【MAZDA】マツダCX-30 Vol.9【SKYACTIV第3世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.9【SKYACTIV第2世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570974787/
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured CX-30もMAZDA3も価格が高すぎる
CX-5と大して差がない
アクセラは車体300万オーバーなら2.2Dが買えたんだが、どうなってんだこの値上げ幅は
CX-5もモデルチェンジすれば一気に価格アップするのだろうな >>680
日本で売るならロッキー、ライズの大きさが数が出ただろうけど、マツダに日本向けの車を作る余力がないのでは。
>>681
どっちも20万くらい安いと数が出ただろうけど。 テレビキットは地図動作�ﾉなってるけどどうなんだろうか >>680
まあ1ヶ月フルで販売した実績を見てからだねぇ
あとは身内のCX-5がどれだけ喰われるかってのもある >>678
実用性に関してXVが混ざってる点を教えてくれないかい？
その二台で悩んでるんでぜひ参考にさせて欲しい。 >>685
視界広い、室内広い、荷室広い
特に前方視界は全然違うね、現車はCX-5(KE)だけどこれも視界は良くないからXVの運転席に座った瞬間の感想は「全面ガラス貼りか！？」だった
e-boxerは荷室下にバッテリー積んでるので荷室の高さだけはCX-30の方が上かもしれない
俺は余り興味ないので実際には試してないが、運転支援系の性能もスバルの方が上っぽい？ あとハイブリッドなのでエンジンの静粛性もXVが上ね
ロードノイズはCX-30の方が抑えられてると思うけど 納車動画って上がってないね
まだみんな買ってないのかな? その分CX5が売れてればまだいいんだがそっちもRAV4にやられて瀕死状態だからなぁ >>681
良い製品にするなら部品も安物ばっか使えないし、消費税も上がってるから多少は上がるもんじゃない？
そもそもで言えばグレードごとにパッケージ方式だし、標準装備が充実してし値段としては割安だと思うんだけどねぇ。 >>687
スバルにハイブリッドの技術あったっけ？って思ったが、そうか、いまはトヨタの子会社だから、技術貸してもらえるんだな >>687
だいたい俺も同じ感想だ。全面ガラス張り？はよく分かるw
うちは高一の息子が175cmでリアシートによく乗るんだけど、スバルは頭上に圧迫感があって嫌らしい。
座ってみると確かにCX-30に比べて髪がつくような感じ。
ニークリアランスはスバルがやや長めか。
CX-30のリアのエアコン吹き出しは良いよな。
CX-5となるとやや大きいんでこのサイズで考えてるんだけど、一長一短にはなるな。 >>693
XVはインプレッサをそのまま底上げしただけだから、車内高も荷室もあんまり変わらんからな CX-5との大きさだけど、実際には長さで15cm、幅で4cm程度しか変わらないんだよね
高さ以外実はあまり変わらない
パレット式の駐車場は確かに入らない可能性はあるけど、最近は自走式の方が多くて、パレット式使わないんだよなあ
新型のパレット式はSUVにも扁平タイヤにも対応した造りになっている事が多いので、古臭いガタンゴトンうるさい旧型パレット駐車場は使わない様にしてる >>692
e-boxerはスバル独自じゃなかったっけ？少なくとも仕組みはかなり違うよ
燃費も全然違うw走り方向に振ってるってことらしいが… >>661
今あのデコトラウィンカーって何処の車が採用しているの？
なんか最近は国産車の下品な車ばかり見かけるんだけど。
外車も目立つのはワーゲンやアウディあたり位しか思い浮かばん。
アルヴェルやレクサスのSUVみたいなオラった運転のイメージで印象良くないわ。 >>696
e-boxerは鉛バッテリー2個積みでスバルのウリの一つガソリンタンクの大きさも小さくなっていて燃費はやっと他社ガソリンモデル並みってのがね
バッテリー交換のコスト考えるだけでも選択肢に無い >>661
マツダの営業マン曰く、トラックのイメージが強いので採用はしない方向らしいから安心して。 >>695
数値で比べるとCX-30とCX-5はそこまでの差は無いね。
運転してみるとやや大きいなぁという印象でね。
ナビの画面サイズとかもそうだし、やはりCX-5は1世代前だなと感じた。買うならCX-30かと。
スバルのハイブリッドシステムはどうなんだろな。
CH-Rと比べてみるとこれでハイブリッドなんですか？とはなる。 C-HRだな。もう歳だな。
歳だから安全性の高いスバルのがいいか…。
でも第7世代になってCX-30もXVと変わらなくなったか。 e-boxerと20Sの燃費が同じくらいかな
XVは低速時のエンジン始動時にガクンってショックがあるのと、
ルーフに当たる雨が打楽器音なのが酷い
改良でシートメモリーにドアミラーも連動したのが地味に羨ましい >>702
AWDの性能評価ならスバルよりもマツダがダントツだろう。 >>701
散々、どっちにするか迷ったんだけどね
やっぱエンジン(Xは高すぎる)が2.2Dは段違いに素晴らしいのと、内装はやっぱりCX-5の方が上だよ
BOSEの音質は低音はCX-30の方が上だろうね
しかしフルレンジスピーカーはCX-5は倍の大きさ(16cm)なので、中音域はCX-5の方が良い
実際に聞いた感じ、俺はCX-5の方が好みだった
マツコネは画面サイズ以外大してメリットを感じない
HDMIとか使わないし
シートベンチレーション、後席リクライニング、後席シートヒーター、後席USB充電端子、高輝度ダーク塗装ホイール、CX-5 Exclusive modeとCX-30 Lパケを比べるとCX-30に格下感を感じてしまうのは俺だけか？
値段も30万くらいしか変わらないのがまた痛い >>697
採用してる乗用車も
ウインカー時は外に向かって流し
ハザード時は内に向かって流す
あるいは従来の点滅とか
切り替われば良いのに とは思う
そもそも要らんけど 自分は増税前に迷ってcx-30当初狙ってたけどxvと迷いxvにした。
e-boxerじゃない通常のxvだけど荷室と後部広いよ。
Advanceの方は乗った事無いけど写真見る限り荷室もかなり狭そう。バッテリーの分後部も狭いと思う。
cx-30のディーゼルも今更ながらいいな。
xv燃費があまりよろしくない。
前車のアクセラと同じくらいかちょっと悪いかも >>707
自分は逆でXVターゲットで決めてたんだけど、元々デミオXD乗ってたからCX-30を何気に見てたら凄く欲しくなって最有力候補になってしまった。
外観は甲乙つけ難くカッコイイ。
安全性でアイサイトに惹かれていたが基本的には、無くても平気と考えると360°ビューモニターとバックの危険回避でCX-30の方が個人的に必要と判断。
今週中にはどちらかを決める予定だけど最後まで悩むな。 マシグレ信者ですが見慣れてくると普通のグレーにしか感じません…
が、他所のグレーを見るとやっぱりマシグレ綺麗だなと思います
コイツともあとひと月かぁ…寂しい
https://i.imgur.com/lLstoF4.jpg >>708
自分と逆パターンだね笑
アイサイト使うとすごい楽で渋滞時とか長距離の疲労が全然違う。
でもマツダもレーダークルーズあるだろうしどちらも装備的には十分よね。
今ならxvのD型がシートメモリーとかツーリングアシスト付いて超羨ましい。
増税前と慌てずにもう少し様子見ても良かったかも マシングレーはガンメタに艶がある程度かなあ
ソウルレッドほどのインパクトはない感じ
ほんの少し悪目立ちするあの赤が良い
スバルとの比較だと
AWDは段差でスタックするくらいのアクロバティックな悪路を走らない限り、マツダのAWDは既にスバルと同等レベルらしい
GVCがある分、オンロードではマツダが上かもしれない
自動ブレーキはいまはどうなのかな
2、3年前に完全にマツダが追い越したのは知ってる
流石にスバルも黙ってはいないだろうから、いまは互角くらいか？
オートクルーズはスバルの方が上だろうな
マツダはハンドル制御がダメだからなあ 運転支援がショボイのは厳しいなぁ
しかもそれを運転する楽しみとか調子良い事言って誤魔化してるのがまた何とも惜しい >>707
XVの見た目が許せるのであればＸＶの方が機能で勝ってるのは間違いない。
>>705
旧型マツダコネクト搭載者乗りですが、
新マツダコネクトは画面サイズはたいして変わらないが、
解像度やら起動速度のレベルが違いすぎる。
やはり新しいのが良いのは間違いない。
旧型でも十分と思っていたけど、地味に毎日ストレスなので
やはり新型がうらやましい。 高速道路のレーンキープは多くのメーカーが時速60km以上で動作するのに、マツダは時速65km以外と逆なんだよな。
どのメーカーも全車速になればいいのに。
車速によってハンドル舵角のマッピング変えるだけだと思うけど、何が難しいんだろう。 第7世代は旧世代に新マツコネは載せられないほどシステムが刷新されてるみたいだから、運転支援系のシステムも一部作り直しになって間に合わなかったんだろうと勝手な予想 >>715
>運転支援系のシステム
FRになる次世代からかなぁ。まぁ古い人間なのでレーンキープとかは使おうとはまだ思わない。
衝突防止のブレーキだけは受け入れる。 運転支援がーとかお前らそんなに運転したくないのかよ。
そもそもレーンキープなんか不要だろ。
でも、RVMの表示がフロントガラスにも出るのは凄い嬉しいわw 360度モニターも付けちゃった。 >>687
>>707
全面視界はそんなに変わらないｗ
斜め後方はXVも見にくい
XVで全面ガラス張りか？ならフォレスターなら360度ガラス張りと思っちゃうとおもうｗ
XVは1.6L以外全て燃費、フィーリングコスト面で悪化して意味のない
e-boxer仕様になってラッゲジルームにバッテリー積んでるｗ >>705
フルレンジスピーカーって日本車の軽〜クラウンまで全てにあるベトナムとかチャイナ製のノーブランドのドアスピーカーだろ
あれがあると音漏れがすげーするし結局音の質感も悪くなる >>713
XVはシートヒーターが革仕様限定だしステアリングヒーターもない
パワーリアゲートもない後席ベンチレーションもない360度ビューモニターもない
シァークフィンアンテナ付けると全高が1550mmを超える
現行はルームミラーも自動防眩じゃない >>721
なんかあれだな、CX-30より一個グレード低い車みたいだな
オーディオもショボそうだし >>722
CX-30が1クラス上のCX-5/8と同レベルの装備だからね トーションは仕方ないにせよ
せめて2.2Dがあれば格の違いを見せつけられたのに >>723
それはないよ
ちゃんと比べると明らかな格下感がある >>721
でもさあそんなXVより安くてフル装備なCX-30のほうが売れないんだぜ。購入検討者は何を求めてるのかマツダはそろそろ考え直したほうがいいな。 >>726
個々の装備の話だろ
セグメントが違うのは最初からわかってる事 >>727
俺がCX-30のような車を求めているんだが？ 内張りや電装品をペタペタ貼り付けても高級車にはならないと言う事だわ
高品質と言うのは動力や足回りの性能が高い事を言う 口先だけで買いもしない人をいくら満足させても意味はないのよね
買った人が満足する車を目指すならともかく XVはアウトドアも考慮に入れてるけど、CXは街乗りメインなこ洒落たイメージだしなあ。安全装備もAWDもスバル先行のイメージが固定化されていると思う。 積雪地域やウインタースポーツで使うのならスバル車にするかも知れないけどな CX-30とXV迷って決めれないからエクリプスクロスかな レーンキープ、クルコン、クルコン時のstop & go、踏み間違い防止、この辺がどうなってんのか、色々難しくかいてあってわからん。 >>736
CX-30とマツダ3のみレーンキープの車線維持は55キロ以上は解除される。
MAZDA2、CX-5以上は60キロから車線維持が機能する。
高速では渋滞時にしか使えないのがCX-30。
しかも白線の中をうろうろと右往左往してしまう。
アイサイトやホンダセンシング、プロパイロット、トヨタセーフティセンスは低速から高速まで白線をしっかりトレースしてくれる。
試乗すればわかるよ マツダはAWDにしても燃費がFFとほとんどかわらないと言い張るんだからCX-30はAWDのみにすればいいものを。中途半端にFFを設定するからいつまでたってもユーザーが増えないし、マツダAWDの評価もあがらない。自画自賛ばかりじゃイメージアップは覚束ない。 >>737
サンクス。高速できーぷしてくれないのはイマイチだなぁ。しかもふらふらされると。。。
街中では使えそう。 身も蓋もない言い方けど、現在のマツダ車ではステアリング操作は自分でやるのが良さそうね
この機能を重視するなら他メーカーを選ぶしかない、と レーンキープだけじゃなくてACCでのブレーキコントロールも下手になってる
何で退化してんのか謎だわ >>737
1年前に買ったNBOXのホンダセンシングは、白線の中をウロウロだが。
最近は良くなったのか？ みんな意外とAWDかFFで考えてるんだな…九州の平地住みだから何にも気にしたことないや
スタッドレスタイヤやチェーンも着けた経験もないし積雪とか2cm程度が年に1回あるかないかｗ AWDは本当に積もる地域か、雪山に行く人以外はいらないと思うよ
それもスタッドレスとセットじゃないと意味ないし
珍しく雪が積もった日には地域の救援と交通整理やるけど、ノーマルタイヤで「私のは
四輪駆動だから大丈夫です！」と止めるのも聞かずに片道10分の駅まで行こうとした
スバリストなおばちゃん、結局3時間経っても帰ってこなかった >>738
それは雪道での話だろw
普通の道では、当然FFのほうが燃費が良い。 マシングレーで革の黒のシートにしたいんですけどなんで内装ブラウンしか選べないんだ
ファブリックにしてネイビーにしようか迷う 俺、革シートが嫌でファブリックにしたんだけど革のメリットって何があるんですか？ 低級車の内装ブラウンとか罰ゲームでしかないのによく設定するよな 北海道住みだから無条件で AWDだな
ガソリン AWDにMTあるって聞いて冷やかしで見積もり取ったけど次の週には契約してたわw >>747
見た目？(私もファブリック派です)
昔はレザーじゃないとパワーシートがつかなかったりしたが最近はそうでもないしな >>738
FFとAWDのカタログ燃費が変わらないのは測定マジックだろうね >>751
そうなんですね〜
自分的には革は汗が染み込みそうなのがちょっと…
またどちらもでしょうけど >>747
見た目と子供がよごした時に落としやすそう >>738
単純に値段だろ。
コンパクトSUVなんて都会民がオサレで載ってるだけだから、AWDの必要性ない。 衝突安全性はどうなんだろ。
CX-30とXVなら似たり寄ったりかな。 >>756
>衝突安全性
まだ米国のは判らないみたい？
欧州の方ではMAZDA3はトップだったはず、ベンツのデカい奴より安全。たぶんCX-30も同じぐらいのはず。 >>746
俺の知り合いはネイビーが嫌でLパケにしてたわ >>737
スバルも日産（新型のスカイラインは乗ったことない）もトヨタもべつにしっかりとレースしねーよｗ
ややフラフラしながらトレースだし特に一般道はRがキツイと曲がり切れないことなんてザラ
自分でハンドル操作して運転した方が疲れない プロパイロットが年会費払わないと使えないとか詐欺だわな AWDって全天候に強いから、雨の日でも違いはわかるし、FFより楽なのよね。高速でも安定する。燃費とか気にしないから俺はAWDだわ。 >>759
ライントレースって、高速道路で法定速度の100キロで全てのカーブで、車線の中央を維持して走れる車ってあるんかね？
それができないんなら、まさに疲れるだけで、自分で運転した方がいいね。 極端だねー
あなたは全ての高速道路のカーブを100キロ出して曲がるのかな？ スポーティ（笑）な走りでカーブを曲がった時は確かにAWDの方が安定感を感じた
でも日常でそんなケースは殆ど無いから2WDにした とりあえずCX5は直線でも右に左にフラフラするからおっかねーです。 年次改良で コネクテッド のサイズが大きくなって、後部座席が、リクライニングできるようになって、樹脂の部分が無くなれば、買うのになぁ。 トヨタなんかのライントレースはそれなりに中央を走ろうとしてる感はある。
マツダの場合は片側の白線近寄ったら反対の白線に向かって走っていくから
ブロック崩しのボールになってるような気分を味わえる。
正直すげぇ怖い、ドライバー優先思想だからしゃーなしだ。 マツダのレーンキープはピンボールとみんカラや価格でも言われてるよな。 安全装置だと思ってるからピンボールで十分だけどね
その後、警告で叩き起こしてくれれば 試した中ではスバル、BMWのレーンキープはしっかり真ん中を走るよ
プジョーの次世代もレーンキープするらしいから期待してる
日本はこの手のハイテク装備で遅れをとっちゃったね… >>771
スバルのはゆらゆら動いて使わない方が楽 完全自動運転が確立されるまでは今ぐらいの介入でいいわ…中途半端に甘えて事故るよりマシ >>747
室内の臭いが付きにくい。これだけでいつも革1択にしてる。 >772
F型レヴォーグで東北道を走った時は実用レベルでトレースしてた
車種とか道によるのだとしたら厳しいね >>768-771
そんな状況ならクルージングトラフィックサポート（CTS）は要らないかな。
プロアクティブに360度モニター、ナビカードを付けて込み込み300万に収まったら買っちゃおうかな。
15万ほど値引きがないと収まらないと思うが、どれくらい値引きしてくれるもの？ ナビカード、ドラレコプレゼントキャンペーンとかやってたからそれだけでも実質10万以上引いてるな
X試乗してから決めるつもりなのでスルーしたけど…またなんかやるだろう… >>746
同じ悩みだったけど、ブラックレザーが良くてマシーングレーのLパケにしました
たぶん、内外装全体的に暗めになる
ネイビーの方が若々しくて良かったけど、レザーに負けた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
