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ゼロクラウン 第33章
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 13:42:15.51ID:3DR8ZCND0
※18系のウィークポイント
?エアコン異臭(特に前期の初期)
エアコンECU、内装材、ユニットassy交換（エバポ）で改善。メーカーより非公式指示あり
?エンジン始動直後の「ガラガラ」音
VVT-iの油圧切れで音が出る。2GRで多く個体差あり。VVT-iassy交換で対策。これもメーカーより非公式指示あり
?室内各所のキシミ音（特にセンターコンソール周辺）
これは設計不良の為、完全には直らない。パネル同士の接合面に緩衝材を張るなど対策を。

?エアコンユニットから室内へのドレン水漏れ
18系はいわゆるドレンホースが無い。これも設計の問題で排水穴が小さいため、異物が詰るとまれに起こる
?停車時からブレーキを離す際のショック
N制御のためこれも仕方が無い。酷いようならＤでプログラム書き換えor初期化を
?アイドリングの不安定感
直噴の宿命だが、スロットルボディー洗浄が効果あり。また、エンジンECUの改善プログラムが出てる。Ｄに相談

?段差を超えるとコトコト異音がする（前期の初期型）
エンジンマウントの不良。対策部品あり。
?ショックアブソーバからのオイル滲み。
これもチラホラ有る不具合。assy交換。
?エンジン警告灯・スリップ警告灯・VSC警告灯が点灯した。
O2センサー不良。交換

?ハイマウントストップランプ＆ブレーキランプのLED切れ
トヨタより公式に保障期間延長対策（初年度登録より9年）あり
個タクとかで良く見かける。20系でも見た…LEDは半永久的に切れないはずなのに品質管理大丈夫か？
?ステアリング関係（モーター、ギアBOX）
これも過去に大々的にリコールが出た。ハンドルの操作感に違和感があったらＤへ
?ブレーキペダル踏み始めの引っかかり感
これもマスターシリンダの保障期間延長が出てる
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 23:07:30.11ID:LhFzAxXA0
>>1
お疲れ様です。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 12:36:03.99ID:PhI/8FpN0
>>1
乙

※テンプレ追加
ナビAIシフトOFFで電スロのモタ付きをシャープに出来き、走りもパワフルになる
メニューボタン→各種設定→その他→NAVI-AI-SHIFT OFF
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 11:54:42.74ID:eKx/KeqC0
エンジンつけた直後コンプレッサーがダメなのかデフロスターのランプが点滅してエアコンが操作できないんだけど、これ標準？
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 17:27:11.09ID:EluC5zTg0
>>6
後期取説にはこう書いてあるけど何かやった？
バッテリーターミナルを着脱したあとに電源ONにしたとき、フロントデフロスタースイッチの表示灯が点滅し、モーター作動音がすることがありますが、これは正常な作動であり、異常ではありません。

エンジン切る前がオートであっても、デフロスターランプが点滅する？
ヒューズがあるかは不明だけどエアコン常時電源系統が切れているかも。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 09:58:01.13ID:YD0vpOL80
やっぱりロイヤルの16インチでも現行の18インチより乗り心地は悪いの?
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 10:39:14.12ID:akw1F8Vm0
インチサイズが小さい方が乗り心地いいやろ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 12:52:24.70ID:YD0vpOL80
>>10
そこが気になるんだよな
Nプラットフォームの210アスリート17インチより新しいプラットフォームの18インチのほうが乗り心地良かった気がするんだよ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 17:20:28.69ID:ek0pK+V60
>>12
11年目のロイヤル乗りだけど、今のところ1度も故障しててないよ
HDDのナビデータの書き換えは2年に1回の頻度でしてる
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 01:18:57.86ID:iiAIczSH0
>>15
おれは11年目でHDDナビ画面のタッチ操作ができなくなった
修理代は4万円台だった
ほぼ毎日乗り、14年目、18万キロ超で、ナビの故障はそれ以外なし
壊れたらヤフオクで中古買うのも一つの選択肢かもね
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 20:28:09.67ID:9zZgMnKu0
プレミアムエディションの装備内容について書いてあるサイト教えてくれ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 08:39:09.56ID:Ibp16DC50
is250なんかはマルチ交換だと30万以上するそうな。マルチのナビも古臭くなってきたがDで地図更新すると画質が上がったようになるって本当ですかね？
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 12:04:55.53ID:Fr9le+op0
>>23
もともと目一杯の画質なんだから画面が変わらなきゃ画質は良くならんだろ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 10:56:55.27ID:CsnH0HOY0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ３
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 13:23:52.97ID:31bIuts80
オレはHDDに録音できなくてHDDとナビユニット丸々保証で交換したわ
ちなみにそれでも録音は出来ないし稀にHDDの再生止まります
ディーラー中古で買って
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 21:31:55.20ID:dNarmkV40
コメント失礼します。
みんカラで後期HDDナビの地図更新が19年春版でサポート終了って見かけたんですが、同様の情報お持ちの方いらっしゃいますか？
本当なら当方、19年秋版出たら更新しようと思っていたので残念です。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 17:56:22.27ID:9dRL9OhQ0
KYBのエクステージってダンパー乗り心地は標準より良くなる?
硬さとかはどう?
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 21:13:18.87ID:gdgEF5vH0
経年劣化のダンパーから新品に換えるから乗り心地は良くなるよ
ちなみに標準品もKYB製
固いかどうかはダンパーよりサスペンションの方が影響があるかな
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 16:52:29.62ID:OvitdFNL0
ロイヤル乗りだけどベージュのシート好きなんだけど年数と共に少しずつ黒ずんで来た。
良いくすみ取りの洗剤とか無いでしょうか？
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 18:36:22.66ID:tbY6hxVL0
>>27
質問投稿したものです。
今日ディーラーに問い合わせたところ、書き換え可能とのことでした。
地図ソフトは共販に発注かけるらしく、フレームNO.で調べると更新対象との事でした。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/01(金) 20:13:33.23ID:jlvVdo0D0
>>33
ナビデータの書き換えなら、2年ほど前で18,000円+TAXだったよ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/09(土) 19:46:27.45ID:7L23qH5e0
ビートソニック使わずに、社外ナビつけたいので教えてください。
なお、ステアリングスイッチ、ETCもそのままで純正機能をできるだけ無くさずに取り付けたいです。

デッキを移設すればいけますかね？

ショップに相談してやってもらうつもりですが、その前にここに質問しました。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/11(月) 11:10:32.38ID:xIwlq14D0
最近ロイヤル買った18歳なんだが若いのにクラウン乗ってるという理由で職質されたw
やっぱりゼロクラって世間から見るとそういう車なんだな
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/11(月) 11:16:09.44ID:6xPB8NV70
>>37
お前が不審なだけ。ただ止めるためにそういっただけだ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/11(月) 11:45:14.27ID:DGnf+2F80
>>38
場所は怪しかったかもしれんが他にも車は止まってたし俺は昼寝してただけだぞ
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/11(月) 19:30:16.67ID:MlthlDoI0
GRS184乗りですが、昨日ディーラーにナビ更新に行ったら、HDD壊れました。
ナビが立ち上がらず、メーカー修理となりました...
ディーラー側もHDD壊れるリスクの説明とかしてなかったということで、ディーラー負担で修理にはなったのですが、しばらくナビレス生活です...
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 01:16:13.89ID:PIvhWl6D0
>>42
41の者です。
確かにラッキーでした。
正直言うと、HDD壊れるリスクは知っていましたしww
ただ、自分は大丈夫だと思い込んでました。

以前ヤフオクで落とした中古ナビマルチでして、2006年版の地図データでした。
この度13年分を一気に書き換えようとした為、HDDの負担が大きくお亡くなりになったのかと...

しかしナビレスは辛いです。ステアリングスイッチで切り替える平均燃費や外気温表示の画面も切り替え出来ませんし、何しろエアコンのコントロールが不能なので...

一応、外す前に25度オートでA/C ONにして外したのでエアコンは効くんですが、デフォッガが使えないので霜がついていると後方が見えにくくバックモニターもないですからかなり慎重に運転してます。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 07:25:23.15ID:+Fs8gAmN0
>>41
修理はいいけど、多分今まで録音した音楽消えないのかな？
0045968
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2019/11/12(火) 08:26:46.71ID:KN5T0Y650
やっぱりDVDナビだよねw
高精細に変えようと思ってるけど
変えるデメリットってある？
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 09:20:41.93ID:5Fyb4jKL0
18はもちろん20クラウンもマルチ故障がチラホラ聞くようになってきたな
マルチありきの機能やデザインなんかは長く乗る事を想定してないよな
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 21:54:55.46ID:SmuLl5QK0
いくら最新の地図データに更新しても元が古いから見やすさや機能などは今のナビには敵わないの？
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 00:33:08.21ID:Fa453iVH0
地図程度なら遜色ないし、オペレーターサービスだって基本的には変わっていない
しかしテレビ映像で見ると最近の方がより精細になっていると気付く程度だよ
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 06:03:58.71ID:CLxCprFr0
俺もそう思ってたけど親父が現行買ったから乗らして貰える機会がある　やはりマルチは全然違うよ電子デバイスは最新が一番良い
まだ18は我慢しながら使えるかなのレベル。マルチ自体10数年前の物なわけでやはり古さは否めないよ　機能としては必要十分なんだけどね
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 18:22:58.53ID:/f8Ur2Y20
後期3.5Lの2GR-FSEなんですが、エンジン音うるさくないですか？
アイドリングうるさいのは直噴だから構造上しょうがないとしても、発進加速とかの際に2000回転ちょいしか回してないのに音が入ってきます。
この前代車で借りた現行ヴィッツの1.3Lのほうが明らかに静かでした。正直静かすぎてびっくりしました...

4GR、3GRはもっと静かなんですかね
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 19:02:49.67ID:CLxCprFr0
>>53
振動はどうだろう？ありきたりな回答だけどエンジンマウントやプラグが寿命近いならアイドリングから煩い
後はインジェクターの詰まり気味でもそうなる
手早くワコーズ辺りの洗浄剤から試してみてはどうだろう？

古くてもクラウン　状態が良ければエンジン自体は凄く静かだよ　他が静かな分アスリートは足回りのロードノイズが気になるくらいだったよ俺は　もちろん何と比べるかによる基準が人それぞれだから何ともだけど
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 21:37:45.91ID:49Z7GTxW0
>>25 180系アスリート２．５　6.5秒　。今200系3.5に乗っている
0-100は5.1秒　サイトは調べて。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 21:51:56.52ID:49Z7GTxW0
>>56 確かにそうですね。でも>>25 こいつしつこいからね。インプレッサstiなんか
リミッター解除すれば最高速度はクラウン3.5Lに到底かなわんくせに。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 00:18:17.76ID:ki6f2DD20
>>54
53の者です。
10万キロ超えたのでプラグはデンソーのイリジウムタフに交換してあります。
エンジンマウントもこの前変えたばっかりです。
エンジンマウントの劣化で振動吸収が弱くてエンジン音が大きいのかと思っていたので、ショックでした。

半年前にスロットルボデー洗浄と合わせてワコーズの洗浄剤も試しました。

となるとあとはデッドニングで抑え込むしかないのかなと感じてます
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 11:35:17.25ID:BzwhZ9rr0
2.5白後期サンルーフ無し黒革無しから
3.0黒前期アニバーサリーエディションの黒革サンルーフ付きに乗り換えたら
めちゃめちゃハンドル重たいんだけど、ホイールが違うからこんなもの？
ちなみに両方H18年式
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 17:09:06.74ID:Nx81JQV70
さすがに最近はきれいなゼロクラみなくなったな
ライトも塗装も死んでる
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 17:37:56.16ID:ZN1ghNec0
近所にきれいな黒のゼロクラアスリートがいつも停めてあるので、どんな人が持ち主だろうと
気になっていたら、ある日その車がちょうど駐車場に戻ってくるところを見かけた。
降りてきたのは爺様でした。なんだかガッカリ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 20:37:10.79ID:yKaYkwVX0
近くの葬儀会社のガレージにはまるで新車のような黒のゼロクラが停まっているよ　ゼロに限らず初代フーガもピカピカだわ
毎朝何かしら手入れをしているのを見かけるよ
人も車も日々の10分15分の手入れの10年後の差はデカいな
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 23:29:25.43ID:UKDD1ZhP0
>>66 それでアリオンはアスリートそっくり。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 08:32:00.02ID:Zzdo0qbG0
>>76
72で高精細に換えたって書いた者だけど
DVDは標準の時は繋いでないから何とも言えないけど
バックモニタは格段にきれいに見えてる
アシストの線のガタツキも気にならないレベルですね
みんカラで誰か書いてたけどスーパーファミコンからプレステ1になったレベルですね
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 13:43:50.94ID:WOvGBfeu0
ゼロクラ 2.5 50th ロイヤルなんですが
VIDEO入力時に結構なオルタネーターノイズが乗るんです…
これと同症状の方いらっしゃいませんか？
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 19:18:40.32ID:YoaDZKog0
>>79
それは俺も出るよ
DVD外部入力ででしょ？
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 11:54:49.03ID:GDX+gIpW0
>>85
あちこちひび割れたダッシュボードを新品に変えたら乗る度に絶対視界に入るし、面積もデカイので金額はそれなりに掛かるけど満足度は高いよ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 22:32:40.38ID:thPW0Bls0
>>87
交換やった方がいいと思うよ

中途半端な交換ならやらない方がいいけど、

トルコン太郎に代表される圧送式ＡＴＦ交換ならやった方がいいと思う。

コミヤオートのページをみると交換した方が良いと思った。
www.komiya-auto.co.jp/torukon.htm

おれは5万キロだけど、いずれやるつもり。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 12:36:58.27ID:p0cgJFY+0
>>96
ATFのグレード落とせば5万円～6万円で、もっと安くしてくれるショップを探せば4万円～5万円でいけるかも
ワイがやってもらったラッフルズはATFが定価だったと思う
二度と行かない
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 18:02:50.75ID:jJbXEAKs0
ATF定価は高いと思ったけど、ググったらワコーズ専門店なのか。じゃあ仕方ない
でも持ち込み添加剤の注入くらいはサービスしてくれても良さそうだがｗ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 13:29:46.29ID:UQIPZr2f0
乗り心地重視でダンパー交換するなら200系純正が一番いい?
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 23:44:57.79ID:BIaKFage0
>>101
ホントそうだよね。
乗り心地は（突き上げ）その人の感覚や価値観で全然違う。
同じ車でもAという人は「このぐらいがちょうどいい」といい
Bという人は「この車ちょっと突き上げきつくない？」という。
もうこれは、人の意見も大事だけど、自分の身銭きってパーツ買って
取り付けて走ってみるしかないんじゃないかな？
それか減衰力調整機能のついたダンパー探して取り付けて
自分のイメージに近いところみつけて乗る。そうするしかないんじゃないかな？
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 12:12:48.54ID:Ze4SojHV0
純正ナビ裏にVTRコード着けてそれにBluetoothからAUXに送るやつ着けたんだけど、スマホから音楽再生するとオルタネーターノイズ？が凄すぎて使い物にならないね

なんとかしてBluetoothで音楽聴く方法無いかな？

説明下手で申し訳ないがどなたかご教示してくれ。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 12:23:41.50ID:WEdcSePM0
初代ゼロクラはこんなのクラウンじゃないと言われたくらい硬かったからな。
高級車はゆったりした乗り心地が売りなんだから、突き上げがあると駄目だろ。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 13:51:01.80ID:DA67evuq0
>>105
BTレシーバーと車の電源系とAUXでグランドループができてノイズが出るわけで
どこかで電気の循環を切らないと無理っぽいよ

ちなみにAUXにスマホを直接つないでスマホの操作をBTのリモコンでやると音は良いしノイズも乗らない
リモコンはアマで1000円ぐらいで売ってるからこれが一番手間なしで音が良くて安いかも

ただし音楽聴きながらの充電はこれもループでノイズが乗るから無理
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 23:54:39.86ID:c5SET+sL0
>>108
　
ゼロクラ、というか純正ナビの宿命なのかな
以前マルチ無しの17クラウン乗ってた時は社外ナビで同じ事やってても、充電してても平気だったのになぁ


＞ちなみにAUXにスマホを直接つないでスマホの操作をBTのリモコンでやると音は良いしノイズも乗らない
　
この方法やらせてもらう事にするよ
運転中の携帯操作も取締り厳しくなるし携帯は触らないに越したことはないしね

ありがとうございます
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 14:04:55.08ID:m1IDADsO0
>>110
昔の社外ナビつけるときは電源をバッ直で取るとかやってたじゃん
んでシガソケも大電流が流れるから事実上バッ直みたいなものなんで
そこを使う機器とナビに電位差があんましない

でも純正ナビはECUとも繋がってるようだから何がどうなってるかよくわからんのよ
まあBTレシーバーのアースをナビのアースとまとめるとか
電源をナビから取るとかすれば電位差はなくなるはずだから
ノイズは起きないかもだけど確証は無い
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 20:50:45.39ID:rHah+qmj0
後期3.5Lに乗ってるんですが、減速時に約30キロあたりと停止直前(10キロ以下)でカクっとショックが出ます。ちなみにブレーキは一定の踏力で踏んでます。
ナビAIシフトはONでもOFFでも関係なく出ます。

半年前に、中古車保証で純正リビルトのATへ交換して学習値初期化しても改善されず、エンジン＆ミッションのマウント交換しても改善されません。

ちなみにディーラーには実力レベルと言われましたが、友人も後期3.5L乗っていて運転させてもらったら、気になるショックはありませんでした。
ですので、絶対に実力レベルではないです。

どうしたら改善されると思いますか？
皆さんの知恵を頂きたいです。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 22:29:34.92ID:Kmr/kF7V0
>>116
中古で納車時87000前後だったかな確かに同じような症状があったよ　そこまでガクッとはなってはなかったけど

R35とかをメンテするショップで圧送式？かなんかの方法で全量交換で割と良い値段のするATFに変えてECUリセットで全然気にならなくなったよ。

オイルが洗浄力が高いらしく高速なんかで割と踏んだ運転やらパーシャルやら使ってまた1万キロくらいで全量交換したよ
今でもごくたまーに渋滞で少し踏んでみたいな条件が揃った時カクンとはなるから元々が機械的にそういうものなのかもしれないよ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 23:34:22.63ID:FLyOhnGJ0
ダッシュボードの中央にあるスピーカーが鳴っていない事に気付いたんだけどスーパーライブサウンドじゃなくてもダッシュボードのセンターにスピーカーって着いてるもの？
それともスピーカーが壊れただけかな？
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 12:09:19.93ID:kqoZTwKI0
有識者の方に教えてもらいたいんだけど
225/60r17のスタッドレスこの車に付けられますか？
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 12:30:46.45ID:kqoZTwKI0
>>123
このサイズのタイヤを持ってるんで付けられたらなあと
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 12:36:59.35ID:kqoZTwKI0
>>125
ありがとうございます！ロイヤルです
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 12:48:15.18ID:kqoZTwKI0
>>127
そうでしたか有難うございました
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 09:14:02.82ID:Xgxmo11+0
116のものです。
ブレーキ時に踏み増すと、追突されたようなショックが来る時があります。

また、Dレンジ信号待ちで通常メーター読み600回転くらいなんですが、急に1200回転くらいまで上がってクリープが強くなることがあります。
AT交換しても治っていないので、ディーラー担当者と話してデンソーリビルトのECUに交換することにしたのですが、このような不具合体感された方いますか？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 10:11:09.87ID:Xgxmo11+0
>>130
質問した者ですが、冷間でクリープ強いのは仰るように分かります。
自分の場合、水温関係なく急にクリープ強くなることがあるんです。
以前、酷い変速ショック(アップシフト、ダウンシフト両方)と、加速時の変速しない不具合があったので、ディーラーにてリビルトATに交換し、ATFも新品交換し学習値を初期化、油量調整までやって貰ってます。
それでも治ってないので、制御系かなと言うことでエンジンECUにたどり着いたという経緯です。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 11:02:10.78ID:Xgxmo11+0
>>132
理解していただけて良かったです。
ECU交換で治らなかったら、次はデフマウントとプロペラシャフト疑います。
ちなみにブレーキ時のショックは気になりませんか？
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 11:41:11.59ID:Xgxmo11+0
>>134
リビルトECUは発注したので、交換してもらうのですが、1度異物がないか確認してみます。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 11:45:38.17ID:997QLMe70
異物があればキーキーと異音の発生はあるでしょうけど、ショックが出る可能性は低いかな
それよりも経験はなくて想像になりますがブレーキフルードにエアーが入り込んでるとかかなぁ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 13:56:20.53ID:cVnNDiUv0
>>136
早速、自分でブレーキ周り外して見て見ましたが、見た目ではパッドもまだまだ残っていて、偏磨耗もなかったです。キーキー音も出ていません。
ただ、1つ気になるのが、前からなんですがリアのローターが左右共に段付き摩耗してるのでそれも原因の1つかな？と思った次第です。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 14:11:40.90ID:cVnNDiUv0
>>138
20系と18系は足が共通なので取り付け可能です。
自分も18後期に20系の足つけてますが、18のゴツゴツ感が解消されていい感じです。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 15:32:04.13ID:GjL+Sy0e0
>>141
付きますよ。というか自分がそうですし。足回り共通なのでポン付けでいけます。
乗り心地の面では、うねりや細かい凹凸での揺すられ感や、突き上げ感が格段に減るのでオススメですよ。
一言で言えば、角が取れたクラウンらしい乗り心地と言いましょうか。
ふわふわ感はなく理想の乗り心地ですが、人によって乗り心地の善し悪しが分かれるので、人によっては柔らかいと言う人もいるかもしれませんね。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 15:49:11.22ID:o2x6hNOp0
>>142
そうなんだ、ありがとう
走行10万キロオーバーだから新品の車高調を買うのも考え物かと思って
程度の良い中古を考えてたんだけど、20系も付くなら選択肢が広がって見つけ易いかも
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 17:17:11.93ID:cVnNDiUv0
>>146
ありがとうございます。
交換前から感じているショックです。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 17:29:00.62ID:a7pHqEIN0
>>145
エクステージは硬いって聞いた気がするんだけど減衰力調整すればそんなことないの?
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 18:05:52.28ID:997QLMe70
>>149
以前付けてたけど、純正よりはかなり良い感じでしたねノーマル、スポーツの切り替えもそのまま出来るし
ダンパーよりサスのバネレートの方が固さに影響あるんじゃないかな？
その時のサスはテインのハイテクだったと思う
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 20:45:25.95ID:KKJk9LNh0
先日この車に買い替えました。

19年式のアスリート後期なのですが停止中にブレーキを強く踏み込むと、機械的にコツンと当たるまで踏み込めちゃうのですがこんな柔らかいものなのでしょうか？

今の所街乗りでは特に問題無くブレーキ出来ていますが怖いのでゆっくりゆっくり運転しています
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 08:56:38.08ID:aDMwmKiP0
>>152
クラッチみたいに踏み抜けるって事？
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 12:04:01.23ID:ffjHzlmF0
>>153
そんな感じです

以前乗ってた車だと、機械的に当たる前に油圧がしっかり効いて（？）踏み抜く事は無かったのですが今回は踏み抜けてしまう状態です。

グッと力を入れるとカツンカツンと。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 13:52:39.82ID:K/+bBbN+0
いずれかのキャリパーが固着している予感。前に乗ってたキューブでそんな感じになったことがある。そのうちパッドが無くなってゴリゴリ言い出すかもよ
なんにせよ見れる所に持ってったほうがよくね？
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 16:33:33.91ID:aDMwmKiP0
>>154
エア噛みかなんか分からんがそれは異常だよ
俺ならすぐ乗るの辞めてレッカーでディーラー行くよ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 17:11:20.97ID:GXImn5s80
前期ロイヤルの走行距離が99000キロに達したのでショック交換を考えてるんだけど200系ロイヤルのショックってディーラーでも付けてくれるんかな？
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 17:15:43.00ID:WY5AtSIt0
去年ディーラーで180クラウンのフロントショックやディスクとパッドを交換したから
200系なら余裕じゃね？
ていうかノーマルでしょ？
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 17:56:14.21ID:KEqVzyN70
補足すると210系の足回りのパーツを流用で付けてもらおうとしたら、保証が出来ないとかで断られたよ
180系の社外品のマフラーは取り付けてくれた
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 21:05:20.43ID:vPT1oNuh0
やっぱディーラーだと型式の違うパーツを付けてもらうのは難しそうだね。保証の問題とかあるもんね。
オートバックスとかタイヤ館で付けてもらって点検や車検はディーラーにお願いしようかな。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/04(水) 10:44:41.79ID:3b5wjAHd0
8スピーカー仕様でフロントの真ん中のスコーカーが死んでたんですが、代替のスピーカーでなにかいいものをご存知の方いらっしゃいませんか？
フロントの真ん中のスコーカーとリアの真ん中のウーファー以外は全てALPINEのエントリースピーカーに交換してます。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 12:06:17.02ID:30+MCi3G0
>>162

ちょっと違う話ですまんが俺のも前中のスピーカー死んでたわ
切れやすいのか、ただの飾りなのかな？
飾りだとしたら配線もってくるのすこし面倒臭そうだな・・・
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 14:22:33.02ID:JJiqROb60
>>163
結構磁石もしっかりしてたし、ナビにもついてたんで本物かと…
他のスピーカーと比べても結構貧弱なんですかね…
まぁ自分のはドアウーファー半分エッジが死んでたんで、他のスピーカーも耐久性そこまでって感じはしますけど…
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 09:11:59.18ID:8Xgx0BX50
家庭用のJBLのスピーカーでも15年経つとウーハーのエッジがボロボロになるぐらいだから
車載は屋外に晒してるようなスピーカーだもの15年持てば大したものじゃね？
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 15:46:02.71ID:+Z2Le5h80
割増とか冷静に考えたらそんなにたいした額でもないよな？
公務員の悪質な嫌がらせだと割り切ってスルーしたほうが得するような気がしてきたわ
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 16:13:30.03ID:cQrtysVY0
そうなんだよな。新車買い換えるのと較べればたいした金額ではない。
それなのに、何故まだ乗れる車をそう簡単に手放せるのか理解に苦しむ。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:35:14.13ID:1FqhOH4b0
170系のDVDナビが更新終了してるから
あと5年後くらいにはゼロクラ前期のDVDナビも
更新終了になると思われる
その頃には他の部品も入手しづらくなるのでは
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 06:46:12.67ID:jcIJpC1j0
>>169
大した金額じゃなくても、本来なら払う必要の無い税金
いつかは替えるんだから、じゃあこの機会に･･･って、買い替えを迷ってた人には良いキッカケにはなるだろう

欧米ではクラシック車とか、気に入った車を乗り続けるのは当たり前だしカッコ良い感じだけど
日本じゃ10年以上前の車に乗ってるのは変わり者・貧乏人・外国人ってイメージだからな
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 21:51:40.47ID:blcU5Hln0
16アリストv「ん？」

17クラウンアスリートvx 「お？」
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 15:13:09.31ID:x5S0BAAJ0
ゼロクラ後期ナビのタッチパネルが全く効かなくなったので、ディーラーに修理依頼。
１週間位代替品のナビにしてメーカー預かりで見積依頼で35,000円ほど。
さらに修理に１週間くらいかかってようやく修理完了。
タッチパネルだけでなく、周囲の操作スイッチまで新しくなってた。
金額的には満足。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 21:33:01.16ID:myMSlf7s0
皆オーディオ関係はいじってる？

前の車から使ってたドアスピーカーが4つあるから交換してついでになんちゃってデッドニングする予定なんだけど、アンプも追加した方がいいのかな？出来るのかわからんけど

そこまでの良い環境は求めて無いけど、そこそこ聞けるようにはしたいと思っているのでアドバイスおながいします
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/16(月) 23:35:59.15ID:TOC3vx810
アスリート後期3.5L(GRS184)ですが、減速時に不快なショックがあります。
減速中に30キロ辺りで軽めのショックが来て、10キロ辺りで今度は強めのショックが来ます。
昨年2月に中古で購入したのですが、半年くらいは快調に走っていました。
中古車保証でリビルトのATに交換しても改善せず、冷間時にはシフトダウンに合わせて不自然な回転上昇がみられ、ショックもひどいのでどうも制御が上手くいっていないのではないかなと思ってます。

車は毎日乗ってまして、ショックは常に発生しますが、回転上昇は1週間に1～2回程度しか発生しません。

スロットル清掃して学習初期化しても治らず、
ディーラーの見立てでは、ECUが怪しいとのことでECU交換予定です。

もしECU交換して治らなかったらもう打つ手はないんでしょうか？
このような現象を経験された方がいたら、お話を聞かせてください。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 19:39:28.04ID:IzTW1kt10
3.5アスリートですが、冷間時のアクセルレスポンスが悪く感じます。(水温計がCの時)
発進でアクセル踏んでもワンテンポ遅れて動き出し、加速が重苦しい感じがします。
車両は2006年式で102000キロ程です。
エンジンオイルはスノコのSVELT(5W30)を5000キロペースで交換してます。
先日整備工場でスロットル清掃とRECSを施行してもらい、多少改善されたのですが、やはり冷間は加速が重苦しい感じがします。

エンジンが温まってくると(水温計がCから動き出すと)
スムーズに走るのですが、みなさんのクラウンはいかがですか？

別に不具合と言うほどのことではないのでしょうか？
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 00:28:37.45ID:mPT07J3W0
>>190
navi AI-shiftはオフにした？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 01:49:52.35ID:DR3/4gPl0
>>191
もちろん。
常時OFFにしてます。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 07:41:48.98ID:+42TPGnU0
２年前に買ったロイヤル前期マルチなしなんだけど、前期ってオーディオはカセットが標準だったような？
自分のはMDなんだけどこういう仕様もあったんでしょうか？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 15:33:59.63ID:wLSnwVpS0
俺の親父は逆にカセットがないと嘆いていたよ当時
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 09:36:08.96ID:lnJoBxnK0
俺もMDよりカセットデッキのほうがありがたいと思ったな
当時はCDをMDにダビングするぐらいならCDチェンジャーに突っ込んでたし
それ以前の資産はみんなカセットだし
そもそもMDデッキ搭載の2004年頃はもうCD-Rにダビングし放題
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 11:09:16.09ID:2hDGjsGE0
新車販売当時ならMD方が便利で良かったと思うが、
今ならカセットデッキの方が有り難いね
カセットテープの形して携帯や音楽プレイヤーに繋げる奴が使えるから

FMレシーバーは音が良くない、デッキ替えるの高い、CD焼く手間も要らない
カセットテープ型が一番手軽で音もソコソコ
せめてbluetoothで音楽飛ばせたら良かったのに･･･
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/28(土) 14:25:56.60ID:LXp/DCaY0
時計の合わせ方教えてください
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 23:41:25.11ID:UIiB5Btj0
現在24歳ですが、初めての車は18のときに先輩に100チェイサーのツアラーV譲ってもらいました。
21歳で念願のクラウンに乗り換えました。
チェイサーが2.5ターボということもあり、3.5アスリート買いました。
2.5のクラウンも試乗しましたが、やはり遅くてストレス溜まるので3.5買いました。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 15:59:19.02ID:3y+VK1uV0
>>206
オレは30ハリアーAir.s
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 21:58:02.87ID:3CpQA2NN0
最近またHDDのオーディオ再生が止まってマジうぜー、ホントボロ車だわ
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 22:17:15.10ID:HRDsZluV0
>>216
自分のは走行中常時インパネ内部からカタカタ言ってます。
暖かい日には運転席のエアコンレジスタからミシミシ言うし。
異音とか死んでも許せない人間なので、ディーラーに入庫して徹底的に突き詰めてもらいます。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 10:46:25.26ID:vRSSmeB30
>>217
あなたはまず自分が病院に行きましょうか
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 20:39:33.92ID:Q4aprc3S0
今日朝出勤時に同じ後期アスリートの奴がすげぇこっち見てきたわ
おまえらだろ！！
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 11:23:26.35ID:DONQcwgi0
段差超えると後部座席からゴトンと音が鳴るようになった
スペアタイアの固定が甘くて浮くようになったのかなと思いつつディーラーに持っていくと
ショックアブソーバーのオイル漏れでショックが吸収しきれないらしい
3ヶ月前の車検時にオイル漏れてはいるけど車検は通りますよって言われたから手をつけなかったんだが、
こんな早くお亡くなりになるとは…
皆さんオイル漏れで交換されたことありますか？金額どのくらいになったか知りたいです

>>217
うちのもまったく同じでカタカタキシキシ気になる
内装の軋みについては車検時にディーラーに直すよう言ったのでスポンジテープ？みたいなのでどうにか対処したとのことだったけどあまり効果なし
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 17:41:58.66ID:rulZ+H490
オレは中古の3年保証効いてるうちに壊れたからそれでリアは直したわ
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 19:49:21.67ID:GPSgM9/u0
>>221
純正のアブソーバーは10万km超えると大体オイルが漏れるよ
10万kmを超えたら何時漏れるかは乗り方や、個体差の運による
そして車検はオイルが漏れていようが、オイルが空だろうが、車高が適正なら通る

交換はディーラーで新品に交換すると、1本3万前後・工賃が1万くらいだった気がする
ヤフオクで中古を安く買っても何時また漏れるか分からないし、工賃やアライメント費用も掛かる
あと、1本だけ替えるとバランスが変になるから2本か4本でで替えた方が良い

一番のお勧めはKYBのextageに4本交換、ついでにゴムブッシュ等の消耗品も交換
純正のスプリングを使えば車高は殆ど変わらないし、高速時のフワフワ感も無くなる
extageがネット通販で4本6万円＋消耗品2万円＋持ち込みOKなショップで工賃2万円＋アライメント1万円＝11万円
純正の半額で買えて性能も上がるし、車高調の様な不快感も無い。これからも長く乗る予定なら本当におススメ

ここを参考に
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/58900/
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 19:58:54.41ID:GPSgM9/u0
補足として、アップガレージ等で中古のダウンサスを買って一緒に作業して貰えば
工賃が浮くし、車高を少し落とした上質な走りの車に変わるよ
KYBは純正のアブソーバーを作っているメーカーだから、品質も問題無し
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 02:36:44.15ID:hpA8WxNV0
ロイヤル前期四駆乗りなんだけど他に四駆乗りはいるのかな？
あとスピード出て段差踏むと何処からキュッキュッ音鳴るんですけど、これって劣化してるんですかね？
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 06:57:12.91ID:PoH62hSS0
>>224
御丁寧な解説、ありがとうございます！参考にします！
ディーラーだと工賃込みで後ろ2本が計7万の見積でした

あと皆さんはアクスルハブベアリングっていうのを交換されたことはありますか？

冬タイヤに変えてからゴォーーーンと原付のエンジン音に近いような音が鳴るように…
ロードノイズだと思い込んで普通に走っていたんですけど、あまりにもうるさいのでディーラーに見てもらったらベアリングの交換が必要とのこと…お恥ずかしながら存在を初めて知りました

今更ですし当たり前でしょうけど車って消耗品多いですね
自分を含め車に詳しくなくてオイルの量の見方すらわからないような人たちの車って、新車時と比べてどうなってるんだろうと思う日々です
自分もまだまだ他の消耗品を知らず、
気づかないうちに車体にダメージを与えているのではないかとドキドキです

>>227
4駆の後期ロイヤルですがキュッと鳴ったことはないですね…
延長保証にもなった、ダンパーが局所的に磨耗するってやつでしょうか
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 07:34:13.51ID:F1tGnmRA0
>>227
前期FR乗りだけど低速でもたまに段差で鳴るよ。一年半前にショックとブッシュを４本共にディーラーで替えてもらったんだけど最近少し耳にするようになった。
走行距離は10万キロ。
特に冬場は段差で車体が大きく揺さぶられるとボディーか足まわりかわからないけどギギッときしみ音がする。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 15:52:02.83ID:QXZLLsBB0
>>229
私は後期FRです。
左前輪辺りから同じような音が頻発し、Dにてショック、ロアアームブッシュ、ボールジョイント、スタビブッシュ交換するも治らず。
結局、左Frフェンダー外してAピラー付け根の部分の溶接し直してもらったら、治りました。

ご参考まで
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 17:02:26.16ID:JZqPEoCs0
227です
足回り取っかえてもダメなんですね。。
ありがとうございます
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 23:56:51.59ID:w3htVKHU0
>>232
たまに遊びに来ればいいのに。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 10:53:06.61ID:jVW6B67b0
俺もそろそろゼロクラウンとお別れだ
新たなプラットホームで出直しするが、この14年間いろいろな事をともにでき有難うを言いたい
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:49:37.73ID:dzu5BtlH0
o2センサーイカれたわ。保証で治せるから良かったけど。
今のところ保証で直したのは、マルチとHDDとリアショックアブソーバー2本交換

2.5後期アスリート16万キロ。オイル消費あり
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 01:39:14.02ID:dDQTtzab0
日産のドリ車からの乗り換えでゼロ乗り出したけどこのゼロのエンジンほんとにオイル食うね
俺のドリ車は28万キロ越えでガンガンサーキット走ってなんやで十数年乗ってオイル滲みはあれどオイル食いは無かったから最初びっくりしたよフルノーマルで10万ちょいしか走ってないのに踏んだら白煙出てる

点滴式のケミカルやらで多少マシになったりだけどそれでもオイル食うしセダンでヘッドバラす気も起きずオイル交換前に注ぎ足してるわ　ほんとにボディ含めて良い車だけにそこが残念
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 09:40:25.37ID:rD/m7ag30
>>241
世の中には経年劣化というものがあるんや
走行距離に関係なく置いてあるだけでも劣化する
ドリがどうとか言ってるんだからそれぐらいわかるだろ
ゼロクラは初期型ならもう17年ぐらい昔のセミ旧車やで？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 12:55:32.80ID:OLmUaz750
>>242
06年式を当時7.8年落ちで買った頃の話しやで
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 21:55:16.89ID:CWvhwxtI0
06年式2.5Lが19万キロ近くになるけどオイル食いはないな～、もちろん白煙もない
片バンクのヘッドカバーガスケットから滲みはあるけど警告もでたことない
シリンダーやピストンリングは削れてしまったら自然再生はないから、長い目でみればオイル交換サイクルが要だと思う
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 22:44:50.71ID:XbTD8g790
>>245
05年式3.5アスリート 10万6000キロ走行してますが、同じくなんともないですね。
2年前の9万キロ時に中古購入し、5000キロごとにオイル交換(5W30)してます。
前オーナーはディーラーに整備に出していたようで、
マメな方なのか5000キロごとにオイル交換した記録やその他整備記録簿が全て残っていました。

定期的に点検を受けて、定期的にオイル交換していれば防げると思うのですが、それでもオイル消費は起きてしまうんですかね？
もちろん、機械なので当たり外れはあるとは思いますが...
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 23:38:19.61ID:CWvhwxtI0
>>246
いい車を手に入れましたね。
ゼロクラ含め3台を17万キロ超まで3乗りましたが、オイル減りはないです。
自分は4000交換が目安ですけど、ディーラーでは5000推奨です。
その程度の交換サイクルではオイル警告灯が点くまで減らないのかもしれませんけどね。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 04:16:23.37ID:jzDiIijx0
自分は後期ロイヤル3Lで17万キロ現在、
1900km走ったらオイル残量低下のメッセージが出てしまう
オイル交換は3000kmでしてるけどその間3Lはオイル食ってる感じ
前の持ち主が良くなかったのかなあ
もっとオイル消費が加速したらOHするか、下回りの錆がひどいから乗り換える…貴重なifourUパケが…
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 19:37:49.17ID:bVoFidL10
ブレーキブースターの経年劣化も考えられますね。
下道中心で、15万キロオーバーなら。。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/12(水) 07:09:01.92ID:eLRMhXxv0
後期ロイヤルを中古で検討中ですが、どのぐらいの予算で購入すべきでしょうか…？
安さと程度の良さを両立したいです
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/14(金) 15:13:22.31ID:74CpNoja0
テスラナビつけたら便利やな
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/17(月) 08:12:34.68ID:Qo8iljRN0
後期もシボはひび割れするの？
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 15:00:32.91ID:SoFsgUUB0
フロントバンパーって前期と後期で互換性あるよね?
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 15:02:15.75ID:SoFsgUUB0
>>259
後期だけど割れとるよ
今は目立たんけど今後はわからんが
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 01:42:19.47ID:YRhIkd7w0
普通に乗って13から10くらいかな。社外のマフラー入れてそれ。高速ならもう少し伸びる。ちょい乗りばかりや信号多い市内だと8くらいにはなるよ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 15:31:46.94ID:j4TnZsAR0
この車マフラーからよく白い湯気みたいな煙が出るもんね
エンジンオイルも一緒に燃える構造なんだ
でも昔のクルマみたいでカッコいい
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 13:30:17.08ID:Ijuuy+P/0
よくオイル消費の話聞きますけど、そんなに起きるものなんですか？
2005年式 後期3.5Lの4万キロの車体を中古で購入して6年目、この前10万キロ超えましたが、オイル消費は一切起きてませんね。
エンジンに関してやってるメンテナンスと言えば、5W30のオイルを5000キロペースで交換してるだけです。
ディーラー中古車で履歴も残っており、前オーナーも5000キロごとにしっかりオイル管理されていたようです。

ちゃんとオイル管理してても起きるものですか？
自分も今後起きる可能性のあるものですかね？
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 19:03:04.21ID:LP2T3ukz0
普通20万キロでもオイル食いは起きないと思う。
2.5L 19万キロ走行で全く問題ないし、レブリミットまでシッカリ回る。
過去2台17万キロも同様だった。
金属摩耗を防ぐにはオイルメンテが大切だと思う。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 20:36:19.44ID:t6gW7qcM0
18の後期が1番カッコいいと思う56歳です。いつかはクラウン世代で乗り潰す覚悟で探してます。ハイオクと燃費悪いのは覚悟やけど我慢しても良いかなと。安くなったよね。温暖化で雪も少なくなったからFRでも大丈夫かなと‥
マジで好きなんで良い所と悪い所を教えてください。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 22:36:45.32ID:5B/fsUfn0
後期ロイヤル3.0だけど、ゼロの別名通り。
急き立てる事もなく、モタついてイラつく事もなく、ホントニュートラルな車。良い意味で無感動。
誰が乗ってもそう感じさせるのなら凄いなぁと思う。
乗ってまだひと月だけど長年の愛車のようにしっくりくる。
ユーノスロドスタとの二台体制だけど、それぞれ別の意味で人馬一体だと思うわ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 12:50:45.02ID:s1QSZtFJ0
>>272
271の者です。
やはりそうですよね。
自分の周りにも18乗りが3人いますけど、オイル消費の話なんて一切聞いたことないです。
エンジンの当たり外れもあるとは思いますが、オイル消費起きてる方はどれだけオイル管理悪いんですかね？
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 17:04:44.25ID:pWC+Nzgs0
1ヶ月ほど前から凹凸路面等でセンター辺りのインパネ内部より何かがカタカタと音を出していて困ってます。
ディーラーでダッシュボード外して原因究明をお願いしたものの、特に異物やガタ、配線が当たったりはないとの事でした。
それで納得出来るわけもないので、ナビ裏の配線にスポンジ貼って音出ないようにしたんですが改善せず。
再度バラして原因らしきものを探っていると、エアコン吹き出し口のスイング機構を司る針金のようなリンクを触ると、異音と同じ音質の音がしていました。

ちなみに半年前にスイングが弱くなってギーという音も発していたので、吹き出し口を一式交換しました。

今日ディーラーで見てもらったら、緩衝材詰める等の処置をしてくれるどのことだったのですが、「これは構造上こういうもので、緩衝材詰めることはできるが、恐らくスイングが使えなくなるor動きが鈍くなる」との回答でした。
それでも異音のする車は嫌なので、処置をお願いして預けてきたのですが、ゼロクラウンのスイング機能は全車標準装備だったはず。

だとしたら全部のゼロクラウンが段差でカタカタ異音を発して走ってることになりますよね？
ですが、以前はそんな音一切なかったですし、吹き出し口交換してからもずっとなってなかった。
ローダウンしたり改造は何もしてませんが、1ヶ月前ぐらいから急に鳴り出したんです。

「自分も同じような音がする」「ここが怪しいかもしれない」などどんなことでも構いませんので、ゼロクラウン乗りの皆さんの意見をお聞かせください。
ただ、否定的な意見はご遠慮願います。
よろしくお願いします。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 18:25:47.52ID:uV016jhY0
>>277
同じ音かは判りませんが昨年からするようになりました。
ダッシュボードを叩いても同様の音はせずワイパー根元のにある樹脂カバー内部じゃないかと考え中です。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 18:30:57.71ID:pWC+Nzgs0
>>279
277です。
カウルトップですね。
それはカタカタ音ですか？キュッキュッって感じの音ですか？
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 20:02:24.74ID:bedWQlCy0
チャイナで乗ったゼロクラはマジェスタと同じ本木目だったな
日本車は海外では豪華仕様になるんだよね
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 21:27:24.23ID:kveFU4yg0
>>281
そうですか。
カウルトップも白っぽく劣化して、しょっちゅうつや出し剤塗るのも面倒なので、別な整備のついでにディーラーで交換してもらってます。
それが1ヶ月～2か月前の話なので、もしかしたら取り付けミスであったり何かと緩衝してしまってるのかもしれませんね。
自分で交換したわけでないので、ちゃんと取り付いているか怪しい部分もありますからね。
絶対に見てみます。情報ありがとうございます
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 13:12:45.32ID:hVSwGR9y0
>>273
2.5アスリートPEに8年乗っておりました。
先日乗り換えましたが最後までいい車だとしみじみ感じてました。あくまで車歴のあまりない個人が感じたもので、同クラスでは当然の事も含まれますが簡単にメリデメを記載します。

【良かった点】
○乗り心地が良く静粛性が高い
最初についていたタイヤはスポーツタイヤのせいか突き上げ、バタつき、ロードノイズが酷かったですがプレミアムコンフォートタイヤに変えるといずれも大幅に改善され、操作性、乗り心地のバランスがとれたとても満足のいくものでした。
特に高速道路での乗り心地は最高でした。
○座り心地の良いシート
ホールド性はあまりよくないですが肉厚で座り心地がよかったです。
○走行安定性
120km/hでも安定した走行が可能でした。
○必要十分の加速
低速、高速と共に不足がなく、ストレスフリーでした
エンジン音も6発なのでチープさがなく満足のいくものでした。
○運転がし易く小回りが効く
理由はわかりませんが車両感覚を掴みやすいので狭い道でも問題なく走行できました。
また、小回りが効くのでストレスなくUターンができます。
○高速走行時の燃費
80km/h走行で17km/L、120km/h走行で14km/Lと車重、排気量の割に伸びました。
○オーディオの音がいい
オプション無しの純正ですが十分に良い音でした。
○故障の少なさ
最終走行距離の12万kmまで故障および故障の予兆もありませんでした。
○見た目がかっこいい
多少古臭さもありましたが高級感がある他、最後までカッコいいと感じてました（愛車補正有り）。
○煽られない、割り込みされない
ボディ黒のリア三面スモークでしたが煽りや割込み被害にはほとんどあったことがありませんでした。
追い越し車線をのんびり走行中の車も割と退いてくれ自分のペースで快適に運転できました。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 13:13:13.59ID:hVSwGR9y0
>>273
つづき


【悪かった点】
○燃料費
ハイオク、街乗りリッター8でタンク容量約70Lの割に減るのが早く、エンプティから満タン入れると1万円前後と高額な出費となりました。

○タイヤが高い
18インチなので当然ですが、最近の大型化傾向を考慮すると他と比べても特別高いとは言えないかもです。

○各種異音
個人的には全く気にして無かったですが、後方の数カ所からギシギシといった異音がしてました。

○内装の劣化
ダッシュボードの表面が溶け、ほこりが付着し取れなかったのと、よく言われてるひび割れが多発しました

○運転支援や安全装備が不足している
古い車なので当然のことですが、最新の低額車でも付属する装備がありません。


総評としては、よく言われるエアコン異臭やオイル消費もなく良く出来た車だと感じてました。
上記悪かった点に目を瞑れるのであれば、日本で乗るにはよく考えられた最高の車だと思います。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 13:11:22.91ID:XLxWVg/d0
>>285
参考になりました。ありがとう！
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 10:51:05.65ID:Cj2FruGu0
>>285
現役の3.0後期ロイヤル乗りです。
内装のキシミ音さえ抑えられていれば、文句の出ない車だと感じています。

200系から戻っての2台目です。
メカとしての完成度は200系の方が上ですが、雰囲気，乗り味など、私にはゼロクラがシックリ来るんですよね。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 20:58:33.55ID:tQ9rwIs50
航続可能距離800は欲しいかも
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 21:43:01.05ID:0Nd9+am+0
>>289
90km/hクルコン巡航が一番伸びますね。
中央道の長野→高井戸で燃費計読み18km/lが最高でした。
高速巡航だと誤差はほとんど無い感じで、60l換算(タンクは71l)で1,000km超えます。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 02:18:13.80ID:MEYOVNlP0
>>287
ゼロクラウンを買った理由は一目惚れしたためです。
現行クラウンもカッコイイとは思うのですが、心にビッとくるものがなく、カムリを選びました。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/12(木) 21:37:54.30ID:QQJwmabp0
3500アスリートなんですが、運転席側のヘッドライトが玉切れしました…
修理代が幾ら掛かるかご存じの方居ませんか？

なるべく安く、出来れば自分で交換して節約したいです
知っている方、よろしくお願いします。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/12(木) 21:46:55.80ID:DK1rewQn0
>>292
自分でHID買ってハンドル全開に切って、
タイヤハウスの黒い部分があるでしょ？
そこ止まってる真ん中くらいのボルト外して、
下の方のボルトも外して、１番外側のプラスチックのピンを半回転させてとって
ついでに、バンパー下のボルトも１本とってから
タイヤハウスカバーを力技で引っ剥がして
そこから手を入れてヘッドライト裏のカバーを外す
そしてHIDについてるコネクタを捻って外して
今度はHIDを留めてるバネを外してから交換
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/12(木) 21:48:54.57ID:DK1rewQn0
>>292
HIDを留めてるバネは初めてだと、コツがいるから留めるのに苦労するかもしれない。
外すときにどういう風に外すのかをよく覚えておいたほうがいいかも。
あと交換費用はディーラーでも1000円くらいだったかも。
ただ７年前にハリアー乗ってたときに一度だけ交換してもらったときの事だから忘れた
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/12(木) 21:51:19.59ID:DK1rewQn0
>>292
HIDはネットで買ったら安い
オレは毎回同じところで買ってるけど、２年３年はもってるな。
そこで買ったやつだけど
フォグに関しては何故か片側だけ７年間使えてる
ただ、バラストは２回くらい交換してハーネスはこの間だめになって交換したけど
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/12(木) 22:04:23.15ID:vfjbUNgJ0
>>292
青さにこだわらないなら純正よりは白く明るく見やすいこれがおすすめです
交換後6年持ちました
カーメート　純正交換用HID GH244

タイヤハウスの黒い樹脂カバーの引っ剥がしですが、角のバンパー下含めタイヤ前方すべてのネジを外す方が楽かも
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/12(木) 22:23:21.75ID:QQJwmabp0
>>293-296
ありがとうございます、参考になりました
ググってみたらタイヤハウスを外してHID交換している動画を見つけました
自分でやってみようと思いますが、HIDはどれが良いのか分かりません…

D2R 6000K 35W という奴なら、どれでも良いのですか？
安く済ませたいのですが、アマゾンで3000円以下で売っている奴でも問題無いですかね…
レビュー見ていると「暗い」とか「車検通らなかった」とかあって不安です
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/14(土) 01:12:24.15ID:FAlqvcoJ0
>>297
オレはもう少し値段が張るけど、ライト類は昔から
Yoursって言うところから買ってる
心配ならアマゾンは止めておきな

あと自分で交換するとき分からなかったらググって色々と調べて交換してみて。
最初は分からなくて不安だろうけど、一度交換すればすぐ慣れるから頑張って
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/14(土) 01:14:32.56ID:FAlqvcoJ0
>>297
物はD2Rであってるはず
心配なら「ゼロクラ ライト 型 」とかで調べると出てくるよ
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/14(土) 01:18:52.32ID:Jvl9yCd30
シボのひび割れな修理するのにいくらかかるか調べたら
何ヶ所もあると結構かかるね
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/14(土) 11:33:31.52ID:YE4m5sDk0
>>299
>>300
返信ありがとうございます
少し不安ですがアマゾンの安物を買って、自分でやってみようと思います

次の車検を通すか分からないし、失敗しても3000円以下なら勉強代だと割り切れますから
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 01:21:36.22ID:5HZuu0aJ0
2005年式後期アスリート乗りです。
純正ショックですが、細かい凹凸が続く路面等でゴツゴツした乗り心地がすごく不快です。
今後、ロードノイズ低減プレートをサスのナットに噛ませようかと思ってます。
実際に取り付けた方、取り付けての実感はいかがでしたでしょうか？
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 05:02:18.10ID:w7HzNJhs0
アスリートは新車時からゴツゴツはしてるな
フレーム剛性も高いし余計に感じる

どのレベルでのロードノイズを気にされてるかわからないけど俺は小手先よりも先ずはタイヤが一番変化あると思うよ

オススメはレグノ　本当に静かだったよ。後、基本中の基本の話しになるけど今のタイヤの空気圧が適正か見てみて。空気圧で結構ノイズ変わるよ。

それで満足出来なければホイールハウス内をゴムみたいな塗装塗ったりとかフルデッドニングしたりすれば極端な話しアルトでさえレクサス並みに静かになるしな
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 09:23:06.95ID:XNBazm6H0
タイヤ

トーヨー プロクセス C1S、コスパは最高なんだけど、六分山くらいに減ると、白線を踏むと滑りを感じるようになるのが弱点かな。ライフはあまり長くないと感じる。

アスリートだと、ハンドリングを考えるとミシュランかな。パイロットスポーツか、プライマシー。

ダンロップのビューローが新しくなったから、ハンドリング重視だと試してみたくもある。

レグノはコンフォート性能は流石だけど、ハンドリングはダルく感じる。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 12:53:19.71ID:FDMm/tak0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レグノ　　　　　VEURO　　　　ルマン　　　Primacy
ロイヤル2.5　　215/60/16　　15400　　　　11900　　　10900　　　　12300
ロイヤル3.0　　215/55/17　　20700　　　　16500　　　14600　　　　17900　　　　　　
アスリート3.5　225/45/18　　 25800 　　　 19600　　　17300 　　　　19500
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 14:05:29.74ID:FGgiOgrO0
304の者です。
乗り換えろという意見がありそうですが、ゼロクラウンが好きで乗ってるので、今のところ買い替えはまだ検討してません。

タイヤはレグノGR-XIの18インチ、空気圧は標準の230kpaです。1ヶ月に1回は空気圧調整してます。
307さんの方のように、ネットでも乗り心地悪い・硬すぎるといった評価が多いですね。(特に前期の初期)
高速では確かにドッシリしていいのですが、市街地の凹凸なんかは揺れが酷く感じます。

純正ショックは以前オイル漏れで、18後期アスリート純正のショックに1台分丸々交換しました。
交換後すぐの乗り心地は馴染みの問題なのか突き上げ、バタつきが酷くキツかったです。
それから2000キロ弱走行して交換直後の乗り心地の悪さを10とすれば7くらいになってる気はします。

ただ、もう少しマイルドになって欲しいと思ってます。
この前作業したディーラーの方が一応緩みや作業ミスがないか確認してくれたのですが、特に問題なくこのまましばらく乗ってればじきにしなやかに動くようになると思います。との回答でした。

それは信じていいのでしょうか？
もう少し様子見してからでもいいと思いますか？

最終的には自分が決めることですが、意見をお聞かせください。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 16:45:19.53ID:FGgiOgrO0
>>313
3.5アスリートなので標準の18インチ以下はブレーキに干渉すると思うので無理だと思うのですが...
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 17:13:24.46ID:FDMm/tak0
レクサスＧＳやＢＭＷの５シリーズは２２５／５０ー１７を選んでいる。
これに対してアスリートは２２５／４５ー１８という謎のサイズ。
そう、タイヤ幅は全く変更せずに、ホイールのインチアップだけが目的のタイヤの選択である。
このサイズでは扁平率を下げることのディメリットだけが残り、得るものは何もない。
いったい何の為の１８インチなのか。
レクサスＧＳやＢＭＷの１８インチは当然２４５／４０ー１８である。
これであればまだ、失うものはあっても得るモノもあるので納得できる。

実際に３．５アスリートの乗り心地は惨い。
私はＢＳのＲＥ０５０にしか乗ったことがないが、終始ゴツゴツとした品のない乗り心地で路面の凹凸を実に良く拾う。
某誌でフィットと同得点の乗り心地と酷評されていたが、まったくその通りで、
決して締まった乗り心地ではなくただ粗いがさつなものだ。
この点ロイヤルシリーズの方が遙かに良くできたセッティングになっている。

天下のトヨタは、一体何のためにこんな訳の分からないタイヤの選択をしたのだろうか。
こんな１８インチは性能的には全く意味のないことは百も承知の上だろう。
ここにもトヨタの客層を見切ったいやらしいマーケッティングが見え隠れする。
そう、アスリートを好む客層には１８インチのホイールが大切なのであり、
性能や乗り心地なんぞ少しも気にかけないし、良く判りゃしない。
要は見かけだけのハリボテだって、文句はでない。
大きなマルチポッドのブレーキキャリパーを付けておいて、ブレーキはごっそり面取りした安価な国産パッドを使うのと全く同じ発想だ。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 17:16:16.91ID:FDMm/tak0
同じクラウンでも、マジェスタは２３５／５０－１７という扁平率はある程度の率を保ち、
タイヤのしなやかさは保った上で、太いタイヤを選択してトレッド剛性は確保している。
タイヤ自体も決して乗り心地に特化した選択ではなく結構スポーティなタイヤにもかかわらず絶妙な乗り心地を実現している。
こちらはトヨタが客層がかなり乗り心地の差がきちんと分かるユーザーと見ているのだろう。
アスリートの１８インチを見る度に、トヨタの設計者に『わからんちんの君は１８インチが嬉しいのだろ』と笑われている気がしてならない。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 17:17:30.38ID:FDMm/tak0
これはアスリート３．５のフロントブレーキパッド。
http://blog-imgs-26.fc2.com/c/r/o/crown200fan/2009081202365329f.jpg
せっかくのレクサスと共用の大きなキャリパーも実はパッドはこんな陳腐なもの。
接触面積が小さく、効きは期待できない。
要はアスリートのブレーキは１８インチのホイールに組み合わせてホイールの中がスカスカに見えないためのカッコだけのものだ。
もちろんお安い低μの国産素材。これがレクサスＧＳだと、西独製の摩擦係数の高い、本格的なものが装着される。
まあ、購入者のレベル、即ちどうせ違いは分からないだろうという見切りがトヨタにはある。
ちなみにセットで８千円くらいの価格なので、交換時に財布には優しいかも。
でも、こんなところをケチちゃうのはどうかなぁ。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 17:22:04.96ID:6Bdlhnp00
なんか当時から言われてたような記憶があるね、評論家かなんかに。
225/45/18というヘンテコサイズは。
日本専売車だから舐めたことしてるんでしょう。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 18:15:53.80ID:CoXU+zW10
>>320
わざわざ4ポット捨てるとか意味分からん。
そんな事するなら17インチビックキャリパー対応ホイールにするか、18インチのまま245 45 18でよくね？
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 19:27:04.28ID:r4VaAbEb0
型落ち乗り同士の醜い争い
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/15(日) 19:38:28.47ID:CoXU+zW10
>>323
何故純正パッドに拘る？
パッドなんて社外で選り取り見取りじゃないか、純正で効かないと感じるなら幾らでも選択肢はあるはずだぞ。
それでもあえてローター径落としてシングルポットへ換装するデチューンをしようとする意味はあるのか？
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/16(月) 07:36:44.13ID:2pJ7E/um0
おいおいみんなアリスト忘れたのか？
2jz積んでしかもトルクの塊のあのエンジンをあえての強化四速ATでトルクが途切れることなくメーター振り切るようなエンジンでよ

ブレーキ見てみて笑　トヨタはそんなもんだから不満あるなら社外いれたらそれでいい　アスリートに限らず実用域では何も問題はないよ
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/16(月) 08:57:45.01ID:NsWwS1Fm0
なんでV300が4速ATで売られてたのか不思議
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/16(月) 10:39:43.46ID:h6gxwgX30
30年前のR32は16インチタイヤで280馬力
そのニュル8分20秒を超えられない300馬力アスリートｗｗ

つまりこの程度の車には18インチどころか17インチですら宝の持ち腐れということ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/16(月) 12:27:54.54ID:SH/hYUP+0
30年前の16インチタイヤで280馬力しかない車に
315馬力の車が最新テクノロジーの18インチタイヤ履いても及ばないって相当恥ずべき事態なんだがね

チンタラ走る車に18インチ用の大型ブレーキなどこけおどしであって宝の持ち腐れだということ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/16(月) 17:28:38.37ID:muaNDigf0
>>333
18マジェスタでドヤ顔は草
まだそんなポンコツ乗ってんのか？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/16(月) 18:56:03.16ID:+y2H1WbC0
>>330
トヨタのターボ車は、一旦生産終了するまで「4AT」だった。
要は、アイシン精機では、ターボに対応できる5ATを開発できなかったのかも知れない。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 15:38:27.10ID:SL76g0O50
>>332
>>334
30年前の車とはいえ、レースに勝つために開発された車両と比較してもねぇ…
その理屈だと今のスカイライン400RはニュルでR32より速く走れるの？R32より遅かったら恥ずかしいの？

あと日産にはゼロクラと同時期に純正で19インチ履いたフーガとかいう車があったよねｗ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 16:05:23.74ID:SL76g0O50
>>340
ターボや高回転型エンジンじゃないから、あまり銘柄は気にしていない
俺はドンキで安売りしてるカストロールの全合成を半年に1度で交換してる
部分合成でも問題無いと思うし、純正オイルや量販店の量り売り安オイルでも気にしない

大切なのは銘柄より交換サイクル
高いオイルを年に一度より、安いオイルを半年に一度で交換した方が良い

冬は窓ガラスの様に、外気とエンジン熱の温度差でオイルパンの中に結露が起こる
垂れた水分がオイルを劣化させるので暖かくなってきた今くらいの春と、夏の暑さでも劣化するから秋がいいと言われてる
自分で交換する時も、暑くない寒くない春や秋が一番やり易いからね
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 16:26:32.24ID:ebI+qxp40
>>341
日産なんか買ったことねーし
別に日産を持ち上げるために書いたわけじゃないし
フーガであろうとなんであろうと18インチや19インチなど不要論
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 16:45:36.42ID:ebI+qxp40
15インチが似合う車＝200馬力以上　　クラウン2.5
16インチが似合う車＝250馬力以上　　クラウン3.0　　32GTR
17インチが似合う車＝300馬力以上　　クラウン3.5　クラウンマジェスタ　　
18インチが似合う車＝350馬力以上　　Sクラス
19インチが似合う車＝400馬力以上　　IFS　　スカイライン400R　　C63AMG
20インチが似合う車＝500馬力以上　　GT-R　E63AMG
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 17:16:19.21ID:ebI+qxp40
30年前の16インチタイヤで280馬力しかない車ですらニュル8分20秒

一方315馬力の車が最新テクノロジーの18インチタイヤ履いても及ばないって相当恥ずべき事態なんだがね
チンタラ走る車に18インチ用の大型ブレーキなどこけおどしであって宝の持ち腐れだということ
他に金かけるとこあるだろってこと
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 17:37:56.71ID:SL76g0O50
全ての人間が高性能な走りの車を求めている訳じゃないんだから
トヨタも先代までクラウンをロイヤルとアスリートに分けてたろ

それに見た目も重要でしょ
君は服や靴に金を掛けないの？
服はユニクロやGU、靴はサンダルやダンロップのマジックテープの靴の人かな？

高級ブランド品に興味無いわーって自慢気に喋ってる奴と同じ
フーン…だから何？　って感想ｗ
極論を言えば移動手段にクラウンなんて不要。諸経費込みで30万円の軽自動車で充分じゃね？
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 17:40:53.10ID:ebI+qxp40
16インチより18インチのほうが見た目がいいとかどういう理論？
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 17:42:36.62ID:ebI+qxp40
16インチのレグノのほうが18インチのエコピアよりも高級です
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 17:54:06.05ID:ebI+qxp40
16インチあればニュル8分20秒の走りにも耐えられるから十分です
ましてや市街地なら18インチなど百害あって一利なし
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 19:17:50.57ID:SL76g0O50
>>353
君は最終的にココで何がしたいの？
自分の16インチに対する考えに「良い選択したな！」って賛同者が欲しいの？
それなら匿名掲示板じゃなくて、みんカラやFacebookでやればいい

トヨタの開発陣より俺の考えの方が優れているぜ！って言いたいの？
そんな今まで散々言われてきた自動車評論家のオウム返しして楽しいの？

自分が16インチで満足してるなら、それでいいやん
何で純正の18インチにイチャモンを付けるのか分からん
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 19:55:10.04ID:ebI+qxp40
猫も杓子も肥大化してプリウスやカローラのような実用車ですら百害あって一利なしの18インチあたりまえみたいな風潮が嫌いなの
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 19:56:13.64ID:ebI+qxp40
18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 20:00:51.25ID:edkoLo4S0
エコピアと比べて勝った気になる16インチ乗りｗ
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 20:02:52.23ID:/Plth0xL0
連投してまで熱弁するような内容か？
同意が欲しいだけならSNSでやれよ
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 20:02:57.12ID:ebI+qxp40
それもこれもお前らみたいな大インチホイールをありがたがるアホがいっぱいいるからこうなってしまったんだよ
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 20:05:02.54ID:ebI+qxp40
5ｃｈに書いた煽りレスに同意なんか求めるほうがアホだろ
そんなのを求めて書いてるのではないかと思ってるお前らもバカ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 20:07:08.21ID:ebI+qxp40
インチアップ乗りをくさす書き込みで車板を埋め尽くしてインチアップをダサいイメージに変えていく
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/19(木) 15:13:21.88ID:OhgI0+4g0
>>365
なぜそう見えるの？
こういうことか？

若いDQNや若作りしたい初老のおっさんが無暗にインチアップしたガチガチ車に乗りたがる＆かっこいいと思う理由

この車でゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
おっさんじゃないぜ
チンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ


こういうこと
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/19(木) 17:25:43.53ID:S8/CoQkb0
この基地外、まだ居たのかよ…

SNSでやらないって事は、自分の意見がマイノリティで基地外行動だと分かっているか
SNSやりたいけどネットでもリアルでも友達がいない痛い奴なんだろうなｗ
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/19(木) 23:11:56.82ID:bVRk9Mdo0
核心を突かれて反論できないから基地外扱いするしかできない哀れ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/20(金) 01:46:47.35ID:wIgAfrqH0
18インチだとレグノが高いから2番手グレード入れてるアスリート乗りがどうしたって？
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/20(金) 03:33:21.95ID:qiqtySEQ0
そこまで気合い入れても16インチレグノのロイヤルについていけない下手糞ドラテク
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/20(金) 10:42:19.51ID:e1cn4SxI0
クラウン2.5アスリートとのお別れが間近になりました。
19万キロ14年間ありがとう！
最後にCPCコートのメンテをしてあげました。
一応下取りなので、良い人と出会えますように・・・
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/20(金) 11:15:16.04ID:qiqtySEQ0
クルマの十戒

新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ

そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください

１．私と気長につきあってください。

２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。

３．私にも心があることを忘れないでください。

４．言うことをきかないときは理由があります。

５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。

６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。

７．私が年を取っても仲良くしてください。

８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。

９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。

１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/20(金) 12:49:34.76ID:3ZgLJLTm0
3.0ロイヤル、少しプルプル感があるからマジェスタ純正17インチにしたいけれど、ロイヤル純正ホイールのデザインが好きで長年踏み切れないでいる。

タイヤはビューロー303、そろそろ賞味期限だから304にするかプライマシー4にするか考え中。

レグノ・デシベルは静かで乗り心地も柔らかいけれど、ハンドリングが今ひとつ。

170，200や210ならともかく、ゼロクラでハンドリングは犠牲にしたくない。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/23(月) 23:39:44.19ID:MGRw/9M40
以前投稿した277の者です。
インパネ内部からのカタカタ音について、自分の目で確かめてみようと思いインパネ下ろして見てみました。
すると、フロントデフロスタのダクトに黄金虫の死骸が3匹おり、こいつが原因だったようです(笑)
また、吹き出し口自体もカタカタだったのでクッションテープでガタ詰めしたところ見事静かになりました。
2005年式で今まで恐らく1度も掃除されていないであろうインパネ内部も綺麗にし、室内の掃除機掛けと水拭きに加えて清掃エバポ＆ブロアファン洗浄も行ったことで清潔な環境になり、大満足です。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 19:11:18.81ID:oPthISBb0
1年前に2006年式3.5アスリートを購入しましたが、段差での突き上げ感に我慢ならず足回りを点検したところ、Rrのアブソーバからオイル漏れがありました。これは定番不具合ですね...
保証で新品に交換し、合わせて自費でFrも新品に交換してもらいましたが、純正サスの割に突き上げ感が強く不満に感じてました。

以前購入してまだ未使用だったエーモンのロードノイズ低減プレート(現在は廃盤)が20枚未使用で残っていたので、物は試しとFrサス3枚×2、運転席シートに4枚つけてみると乗り心地が激変！

いままでガツンと突き上げが来ていた段差でも突き上げ感なくソフトな乗り心地になりました。
全体的に段差でのショックの角が丸められてソフトになった感じです。なぜ今まで付けなかったのかと思っています...
気が向いたらRrショックと助手席シートにもつけてみようと思います。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/30(月) 14:05:01.04ID:DE2P0txU0
タイヤを、レグノかアドデシに履き替えるとかなり違いますね。
折角のゼロアスなので、ハンドリング重視でアドデシで。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 18:04:14.44ID:o8GHoHJS0
インパネ内の助手席側から走行中にギーギー音が出ており、耳障りで困ってます。
1年前から色々手を尽くし、インパネ、Aピラー内張り、Frガラスモール、カウルトップ交換しても治らず、緩衝材をあらゆる所に貼るも変化がありません。
ディーラーでもこれ以上何をすればいいのか分からないようで、自分でインパネを降ろして色々とやってみましたが、全く変化がありません。
Dレンジでも停止していると全くならないのですが、ブレーキ離して動き出した瞬間に音がし出します。
事故歴はありません。

何が原因かわからず困っているので、何かご存知がいれば教えて頂きたいです。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/09(木) 19:54:59.51ID:PV7bMqfJ0
3.5のアスリートを
純正ホイールでツライチにしようと思うんですが、スペーサーは何ミリのがいいでしょうか？
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/10(金) 12:49:17.75ID:/GUQ+vO90
15年落ちの車に手間かかてそんなことしてもみっともないだけだよ
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/11(土) 21:12:58.45ID:3A4CipGv0
純正ナビ変えたりポータブルナビ追加した人います？
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/12(日) 14:33:32.48ID:YUchm7E00
いません
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/12(日) 14:53:50.48ID:umDmmx6d0
クラウン専用設計12.8インチ縦型のテスラ風大型タッチスクリーンです。
ナビはGoogle MAPになります。
エアコン操作も可能です
Youtubeも視聴可能です。
ステアリングスイッチも使用可能
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/719/061/5581492/5581492.jpg

https://ae01.alicdn.com/kf/Hbf1f004609e44a1ca3d698a9c952485dx.jpg
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/19(日) 09:26:46.52ID:ZhUhq15x0
>>406
17系は直6の1JZでマークⅡ、チェイサー、クレスタ、ヴェロッサ、ソアラ等に積まれて実績があるので故障は無い
20系はレクサスやゼロクラでトラブルのポイントが解明されてるから対策されて故障は少ない
どの工業製品にも言えるが、初期ロットとかはトラブルが多いから避けた方が良いね
車も後期型の方が改良や熟成が進んでトラブルが少なく、中古でも人気でしょ
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 02:42:48.64ID:wVH8KhZc0
後期アスリートですが、最近エアコンのオート使用時の風量が安定しなくなりました。
通常暖まるor冷えるまでは風量強め→暖まるor冷えたら弱くなるものですが、弱くなったり強くなったりを繰り返すようになりました。

現在、内外気切替のダンパーが破損しており、ボタンで外気に切り替えても実際には内気のまま固着してしまっています。
こちらは近々修理予定ではありますが、これと風量が安定しないのは関係あるのでしょうか？
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 02:43:36.13ID:OR69xI2z0
ガスがなくなりかけてる
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 02:47:11.76ID:wVH8KhZc0
>>410
昨年少し冷えが悪かったので、ガスの重量管理ができる機械を持ってる整備工場で規定量充填して頂いてます、
冷房も暖房も全く問題なく効きますね。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 09:31:34.56ID:rKIrHYHo0
俺の車はマグネットクラッチが駄目になってるわ
始動時は高確率で冷えない風が出るから、手動でエアコンon-offを繰り返して冷たい風がでるまでやるｗ
炎天下の時はキツイ。直したいけど半年後に車検だから、そろそろ乗り換えかな…
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 12:18:11.18ID:/q46Ooww0
最近段差を越える時にリアの方からカタカタというかキシキシというか板金がこすれる？ような音が目立ちます。

最初はショックのへたりかと思い新品の車高調に変えたのですが改善せず。

リアシートとその後ろの内側を外して、運転してもらいながら手を当てて調べてみたけど特定出来ませんでした。

この様な症状に心当たりある方いらっしゃいますか？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 19:58:33.05ID:zawXRnyo0
ゼロクラの次はアリストかセルシオ乗りたいけどどうしよう
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 20:16:01.80ID:wZevH+oZ0
>>413
409の者です。
YouTuberというのは、シルバーパールさんのことでしょうか？
シルバーパールさんでしたら、そのネタ提供させていただいたの自分です。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 20:46:11.09ID:wZevH+oZ0
>>419
内外気切替モーター、ダンパー交換時に合わせてエアミックスダンパ等も交換しようと考えてます。インパネ下ろしての作業になるようですし、いつ壊れてもおかしくないですからね...
それでも風量が安定しないのであれば、エアコンアンプも疑わないといけませんね。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 10:51:21.92ID:f/mcEhi60
後期は見えないところを手抜きしてあって質感も落ちてる
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 12:03:14.01ID:6rGS7iX30
前期の見た目がダサい
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 12:06:02.13ID:ZZ6iF8uw0
>>427
ほんとに？？
>>428
オレは前期のフロントバンパーの方が好きだけど
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 13:15:15.60ID:ZQRLT91y0
>>427
ワイ、前期から後期に乗り替えたけど違いが分からん
むしろ後期の方がシートのホールドも良くて足回りも乗り心地が良くなってると思ったが
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 09:27:46.87ID:o7smBH000
モデルチェンジでコストダウンするってよくある話だよな
そう言われたら前期が希少に感じるけどやっぱ新しい方がいいに決まってるし悩ましい
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 10:05:46.10ID:JBZpT/L10
222系が出るまでゼロを乗る覚悟なんですが10万キロ超えたのでそろそろいろんなところメンテナンス出そうと思うんですがどこをやったほうがいいでしょかね
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 11:14:29.87ID:Vdf6AlGk0
>>434
アブソーバー
プラグ
イグニションコイル
エアフィル
タイヤ
ブレーキパッド
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 14:48:55.18ID:Vdf6AlGk0
>>439
こりゃ確かに重要だわ
オレは16kmでおかしくなったけど、3年保証で直せてよかった
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/08(金) 18:11:52.52ID:yLpAfRle0
>>441
30ハリアーのほうが似てる気がする
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/11(月) 03:08:57.88ID:tCbqYZ6H0
>>312
19系レクサスのホイールが使えるらしいよ
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 19:47:27.39ID:QnAaKWnE0
aliexpressで売られているテスラスタイルナビ入れてみたい
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 20:59:00.13ID:JYK4HRdk0
>>424
ただヘッドライトの色が違うから後期のヘッドに変えて
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 01:53:14.10ID:t3j/ZUTa0
レクサスグリルだろ
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 10:23:31.65ID:d6JO/wZ10
>>448
走行距離が、100,000㌔を超えている個体なんだろ。

今、カーセンサーで「アスリート、80,000㌔以下、関東・静岡」で調べているが、
総額200,000円台の個体はないぞ。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 13:21:28.95ID:Sxa8YDjJ0
マジェスタでないと
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 20:13:37.61ID:SLUpxbwZ0
レギュラーガソリン入れたらどうなるの？
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 20:52:51.80ID:Wi26XcUQ0
フルサービスのSSだと恥ずかしい
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 01:48:45.24ID:0Ox4CrVa0
燃費が悪くなるのはハイオクに比べて明らかにパワーダウンするので
ドライバーがいつもより多くアクセルを踏むから
車側も燃料が薄いと判断して多目にガソリンを噴射するし、点火のタイミングもズラすから振動や異音が出る
ケチってレギュラー入れても燃費悪い、パワー無い、振動や異音する...と、ロクな事が無いよw
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 10:02:48.86ID:m/4jbUGS0
エンジンの性能あげるにはどんなクルマでもハイオクが一番すよ
あとスタンドの銘柄毎で変わるらしいですけど僕にはよくわかりません
皆さんはどこのハイオクを入れてられんですか？？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 10:36:39.28ID:m6ddoNjl0
金がなかったころは無名のGSで3万プリペイドとかでケチってハイオク入れてたけど
最近はクレジットカードでシェルかエネオスのハイオクしか入れてない
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 12:00:06.67ID:8zhwHstC0
>>463
>>464
オレもよく分からないけどシェルのハイオクしか入れてないわ
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 23:07:18.88ID:bODJys2k0
前期の見た目がいまいちだった
セルシオ
ウインダム
ソアラ
全部3代目にこけた
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 23:21:14.46ID:C0moVhGn0
>>470
ちょっと前は大人気
しかしDQNはでかい高級車がステータス
LSの値段もめちゃくちゃ値落ちしてて同じくらいの値段なら見栄っ張りDQNはLS選んでるだけ
パパとママに買って貰ったLSで仲間にレクサススゲーだろって自慢するんだよ
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 23:22:49.50ID:C0moVhGn0
だからいまセルシオ買ったり乗ってるやつはLSのコストダウン丸出しが嫌だからと言ってあえてセルシオ乗ってるやつもいる
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/15(金) 10:40:35.71ID:czn+xcPw0
>>463
20年前にツアラーV乗ってた頃、読んでた雑誌にスタンド毎のオクタン価を計測した特集があって
シェルとコスモが僅かに優秀だった様な記憶がある
それ以外のスタンドもハイオクとしては全然合格で、どれを入れても性能差は無いという結論だった

その頃は違い、石油業界は再編され製品も変わっているから今は分からないけど
有名所のハイオクを入れておけば添加剤や洗浄成分は誤差レベルだから、NA車では性能差は出ないと思う

無名な格安スタンドも、レギュラーは若干オクタン価が低いという話もあるが
ハイオクならJIS規格の95以上をクリアして、こまめに抜き取り検査もしてるらしいから大丈夫だろう
昔言われた粗悪ガソリンなんて今は流通していないらしい
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/15(金) 14:15:12.51ID:K3ntB1mF0
ロイヤルのfourって二駆の四駆の切り替えはできます？
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 14:52:55.59ID:LR/HSVON0
オフ会やるのまだ？
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/19(火) 12:58:15.53ID:aJjBdzCM0
>>479
緊急事態宣言継続中な！
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/20(水) 12:30:39.99ID:kHOCg82z0
正統派なチューンしてる感じのクルマとかみてみたいです　　トムスとかの
足回りをちょっと弄ってるぐらいのです
当時のオフの雰囲気をまた味わいたい
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/01(月) 21:46:41.91ID:NndJEtKb0
https://youtu.be/PoTsjda8wqY
18万キロ走行で壊れた日産ADバン
貴重な高画質分解検証動画
ウニのようなキモイ磁石に集まった削れたミッションの鉄粉は圧巻
なぜ壊れたのか、それはフルード交換をして来なかったです
https://youtu.be/LdmqXs9jmy4
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 23:27:46.82ID:cHY2243R0
俺も6月9日で手放しちゃった。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 18:05:12.08ID:uC4uiQxL0
>>493
30ハリアーAir.s→18クラウン後期2.5l→16アリスト後期S
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 18:33:24.44ID:On8CfvXZ0
大抵がこれだろうな
100系マーク2→18クラウン→21クラウン、アルベル
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 07:05:01.07ID:u3GiRR6+0
なんでゼロ降りた連中がここ見てるんだ？
おかしな話だ
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 19:41:44.66ID:3hzTSpzd0
ろくなタマがない
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 23:24:30.99ID:6R9dhboq0
>>502
492です。
まあ、降りちゃったけどまだゼロクラ乗っていてくれてる人達が
どんなこと語り合ってるかきになっちゃうんだよね。
納車されて初めて乗り回したときの、剛性感の高さ、矢のような直進安定性
四輪ががっちりと路面をつかんでいうようなロードホールディングの高さに
驚いたことは忘れられないな。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 00:43:55.60ID:z5DCo2JO0
降りたけど20クラウンよりも18の方が内装が圧倒的に良い。
ガラガラ故障で30万つくならって乗り換えたけど、心残りは少しはある。
18クラウンはめちゃくちゃいい車
今乗られてる方維持頑張ってください。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 18:03:20.06ID:Qci/O5vr0
これを買ったやつが勝ち組
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 21:57:59.76ID:3eA9ssF+0
>>513
いじればいいんじゃない？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 12:20:21.79ID:420bLFkp0
昔乗ってたけど、後期ロイヤルでもガツガツしてたけどな。もちろんノーマル。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 12:30:49.75ID:hxL4DbQu0
オレは金がないからノーマル
ライト類しか変えてない
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 14:40:37.43ID:/zvnVMAq0
俺も前期のアスリート乗ってて異様に硬いけど、
前期特有じゃなくて壊れてるのか
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 16:30:25.22ID:suCjhhPj0
ロイヤル前後期・・サスは17系列に比べてだいぶシッカリしているが、それなりに飛ばすと60扁平のタイヤのプルプル感が不安定に感じる。リアショックアブソーバーのオイル滲み・漏れは持病なので、高速・バイパス等の良路メインでなければ9年・9万キロ目安で交換したいです。
アスリート前期・・国産スポーティーカーも真っ青のガチガチなサスペンション。後期・・幾分改善されたが、それでも良路メインでなければ同乗者には厳しいハードさです。

自分はロイヤル182にマジェスタ186純正17インチホイール履いてます。良い感じでタイヤのプルプル感が抑えられ、理想のクラウンだと感じてます。

ちなみに、タイヤはレグノXI，プライマシーLC・3，ビューロ303を履きましたが、プライマシー（とくに、廃盤になってしまったLCが一番でした。）がお気に入りです。
レグノは確かに静かですが、タイヤ自体が重たく、ハンドリングがモッサリ感じます。ビューロはハンドリングはピカイチですが、吸音スポンジからなのか？、独特な音が自分は苦手です。プライマシーはトータルバランスと転がり感が抜群に感じるのと、雨の高速で不安感がほとんど無いです。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 22:21:50.37ID:etbhgJn40
はえー後期ロイヤルでホイールもアスリートの225/45r18に替えたのにまだ柔らかく感じるんよな～
急ブレーキかけてもぐわんぐわんならんやったし問題なさげ？前の車がbmのe90やから柔らかく感じるだけなんかなあ
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 02:20:52.46ID:q+k7OF2v0
今日納車したよよろしく
夜ドア開けてビックリ地面にクラウンのマーク
これって純正じゃないよね
ダサ過ぎてつけた奴殺したい
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 00:46:07.33ID:jkdk51260
かつてゴールだった車がいまスタートになる
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 20:25:43.48ID:CwnhvoAx0
現行は開発の最終段階でニュルブルクリンク走らせただけと聞いた。
ニュルってドイツ語で０（英語のゼロ）なんだってね。
なーんだ、ゼロクラウンの二番煎じなんだなって思った。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 16:07:31.51ID:KPKYAMTJ0
チョッと前の話だけど、自分は今までエネオスのハイオクガソリン入れてたけど、結局ハイオクタンク共有しているからどこで入れても一緒だって、ネットに載っていましたね。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 15:39:57.41ID:eTzOJzXd0
>>533
あるからやめとけ
しかもすごい手間だぞ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 17:14:52.62ID:x0fw2Ak+0
ゼロクラだとまず灯体を車体から取り外すのすら超面倒
俺の旧車は3分もあれば外せたから
水漏れは何度も試行錯誤して1年以上かけてやっと完全に封止できた
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 19:32:08.55ID:XyZwO/JF0
盗難防止
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 06:43:25.34ID:D+Wv5Bs/0
新品だと片側15万するからね
値崩れしたナビ盗むよりも金になる
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 21:36:38.32ID:D+Wv5Bs/0
>>541
シェルVパワーだろ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 21:12:45.47ID:f+ev95QJ0
ハイオクは今度からシェルのVパワーにするわ。エネオスでずっと入れ続けてきたが、変速ショックがでかかった。シェルにしてから全くなくて驚いたわ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 08:22:59.75ID:OdPyJVr50
ゼロクラ同士ってなんでこんなに目合うんだ
あの野良犬みたいな目
殴ってやりてー
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 22:01:00.93ID:mNgVMFX20
>>553
え、そんな安い？ガソスタで聞いたらアライメント調整と新品ショック×4で工賃含めて25万くらい言われたで？そんな安く済むならやりてえけどのお…
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 05:33:15.67ID:1SpsN2+q0
>>554
アッパーマウント以外の純正部品で1万、KYBエクステージ通販で65000円。
持ち込みで安くやってくれる店で組み付け、1G、アライメント込みで26000円だったよ。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 05:48:11.49ID:bkap1ZZN0
ディーラーでも担当さんと仲良くしてれば持ち込みでやってくれるよ
一見だと断られると思うけどワンチャン相談してみる価値はある
意外に工賃安いよディーラー

ところでおまえらの愛車はなんかカスタム()してるの？
俺はゼロクラはノーマルが一番カッコいいと思ってるからノーマルで乗ってる
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 09:33:30.58ID:TMb/R2mI0
TEMSの交換で工賃1輪2万だった
1台8万
純正サスが1本5万で合計28万円
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 23:03:04.15ID:SVZGYFpt0
>>555
はえー詳しくねえからよー分からんがそんな安く済むもんなんやな！持ち込みは知り合いおるから大丈夫や！取り敢えず相談してみるサンクス！
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 02:41:47.38ID:lNhwTXXZ0
TEMS車はいろいろ面倒
通常の非TEMSショックに変える場合でも22万くらい。
カヤバに替えて安く上げようとして4本3万のKYBにしようかと色々調べてみたけど
アッパーマウントをノンTEMS車用に変えて
さらにストラットケースも入力分離タイプでノンTEMS車の純正ケースを用意しないといけないということがわかってあきらめた
ケース側を溶接や切削加工すればできなくはないらしいが
もちろんディーラーやチェーン店ではやってくれそうにない
いっそ車高調にしたほうが安くつくみたいだが車が古すぎて品がない
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 18:54:15.83ID:dAz2eNs90
>>560
>>555ですが18のAVS付きってそんなに面倒になるんですね。
うちのは20前期HVなので基本的に18とも一緒な筈だと…
AVS対応のショックにするか、車高調ならAVSのカプラー外して遊ばせておけばいいと思っていました。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 19:13:29.69ID:3SlZPOL/0
ストラットサスのFF車でのことだからクラウンが同じとは限らないけど
AVSをなくす場合はよく確認したほうがいい
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 15:47:14.81ID:15af0eL10
>>563
俺も良くその人の動画見てるけど、いつまでネタがもつかな。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 19:28:49.80ID:k+xKWW7k0
>>563
改造車がどうだこうだって結局は遠回しにDQNは死ねって言ってるような感じがするけど
リアバンパーの下の部分とグリルをラバーで塗装するのは引いた
アスリートの外観が好きだって言ってる時点で俺とは趣味が合わないとカンジタ
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 16:42:36.92ID:SW/Es6H10
アスリート前期のパールホワイトが好きな人。
予算で妥協して、ロイヤル前期のプレシルパールに乗ってる。
本当はセルシオ後期パールホワイトにのりたいらしい。

前車はアリストらしい。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 16:53:33.14ID:SW/Es6H10
自分的には、後期ロイサルG，プレシルパール，グレー内装が好き！

１台目、後期ロイサルG，ソリッドホワイト，グレー内装（112,000km）

２台目、後期ロイサル3.0，プレシルパール，グレー内装（現在32,000km）
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 18:10:26.19ID:GwOBDF9i0
18マジェの後期黒に乗りたい
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 20:15:09.48ID:5g7ItD+30
>>570
オレもそう思うけど、アリストがまだ玉数あるうちに乗りたい
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 00:09:38.13ID:HPA3FaQo0
俺のは後期のロイヤルG普通のシルバー
普通のシルバーもカッコいいぞ
プレミアムシルバーって始めにセルシオに設定されたらしいけどプレミアムシルバーのセルシオって見たこと無い
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 08:15:37.72ID:bLCCOZoc0
>>570
18マジェ後期黒Cタイプ乗ってるよ～
もちろんフルノーマルで。

さすがに古くなってきて各所の木目の角が浮き始めたけど、リアのスタイルは今見てもかっこいい
乗り心地も、固くもなく柔らか過ぎもせず丁度いい
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 23:06:03.34ID:U1puKciF0
マジェスタは2代目が好き。
キャデラックCT6に右ハンドルがあれば買っちゃうんだけどな！
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 06:03:33.70ID:iELuGCiw0
平成19年式3.5アスリートに乗ってるが、トルコン太郎でオートマオイル交換してみたけど、運転フィーリング何にも変わった気がしない。

こんなもん？
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 07:07:30.85ID:Gr59rXTj0
鈍感なんだろ
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 20:52:56.07ID:kRJi6W590
>>577
個体によりけりです。特に夏場は。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 12:45:51.99ID:J/mjR8Dv0
>>581
うん、そう思うようにしてる。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 06:02:42.72ID:3lUdpcAS0
標準なんだ…エンブレムチューンとかやめてくれよ俺の車
Gのエンブレム付いてるけどネットで調べてもこれといったのが出て来ないんだよね
他にGとロイヤルの違いがあったら教えて下さい
因みに運転席パワーシートのメモリーはあります
後席は分割パワーシートです
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 08:58:20.33ID:GlMuv54i0
水曜日に「家ついていっていいですか」という番組に個人タクシーの運転手が出ていた。
取材して運転中に車両故障でＪＡＦ。今まで何度も故障しているとも言っていた。
そんなの何の車だよと思ったら立派なゼロクラｗ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 10:00:13.69ID:2Ez09je90
>>591
あれはタクシーで酷使されすぎてすぐ故障起こすようになったの？
それともメンテ不足？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 11:17:58.81ID:6+qZ05e90
当時で確か五年落ちくらいの個人タクシー上がりの43万キロのゼロクラロイヤル乗ってた人を知ってるが塗装からエンジンまで多少のオイル食いくらいで全く問題ないと言ってたな

どんな車両でも手入れ次第なのだろうな
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 17:34:04.85ID:f3eSgL5K0
リアショックアブソーバーの油漏れ
ブレーキキャリパーの固着
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 19:10:27.23ID:74+ksLOK0
ゲージの誤差よ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 19:27:25.00ID:/M2q5t2K0
いい加減買い換えやがれの地味な嫌がらせ
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 11:30:02.37ID:v4YX419k0
>>603
15系からだとがっかりするかも
乗り心地フワフワが好きなら17系おすすめ
色々と許せる人向け

個人的に今から買うなら20系かな
210系はまだ値段的に買えない
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 09:13:57.11ID:90zEln8K0
>>603
150系からなら200系マジェスタおすすめ。
後期なら割増課税までまだ乗れるし、燃費もそこまで悪くなく都区内でも6~6.5/L走る。
なんと言っても静粛性，乗り心地は最上級。
おすすめはGタイプのプレミアムサウンド装着車。Fパッケージのリアセパレートシートは、シートエアコンは良かったけど自分には案外使い辛かった。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 09:49:04.74ID:nz1CmHOF0
おい、おまえら、嘘でもゼロクラ勧めろよｗ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 12:42:28.63ID:MQpjlQju0
俺もベンツいいなと思って、ベンツ持っている知人に訊いてみたら、
バッテリ交換だけで5万とか

失礼しました、国産車から探します
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 18:25:43.81ID:H71YkKaQ0
ベンツの純正バッテリーは高いよ
35000円くらい
互換品でも25000円くらいはする
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 12:13:50.20ID:ysGxGMe10
まじか？オートバックスで7千円くらいだった記憶があるけど
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 23:14:48.64ID:vgZqVcsU0
>>621
俺は購入したとこに持っていってるけど。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 10:34:45.21ID:IoimYYbl0
ゼロクラオフ開催願います
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 07:50:42.89ID:C05PSfpQ0
先日ゼロクラに乗って静粛性の低さに驚いた
昔乗ってた81マークIIの方が静かだったけどw
高級感もマークIIの方があったし
セルシオが現れてからクラウンは落ちたね
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 08:53:56.96ID:pU6a1umF0
セルシオも初代が一番静かで豪華らしいよ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 12:07:03.09ID:C05PSfpQ0
>>631
13クラウンが一番静かですよ
ロードノイズが小さい分センチュリーと同等かそれ以上みたいです
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 12:11:58.85ID:C05PSfpQ0
17も後期はだめですね
直4になった21以降は論外だそうです
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 18:42:44.33ID:1qc0Xlfn0
>>507
18の内装ってダッシュ割れとか酷くない？
行きすぎたコストカットの影響だよね
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 18:50:19.74ID:4Lwrd0SH0
>>634
ついこないだゼロクラ手放したけどやっぱりひび割れは酷かったな。
コストカットのせいというよりは使った素材のチョイスの問題なのかと思ってたけど。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 00:32:43.75ID:+gUoHOeV0
https://youtu.be/KnQ3RpXz_0w
これ復活するみたいね。
当時ベンツに似合うようにデザインされたと聞いたことある
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 11:06:36.53ID:vjY53jPm0
>>635
南または西向き青空駐車は致命的みたいだね。
みんカラとか見てると、ガレージや遮光カーポート保管の個体は大丈夫みたい。
自動車・重量税後の割増で後期最終の低走行車もめっきり減ったけど、2006年32,000キロ3000ロイサル大切に乗るよ。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 13:48:08.63ID:kN5Fbfz90
>>634
素材の劣化≠金額
ではないからなぁ。ランクル然りあの年代のソフト系ダッシュは軒並み割れてたし…
オーディオ持ってくるのちょっと違うかも知らんが100万/台のスピーカーとかでもウレタンエッジで20年経過したら使い物にならなくなるとかあるし…
あと18と20だとソフトパッドの厚さが全然違う
革の面積も違うし、そこら辺でコストはめちゃくちゃかかってるかと………
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 20:59:39.10ID:V4nwRuJH0
ダッシュボードに紫外線吸収剤とか塗ってもだめなの？
今から30年以上昔の71、81マークIIですらダッシュ割れしてないよ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 06:38:32.47ID:Ff140RzI0
>>642
だからコストカットとかじゃなくて、材質の問題なんだって
トヨタもゼロクラやランクルのダッシュボードが割れると思ってなかったんじゃねーの
リコールしなかったのはダメだけどね
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 08:02:29.03ID:FXWa+aLi0
>>643
アルテッツァのダッシュボードがベタベタするのも材質の問題なんですか？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 09:52:40.79ID:3AlnQWRW0
>>644
その通り。元オーナー

自分は青空駐車だったけど北向きの駐車場を選んで借りてるから、11年乗ったけど少しだけだった。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 09:56:26.00ID:3AlnQWRW0
>>645
特に前期はベンツに似てると思うが。
後期はリアランプ周りが変わって、トヨタっぽさ(セルシオにも通じる)が増したと思った。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 07:09:55.93ID:3LfeIaN40
いい歳したオッサンがボロクラwww
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 18:35:15.31ID:XrYWQZwC0
>>649
ワイの車歴 GXE10→GRS130→GRS200→JZS171W→GRS182→URS206→GRS182(2台目)www
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 19:39:52.39ID:DsFYIeYb0
気が触れてアウトドアに目覚めた
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 21:55:49.99ID:1qIYoRhG0
>>652
セラピーアニマルの運搬でワゴンが必要になったもんでね。
クラウンエステートの後継がアベンシスだったから、一択だった。
嬉しい誤算は、URS206に迫る静粛性と長距離の疲れ無さ。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 21:59:08.34ID:1qIYoRhG0
>>650
土曜深夜の道の駅箱根峠（笑）
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 23:09:51.55ID:Lm0SZw110
おまえらの車歴面白いな
俺は
AE92→2台
マークⅡバン
ランクル
アルト
エスティマエミーナ
ウイングロード
モビリオ
ハイエース
エブリイ ゼロクラ
こんなとこだけどランクルとハイエース以外見事にポンコツしか乗って無いな
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 04:56:33.02ID:jWi2D/iD0
Y32セドリック
17クラウンアスリートv
s15シルビアR
16アリストv
ゼロクラウンアスリート3.5
結婚して最近までゼロクラだったけど維持費が高く新車から20万キロ以上乗ってガタも感じ初めて今は30アルファードの2.5また金に余裕できたら車弄りたいなあ
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 21:38:30.98ID:NSG1Oq1p0
最近気になってなかった内装のきしみ音が今日になってまた出てきた...
内装のきしみ音に関する情報あんまりないね
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 21:49:58.77ID:gvTf/ekN0
ドアの内側のゴムにグリスを薄く塗る位しか無いんじゃない？
古い車だから安く済むところは簡易的に済まそう
金かけてゴム全部取り替えるなら違う車買ったほうがいいし
古い車だからこそ金かけて維持したいってならそれはずっと乗り続ける覚悟が必要だ
金持ちなら知らん
ディーラーにもってけ
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 17:57:40.16ID:9KvC2GER0
リビルトをオクでポチッて持ち込みがリーズナブル。

新品勿体無い、勿体無い。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 07:11:40.88ID:OrXYdLKU0
俺は、新品に交換したよ。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 09:16:01.40ID:hamTTRUl0
１万の中古を自分で交換
オルタ交換なんか冬タイヤ入れ替えよりも楽だろ
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 18:28:21.39ID:mhBP51aG0
スノーモードシフトDで信号待ちするとエンストする
再現性有り
ノーマルモード
パワーモード問題無し
ググったらミッションとトルコン交換らしいけどそこまで金かけるなら廃車にするわ
冬は乗らないからこのままでいいけど冬も乗る人がこの症状出たらキツいだろうな
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 19:26:22.16ID:mhBP51aG0
若干の登り交差点進入2速
立ち上がり1速
立ち上がりでアクセル踏んだ時にグワッと加速するのが嫌でスノーモードだとどうだろうからこの症状
ECUリセットすると変わるらしいけどどうなんだろう？
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 11:32:56.21ID:+POvAFkh0
200や210のスレと違って全く盛り上がらないな
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 12:48:04.27ID:6COqJ/BP0
>>670
ヒント！、ナビAIシフトをOFF。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 14:27:08.47ID:Laqyt0UJ0
タイヤだけど、ビューロ303の7年物からレグノに換えたけど、静粛性はそこまで変わらないね。
ハンドリングはビューロ、乗り心地はレグノが好印象。
レグノは空気圧(指定230現在245)で化けるらしいから試してみよう。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 10:17:54.07ID:r1xs34zS0
アスリート後期です
エアコン吹き出し口からグレー色のスポンジの欠片みたいなの飛び出してくる事ってありますか？
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 10:33:26.14ID:0TEplSsB0
>>675
あるよ、送風口のシャッターについてるスポンジね。完全にスポンジが無くなるとダイヤルで風量絞っても完全に風が止まらなくなるだけ。大したことない。あとは風切り音対策を兼ねてる。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 11:03:06.18ID:r1xs34zS0
>>676
早速の返信ありがとうございます！まだここに人がいて嬉しいです。
アスリート後期を購入しようと思い現車確認行ったらスポンジが出てくると聞いてビックリしちゃって質問しましたー
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 14:44:01.76ID:qGpFYQOR0
以前は始動して直ぐにBluetoothが接続されてたんだが最近なかなか繋がらない
原因わかる人いたら教えてください
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 14:47:28.09ID:6G6rJuuc0
>>682
解決
スマホ再起動したら直りました
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 17:55:44.79ID:8jWFnVfo0
フロントガラス反射で見ずらい
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 19:16:05.61ID:TH5oY4es0
>>680
航続可能距離が0kmになっても、まだ100km近く走れるよｗ
計算すれば分かると思うが、航続可能距離は平均燃費×ガソリン60リットルで表示してる
ゼロクラのタンク容量は71リットルで、60リットル消費でエンプティーになる仕組み

以前ギリギリまで攻めてみようと挑戦して、ガス満で68リットル入った事があったｗ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 19:23:38.30ID:qVCg7bEY0
登り坂でガス欠しても下りになるとガソリンタンクの底から吸う場所に溜まって走れることが多い
その逆もあるから平坦路で100km走れるからと言って安心してはいけない
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 19:25:37.83ID:qVCg7bEY0
平坦バイパスでガス欠になって惰性で走ってすぐ先にあったランプを降りて交差点の角のGSに駆け込んだことあり
信号待ちではエンジン切ってた
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 19:28:09.84ID:qVCg7bEY0
GS入り口の歩道の段差でガス欠すると思ったから
そのまま勢いつけて乗り込んだ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:12:11.08ID:qgRZEG7G0
>>690
１８マジェスタ乗ってますが、記事みて、できる限り部品交換して延命することにしたいです
２２系クラウン出て、クラウンらしさがなくなり、２３系で売れなくて廃止と思ってたから、残念です。
クラウンが売れないのは、伝統を引き継ぎ、デザインをかっこよくすればいいだけのはずですが、
今のトヨタにはできないのでしょう。
ホント、残念です
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 22:11:12.92ID:D8JpsfdK0
>>692
5MTって事はサムライスタイルでやったのかな
アリストからゼロクラに乗り換えたけど、最近5MT化を知ってアリストに戻ろうかと計画中

コンピュータ変えても電スロの動きは変わらないと思うけど、スロコンは入れてる？
アリストやJZX110系の様にスロットルコンバートキットとか無いから困るね…
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 23:08:50.65ID:CjeHXsC60
ドイツ車に寄せてもドイツ車ユーザーがクラウンに乗り換えることなんかないのに
中途半端なことするから既存のユーザーが離れていく
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 23:57:47.65ID:IhXZ0Jj50
>>694
そうです。サードのキットだと倍近くするからね…
なんだかんだ純正部品でMT化できるアリストは良いよね
何気に今流行りのシックスライト風のデザインで今見てもかっこいいし

サードのキットで載せ替えるとショップによってはコンピュータも一緒にやって、レスポンス良くなるらしい
多分GRMNのマークXと一緒だと思うけど乗る機会ないからなぁ
スロコンは入れてないけど、聞いたところ良くなる派と入力レスポンスは変わらない派で意見割れてて迷ってる
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 11:59:31.40ID:HJYwnNXA0
マジェスタとロイヤルって静粛性(ロードノイズ等)違いますか？
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/23(月) 09:00:25.33ID:+nPfezMg0
最近直進安定感が悪い。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/08(火) 17:05:28.76ID:Z5Autk9F0
＞＞660
シャシ自体がかなり捻れる車だから前後にタワーバー入れると効果あるかも
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/15(火) 05:07:16.02ID:QKkKLXkm0
GRS184来年6F化します
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/15(火) 20:52:40.19ID:frfHj7Op0
200系の前期はもう安いぞ
後期アスリートはまだ高いがなんでだろう
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/16(水) 16:43:04.43ID:jEfjTTo60
>>707
10年または、10万キロの壁。更には、初年度登録経過13年の絶壁！
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/16(水) 20:03:57.44ID:u6n52J0u0
>>708
そんな割増税は払ったほうが得する
http://freedeai.silk.to/up/src/up4817.jpg
短期買い替えはどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから

新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車市場に掘り出し物
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/16(水) 20:04:45.58ID:u6n52J0u0
掘り出し物などなし
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/17(木) 11:00:12.32ID:7n7zbVc30
ゼロクラから20前期に安いから乗り換えようか悩む
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/17(木) 19:14:13.87ID:17TS/XVL0
悪いことは言わん。よっぽど前期に思い入れがあるとかではないなら少なくとも後期にしといた方がいいよ。
20だって冷静に考えるともう古い車になってしまっているからね
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/17(木) 21:44:38.42ID:7n7zbVc30
>>715
たしかに冷静に考えると古い車だね
でも20はまだそれを感じさせないのがすごいと思う個人的に
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/19(土) 08:37:51.32ID:k4cTB/E+0
すみませんガソリンってこれから値上がりしますか？
ハイオクが170円超えたら流石に乗り換えようかと思っています
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/19(土) 13:15:37.76ID:k2Q7KyrE0
>>722
それがわかる人は、石油の先物市場で大儲け出来る。だから本当のことは教えてくれないと思う。
適当な願望をさも確定した事実のように書き込む人ならいるかもしれん。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/20(日) 17:08:58.35ID:8KPi4Bo20
20は乗ると良さを感じる。18の熟成版。

でも、ハンドリング・デザイン・質感は今でも18が好み！

20の後期なら3000か3500にした方が良い！
2500はレギュラーガソリン仕様だから、高速・追越車線・登坂でトルク不足を感じる。

前期を買うならアニバーサリーエディション一択！(プリクラ・アダプティブクルコン・シートエアコン付き)
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/21(月) 04:58:24.23ID:bdLUonFS0
アニバや3000は過走行車のゴミや割高ボッタ掴まされる可能性が大きい
予算内で程度のいいのが一番オススメ
基本は同じだ　すぐに飽きる壊れやすいオモチャがついてるだけの差だからね
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/25(金) 18:25:40.18ID:xOkhZL+p0
恥ずかしくない，でしゃばり過ぎない，壊れない，100km/hまでで走って静か・乗り心地良い・疲れない...
そんな、いつかは→いつでも→いつまでもクラウンが丁度よい。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/28(月) 18:51:41.56ID:YFH6NlzN0
完全なポンコツも出始めてるね
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/28(月) 21:10:35.26ID:MbkwrMeA0
一時期の１００系のようにゼロクラも犯罪者御用達になっているのがつらい
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/29(火) 06:26:54.12ID:crZpVWI70
ヤクザ使用率ナンバー1ぐらいじゃないか？このクルマ
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/29(火) 07:00:47.54ID:Qk4xk+/k0
>>255
最近何台か見てきたので参考に
乗り出し５０万以下は小傷へこみ気になることが多い
６０万からだしてディーラーで買うのが基本綺麗でいいと思う
個人売買などで程度がいいのを安く狙うのも悪くはないけど
リスクは高い
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/29(火) 09:50:24.93ID:GoCnX8A30
50万円以下の中古車にしては良い車だな
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/29(火) 09:59:28.59ID:ykihhva/0
知人から前期ロイヤルGをオルタネータが逝ったとのことで格安で譲り受けた。
とりあえず、オルタだけ楽天で一番安いやつ買って交換して乗ってるけど直さないといけないところは多い…
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/29(火) 11:23:04.11ID:d86rMCTX0
50万出すなら200系も買えるって言う
長く乗るならゼロクラ50万で買ったほうが安全だと思うけど
現車確認出来るならヤフオクメルカリも有り
俺はメルカリで買って後悔はしてないけど走行に問題無い程度の不具合はある
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/29(火) 18:36:48.25ID:crZpVWI70
トヨタはとりあえず後期買わんといかんね
18も200も210も
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/30(水) 10:24:26.18ID:vJHVFCdY0
同じ値段出すなら20系も買えるって言い方に違和感あるんだよなー
同じ値段出すなら18系のマシなのが買えるって言い方ならわかる気がするが
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/31(木) 16:58:10.40ID:VRHQ51ot0
今日ゼロアスで出かけてたとき対向のゼロアスのやつがむっちゃこっち見てきたｗ
おまえらだろ！
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/31(木) 20:28:01.24ID:ZDZ7itxV0
前期がダサすぎて見てしまった
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/01(金) 20:38:46.03ID:crtI6mP10
ゼロアスの冬タイヤをロイヤルの16インチにしてみたけど変わったと思えたのは最初だけで、やっぱ慣れたら突き上げや硬さは変わらねーな
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/01(金) 22:17:30.76ID:u/zRnxw90
タイヤは新品として空気圧は適正かな？

俺は積雪地帯だから冬はロイヤルホイールだけどそれはもうサルーンに変わるけどな、、、

2.5アスリートで普段は19インチだから余計にそう思うだけかも知れないけど、、、
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/01(金) 22:47:18.87ID:crtI6mP10
>>748
少し大袈裟に言ったけどタイヤと外径変えたくらいじゃそこまで変わる物ではないなって感じ
空気圧はちょい高めにしてる
やっぱ純正サスが仕事してる感ある
19インチで前後リム幅変えてツラ出してる人からしたらいい感じのサルーンになるんだろうけど
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/10(日) 10:27:13.60ID:XfaJ50MH0
今日もゼロアスでぐるぐる回ってきた
必ず同じ奴が見てくるなｗ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/12(火) 10:25:55.26ID:yUxiqTmv0
そろそろ200系の前期に乗り換えようかな…かなり安いし
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/16(土) 11:17:02.43ID:4G6vmWbY0
今年も成人式で屋根切られてたね
底値だから仕方ないけど
以前は１７が多かったがだんだん１８が増えてきて悲しい
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/18(月) 22:18:51.99ID:uQJMghcZ0
モデルチェンジは値上げとコスト削減が主目的だから、新しいものがいいとは限らないよな。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/19(火) 00:38:14.74ID:JQ0lHS8l0
前期買ったやつに3年で買い替えさせるためだよ
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/19(火) 07:41:55.18ID:2vPYKto/0
エクステリアだけじゃなくて装備や機能も後期の方が良くなってるんだから中古車なら後期一択だろ
前期は新車買いした人が3年くらいドヤれるってだけ
ゼロクラだって前期のクレームを色々対策しての後期だしな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/19(火) 12:27:03.70ID:u3FeLpef0
>>764
後期で装備が良くなるケースばかりではないよ
過剰な無駄装備が省かれることが多いが自分にとってそれがマストアイテムだったりすると致命的になる
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/19(火) 18:19:37.22ID:W1633Yin0
ls460乗り換え
youtube.com/watch?v=h_QSJALkv7g
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/21(木) 09:42:45.48ID:Lmg9IIuR0
少なくともセロクラウンは後期がベスト
アスリートの前期顔はダサいしロイヤルの前期テールは論外
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/21(木) 12:25:34.68ID:8QgFuh850
>>767
200系アスリートは？
前期の顔も可愛いくて好きですw
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/26(火) 21:47:29.42ID:sL6A1Ho/0
【屋根切りオープン】18クラウンの正月仕様を作る　【直管竹槍マフラー】
https://www.youtube.com/watch?v=yCbp5bJkTtc
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 06:57:13.92ID:k3DUpKDz0
コロナが落ち着いたらゼロクラやるで～
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/07(日) 02:03:28.65ID:KkrVTE4E0
後部座席に人を乗せる機会が少ないならば絶対にISの中古買った方が良いね
シボのひび割れも無いしな
ゆったりまったり運転したいならクラウンだけどね
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/10(水) 19:49:41.34ID:xaD1rGw00
ヘッドライトやアルミもまるで新品みたいだし艶も凄いからシャッターつきガレージ保管だったのかってくらい綺麗

あとロイヤルでグレーパールマイカって珍しいね
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 08:23:17.81ID:ZoQGCEan0
GRS184のブレーキってどんぐらい効くの？
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 15:53:03.08ID:UB+KFDjL0
レグノ一択
0796790
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2021/02/28(日) 19:08:36.81ID:lSApLOys0
皆様ありがとうございます
タイヤとブレーキだけは命に直結するので安易に安さだけで選びたくはないです
近くのタイヤ館行ったらREGNOとECOPIAの差が１万でしたのでREGNOにしようと思います
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 22:48:11.36ID:Du9OIlSR0
>>796
タイヤ館って事は新品買ったんですね
愛車大事にして長く乗ってください
俺のはミッションかCPUかどっちが悪いのか知らないけど2速の調子が悪い
車検切れたら廃車かな
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/07(日) 18:54:26.06ID:BUo0ZCvx0
2年前に買った前期ロイヤル3000四駆今月で乗り換える。下取りで13万円だった
29万円で買ったのに故障は一度も無いし乗り心地良い、速いで本当に良い車だった！
でもオイル食い酷くてね1500キロ走ると2.5ℓは食う笑
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/07(日) 19:42:28.60ID:U88xMeaE0
うちのもそう
1000km走行でだいたい1リッター減る
トランクルームには予備のオイル缶積んでる
もはや2ストロークエンジン並だわw
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/08(月) 00:28:35.47ID:ZMmCz9040
やっぱりそんな感じだよなぁ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/08(月) 12:09:25.54ID:XPD9IVtv0
下手な事するよりオイル小まめに入れた方が良いのでは？
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/08(月) 16:55:01.90ID:bHxGtBMh0
バルブステムシールとピストンリングを交換すればいいだけ
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/08(月) 19:32:57.13ID:2HuphplM0
オイルの消耗するのって
2GRと4GRだとどっちの方が多いの？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/16(火) 19:14:18.87ID:h0d47bQy0
なんか過疎ってきたけど、街中でも以前ほど見かけなくなったし
さすがに18オーナー減ってきたのかな

ここの諸氏はあとどのくらい乗るつもりですか？
0813790
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2021/03/16(火) 20:00:50.91ID:6oU7N1ed0
こないだタイヤ新品に替えたばっかりだし来月には車検も通すから最低2年は乗ります
前期だけどまだ104000kmしか走ってないので
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/18(木) 19:50:01.96ID:+SwPJEVP0
ロアアッパーアームとスタビジョイントを自力で交換した
ブーツ破れも不具合も無かったから無駄骨だったかと思ったが、乗り心地がかなり滑らかになり満足
部品も高くないしオススメ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/21(日) 16:54:29.27ID:HwTpgcVl0
一度もデフオイル交換したことないんですがやった方がいいですよね？
10万キロ越えたぐらいです
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/21(日) 21:47:30.70ID:nP9RH0450
18インチ履いてみたんだけど突き上げとかは覚悟してたけど
ステアリングへの微振動みたいのも路面の情報が伝わりやすいのかな？
ステアリングの微振動が若干気になる。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/21(日) 23:05:40.68ID:qfgBfPgh0
>>817
トヨタの別のFRのりですが13万キロで交換してもらいました。デフのギアは目が粗いので、
オイルが多少汚れてもどうということはないらしいですが気持ちの問題で
Dで2000円もしませんでしたよ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/22(月) 04:41:25.43ID:geNh0lqa0
わいのは記録みたら10万キロでディーラーで交換、
オイル1000円位、工賃4000円位だったよ

交差点とかカーブが曲がりやすくなったよ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/27(土) 19:07:10.88ID:DpTMJni00
後期アスリート3.5Gを購入
今まで乗ってきた車は
14アリストQ、14アリストV、16アリストV
新しめの車買ったと思うとワクワクが止まらん
楽しみだわ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/13(火) 19:05:37.07ID:jvMwKr/Y0
今までフルノーマルで8万キロ乗ってきたんだけどイチびって20インチ入れようと思う
いろいろネットで情報見てるとノーマル車高で20インチだと8.5J＋38でツライチらしい
ところが欲しいホイールが8.5J＋35で3mmハミ出すっぽいんだ
でも他のブログなんかには＋35でいい感じにツラっていう記事があったりしてどうなんだろうかと悩んでる
訳あって車高は落とせないしディーラーに出入りしてるからグレーは黒と見られる
ノーマル車高で8.5J＋35で前30°後ろ50°にきっちり収まるか知ってる方いたら教えてほしいです
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/14(水) 02:39:57.52ID:0ayPQdfv0
あのな、まずノーマル車高に20インチ履いたところでクソダサい
ホイールはでかいのにフェンダー隙間ガバガバとかガキのセダン乗りに指差して笑われるぞ
出面が合わないのもローダウンできないからって自分でわかってるんだしさ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/14(水) 05:07:17.82ID:6IXWQkD10
車両の個体差・サスの状態・判断基準の違いによっては8.5J＋35でも入ってるとは言えるがD入庫なら間違いなくNG
10年前なら多少の融通は利いたけどディーラーもいまや社外品に関してはかなり厳しい
どこでも問題なく入庫させるなら最低でも＋40以上は見ないとパっと見怪しいものは門前払い食らう可能性がある
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/15(木) 10:58:30.57ID:hFSNF1/Y0
入るか入らないかは知らないけど
ノーマル車高で20インチとか誰がどう考えてもダサいって本人もわかってるだろう
それでもそんな事をしようと思うのかそのメンタルが心配になるな
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/16(金) 08:54:49.43ID:tMIr8o9k0
フルノーマルで8万キロ乗ってきた奴が今更そんな真剣に20インチはめたがるって正気の沙汰じゃない
どうせ中古の吊るし買ったんだろ
それか捨てる前にオモチャにする変わった趣味なのかもな
新車オーナーでも弄ったゼロクラでディーラーに出入りするとか恥ずかしくてできないよ普通のメンタルじゃ
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/16(金) 11:04:24.44ID:hdqCEZvo0
1部店だからね
弄ったカムリでカローラ店に入ったり
弄ったヴェルファイアでネッツ店に入るのとは違う
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/17(土) 23:33:31.60ID:726wmB7S0
ついにダッシュがバキバキになってきたぞ
上の黒い部分が少しずつ割れだしたらあとは早かった
グローブボックス周辺まで侵攻するのに1年かからなかった
ぽんこつに10万もかけて直せないからこのまま乗るけど
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/19(月) 12:14:53.09ID:vzVHDUpG0
ダイソーに売ってる合皮シート貼り付けたらまぁまぁマシにはなった
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/20(火) 23:29:53.79ID:ftPgcsyk0
初年度登録2004/04、105000km走行のロイヤル車検出してきた
地元の整備工場
言いなり車検で27万
削りに削って11万5千
交換部品は左リアのアブソーバー（中古）のみ
オイル交換なしでホントに通すだけ

最初に言われたこと
・バッテリー交換
・フロントのブレーキパッド交換
・プラグ交換
・リアのアブソーバー左右新品交換
・オイル、エレメント交換

ブレーキパッドは持ってたので会社の整備士に交換依頼

あと1回は車検通すかな
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/24(土) 04:20:04.25ID:lzR6bFtX0
若者でこの手の中古大型車に乗ってるやつは任意保険すごいんやないの？
ポケットマネーで買えるおっさんの専用車やと思うんだが
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/25(日) 09:30:14.30ID:t/h4r6fk0
ついに新型クラウンの後期買いますわ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/25(日) 14:09:55.14ID:vJ43auf10
最近、ゼロクラが古いカローラにしか見えない！
小さ過ぎだね！
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/25(日) 15:39:17.75ID:1H0v1bHv0
クソボケが！
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/25(日) 20:36:53.97ID:iPoCHjMW0
10万㎞の後期アスリート買って1年近く経つけど全然壊れる気がしない
さすがトヨタやね
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/25(日) 22:49:07.04ID:tVPjKN250
中古屋に並んでるクラウン買うとして
お前ならどれを選ぶかだよ

①　https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
②　http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG
③　https://images2.imagebam.com/c0/77/9b/8214231342527872.jpg

18クラウン専用設計12.8インチ縦型のテスラ風大型タッチスクリーンです。
ナビはGoogle MAPになります。
エアコン操作も可能です
Youtubeも視聴可能です。
ステアリングスイッチも使用可能
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/719/061/5581492/5581492.jpg

MDデッキを使いたいから純正付きのを欲しいと思うようなラガードだけが①を好む
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/26(月) 05:02:34.08ID:WtCRqeZ90
電子パーツも今どきの新車よりは少ないから壊れにくいのは21までやろなぁ
30のイージークローザーやリアシェードとかは壊れてるの多そうなイメージ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/26(月) 10:18:26.59ID:eAIGOHCh0
なんで左手側にプッシュスタートあるの？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/26(月) 12:14:35.10ID:HCNbZaVP0
ユーチューブで５万キロのゼロクラ７０万で買って黒全塗装に８０万かけた人がいるねー！
２１クラウンとか買った方がいいと思った！
田舎の方だったからＬＳとかデカイの買った方がいいっしょ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/26(月) 16:45:13.51ID:K2dLk8XV0
>>864
その動画俺も観た
上物の黒買ってプロに磨いて貰ったらどれだけ安く済んだんだろうw
価値観は人それぞれってやつだろうけど150万なら21買うわな
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/28(水) 17:05:33.71ID:wOnxa3b80
田舎の方のカーポートのある家だった！
小さい子もいる人。
低走行の3.5リッターの黒アスリートがなかなか見つからなかったと言ってた。
ほんとすごい価値観！
合理的に考えると腐る程流通してるゼロクラは金をかけずに楽しんだ方が良い。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/28(水) 21:36:59.18ID:piNiQtPs0
2.5のロイヤル後期フルノーマル202に乗ってるんだけど程度のいい同じ個体無いかつい探してしまう
乗り心地はちょっとアレだけど取り回しとか内外装はかなり気に入ってるからEVが普及するまではクラウンで凌ごうと思ってる
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/29(木) 00:55:10.79ID:d3Euly480
あまり詳しく書くとあれだけど実家近くにゼロ後期アスリート3.5サンルーフ黒革のGで黒が走行7.3で46万乗り出し別で長期在庫でずっと飾ってる
最初は60とかだったはずだけど春前に値下げしてた
中見せて貰った時今時3.5は売れないなあとの話しはしてた　状態は仕上げてあるから内外装はもちろん綺麗。強いて気になるならポジションライトから何までフルノーマルに関わらずホーンがドルチェ入ってたから過去にローダウンやらしてたかも

あくまで状態で値段は変わるしなネットに載せてない車屋も多いからゼロなら特に根気よく田舎とか出向いて足で探せば半額以下で同程度かそれ以上の車両はあっただろうなあ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/29(木) 08:11:33.50ID:9Rwun/VZ0
スターター交換7万もするぞ
車検と合わせたら17万くらいか？
>>855だけどどうしよう
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/29(木) 09:02:51.58ID:RHpu64+a0
15万キロ、車検時にディーラーに勧められて
予防的にスタータ交換したよ
当時の記録みたらリビルト品で4.5万円、工賃2.5万円だった
同時にエンジンマウント交換も勧められたが16万もかかるのでさすがに断ったわ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/29(木) 09:08:28.29ID:sxlfRRgV0
80万塗装の人は四国地方の人だった！
首都圏の様子がわからないのだから価値観が違って当たり前か…
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/30(金) 16:52:51.91ID:sBG7j73B0
エアコンのACランプが点滅→ぬるい風しか出てこない

その年代のトヨタ車にはよくある故障のようでマグネットクラッチリレーを交換すれば良いそうなのですが、
ゼロクラでご自身で交換された方いませんか？

お恥ずかしい話ですが場所がわかりません…
ネットにもなし(他の車種は何例か有り)、説明書にも各ヒューズの説明のみでリレーの説明がなくお手上げです
ヒューズボックスは運転席、助手席、トランクがヒューズのみで、エンジンルーム内の２つあるうちの片方にはいくつかリレーがついていたのですが、そのボックス蓋の位置と名称の部分に「MG/C」の表記がありません
ゼロクラだけ別の表記だったりするのでしょうか？
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/30(金) 17:15:08.59ID:tza2kfUx0
嫁が乗っているアスリート2.5後期が助手席側のドアノブだけセンサーが反応しないんですが原因が分かりません。誰か詳しい方いたら教えて頂きたいです。
ちなみにスマートキーの設定は試してみましたがダメでした
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/30(金) 19:37:22.99ID:FjBzo0iu0
スターター交換悩み中
不動になったから助手席側にあるスターター横のプラスチックのカバー取っ払って
左タイヤハウスのところから棒突っ込んでスターター叩いて応急処置
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/01(土) 09:09:02.20ID:+k2lVvor0
クレスタから乗り換えた時はデカく感じたw
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/01(土) 18:56:11.23ID:1RTqiTyD0
クラウンは幅が1800超えたらガレージに入らない新車買ってくれる人専用車で露天駐車や中古車はターゲットやない設計仕様だからねぇ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 15:43:22.99ID:ePsHuZNj0
10年前、ゼロクラか18マジェか30後期かで迷って18マジェを買ってしもうた！
しかし、LSと並んだ時に2回りも3回りも小さく見えたからすぐ30後期に換えた。
18マジェは静粛性は素晴らしいが外観がすぐ飽きた。30後期は12ベンツっぽいけどなぜか飽きない。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 20:00:27.31ID:FkwRD3IL0
>>888
30後期は大学時代に友達に乗せてもらって凄い良い車だなぁって思った。(小並感)
DQN仕様じゃなければカッコいいし
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 23:48:40.12ID:DnJ/743u0
30後期ってセルシオのことだよね？
間違ってないよね？
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/06(木) 12:46:58.13ID:W4fmYF7a0
エンストするまで攻めたことあるよ
バイパスの出口手前で失速
惰性でICを出る
下り坂なので傾いたタンクの吸い上げ口にガソリンが寄って再始動できて
その後300ｍ先のGSに駆け込んだ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/06(木) 13:49:35.71ID:4lRYGU9t0
>>891
>>893
二人してすごいなw
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/06(木) 14:12:40.32ID:W4fmYF7a0
いつも64L～66Lくらい入れてたからな

ガス欠したときは68Lくらい入ったな
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/06(木) 20:48:27.67ID:q+L7D1AF0
71
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 11:54:33.52ID:O/YLd/9P0
スターター直しますた
交換して3万9000円也
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/17(月) 05:17:33.09ID:T9RWwXL30
ウオッシャーカラになったから補充したらでっかい焼酎のペットに一本飲み込みやがった
どっかから漏れてんのかと思ったわ
ウオッシャータンクって5Lなん？
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/17(月) 09:02:09.43ID:svHGE8W20
うん
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/17(月) 13:41:32.81ID:y1rVHFTo0
>>909
クラウンよりは煽られるな
代車でラパン借りたら夜とか酷いもんだよ
まぁ煽られても気にしないけど
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/18(火) 04:12:28.24ID:xuuaFQ090
中古で買ったばかりの頃に片側一車線のバイパスで制限速度プラス15くらいで大型のダンプにベッタリつけられた
その後一年間は一度もないな
頭のおかしいのにはどうしようもないね
逃げるが勝ち
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/18(火) 08:31:14.64ID:tOAp8Csc0
>>902
自動車税の割増はギリギリ許せるが、重量税の割増は意味不明。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/18(火) 08:38:20.42ID:tOAp8Csc0
>>914
ロイヤル、シルバーメタリック、リアスモーク、制限速度遵守、キープレフト、お約束ですね。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/18(火) 09:22:37.92ID:KRXb1Qlh0
>>914
逃げるが勝ちはほんとその通りだと思うわ
まぁトラックやら大型乗りはしゃーないわな
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/18(火) 09:42:48.43ID:aK0F52GV0
18系マジェクラウン30系セルシオ50シーマこの辺の型落ち高級車は1番煽りたくない車種でしょ
怖いからじゃないのよ、トラブったら糞面倒くさいってわかるから本能が避けるレベル
俺なら絶対やらないし抜けるなら普通に抜くし放っておく
ってレヴォーグ乗りの知り合いが言ってました
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/18(火) 11:57:50.36ID:KRXb1Qlh0
>>918
あとアリストな
実際自分で乗ってるけど他人のゼロクラを走行中斜めから見ると煽りたくないなって思う
特に黒
きれいな銀色はカッコいい
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/22(土) 17:46:05.31ID:Xszct4lX0
>>921
マジェ純正17インチ良いよ！
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/23(日) 13:56:07.45ID:tKgnTQ9L0
>>918
ダークブルー、シルバー系のノーマルは安心。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/24(月) 15:56:10.73ID:17+havUI0
このペースだと1ヶ月後で十分
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/26(水) 10:31:53.23ID:tZgHFmTD0
>>928
やっぱり直6が良いですよね。でも、直4ターボorHVよりはフィーリング良いのが救いです。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/27(木) 13:35:00.92ID:ehac1uzH0
V6横置きFFのプラグ交換より楽だろ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/28(金) 13:14:07.89ID:j2v3mtCH0
https://youtu.be/adtpYu8G7L8
こんな奴がいっぱい乗ってる車になっちゃったな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/31(月) 23:34:32.86ID:sly0XnCO0
今さらエキマニ換えたった
周りからはええ音してるな！って言われヤン車のような下品な音にはならなかったようだけど、遮音性が良いので乗ってたらよく分からん
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/01(火) 15:18:42.72ID:T9k3DsOe0
>>934 いかにも苛められて来てぐれちゃいました見たいな顔してんなぁwww
しかし閲覧とコメントの多いことwww
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/02(水) 00:58:30.18ID:u36w8dsf0
おれなんてHDDで録音した音楽が再生されないし、CDも録音されないぞ
このクソボロ車は
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/02(水) 07:51:32.37ID:u36w8dsf0
>>945
読み込むときもあるけど大体CDは録音できんな
ふるいCDだと曲名出るやん？
壊れてるときはそれすら出ないで再生される
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/03(木) 01:47:30.72ID:GVYCGtbD0
https://images2.imagebam.com/c0/77/9b/8214231342527872.jpg

18クラウン専用設計12.8インチ縦型のテスラ風大型タッチスクリーンです。
ナビはGoogle MAPになります。
エアコン操作も可能です
Youtubeも視聴可能です。
ステアリングスイッチも使用可能
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/719/061/5581492/5581492.jpg
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/04(金) 11:07:32.21ID:BA3a/G5W0
>>950
https://images2.imagebam.com/c0/77/9b/8214231342527872.jpg

18クラウン専用設計12.8インチ縦型のテスラ風大型タッチスクリーンです。
ナビはGoogle MAPになります。
エアコン操作も可能です
Youtubeも視聴可能です。
ステアリングスイッチも使用可能
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/719/061/5581492/5581492.jpg
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/05(土) 00:27:08.07ID:Ud/UpYT+0
うわーｗwwまた餓鬼DQNがやらかしたぁwww
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/05(土) 12:12:22.59ID:akzEimcP0
江戸時代の日本は、現在もなお世界に誇れるような高度な独自文化の宝庫となりました。「家康がいなければ、今の日本はなかった」と言っても過言ではありません。

また、「家康ほど日本史をしっかり学んだ武将は珍しい」ということも意外に知られていないかもしれません。

家康は「武家政権の祖」である源頼朝を信奉するなど歴史に造詣が深く、その死に際して、遺言として孫らに「歴史書」を形見分けしたことは有名なエピソードです。こうした彼の姿勢に触発された孫のひとり、「水戸黄門」こと徳川光圀（みつくに）は、長大な歴史書『大日本史』の編纂に生涯を捧げました。

家康が天下をとった最大の理由のひとつは「歴史」を学んでいたことです。たとえ誰かに妬まれようと、家康のように大きな成功を勝ち取るためには、歴史を学んで過去の事例に目を向け、そこから糧を得ることも大切です。

今回紹介したように、日本史には、現代人がビジネスパーソンとして生きるための「処世術」が満載です。人間の本質は、時代が変わっても、それほど大きく変わるものではありません。

ぜひ、家康が歴史を学んで「成功」を収めたように、日本史を学び直すことで毎日を生き延びる「知恵」を身につけてください。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/06(日) 09:09:52.49ID:KzTM25Sm0
お前らタイヤの空気圧どれくらい入れてる？
オレはアスリートの純正18インチホイールで車体に書いてあるとおり2.3
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/06(日) 10:47:05.09ID:36sbFwy70
>>958
3.0ロイヤルのレグノGR-XIで、春夏は指定空気圧2.2、秋冬は指定＋0.5の2.25。多少プルプル感があるけど、コツコツ感の方が嫌だからこうしてます。ちなみに、2018年まではプライマシーLC履いていて、春夏2.25、秋冬2.3にしてました。レグノは重くて硬い感じがしなくもないので、まだ履いたことないですが、アドバンdBが相性良さそうな予感します。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/06(日) 14:19:33.40ID:KzTM25Sm0
オレTR SPORTとかいう激安タイヤだった
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/10(木) 10:15:46.49ID:k6eOFdvZ0
>>964
距離走るならD4エンジンは△ですね。ポート噴射併用のD4Sが○だと思います。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/12(土) 09:33:37.75ID:Rwhe3sWh0
クラウンじゃなくてもこの年代のセダン全般がもうドノーマルを見かけることの方が少ないね
おもちゃにされて晩節を汚して終わるのはお決まりのパターン
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/12(土) 20:13:38.87ID:SlClGgZ+0
ツベで洗車情報が大開示されて誰でも薄汚れた車をピカピカの車に蘇らせる事が安価安易に可能になったのと新車がバカみたいに高くなってきてるから古セダンブームのワンチャンあるかもな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/16(水) 11:33:35.69ID:+bjgBNE70
ダッシュボードの対策部品はいつまで出るの？
少ししか割れてないけど長く乗るなら交換しておきたい
てかダッシュボードの割れは認定中古車の対象外て言われたけどホント？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/17(木) 16:32:09.05ID:y6yJ/3nW0
認定中古車で買ったけど俺のクラウンは割れたままだったぞ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/17(木) 18:15:31.20ID:C9GFV4SS0
ダッシュ割れ初期不良みたいなもんだよな
あとエンジン始動時ガラガラ
前期はエアコンの臭いが酷いみたいだけど、どうなのかね
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/17(木) 20:43:03.49ID:9zHl2/o/0
程度にもよるけど、ダッシュボード割れはT-バリューにはならないみたいだよ。1年保証・納車前点検整備付きアウトレット販売。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/18(金) 09:58:28.10ID:U6DaaAuA0
リアのオイル滲みが進んできたので、200系のGRS200ロイヤル用純正ショック流用したら、路面を滑るような乗り心地になりました。GRS182ロイヤル大好きなので、まだまだ乗ります。なお、ホイールは18マジェスタ純正17インチ＋アドバンdBです。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/18(金) 10:13:59.73ID:K2iw+nu80
>>978
ガラガラは、リコールではなく公式に改善対策で無料交換。
エアコン臭は、後期で内部コーティング工程追加して改善。前期は点検入庫時に設定温度Loで2時間程度連続稼働させて、結露させてカビ汚れを流し出すとだいぶ良くなるみたい。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/18(金) 17:28:51.71ID:Pl4YU7hF0
1部店は自分のとこで売った客以外はゴミ扱い
やってくれるにしても、惨めな思いをする覚悟は持っておいたほうがいい
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/19(土) 03:36:36.61ID:nly3ayOK0
まぁ買ったとこ行けよってのは店の普通の反応だし　客がそこに行かないのはなんか変
買うときはそ～ゆーの含めて店を選ぶよ
価格はそーゆーの含んで付けてるやろ
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/19(土) 08:53:55.97ID:W6A7UwXo0
ガラガラ放置してたけど気温上がってきたらならなくなったな
ど中古でディーラー行きたくないし恥かくくらいなら
放置でいいわ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/19(土) 18:32:11.95ID:ImjrWayN0
>>983
初年度登録から9年です。新車だろうが中古だろうがディーラーで無料交換でした。まだガラガラ車台が現存してるのは、入庫時に現象が再現できなかったか、そのまま乗っても機能的に問題ないとの説明を受けた可能性が高いです。
0993941
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2021/06/24(木) 00:49:19.72ID:3yj9Nzvi0
タッチパネル修理したぜ！
これでまた、安心して乗れるヽ(^0^)ﾉ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/02(金) 10:01:02.58ID:EaPYX5JP0
この車はまずオーナーを誇りたい
10011001
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