【闘牛】ランボルギーニ Part44【身売りか?】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ブガッティのEB110が2億7000万だと。
やはりブランドと希少性だな。 ノブレッ●の社長は
元●ンダの社員
だったんだけど
元々クルマイジリ大好きでレースも好きで
脱サラしてホンダ車のエアロ会社を設立して
これが大当たりしたんだよね
http://www.noblesse-japan.com/noblesse.html つまりこういうことか?
ノブレッ●の社長は元●ンダの社員だったんだけど
元々クルマイジリ大好きでレースも好きで
脱サラしてホンダ車のエアロ会社を設立して
これが大当たりしたんだよね
http://www.noblesse-japan.com/noblesse.html だれがランボを傘下に入れるのか?
フォードなんかもありだな。 本当の金持ちは
ランボだけじゃなく、フェラーリも所有。
ノブレッ●の社長は元●ンダの社員だったんだけど
元々クルマイジリ大好きでレースも好きで
脱サラしてホンダ車のエアロ会社を設立して
これが大当たりしたんだよね
http://www.noblesse-japan.com/noblesse.html スォッチ社がベンツに騙されてスマートを設立したが
想像以上に儲からないと知り、そそくさと撤退。
→故障率を上げ(つまり元々壊れる設計構造で販売)修理ぼったくり商法で維持
トヨタセルシオは、作れば作るほど赤字だった。
→修理ぼったくり商法でなんとか回復
ランボルギーニは、イタ車はこんなもん という元々壊れる設計構造で
しかも、一台数千万円と高額なのに、身売りするほど儲からない。
→修理ぼったくりでも、儲からない。いかに 糞なクルマかが分かる。
皆さん、在日業界人、在日メディアの、ステマに騙されて、故障修理地獄、散財地獄に落ちている 蟻のようなもの。
ランボを喩えるなら、ホンダビートに、大排気量エンジンを積んでるだけの、危険なクルマ。
実際、その車格、馬力、走り、性能、安定性、アフターメンテナンス、コスパ
を考えると NSXに遠く及ばない ただ高出力高馬力にモノ言わせるだけの直線番長。 アベンタ、ウラカン 時代になって台数売れるのが好調の証みたいな感じになったのがブランド価値を毀損した。 >>10 君(笑)
キチガイという奴がキチガイ という言葉を知らないのか?(笑)
やってることがストーカーだし(笑)
心理学 投影 で検索 >>9 そのとおりだし。今ランボ買いあさってるのて、中東人と中国人。
中古のランボの値段がどうのこうの言ってるのは、元ヤンキーの中古車屋。
金持ち、白人、貴族はランボなんて買わない。
もしくは、一度、変わったクルマ乗りたくて、買ってみて乗ってみて、なんだこんなもんか と
高次元でバランスしている ドイツ高級車 に戻る。イタ車は出来損ない。 大金もちならパガーニやケーニグセグやレアなフェラーリだろうな。 フェラ、ランボ買う人間ならポルシェの方が高次元で速いことくらい買う前から分かってるだろ。 それ。高次元バランスに飽きて、変わり種のフェラーリランボに手を出し、激しく後悔して、結局普段は国産のアルベル。
俺の知り合いのマクラーレン乗りは、ドイツイタリアと乗り継いで、普段の足は、クラウンアスリートだからな(笑) >>17-18
ここで値段の話してるのてw
業界人の知り合いが居ないw
つまり相場を業界人に聞けないw
無理してランボ仕入れてw
見事にババ引いてw
不良在庫化したw
中古車屋さんでしょ??www
ランボ新車で買う人てw
相場落ちる前にw
買い替えるしw 会社のデモカーとしてランボ&フェラーリ所有の
ノブレッ●の社長は元●ンダの社員だったんだけど
元々クルマイジリ大好きでレースも好きで
脱サラしてホンダ車のエアロ会社を設立して
これが大当たりしたんだよね
http://www.noblesse-japan.com/noblesse.html ノブレッ●の社長は淡路島出身で
中卒で地元に居られなくなって
親にアメリカに飛ばされて、帰国後も職を転々、
元●ンダの工場の期間従業員だったんだけど
元々レースが好きでクルマイジリ大好きで
脱サラしてホンダ車のエアロ会社を設立して
これが大当たりしたんだよね
何か一つの事に熱中し過ぎる=典型的アスペだね。
職を転々=発達障害の傾向がみられる。
田舎に居られなくなってアメリカ渡航=実家はある程度金持ちだね。
今は会社のデモとしてフェラーリランボを所有。
http://www.noblesse-japan.com/noblesse.html
ラファエル系のYOUTUBERと絡んでる= 学会員 >>22 残念ながら医学的に言うとね
・キチガイ というやつが キチガイ
・うざい というやつが うざい
・そして君やってることがストーカーwww
診察結果 → ガチでキチガイで うざくて(どこに行っても虐められて二次障害(精神疾患)発症しているストーカーwww ←在日朝鮮人に多いタイプ
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日 創価 精神疾患 妄想 で検索
心理学 投影 で検索 >>16
それそれ
知り合いのイギリス車好きはベントレーロールス乗り継いだが今はアルファード最高だって言ってる
輸入車なら、安っぽくて不満もあるがフランス車が一番車として出来が良い >>27
と思ったんだけど、中古車屋とかGAREGE使ってるとこがあるんだよ
ローマ字かな? ググったらGAREGE結構あるね
ただ>>26のリンク先の文は誤字(写真の建物にはGARAGEと書いてある) 諸星いつも危険運転してんのに事故の原因を相手になすりつけてんじゃん
いつもこんな感じ
https://youtu.be/9gjJ_aE6k34 諸星て、朝鮮人な。
朝鮮人(日本に居る)て本国に居られなくなった最下部奴隷民な。
最下部奴隷民て、近親相姦繰り返し大量生産された為、激しい遺伝子異常な。
遺伝子異常ということは、生まれつき脳に器官的異常がある、つまり発達障害な。
火病発狂は、朝鮮人特有の 精神疾患な(遺伝子異常の影響)
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
朝鮮 火病 精神疾患 で検索 ランボ乗りて下品な人が多いなwww
まあ、戦後密入国してきて、GHQの植民地支配分割統治に乗じて、
日本の主要駅前の土地を不法占有した汚い金を原資に悪徳商売したうちのひとつが、
ランボの日本代理店の在日朝鮮人だから、客も在日朝鮮人ばっかりだし
下品なのは、遺伝子レベルの影響で仕方ないけどなwww
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
済州島虐殺 在日朝鮮人 で検索 心理学的に言うと
・自分は先祖が近親相姦繰り返した遺伝子異常で発達障害で精神疾患持ちで死ななきゃ治らない在日朝鮮人だ
という自己劣等感が激しければ激しいほど 高級ブランド に依存するんだよね だってw諸星てw先祖が近親相姦繰り返した白丁奴隷でw戦後日本に密入国してきた在日朝鮮人(生まれつき脳に器官的異常がある発達障害だからww
在日朝鮮人はランボ乗っても、下品な遺伝子異常(生まれつき脳に器官的異常がある発達障害、死ななきゃ治らない)www
ランボ乗りて下品な在日朝鮮人が多いなwww
まあ、戦後密入国してきて、GHQの植民地支配分割統治に乗じて、
日本の主要駅前の土地を不法占有した汚い金を原資に悪徳商売したうちのひとつが、
日本代理店の在日朝鮮人だから、客も在日朝鮮人ばっかりだし
下品なのは、遺伝子レベルの影響で仕方ないけどなwww
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
済州島虐殺 在日朝鮮人 で検索
心理学的に言うと
・自分は先祖が近親相姦繰り返した遺伝子異常で発達障害で精神疾患持ちで死ななきゃ治らない在日朝鮮人だ
という自己劣等感が激しければ激しいほど 高級ブランド に依存するんだよね www 日本スーパーカー協会て、学会系在日朝鮮人主催な。
その会員であるノブレッ●の社長は淡路島出身で
中卒で地元に居られなくなって
親にアメリカに飛ばされて、帰国後も職を転々、
元●ンダの工場の期間従業員だったんだけど
元々レースが好きでクルマイジリ大好きで
脱サラしてホンダ車のエアロ会社を設立して
これが大当たりしたんだよね
何か一つの事に熱中し過ぎる=典型的アスペだね。
職を転々=発達障害の傾向がみられる。
田舎に居られなくなってアメリカ渡航=実家はある程度金持ちだね。
今は会社のデモとしてフェラーリランボを所有。
http://www.noblesse-japan.com/noblesse.html
ファビオ、ラファエル系のYOUTUBERと絡んでる= 学会員 (在日朝鮮人) >>40
台数が多過ぎて良くないでしょ
だからみんな委託販売で置いてる >>41
50%も売り上げ伸びたらそうなる。
しかしウラカンは700psないのか。 高いんだからACCやレーンキーピングや自動ブレーキキは標準で
付けろや。いまや軽でも付いてるのに。 >>46
必要だろ。都内で見せびらかしながら走るか
高速たらたら走るぐらいしかランボの使い道ないんだから。
なんなら自動運転にして欲しいw ぽる美
ウルス納車になったか?
お前よりも後に契約した俺はとっくに納車になってるぞ
まぁ、今更金なくて買えませんでした。見栄だけで予約しましたって言えんだろうなwww
キャンセルしたんだから早くブログで報告しろよwww ぽル美さんにマウント取りたいのだろうけどみっともないですよ
ぽる美スレじゃないから直接ブログに書き込みなさいよ ぽる美ペルフォルマンテ売ったんじゃない?
似たような仕様が麻布の中古リストに載ってたけど >>49
俺なら恥ずかしくてブログもツイッターも閉鎖するな
そして、ディーラーのパーティにも恥ずかしくて顔も出せない
勿論、ランボルギーニだけじゃなく、ポルシェも https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1494784.jpg
ランボルギーニ・ウルス
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1494785.jpg
ランボルギーニ・ウラカン・エボ
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1494786.jpg
ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ
ランボルギーニ(Lamborghini)は1月13日、2019年の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は新記録となる8205台。前年比は43%増と大きく伸び、9年連続で前年実績を上回った。
全販売台数8205台のうち、新型SUVの『ウルス』がほぼ5000台を占めた。前年実績に対して、およそ2.8倍と好調だ。ランボルギーニによると、5000台のウルスの販売実績は、ランボルギーニ全体の2018年の新車販売台数に匹敵するという。
また、V10エンジンを搭載する『ウラカン』シリーズ、V12エンジンを搭載する『アヴェンタドール』シリーズも、力強い販売実績を残したという。
市場別では、欧州、米国、アジア太平洋が好調だ。中でも、米国は引き続き、ランボルギーニの最量販市場となった。また、日本は2019年、678台を販売した。前年比は24.9%増と伸びている。
2020年1月14日(火)16時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/01/14/330674.html >>48
ポル美はエロエロボディ、旦那が貪り食っているよ オートサロンで空吹かし迷惑行為して大騒ぎになった諸星伸一、五島学を
「良い人」だとテレビで放送するってさ
2/11放送 TBS その他の人にあってみた
テレビ局馬鹿すぎ 青山のsvj商談中だったのが
解除
今回で二度目
またローンが通らなかったんだろw
現金一括で買えよw なんだか後継モデルもいろいろと言及されつつなってきたから
いよいよAVEもあと数年か。というかもう丸10年だな。
ウラカンはもうちょい続くのかな。 >>65
せめてデュアル・クラッチ・トランスミッション ランボルギーニはこれからのデザインが正念場になってきそうだ
下手に滑ッとした方向性には行かないではほしいな
アイデンティティが失われる アベンタのような
シングルクラッチとか時代遅れのメカに
パチンコみたいなコンソールは勘弁して欲しい
パチンカーみたいな下品なオーナーが買ってうんざり
大当たり演出みたいな迷惑改造車オーナーと一緒にされたくない アヴェンタで空ふかししてる人って、ミッションをNに入れてアクセル踏んでるの?
なんかめっちゃダサくない? しかし時代はモーターのひぃーん ヒューんという音だぜ!
電車と同じだぜ
ランボルギーニなら1200馬力のevが標準になりそうだな。
で、すぐに電欠w
いややっぱりエクステンダーだけは最悪でも搭載してほしいね。 欧米ではガソリンエンジンは公道で走行できなく
なる可能性がたかいけど、そうなるとガソリン車の
リセールバリューはどうなるんだろ?
基幹システムはアレクサとかアンドロイドになるから
今の自動車メーカーはスマホ作ってる家電メーカーと
同じ立場になる。エンジンで付加価値出してた高級車メーカーはキツいよな。 少なくとも、ここ見てる奴が生きてるうちは禁止にはならんよ EVはは各社から発売されて結構経つけど全然売れない
結局需要がないと市場は成り立たないから見直される時が来るかもよ
政策なんて時の風向きで簡単に変わるもんだし いや中国が自転車だったら問題ないけど、
日本の5倍年間以上で売れてる市場だぞ。とっととevにしてくれといいたい。
だけどそれはそれで各地で原発作りまくりでリスクが無限大になるわけだが。
本当にどうしようもないところまできている。インドの伸びももあるし。 evユニットが安く入る時代はSFみたいな見た目の車が増えそうだし、
スーパーカーの需要はハイパーカーくらいNいなるのか、
ドローン飛行機がスーパーカーのポジションになるのかな。 >>76
ちなみに中国の北京、上海しかしならいがEV自動車なんて全然走ってない
EVスクーターは多い
そんなもんだ 自動車が出す排ガス「だけ」を見て規制が進んだが、例えばEV用の大容量バッテリーの製造廃棄などトータルで見直すと
環境に与える影響はディーゼル車が一番低いんじゃないかなんて説まで欧州では出てきてるそうだから
今後どう転ぶかは分からない 排ガス偽装さえなければ、今でもディーゼル様々だったんだろ、欧州では。
偽装の問題さえ片付けば、ディーゼルの時代がくるかもしれないし。 いずれにしても大排気量ガソリンエンジンなんて
恐竜みたいなもん。
EVになったらランボの優位性なんて無くなる。
そもそも車を所有する時代じゃなくなるだろうし。
ドライブフィールとか繰る楽しみとか老害そのものw >>71
それを「ニュートラルに入れる」って言うんだろw
>>82
お前、そう思うならここに何しに来てるんだ?w ev否定派が多いから日本だけ取り残されて遅れてだな
おっと
その前に、円の通貨危機起こされてトヨタとか日本の銀行が買収されっから
外資になったトヨタはev作ることになるんだったな どーでもいい
ここはランボルギーニスレだけど?
書き込むスレ間違えてないか? ウラカンEVOの中古はまだ出回ってないな。
AWDとRWDではやっぱりRWDの方が
運転は楽しいの? >>73
各国で緑の党とかグレタ達が政権取るようになったらって仮定だろ 後輪駆動バカも死滅してくれはよ。
本当に日本の業界ってくさってんな。
frはffよりはコストアップするけど所詮二駆でしかない。
安全面では一番劣っているfrは法律で禁止しろ
って隣のR8乗ってるおっさんが言ってた。 >>92
ウラカンのペルフォとEVOはどちらが上位モデルなの? >>93
ちょっとは自分で調べてから聞こうよ。無料回答コーナーじゃ無いぞ メカ古いのに派手な液晶画面付けて、パチンコみたいな車だなと思ったら
オーナーもパチンカーばかりなのな
しかもピカピカして爆音とか
パチンコの大当たり演出みたいなカスタムしてるし ジョンソン英首相は4日に行う講演で、ガソリン車とディーゼル車の販売禁止について、従来より5年前倒しの2035年から実施すると表明する見通し。 どうせ言うだけ詐欺
ブレグジットの混乱を見れば分かるだろ 2020年には自動運転を普及させるって言っただけど今何年? ヨーロッパは一番遅れると思う
早いのは日本中国韓国アメリカ ガヤルドフロント用のエアロガードを探しておりますが、おすすめのやつありますか?
納車待ちで凄く楽しみしてますが運転下手だから下擦りそうで怖いです… >>105
リフターあります、念のため販売店員さんにも確認して、リフターなしで10cm、あると16って言われましたが、今まで普通車高の車しか乗った事なく、リフター付けるの忘れそう…
念のためプロテクターを付けようと考えています >>106
コンビニやガススタの出入りで意外と擦るからね。
特に夜間は危ない。
擦ったら一月ぐらい気分悪いからな。
カウンタックやディアブロの人はどうしてんだろ? >>107
経験談を聞くと更に心配ですね…確保したシャッター駐車場も入口に段差があったり地下にあるやつだからスロープがあって擦りそう
擦り対策気になりますね、他の方の意見もお聞きしたいです >>108
リフターがあれば無理しなければ大抵行けそうだが
段差もいろいろあるからまずは極力ゆっくり行くことと迷ったら行かないこと。 >>92
高級車乗りは運転下手か性格悪い設定の
イニシャルDみたいなクソ漫画流行る国だからな
自分を守るために他を否定することに必死な民族だからな 知り合いのガヤルド乗り狸はフロントバンパーの裏に木の板貼ってたよ 縁石標準の高さは15cmな。最低の高さも15cm。
ミニバンとかは最低地上高は20cm以上あるからね。
そういうウラカンツアラー出してくれたらいいのに。
うるすの外観をウラカンっぽく仕上がっていたら、文句なし。 >>113
いつもの免許のないガキか?
なんでその年代の奴って助詞の使い方がおかしいんだろ?
もうお前は消えろと何度言えばわかるんだ?
仮にその変な趣味の車が出たら買うのか? 免許も無い、金も無いお前が、訳のわからんこと言って大人の会話に割り込んでくるな!! >>114
買うよ。かう。
うるすの外観がウラカンだったらウラカン買わずにうるすにするよ。
でも今のウルスとエヴォのどっちかならエヴォ一択だわ。
2人乗りがざんねだし縁石気にしないといけないだけでなく、
路面の凹凸気にしないといけないっておいw
知ってる道路しかうごけへんやないかーい。
免許はまずatでとってから限定解除しに行きます。 >>114
ウラカン外観のSUVがへんな趣味の車っていうなら、
時代の変化についていけないくそじじいってことなんじゃねw
ウルスがかっこいい?明らかにウラカンの方がかっこええ。
だけどウラカンは狭い4人乗れない、縁石アウト、全然快適じゃないやないか。
かっけーけど。 >>113
16cmくらいだぞ普通
SUVでも20cm超えてるのなんてあまり無いだろ どーでも良いが5chをスマホで見ると
エロ広告すげーな
殆ど興味ないエロ広告だが
いい身体したイケメンが勃起してるの見て興奮した >>100
英国自動車メーカーなんて最早無いからな、好き勝手言えるわな >>117
トヨタのアルヴェル エスティマ、ハリアーレクサスのrxとか
24cmくらい余裕あるように思う。過去に計ったことあった。
正確なあたいはメーカーサイト行けばわかると思うけど。
コインパーキングのタイヤ版がせりあがっても、ミニバンは下に当たらないから。
セダンはがっつりあの板当たってしまうけどさ。だからタオルをかける人もいるね。
ウルスも見たかんじミニバン程度には地上高あるように思ったけろっ 悪魔王の究極の財運石アルティメットのことだけは知っておけ >>119
TVR…(何時になったら生産開始できるんやろか) アヴォンタ700=ムルシ640
アヴォンタSVJ=ムルシ670SV
価格帯がそんな感じになってきたな
やっぱ生産台数少ない方が値落ちしない アヴェンタ50周年限定車の 5大元素 『水』と『地』が売りに出てるね あれだけ盛大に5大元素の納車イベントやったのにもう手放すのかよ・・・
というか日本だけじゃなく世界的にアヴェンタが余りまくってて
ムルシが再評価されるようになってきてるから
これからムルシの中古相場が上がってくるだろうね AVEんたのボンネットって結構むるしっぽいテイストも残ってるよね。 (新しい)DOHC←SOHC←OHV←SV(古い) シングルクラッチとかsvjふざけてる
メカ古すぎて新型出たらただのガラクタ ランボの販売拡大戦略は失敗だったな
特にアヴェンタは増殖しすぎで都内ではもう普通に見かけるしな
今じゃムルシやガヤルドのほうが希少性高いやろ 希少性なんかどーでもいいのでトヨタがウラカングランツーリスモだしてくれたらいい。
ウラカンよりかっこよく1500万でどや。 いまや販売拡大政策で、貧乏人でも買えるランボルギーニ
貧乏人カモなので残価75%とか当たり前
パチンカーが買いまくって空吹かししまくりランボルギーニ 俺に買って〜ランボルギーニ〜
誰か買って〜ランボルギーニ〜 マカンスレでウルスとカイエンなんかを比較してるバカを見つけましたよ。だれか成敗してやって欲しいのですが。
リアルウルスオーナーさんにお伺いさせて下さい。
カイエンなんてウルスの足元にも及びませんよね?
腹が立って腹が立って。カイエン乗りの図々しさったらもうどうしようもないんですよぉ。
誰か、トドメを刺してやってくださいよぉ。お願いします。
私は沙悟浄のハゲと呼ばれております。今後とも宜しくお願いします。 20代女子が「絶対ヤダ」と思うクルマは?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200209-01641802-sspa-soci
1位 アヴェンタドール
2位 アルファード
3位 マツダ・ロードスター
3位 ピンクのタント >>144
ウルス
カイエン
アウディQ7
ベンデイガ
全部シャシーは共通 >>146 諸星のせいでランボルギーニもブランド毀損したな 100歩ゆずってウルスがAピラーがフェンダー中央からボンネットラインに沿ってはえていくワンモーションデザインだったら・・・
エスティマがfmcされたのにーぐわし >>142
ウルスの中身はポルシェだから本質はポルシェと同じなんだけど
ウルスを買う人間は「俺偉い」したいから高い金払って買ってる ← ただのバカ
もしくはそんなことも知らない ←ただのバカ
ウルスに限らず大きい車だから俺偉い系の人種はバカばっか
バスでも運転してろカス ランボルギーニはこれまで憧れてきた車馬鹿の意味をくみ取って存続してほしいな
実際スーパーカーのデザインや方向性が均一化されてきているからね
なぜランボルギーニ足りうるのか?存在意義は?
いまこそそのアイデンティティが問われている
ここを曖昧にしたら、アベンタ、ウラカンの後継機は大勢に埋没し失敗すると思う >>148
ベンテイガのw12をウルスに搭載すべきだろ。 >>152
さんようちゅうみたいなミレニアなんちゃらとか先日の中央コクピットのやつなんか
見ていると安心している。これらのデザインセンスでカウンタックという中心軸を
維持して今後も続けていってほしい。
あとトヨタが買収してくれると相乗効果生まれそう。 トヨタHV乗っているともうガソリンには戻りたくないってなる。
PHVがいいな。電池問題がクリアにならない限りやはり燃料車の
アドバンテージはなくならないし。 >>156
日本傘下ではブランドが毀損される。
白人のブランドであることが必要。 >>156
ランボルギーニ見てると意外に背景が広大な牧草wの丘陵だったり
自然の風景がとても似合うんだよねw
何故か
子供から幅広く人気があるのはその辺のコンセプトがブレていないのだと思う
例えば仮面ライダーのバッタだったり甲虫のイメージとか生き物を礼賛するような姿勢が感じられる
その辺はアイディアとしてこれからも持っていてほしいね 昨年の台風被害はぶっちゃけ温暖化が原因だけに
世界的に化石燃料への風当たりは強くなるはず
化石燃料車への課税から始まり
実質的に完全EVしか走らせられなくなる日が来るのは早いと思う
次期V12は10年持たずとして価値なくなるな そこだよw
自然派農家出身wのランボーは何か画期的な事をやってくれるかもしれん
未来にも期待しよう 「ブーッ」という爆発音…100℃の毒ガスを噴射する「チカチカ光るミイデラゴミムシ」 ゴミムシの類って意外に背中に金の星が光ったり
角度によってはルビーのような光沢を放つ甲羅をもったり奥は深いよ
ハンミョウなんかはタマムシを抜いて一番美しい甲虫とか言われているからね 早速ウラカンEVOがカーセンサーに。
オレンジもいいね。 >>158
諸星伸一のせいでそもそも ランボルギーニにはブランドが無い
パチンカーが乗る車ブランドになっちまった
最近のアンケートでランボルギーニ がまさかのアルトワークスより印象悪いのは
諸星伸一と五島学が幕張で空ぶかししまくってyahooニュースに載る事件になったおかげ >>178
それで中古価格が下がれば嬉しいのだがね。 ブランド力や魅力が無いから中古価格も下がるんでしょ?
当然購入した車を死ぬまで乗り続けるならまだしも、下取りなんかは買い叩かれメチャ安に成るかと思う。 フェラーリは465GTとかじゃなければあんまり
下がらないのになあ。 買う人がいるかいないか、で決まるんでしょう
フェランボ、ポルシェはマーケットあるけどマクラーレン、R8はマーケットないから買い叩かれるだけじゃないの マクラーレンとアストンは値落ちすごいね
まぁ両方とも売れるうちに売りまくれ!っていう経営方針になっちゃってるから
必然的に中古のタマ数増える→リセール悪化というパターンに嵌ってるね
しかしランボもアヴェンタ以降は同じようにリセール悪化しまくりだもんな
その点フェラーリはさすがとういうかブランド戦略がうまいわ マクラーレンやベントレーは下取り低いならもっと
中古車を安くして欲しいね。
ロールスはさすがだわ。 単に生産台数が普通車並みになってきたから。
そのわりに定価が高いままなのがだめ。
AVEは3000万 ウラカンは1500万なら適正w 赤のSVJ中古 3度目の商談中の表示が消えて普通の販売状態に戻りました。
残価設定ローン?が3人とも通らないのに・・・w >>186
何年かしてそれぞれの新型出た後は、ave 1500万 ur 1000万になるよ
玉多いからね grは 500万 mrは750万
あとはロードスター+150万 スパイダー+100万。 >>178
やっぱりアフターパーツサポートの厚さがモノを言うよ
無駄でもより多く取っておく知恵があれば
世の中にないくら出しても求める金持ち(物好きw)がいる >>198
いやねえ
あのカックンカックンスタイルはね結構廃れないんだよねえ
カップヌードル醤油味が売れ続けるようなもんなんだな しかし、これだけの装備やレーシングスペックをもった車の使い方が
これほど曲解wされて使われてしまう車は珍しいよねwww なんやねんこのtiktokは
全部NGに突っ込んでええんか 山本は指定暴力団の下っ端だから
山本と一緒にいると一緒にいる人間と
その人間の経営する会社などのデータが警察の管理する名簿に載るよ
マジ卍
昔から暴走族ですら暴力団の下っ端として警察が監視しているのはご存知かと 山本はDFJでもやらかして出禁になってるしな
昔から仲間とすぐ揉めては離散してる 大黒でけつふってクラッシュした黄色いディアブロの動画みて思うんだけど、
なぜ、けつふりだしたらブレーキを踏まないのだろうか? お前もミッドシップハイパワー車購入して
トラコン切ってアクセルフルに踏み込んで
試してみれば? 坊主頭でハカマピアスのボンクラ三尺棒も入れてやってくれ!
普段使いも目立ちたくてミゼットを買ったらしいwあのボンクラ >>209
ブレーキ踏んであれならストッピングパワーがないってことやん
俺は四駆しか乗らない方ねー 山本って誰やねんって思って調べたらすぐ分かったわ。 >>211
免許のないガキは出てくんな…ぼけっ!!
なんでケツ振ってブレーキ? あほか 誰かけつふって自爆する原理教えて!
なぜクラッチとブレーキ踏まないのだろうか。 慣性モーメントと位置エネルギーがどうたらこうたら… アクセル深く踏むとケツが前に出ようとするけど
ケツが前に出始める挙動からブレーキ踏んだらスピンして危ないよw
ゆっくりアクセル緩めてステアリングでで立て直すしかないけど、逆ハン切っても治らない時は治らない
そういう意味で後輪駆動って結構危ないしランボの四駆でも結構スピンする >>216 217
分かりやすい説明ありがとうございました。
なるほど慣性モーメントであばれるってことですか。
だから道路みたいな狭いエリアだとブレーキだけですむ話にならないと。
やっぱ後輪駆動はヤバイですね。前輪駆動か四駆しか乗れないですね。
ウラカン後輪駆動安いけど・・・ >>218
レースカーだとレーサーの技術前提だから軽くてメカもシンプルな後輪駆動がスタンダードになるよね。
あとアベンタはエンジンが重いからヨーも大きい。
車自体とすればウラカンのパッケージの方が優れているでしょう。
ウラカンのドアはアベンタみたいに開くかケーニグセグみたいに開けば最高なんだけどな。
そう言えばパガーニやケーニグセグはあれだけ馬力が
あっても後輪駆動だね。 >>218
お前は車の挙動ってもんを根本からわかってない。
もっと勉強してから書き込みしろ。
そして早く免許取って、実際に運転してみろ >>219
エンジンのピストンやらなんやら回っている部分だけども慣性モーメント、
ジャイロ効果が出てくるしでかいエンジンだに軽いボディだとなおさら・・・
駆動輪と操舵をわける構造がいいっていう人は後輪駆動買えばいいけど、
2020にもなった今なら四駆で後輪も操舵しつつ・・・
ただ全輪個別駆動なんかはとらぶったらいっかんのおわりですね。 >>220
田んぼにおちそうになってやばかったぞ。
まずはat免許とってから限定解除する。
でもトータル35ー40万もする。 俺のアニバーは後輪駆動だけど全く問題ない
レス見てると全くランボと関係ないって言うか免許持ってない奴等の会話に聞こえるわ >>224
何で他人の論評を引用するんだろ?
自分で乗った感想ないのか? ゴミのおっさんのチャネルでスーパーファーストやってるよ。
すかす、フェラーリってかすりもしないとデザインやね >>226
バルボーニはさすがに乗ったことないわ。 都合のわるい書き込みを埋めているだけ
厨房な諸星一家が必死だな >>236
噴いたwwwwww
パトロン2人。誰か助手席乗ってやれよwwwwww >>206 合同ツーリングしてなかったか?
Kwsk 磯貝浩資 詐欺 と検索すると出るは出るは
磯貝浩資と連んでる兄者も詐欺師だろ
ランボルギーニ界隈は詐欺師ばっかり アウディがトヨタに投げて欲しい。
もう白人メーカー腐ってるし中国人オーナーも嫌だし。 アルファードの顔と尻を変えただけのミニバンランボが登場するなw >>246
白人メーカーだからブランド価値がある。
スイスの時計と一緒。
白人メーカーでなくなったら白物と同じだかは
車なんてどうでもいい。 >>245は、車の相場が崩れることを願っての書き込みだと思うけど。
メーカー投げ売りだと思う読解力の無さw 車が値崩れした時買えるのは現金の人な
理由は不景気になると貧乏人に金をかさなくなるからだよ
って書いても理解しないだろうがな アヴェンタの中古車は売れると店は500万円前後儲かるのかな? 高級車ディーラーの店員て偉そうだけど
その店員には絶対買えない車をお客様は買いに来てるんだよね
なんで偉そうなんだろ そこらのディーラーと違って、買っていただいてるんじゃねえ!売ってやってるんだよ! >>258
SVJでもそんなに抜けないよ、いいとこ300かな
アヴェンタ台数増えすぎて買取拒否する店も出てきてるくらいだしさ
実際に中古のタマも動きなくて全然売れてないもんなぁ マセラティも本格的に電動化するんだな。
ランボはどうなるんだろ? 生産台数が一桁多くなったから、あヴぇんたもうらかんも
10年落ちで30ぱーの値段かな。その後は後継モデルの中古も積み上がっていくので、
1000まんであヴぇ700まんでウラカン買えるようになると思う。
これは現実的な数字の問題だからしゃーない。
700万ウラカンかって内装全部作り直し洗浄とかでも・・・やだな。新車で
エヴォ買いたいお SVもSVJも中古積み上がってんね。
アヴェ2000万切りも遠くないね。 値段が下がったら欲しいという輩がいる時は、なかなか下がらない。 しかし中古でもいいという人にとっては
10ねんごとかいいだろうなあw 暴走族みたいな下品なオーナーが
大暴落に拍車をかけるw 昨日テレビにランボ乗りが特集されてたよ
ごっちんと諸星と茨城の米屋とスワロ貼る人が出てた。 ランボの最近のデザインの傾向を見ると
アヴェンタドールの後継はカッコ悪くなりそうな予感 イタリアの高級車大手ランボルギーニは13日、
インドでは顧客の6割がローンを組んで同社の
製品を購入していることを明かした。
深く考えずに高級車を購入するという
超富裕層の一般像とは異なるようだ。
同日付PTI通信が報じている。
ランボルギーニ・インディアの
シャラド・アガルワル代表は報道関係者に対し
、「当社の顧客は自ら財を築いた人が多く、
お金の価値を理解している」と指摘。
「裕福ではあるが、5000万ルピー(約7500万円)
をクルマに支払う前には慎重に計算する。
資金は自らの事業に投じる一方で、
クルマはローンで買う」と述べた。 ランボルギーニもサブスクにして欲しい。
ボルボ・カー・ジャパンは、サブスクリプションプラン「SMAVO(スマボ)」シリーズについて、
1月の契約実績が新車販売の約9%を占めたと
発表した。
SMAVO(スマボ)とは「“スマ"ートに“ボ"ルボ
に乗れる」をコンセプトにした、ボルボ車を
月々定額で利用できるボルボのサブスクリプションプランの総称。対応車種を2020年1月より全車種
(『V40』シリーズ除く)に拡大した。
3年契約で2年後から乗り換え可能な
「SMAVO 2/3(にいさん)」、5年契約で
3年後から乗り換え可能な「SMAVO 3/5
(さんごう)」の契約者は、30〜40代が約4割、
個人による契約比率が約7割。既存リース商品と
比べ個人比率が高く、ボルボ全購入者の
平均年齢より若い顧客からの支持を得ている。
また同社は、ボルボ認定中古車「SELEKT(セレクト)」を対象とした「SELEKT SMAVO」を2018年2月より開始。今回、適用する車両の条件を緩和することでより手頃な価格で利用できるようになった。 毎月30万以上りーすだいになるけろ、ぞれでいいか? ウラカンスパイダーとレイス乗り回してるスーパーカー王子ってただのボンボンなの? 日本人は白が好きだから
老人世代のクラウンの白
オッサン世代のセルシオの白
昔から続く、白買っておけは無難というベリージャパニーズな思想 >>273
今やランボルギーニはパチンカーが乗る車
75%残価販売など貧乏人ターゲットにした
販売拡大政策のツケで貧乏人オーナーが
大量に流入し、
パチンコみたいにビカビカするように電飾つけるパチンカーと感覚のズレが大きすぎて
金持ちも逃げ出す車になっちまった >>283
EVOの中古3台白があるからな。
もっとビビットな色がいい。ブルーグラウコとか。 l確かにランボルギーニジャパンはイメージ戦略なんとかしないとなあ。
思考貧民のおもちゃにされすぎ。 >>286
たいして走行距離ないのに過走行てか言って
買い替えさせるのやめて欲しい。
今時の車は数万キロ走ろうが問題ない。
車は走ってなんぼでしょ。 >>290
『1 di 900』を1号車と思ってる時点で・・・ 笑っちゃうね
このアヴェンタドールSVJには「1 di 900」のプレートが張られていた。
つまり限定900台のうちの第1号車なのである。 アヴェンタ市場に溢れまくってんじゃん!
ど〜すんのよコレ 潮目は変わった
スーパーカー企業は今までのような気分でいたら一気に潰れていくよ
これから社会的不安がドンドン蔓延してきてよっぽどの車好きな金持ちしか買わなくなる
投資、投機での価値はなくなるはずだ 残価75%で売りつけるくらい貧乏人ターゲットな販売戦略のランボルギーニを
投資対象とか考えるカモな馬鹿なんて存在するわけないって
完全な凍死対象だろ
アベンタドールSは買った途端に1000万損するけど、SVJ買いたければセットでどうすか?
みたいなこと販売店ですら前から言ってんのに コロナと消費増税による大不況で高級車も
投げ売りになりそうだね。 でもアヴェンタドール、値段、下がらないじゃん
早く2千万円位にならないかな 業者オークションで今どれぐらいなんだよ
走行2万キロでさ。
ウラカンもなかなか値段下がらんし。
2000万円切ってる車両はすぐ売れるし。 >>291-292
2019年の記事なんだから仕方ないだろ。今だから1/900だとみんな解ってるが、その頃は知らなくても仕方ない。
後出しジャンケンで勝った勝ったって言ってるお前らの方が笑われ者 >>296
アベンタSとの価格差分の性能差は無いし
希少性もないからね
ただ単に、アベンタオーナー間でマウントしたい
中身のない人間の自尊心くすぐって高く売り抜けただけの中身のない車
アベンタミウラやピレリみたいに限定でも
中古で安くなるパターンだろうな アヴェンタドールSVJはよく1800キロの車重と少し濡れただけでタイヤの接地加重が安定しないのにニュル7分切れたなw >>300
SVも同じ表記なんだが
まともに取材してない証拠だな >>302
単に走るだけならウラカンの方が速いからな。 ニュルブルクリンクは各ギヤをレッドゾーン近辺までキープできる
F1クラスのドライバーが運転してるから全く参考にならんしね 900台のうちの1台だよってぼんぼうくせーのにもほどがあるわ。 F40は1200台以上造られたといわれてるが、
遥かにプレミアム感があるよね 1800キロの車重と暴れ牛のような操縦不安定性でもニュルを7分切る奇跡のクルマのアヴェンタドールSVJのトリコになりますた そか?タイムマジに信じてる?
ガワはアベンタでも
V10乗せてターボつけてバリバリいじってんかもしれんし
ジャッチに金渡しただけかもしれんし >>302
ランボルギーニが自社でワークスドライバー使ってやったタイムアタックだし完全な広報仕様でしょ
海外雑誌がホッケンハイムでアタックやってたけど、同じドライバー使って488ピスタより遅かったぞ >>314 だよな
デラに勧められて
アベンタSとSVJセットで買ったけど
性能差ほとんど感じなかったからな >>314
>>315
マジですか?ゲンロクには軽量化して7分切りとか盛大にニュース記事にしてたのに.... >>316
ゲンロク読者なんて実車を見る事もない人だからどんだけ現実離れした憧れるような内容にするかだからね ただ単にでかいエンジン乗せただけで高い値段付けて売ってる車だから
雑誌だけ見て実物見ない方が良いかもね
実物を見ると言うことはオーナーの姿も見るということ
そこには、ローン組みまくったカイジみたいなパチンカーが必死に空吹かししている姿と現実がある
そして、その車には
構って欲しがる人間が大好きな ピカピカ光る装飾と共に存在し
パチンコやキャバでしか構って貰えないような人間性と共に露見している
そんなパチンカー人間に共感できる奴は己の人間性の無さを自覚するべき なぜ、ローンを組んでまで買うのか?
それは中身のない人間は、
どんな車に乗っても中身がない人間であることが
側から見れば露見している事に気付いていないから
悪意あるディーラーから格好のターゲットにされているだけ
金を払わないと女と会話すらしてもらえないようなキャバクラに通う人間が、
キャバクラや車屋やパチンコ屋や競馬屋からの格好のターゲットにされているだけ
金を払う事でしか興味を持って貰えない哀れな人種。 このような中身のない人間かどうかの見分けかたは、インスタを見れば一目瞭然
車やカネメのものを誇らしげに自慢しているかどうか
なぜかといえば、普通の女子はカネメの物を自慢する男子が大嫌いであるが
金なしでモテた事がない中身のない人間には、そんな本音を知る余地がない
カネを期待して寄ってくるゴミカス女を寄ってこさせて自己満する哀れな人間の哀れな姿が
インスタのそこにある。 >>318
コロナに農林中金cloにドイツ銀行にペテン禿げバンク 一気に来るヨ ベンツ・アウディ・BMWのような高級車を所有している人は「嫌なやつ」という研究結果
https://gigazine.net/news/20200224-mercedes-bmw-own-men-assholes/
この結果について研究チームは「嫌な性格だとされる性格特性の人は、
ハイステータスな車に引きつけられているようでした。
こうした人々は、しばしば自分自身を優秀だと思い込み、
それを誇示することに執着するタイプの人々なので、
高性能な車に乗りたいという欲求もこれで説明できます。
高級車に乗る人はそうでない人より頻繁に交通規制を破るというのも、同じ理由でしょう」とコメントしています。 >>324
さらにドイツの研究では高所得者の方がスピード出すらしい
でもまあ高級車買えないよりは、多少嫌われても買えた方が良いよ だな。2500万円くらいのペロマンが市場に出てくればいいな。 ウルスは中身カイエンだけどエンジンはV10に出来なかったのかね? ウルスの顧客ターゲットはローンを組んででもポルシェや他車へのマウントしたい貧乏オーナーなので、多少のデザインとエンブレムさえ違えば問題ないという思想
そして自尊心の為だけにランボを購入した貧乏人は、車を買った後に、ランボに乗っても人から相手にされるわけでもない実態に落胆し2,3年の短期で手放す。
逆に言えば、中期的には中古は多く出周り価格が下落し
長期的な意味ではブランド価値低下する
ブランド価値を先食いして目先の利益を優先している企業の典型的なパターン >>332
基本的に自分のことを基準にしてんだな
発想が貧困層 自尊心のためにウン千万? 信じられん。
官能性、造形美、魅惑のエンジンサウンド…
こういうものの対価かと ウルスはそのうちSVJが出るんだろうが
お化粧直しではなくて
AMGのG65みたいにV12搭載したバージョンを
出すべきだよ。 >>332
だから俺は買わないんだ!!
そう言い訳したいのが見え見え。本当は単に金が無いだけw >>334
台数売るために残価使えるようにしたり
住宅ローンの与信枠を使わせて貧乏人にうりつけてんのさ
働いてりゃ誰でもローン組めっからな
サウンド? いい音?を鳴らすのに何千回転回してるか知ってる? 普通に迷惑な音
しかもポルシェのエンジン エスティマをもしランボルギーニが作ったらという体で
新型だして。PHVで650馬力で >>339
で、お前はここに何しに来てるんだ? 貧乏な自分を確認したくて来てるのか? 俺は現金でアニバーサリー買った
回りもみんな聞いてる限りでは現金
そもそもローンなんてそんなに簡単に組めるのか? 339だけど
俺に文句言ってんのランボディラーの連中か?
柄の悪い不良みたいなのをカモにしてローン組ませてランボ買わせるの止めろや
特にランボ麻布の柳原 >>345
ローン組んで買うか買わないかは個人の自由。
おまえの自分勝手な価値観を押し付けるな。 消費増税、コロナで日本が大不況になって
ランボの中古車が半額ぐらいになりますように。 社会的には、345の話は正論
不良が爆音撒き散らして、迷惑行為が問題になった今年のオートサロンのニュースを見た人から
みれば当たり前
それでも一部の人間が必死なのは、本人か関係者だから
そもそも柳原の担当の客もオートサロンで空吹かししまくってて、今回yahooニュースに載るほどの騒動
愚か者だな 空吹かしして迷惑行為を繰り返ししてるのは一部のオーナーだけどね。 ランボ自体が希少と思われてるからオーナーは一部と思っても世間からすればランボはみんな暴走族と思う そう思っていれば良いんじゃないかな。
実際は違うけどね。 フェラーリって空ぶかしできないようになってるんだね
ランボもそうなるかもね 空吹かし出来なかったら価値半減だな
フェラーリは台数制限してブランド価値高めてる
ランボルギーニは台数無制限
空吹かし出来なくなったり電気になったら暴落しそう ローンチコントロール付いてるし空吹かし出来ても意味なくない? >>357
ディーラー物は3000回転で制限かかる、自分のは並行の458なので制限かからないよ ランボでノロノロ走りながら空ぶかししてるのって
1速で少し進んだ後に惰性で動きながら両パドル手前でニュートラルにして
空ぶかししてる感じ? これからメガトン級の大不況が来るから、金持ちどももスーパーかー破格値で処分するはめにw え!? フェラーリは日本仕様だけ空ぶかし3000回転で制限がかかるの? 458から欧州並行じゃないと空ぶかし出来ないよな
正規は弄ったら保証プログラム外されるんじゃなかったかな 単純にフカすのクルマに良くないと思うんだ、アホなの? 日本仕様だけという事は
つまり日本人だけバカだと思われてるの? >>372
日本の一部の人が空ぶかしばかりするから日本仕様だけそうなったんじゃないの? >>371
携帯も日本だけシャッター音消せないしな。 >>334
買って乗ってみて「あーなんだこんなもんか」っていうなら
売っちゃえばいいんだし、世の中にこんなものがあったのか
って感動できたら儲けもん 障害者スペースに平気で停めてるんだが
頭の中身が障害なんだろうか?
https://i.imgur.com/txbhSqm.jpg 300Cを見るとロールスと比較して価格差分の違いがどう見積もっても意味不明で無駄金払った気にもなれるよな。 >>378
なんか作りが雑なような。
ボンネットとフェンダーの境とか。
レプリカ? >>385
レス読みなよ。クライスラー300Cをファントム顔にしたやつだからこれ。 >>384
よく画像見なよ。後席のドアノブが前にあるから本物だよこれ 376 みたいな馬鹿は儲けもんみたいな言葉好きだよな 情報商材でも騙されて買ってろ馬鹿 >>391
突然どうしたんだ?
お薬切れたなら気ちがい病院で貰ってこいよ 391 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2020/03/06(金) 09:49:02.85 ID:uNtQ8+bb0
376 みたいな馬鹿は儲けもんみたいな言葉好きだよな 情報商材でも騙されて買ってろ馬鹿 2月はランボとロールスは売れてるな。
ロールスはカリナンかな?
「フェラーリが同31.2%増の101台、ランボルギーニが同75.0%増の84台、アストン マーティンが同38.5%増の18台を達成する。
また、高級車ブランドのキャデラックが同52.8%増の55台、ロールス・ロイスが同116.7%増の13台と、好成績を記録した。」 ランボと美脚の動画の女性、ノリは良いけど声は酒焼けしてように聞こえない? ランボもロールスも売れてるのはSUVだもんな
ウルスの販売好調でアヴェンタみたいに中古のタマが増えるだろうけど
ウルスはSUVだからアヴェンタよりは買われやすくて
中古でもダブつかずにそこそこ売れそうだな カイエンとかとくにそうだけど、
SUVはなんかこう普遍的価値を感じなくて
モデルチェンジすると旧型が凄くカッコ悪くみえるんだよな。
まあ新車買う金持ちには関係ないのかもしれんが イタリアが段々やばくなってきたが、ランボとかフェラーリに影響出るかな?
さすがに潰れるというのは考えにくいがなんか怖い 北部封鎖にモデナ州やらも含まれてるからアウトなんじゃないんか? 一月下旬に車両購入したばっかなのに、これでメーカー潰れて車両価値が大幅に下がったら洒落にならん メーカー潰れたら、逆に上がるだろうね。
ランボ・フェラーリに憧れる層は一定数いる。だからメーカー消滅したら上がるだけだよ。
でもまぁ普通は中国が買い取るだろう。 >>398
旧型をダサく感じさせるのが戦略。
ポルシェなんかリアデザインを一新して
すぐに新型と見分けられるようにするエグさ。 >>403
中国のメーカーになったらなったでなんか嫌だな 地球温暖化でガソリン車が実質走れなくなるのはあまり関係ないと思ってるだろうけど
去年の温暖化台風のさらなる強化版がバンバン来て騒ぎ出して
ガソリン車なんて って時代がすぐ来るよ
アベンタ次期モデル待ってたけど どーしようかって感じ リッターが2とか3の車を乗ってる時点で環境なんて話題にすらならないわ アベンタドールは、トランスミッションがシングル(詳しくないんで)なんとかだからな。
ダブルなんとかなら多少将来性ありそうだけど。 おそらく >>407 はデラの人間だろ...ランボ麻布とかの...
車を見にきて買わない客がいると 買えない客 と吐き捨てる癖があるんだろうな
そもそも5chなんてオーナーの方が少ないのだからそんな言葉を吐き捨てる意味がないが、
吐き捨て癖がついたディラーマンはつい吐き捨ててしまうんだろうな 買えない人間 と
そして温暖化でランボが売れなくなって困るのもデラの人間 それなりの人数を雇用していると大抵の人間の思考が発言から判る
麻布はそれなりに丁寧に接客しているから売れなかった時の悔しさ100倍、憎さ100倍
それでも掲示板で吐き捨てんのはx >>411-412
お前の思考、ガキそのものじゃないかw
大人の振りしてる間があったら勉強しろ、バカ >>412
こいつアホや
そもそもランボやフェラーリは次期モデル待っても仕方ないよ
予想してないものが出るから
ポルシェ乗りか? 412だけど
いつもランボ麻布でブラッドオレンジジュース飲んでるよ
なんで5chでデラに逆切れされてんのか意味不明すぎる レスしてる人にオーナーは殆どいないみたいだな
以前はオーナーばかりだったのに 458オーナーです、ランボルギーニには憧れているのでROMしています 前まで何ワカメさんとかオーナーがよくレスしていた
けど環境問題とかオーナーが絶対に話さないような話が延々と続くし ドリームオートの本店が火事になったらしいね
ムルシが無惨な全焼
ウラッコは無事みたい 火災で一番多い原因は
放火
インバウンド来なくて壊滅寸前の栃木の商業エリアでスーパーカーが並んでいれば
近隣のボロい飲食店の頭腐った関係者がおかしな事を考えるかもしれないな
建物右の換気口が狙われたんじゃね? ニュースで水害のあと電気の漏電が頻発してたみたいに言ってるから漏電が原因じゃない?
電気廻りは車だって配線引き直ししないと直らない場合が多いし 原付バイク男 フェラーリ止めさせボコボコ!「兄ちゃん、調子乗ってんな」
https://www.youtube.com/watch?time_continue=15&v=T7rvja5LToA&feature=emb_title 燃えたディアブロは栃木市の夏祭りのパレードランの参加車両かな? 娘さんはホントに綺麗だったよね!
先輩の彼女でした 近所の飲食屋も1時間に3回位ブレーカー落ちて、次の日に火事になったわ。被害少ないと良いけど ぽる美とか知り合いここに書いたってだれも分からないだろ
身内の話題はSNSかブログでやれ こりゃスーパーカーの代理店やってるトコは倒産だな
モロコシみたいな体力ある老舗は大丈夫かもしれんが
ここ10年始めた新参者はもうダメだな
特にあちこちスーパーカーに手出してるあそこは
ダメだろ 何でそう思う?
浅はか過ぎるんだよ
ちゃんと車を買ってショップやデラと付き合えばわかることなのに モロコシといえば古い住民であればコーンズだろ
確かにこんなに株価が歴史的な暴落を見せると
高額嗜好品が取り扱い商品の会社であれば銀行取り引きは厳しくなるわな
融資も引き上げていくだろ
こう言う時に顧客のクオリティが会社の生きるか死ぬかの分かれ道になる
昔からスーパーカーを持ってる様な安定的な金持ちか
株IT関係の成り上がりに残価ローンで買わせるか
普段から大事にしてる相手により生死が別れる レース用に調整したランボがほぼノーマルのヤリスGRに負けたってマジ? 報ステで株の大暴落で高級車売り急ぐ人急増だって
アヴェも2000万切るの出てきそう >454
ヤリスのWRCはかっこいい。
俺もランボの代わりに欲しい。
速くて壊れなさそう。 >>456
無い無い
未だに全然値段が下がらないじゃん そんなあほなことばっかり言うてるから、オーナーいないって言われるんだよ。
若いスーパーカーオーナーはFX系が多いから、もうイヤって程追い証が発生してる。早く金になるなら、スーパーカーを投げ売りするしかないだろ!! 株で信用取引してる奴も同様。 スーパーカー相場の暴落はあり得るよ。 >>461
FXでスーパーカー 買ってるやつってそんないる?
稼いでも口座の数字が増えることにしか興味がないイメージだわ。 >>462
いるよ。アヴェンタ乗りの半数と言っても過言じゃ無いよ。
実際、初めてのツーリングに行くと、必ずFXの会社の社長っての紹介されるよ。 日本の年収1億以上の50%以上が
トレーダーだもんなぁ。
ブッこいてたら車投げ売りするわなw このスーパーカー暴落のタイミングでドリーム火事とか大丈夫か? スーパーカーの在庫多いところはまず業者に流すから暫く値段は下がらんでしょ。委託も多いし。
本格的に投げ売りになったらF40やミウラを買うチャンス。 まぁ、世界経済がこう言う状態ぬなって尚この手の車を所有し続け乗り続けてる人が本物のかだわな。 ランボの新車も売れなくなって後年価値が出るパターンかな。 明日納車なんだけどなんか雪降ってきたぞ、路面凍ったりしないかな
初ランボだからいきなり凍った路面で運転したくないぞ… 雪国の人は冬タイヤで雪道をドリフトして遊んでるの? >>実際、初めてのツーリングに行くと、必ずFXの会社の社長っての紹介されるよ
www
FXトレーダーとFXの会社の社長を一緒にすんなww
大ウソつきww 法人トレーダーってことかもよ。
まあ相場で成り上がるか、利権ある資産家かあたった芸能人くらいしか
買えないし、職業を気にしてどーするのって話だな。 起業して真面目に働けば買えるわw
建築、医療、介護、製造業、IT
いっぱいおるぞ それって利権業種じゃん
資産家 こねあり じゃないとむり。
完全独立系だと3年持たない サラリーマンに残価でランボルギーニのディーラーは売り付けてるから、
大半のオーナーは資産家から見れば貧乏人 ウルス安くならんかな。
所詮カイエン改だろ、、、
と思って現車みたらめちゃくちゃ
カッコ良かった。 ウルスはプロトタイプ出た頃に予約入れてた層は実車発表されてからかなりキャンセルしたらしいが あーうるすはワンモーションデザインにすべきだった。
ウラカンの4人乗り版はよw 何十年も前から複数台数持ってるようなコレクターは
株価暴落とか不景気とかあんまり関係なく持ち続けるから
クラシック系のスーパーカーは価格の変化は無い
ただ現行車やそれに近い最近の車の販売は恐ろしくヤバいだろうな
車どころか明日の資金繰りさえ危うい
車どころでは無くなった SVJ所有してるけどずっと所有し続けるつもりで買ったから、
不景気で価値下がっても別にいいよって正直思ってる。 生産台数だと思う。
ウラカン アベンタは一般車の売れてないモデルより売れてるしw
つーことでウラカンは1000マンで買えそうw
それを阻止するやり方はらんぼが3000万円のクラスをやめればいいけど
それはむりっしょ。 >>489
1000万になるのは3年後くらいかなー
現金で安くなったのを買うならいいんじゃない?
その頃にはaveは2000万だろうから悩むのもあり いちばんね下がるのはウルスだと思う
バカ向けというか素人が手を出しやすい
車種は飽きられて値下がりする
個人的にはデカイだけで意味あんの?
買った人は運転士や運送業みたいな人と同じことしたいの?って思ってる >>492
運転手、運送業、配達はしないと思うけど イタリアが気の毒過ぎる、マジでどうすんだよ
国滅ぶレベルだぞもう 初代カイエンの中古相場が55万〜100万円だからねー
ウルスも200万ぐらいにはなると思う 中古ならウルスより断然ベンテイガだけどなー
スレチだがロールスの中古はなんで値崩れしないの? ロールスの中古は吊るしと比べるから安くなってない気がするだけで、
オプション価格だけでベンツ買えるやんってのが新車価格には乗っかってるから しかしアヴェンタってここ数年で一気に増殖したよな
オレは福岡市在住だけど仕事で天神や博多駅なんかの中心部をまわってると
1日に色違いで2〜3台は当たり前に見かけるようになってるわ
俺の住んでるマンションにもオレンジのアヴェンタオーナーいるしさ >>502
東京都内はウラカンの倍以上見かける
じつはウラカンの方が希少なのでは? 注目されるのはドアの開閉方向だよな
横だとがっかりされるし 昨日納車されたが契約した駐車場を追い出されて泣きそう、内見した時に停められると思ったんだが…
室内月極駐車場見つからなくてヤバい >>509
当分駅デパ地下の駐車場等転々とする予定です、あんま大きい都市ではないのでまともな駐車場物件がなくてしんどい
最悪車で30-40分位離れてる都市に置かないといけないかもしれませんので、もう先不安しかないですね 何の車か存じませんが友達の何人かはムルシやディアブロで青空駐車場の人いますよ 気にしない人は平気でスタンドの幅広の洗車機も使いますし >>512
ムルシとディアブロの違いもわからん奴がなんでこのスレにいるの? つーか納車初日から飛ばしみたいで飛ばしじゃない話ワロタw
とりまとちかってプレハブガレージ作って、数ヶ月以内に忽然と車が消える
展開だけは避けたいものだな。
でらにかねはらってしばらく止めとくしかないかw >>512 どうしようもなくなったら青空駐車にするしかないんですが、劣化より盗難やいたずら系が心配ですね
>>516 テンパっててもう自宅住所近くのシャッター無し室内駐車場を考え始めてるwやっぱ盗難考えるとダメだよな…
ディーラーにも料金体制とか聞いてみます >>518
駐車場がみつかるまでは盗難保険に入れば?
都内の友達は公共の地下駐車場でハンドルロックバーだけの人とかいるけどな >>519
盗難防止の車体保険なら入ってますが、ちっとケチって車体価格の3分の2までしか保険されない内容で契約してしまった、今となって後悔してます
ハンドルロックバー調べてみます…おすすめメーカーとか教えて頂くのは可能でしょうか? 保険に入るとき保管状況とか見に来たり確認あるはず
うちはビルトインでセコム付きだったから大丈夫だったけど
ちなみにあいおい >>520
今の車だと電子キーだしセキュリティ働いて盗難は難しいのでは? 吊られたらどうしようもないが
せせこましい駐車場だと吊り上げる車も入れるのが難しいところもあるし、ステアリングにバーが
付いてるだけで盗難は諦めると思う。
一番たち悪いのはひっかき傷とか、ガラス割られたりだと思うので、フェラーリランボ純正のクレストが
入ったカバーではなく、社外品のカバーでがんじがらめにしておくのがいいと思う。
車高の低さでバレるけど、あと乗り降りするとき邪魔くさいけど(458のてっ〇ゃんでもそうだが)、
カバーぐらいしか防御策はないかも。 >>521
私は下見なんてなかったですよ!
うちも来たのかな?
同じあいおいです >>521
普通の倉庫を借りてアニバーとモデナを入れてますけど
2台で家賃が七万円なので安いやら高いやら >>522
そうなんですよね、丸ごと吊るされて持ってかれるのが一番怖くて、青空駐車は本当にヒヤヒヤしてます。
入った保険はセコムですけど保険加入の際に特に言われませんでしたね、保管場所の確認とか。ガヤルドですから多分そこまで高価でもないからかもしれませんが
本日仕事放棄して不動産屋さん回ってたらとりあえず2件の物件を確保して、どっちにするか迷ってます
1.自宅から25分のマンション一階駐車場、一応建物内、屋根付きですがシャッター無し、そこそこ車流量のある道路を面している。
2.自宅から10-15分のマンションシャッター付き地下駐車場、住宅街の中にあるもんで道が非常に狭く、駐車場に辿り着くまでが大変そう。シャッター閉まってるので中見えないが、おそらく中も狭め。
深夜になったら両方回ってみて決めたいと考えてます 加藤紗里と元旦那は白のウルスに乗ってたけど
不動産って儲かるんだね。 実車の話を始めたらワンモーションがなんたらとか環境がなんたらとか言ってた連中のレスが途絶えたな >>525
ガヤルドですか。過去に乗ってましたが(私の場合前期モデルですが)電子キーではないですね。
ガヤルドは吊られるどころか、サイドブレーキ引いててもおもいっきり押せば動きそうな感じですw
なので別の意味で心配ですが、いい場所見つけてあげて下さい。
逆に私の場合前期型だったのでバッテリーの自然放電にも悩まされたので、冬場は車庫内で常時
バッテリーチャージャーに接続してました。自宅から25分だと乗らなくなって辛そうな…(バッテリー的にも) >>526 自宅下の駐車場で取りました!んで同時に保管するため、購入の際に、寸法が合わず契約中止されたシャッター付き駐車場も借りました。
駐車場に行くの面倒臭く、天気もいい時は偶に家の下に置いたりしようと考えてますので車庫飛ばしにならないよう実際に使おうとして自宅下駐車場は契約継続する予定です。
>>528 ストレスになりそうですね、更に自分運転下手なので壁擦りそうで怖いです。
でもシャッター付きはやっぱ魅力的 >>530
有り難う御座います。サイドブレーキは仰る通り、弱過ぎてびっくりしましたw坂道で引いてもズルズル滑るしw
暇人なので多分2-3日に一回、意味もなく乗ると思いますが、バッテリー気を付けます。 コロナでビビッて委託で顔面蒼白で値下げしている野郎いて草
その傍ら常識はずれな価格つけてる
委託屋いて草草
アベ買いながらどんだけ小銭稼ぎなんだよ。
まー今回の株価乱高下で稼いでる鴨知れんがなw ワンモーションウルス後継機出たら買うかもなー
いやエヴォ買うけどまずは。
ローンは1000マンで残りはキャッシュでかなー。 ロベルタ入れて自宅地下?に止めればいいんじゃね?
車高アップ限界までとりあえずやるとかさ。 車高アップとかあったら誰でも便利なんだから
純正でそういう装置つければいいのにね 純正でリフター付いてるじゃん
ガヤルド後期から付いてるよ
アベンタも付いてる すまん
俺だ
カウンタック乗りなんで最近のはわからないんだ まぁ上記購入者はガヤ前期モデルなのか中〜後期モデルなのか書いてないしな。
前期モデルならロベルタ付けるしかないが、変な話前期モデルに無駄にお金かけるのももったいない気がするのは
俺だけだろうか。どうせ色んなところが故障しだして維持費に苦労することになりリフターどころの話ではない。 前期なんてクラッチとか色々と不具合が多いから価格に釣られて買うとえらい目に合う ガヤルドの純正リフターって使うと壊れるとか言われてなかったっけw
まぁロベルタつけるのが一番便利やとおもうわ、高いけど… 先日駐車場の件で色々とアドバイス頂き、有り難う御座いました!その後無事シャッター付き駐車場決まったので一安心です
2007年式ガヤルドなので中期型だと思います!リフターも純正です!
ガヤルドって長い時間乗るとエンジンブレーキ強くなるもんですか?今日4時間位乗ってたら最後の頃明らかに1、2速のエンジンブレーキ?変速ショック?がめっちゃ強くなって焦りました。乗り方、シフトチェンジのタイミングがあんま変わってないのに… 買ってすぐ不具合でるとは思えないですが、eギアアクチュエーターがやられてるとか?
正規デラでテスター当ててもらったら5万円〜コースだし、入庫したら「あれ替えろ、これ替えろ」言われるし
精神的によろしくないのであまりオススメしませんが、eアク逝くと90万円〜だしキツイですよ;;
もう少し乗ってみて、高速走行からいきなり大きくシフトダアンしてブリッピング音を楽しまずに、
通常シフトダウンにて様子見てみてはどうでしょうか? あ、ちなみに加速時の1→2は、ガヤルドはけっこうシフトショックあります。
アクセル踏みっぱなしで1→2という運転はされないと思うので、軽くアクセル抜いて2速へ
シフトアップすると思うのですが、タイミングが遅すぎると エンブレ? みたいに感じるかも
しれないですね。
あと走行中は、ほぼ1速エンブレまでは使わないと思う(停止直前は別ですが)ので、2速までに
落とした時の カックン がどんなものなのかは、実際乗ってみないとなんとも。。。 >>547
ご教示有り難う御座います!確かに1速のエンジンブレーキが強くて、当初振動がキツくオエってなってたw
3日で凡そ100Km前後乗っていて、1から2速のタイミングとか、色々と覚えてきた所ですが、今日の症状はなんか前まで同じ操作でほぼエンジンブレーキ掛からなかったのに、急に調子悪くなった?って感じですね
2速から3速のガックンも当初あんまなかったのに、急にめっちゃガックンするじゃん…ってなりましたね
もうちょっと乗ってみて様子見ます! ガヤルドは分からないけどセミオートマだとスポーツモードに切り替えただけでは? >>550
特にSportsのランプ等も付いてなく、本当に突然どうした!?って感じだったんですよね
次回また起きてたら、Sportsモードになってるかどうかを確認します! コンピューターの不具合じゃないのかな
GFA交換してみたらどうかね
20万前後 基盤が湿気や振動で見えない様なクラック入ってる場合もあるし経年劣化でコンデンサーの液漏れも考えられるよ 優勢ギアのcvtしか乗ったことないので、ギアだとかぶりっと屁をこぐとか
意味わかんねーよって俺はウラカン買う前になんか適当にマニュアル
のらなあかんなって思ってんだが。
優勢cvtでもブレーキの解放で技術クラッチふみとかやったりするけどさw
あー停止直前のクラッチ動作は感じるけどねゆうせいぎあcbtでも
なにいってんかわかんねーだろ ああん? 優勢って遊星ギアのことね
THS2ってことだが。
あーよたがギーニ買収してくれ。このままじゃ中国メーカーになっちゃうんじゃね?
それだけは勘弁して
いやウラカン あヴぇんたが暴騰だな。 なんだかんだ言ってアヴェンタドールの中古値段が下がらない 見向きもされない不人気車だったら下がるけど、欲しい人が多ければ下がらんでしょ? ケンダル・ジェンナーもウラカンなんだな。
そりゃ年収24億ならなんでも買えるけどさ。 >>553
ご教示有り難うです!色んな可能性があり過ぎてちょっとウケるw
ちなみにそれらの原因だと異常ランプ付いたりしますか? 買った店に報告しておいた方がいいよ
いくら保証がなくても納車直後なんだから >>562
有り難うです!一応1ヶ月1000kmの保証は付いてますので、もう何回か乗ってみて、同じ症状が続くなら相談する予定です!
ガヤルドって斜面でエンジン付けたまま停車する時はどうすればいいんだろう…ニュートラルのままサイドブレーキ引いて停めるのが怖いから、1速入れてサイドブレーキ引いて停車しようとしたがブレーキ離すと勝手にニュートラルになるし >>563
エンジンかかってたらギア入れてもクラッチが切れてるからニュートラルと同じだよ
エンジン切るしかない >>564
度々有り難うです!
ガヤルドの駐車場は自宅から遠いので、車で駐車場に行って→ガヤルドを動かして入り口の斜面に一旦置き(駐車場が狭いのと出たら直ぐ車の流通が多い道路のため)→車をガヤルドの位置に停めるみたいな感じで入れ替えする予定ですが
ガヤルド動かして斜面で直ぐエンジン切るのも車体に悪そうだな… イタリア社会が崩壊してるみたいな言われようだが実際は国民1万人あたり1人しか感染してない。
そんなので社会が崩壊するわけない。 >>563
ガヤルドじゃないけど昔R8の前期シングルクラッチV10乗ってた時に3→2速だけ変速がおかしい事良くあったよ。エンジン暖かい時にパドルでシフトダウンすると回転数だけブリッピング?して2秒位ギアが抜けた感じになってから急にガックンと2速に入る。
クーペ、スパイダーと乗ったけど両方たまになってた。何かタイミングがおかしい感じ。
直して無いから参考にならなくて悪いけど。 >552
エンジン系統のコンピューターは別にあるから、電気系統のメインがGFAだったはず。電気系統の不具合なら色んなエラーランプは点灯するしょう メーター内のランプの点灯も実際はエラーじゃなくてもね。一度エンジン切ってかけ直すとエラーが消えたり。電気系が原因の不具合はかなり厄介ですよね お笑い芸人がドバイで白人カップルにお前はチャンコロナですか?
と笑われたところ中国人ではないよ?
処でお前らはイタリアンですか?
で白人カップル大激怒
イタリアンはコロナで煙たがられてるのね >>569
まさにその現象です!持病つーか癖みたいなもんなのですね…慣れてこうと思います。
>>571
なんのランプもなかったので、電装系じゃなさそうで一安心です!
本日早速自宅駐車場でリアディフューザーを擦ってしまった…今後気を付けます >>563
エンジンかけたままギヤを入れるって。。。。ATじゃなくてクラッチレスのMTなんだから、そんなむちゃしたらダメだよ。MT車でギヤを入れて車を離れられないだろ! Audi R8 greenhell投入でウラカンからニュルブルクリンク最速を奪いにきたぞ >>577
www
何言ってるの?発進出来ないし走れないじゃんw まだまだ問題だらけで困る…ガヤルドくん、ヒルスタートアシスト付いてないし、自分AT免許だから坂道発進がイマイチ出来なくて何回か暴走させてしまった
1速入れてサイドいっぱい引いてもなんかズルズル下がるし…自分のブレーキ引きが甘かったかな? >>579
ウラカンの中身がR8では?
イタリアは組立だけw >>583
左足でブレーキ踏んでアクセル開けながらブレーキ離せば大丈夫だよ >>584
早速車屋に相談しましたが、既に強めに調整していて、ガヤルドの宿命なので慣れて下さいって言われました…
>>586
盲点でした…!次回ガヤルド乗る際にやってみます!仕方ないかもしれませんが、ブレーキ踏みながらアクセル入れるとやっぱ多少車体にダメージ与えるもんでしょうか? >>587
慣れたらたいしたダメージにならないよ
それより急発進と渋滞のほうがダメージでかい >>588
有り難うです!今度試してみます!
渋滞はダメージ大きいんですね…納車して一週間位経ちましたがずっと街乗りで渋滞だらけだったな…渋滞しそうな場所を避けるようにします >>580-581
お前ら、アホ?
>>565は>>563に続いての質問だろうが!!
エンジンかけたままで坂道にサイドブレーキで停めると動きそうだから、
1速に入れて停めたいっていってるうだろうが!!
反射神経でコメントすな、ボケ 564で答えが出ているのにw
脊髄反射w 頭弱いと自分で何言ってるかわからないのかな? 政府のコロナ対策で消費税が5%か0%になる可能性もまだ少し有るので
アヴェの購入タイミングを観ている状態。 消費税減税が時期限定かどうか知らないけど、システム変更には多額の費用がかかるらしいぞ。 >>591
反射神経じゃなくて脊髄反射な
そうカッカするな >>557
アヴェンタは需要があるどころか全然売れないから
値段がつかないんだろ
Sなんて新車みたいのでも3000万でも買い取ってくれない アベンタは台数ありすぎでしょ
タマがありすぎて売れるか分からないもんな みんなが笑ってる
お日様も嗤ってる
るーるるるっるー
今日もいい天気
https://youtu.be/-3Aj1Fz85zs 台数多いので2000マンでも高いw
ウラカンにいたっては1200マンくらいでもいいかもねー >>599 1200って中期ガヤルドしか買えないよ。おつかれさんw >>591.594
いつも同じタイミングで出てくる自演くん乙 皆さんランボにどん位のペースで乗ってますか?週一とか
放置し過ぎてバッテリー上がりそうで怖い ひと月に一回も乗らないよ
バッテリーはキルスイッチを付けてる 自分は月に1回は必ず乗ってる。
多い時で月に3回かな。 俺も月一回か二回
車複数所有で
凄い贅沢だと思ってる 月1の方がやっぱ多いんですね、心配症で3日に一回乗ってる自分がアホらしくなってきましたw
皆さん年何km位乗ってますか? >>607
俺はカウンタックのアニバーだけど足車もあるしモデナもあるから年間で千キロ乗らないよ アヴェンタ購入考えてるんだけど売る時に買い取り金額叩かれるか委託になるだろう
けどなかなか売れなそうだな そこが気になって買えんわ
株も大暴落したしアヴェンタ買わずにタンス預金を続けた方が良さそうだな(´・ω・`) 足車RX-8…ランボと合わせて燃費で死ねるw
他に乗りたいのがないんですよね ガヤルドのミッションは、要するにシーケンシャルMTの
変速とクラッチ制御をロボタイズしただけだけだから。
ATと違うからね。
シフトアップの時は一瞬アクセルを抜けば
ショック無しでスコっとシフトアップするよ。
1速へのシフトダウンでエンブレ強烈なのは
ああいうもんでしょ。
坂道駐車の時は1速にいれたままエンジン切ればいい。
サイド引かなくてもびくともしないよ。
まあ安全のために引いてたけどね。 >>610
そういう思考の人が買ったのは見たことないから大丈夫だよ >>613
7はあったとしても8は無いと思う
そもそも燃費気にしてる時点で >>613
元々RX-8乗ってて、その後ランボを購入したけどRX-8は手放しせず乗ってるよ
>>614
AT限定免許で乗ってるから色々と苦労してる、マニュアル車の特性がわからな過ぎて何回か事故りそうだった
滑り出すの怖いから毎回死ぬ気でサイド引いてるw >>614
度々申し訳ない
ということは坂道発進の時に、普通に一速入れて、ブレーキ離してアクセルに足移せば後ろにちょっと下がるだけでスムーズに発進出来るということでしょうか?
自宅の近くに坂が多く、習ったこともないサイドブレーキでの坂道発進か、昨日他の方に教えてくれた左足での発進でめっちゃ苦戦してる… >>619
大丈夫
あなたは絶対に買わないし買えない
西川ごときのインチキジャーナリストを本気にしてるんだから >>621 今売りに出てる既に有る在庫は、借入した金で高く買い取っちまってるから値下げ出来ない(塩漬け)だけ。
これからの買取分が買い叩かれて売りに出るけど。売る前に小傷直したり整備するから1,2ヶ月かかるんじゃないか? そもそもカーセンサーとかに乗ってるランボの中古車ってどの程度店が買い取った在庫なのかな?
委託の車の割合も多そうだが ランボに限らずフェラやロールスみたいな高級外車はだいたい委託でしょ
売り主が最低価格提示してそれに店がマージン乗っける形だから
一定ラインの価格以下にはならない仕組みだしさ
ただコロナの影響がこれ以上長引くようなら
売り主が急いで現金化しようと最低価格を下げてくるかもしれんね >>620
ブレーキ踏んだままアクセル少し踏む
するとエンジンの回転数上がって
クラッチミートし始めるので
そうなったらブレーキから足を離す。 >>627
有り難う御座います!次は金曜辺りに乗る予定なので、そん時に試してみます!
ブレーキ離しても自動的にニュートラルになる前に、1速入ってる状態だと下がらないかな…1速入ってる状態でも後ろに滑り出すから前回焦ってブレーキを踏む >>617
エラいなぁ〜
知り合いはFDのRX-7だけど
手放したくないからと
ナンバー切ってかざりになってる
大事に乗ってあげてくださいな 運転の仕方5chで聞くか?オーナーいないとか言っていながらさ
普通は購入元にeギアはじめてなので教えて下さいって教わるけどな 本物のオーナーなら寧ろクラッチの件をいう
ガヤルドは運転下手だとクラッチ1.5万キロで消耗するからクラッチ消耗しにくい走り方を販売元に聞くべき
ハンドル切った状態で発進しない
スロープが多い駐車場は避ける
などな ガヤルドは 出来るだけバックはしないで下さい ってのを聴いて購入やめた >>630
有難う御座います!
社会人になってから初の車なので、廃車まで乗るつもりです!
>>632
5chの方が正直色々と気軽に聞けるもんで、ついつい甘えてしまった部分はある
逆に運転下手くそなのにオーナーになっちまったもんで、車両を壊したくなくて色々と聞いてしまうw
クラッチはもう消耗品のつもりで諦めたよ、駐車場が狭すぎた上スロープ付きだからこりゃもうどうしようもねー
購入時残量64%だから、まだ10000km位は乗れるかなって計算。あとは素直にクラッチ寿命になったら変える予定 近所に青空駐車のガヤルドいたけどルノーのワゴンに乗り換えてたな >>633
そもそもガヤルドで正規ディーラー入庫+下手くそが運転なら、1.5万kmももたない
というか、それ以前にクラッチ30%台ですよとか言われて交換させられる。
そこらへんの販売店なら10%ぐらいまで引っ張るかもしれんが。
(ちな、後期型はクラッチ滑り円滑になってるが前期モデルは車庫入れなどで相当減る) >>637
ディーラー凄いなw
そういや車両を探してた時、検討してた他の車両、クラッチ残量が30%だったが
確かに販売店は交換とかも勧めて来てなかったな
こっちが長く乗りたいから交換したいって伝えるとえー、交換すんの?いいけど・・って嫌な感じされたし
2007年式なんだけど、正直前期扱いなのかどうかがよく分からん
ネットで調べても前期っていう情報もあれば、中期型って扱いもある 区分は難しいな。
MY04〜(実際は03モデルもあるけど)のヘッドライト長い目のやつが前期。
LP560-4 (550-2含む)と、LP形式で呼ばれるようになった、ヘッドライトLED入った短いモデルが後期。
ただまぁ、ヘッドライト長いタイプのレジェーラなどで出した最終モデルあたりを中期と呼ぶ人もいるね。
実際、その中期になるとある程度前期の不具合を修正して出してるので多少マシらしい。 >>639
んー、明確な基準なさそうだな。特にレジェーラとかの名前付いてないので初期型っぽいんだが、中期型だと信じようw
2007年式、29000kmでクラッチ残量64%の車両なので一回はクラッチ変えてるはず。仮に後期型のクラッチ付けられるなら、後期のクラッチを交換してくれたと信じたいw >>640
でもまぁ中期で間違いないと思うので、前期よりは随分とマシだと思う。
まぁ値段聞くのも失礼だが、もう100万円ほど出せば後期モデル買えなかった?
俺はMY04買って維持費+修理費で泣いた口で(当時はまだ後期でてなかったが)、後期モデルを
どれだけ羨ましく思ったことか。ツーリング行ったら結構チェックランプ点いてだいたい帰路は
気が気でなかったw まぁたいていO2センサーなのでほぼ放置だけど。 >>641
走行距離が走行距離なので、正直2007年式の中でも安いやつです。後期との値段差はまぁまぁあったwてかもうちょっとお金出してスパイダー欲しかったが良い玉がなかった…
まだ買ってから家の近所を100キロ位ウロウロした位でツーリングは未経験だが、帰路にランプ付いたら多分テンパるな…JAF呼んでしまうかもw 言ったら悪いけどガヤルドなんて中古でわざわざ買うようなモデルじゃない
現行モデルのうちに買うもの フェラーリも430以前と458以降で別物だし、ランボもガヤ・ムルシ以前とアヴェ・ウラカンでは全然違う。
でもガヤルドオーナーになられたんだし、そこは暖かくw >>643
もう買っちまった…w
実際現行型のままだと値段的に買えないだろうし、長年の夢のスーパーカーオーナーになれたのは正直満足してるw 人を見下す為に乗る物でもないんだから好きなの乗るのがいい
現行以外認めないとかなんですぐマウント取りたがるんだろう スーパーカーに乗る事自体が、人を見下す為に乗るかも知れんぞ??? 自分もガヤルド検討したけど後期型もシングルクラッチでやめました、
ツインクラッチを条件にするとウラカンか458、ウラカン欲しかったけど予算オーバーで
458で妥協しました、今でもランボルギーニが憧れです >長年の夢のスーパーカーオーナーになれたのは正直満足してるw
物凄く良く分かります、自分はスーパーカー世代ど真ん中のおっさんでして夢を叶えられて嬉しいですよ
維持は厳しいけど買って良かったと >>649
その458がD車だとすると、今なら初期型ウラカンは殆ど追い金無しで買い換えれると思うよ >>651
並行中古ですのでかなりの追金が無いと乗り換えは無理ですねー
後出しですいません、バジェットローンてのもあり、数年は乗り換え無理です。 ウラカン買うならAlexa付きがいいな。
ウラカンはサンルーフ無いの? >>646
643さんはマウント取るってより、車体の安定さ、信頼さ的な意味で現行のほうがいいよー、という意味だと…思いたいw
>>650
有り難うです!
自分は逆に周りに車なんて興味ない世代で、なんとかガヤルドを無理して買った層ですが、お陰で5chで色々と話聞けたし、ガヤルドライフを楽しんでいきたいと考えてますw >>655
興味は無いかもしれないけどスーパーカーの集まりとか行かない方がいいよ
マウント取りとかでやな思いするかもしれない
ガヤルドの集まりはいいと思う
ガヤルド単体で見たらカッコいいけど隣にアベンタ置かれたくないでしょw みんから見たよ
ガヤルド楽しんでね。
ある意味ゆっくり走っても面白い最後のランボ
ウラカンはスムースすぎて飛ばさないと面白くない。 一つアドバイスとしては、その手の仲間(スーパーカー)とツーリング行ってると、フェラーリは少ないが
ランボはどうしてもいじりたくなるw 純正リフターついてるとのことで4脚ロベルタはないと思うが、
クライスジークにGTウイングに、電飾に、巨大デカールに(一昔前ならスワロに…)と。
持ってるキー1つですらスワロ付けたくなったりして、他の人と差別化したくなったりするw
だが、数年すると一周して純正のままが一番いいと気付くので、変にお金かけず、テスター・油脂・クラッチ・
タイヤ・あとはいろいろ襲って来る不具合にお金は残しておくほうがいい。 現行型購入者の8割以上が残価ローンで買ってるのを知ると、
むしろ現行乗りの方が貧乏臭く見える
実際沢山持ってる車好きなコレクターとかは
集まりにあんまり現行乘って現れないよね >>656
実際行ってみないとわからないのでなんとも言えませんが、仮に隣にアベンタ置かれても現時点では興奮さと親近感の方が上回るかなwうぉー更にすげぇーwって感じ
多分ランボ乗りの中で結構若造の方だと思うんで、マウント取られて当たり前!って感じかも
>>657
みんカラバレはちょっと恥ずかしいんですが有り難うです!不慣れだもんで正直スムーズさゼロwガックンガックンですw
>>658
ユーチューブとかみてもランボのほうが派手改造が多いんすもんね…仰るとおり、正直将来のメンテに備える気持ちあって、2007年式が精一杯だったんですw 日本人成人男性の7割が包茎でその内2割が真性なのはガチだよ ランボルギーニを名指しでは言っていないつもりだが
カスタムがクラスターしている車種は、ウイルスみたいなオーナー多いよな
貧乏人が無理して買いましたみたいな車種に多い テスターのクラッチ残量は、実際の厚みを測定してるわけではない。
距離やエンジン回転数や乗り方etcをコンピューターが見ていて、予想残量を%で表示とか聞いた。
テスター残量10%でクラッチ開けて見るとまだまだ厚みに相当な余裕があり使えたとか、他のメンテナンスでエンジン降ろしたついでに予防的にテスター残量30%のクラッチ換えようとしたら、クラッチ板のナット頭の部分まですり減ってたとか聞いたことあった。
テスターの値も目安に過ぎず乗り方で随分と違うってことですね。 日本経済がクラッシュしてランボの中古も投げ売りにならないかな。 ほどよく下がったら、中国が買い上げるから、ドン底まで落ちることはないよ。
ウラカン1200とか、アヴェ2000とかは絶対にない。 というか、ドン底まで落とすぐらいなら車両保険入った状態で自滅全損するほうがマシ。 オーナーじゃない人の発想だな
それにしてもアホだな てか日本経済クラッシュしたらそりゃもうランボ所じゃない気がする…
食料と水を寄越せ!!って世界になるんじゃない? フェラーリと比べてランボの営業はヤカラみたいなヤツ多いよな
やたら馴れ馴れしかったんでそれとなく前職聞いたらバーテンダーだとさ
本人は打ち解けた会話してるつもりなんだろうけど
客との距離感掴めずにガツガツしてるだけでセールスとしては無能だわな オーナー達は売るのを前提に所有してる訳ではないからコロナで価格が下がろうが関係ないはず
俺もカウンタックアニバーとモデナの2台持ちだけどリーマンショックの時も似たような話はあったけど売ろうなんて思わなかった 残価で買ってる人なんて少数だろ
事故った時のことを考えると現金の方がいいよ >>676
そんなに甘いわけないわ
売ることは常に考えるよ普通 >>680
そうなんだ
もう愛車でもなんでもない投機なんだね 投機的な意味での売るというより、リセールを考えてしまう部分はありますね
そういうのもあってなかなか気軽に乗れない…走行距離伸びてまう 俺は一生乗るつもりでカウンタックは買ったからな
モデナはそこまでは考えてないかど売るのを前提にではないな >>687
ロータスエスプリ最終型V8ツインターボモデル
1500万でどや?
不具合等一切無し部品交換等整備費用に300万以上かけてる >>660
みんカラ楽しみにしてますのでもっと更新して下さいね。 この世の中の流れでは
これからクンタッチのフルレストア機関良好の状態は
値段が驚異的になりそうだ >>692
実際に乗り回せるのはQV以降だね
俺はレストアをしてるつもりは全くないけど壊れたり気になった所を治していたら12年で800万位掛かっている
前オーナーの分も合わせたら1100万円位 >>693
素晴らしい!
やはり今に繋がる造形的な機能美とかまさにここから始まっているモデルですよね
是非大事にしてください またこのころのモデルはエンブレムの輝き方が何故か違う
エンブレムにも魂が入っていたね >>694
もう製造してないし数は減っていくだけ
カウンタックは車の世界では世界遺産的なものだから後世に引き継ぐ必要がある
俺が死んだ後の次のオーナーのためにも俺の代でいい加減なメンテはしたくない
他のオーナー達もみんな同じ考え方
なんたってガキの頃に夢にまで見た憧れの車なんだから大事にするのは当たり前 ちゃんとしたオーナーがレスし始めたらエモーションがとか環境問題でランボがなくなるとか夢みたいなことばかり言ってる奴やコロナで暴落するとかしないとか言ってる奴からのレスがピタッと止まったね!
最近のにわかの残価リースのオーナーは知らないけど昔から現金で普通に買っている人達はかなりの割合で医者や経営者が多い
コロナで右往左往するような人達なんてごく一部なんだよね 現金一括で買えないから残価リースなんだろうけど
リース車輌で事故なんてしたらもうどうにもならない 全ては自己責任だからリースだろうが現金だろうがどうでもいいかな
ただ狼狽して売却するほど余力がない人が購入する車ではない
残価やリースは名義的には購入してないけどね 皆さん雨天でも気にせず乗られたりしますか?
来週辺りの30パー確率曇り予報の日に乗ろうと考えてますが、急に雨降ったら嫌だなーと思って
乗らなきゃいいだろ?って話ですけど皆さんの日常の使い方を参考にしたいです >>696
俺達世代からすればカウンタックは永遠のスーパースターだけど
今の世代の若者や子供からしたら平べったいヘンテコリンで不思議な形した車でしかないから
スーパーカーの象徴リトラクタブルヘッドライトなんて俺達からすりゃ歓喜物だけど
今の世代が見たら大爆笑するよ
俺達世代がこの世からいなくなりゃカウンタックも残念ながらおしまいなのよ まぁESP搭載されたガヤルド・ムルシ以降なら普通に乗れると思うけど雨の日に乗りたいとは思わないな。
座面低いから乗り降り大変だし、雨一日のために洗車して車庫にしまうのも邪魔くさい。
雨の日は普通に足車使うでしょ。
ちなみにディアブロ以前はESP付いてるかどうかは知らない。乗ったことも内装見たことも無いし。 アヴェンタ残クレ購入のオーナーは買い取り価格付かなさすぎて逃げるに逃げれない状況 フェラーリは値落ち少ないが、ランボ買う人はかなり落ちるのは覚悟のうえでは?
Cornesでフェラーリ残価75%設定とか聞かされると正直驚く。 >>711
残価価格はその金額保証じゃないってこと、残価より高く売れなければ差し引き分は買い主の負債 >>701
>現金一括で買えないから残価リースなんだろうけど
妄想金持ちの典型的な勘違い
一括で買えるキャッシュあっても今の金利だったらローン組むの大有り
そんで手元のキャッシュをどうするかぐらいは自分で考えろ いくら金利が低くてもローン組まないと手元のキャッシュが足りないなら金持ちでもなんでもないよね
なんで偉そうなんだろう スーパーカーといえど精々4千万前後。
4千万では何もできないので、低金利だからと言い節税と言う名目でまた借り入れるw 金を持っていても金利が安いからわざわざローン?
俺には理解出来ないな 黒字倒産と同じで現金持ってた方がいいのさ
そもそも金利以上に投資で稼げばいいし >>716
俺もあなたに同感、借金は悪。
莫大な資産を残すには、莫大な税金を納めなければならない。 お金持ってる人=ローン全然ありだよー
お金持ってない人=現金一括購入命!(買えないのに) >>721
最後の一文に君の人間性が現れているよね 現金あるのにローン組む意味がわからない
金利より確実に稼げる何かがあるなら別なんだろうけど
そこまで細かく拘る人にはなりたくないな 目先の利回りに振り回され、儲けのしくみを理解していないので大体失敗に終わる。 残価リースが大半なんじゃないの?
いくら金利が安くても五千万円近くをローン組むのがわからない。
もちろんフルローンなのかもわからないけど
てか銀行との付き合いでローンする奴なんているのか? そもそもこのスレでは、お金を持ってるか持ってないか、キャッシュ派かローン派かより
ランボ乗ってるか乗ってないか、オーナーかどうかが重要じゃないのか?
他人の金の使い方など関係ないだろ。 >>728
掲示板のスレッドにオーナーの必要も無いと思うけど >>728
妄想オーナーの環境問題でランボが潰れるとか
エモーションなデザインのことを粘着のように語ってもいいですか? モロコシでシート1脚張替したら25万円したけどそんなもんなのか?
2脚で50万円
勿論、革の品質によるんだろうけど
ちなみにカウンタックアニバーです
張替したことある人いるかな? ホイールガリった…最悪だぜ
自分のせいだけど狭い駐車場ってやっぱストレスやわ >>734
ガヤルドの人です!
悔しすぎて今日仕事放棄して練習してこようと思ってます >>736
右リアです!
車両感覚と内輪差、駐車場の広さ不慣れで、入り口入って右折して、ミラー確認したらやべ!入り口壁から車体まで1cmもねー!って慌てて降りて様子見ようとしたら、ホイールと壁がもう既に軽微接触してました…
もうちょっと運転感覚が完璧になってからホイール修理すればいいって話ですが、やっぱ自分のせいで愛車にダメージ与えるのはキツいですね >>737
左ハンドルだと右を擦りがちですよね
自分はC63で一回、458で2回擦っております。
こればかりは慣れるまでは必要経費って感じ?
確かに落ち込みますよね。 >>738
納車1ヶ月も経ってないのにケツ一回、ホイール一回擦るの流石に予想しませんでした…
必要経費…身に染みる言葉ですね。C63も大変良い車ですが、458擦ったら涙出そう
もうこれ以上擦るの嫌なので、自宅入庫苦手ペーパードライバー向けの再講習するサービスに問い合わせしてみました。入庫だけでもなんとかパーフェクトになりたいです >>740
効果あるなら欲しいかもです
初心者マークも正直貼りたい https://i.imgur.com/hojemj5.jpg
仕事のやる気がまったくなく、1番安全の駐車方法を考えてる
いつも画像のようにガヤルドを車1、車2の間にまず停め、RX-8(自宅から駐車場までの足車)を入り口のスロープに持ってき、んでRX-8を停めてた場所の隣にガヤルドを停めるって感じ
車1、車2の間が狭くて切り返し等の時に擦りそうだし、謎の柱があってぶつけそうだし、もうストレスでハゲそうだああああああ ガヤルド乗ってた時、右側へ低速で合流していくのが怖かったなぁ。
速度出ていると相手を追い抜く形で合流できるから対象物の認識は完了してて合流しやすいけど
本線のほうが速度が速く、自分が遅い場合の右側への合流は、止まってくれよ!と相手まかせw
右側視界はかなり厳しいから、ホイールは消耗品だね。あと2cmぐらいの段差しかない道路・縁石差に
水平方向で寄せたときもガリるから注意。タイヤ厚み2cm以上あるハズなのになんかガリってる。 あと消耗品といえば、フロントリップ下の整流板かな。
前期モデルは金属製だったので、こすって曲がったらペンチではさんで伸ばしてたけど、中期〜は
プラだから割れるのか? まぁリフターついてるみたいだし、ちゃんと上げてれば擦らないだろうけど
割れても気にせずになw >>743
有り難うです!今日新たなやり方を思い付きましたので、深夜になったら試しに行こうと思ってます!
>>744
ご経験談、大変助かります!
右後方の視界がここまで絶望的とは思いませんでしたw確認しなければならない時は必死に頭伸ばして見ようとして首攣りましたし
ホイールは消耗品…なんかわかる気がします。傷の件でよくホイールを見たら正直まぁまぁ飛び石の傷補修跡がありましたが、やはり自分がやらかした部分は格別に落ち込むw
整流板もやはり消耗品の運命ですね…前はまだ擦ってませんがリアディフューザーはどっかで擦った跡がありました。これも割り切ります… いいなー
ランボで狭いところ行くなんて羨ましい
彼女さんの家とかかな?
俺なんかリッツカールトンや虎ノ門ヒルズですら敷地のカーブとか自宅マンションより狭いって思うくらいだからそれより狭いところいけないや 買ってから毎日乗りたくて仕事に全然集中出来ん、今日みたいに雨の日になるとモヤモヤが止まらん >>748
恥ずかしいくらい運転下手くそだね
乗らない方が社会の為 リッツカールトンで狭いと思うのなら、かなり運転は下手な部類かと・・
スポーツカー系は乗らないほうが身のため 折角のスポーツカーなのに峠行けないね 狭いから
だからみんな高速道路でイキるのかな >>744,746
右後方視界、ほんとどうにかして欲しいですよね。
左への車線変更はスッと入れるけど、右へ行くときは、
ミラーを見ながら徐々に寄っていくようにしてます。
特に右リヤフェンダー辺りにいる車が見えないので、
勢いよく入ると、まともに当たりますよね。
よく、「ハンドルは右か左か」で論争になりますが、
右ハンドルだと巻込み確認ができないので、スーパーカーは全て左にしてます。
右折は見えなければ信号が変わるまで出なければいいし、
追越は先行車と車間を空ければ見えますから。 ちょっと出っ張ってカッコ悪いけど、右サイドミラー下に後方カメラ付けてる人がいたね。
室内にサブモニターつけて常時右後方を映す感じ。
あとレーダー対策で、フロントナンバーが室内ボタンで稼働して角度が変わって隠れるとか。
ジェームスボンドばりのもあったな。
ちな、マクラーレンでもない限りスーパーカー(イタ車)は左ハンドルがいいんじゃない?
右スーパーカーは乗ったことないけど、アクセルブレーキの取り付け悪かったり、シートポジションが
中央向きにちょっと角度がついてて違和感感じるやつがあるとのこと。 今どきのスーパーカーでもまだブラインドスポット無し? 常時バックカメラ映せるように
配線加工すればいい。
マクラーレンは最初からそうなってるので
有り難い。 俺はリアカメラを加工してドアミラー埋め込んでいます >>756
本当ですよね…絶望的な右リアビューは本当にもう…
基本的に右側が殆ど死角になってるから、毎回右折とか右車線変更は本当に南無三!!って必死に曲がるw歩道から道路に出る時とかも…
ワイドミラーとか、サイドカメラとかまだ検討中ですが、そのうち付けないと危なそうだもんで多分付けます… 本当にこの手の左ハンミッドシップ車ってほぼ並行に合流ならまだサイドミラーで見えるけど、斜め45度位の角度でに入る道とか何も見えないよね。 >>751
ロールスとランボルギーニ乗りの俺に運転下手とかそういうコミュニケーションしか取れないのか
別にぶつけたことはないな
良いところに住んでいて狭いところ行く気がしないだけ
海外の別荘では電気部品買いにランボで狭いところ行ったことあるけどな 別にロールスでもランボでもいいが、誰も聞いてないのに高級ホテルとか別荘とか話題にからめてきて
俺Sugeeeアピール感が、Pちゃんに似てて、スレの流れからしてピントズレてるとは思う。 晴れたー!!!
仕事サボって乗ろうっと!ついでに擦ったホイールの写真を撮ってホイールリペア屋さんに送ろうと…くそおおおお >>766
まぁまて、まだガリっと行くかもしれない…もう少し慣れてからきれいに… いや、ちょっとでも傷付いたら修理する、ガンガン乗って汚れたらすぐ洗車する、
の方が色々とやる気出るんじゃね? >>761
右リアビューの常時モニターをつけるしかないのかな。
日産のノートみたいに室内ミラーが広角でリアカメラに切り替えられたらいいんだけどな。
標準装備にすべき。 近所のガレージハウスに
ランボとロールスとまってたけど君か? 俺はバック時に右リアフェンダーはガリったけど
さすがにサイドミラーは擦らんかった。
まあ頑張れ。修理で直る傷だ。 サイドミラーなら、ガンプラ造りうまいやつなら、パテ埋めして
ガンプラ塗料で色合わせしてすぐ修繕できそうだけどな。
アルミ部分じゃなくてよかったやん。 >>771
ランボとマツダなら自分ですが…
>>772
即修理に出しました。これ以上傷を放置したくないっす…
>>773
2万円で済みました!勉強代のつもりで…
>>774
工場の方が見たら、ギズはそんなに深くなかったらしいんで良かったです。
最近運転ちっと慣れてきて、調子乗り始めてるっぽいので改めて気を引き締めて運転していきます リッツ・カールトンって書いたら
> 誰も聞いてないのに高級ホテルとか別荘とか話題にからめて
だってさ
俺の周りじゃ学生でも普通に1泊8万払って使ってるよ
どんだけビンボーなんだよオッサン こんな貧乏な連中と同じ車乗りたく無いって誰か書いていたけど
気持ちわかった
借入して買って自慢してろ貧乏人 ホイール何処で直せばええんやー
何軒かお問い合わせしたが、キャンディーブラックカラー?の特殊ホイールだもんでうちでは出来ないって断られた… >>781
調べました!良さそうですね!
ホイールを修理した事ないんですが、基本外してやって貰うのが主流ですよね?車ごと持っていって、作業して貰う感じだと思ってました… >>782
あそこは糞古いBBSとかも再生してくれっから技術は確かですぜ。
外して送るだけだから遠方でも行けるのが魅力 >>782
自分で上げて一輪だけ外して、ジャッキなりジャッキスタンドなどかましておく場合
一輪上げだけしとくしシャシ曲がるから注意な。一日ぐらいなら大丈夫かもしれないが。
>>776
www またトミカ見せてなw リッツ・カールトンとかで自慢はやめなよ。
貧乏性丸出し。
金持ちはホテルなんて使わねーよ。 他のスレならともかく、ランボスレで「ランボとロールス」って言うか?
「アヴェンタとドーン」とか、車名で言うだろ、普通w
乗ってないの丸出し!! >>776
キミも学生なんでしょ?
春休み長くなって暇なんやねw >>789
すげーな、日本にLP740-4だけで365台も生息していたとは・・ 大規模ツーリングに行けばアヴェだけで50台以上いるんだから、潜在的には400以上あっても驚かない。 >>783
改めて有り難うです!サイドミラー塗装が終わり次第、問い合わせしてみます!
>>784
それは怖い…問い合わせ予定の店舗はちょっと離れてますので、輸送で時間掛かりそう
ホイール修理の時みんなどうしてんだろう…近くの工場にホイール外すの依頼してるかな >>792
昨日修理出して、徒歩で家に帰ってる途中もアヴェ見ましたね。逆に365台ってなんかちょっと少ない気がする…
ランボを修理に出して、帰りにランボを見かけるって何故か凄く複雑な気分になってたw ランボは東京住んでたら結構みるだろ。ロールスも。
パガーニやブガッティは見たことがない。 パガーニは台湾で見た事あるな、当時台湾でニュースになってて、20代の子供への誕プレらしい
https://youtu.be/1yhRjMjOk0A
ほんもんの金持ちはやっぱすげぇ お前ら、何を言ってるんだ⁉
アヴェンタドールの総数じゃないぞ。
SVだけでそれだけあるんだぞ!!
もはや限定とは言えんだ 【AFP=時事】オーストラリア・シドニーで今週、高級スポーツカー「ランボルギーニ(Lamborghini)」に乗った男(35)が
速度超過で警察に捕まり、新型コロナウイルス検査を受けるため病院に急いでいたと
言い訳する一幕があった。現地警察が4月1日、明らかにした。 ローンはローンでも残価ローンと通常ローンじゃ
雲泥の差があるだろ
4〜5000万の車だと月々支払いが15万と80万と支払い能力が恐ろしく違う
ローンの審査基準も全然違う 最新50レスにローンの話などないが、突然どうした? 別に払える人ならローンでもどうでもいいよ
そういうの興味ないからいちいちレスしないで欲しいな ローンはあーだ現金一括はこーだ言いたがるヤツ何がしたいんだろな ローンや残価リースとかギリギリで買おうとしてる奴等と買えもしないのに妄想してる奴等が騒いでいるだけ 駐車して、車内で携帯いじったりするといつも警報が鳴る…なんでだ? 緑の乗ってる奴・・・お前の高速での運転は撮影済だw ざんかか全額なんかどーでもいい。
ローンで乗ってる奴は払い終えるまで自分の所有物だと思わないでね。
レンタルしてるだけだからさ。
え?名義は自分だろうがローン会社だろうが関係ない。 そもそも名義がディーラーや信販会社なら自分のものじゃないからなぁ
名義が自分なら自分のモンだよ借金が有るだけで で、そんなどーでもいい話、空気読まずにまだ続けてるんだw 今日もガヤルド乗るぞー、ぶつからないように気を付けます! >>813
いいですね
ガヤガヤ、ガヤルどーーー!!
コロナでの鎮静ムードを爆音でかき混ぜたってください 工場さんからガヤルドを受け取り、また意味もなくそこら辺を走って来ました!
擦り等一切なく、順調に月極駐車場に駐車成功して、嬉しいあまりに勢い良く下車したら、シートベルトの金具が勢い良く車体に当たり、1mm未満の塗装傷が出来ました
もうね、ガヤルドに死んで詫びるしかないかな? カッコつけて、左車線の日本で左ハンドル乗るから擦ったり合流怖いんだよ
頭がパーなのかな? >>818
気持ち話わかるが、大切な機械やモノの扱いは丁寧に丁寧に
その点軽とか気にせんでラフにイケる
まあTPOでうまくやれたらいいが豪邸でも持たんといかんからねえ・・・・・ ガヤルドはO2センサーへたってる可能性大だから注意な >>821
もうこれ以上傷は嫌なので、更に気を付けます
ガヤルドを買ってから急遽自家シャッター車庫がめちゃくちゃ欲しくなって、最近物件まで見始めてます…勢いで家買いそうで怖い
>>822
有り難うです!こう言う知識がまったくないので大変助かります!
オークションとかでちょいちょい交換時の予備品探そうかな… >>823
まあ最新アベンタやウラカン陰に隠れていますが
ガヤルドの素直でシャープでありコンパクトさはいいと思いますね
パッケージ感は抜群にいいと思います
是非大事にしてください! ああ、あの歌を思い出した
自分の車でやった時はくちずさんだりしたなw
体の傷ならー治せるけれど、心の痛手は癒せやしない
酒飲んだりしたらまあそれほどでもなくなったかなw >>823
既婚か未婚かわからんが、子供居たら危険度増すから
完全隔離できる外部のシャッター付きガレージの方が
安全だったりするからね >>824
有り難うです!古いかもしれませんが素晴らしい車両ってのが変わりがないと思うので大切に乗ります!
>>826
子供はいませんが、身内に傷付けられたら悩みますね。怒るに怒れない…
>>827
もう二度と傷付けないって違います!
皆さん自分のランボでドライブする時、大体どんな所に行きますか?出先の駐車場事情もあって駐車場広めのファストフード店、ラーメン屋、スタバ、コンビニ位しか行ってない… >>828
よほどのことがない限り決まったルーチンのルートを決めた方がいいね
運転に集中できていいでしょう
目視で問題ない段差を見極める工夫も必要
危ないと感じたらまず避ける
道路工事や、普段問題なく行ってる店舗界隈に何か変化点がないか気を付けた方がいいでしょう 特に坂道で複雑な地形の高低差
アップダウンのV字のような乗り越えに注意 >>821
なんか面白いよな
黎明期に、ああいう車を世に出したいって物凄いパワーがあったわけじゃない
何か世の中に何かを起こしたいっていう積極的な創業のしせいがあったわけでしょ
そういうところから何かが出てくるのは全く意味が違うからね 今までのランボはどれも個性的で、どれも光っているよ
維持できる財力があれば、可能な限り大事にして乗ったらいいよ ランボルギーニミウラってスーパーカーブームの30年以上前に400万で買えたんだって?
ある意味凄いね 毎週楽しみにしていた”漫画サーキットの狼が連載絶頂の1977年前後が、スーパーカーブームだと思っていたわ あ、ごめん
スーパーカーブームは40年以上前だった >>834
30年以上ってほぼ戦後になるけど
日本のが上手くない人種の人?
それとも馬鹿? 悪いな
俺の書き方が悪かった
40年以上前のスーパーカーブームの時にって書くべきだった >>840
たぶんスーパーカーブームの30年以上前だから70年以上前と思ったのではないかと
いずれにせよ俺の書き方が変だった スーパーカーブームって、スーパーカーケシゴムがあったり、カウンタックやランチャストラトスなどの
スーパーカーカードが流行った40年ほど前じゃないの?
スーパーカー消しゴムをボールペンのケツで飛ばしてドラッグレースした頃じゃないの?
あとはキャノンボールでジャッキー・チェンがフロントにウイングついたカウンタック乗ってた時とか。 テレビ東京のスーパーカークイズとかね
最後にカウンタックと930の加速対決とかあってね
楽しみに見ていたね
後は、ダイヤモンドサッカーでマラドーナ、ジーコの
時に南米の試合とかも楽しみだったね >>829
やはり事前にルートを計画したほうがいいんですね、住んでる所坂とか多いし、結構擦らないよう法定速度ギリギリで走ることが多いですw
>>831
ヤフオクで前期用ですが、未使用BOSCH品が1万円で出品された記録が残ってますね、しかも入札されず終了
商品説明の所に純正品だと1個4万って言ってますがどうでしょうね https://ameblo.jp/bayride/entry-10998254575.html
配線細工すればボッシュの汎用品が使える。
4個3万円。
ランボ純正はめっちゃ高い。
ただし細工の方法は知ってる人しか知らない。 大不況が始まるからコ−ンズが認定中古車の200万円割引券
顧客に送ってるらしいぞ アウディのO2センサー部品で代用出来たりするかな
あるかどうかわかりませんが… まあO2センサーは
チェックエンジンエラーが
頻発し始めるまでは
交換する必要ないけどね。 はー トヨタがランボルギーニ買収してトヨタ車みたいにメンテフリーで
乗れるウラカン ウルス後継モデルだしてくれたら・・・
ずぼらなおれには最高なんだが。 また、車高20cmのアヴェンタドールがあったら買ってたのに〜
後部座席があるアヴェンタドールあったら買ってたのに〜 君かなw
LFAですらヤマハに投げてるメーカーがスーパーカー作れるわけないだろ。 >>841
なる程理解できた勝手に補完して正しく理解してたわ
それでもコレの意味が分からない
>日本のが上手くない人種の人? >>852
そんなんだからお前はカシオで十分って言われるんだよw >>852
アウディがやってるんだからそれほど変わらない >>854
言ってる本人が一番日本語が不自由だというオチかw
くだらない揚げ足取りをしてるところを見ると半島人かもねそいつ 後方確認の死角の話題がありましたので投下します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/268411/blog/43879601/
安いし加工も難しくないしお勧めです。
前後撮影のルームミラー型ドラレコとこのカメラの組み合わせで後方視界が凄く楽になりました。 >>858
最高過ぎる!これは欲しいんですw
最近ガヤルド乗ってみて思ったんですが、右側のみの視界だけではなく、意外とフロント視界悪くないんですか?
上手く説明出来ませんがボンネット見えず、いまいち前車距離や、歩道に入る時にこう、進入口の場所見えなかったりみたいな >>859
ランボルギーニは前が全然見えないって聴きますね。
458の場合、それほど気になりません。
更に言うと991は前後の視界も見切りもお見事な位、乗りやすかったです。
右ハンドルってのも有るかもですが。
フロントに関してもやはり慣れなんですかねー >>860
慣れまでぶつからないようにしないと…
もしくは踏ん張って458に心変わりするしかない…!w
>>861
あのポール正直嫌いじゃないんすよね、リアルに付けられるかどうか聞いてみようかな… 下手くそ棒をランボルギーニにつけるのはおもろいけど、
俯瞰モニターは社外品あるよー。
まあランボルギーニもウルス以外にも搭載すべきだよね。
ちなみにウルスは3d俯瞰モニターでかねかかっとるよ。 >>853
ヤマハのエンジンでいいじゃん。
まあウルスがウラカンみたいな外観だったらもっと評価高くなったと思うだろ?
ランボルギーニはショートノーズキャビンフォワードワンモーションの代表格だからね。
カウンタックから始まった歴史だけど。 普通のオートローンと残価リースは全然審査基準違うだろ
知ったかも大概にな >>864
お前はいつもワンモーションとトヨタがセットだな
同じ事ばかりの繰り返しだな >>863
俯瞰モニターについてお調べ致しまして、社外品だと3つ見つけましたが、生産停止のやつと、アルファードヴェルファイア用のやつ、あとは韓国メーカー?のやつですね
変なこだわりかもしれませんが、国産社外品がいいと思ってしまう自分がいる… 社外品俯瞰モニター ベンツだったかbmwだったかと同じ奴が社外品ででていたけど
もう終わったのかな・・・
まあ俯瞰モニターになれるとないとイライラするよね。
ウルスに搭載されたわけだしクーペにも搭載しないと。
今時アストンマーチンでも搭載しているし >>869
一個生産停止の製品がありましたがそれかもしれないんですね、特に車種限定等ない製品でした。
確かにクーペタイプの車両にも付けて欲しいんですよね、まぁランボの事ですから、進言しても危ない所には乗って行かないで下さいって返されるかもしれませんがw
明日に出されるっぽい緊急事態宣言に向けて、本日のど深夜にガヤルドを走らせようと考えてます
外出禁止で乗れず、バッテリー上がるの避けたいっす >>870
あーきっとそれだと思う。どれでもいけて俯瞰ビュー用の車のトップビュー画像も装備する車の画像を用意して合成できるという奴だった。
戒厳令でない限りドライブは出きるし、安全運転で時々ドライブするといいと思うよ。
そういう自分は足車すら2週間近く放置がざらになってきたw
やるべきこと優先すると車は放置になっちゃう。
で久々に乗るとタイヤの変形を感じちゃう。 >>871
何で生産停止になったんでしょうね、付けたくてしょうがないですw
タイヤの変形で思い出しましたが、こういう車ってガソスタで空気入れしてくれたりしますか? >>872
あー自分はまだランボルギーニのりじゃないですよ。
いずれウラカンエヴォかその後継かウルスの後継を狙ってます。
夢物語ではなく狙える段階も近づいているのだけど・・・
その前に家作れよってなりそうでw置き場を確保したいし。
タイヤは2トンの車だと1週間も放置すればいびつな感じを察知しちゃうね。
走らせてタイヤが暖まる頃にはともとに戻るけど。
扁平率が低いタイヤで軽量なスーパーカーだとどうかわかりませんがー。
ガソリンスタンドにアヴェンタドールが入っていくのを後ろでみたことはあるけど
空気はディーラーでやってもらう方が無難かなw
俯瞰ビューは社外品ニーズは少ないだろうけど、いいのが出たら取り付けてみるのも
いいかも知れませんね。サイドミラーに加工することになると思うので、
サイドミラー部品を取り寄せるとかしないといけないので結構手間とコストはかかるのが痛いところ。
結局、俯瞰ビューなしの運転を割りきってするしかないかもしれませんが。
自分の場合は安全確認に使っているのでないと気持ちよいドライブはできそうにないですw
それはそうとガヤルドはボディサイドデザインがすばらしく美しくこのみです。
32分の1のガヤルドミニカー息子にかってあげて一緒にデザインみてますよw
とにもかくにもランボルギーニガヤルドオーナーおめでとうございます! >>823
先に置き場確保したほうが絶対いいです…自分納車された日に、月極に追い出されて凄く苦い経験が…w
バッテリーの件もあるし出来るだけ放置しないよう心掛けますw
サイドミラー加工というか、昨日サイドにカメラを付ける方が居て、凄く良さそうなのでそちらを今検討してます!
ウラカンウルスだけではなく、ガヤも良い車なので是非選択肢として検討してくださいw ランボを置いてある片道3.5kmの駐車場に通うために9980円の折りたたみ自転車を購入
これで更に乗れるぞへへへへ >>881
ヤバそうで草、2年は持つかな
駐車場に通うのを言い訳にして250ccのバイクを買おうとしたが保険とか駐輪場も借りなきゃならんって考えると急に面倒になってw >>883
テンション上がりすぎて忘れそうだったわ…気を付けます
最低限の食料品買う時に乗ります! >>878
そうそう、ガヤルドのベストデザインは真横から見て満足できることです
ボリューム感もあるしね!
車に乗り込むときが楽しくなるでしょう そうそう。フロントやリアデザインは現行アヴェウラカンには勝てないが
横スタイルは未だに健在なんだよね。浅い角度のボンネットから流れるライン。
そしてショートテール。美しい。 ガヤルド人気だな
ディアブロやムルシのこともたまには思い出して! ディアブロあたりになると、修理にしてもパーツとか少なさそう。
クラッチはOGだったかどこかが出してたので安く済むんだろうけど。 クラッチ交換で言えばカウンタックがだいたい230万円
だいたいそんなもんでしょ
夏冬二回あるダンドラキャブのセッティングだけでも22万円するんだから >>895
乗るから壊れるんだよ
ディアブロは眺めて楽しむ物
巨大な美術品の置物 >>895
維持出来る人だけが所有すればいい
背伸びして無理すると乗らなくなる >>897
その通りだと思います、憧れていますが手が出せないので憧れのまままにします >>898
乗ろうと思ったり動かす時に壊れているのを発見するんだからw
良く読んで下さいw だってディアブロだもの…MY99以外はかっちゃダメといわれておろう あの当時は飲酒やサッカー観戦しながら組み立てだもの
鈴木亜久里も納車当日に雨漏りだもの
まさに見た目だけのチャンコロ車以下の車だよな 亜久里「あの車おかしくないか?」
ベルナール「だよな!」 悪魔wを手に入れたら漢たるもの覚悟をするものですよw
なんせ悪魔やさかいになwwww あの頃はバブルの絶頂で米のクライスラー傘下だっけか・・・・
まあ、あのデカサはそういう背景であり得たから
それはそれで歴史であり、そういう時代性を理解するのもエンスーの楽しみだ なんか買ってから、取り憑かれたように凄く乗りたくなる、運転が楽しすぎて意味もなくそこら辺を走ってしまう
仕事も集中出来んし、乗ることばっか考えてしまう カウンタック、ディアブロは何台も持ってるコレクターが所有するのもの
普通の人はディーラーで現行型を残価ローンで
買った方が安上がりで楽しめる 理想として安上がりで楽しむには、現金一括で購入して短期で売買の方が良いんでない? 好きな買い方すればと言っても
現金が無い貧乏人は残価設定しか無い >>914
残価リースってよくわからないけど
事故した場合の修理費は本人負担でしょ?
同じく故障も
ランボの新車の保証内容がよくわからないけど 購入してから1ヶ月経ちまして、そろそろ洗車を勉強しなきゃ
皆さんどこかの業者に洗車頼んだりしてますか? >>909
わかるっ!
私も初フェラーリの時はそうだった‼ >>916
自分で洗っても業者に頼んでも、終わったあとは、ホコリが付くからとし舞い込んだらダメ、高速とかを走って、しっかり水を切らないとダメですよ。業者だとブローしてくれるけど、それでもかなり水が残ってる。
出来れば洗わずに、拭くだけにした方がいい。
ほんとすぐに腐るから、ランボのボディ。
友人のディアブロ乗りはみんな洗車しないよ >>918
魔力というか…なんというか…
洗わない方が逆にいいんですね…!知らなかったです。もうちょっと放置してから拭いてみます! 水滴を弾く、軽く汚れを拭いても下地塗装を痛めないような
強力な撥水表面施工を専門業者に頼んだり、まず状態をチェックしてもらうといいんだろうね >>911
短期で手放す前提ならソレこそ残価ローンじゃね?
そう言う条件以外で使ってもデメリットしかないし SVJ在庫いっきに増えてるけど
焦げ付いてる人いるんね 在庫が増えても全然値下がりしないね
sが欲しいが手が届かない マスクに巨大なクレセント描いてくれよ。そしたら付けるわ。 お前ら今時ro水で洗車してないのかよ?
拭き取りなんかしなくていいので擦り傷押さえられるのに。 水洗い洗車は滅多にしないな
ちょっと埃汚れがある時はスプレー式のクイックディテーラーを掛けて軽く拭くだけにしてる
これでずっとピカピカな状態を保ってるよ 俺は12年で雨の日は一回しか乗ったことないな
雨漏りするし 鉄フレームとアルミ、カーボンフレームを
一緒にして語るな 心配症ですので買ってから最初の洗車は青山のディーラーさんにお任せしようと考えてますがどうやら臨時休業らしい…
上の方のように、拭く方向で行きますか… >>932
やめろ!とりあえずほっておけ!
スクラッチ傷だらけになるぞ エンジンフードのダクトから水が入ってこないようにテープやビニールでマスキングすれば普通に洗車出来るよ
ホームセンターに売ってるブロアで水を切ると拭き取りしやすい 結局はオーナー次第ですよ
丸々じゃぶじゃぶじゃなく、汚れの酷いところそうでないところをよく観察チェックし
それからメリハリを掛けた水洗いや、時にはふき取りで済まされるか判断
お手入れの職人に徹すればいい
面倒ですけど重要 コイン洗車場で普通にジェットでバシャバシャやってるけど
他人に任せる方が心配になるわ なんか皆さんそれぞれ拘りのやり方ありますね!下手くそだからやっぱ初回は専門家にお任せしよう…
皆さんコーティングとかもきちんとやってますか? >>932
ディーラーの洗車って案外いいかげんだからやめたほうがいいよ
心配症って自覚してるならプロの洗車屋に依頼して
ちゃんと打ち合わせしないと何やっても満足できないと思うわ プロだと溶剤にもよるけど五万円は最低掛かるよ
安くやろうとするならプロに頼んでも意味がない
まず最初は自分で洗わないと 某ホテル地下のやつは評判悪いならなー
とりあえず洗車にこだわるなら道具揃えないとな
水はオレガノの還元水使うのは必須。
ケミカルはギャンバス、ブロワーも買わないとな。
ガヤルドはエンジンフードに水掛けすぎないようにな でもガヤルド、エンジンフードどころかケツ開けて直接エンジンに水かけても大丈夫なんだよな。
正規デラでエンジン下ろしてる時、雨ざらしにエンジンフード開いたまま数週間放置されてるのを
見たときには驚いたわ。ピットクルーに聞いたら雨に濡れても大丈夫だとよ。 大丈夫なんだけどエンジンのVバンクに水が溜まるから泥、花粉がこびりつくしどうせ乾くまで長時間乗らないでしょ?
だから水入れない方が精神衛生上いい
ガラスハッチはかかっても大丈夫そう >>939
そうなんですか!ディーラーのホームページに車体を熟知し最高の洗車どうのこうの書いてあったからお願いしようとしたのにショックです。
打ち合わせしたいんですが持ち主本人の知識の無さではどうにもならんw
>>940
五万は高いな…自分で洗車出来るよう頑張ります…
>>941
足車の時なんも考えずにコイン洗車場で自分でゴシゴシしてましたw精進します
>>942
正直買った店も見た感じ室外に放置してた感はありましたwマフラー周囲なんかちょい錆びてるし
やっぱ気にしすぎず付き合うのが一番かな
>>943
乾くまでの時間次第ですね!洗車してから最低1時間は走れ!ということでしたら頑張りますw >>944
洗車した後走りまくったらブレーキダストで台無しw
走らず乾かすのがいい まぁそれなりの距離乗って、帰ってきたすぐ洗車したらエンジン周りは
熱ですぐ蒸発するので、乾く乾かない以前の問題だけどなw油断したら火傷するレベル。 都内でフェラーリとか凄い車をよく洗車してるスタンドがあるけど他のスタンドとは違って洗車に特化した特別な技術があるの?
それとも立地の関係でそういう車が集まるだけ?
ラフェラーリアペルタ洗車するとか普通のスタンドじゃやらないよね? 確かにエンジンらへんの熱やばそうですね、今3時間位走ってきましたが、なんか焦げる匂いが…
都心に行かんとそういう世話してくれる洗車業者さんいなさそうだな… 大事な車をなんで時給1000円のバイト君に洗わせなアカンねん
あんなもん一回地面に落としたスポンジやタオルでボディ拭きよるで 都内の高級洗車調べてみたが、一回7000円からとは…
たけぇーw コーティング屋さんに洗車だけ頼むのが一番安心じゃない? いつのまにか荒れ気味のスレが、素晴らしい優良(有料情報級)のスレに・・・・
し、信じられん >>949
まぁちゃんとやって頂けるならいいかなとw傷付くのがさすがに嫌ですが、一生懸命洗って頂けたらバイトさんでも問題なし
>>951
コーティング屋さん!盲点やったなー!
洗車もやってるコーティング屋さん調べてみますー
>>952
このスレに先輩方が多くいらっしゃって、大変助かってます! コーティング屋だったら心配いらないだろうが、ガススタでポリッシャー洗浄してくれるところは要注意な。
前もって、ボディーのコーナー、とくに鋭角のところはポリッシャー当てすぎないように説明しておかないと
強く当てるとアルミボディから塗装剥げが起こる。正規ディーラーで言われたのでそのままガススタの兄ちゃんに
伝えたことはあるが、よっぽど邪魔くさくなければ自分で洗車するのが一番だと思った。 >>954
有り難う御座います!経験談は本当に心強いです
自宅近くにコイン手洗い洗車場がありますが、まだ自分で洗うのが怖いというか、自分のせいでなんか壊しちゃいそうで躊躇してます
全国チェーン店の某Kなんとかのコーティングプロショップが近くにありますので、そこにも連絡してみて相談しようかと思ってます いやほんと、いい状態にしているかどうかは見る人が見ればわかるし
する間が車だけに、よく車を知らなくても、普通のレベルではない凄い車だという事はわかる
特に今の安全装備で大型化し膨らんだようなカーデザイン性の中で
ソリッドな線や無駄がない素直なかっこよさを
今の子供らにもそもそもスーパーカーとは
原点としての美的感覚を損なわせない重要な存在ですよ 結局弄っちゃうと、弄ってそこに持っていく過程と、完成した一瞬の快感があるだけで
その達成した形の維持(満足感の維持)って寧ろ難しくなるだろうな
そもそも、なんか変化がないと我慢ができないんだからね
だから最終的には他に目移りして残価があるうちに売ってしまう ガソリンスタンドの洗車機に突っ込まれてるフェラーリ見かけたけどレアだったんだな >>959
特にランボ乗りはそういう人が多いよね。本当はノーマルが一番美しいのに。
あとラッピングは一年ぐらいで剥がす人ならいいが、長年付ける人は糊が塗装面に付着して
剥がす時に塗膜面も削るから、飛び石ダメージはフロントだけ塗装し直すようにデラに薦められたが
山崎氏はラッピングを選んだんだねぇ。 俺の目の前でディアブロSVをスタンドの洗車機に入れてるのを見たことある
入るか確認してたけどホントにギリギリだった
っうかディアブロを洗車機に入れる俺って凄くない?
みたいな輩で今は息子にディアブロ下ろしてF50に本人は乗っている コーナーポールみたいな効果があるフロントカメラってないかな?
駐車場都合でもしあったら付けたいなーと思ってますが、見つからない… 後は、かなり精度が良い接近注意ブザーかね
対壁や車や比較的大きなポール等 何が洗車にわるいか?それは拭くという行為
これを避ける。だからふきあげがいらないRO水で洗車か最悪でもすすぎはそれで自然乾燥
で砂ぼこりの汚れを飛ばすのに高圧洗浄機を最低限のパワーにして砂汚れを飛ばして、
とまくを飛ばさないようにしたい。
だけどとまくを考えると高圧洗浄機はやはり控えたい。
一番いいのは納車時にスクラッチガード全面やって洗車は気軽にかほとんどやらないということかな。
そして室内も衛生関係は最初から注意したい。運転は手袋で ノブなども手袋で。 いつもマイクロファイバーで拭きあげしてるけど、洗車傷なんて気にした事ないな まあ最終的な決断は再塗装や層の再処理はいくらだってある
お金はそれ相応にかかるがね
丁寧に自分の思いや納得いく方法でいいよ 今日も検索してみましたがなかなか良い接近センサーや全方位カメラ見つからないな…とりあえず前回アドバイス頂いた右リア死角カメラを発注するか
なんか気にし過ぎて逆にストレスになってる感あるので、自分で納得出来る洗車方法を研究してみます
明日仕事サボってオートバックスに行ってみよう… 特にボディ色が白なんだし洗車キズは気にする必要がないよ。
どうせコーティングしてるなら最初一年は水かけるだけで大半の汚れが落ちる。
半年ぐらいでメンテナンス剤使う程度。オートバックスなら目の細かく柔らかいクロスを買うぐらいか。
それよりフロントガラスの傾斜きついから、内側からガラスを隅々まで拭くのが結構苦労する。
あと中古なら乗り降りするシートのサイドが意外と傷ついてたりヨレたりしてるから皮のケアも
同時にしてあげるのと、エアコンが臭かったら(夏場にむけて冷房いれると特に)空気洗浄缶スプレーとかかなぁ。 スレ立て有り難うございます!
ガヤルドくんコーティングしてるかな…販売店に確認してみないとwシート皮ヨレヨレしてますね!自分は中古車だし気にしてませんがリセール考えるとケアしてあげたほうがいいですよね…
乗る度に変な皮の匂いしてて、結構悩んでますwあとエアコン効かないのも悩みです… スーパーカー買うのに白選ぶ奴、ベリージャパニーズでダセえw 今どきランボで赤買うほうがダサい気がする
いや車自体は赤カッコいいけどさ
赤選ぶ人間性よ
手に入れるまでどんだけ必死に努力して頑張ったんだよって思うわ
真面目な奴が選ぶ色=赤 頑張って買う車ではないよ
余力のある人が買う車だよ
身の丈にあったものを買わないと 欧米人はボディ色の白黒はスーパーカーではないらしい。
また内装色はベージュがデフォらしいが、日本人は白黒率多いし、内装も黒革多いよね。
マット系は当然としても黒は中古で買うと傷やスレが気になるから状態気になるし、
フェラーリなら赤でもいいが、ランボだと赤黄は査定が気になるしいろいろ悩ましい。
でもまぁ自分の一番気に入った色でいいんじゃないの? どうせ遊ぶ車なんだし。 >>982
欧米だとどの色が一番売れるのかね?
グリーンは多いよね。
ガンメタも多いんじゃないか? シルバーとかガンメタは地味な感じがしてイマイチだな
白の方がまだ良い >>985
シルバーやガンメタはラインが綺麗に見えるからいいよな。
個人的にはオプションのブルーグラウコがいい。
欧米だとマットカラーが人気だね。 まぁなんだってかっこいいんじゃないですかw
天気良いから乗りたいけど自粛なう! 車に乗りっぱなしなら関係なくない?
途中コンビに寄らない、自販機のボタンもダメ、給油のタッチパネルもダメ >>989
それがちょいちょい休憩でコンビニ行ったり給油行ったりするんだよなw
長時間乗ると腰痛い、でも乗りたいという矛盾 ランボの赤は良いと思うが、真っ赤なポルシェは恥ずかしい・・・ 真っ赤なポルシェかっこいいんじゃないですか!自分もランボ派手な色が良かったんですが購入時にいい物件がなかった… 今は赤の458
次は白のアヴェンタドールに乗りたい まぁガヤルドデヴューの時のイメージカラーは黄色だね。
ガヤルドだけで見れば4割ぐらい黄色じゃないのか?ってぐらい多いね。俺も黄色だった。
LP560-4のオレンジのレジェーラか、白のバルボーニ乗りたかったけど…w こっちのスレは平穏な流れなのに、新スレは荒れたスタートだな このスレッドは1000を超えました。
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