 353万円→340万円で明後日結論 そら発売直後は値引き渋いやろ。
数ヶ月たって人気落ちれば値引きも広がるさ。 MAZDA3は予約段階で5万＋ディーラーオプションから値引き＋オプションプレゼントだったんだが、更に渋くなってんのか 第7世代からDOP高くなったから、そこそこの値引きじゃ値引きに感じないよね >>794
ETCの値上げが地味に痛いな
ETC連動機能は今まで廉価モデルにも設定されてたんだが、今回からETC2.0の高いやつにしか設定されなくなった >>795
ホントそうですね
ETC2.0なんか要らんちゅーのに… みんな値引き凄いな。
オプションもろもろ全て込みで330万、値引き0だったんだけどなめられてるかな。
この見積もり持ってマツダ何軒か回るべきか。 >>783
トヨタのコンパクトカーです
オートザムではないですよー
ちなみに値下げ交渉は一切せず、あれよあれよとサービスしてくれました
たぶん、本体価格値引きは予約扱いだったかも
資本によって、値下げやらキャンペーンやら下取りは結構上下しそう
とりあえず今から契約したら年内の納車は難しいし、初売りの時に値段交渉の方がいいと思う
オプションキャンペーン間違いなくあるはず
外装がレクサスみたいに真っ黒で、お洒落な店舗もしくは資本のところはレクサスみたいに値下げ一切不可な気がする 値引されたいなら何件かまわるのは当たり前やん。
4軒まわったけど、
0円
15万円
20万円
って、値引き額は増えたよ。 プレミアムブランドなんだから、値引きは無い。
値引きおねだりとか、鼻で笑われるよ。 俺もオートザムで買ったけど値引きほとんどない分下取り査定最初の額から50万円上乗せしてくれたわ >>795
1.0連動が無くなったのはマツコネが変わった影響だろうね
まあETC連動といっても1.0のは音声読み上げがスピーカーから出るという程度だったし https://i.imgur.com/GiVhAvr.jpg
ちなみにこれはトヨタの見積もり
何も頼んでないのに最初から15万も値引き
もしかして、関西って交渉無しで勝手に値引きするの？
関東出身のわし、関西来てから家電やらなんやら必死に値引きする人見てちょっと引いてるんだが >>803
今回からサンバイザー裏からインパネ端に位置が変わったから、連動してくれないと聞き取りにくいんだよね
音量上げると音割れするし レーンキープだけど
交差点通過するとき、レーンを見失って植栽とか変なもんをレーンとして感知したのか、突如ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ鳴り出したり
くいっとハンドル切られたり怖いわ
俺が中央分離帯に寄りすぎなだけか？ >>806
レーンキープはオフに出来ないんだっけ？
そんな感じではちょっと怖いな。
>>804
１と３を足せば込み込み価格になるんだろうけど、300万を大きく切っていてカローラツーリング安いな。 レーンキープはマツコネから切れますよ
切る以外にも細かく反応が設定できるので
好みの動作で使用できるよ >>807
ただ、ガソリンモデルだからイチオシのハイブリッドにすると価格が跳ね上がる
W ✖Bモデルじゃなきゃもう少し安い
レーンキープ機能って、もしかしてデフォルトの反応値がダメとか？
もう無いものと割り切って、運転するつもりでいるんだけどもし使えるなら…
マツコネのアップデートで、ACCの適応速度変更とか無理なのかな CX-30って、mazda3やCX-5と比べて、随分と見た目が安っぽく思えるのは俺だけ？
大き過ぎる樹脂部分のせいだと思う
ノッペリしてる 俺だけ、ではないと思うが個人の好みだからなあ。
俺はカッコいいと思うしな。好き嫌いがあって当然じゃないか。
万人受けするデザインなんて存在しないよ。
マツダのデザイナーの感性を尊重したい。
CX-30よりカッコいいと感じるMAZDA3かCX-5を買うべきじゃないか。 >>811
俺もマツダの造形は凄い好き
圧迫感とcﾋﾟﾗｰが太すぎるとかロードノイズ、家族で乗る考えたらcx30ドンピシャで
見れば見るほどcx30が気になって…
好きじゃ無い子が、自分のこと気になってるとわかり、意識すると好きなってたって感覚
キモいね >>809
WxBは見た目だけなのでSでいいだろうし、そうなるとハイブリッドSでCX-30のプロアクティブ程度の定価。
値引きが15万なら込み込みで300万に収まるな。
SUVのCX-30が高いのは当然かもしれないけど、SUVっぽさが微妙なだけに…。 >>806
レーンキープの低速側って、クルコンがOnの時だけ動作するんじゃなかったか？
クルコンは高速道路専用だから、交差点の考慮はないと思われる。
時速60km以上のレーンキープアシストは常時だけど、そんな速度で交差点に入らないよね？ そりゃ見た目だけで言えばCX-5かCX-3にしてる >>809
マツダのADASに期待しちゃだめだ。プリクラブレーキはJNCAPの試験対策で反応が過敏すぎるし、ACCやレーンキープは制御が雑。なくてもいいレベル。 樹脂叩かれてるけど、これなければマツダ3と見分けつかないから良いと思う もっと車高上げるべきだったよな
SUVというより普通のハッチバックにしか見えない 昨日、実物見に行ったが凄くいいね。
高級もあるし、樹脂もまったく気にならない。
むしろバランスが取れていてスマートに見える。
他社と迷ってるなら、間違いなくCX-30選ふぶんじゃない？
自分は決心ついたわ。 新型車なのにCX-5、8のデザイン踏襲してるからなんか見飽きた感が強いな
対してMazda3はMazda2や6よりも1歩進んだデザインに見える >>819
すまない、俺には樹脂が視界からはずせない
特にフロントバンパーは営業車そのもの
なんでCX-5にしました このクラスは今何処も力入れてるから選びがいあるよね。
XV、エスクード、エクリプスクロス、ヴェゼル、日産もキックス出すだろうし。
ロッキーライズはちょっと小さいけどこれも力作だよね。
まあ俺は全部試乗したとしてもcx-30にするけど。
あれ、なんか忘れてる？ >>824
バカバカｗこのクラス1の大人気モデルC-HR様だろうがｗｗ
僕には使いこなせない神デザインだから選択出来ないけどｗ 無塗装樹脂サイドパネルの大型化は今のデザイントレンドでもあるけどね
海外のCX-30レビューでも「ここの面積が広すぎるからなあ」なんてコメントはまず無い
https://i.imgur.com/6oKKCLS.jpg
https://imgur.com/ufwL6D4.jpg >>824
むしろ酷いのばかり
このクラスってベースの安いコンパクトカーの車高を上げただけのなんちゃってSUVだから
足回りふにゃふにゃだし剛性低くて車体は捻れるしコンパクトカーの動力だから鈍亀だし酷い有り様だわ
SUVは最低でもミドルクラスじゃないとマトモなものは乗れない >>826
アウディのSUVとかは樹脂モール部分をガンメタで塗装して2トーンにしてるのあるよね。
樹脂むき出しが嫌だからと同色塗装しちゃうとSUVってモッチャリした見た目になるけどガンメタならいいと思う。 >>829
x2はcピラーのエンブレムが嫌で購入やめた人絶対いるよなｗ >>829
やはり圧倒的なセンスの違いを感じるな
サイドを絞ってアーチは細く、前後は樹脂を減らしてメッキや塗装パーツで上手く装飾している
何で日本車はこういうデザインができないのかね
CX30なんてただの樹脂板をぐるっと一周まわしちゃってるんだもん
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