【闘牛】ランボルギーニ Part44【身売りか?】
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どうせ言うだけ詐欺
ブレグジットの混乱を見れば分かるだろ 2020年には自動運転を普及させるって言っただけど今何年? ヨーロッパは一番遅れると思う
早いのは日本中国韓国アメリカ ガヤルドフロント用のエアロガードを探しておりますが、おすすめのやつありますか?
納車待ちで凄く楽しみしてますが運転下手だから下擦りそうで怖いです… >>105
リフターあります、念のため販売店員さんにも確認して、リフターなしで10cm、あると16って言われましたが、今まで普通車高の車しか乗った事なく、リフター付けるの忘れそう…
念のためプロテクターを付けようと考えています >>106
コンビニやガススタの出入りで意外と擦るからね。
特に夜間は危ない。
擦ったら一月ぐらい気分悪いからな。
カウンタックやディアブロの人はどうしてんだろ? >>107
経験談を聞くと更に心配ですね…確保したシャッター駐車場も入口に段差があったり地下にあるやつだからスロープがあって擦りそう
擦り対策気になりますね、他の方の意見もお聞きしたいです >>108
リフターがあれば無理しなければ大抵行けそうだが
段差もいろいろあるからまずは極力ゆっくり行くことと迷ったら行かないこと。 >>92
高級車乗りは運転下手か性格悪い設定の
イニシャルDみたいなクソ漫画流行る国だからな
自分を守るために他を否定することに必死な民族だからな 知り合いのガヤルド乗り狸はフロントバンパーの裏に木の板貼ってたよ 縁石標準の高さは15cmな。最低の高さも15cm。
ミニバンとかは最低地上高は20cm以上あるからね。
そういうウラカンツアラー出してくれたらいいのに。
うるすの外観をウラカンっぽく仕上がっていたら、文句なし。 >>113
いつもの免許のないガキか?
なんでその年代の奴って助詞の使い方がおかしいんだろ?
もうお前は消えろと何度言えばわかるんだ?
仮にその変な趣味の車が出たら買うのか? 免許も無い、金も無いお前が、訳のわからんこと言って大人の会話に割り込んでくるな!! >>114
買うよ。かう。
うるすの外観がウラカンだったらウラカン買わずにうるすにするよ。
でも今のウルスとエヴォのどっちかならエヴォ一択だわ。
2人乗りがざんねだし縁石気にしないといけないだけでなく、
路面の凹凸気にしないといけないっておいw
知ってる道路しかうごけへんやないかーい。
免許はまずatでとってから限定解除しに行きます。 >>114
ウラカン外観のSUVがへんな趣味の車っていうなら、
時代の変化についていけないくそじじいってことなんじゃねw
ウルスがかっこいい?明らかにウラカンの方がかっこええ。
だけどウラカンは狭い4人乗れない、縁石アウト、全然快適じゃないやないか。
かっけーけど。 >>113
16cmくらいだぞ普通
SUVでも20cm超えてるのなんてあまり無いだろ どーでも良いが5chをスマホで見ると
エロ広告すげーな
殆ど興味ないエロ広告だが
いい身体したイケメンが勃起してるの見て興奮した >>100
英国自動車メーカーなんて最早無いからな、好き勝手言えるわな >>117
トヨタのアルヴェル エスティマ、ハリアーレクサスのrxとか
24cmくらい余裕あるように思う。過去に計ったことあった。
正確なあたいはメーカーサイト行けばわかると思うけど。
コインパーキングのタイヤ版がせりあがっても、ミニバンは下に当たらないから。
セダンはがっつりあの板当たってしまうけどさ。だからタオルをかける人もいるね。
ウルスも見たかんじミニバン程度には地上高あるように思ったけろっ 悪魔王の究極の財運石アルティメットのことだけは知っておけ >>119
TVR…(何時になったら生産開始できるんやろか) アヴォンタ700=ムルシ640
アヴォンタSVJ=ムルシ670SV
価格帯がそんな感じになってきたな
やっぱ生産台数少ない方が値落ちしない アヴェンタ50周年限定車の 5大元素 『水』と『地』が売りに出てるね あれだけ盛大に5大元素の納車イベントやったのにもう手放すのかよ・・・
というか日本だけじゃなく世界的にアヴェンタが余りまくってて
ムルシが再評価されるようになってきてるから
これからムルシの中古相場が上がってくるだろうね AVEんたのボンネットって結構むるしっぽいテイストも残ってるよね。 (新しい)DOHC←SOHC←OHV←SV(古い) シングルクラッチとかsvjふざけてる
メカ古すぎて新型出たらただのガラクタ ランボの販売拡大戦略は失敗だったな
特にアヴェンタは増殖しすぎで都内ではもう普通に見かけるしな
今じゃムルシやガヤルドのほうが希少性高いやろ 希少性なんかどーでもいいのでトヨタがウラカングランツーリスモだしてくれたらいい。
ウラカンよりかっこよく1500万でどや。 いまや販売拡大政策で、貧乏人でも買えるランボルギーニ
貧乏人カモなので残価75%とか当たり前
パチンカーが買いまくって空吹かししまくりランボルギーニ 俺に買って〜ランボルギーニ〜
誰か買って〜ランボルギーニ〜 マカンスレでウルスとカイエンなんかを比較してるバカを見つけましたよ。だれか成敗してやって欲しいのですが。
リアルウルスオーナーさんにお伺いさせて下さい。
カイエンなんてウルスの足元にも及びませんよね?
腹が立って腹が立って。カイエン乗りの図々しさったらもうどうしようもないんですよぉ。
誰か、トドメを刺してやってくださいよぉ。お願いします。
私は沙悟浄のハゲと呼ばれております。今後とも宜しくお願いします。 20代女子が「絶対ヤダ」と思うクルマは?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200209-01641802-sspa-soci
1位 アヴェンタドール
2位 アルファード
3位 マツダ・ロードスター
3位 ピンクのタント >>144
ウルス
カイエン
アウディQ7
ベンデイガ
全部シャシーは共通 >>146 諸星のせいでランボルギーニもブランド毀損したな 100歩ゆずってウルスがAピラーがフェンダー中央からボンネットラインに沿ってはえていくワンモーションデザインだったら・・・
エスティマがfmcされたのにーぐわし >>142
ウルスの中身はポルシェだから本質はポルシェと同じなんだけど
ウルスを買う人間は「俺偉い」したいから高い金払って買ってる ← ただのバカ
もしくはそんなことも知らない ←ただのバカ
ウルスに限らず大きい車だから俺偉い系の人種はバカばっか
バスでも運転してろカス ランボルギーニはこれまで憧れてきた車馬鹿の意味をくみ取って存続してほしいな
実際スーパーカーのデザインや方向性が均一化されてきているからね
なぜランボルギーニ足りうるのか?存在意義は?
いまこそそのアイデンティティが問われている
ここを曖昧にしたら、アベンタ、ウラカンの後継機は大勢に埋没し失敗すると思う >>148
ベンテイガのw12をウルスに搭載すべきだろ。 >>152
さんようちゅうみたいなミレニアなんちゃらとか先日の中央コクピットのやつなんか
見ていると安心している。これらのデザインセンスでカウンタックという中心軸を
維持して今後も続けていってほしい。
あとトヨタが買収してくれると相乗効果生まれそう。 トヨタHV乗っているともうガソリンには戻りたくないってなる。
PHVがいいな。電池問題がクリアにならない限りやはり燃料車の
アドバンテージはなくならないし。 >>156
日本傘下ではブランドが毀損される。
白人のブランドであることが必要。 >>156
ランボルギーニ見てると意外に背景が広大な牧草wの丘陵だったり
自然の風景がとても似合うんだよねw
何故か
子供から幅広く人気があるのはその辺のコンセプトがブレていないのだと思う
例えば仮面ライダーのバッタだったり甲虫のイメージとか生き物を礼賛するような姿勢が感じられる
その辺はアイディアとしてこれからも持っていてほしいね 昨年の台風被害はぶっちゃけ温暖化が原因だけに
世界的に化石燃料への風当たりは強くなるはず
化石燃料車への課税から始まり
実質的に完全EVしか走らせられなくなる日が来るのは早いと思う
次期V12は10年持たずとして価値なくなるな そこだよw
自然派農家出身wのランボーは何か画期的な事をやってくれるかもしれん
未来にも期待しよう 「ブーッ」という爆発音…100℃の毒ガスを噴射する「チカチカ光るミイデラゴミムシ」 ゴミムシの類って意外に背中に金の星が光ったり
角度によってはルビーのような光沢を放つ甲羅をもったり奥は深いよ
ハンミョウなんかはタマムシを抜いて一番美しい甲虫とか言われているからね 早速ウラカンEVOがカーセンサーに。
オレンジもいいね。 >>158
諸星伸一のせいでそもそも ランボルギーニにはブランドが無い
パチンカーが乗る車ブランドになっちまった
最近のアンケートでランボルギーニ がまさかのアルトワークスより印象悪いのは
諸星伸一と五島学が幕張で空ぶかししまくってyahooニュースに載る事件になったおかげ >>178
それで中古価格が下がれば嬉しいのだがね。 ブランド力や魅力が無いから中古価格も下がるんでしょ?
当然購入した車を死ぬまで乗り続けるならまだしも、下取りなんかは買い叩かれメチャ安に成るかと思う。 フェラーリは465GTとかじゃなければあんまり
下がらないのになあ。 買う人がいるかいないか、で決まるんでしょう
フェランボ、ポルシェはマーケットあるけどマクラーレン、R8はマーケットないから買い叩かれるだけじゃないの マクラーレンとアストンは値落ちすごいね
まぁ両方とも売れるうちに売りまくれ!っていう経営方針になっちゃってるから
必然的に中古のタマ数増える→リセール悪化というパターンに嵌ってるね
しかしランボもアヴェンタ以降は同じようにリセール悪化しまくりだもんな
その点フェラーリはさすがとういうかブランド戦略がうまいわ マクラーレンやベントレーは下取り低いならもっと
中古車を安くして欲しいね。
ロールスはさすがだわ。 単に生産台数が普通車並みになってきたから。
そのわりに定価が高いままなのがだめ。
AVEは3000万 ウラカンは1500万なら適正w 赤のSVJ中古 3度目の商談中の表示が消えて普通の販売状態に戻りました。
残価設定ローン?が3人とも通らないのに・・・w >>186
何年かしてそれぞれの新型出た後は、ave 1500万 ur 1000万になるよ
玉多いからね grは 500万 mrは750万
あとはロードスター+150万 スパイダー+100万。 >>178
やっぱりアフターパーツサポートの厚さがモノを言うよ
無駄でもより多く取っておく知恵があれば
世の中にないくら出しても求める金持ち(物好きw)がいる >>198
いやねえ
あのカックンカックンスタイルはね結構廃れないんだよねえ
カップヌードル醤油味が売れ続けるようなもんなんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています