【TOYOTA】カローラツーリング Part新18【COROLLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アホみたいな書き込みが多いのでワッチョイ導入しました。
前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part17【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570189779/
【TOYOTA】カローラツーリング Part18【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570973119/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>954
年間7000km以上乗って5年以内に乗り換えならHV 試乗してきたんだがナビが大きすぎて前が見えなかった。あれって外せるよね？ >>877
乗り出して、一カ月ぐらいだが最近スコスコ入る様になったし、何故か燃費も上がってきた！
昨日、久しぶりに86のMTも乗ったがツーリングより遥かに重たいシフトフィール ショートストロークなので良いけど >>944
レスありがとうなんですが、DAって何ですか？ >>966
Direct Automatic
新型カローラのCVTのことやで(*´ω`*) >>964
乗りつぶすってことは途中バッテリー交換があるんだよな... >>971
10年10万程度じゃ駆動用のバッテリーは換えないよ
全然使える 10年とか20年も同じ車乗ってるって飽きないの？
私最長で4年やわ >>974
20プリウス15万キロで快調 ちなみに北海道 飽きる飽きないじゃなくへたってきたかどうかで変えるな 地球温暖化の対応で
タバコみたいにガソリン価格が上がっても不思議じゃないからハイブリッドにしたよ
もったいないから10年は乗るつもりで 複数のディーラーに聞いたけど、乗り換える・廃車にする程の不具合は走行用バッテリーより先に他がダメになるって言ってたな
トヨタにはバッテリーをいたわるノウハウがあるんだろう
あと本当にHVにする必要があるかどうか
高速道路では減速による発電の機会が少ないし、短距離では効率が悪い、用途によってはガソリン車とあまり差がなくなる
（当方カロスポHVだが街乗りで1回の走行距離が20km以上なら20〜30km/l、35km/l越えする事すらあるが、5km以内なら8〜13km/lくらいまで落ちる） >>973
2行目が余計
車変える年数を自慢するのが恥ずかしいって気づけよ >>979
えっ自慢じゃないけど自慢に聞こえるならそれはあなたが車長く乗ってるからじゃないの 流石に20年はよほど惚れこまないと無理だな
昔みたいに修理箇所が増えるだけじゃなく税金も上がるようになったし >>978
HV乗ったことないけど、短距離ならガソリンよりHVの方が燃費いいと思ってたけど違うの？
ダウンサイジングターボなんかは暖まるまで燃費めちゃくちゃ悪かったりするけど >>982
どうやら、違うようだな。
俺も、HV車に乗ったことはないが、「5km以内なら8〜13km/lくらいまで落ちる」のならガソリン車の方が燃費はイイことになるな。
HV車は如何なる場合でもガソリン車の燃費の2倍は叩き出すと思っていたが、意外や、意外だな。
冬期で暖房を入れているとエンジンが停止する時間が減少するので、燃費は普段より若干落ちるとは聞いたが。
俺達は、HV車の燃費に対して多大な幻想を持ち過ぎているのかな？ ＞5km以内なら8〜13km/lくらいまで落ちる
そんな感じはしないけどなぁ それ1.2Tの短距離燃費だよな
HV並に静かなエンジンだから間違えてんじゃねぇの 2020年以降CO2排出量規制が更に強まるからガソリンターボ車はそろそろ終了でしょ
特に世界戦略車はHVかディーゼルオンリーだろうな バッテリーの技術が追い付いてからにしろって話だけどな
HVは無駄まみれだから出来の良いEVが出るまで俺はガソリンでいくぞ >>966
display audioの略。今のところレス設定は無いよ。 >>982
HVも良い塩梅までエンジンを暖めないければならない、しかもガソリン車より暖まりにくいから停車時でも結構回す
それにより充電はされるけどバッテリー容量がPHV程は大きくないので、満充電にならないよう調節されるから回生ブレーキからの発電も含めある程度は捨てる事になる
なので燃費が伸びるのはエンジンの暖気が済んだ後、距離や時間が短いと暖気の為に燃料を無駄に使って終わっちゃう
>>983
無条件に常に燃費が良い訳ではない
大雑把に言えば減速時の発電で燃費を稼ぐのだから、適度に減速する機会があり、条件が平準化するようにある程度の距離が必要
定速巡航ならガソリン車と同等か、車重が軽い分ガソリン車の方が有利になる事さえある >>993
確かに高速道路での巡航では、ハイブリッドのメリットはないのは解る。重い電池を運んでるだけだよね。
しかし一般道では、暖機運転もすぐに止まるし、エアコン(暖房)の効きがイマイチだけど、数キロも走ったらリッター20を下回ることは普通の道ならないと思うなぁ >>625
カロスポですが参考になりました
GUFAN 2019最新版 LEDセンサーライトとかいうの買って取り付けたらとても良かったです
電球色じゃなくって白い色の方が良かったけど、まあいいかw プリウスPHVは冬でもめっちゃ燃費いいよ
暖機運転の電力が充電に回せるから >>993
街乗りで満充電なる事はまずないから充電分は捨ててないぞ >>994
暖気は小分けにされる、終わったようで終わってない
>>997
満充電に「なる事はない」ではなく「ならないように」満充電になる前から捨ててる
走行ではなく暖気の為に回してるんだから本来の状態よりは余るよ
個々の走行条件・走行状況の違いはあるから自分が体験しないと信じられない・納得できないのは分かる >>998
いや捨ててないって！
捨てる方法がないやん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 56日 11時間 50分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
