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新車販売台数ランキング総合スレ 180

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.224.73.54)
垢版 |
2019/10/08(火) 11:18:07.94ID:qQsp2nGK0
自動車(登録車)の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563794823/l50

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダや日産マンセーで他社ブランドを貶める基地外がいますが無視してください(負け犬の遠吠えです)
反応する事はエサを与える事になります

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547719120/
新車販売台数ランキング総合スレ 174
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551539666/
新車販売台数ランキング総合スレ 175
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553750906/
新車販売台数ランキング総合スレ 176
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557466138/
新車販売台数ランキング総合スレ 177
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561635695/
新車販売台数ランキング総合スレ 178
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564717669/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured
新車販売台数ランキング総合スレ 179
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567303306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/08(火) 12:07:34.64ID:wp4evqxS0
四人乗り市場の現実　2019年

１～９月累計　軽四輪新車販売
１位・ダイハツ　491,723台 (シェア32.3%)
２位・スズキ　　445,375台 (シェア29.2%)
３位・ホンダ　　298,808台 (シェア19.6%)

9月　軽四輪新車販売
１位・ダイハツ　67,584台 (シェア33.7%)　(前年増減＋33.2%)
２位・スズキ　　54,683台 (シェア27.3%)　(前年増減＋ 1.9%)
３位・ホンダ　　37,179台 (シェア18.5%) （前年増減＋ 0.4%)
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 123.1.20.170)
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2019/10/08(火) 13:19:35.50ID:x0yEih1i0
完成する前に発売してしまうホンダ・・・
あせってるのはよくわかるが・・・
4名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/08(火) 13:44:35.06ID:wp4evqxS0
ホンダは5人乗り以上も作るのが苦手(笑)↓

ホンダ｢CR-V｣の失速が映す国内販売の深刻問題
SUVブームなのに古いミニバンより売れてない
森川 郁子 : 東洋経済 2019/09/13 ttps://toyokeizai.net/articles/-/302059

昨年夏に2年ぶりの国内復活を遂げたホンダ「CR-V」が早くも失速している。

日本自動車販売協会が 9月5日に発表した、今年8月の乗用車販売台数ランキング（軽除く）で
CR-Vはトップ50位に食い込めなかった（50位はトヨタ自動車「エスティマ」の627台）。

本格的な販売が始まった昨年9月から今年6月までは同ランキングにおいて
単月32～48位の間で推移していたが,今年7～8月は上位50車種のランク圏外に沈んでいる。
5名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.252.11)
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2019/10/08(火) 14:42:02.98ID:CUUYRJlMa
ワッチョイ有能>>1乙
2019/10/08(火) 14:47:18.71ID:DZk3h29nM
N-BOX、フリード、フィットといったホンダの主力が新型になる直前だというのに、相変わらず前年比プラスとかもうね
他社だったらマイナスだと思う
ホンダ恐るべしだね
2019/10/08(火) 15:01:43.52ID:DZk3h29nM
>>4
国内で限定販売的なCR-V相手にトヨタも頑張らないとね
RAV4はCR-Vみたいに高評価じゃないから惨めだね

(￣。￣)y-～～
2019/10/08(火) 15:02:46.32ID:DZk3h29nM
最高評価のアコードに勝てないポンコツカムリを尻目に、CR-Vも最高評価

ホンダ「CR-V」、世界で選ばれるコンパクトSUV　米誌のランキングで1位
https://newsphere.jp/business/20190711-1/

業務用で頑張るしかない低評価の商用車メーカーは身の程を知って、格上オーナーカーニーズはホンダに任せて努力して欲しいものだね

＞＜
2019/10/08(火) 15:18:12.56ID:09+gspU2a
無職ポンコツクソザコニートが叫ぶ人生の負け犬の遠吠え(笑)
2019/10/08(火) 16:17:57.91ID:XPZAa++m0
>>1　ﾜｯﾁｮｲスレ建て乙

千葉が嫌がって無理にカキコしてるｗｗｗ　バカは分かりやす杉やなｗｗｗ
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
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2019/10/08(火) 17:11:38.40ID:FcGseT5m0
>>8
その結果、RAV４より売れてないCRV
日本では十分の１という赤っ恥


^_^
2019/10/08(火) 17:51:18.05ID:iUW/gKSxd
CR-Vのインパネってセンスねーな
13名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.50.113)
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2019/10/08(火) 17:53:20.90ID:CivZbR9dr
2019年新車販売台数　(対前年比)

1.N-BOX 　　28.484 (126.4)
2.タント　 　21.858 (184.3)
3.デイズ　　 17.841 (118.4)
4.スペーシア 15.754 (114.2)
5.シェンタ　 13.558 (185.4)
6.ムーヴ　　 13.497 (121.0)
7.ノート　　 13.183 ( 97.0)
8.プリウス　 11.158 (116.7)
9.ヴォクシー 11.046 (141.6)
10.アクア　　 9.737 ( 97.2)
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.50.113)
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2019/10/08(火) 17:53:55.50ID:CivZbR9dr
>>13
9月が抜けていました
15名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.50.113)
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2019/10/08(火) 18:06:08.56ID:CivZbR9dr
2019年9月 ブランド別乗用車販売台数 (対前年比)

1.トヨタ 　135.329 (121.3)
2.ホンダ 　 68.010 (104.2)
3.ダイハツ 55.120 (128.6)
4.スズキ 　 54.356 (104.4)
5.ニッサン 51.028 (100.5)
6.マツダ　 25.333 (122.7)
7.スバル　 14.035 ( 98.5)
8.ミツビシ 11.934 (118.4)
普通+小型+軽
　
2019/10/08(火) 18:18:09.69ID:EAAnMdkka
総合メーカーの販売台数の4割前後が1車種(軽)ってやばくねwランキングにもその1つだけだし…決算期だぞw
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.211.6.159)
垢版 |
2019/10/08(火) 19:06:09.62ID:V7sL9Jjlr
10月8日　東証株価終値
　
トヨタ　7087
ホンダ　2724
スズキ　4418
日産　　 660. 8
マツダ　 951. 9
スバル　2936
三菱自　 470
　
18名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.224.113.144)
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2019/10/08(火) 19:19:14.31ID:9y/1dk4p0
2019年9月新車販売台数　(対前年比)
　
1.N-BOX 　　28.484 (126.4)
2.タント　 　21.858 (184.3)
3.デイズ　　 17.841 (118.4)
4.スペーシア 15.754 (114.2)
5.シェンタ　 13.558 (185.4)
6.ムーヴ　　 13.497 (121.0)
7.ノート　　 13.183 ( 97.0)
8.プリウス　 11.158 (116.7)
9.ヴォクシー 11.046 (141.6)
10.アクア　　 9.737 ( 97.2)
　
2019/10/08(火) 20:36:46.28ID:DZk3h29nM
ちゃんとニーズに応えられないポンコツ無駄骨メーカーが、何年もN-BOXにやられて悲惨なことになっているのはオモシロイね
2019/10/08(火) 20:57:20.40ID:fseJnf3h0
>>19
今週末お前の家が悲惨な事になるぞ？ちゃんと準備してるか？？
2019/10/08(火) 21:38:17.26ID:SwAO8gS60
>>19
ちゃんとニーズに応えられないホンダのポンコツ普通車が、何年もN-BOXにやられて悲惨なことになっているのはオモシロイね
それよりオモシロイのは普通車も軽自動車も売っても売っても赤字のホンダの悲惨な四輪事業
2019/10/08(火) 22:22:36.00ID:2VyK4t+rd
マスコミにコメント求められてシラきってたメーカーがあったぞ
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.104.35.251)
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2019/10/08(火) 22:28:04.83ID:fJSm7ic4d
>>22
それって何てホンダ⁇
24名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
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2019/10/08(火) 22:52:28.34ID:wp4evqxS0
＜真実は一つ＞
国内四輪新車販売2019年9月正しいメーカーランク (ソース：自販連＋軽自動車協会)

●国内販売でも４位に成り下がった弱小メーカーホンダ！！千葉号泣ｗｗ
四輪・・9月登録車＋軽販売(前年増比)
1位トヨタ-・・・162,953 (26.2%) レクサス含む
2位日産G・・・・75,205 (10.2%) 三菱含む
3位ダイ発・・・・75,114 (41.9%) スバル軽含む
4位ホンダ・・・・73,104 ( 9.9%) ←市場の伸びに追いつけず一人負け状態
5位スズキ・・・・66,293 (33.1%)

四輪市場・・・・548,209 (20.7%)
2019/10/08(火) 23:35:09.30ID:DZk3h29nM
N-BOX、フリード、フィットといったホンダの主力が新型になる直前だというのに、相変わらず前年比プラスとかもうね

他社だったらマイナスだと思う
ホンダ恐るべしだね
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.168.55)
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2019/10/09(水) 00:15:43.66ID:nLqtwvUHr
国内四輪新車販売2019年9月正しいメーカーランク
　
データ元
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/

1位トヨタ-・・・155.226
2位 ホンダ・・・・73.104
3位ダイハツ・・・71.273
4位スズキ・・・・66.293
5位ニッサン・・・66,293
　
リンクの貼っていないデータは信用できない
トヨタと連結子会社のダイハツを合算せずに、グループとは言え別会社の日産と三菱を合算するには余りに無理がある
それとも、そこまでして日産を良く見せたいのかい？
　
2019/10/09(水) 00:49:51.58ID:5803AC9+d
やけに日産下げに必死な奴がいるがアホンダマックかな
日産なんかここ10年どーでもいいような車しか出してないだろ
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
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2019/10/09(水) 08:12:03.80ID:m6bIK/qJ0
>>25
どんなホモのシャトルが俺のアナルにフィットしてグレイスな気分にさせる余りアナルがフリードするほどにホモの道に堕ちて行く自分怖いと読んだ
29名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
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2019/10/09(水) 08:49:19.65ID:itClr41i0
>>26
↑ププッ　メーカーランク ←嘘を書くな！

それ(メーカーランク)なら、トヨタにレクサスを入れないでどうする！自分の勝手なタイトル解釈にするな！
お前のソースもブランドって書いてあるじゃないか、メーカーとブランドの違い分からない素人だな

メーカーとしての販売台数は、通常、連結対象メーカーもそのグループとして、世界でも加算されるだろ！
だから、世界でVW(G)、トヨタ(G)、日産(G)で1,000万台超えで競っているのは、車素人でない限り常識だ！
「正しいメーカーランク」に三菱を日産に含むのは当然。

但し、上記仕分けの中で、完全子会社ダイハツとトヨタをここで分けたのは、
俺の国内ルール(笑)意図！

データソースを明らかにし、根拠ある含む注釈をキチンと記載し、
正確に集計したのだから、お前さんのリンク云々は見当違い。
2019/10/09(水) 10:03:33.31ID:SXc8Z0eSa
日産ほぼモデルチェンジ出来ずジュークも日本で出さないとか軽とミニバン屋になる可能性があるな
2019/10/09(水) 10:43:14.47ID:v1BaMxuFM
間もなく生産再開されるN-WGNにも対抗出来ず、N-BOXの後追いも出来ず
i-MMDフィットにトドメを刺される無駄骨ポンコツメーカーがあまりにも可哀相になるよね
不細工RAV4メーカー大丈夫か？
2019/10/09(水) 10:51:06.89ID:7xPOE+JSa
無職ポンコツクソザコニートは台風直撃する終末の心配した方がいいんじゃないの(笑)
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/09(水) 11:29:37.83ID:itClr41i0
カラスの鳴かない日があっても、ホンダがディスられない日はない (´;ω;｀)

●ホンダ｢CR-V｣の失速が映す国内販売の深刻問題
SUVブームなのに古いミニバンより売れてない
森川 郁子 : 東洋経済オンライン 2019/09/13
ttps://toyokeizai.net/articles/-/302059

●「ホンダらしさ」はどこへ　四輪事業が苦しむ意外な理由
友田雄大 2019年10月7日 朝日新聞デジタル
ttps://www.asahi.com/articles/ASM8Q6D1FM8QULFA016.html?ref=yahoo
2019/10/09(水) 11:41:13.58ID:v1BaMxuFM
国内で限定販売的なCR-V相手にトヨタも頑張らないとね
RAV4はCR-Vみたいに高評価じゃないから惨めだね

(￣。￣)y-～～
2019/10/09(水) 11:42:08.68ID:v1BaMxuFM
最高評価のアコードに勝てないポンコツカムリを尻目に、CR-Vも最高評価

ホンダ「CR-V」、世界で選ばれるコンパクトSUV　米誌のランキングで１位
https://newsphere.jp/business/20190711-1/

業務用で頑張るしかない低評価の商用車メーカーは身の程を知って、格上オーナーカーニーズはホンダに任せて努力して欲しいものだね

＞＜
2019/10/09(水) 11:46:55.91ID:5803AC9+d
千葉ちゃんの住まいって可愛いグリーンマネージャーがいるのであーる
2019/10/09(水) 11:47:05.41ID:8xTUk6wR0
>>35
> 最高評価のアコードに勝てないポンコツカムリを尻目に、CR-Vも最高評価

マツダCX-5も最高評価なのにスルーするような提灯記事でしかほめてもらえない
CR-Vという惨めな車
https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/compact-suvs
2019/10/09(水) 12:23:49.80ID:gRxqdP4+p
はるか格下のホンダは日本車ヅラしないでいただきたい
2019/10/09(水) 12:46:55.48ID:v1BaMxuFM
確かに、ホンダは世界車メーカーなのが分かる

ポンコツハイブリッドメーカーには、どうやったら北米カーオブザイヤー2連覇、グリーンカーオブザイヤー2連覇が出来るのか分からないようだよ
恥ずかしがらないで格上のホンダに聞いてみればいいのにね
2019/10/09(水) 13:02:04.45ID:g7W8ZpHGa
「はい、アライアンス作ってー」
トヨタ・ダイハツ・スバル・マツダ・スズキ「はーい」
日産・三菱「はーい」
ホンダ「…」

ホンダ、誰も組んでくれなかったってよ(笑)
2019/10/09(水) 14:05:15.35ID:v1BaMxuFM
ホンダ「格下と組むメリットが何も無い…」
42名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/09(水) 14:42:55.61ID:BQlPVFQW0
ホンダより格下が居ないし。
2019/10/09(水) 14:43:25.29ID:5803AC9+d
ホンダはH兄弟になるといいよ
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.200.49.112)
垢版 |
2019/10/09(水) 14:50:33.40ID:op1Ae21ir
ホンダは2位が指定席
　
https://bestcarweb.jp/news/entame/97197
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/09(水) 14:57:10.97ID:BQlPVFQW0
千葉とマックはアホンダ兄弟
46名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/09(水) 15:24:33.14ID:m6bIK/qJ0
もう二人で穴兄弟になろうぜ
47名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
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2019/10/09(水) 15:59:59.07ID:itClr41i0
ある教室での会話

生徒(問)…… 先生、下の二つに該当するメーカーって、日本にあるんですか？

●ステマの効かない実力の「世界COTY」を一度も取ったことのないメーカー
●ステマの効かない評価調査の「コンシュマーレポート」で上位に入ったこのないメーカー

先生(答)……えっそれはな、日本の「恥」だから大きな声で云えないが「H」のメーカーだよ

生徒(納得)……　あっそうか、だから「Haji」の頭文字を取って、マークにしたんだね(笑)
2019/10/09(水) 16:28:01.44ID:BJzM8q660
>>41
世界「ホンダ？　勘弁してくれよw」
2019/10/09(水) 17:53:25.20ID:yZnZ7GaOd
千葉ちゃんはHONDAよりもHENTAIが好き
2019/10/09(水) 18:24:35.04ID:xbCKCNSRM
プロの厳密なテストで、ホンダにぼろ負けがデフォになっている無駄骨レクサスメーカーは三馬鹿スモールもN-BOXには歯が立たず、
今どきACCも無い昭和スペックのノアヴォクシエンタオーナーが、ステップワゴン、フリードの高性能ぶりを目の当たりにしてカルチャーショックに肩をふるわす風景が日常になったようだ
軽からラージまでホンダに追いつけない低性能ポンコツカローラメーカーがとても心配になる
2019/10/09(水) 18:26:48.97ID:Lw8SsUwra
昭和スペックの車に負けるほど中身はどうでもいいホンダまで読んだ
2019/10/09(水) 18:29:09.08ID:gRxqdP4+p
365日買い控えのホンダには冷ややかな目線しか行かないね
2019/10/09(水) 18:46:48.32ID:yZnZ7GaOd
アホンダたかのりｷｭﾝは万年自動車免許の取り控え(大爆笑)
2019/10/09(水) 18:53:37.12ID:g7W8ZpHGa
>>50
いいからホンダの新車買ってみろよ中古のワゴンR乗りから無免許に落ちぶれた無職ポンコツクソザコニートさんよぉ(笑)
2019/10/09(水) 19:58:15.51ID:xbCKCNSRM
勝ち負けの基準が
トヨタ→ポンコツで釣れた情弱の数
ホンダ→高性能ラインナップで情強に選ばれる

ホンダのアドバンテージが天井知らずでトヨタ困ったね
2019/10/09(水) 20:14:28.93ID:87X2r5Ig0
>>55
ホンダを選ぶのはカタログスペックに釣られたオタクですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/10/09(水) 20:33:13.53ID:xbCKCNSRM
0-400m19秒のドン亀だと知らずにノアヴォクハイブリッドを買ってしまう情弱
0-400m15秒の高性能をひけらかさない高尚な情強ステップワゴンオーナー
この格差を埋めるのは無理なのが分かるね
2019/10/09(水) 20:39:01.85ID:Lw8SsUwra
グランエースが出て大型のないホンダどうすんの？
2019/10/09(水) 21:06:34.38ID:g7W8ZpHGa
千葉ちゃん完全にキモオタじゃねーか(笑)
2019/10/09(水) 21:22:50.76ID:8xTUk6wR0
>>57
ミニバンに快適さを求めおる一般消費者
ミニバンに加速を求めるDQN消費者
この格差を埋めるのが無理なのは分かるよ
2019/10/09(水) 21:49:01.94ID:yKppseG4a
タントもう失速かよ
62名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ 49.97.106.199)
垢版 |
2019/10/09(水) 22:35:16.02ID:JU52SyXJd
>>57
　　　　　　 , ,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　まさかステップワゴンこと
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　わくわくゲイとを忘れて無いよな？
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "' /_　　お前は「わくわくゲイとナシは考えられない」　 　 　 　 　　　
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　 とも書いていたんだよ
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U 孝則きゅん？
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

ホモダカーズ◯▼南 社長
2019/10/10(木) 00:14:59.91ID:P08uvngtd
たかのりｷｭﾝちびでデブでハゲでタイプだからおネエさんのビッグダディでわくわくゲイとしてAss Dreamして立派なアナリストに調教したいわ
2019/10/10(木) 11:15:25.84ID:Q7BbCEa1M1010
自前で高性能化が無理なら、ホンダに丸投げした方がいいポンコツメーカーがあるよね
広さでもパワーでもホンダの圧勝

その結果

ポンコツでぼったくられる犠牲者がいないのがホンダの特徴
ホンダのオーナーが勝ち組たる所以なんだね

クルマにちゃんとコストをかけるメーカーと、いまだに昭和スペックでぼったくるメーカーとの格差がヒドイ！

カローラツーリングW×B　116PS　246万円　※狭い後席
ジェイドＧ　　　　　　　150PS　240万円　※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン　　　　　173PS　265万円　※北米カーオブザイヤー

北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラツーリングW×Bを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/10(木) 11:54:34.58ID:WgUpGo5401010
なんだ、カローラにビビっているのか。

知ってた。
2019/10/10(木) 11:59:13.73ID:eQ9L+Jmxa1010
グレイスとインサイトは粉砕されるよねえ
グレイスでググったら中古が未使用車祭で草生えた
2019/10/10(木) 12:08:24.17ID:D7H7S4nVa1010
千葉ちゃんが持ち上げたホンダ車は落ちぶれ
千葉ちゃんが叩く他社のライバル車は売れる

千葉ちゃんにはホンダの登録車が消えるまでなんとか頑張って欲しいよね(笑)
68名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/10(木) 14:14:11.06ID:+PBtEqD101010
9月：軽四輪・新車販売・・・・3万台以上の差　ダイハツ ＞ ホンダ　(笑)
１位・ダイハツ　67,584台／前年増＋33.2%(シェア33.7% ← 前年28.7%)　
２位・スズキ　　54,683台／前年増＋ 1.9% (シェア27.3% ← 前年30.3%)　
３位・ホンダ　　37,179台／前年増＋ 0.4% (シェア18.5% ← 前年20.9%)
４位・日産三菱　29,477台／前年増＋15.7%(シェア14.7% ← 前年14.4%)
・₋軽四輪市場　200,503台／前年増＋13.2%

9月：四輪登録車・新車販売・・・・・↓重要な市場でも惨敗↓
３位・ホンダ・・34,047台／前年増＋ 5.5% (ホンダシェア10.3% ← 前年11.0%)
登録車市場₋・・347,706台／前年増＋12.8%
2019/10/10(木) 14:31:36.11ID:Q7BbCEa1M1010
アメリカ0台のダイハツスズキはめげずに頑張って欲しいものだね
N-BOX、フリード、フィットといったホンダの主力が新型になる直前だというのに、相変わらず前年比プラスとかもうね
他社だったらマイナスだと思う
ホンダ恐るべしだね
2019/10/10(木) 14:41:41.83ID:zTtmjiYnM1010
N箱とフリード以外全然売れてないゴミ車ばっかしゃねえか
フィット売れなくなったのってN箱にユーザー流れたからなんでしょ
同メーカー内で共食いとかアホくさ
71名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 14.133.29.12)
垢版 |
2019/10/10(木) 14:43:47.45ID:pB4CBNO901010
N-BOX
新型登場してまだ2年しか経ってないのに
隠れた欠陥でもうフルモデルチェンジか
2019/10/10(木) 15:03:49.51ID:Q7BbCEa1M1010
確かに、モデル末期のフィットと元々フィットシリーズだったシャトルを合わせると販売台数2位なんだね
ホンダ恐るべし
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/10(木) 15:04:26.55ID:6+VtgwBc01010
>>69
その大勝利記念にお前のアナルに向けてジェットの如くぶっ放つぜぇ！！！

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　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　　　　　　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
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ホモダカーズ●□南 社長のアレ
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/10(木) 15:27:40.31ID:WgUpGo5401010
>>71
NWGN
新型登場してまだ1カ月しか経ってないのに、
お粗末な欠陥でもう虫の息
2019/10/10(木) 15:44:57.20ID:Q7BbCEa1M1010
高品質部品のみ使っている高品質N-WGNが間もなく生産再開だというのに、
全く対抗できない三馬鹿スモールメーカーが風前の灯火でオモシロイ
良かったね
2019/10/10(木) 15:58:06.56ID:P08uvngtd1010
三馬鹿ってアホンダと孝則とマックだよね
2019/10/10(木) 17:04:39.27ID:x9BkttZw01010
フィットとシャトル分けたのって
リコールラッシュでイメージ最悪になったフィットの冠外したかったからでしょ
2019/10/10(木) 17:20:52.92ID:P08uvngtd1010
やらかしてモデルチェンジのサイクル狂ったメーカーがあるらしい
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/10(木) 18:51:40.64ID:+PBtEqD101010
ダメだなホンダ、中国販売2年前より落ちている(笑)　

中国販売・・・9月実績(2019／2018)・・・(2019／2017)
トヨタ・・・・143,100台(＋1.6%)・・・・(＋20.4%)
ホンダ・・・・138,056台(＋4.0%)・・・・(－1.2%)
日産・・・・・134,713台(－4.6%)・・・・(－5.3%)
(ソース：マークラインズより集計)
2019/10/10(木) 18:53:15.79ID:P08uvngtd1010
某社の社長ってヅラっぽいよね
2019/10/11(金) 00:57:09.71ID:mHqnizvv0
>>64
> クルマにちゃんとコストをかけるメーカーと、いまだに昭和スペックでぼったくるメーカーとの格差がヒドイ！

クルマにちゃんとコストをかけるメーカーは製品のテストをちゃんとしますよ
樹脂に塗装をしてごまかしたり、市販車の給油口やボンネットの裏の塗装を省いたのに
広報車にはバッチリ塗装していたメーカーはどうか知りませんけどね
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/11(金) 09:24:27.34ID:0qgvw/h+0
低コストで低技術のおかげで、NWGNもフィットも発売延期w
アホンダ、ザマァ
2019/10/11(金) 10:44:07.08ID:G9BzSFgyF
間もなく生産再開でポンコツ三馬鹿スモールメーカー困った
＞＜

まで読んだ。
2019/10/11(金) 10:45:30.78ID:G9BzSFgyF
>>81
エンジンは青色が好き

まで読んだ。
2019/10/11(金) 10:55:29.13ID:VqB1JQPTa
>>83
年内再開は難しいかも？って通達が来てるんだって！
また赤字の言い訳が出来て良かったね(笑)
2019/10/11(金) 12:37:14.03ID:G9BzSFgyF
トヨタで一番売れたシエンタと、次に売れたプリウスを足してもN-BOXには届かないという現実
ハイブリッド馬鹿は反省した方がいい状況がずっと続いていてオモシロイ
ポンコツだから当然か
2019/10/11(金) 12:48:25.79ID:x01TCF60a
そんな事よりフィットとパーキングブレーキ不具合で発売延期だとよwww真のポンコツは…わかるな？
2019/10/11(金) 12:53:24.27ID:G9BzSFgyF
なんだ、延期後に販売決定かwww
三馬鹿スモール困ったね
2019/10/11(金) 13:13:35.02ID:VqB1JQPTa
>>86
なんだ、ホンダの登録車終了のお知らせか(笑)
2019/10/11(金) 13:32:24.61ID:x84c/6PPM
ここんとこ登録車で支援田が1位とか面白いことになってるけど
トヨタも新車販売で1位を取らせようと作ってないと思うが・・・

あるベルなんか400万以上の高級車だもんな。いまだと購入者の9割ぐらいは
一括やローンで買えず、残価設定の半額ローンで買ってるようだけど
5年ぐらい前に残価であるベルかったやつらが5年経って車返却せまられて
支援田にながれたのかな、ま安いし
2019/10/11(金) 14:07:15.54ID:mHqnizvv0
>>86
> トヨタで一番売れたシエンタと、次に売れたプリウスを足してもN-BOXには届かないという現実

ホンダで一番売れたフリードと、次に売れたフィット、さらにヴェゼルを足してもN-BOXには届かないという現実
そんなN-BOXは売れども売れども赤字
軽自動車馬鹿は反省した方がいい状況がずっと続いていてオモシロイ
ポンコツだから当然か
2019/10/11(金) 14:41:06.55ID:bCU2wc5mM
シエンタはN-BOXの半分も売れていない不人気車という現実がある
2019/10/11(金) 14:41:56.86ID:bCU2wc5mM
>>91
他社も余剰設備の整理をしないとね
2019/10/11(金) 15:21:34.76ID:VqB1JQPTa
つまり千葉理論だとホンダの登録車は全て不人気車で社長の発言からすると全て整理対象(笑)
2019/10/11(金) 17:01:55.45ID:ZFdAUSoo0
ホンダの普通車が不人気すぎて赤字なのウケる
2019/10/11(金) 17:09:02.15ID:Wj/DG6j9d
なんでもかんでも1,500ccメーカー(大爆笑)
97名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/11(金) 17:09:20.81ID:BxmuCx8T0
>>93　　　　　 _,r'´::::::::::::::::::::::::::｀'､.
　　　　　　　　{::::::::rr-‐-‐'^i::::::::::::::i.
　　　　　　　 　ﾞl'´ﾞ《　　 __,,,ゝ:::r､:::::l そんな事より
　　　　　　　　　ﾄ=r;､ ﾞ"rｨｧ‐ﾘﾒ　}:::::} 　　　 俺と や ら な い か ？
　　　　　　　　　 ﾞi`"l　　￣　 　 ｿ::::ヽ
　　　　　　　　　　ﾞi. ゝ^ 　 ,　　/ヾヾヾ､
　　　　　　　　　　 ヽ　ﾞこ´　 /　　　　 ヽ､
　　　　　　　　　　　 ヽ､　 ／__,∠､　　　　｀'-､
　　　　　　　　　　　　　｀ﾞｸ'ﾞ´　　　｀　　 　ﾞ'､　ヽ
　　　　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　〉 ヽヽ
　　　　　　　　　　　　ｨ　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ
　　　　　　　　　_,,-'´:::　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞi
　　　　　　　 ／　　　 ｀　　　　　　　　　　　　　 　 　 }
　　　　　 ／　　　　　　　　　,-ｨ‐r'´´　　　　　 /　　　l
　　　__r'〈　　 　　　,ノ　 　／ ``｀l 　　　　　　/　　 　 l
-‐ ´　　　　　 ‐ '' ´　　／l:::　　　 l 　　　　ｰ'´ 　 　 　l

ホモダカーズ●□南 社長
2019/10/11(金) 17:22:31.55ID:CQQLKYxX0
>>16
実際軽で充分。普通車なんて税金高すぎ燃費悪い小回り効かないスペース効率悪いのばっか
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/11(金) 17:33:16.52ID:0qgvw/h+0
マックも軽乗りだっけ。
2019/10/11(金) 18:53:02.60ID:Wj/DG6j9d
マックは原チャリ乗り
2019/10/11(金) 19:03:50.47ID:+LlI2RZ6M
ホンダは太っ腹だね

納車遅れ、ホンダが消費増税分を負担 Ｎ―WGN不具合
https://www.asahi.com/amp/articles/ASMB755PKMB7ULFA024.html#aoh=15707881111053&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
2019/10/11(金) 19:06:35.61ID:Wj/DG6j9d
>>101
社会人ならそんなふうには思わんが
親の教育でも悪かったか？
2019/10/11(金) 19:37:10.70ID:GOwcXE/R0
常識がないのもアホンダの特徴だからな
社会に出たことないとこうなるのか
2019/10/11(金) 19:54:45.79ID:VqB1JQPTa
>>101
ホンダがやらかして納期が伸びたんだから当然だろ？
2019/10/11(金) 20:10:48.31ID:Wj/DG6j9d
やらかして車じゃない物をテレビCMする自動車メーカーがあるようだ
この大事な時期に
2019/10/11(金) 20:38:10.99ID:eUMZkNHV0
発売が伸びたところで、何も対抗できない惨めなポンコツメーカーとは何だったか
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/11(金) 21:09:47.90ID:cZIwndeE0
>>106
発売が延びたところでお前は買えない事に変わりないもんなｗｗｗｗｗｗｗ
2019/10/11(金) 21:27:44.89ID:GOwcXE/R0
ホンダの発売が伸びたところで　他社には全く影響は無いね
ホンダごときじゃ見積もりの競合にすらならない
2019/10/11(金) 21:53:12.43ID:mHqnizvv0
>>92
> シエンタはN-BOXの半分も売れていない不人気車という現実がある

ホンダのN-BOX以外の車はN-BOXの半分も売れていない不人気車という現実がある

>>93
> 他社も余剰設備の整理をしないとね

設備投資計画をちゃんとやっているので他社には整理する余剰設備がない
四輪事業が赤字のH社とは違うのだよ、H社とは!
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/11(金) 21:54:13.94ID:0qgvw/h+0
そもそもホンダの軽が伸びたところで
他社の登録車には全く影響はない訳だが。
ホンダの登録車には影響が大きいだけだろw
2019/10/11(金) 21:58:00.37ID:s4at/hQBd
単価が下がるだけで大赤字w
2019/10/11(金) 22:26:07.69ID:Wj/DG6j9d
バイク屋上がりのディーラーが安売りして体力無くなって潰れるのか
2019/10/12(土) 11:58:03.52ID:LgQtL4yDM
>>111
N-BOXより安いポンコツ三馬鹿スモールにコストがかかっていないのは、実車を1秒見ればわかるからオモシロイ
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/12(土) 12:12:57.44ID:BneI+1RU0
コストケチって欠陥不良品で生産中止になった、新型2000台の馬鹿メーカーがおもしろい
2019/10/12(土) 13:19:18.37ID:7IV/SqR+d
ナマポで家賃5万円のオンボロ団地の2回もお縄もらった千葉ちゃん
2019/10/12(土) 13:42:40.83ID:LgQtL4yDM
>>114
心配しなくても、今までも再開後も高品質部品のみ使っている高品質N-WGNのみ発売だね
全く対抗できない三馬鹿スモールメーカーが手も足も出なくてオモシロイ
2019/10/12(土) 13:54:03.29ID:NCtunDXDa
高品質部品がなんで速攻錆てんだかww塗装も酷いもんだし意味が分からんw
118名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/12(土) 14:56:04.98ID:BneI+1RU0
ホンダの高品質ってオンボロなんだなw
2019/10/12(土) 15:30:38.03ID:S+cuxDjBd
ホンダの言う高品質=カタログスペックだけ ってのはDQN貧困層以外には周知されちゃってるからな
2019/10/12(土) 16:28:53.08ID:lymi2mnU0
0-400m19秒のドン亀だと知らずにノアヴォクハイブリッドを買ってしまう情弱
0-400m15秒の高性能をひけらかさない高尚な情強ステップワゴンオーナー
この格差を埋めるのは無理なのが分かるね
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/12(土) 17:04:30.03ID:BneI+1RU0
なるほど、バカはミニバンで0ー400のタイムを競うのかw
ウケるw
2019/10/12(土) 17:29:25.56ID:7IV/SqR+d
ひけらかしてる低尚で育ちが悪く免許持ってないアホンダ孝則
2019/10/12(土) 18:01:00.67ID:45wv7qvw0
>>120
終速からして一般道では千葉みたいなオタク以外には何の役にも立たないデータだな
124名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/12(土) 18:37:00.94ID:dOKzcbXt0
>>120
　　　　　　 , ,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~ やはりわくわくゲイとは
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "' /_　　お前には必要だな？
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　 それはつまり俺と楽しい
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U お突き合いしたいって事だろ？
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y 孝 則 き ゅ ん ？
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

ホモダカーズ◯▼南 社長
2019/10/13(日) 11:15:37.74ID:9WLf0byld
スレが平和だなアホモダ流された？
2019/10/13(日) 11:49:41.57ID:r8goI5Tw0
>>125
停電区域にいるとかじゃない？
2019/10/13(日) 13:02:01.57ID:YZKG/Gv2F
>>121
ドン亀ポンコツミニバンも、早く格上ステップワゴンと競えるようになるといいね
2019/10/13(日) 14:54:25.38ID:eFCbPPs7a
>>126
お見事
2019/10/13(日) 15:08:41.67ID:tYrEaICpM
>>127
「パパー、やめてー！」
ステップワゴンの家族からの悲鳴が聞こえた
2019/10/13(日) 15:40:19.32ID:YZKG/Gv2F
1枚扉で不便を強いられる上に、今どきACCすらないドン亀ポンコツノアヴォク

このようにネガティブ要素満載の情弱専用車に成り下がったのは、高性能が売りのわくわくゲートステップワゴンとは真逆でオモシロイ
トヨタもたまにはホンダに勝てるクルマを作れるようになるといいね

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/13(日) 15:51:00.69ID:bV1Ug4oE0
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ おいおい>>130はやられ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 捲りたいそうだぜ
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
2019/10/13(日) 16:26:58.55ID:7kHNxURp0
>>130
仮にステップワゴンが高性能だったとしても無職ポンコツクソザコニートには何の関係もない話だが
他人の褌で相撲を取ったり、虎の威を借ってドヤ顔するのがそんなに楽しいか？

偶には他の権勢に頼らず自分の知識のみでレスしろよド無能
2019/10/13(日) 20:07:17.51ID:aJuxHEb1d
アホンダはアル中46歳ハゲ体重119kg身長165cmアニオタでなにほざいてんの？
2019/10/13(日) 21:50:47.35ID:qEV9sZH80
ホンダの考える高性能とやらは消費者には全く魅力が無いと販売台数が物語る
2019/10/14(月) 02:08:03.94ID:xmMPHJSSd
千葉ちゃんの団地ホットスポットで頭がさらにおかしくなったんだよな
2019/10/14(月) 07:10:47.33ID:hrFP/7swM
N-BOXと同じ店で売りながら、ステップワゴンがあれだけ売れるとホンダも笑いが止まらないだろうね
ノアヴォクセレナなら3桁だと思う
2019/10/14(月) 07:32:08.08ID:mRrEIYwf0
プリウスとアクアとシエンタとえーとあと沢山のヒット車だらけのトヨタで売れまくるノア三兄弟

三桁だらけのホンダ車はカローラ一台で夜も眠れず
2019/10/14(月) 10:10:29.33ID:+b21/qFqp
シビック、CR-V、インサイト、どれも値段をトヨタ並みに下げたらまた売れると思うのに
頑なに値段下げないのは国内で売る気がないんだろうな
2019/10/14(月) 11:07:20.74ID:VKNAnPew0
>>136
> N-BOXと同じ店で売りながら、ステップワゴンがあれだけ売れるとホンダも笑いが止まらないだろうね
> ノアヴォクセレナなら3桁だと思う

たられば話しにつきあってあげましょう

1. 軽自動車はミニバンの競合車になり得ない
2. ノア、ヴォクシー、セレナより売れてないステップDQNなので
同じ店で売ったところで売れるはずがない

以上の2点が理解できない千葉君は想像を絶する大馬鹿だと
言えるでしょう
2019/10/14(月) 11:55:51.52ID:jV/7z86u0
>>127
「パパー、怖いよー」
「あなたー、ヤメてー」
楽しいはずの家族ドライブが悪夢に　＞＜
2019/10/14(月) 14:13:26.34ID:hrFP/7swM
プロの厳密なテストで、ホンダにぼろ負けがデフォになっている無駄骨レクサスメーカーは三馬鹿スモールもN-BOXには歯が立たず、
今どきACCも無い昭和スペックのノアヴォクシエンタオーナーが、ステップワゴン、フリードの高性能ぶりを目の当たりにしてカルチャーショックに肩をふるわす風景が日常になったようだ
軽からラージまでホンダに追いつけない低性能ポンコツカローラメーカーがとても心配になる
2019/10/14(月) 15:08:04.51ID:eV2sugRra
コンパクトまでにしとけよラージとか言うと悲惨なブーメランが帰ってくるからww
2019/10/14(月) 15:27:59.89ID:YC12auqD0
カローラにビビりまくってしまう低品質メーカーのホンダ

新型車は不具合を抱え　早くも失敗作　

誰も欲しがらないボッタラインナップに貧困ハコバンオーナー以外は他社に離れて行った
2019/10/14(月) 15:31:45.99ID:99X6hWujF
自前で高性能化が無理なら、ホンダに丸投げした方がいいポンコツメーカーがあるよね
広さでもパワーでもホンダの圧勝

その結果

ポンコツでぼったくられる犠牲者がいないのがホンダの特徴
ホンダのオーナーが勝ち組たる所以なんだね

クルマにちゃんとコストをかけるメーカーと、いまだに昭和スペックでぼったくるメーカーとの格差がヒドイ！

カローラツーリングW×B　116PS　246万円　※狭い後席
ジェイドＧ　　　　　　　150PS　240万円　※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン　　　　　173PS　265万円　※北米カーオブザイヤー

北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラツーリングW×Bを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/14(月) 15:55:45.85ID:xmMPHJSSd
なんでもかんでも1.5Lアホメーカーって古いエンジンばっかりで萎える
2019/10/14(月) 17:12:29.00ID:Fbt0kvee0
ホンダも普通車のトールワゴンとcセグハッチ売ればいいのにね
もう開発する余力もないのかね
2019/10/14(月) 17:51:26.15ID:hrFP/7swM
確かにCセグハッチで北米カーオブザイヤーを取れるのはホンダだけなんだね
他社もたまには本気を見せて欲しいものだね
2019/10/14(月) 17:54:01.31ID:g1uHE8/r0
>>144
確かに北米オブザイヤー(笑)を盗った結果、販売不振で減産って大々的に報じられてしまうのはミジメとしか言い様が無いよね
2019/10/14(月) 18:27:52.96ID:tUCUahbkM
あーシビックがあったね
影うすすぎて忘れてたわ
2019/10/14(月) 19:04:31.70ID:hrFP/7swM
シビックは馬鹿売れすぎて雲の上だからね＞世界販売台数
2019/10/14(月) 19:23:40.73ID:SkYTrmhNa
千葉ちゃんの脳内では日本と欧州は世界に含まれないんだな(笑)
2019/10/14(月) 19:58:56.64ID:8BXcetnS0
こじんまりとした欧州市場で涙目の値引き競争から手を引いた格上ホンダの格好よさは、ホンダeを見れば明らかだね
一方、日本市場では何年も独走態勢のN-BOXのアドバンテージは3歳でもわかる常識になった
他社は遊んでないで真面目に努力しないとホンダに引き離される一方でオモシロイ
2019/10/14(月) 21:51:29.37ID:VKNAnPew0
>>152
> こじんまりとした欧州市場で涙目の値引き競争から手を引いた格上ホンダの格好よさは、ホンダeを見れば明らかだね
> 一方、日本市場では何年も独走態勢のN-BOXのアドバンテージは3歳でもわかる常識になった

欧州市場よりこじんまりした日本の軽自動車市場がどうかしましたか?
2019/10/14(月) 23:02:14.58ID:jyDGe0c6d
世界ではインセンティブ盛り盛りでKIAと並ぶ貧困層向けブランド
国内では利益の出ない軽しか売れず登録車カニバリズムが著しいホンダの明日はどっちだ！
2019/10/15(火) 00:04:36.59ID:2kLxyYD4a
>>152
確かに年々シェアを落とし続けてこぢんまりとした販売台数に成り下がったホンダ
eも予約段階からライバルに引き離されててオモシロイよね(笑)
2019/10/15(火) 01:14:33.73ID:+iMk0Nh10
ポンコツでボッタクリの無駄骨ポンコツラインナップメーカーに明日があるのか全く不明だ

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/15(火) 01:17:39.78ID:+iMk0Nh10
一方、ホンダの世界生産269万台、4年連続で過去最高を更新
https://s.response.jp/article/2019/07/30/325039.html

良かったね
2019/10/15(火) 06:14:21.29ID:PAuV2yaG0
> ホンダの世界生産269万台、4年連続で過去最高を更新

なのに

> ホンダは生産能力を適正にするために英国にあるスウィンドン工場閉鎖と
> トルコでの自動車生産、アルゼンチンでの4輪車生産を終了する

ホンダ関連のニュース見てると頭おかしくなるわ。
2019/10/15(火) 07:28:03.17ID:j/MsrEBf0
今朝上がった経済誌のホンダネタ↓

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191015-00217322-diamond-bus_all
2019/10/15(火) 07:51:07.05ID:2kLxyYD4a
>>157
15年度に600万台売るとか言った110元社長が如何に口先だけだったかよく分かるよね(笑)
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.156.169)
垢版 |
2019/10/15(火) 07:55:46.88ID:JnwYWm83d
だからインサイト、フィット、グレイス、フリードはみんなまとめて孝則のアナルにって何回
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 61.115.152.65)
垢版 |
2019/10/15(火) 07:58:49.09ID:eDFTE8C10
コンパクトなセダンって何がある？
立体駐車場の間とかにも停めたいから横幅や高さがあんまり大きくないやつが欲しい
2019/10/15(火) 09:12:25.53ID:nLEGNK6na
>>162
カローラもマツダ3も幅あるんだよな、コンパクトならグレイスでいいだろw
真面目に相手してもらいたかったら購入スレに行った方がいい
164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 220.109.159.136)
垢版 |
2019/10/15(火) 10:00:06.89ID:+4Aex3WN0
>>163
そのグレイスも来年末までに生産終了らしいぜ
2019/10/15(火) 10:04:47.03ID:FogadXHvM
新型に切り替われば当然そうなる
2019/10/15(火) 10:25:39.48ID:BXqUJpoMa
なお新型に切り替わる地域に日本は含まれない模様(笑)
167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 220.109.159.136)
垢版 |
2019/10/15(火) 10:36:17.21ID:+4Aex3WN0
グレイスの最近の平均月販台数は約450台程度
アリオンの最近の平均月販台数より少ない
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.156.169)
垢版 |
2019/10/15(火) 10:37:24.22ID:JnwYWm83d
5ナンバー仕様のカローラアクシオって暫く販売されるんじゃなかった？
169名無し募集中。。。 (ﾜｯﾁｮｲW 220.109.159.136)
垢版 |
2019/10/15(火) 10:39:52.84ID:+4Aex3WN0
2020年末までに日本メーカーの5ナンバーセダンは
教習車を除き100%全滅だろうね

果たして日本メーカー最後の5ナンバーセダンは

カローラアクシオか？
それともプレミオ&アリオン
グレイスか？
170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 60.34.37.245)
垢版 |
2019/10/15(火) 10:42:06.60ID:By+ylEYk0
>>168
実際は来年7月までに生産終了することが確定してる
171名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.181.155.244)
垢版 |
2019/10/15(火) 10:48:51.91ID:5BmNDzVc0
トヨタも来年末までに東富士工場が閉鎖
その工場で現在製造中のJPN TAXYは
再来年より宮城の大衡工場へ製造移管となる
2019/10/15(火) 10:59:55.55ID:FogadXHvM
工場閉鎖もホンダの後追い
ずっとホンダの背中を追い続けるオモシロイメーカーがあるようだね
2019/10/15(火) 11:03:42.51ID:BXqUJpoMa
>>172
大丈夫、ホンダにはまだまだ閉鎖する工場が残ってるよ(笑)
2019/10/15(火) 11:16:27.61ID:FogadXHvM
>>166
他社も早く国内のニーズに合わせたN-BOXみたいなクルマを作れるようになるといいね
2019/10/15(火) 11:17:49.77ID:BXqUJpoMa
>>174
N-BOX以外はニーズに合ってないんだね。知ってたけど(笑)
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/15(火) 11:21:33.19ID:fbDCM2cN0
ホンダ、四輪事業が営業赤字転落で聖域なき一斉リストラへ
https://diamond.jp/articles/-/217319?display=b

予告編に続き本篇が始まった
特集・・・ホンダの死闘　四輪赤字
ホンダ人事抗争71年史、「研究所vs営業」に潜む文民統治の弊害

ダイヤモンド編集部 浅島亮子：副編集長
2019.10.15 5:30　　https://diamond.jp/articles/-/217322

正に泥沼のホンダ↑　(千葉やここのアホンダ数人もホンダを悪くし利益減の要因ｗｗ)
2019/10/15(火) 13:00:59.09ID:RncJbWZpd
トルコがやばそうだな
工場持ってるとこは大丈夫かね？
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/15(火) 13:31:30.06ID:fbDCM2cN0
>>177
ホンダも撤退は決めたものの、まだ生産しているから、経常で赤字増大要因だな・・・
https://www.sankei.com/economy/news/190408/ecn1904080028-n1.htm
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/15(火) 13:39:17.50ID:fbDCM2cN0
ホンダ、トルコ工場閉鎖へ　２１年に自動車生産終了
2019.4.8 23:30|経済|産業・ビジネス
トルコ・イスタンブール近郊にあるホンダの工場（共同）
ホンダのトルコ現地法人は８日、トルコでの自動車生産を２０２１年中に終了すると発表した。
工場を閉鎖し、従業員約１１００人に再就職支援などを行う方針。
自動車業界が世界的に電動化を進める中、生産能力の適正化を図る必要があったとしている。
ホンダは２月、英国での四輪生産から撤退し、トルコでも２１年に「シビック　セダン」の生産を終了すると発表。
今回、現地法人は、シビックの生産終了によりトルコでの自動車生産を終えると説明した。
英国の工場も２２年以降に閉鎖する方向。
欧州での販売が競争激化で振るわず、域内での電動車生産も難しいと判断、米中の二大市場に今後注力するという。
二輪車を含めたトルコでの販売事業は続けるとした。
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.132.78.5)
垢版 |
2019/10/15(火) 14:24:28.44ID:Hr1BcAxK0
欧州での生産から完全撤退
低迷している販売台数　更に販売台数減少するだろうから欧州から販売も撤退だろうな
欧州での宣伝効果を狙ったF1からも当然撤退だろう
2019/10/15(火) 14:56:00.67ID:bWzvoWL9F
改善スピードが早いのもホンダの特徴
他社も早くホンダみたいに余剰設備の整理をしないと益々ホンダに引き離されると思う
2019/10/15(火) 15:45:19.45ID:xlZHHt3wM
ホンダは整理し過ぎて生産工場ひとつも無くなったりしてね
2019/10/15(火) 15:47:05.25ID:tnDxEYDe0
>>181
後先考えずに作った工場を閉鎖するのは改善ではなく、
ただの設備投資の失敗ですよ
それを改善とか言うようならただの馬鹿会社
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.132.78.5)
垢版 |
2019/10/15(火) 16:01:01.64ID:Hr1BcAxK0
世界シェア600万台構想の負債
2019/10/15(火) 16:04:26.56ID:/xYN2V080
改善と言えば聞こえはいいが　敗北撤退だからな
2019/10/15(火) 16:34:33.33ID:xlZHHt3wM
旧日本軍の撤退を転進と言い換えるのと同じやつかwww
2019/10/15(火) 19:54:53.03ID:RncJbWZpd
新型ミライってFRみたいなデザインだな
駆動方式知らないけど
2019/10/15(火) 21:35:21.46ID:kIXfDnG20
>>187
リアモーター
2019/10/16(水) 01:45:26.73ID:2BMj9pR5M
ホンダeの後追い
2019/10/16(水) 07:37:25.25ID:MHSZmyNza
ホンダeが後追いなんやで
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/16(水) 09:22:34.76ID:oIvMN2Db0
ホンダ遅れているね。
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.153.94)
垢版 |
2019/10/16(水) 10:33:31.18ID:3qPNfpuEd
アホンダ達がアホモダにクラスチェンジすれば全て解決法するかも
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.132.78.5)
垢版 |
2019/10/16(水) 10:38:16.11ID:qSfW6mcj0
https://diamond.jp/articles/-/217325
ホンダ四輪危機、尖ったクルマが消えて残ったのは無駄と疑心暗鬼
2019/10/16(水) 11:20:07.99ID:QUQk2TFud
真新しさがまるで無いホンダ
2019/10/16(水) 11:23:50.71ID:z9biQ+EOF
今頃5人乗りとかもうね
ホンダより一体何周遅れてるのか自覚があればいいのにね
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/16(水) 11:43:30.31ID:oIvMN2Db0
>>195
もうホンダは10週くらい遅れているね
2019/10/16(水) 12:20:43.63ID:XqVJwF3fa
フィット3→世界最高燃費を達成しました！新型フィットについてこれない人は今後のホンダ車にはついてこれない！
フィット4→数値だけを追い求めたりはしません。全ての人が心地良い車にしたいです。

相変わらずモデルチェンジの度に先代の否定から入るホンダ
2019/10/16(水) 13:09:28.00ID:LgGVgjhta
○○「国内103万台を目標にします！6極体制！！」→国内外の工場閉鎖で未達成、何故なのか
2019/10/16(水) 13:46:58.40ID:z9biQ+EOF
>>197
ホンダはコンセプトもどんどん進化するのに、今だにパワーが無いから燃費良いですーが売りのポンコツメーカーがあるようだね
150馬力インサイトよりもe燃費が悪い100馬力廃ブリッドメーカーは早く立ち直って欲しいものだね
2019/10/16(水) 13:58:07.30ID:XqVJwF3fa
>>199
お前みたいな金を出さないのに口煩いスペックヲタが一番の癌なんだよな(笑)
2019/10/16(水) 14:44:58.51ID:6KZwCMh0M
ホンダはカタログスペックしか改善できてないからな
実用には全く改善が見られない
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.153.94)
垢版 |
2019/10/16(水) 15:33:21.35ID:3qPNfpuEd
最も改善が必要なのはアホンダ達であるこのには違いない
2019/10/16(水) 16:23:56.10ID:fRZPJz/x0
0-400m19秒のドン亀だと知らずにノアヴォクハイブリッドを買ってしまう情弱
0-400m15秒の高性能をひけらかさない高尚な情強ステップワゴンオーナー
この格差を埋めるのは無理なのが分かるね
2019/10/16(水) 16:53:42.29ID:r5p0olQ70
ヤリス発表でホンダ発狂w
205名無ｂｵさん＠そうだャhライブへ行こｂ､ (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/16(水) 16:53:51.68ID:oIvMN2Db0
ミニバンに求めるものは0-400だと信じてる車音痴のアホンダ
2019/10/16(水) 17:02:24.38ID:AzPJj/CIM
>>203
パパー、怖いよー
あなたー、ヤメてー

ステップワゴン家族の悲鳴が聞こえた
2019/10/16(水) 17:22:37.36ID:3IN8HZbBp
無免許こどおじニートの千葉ちゃんには分からないんだよ
2019/10/16(水) 17:24:23.69ID:2BMj9pR5M
1枚扉で不便を強いられる上に、今どきACCすらないドン亀ポンコツノアヴォク

このようにネガティブ要素満載の情弱専用車に成り下がったのは、高性能が売りのわくわくゲートステップワゴンとは真逆でオモシロイ
トヨタもたまにはホンダに勝てるクルマを作れるようになるといいね

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/16(水) 17:26:58.85ID:QUQk2TFud
アホンダたかのりｷｭﾝの身体能力じゃ免許無理だよ
頭も悪いし
2019/10/16(水) 17:52:53.96ID:BIJ25y3oa
>>208
廃止が決まるまえに買ってやれよ惨めな独身スぺヲタ引きニートさん(笑)
2019/10/16(水) 18:24:41.51ID:uLcR6Itp0
増税前の駆け込み需要がそろそろ落ち着いてきたらしいね。
さて、今後の売上げはどこまで下がるのか見ものだね
2019/10/16(水) 20:19:01.56ID:uffTyG700
ヤリス相当良さそうだな
フィット4殺しに来てて笑う
2019/10/16(水) 20:27:54.43ID:uffTyG700
もうやめて！千葉のHPは0よ！
2019/10/16(水) 21:38:31.14ID:LgGVgjhta
ああヤリスきちゃったよ…日本車流行りの剛性高くても車重が軽いのを不具合メーカーでは造れないよなあ
昔みたいにペラペラしか無理だもんなあフィット死んだな
2019/10/16(水) 22:09:33.31ID:2BMj9pR5M
ヤリスが不細工で終了と聞いて
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.104.60.110)
垢版 |
2019/10/16(水) 22:13:09.57ID:/SF4PBzId
フィットは当然、SGPやらTNGAなどの新型で高い剛性プラットフォームを使用しているんだろうな（笑）
2019/10/16(水) 23:18:39.74ID:QUQk2TFud
次期フィットのプラットフォームってNボのように前方くの字の補強するのかね
2019/10/16(水) 23:23:07.75ID:2BMj9pR5M
ヤリスの後席もこの貧相アクアと同じだからね
新型もセンタータンクでフィットの安泰ぶりが最強なのが分かる

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
2019/10/16(水) 23:37:07.94ID:l+t0LjEX0
>>218
いいから職歴が貧相な無職ポンコツクソザコーニートはハロワに逝って来いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/10/16(水) 23:41:48.06ID:c46QPY8k0
>>218
センタータンクの弱点はリザーブ状態にガス欠になりやすい点と
水抜きがしづらい点
2019/10/17(木) 00:16:26.33ID:ru16TR5s0
新型が出るのに関わらず売れ続けるトヨタ　
1年365日買い控えのホンダ
2019/10/17(木) 01:07:34.38ID:mKakzGOPd
ボロイ団地の貧困層のアホンダ孝則
2019/10/17(木) 01:27:04.05ID:890jHvJx0
>>218
フィットが何だって?

４～９月販売台数
アクア 51,168
ヴィッツ 43,712
フィット 43,287
2019/10/17(木) 01:27:35.55ID:BqK//XmJM
アクアとプリウス足してもN-BOXに勝てないハイブリッド馬鹿が心配になる
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/17(木) 04:20:03.80ID:ST51AZzC0
カローラだけでも脅威なのにヤリスが登場したらフィットの存在感がかなり薄れてしまいそうだからN-BOXでドヤ顔出来ないと読んだ
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.219.230)
垢版 |
2019/10/17(木) 05:39:56.43ID:OSF4Q55N0
そもそもフィット３は世界中の人々がこれ一台あれば大満足
スタイリングも走りもユーティリティも広さもすべてにおいて
最強のハイブリッド･コンパクトカーを世に送り出す！って
本気で妄想してたからな　現実誇れるのはスペース効率だけ

i-DCDの欠陥が発覚してからも
世界中これ一台で満足、夢物語だろうか？とかCM流してる
夢で終わったんだよ　反省しろよバカ企業が
2019/10/17(木) 07:15:16.48ID:Yzfu6O27M
フィットはセンタータンク採用で後席は広いけど
前席は狭いからな
助手席で足伸ばせないなんてアホだろ
マジで体育座りになるよ、軽のほうが広いレベル
2019/10/17(木) 07:21:40.12ID:Yzfu6O27M
https://mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fit-gk3_1-3.html

これこれ
助手席足元の断崖絶壁のせいで足伸ばせないんだよ
知合いのフィットに乗るときいつも思うわ
今まで誰も騒いでないのが不思議なくらい
全長が他コンパクトと同じくらいで
ラゲッジと後席の広さアピールしてんだから
前席が悲惨なことになるのは当たり前なのか…
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.224.90.191)
垢版 |
2019/10/17(木) 09:53:12.85ID:Hnb1ePoi0
>>97
スバル車が台風による納期遅れ
　
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-16/PZGEYKDWX2PV01
　
　
部品欠陥による納期遅れのホンダN-WGNや燃費擬装による納期遅れの数年前の日産車とは異なり、天災というやむを得ない理由です。
待ちましょう
230名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 60.34.65.234)
垢版 |
2019/10/17(木) 12:10:32.28ID:BzULYciy0
>>229
スバルの本拠地が群馬だから当然のこと
2019/10/17(木) 14:05:43.22ID:BqK//XmJM
>>226
その結果

トヨタはポンコツTHSを何代やってるんだって話だね

すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓

走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2

すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
2019/10/17(木) 14:10:27.69ID:BqK//XmJM
>>228
最新の最高評価のフィットと違って、4年前の改良前フィットのレビューだから参考にならないのが残念だ
2019/10/17(木) 14:21:54.69ID:890jHvJx0
>>231
> すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み

HV車の販売台数がアクアの1/3以下でガソリン車足しても
アクアに負けちゃうフィットが何だって?

４～９月販売台数
アクア 51,168
フィット 43,287
234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.104.60.110)
垢版 |
2019/10/17(木) 14:45:18.92ID:dTA4PRAFd
出る前から敗北のフィット4、可哀想。
2019/10/17(木) 15:28:21.16ID:EhIz/eeBa
>>232
マイナーチェンジで車体骨格にまで手を入れてるとか思ってる馬鹿なんだな(笑)
2019/10/17(木) 15:31:58.96ID:yvuCCFacM
フィットはせめて値引きの当て馬くらいにはがんばってもらわんと日本人の役に立たない
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ 1.72.9.2)
垢版 |
2019/10/17(木) 15:33:35.95ID:9r3LNFN8d
来年ノートのモデルチェンジが本当ならフィット4は現状と変わらないだろうね
2019/10/17(木) 15:38:43.60ID:Yzfu6O27M
フィット2も助手席足元糞狭いよな
2019/10/17(木) 15:45:39.58ID:BqK//XmJM
アクアとプリウス足してもN-BOXに勝てないポンコツメーカーに、ハイブリッド馬鹿の自覚があるといいね
2019/10/17(木) 15:47:51.18ID:BqK//XmJM
>>237
i-MMDノートが作れない日産の明日が全く不明だよね
ホンダからi-MMDフィットを供給してもらわないと厳しいと思う
2019/10/17(木) 15:49:53.34ID:EhIz/eeBa
>>239
確かに全ハイブリッド足してもN-BOXの半分以下のポンコツハイブリッドメーカーは第三の軽メーカーになるんだって早く自覚しないとね(笑)
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 123.1.20.170)
垢版 |
2019/10/17(木) 16:12:31.70ID:MsOKWBKO0
ホンダを持ちあげてる者は
日本に存在する資格のない
生存無資格者
2019/10/17(木) 16:16:05.29ID:MmeEZhW70
N-BOXの売上自慢したいなら軽自動車板いけよ
ここ普通車の板だぞ？少なからず軽を馬鹿にしてる人が集まる板だぞ？
2019/10/17(木) 16:30:40.89ID:VP+8B7wZ0
軽トラのアクティが終了だとさ軽トラもろくに造れねえのかよ…
2019/10/17(木) 16:59:47.42ID:tjREUBjJ0
>>240
大人気のノートが何故不人気のフィットと比べられなきゃいかんのか日本人には理解できない
2019/10/17(木) 17:14:42.68ID:BqK//XmJM
eパワーに全てで勝る150馬力級i-MMDフィットに日産も諦めムードだろうね
売りが何も無いノートには厳しい時代になって可哀相
N-BOXと同じ店で売りながらフィットもあれだけ売れるとホンダも笑いが止まらない
ノートなら3桁だと思う
2019/10/17(木) 17:19:11.89ID:VwDxT0EMd
行田でアニソン口ずさみながら原チャリ乗ってる汚いクソハゲデブおじさんアホンダ千葉
2019/10/17(木) 17:22:05.36ID:tjREUBjJ0
不人気ホンダは負け犬の遠吠えが得意までは何とか読んだ
2019/10/17(木) 17:34:18.21ID:VwDxT0EMd
新型フィット腰高で格好わるいな
2019/10/17(木) 17:47:10.91ID:dCum47IYa
>>244
八千代は子会社化もしたしもう畳む気まんまんだな
やったね千葉ちゃん今年度も赤字の言い訳が出来たよ(笑)
251名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/17(木) 18:50:49.68ID:ST51AZzC0
>>240
だからフィットはお前のアナルにシャトルがって何回
2019/10/17(木) 19:12:09.11ID:VwDxT0EMd
スーパースモール皮カムリ千葉
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.132.78.5)
垢版 |
2019/10/17(木) 19:22:45.99ID:wWwVDJGh0
https://kuruma-news.jp/post/187752
ホンダが軽トラ40年超の歴史に幕　軽販売好調もトラックは2021年に生産終了で撤退へ
2019.10.17

八千代に残るのはS660だけだし　八千代封鎖も近いな
254名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.47.30.213)
垢版 |
2019/10/17(木) 20:19:41.20ID:uytqA2X30
>>253
ホンダの軽トラ撤退で最大の理由は
搭載エンジンのウルトラ化石化じゃね？
設計年代が30年近いし
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.8.0.128)
垢版 |
2019/10/17(木) 21:51:43.65ID:ZeBbc8LF0
ホンダに話をしても軽自動車の名前しか出てこない時点で終わってる
2019/10/17(木) 22:01:54.90ID:MGh9NzOxp
軽トラ撤退すんの？無責任過ぎる
2019/10/17(木) 22:13:28.25ID:Rtrxhs7C0
新型シビック発売で他社、涙目(T_T)
2019/10/17(木) 22:21:52.85ID:VwDxT0EMd
周回遅れで出される日本軽視なホンダ車なんていらない
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/17(木) 22:49:42.53ID:ST51AZzC0
またまたプラグ立てちゃって草生える
2019/10/17(木) 23:36:43.61ID:+1G6Cv/1p
>>257
ホンダも落ちぶれたなぁと涙流してしまうよね
2019/10/18(金) 00:54:41.55ID:gmIpEmyYd
>>257
いつまでボロイエンジン積んでるの？
2019/10/18(金) 08:02:49.02ID:amiHGD91H
>>257
スマホ連携ナビ搭載のカローラは好評のようだ
時代遅れのインターナビは博物館に送った方がいいね　(≧∇≦)b

トヨタ新型「カローラ」が爆売れ！ 2万台超の受注を発売1か月で記録
https://kuruma-news.jp/post/187984
2019/10/18(金) 10:31:55.52ID:EELWPrVq0
>>257
千葉君は何度も「他社、涙目」と書いいるが涙目になった他社が存在しないという事実
ホンダをあわれんで涙目になった他社はあるかもね
2019/10/18(金) 11:55:17.18ID:AC9jKFBLM
シビックは限定販売のスペシャリティ的な位置付けだから、ホンダも数なんか狙っていないよ
他社で妥協したくなければ北米カーオブザイヤーシビックをどうぞというホンダの自信の表れなんだね
2019/10/18(金) 12:16:04.47ID:b/V0EPRXM
ホンダの純正ナビは酷いようだね

https://s.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=21545849/
ハンドルのボタン、内装との一体感、これに騙されず、ディーラーナビにするか、フリードにするのをやめましょう。
ナビで車を嫌いになったのは初めてです。300万近くの出費だったのでガッカリです。初代フリードのナビのほうが100倍いい。
ちなみに、車で移動する時は、助手席で妻がスマホのナビを併用しています。。。
2019/10/18(金) 12:22:33.96ID:9opd8wQ2a
ホンダは犬小屋以外全車種限定販売(笑)
2019/10/18(金) 12:39:10.71ID:Qa61f3VW0
>>264
価格だけスペシャルすぎて日本人にソッポ向かれるのがホンダ
268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
垢版 |
2019/10/18(金) 13:57:44.11ID:Xv0tszAY0
■ホンダのポンコツHVシステム列伝の異様■

IMA　　　車体に比して小排気量なエンジンをアイストにしてﾁﾏﾁﾏ燃費を稼ぐ、本質的にはエンジン車。
　　　　　急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式。
　　　　　ほとんど「なんちゃってHV」でありTHSとの競合に早々に惨敗してたった数年で終了済み。
　　　　　何より悲しかったのは・・
　　　　　「アイスト」→「エアコン・オフ」→「真夏の灼熱地獄」に耐えかねたユーザがエコモードを嫌った結果、
　　　　　他の普通のガソリン車より燃費が落ちるという漫画みたいな事態に陥ったこと。

i-DCD　　トヨタTHS対抗として、モーターとエンジンのシナジー効果を狙ってTHS特許を回避しつつ開発されたが・・。
　　　　モーターとエンジンの切替えや協調の動作に、体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャク、
　　　　プチフリーズ、突然のエンストまでの問題を構造的に抱える・・・日本を代表するポンコツHVシステム。
　　　　　潜在的なトラブルを抱えた「複雑怪奇」な構造のため欧米での海外展開は一台すら出来ず、日本でも終了。
　　　　これ以上論評する価値もなし。よくもまぁシレっと無知な消費者に押し付けて来たものだ。

i-MMD　　日本における「直列（シリーズ）HV」の最初期のモデルの一つで、実は日産のe-power（笑）より1年以上先行。
　　　　ただし、手抜きの日産と違い、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減をカバーするため、
　　　　高回転域（高速域）はエンジンで直接駆動するという二重クラッチの自動切替機構を備えたシステム。それでも
　　　　直列HVの原理的な欠点である2段階のエネルギー変換による2段階の常時損失から逃げられたわけではない。
　　　　現行i-MMDはエンジン稼動時（発電時や高速走行のエンジン駆動時）における1500ccエンジンのチープでガサツ
　　　　な稼動フィールには大きな不満が残る。
　　　　　i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。が、稼動フィール他の決して上質
　　　　とは言いがたい造りなど全体としては全く未完成。現状で全くサエない販売実績がその辺を物語っている。
2019/10/18(金) 14:37:59.38ID:AC9jKFBLM
その結果

トヨタはポンコツTHSを何代やってるんだって話だね

すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓

走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2

すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
垢版 |
2019/10/18(金) 14:44:18.61ID:Xv0tszAY0
その結果・・

■悲劇■ホンダのポンコツHVのi-DCDに甚大な被害を受けた人たちの悲鳴
　　　　フィットHVの場合 ユーザレビュー（全レビュー中の参考になった得票数の多い順　　1位から４位）

参考になった得票数1位　「客にもチャレンジングさせたなら責任もって」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=676903/#tab
・・パコン、ベンっと異常に軽いリアドア開閉音
・・充電しながらの通常使用する加速レベルでは最近の軽自動車のほうがよく走る
・・余力で充電？全然余裕ないです
・・変速ブレーキショック・・充電中の煩いエンジン音と振動・・際立つロードノイズ
・・踏み込み具合によってタイミングによってスムーズとはまったく感じずギクシャクしまくり
・・今後進展あればレビュー消去します（←←■■今もまだ消去されてないということは...........笑）

参考になった得票数2位　「やはり売却は正解でしたね・・・・」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=653764/#tab
・・3月に売却しました。僅か4ヶ月の命でした・・ホンダは見せかけの機能を絶妙なマーケティングで販売する
ことが得意なメーカーのようです
・・今回の件で、カタログスペックだけで購入すると「えらい目にあう」ことは分かりました。
・・「走る、止まる、曲がる」がまともに出来ない車には乗りたくないですから。

参考になった得票数3位　「売却しました（旧　現状ではお奨めできないです。）」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=694097/#tab
・・FIT3を購入したことに後悔しています。自分にとって最後のホンダ車になりました。

参考になった得票数4位　「このまま乗り続けることに不安を感じ、乗り換えました。」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=735058/#tab
・・一度ミッション交換になりましたが、その後低速域でモーターアシストが入ると「ガラガラ」や「ガー」と
異音が発生するようになり、クラッチもジャダーの兆候かミート時に「ドッドッ」と脈動を感じる時がありました。
長期使用においてミッションに対する信頼感がこれでは持てません。

ホンダ・・・　　＞＜
2019/10/18(金) 15:11:20.21ID:AC9jKFBLM
こういう事だね

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg
(-。-)y-゜゜゜
2019/10/18(金) 15:23:53.09ID:PN6LuUjg0
驚愕の出来のくせに1代限りで止める謎
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/18(金) 15:40:34.94ID:vPx+dgQu0
>>271
また負け犬が発狂してるのかｗ
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ 1.72.9.47)
垢版 |
2019/10/18(金) 15:42:09.36ID:WUxwb7q0d
しかも150万台売ると大口叩いて蓋を開けたら国内しか販売出来無いという
2019/10/18(金) 17:20:45.07ID:EELWPrVq0
海外発売していたらi-DCDの"i"は"incorrectness"の"i"って言われていただろうね
2019/10/18(金) 19:33:03.48ID:AC9jKFBLM
ハイブリッド比率が普通車の半分以上を占める高性能ハイブリッドメーカーホンダ
高性能i-DCDだから当たり前か
一方ハイブリッド比率が低いハイブリッド馬鹿は、ホンダに嫉妬するしかないのも当たり前か
ホンダ恐るべしだね
2019/10/18(金) 20:11:00.97ID:v8N/Ydaz0
ハイブリッド販売が壊滅的なホンダ
2019/10/18(金) 20:17:30.36ID:ypPxUJVF0
>>276
その高性能iDCDが次期フィットに採用されなかったのは何故だ？
本当に高性能ならBセグ用のiMMDなど開発する必要など無かったはずだが･･･

そもそも何を持って高性能だと抜かしている？
最高出力の数字が高ければそれだけで高性能だってか？
馬鹿じゃねーのwww

＞ハイブリッド比率が普通車の半分以上を占める
つまりホンダは無職ポンコツクソザコニートが抜かすハイブリッド馬鹿という事だなwww

まさに無職ポンコツクソザコニートの頭の悪さは恐るべし
279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.96.32)
垢版 |
2019/10/18(金) 21:21:39.02ID:v5S2Hgc60
>>268

あの世でオヤジこと本田宗一郎も泣いてるだろうな


今のホンダの現状を


宗一郎が今でも生きていたらこのようなウンコ級のテクノロジーは


100%採用しなかったはずだ
280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.96.32)
垢版 |
2019/10/18(金) 21:30:29.99ID:v5S2Hgc60
現行型アクティが売れない理由

ハイゼットトラックやキャリイ（共にOEM含む）は
4WD仕様であってもAT車の設定がある
（アクティのAT車は2WD専用）

とにかくエンジンが古くその上SOHCヘッド（笑）
しかもクラス最弱のスペック（笑）
（ハイゼットトラックやキャリイはそれぞれDOHCなのにねｗ）

ホンダの軽トラは昔から非常にサビに弱い
（ハイゼットトラックやキャリイはそれぞれMOPで
強化防錆パックの設定がある）

エアコンなしでもとにかく高い！！
2019/10/18(金) 21:32:47.94ID:ypPxUJVF0
>>279
あの世で泣くどころか草葉の陰から助走をつけて殴りに来るレベル

本田宗一郎氏が生きてればハイブリットシステムどころか全てのホンダ現行ラインナップを設計からやり直させるだろうな
特に現行フィットの開発に係わった連中は軒並み降格か最悪クビになっているだろうよ
2019/10/18(金) 21:33:05.37ID:QGz4oawn0
>>276
昨日までは「ハイブリッド比率が高いハイブリッド馬鹿」って言ってたのにおじちゃん頭は大丈夫？ｗ
283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.96.32)
垢版 |
2019/10/18(金) 21:37:17.72ID:v5S2Hgc60
ホンダ車は昔からボディ剛性が貧弱と言われていたしな
例えば初代と2代目のシティや1980年代までのシビックやアコードとか
2019/10/18(金) 22:02:48.13ID:PN6LuUjg0
EKシビック辺りでましになったけど他はエンジンのおまけあつかいだからなw
まあカローラ売れちゃったけど、かつてのシビックが迎え撃つはずだったんだがプレデターガンダムになっちまって
2019/10/18(金) 22:05:11.12ID:jqlkIt0s0
カローラにやられ　ヤリスにやられ　
散々だなホンダ
286名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.96.32)
垢版 |
2019/10/18(金) 22:34:29.18ID:v5S2Hgc60
【存続か?? 絶版か??】岐路に立つ日本のための仕様
評価したい現役5ナンバー車と今後
https://bestcarweb.jp/feature/column/99254
2019/10/18(金) 23:29:45.47ID:FRnpd1Brd
実力を伴ってないのに独自単独路線を選択したのはホンダの経営判断ミスだよね
自社管理もままならないのに品質保って数勝負なんか不可能なのは自明の理
2019/10/19(土) 00:18:50.81ID:Cy/8Yiv9M
なんだ、9月もN-BOX＞アクア＋プリウスなのかwww
ハイブリッド馬鹿はいつになったら反省するのだろうか
2019/10/19(土) 00:21:52.34ID:4GvxqTAa0
>>288
なんだ、9月もN-BOX＞フリード＋フィット＋ヴェゼルなのかwww
ホンダの赤字四輪事業はいつになったら反省するのだろうか
2019/10/19(土) 00:47:46.80ID:MASWLmBfd
F1エンジンに湯水の如く金を使うアホメーカーに何言っても無駄
2019/10/19(土) 07:06:37.60ID:xMHlecP7a
>>288
なんだ、ホンダはハイブリッド０台の軽が一番売れてるのか(笑)
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.132.78.5)
垢版 |
2019/10/19(土) 08:37:57.39ID:1AeFT7N70
次期フィット発売延期で2月発売のヤリスとガチンコ勝負に
https://www.asahi.com/articles/ASMBL52JWMBLULFA026.html
新型フィット、来年１月以降に発売延期へ　部品不具合で
有料記事
2019/10/19(土) 08:56:45.56ID:Vr3Ekcyh0
フィット終わったな
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
垢版 |
2019/10/19(土) 09:34:08.95ID:JIKt5BVE0
欧米では一台も売りだせなかったポンコツ不具合「内蔵」のi-DCD　（笑）

結局手を出したのは日本の「情弱」で「技術リテラシー皆無」の低脳愚鈍なーザーだけ

ホンダという嘘吐きメーカーは、日本の情弱愚鈍なユーザーに対して
i-DCDのような半端モノのポンコツをよくもシレっと押し付けてきたもんだ・・・

■i-DCD「このまま乗り続けることに不安を感じ、乗り換えました。」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=735058/#tab
・・一度ミッション交換になりましたが、その後低速域でモーターアシストが入ると「ガラガラ」や「ガー」と
異音が発生するようになり、クラッチもジャダーの兆候かミート時に「ドッドッ」と脈動を感じる時がありました。
長期使用においてミッションに対する信頼感がこれでは持てません。

ホンダ・・・　　＞＜
2019/10/19(土) 09:55:48.60ID:Duc9Q8wj0
>>292
もし、伊東元社長だったら、発売時期優先で不良品のブレーキを組み込んで販売し、後でこっそりサービスキャンペーンと称して改良品に載せ換えただろうな
こうしてホンダは信頼を失ったんだと思うよ
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
垢版 |
2019/10/19(土) 10:19:32.45ID:JIKt5BVE0
■■情弱しか買わなかったポンコツのホンダi-DCD
・・欧米では一台も売り出せず短期間で終了した「裏事情」とライバルTHSの「圧倒的優位性」

トヨタTHSはモータとエンジンのシナジー効果により燃費性能極限を狙ったHV（市販車はTHS-Ⅱ）で、
それを20年も遅れて後追いしたのがホンダi-DCD。
（なおルマン圧勝モデルのTHS-Rの場合は、そのシナジー効果を動力性能極限にふり向けた設計）

・・こういったシナジー訴求タイプのHVの場合は、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く少損失で動作切替の最適制御が出来るか」という所がシステム性能上の肝に
なるのだが・・

■i-DCDはTHS特許を回避するために複雑怪奇な構造を取らざるを得ず、構造的に致命的な問題があった。
つまりi-DCDでは動作切替の都度クラッチの繋ぎ替えやDSGミッション切替が発生する。素早く滑らかな動作が
不可能。アクセル操作に対してギクシャク、プチフリ、時には突然のエンストまで発生するのはこのため。
　初期リコールの連発もこの部分で発生したが「複雑怪奇な構造」の不安は原理的なものなので「永遠に」残る。
欧米では一台たりとも売り出せないまま日本でも瞬間芸よろしく終了した「裏事情」がまさにこれ。
それこそ消費者の訴訟の嵐になりかねないので欧米では一台も発売出来なかった。

■一方THSは「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」を、
大発明の複合遊星ギア構成による多軸入出力の連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」動作が可能。
複合遊星ギアの動作を電気的に制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位、或いはそれ以下で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、エネルギーモニタの表示で
見れば一目瞭然。
　同時に遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比も独立してC（連続）V（可変）T（変換）
している。（クラッチも不要、ベルトも一切介さない損失最小のギア直結の構成によるCVT）
これが20年も前の大発明と言われる所以。
2019/10/19(土) 12:10:35.97ID:Wg/4ClF/M
その結果、

トヨタはポンコツTHSを何代やってるんだって話だね

すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓

走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2

すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/19(土) 12:21:40.95ID:jdTmuv0P0
フィットは新型でも欠陥だから、お笑い者になって良かったね。
299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.96.32)
垢版 |
2019/10/19(土) 12:23:10.39ID:JaAk8cY00
フロントガラス男が完全にお前らwwwwwwwwwwww
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1571453488/1,12,47

1 名無し募集中。。。 2019/10/19(土) 11:51:28.30 0
目がイッてるわ
http://livetests.info/2ch/img/20191018/05767850.gif

12 ルキーニ '19 ﾉﾘ*‘. ｡‘）ﾉ ◆pJ.I5agHos 2019/10/19(土) 11:56:29.22 0
>>1
被害に遭った車両って確か、現行型のN-BOXカスタムだったぞ。

47 名無し募集中。。。 2019/10/19(土) 12:08:48.16 0
>>12
これの事だね
https://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/270930.jpg
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/19(土) 12:31:41.76ID:jdTmuv0P0
>>299
マックに似てるな。
2019/10/19(土) 12:57:53.36ID:/vNp4Xt9F
新型フィットは全車速ACC、ヤリスは全車速ACC無し
ぺちゃんこ貧相アクアと同じ後席で狭くて不便な上に不細工なヤリス
このように相変わらず三馬鹿スモールを引き継ぐ情弱向けでガッカリ
情強は相変わらずフィットに行くからオモシロイね
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/19(土) 13:13:34.14ID:SOXeDcbV0
フィット4・・・なんだか間延びしたライトバンシルエット
↑ 「お値段以下の ホンダHV」らしい(笑)

真面な耐久性ある商用車を作れないホンダ が、「お値段以上のプロボックスHV」に対抗したいのか
2019/10/19(土) 13:15:28.17ID:cES33gjFa
ピザでチビの千葉ちゃんには全く関係ない事ながら、新型ヤリスの後席は身長183センチの人が余裕を持って座れるのであった(笑)
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/19(土) 13:24:24.56ID:jdTmuv0P0
>>301
全車速にした結果、欠陥発覚で発売延期。
それがホンダの技術（笑）
2019/10/19(土) 13:32:21.90ID:Wg/4ClF/M
延期後に全車速ACCのフィットの販売確定で、ポンコツヤリス困ったね
2019/10/19(土) 13:36:09.72ID:Wg/4ClF/M
こんな三馬鹿スモールを買ってしまう情弱がホンダには一人もいないのが
格上フィットメーカーホンダのアドバンテージなのが分かる

ポンコツ過ぎるヴィッツがオモシロイ
https://youtu.be/gwAm2VQ6hso
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/19(土) 13:38:12.78ID:jdTmuv0P0
新型カローラとヤリスにフルボッコされて・・・
とその前に、欠陥炎上で勝手に自爆するホンダが面白い（笑）
2019/10/19(土) 13:46:53.29ID:MASWLmBfd
アホンダ孝則が免許取って運転してもスリルドライブかGTAみたいになっちゃうんだろうな
免許取る能力無いだろうけど
2019/10/19(土) 13:52:29.16ID:MASWLmBfd
>>307
その車何色だと思う？
2019/10/19(土) 13:53:26.57ID:mjMCXRPgM
>>301
前席足元狭すぎるフィットなんて要らねえ
2019/10/19(土) 14:10:41.44ID:Wg/4ClF/M
>>307
ヤリスに引き続きカローラもこのザマ

自前で高性能化が無理なら、ホンダに丸投げした方がいいポンコツメーカーがあるよね
広さでもパワーでもホンダの圧勝

その結果

ポンコツでぼったくられる犠牲者がいないのがホンダの特徴
ホンダのオーナーが勝ち組たる所以なんだね

クルマにちゃんとコストをかけるメーカーと、いまだに昭和スペックでぼったくるメーカーとの格差がヒドイ！

カローラツーリングW×B　116PS　246万円　※狭い後席
ジェイドＧ　　　　　　　150PS　240万円　※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン　　　　　173PS　265万円　※北米カーオブザイヤー

北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラツーリングW×Bを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/19(土) 14:14:11.67ID:46dr5erd0
全車速ACCガー
わくわくゲートガー
後席ガー
センタータンクレイアウトガー

とこのように他社にはなく、ホンダにはあるものをもって他社sageホンダageをするのがンダグソ共のやり口…

流石は無職ポンコツクソザーコニート
10年前から全く進歩していないwww
2019/10/19(土) 14:23:41.92ID:gVbbsx+S0
運転サポート系出遅れたから必死に頑張ったけど他社はシャシーやエンジンブラッシュアップしたり小手先では追い付けないとこまでいったよ
スバルとホンダのエンジンは周回遅れだろう、WLTCの乖離率がもうねw
2019/10/19(土) 14:23:50.04ID:46dr5erd0
>>311
エンジンスペック、とりわけ最高出力が高いから何だってんだ？
まさかアクセルオンでいきなり最高出力が発揮されるとでも思ってるってか？
流石は車を運転したことのない無職ポンコツクソザコニートだなwww

というかいい加減に、まともに反論できないからと精査もしてないコピペは止めろ
お前の目はジェイドがゼダンに見えるのか？
2019/10/19(土) 14:42:21.96ID:Wg/4ClF/M
心配しなくても出力はアクセルで調節出来るよ
アクセルべた踏みでもパワーが出ないポンコツとは何だったか
＞＜

0-400m19秒のドン亀だと知らずにノアヴォクハイブリッドを買ってしまう情弱
0-400m15秒の高性能をひけらかさない高尚な情強ステップワゴンオーナー
この格差を埋めるのは無理なのが分かるね
2019/10/19(土) 14:51:10.03ID:cES33gjFa
>>315
無職無免許チビデブニートの千葉ちゃんは部屋から出ずにネットでスペックだけみて御満悦か(笑)
2019/10/19(土) 15:01:06.62ID:46dr5erd0
＞心配しなくても出力はアクセルで調節出来るよ
それなら最高出力の数字自慢には何の意味もないな
高速道路も含めた一般公道でエンジン全開にする機会がどれだけあると思ってる？
流石は車を運転したことのない無職ポンコツクソザコニートだなwww

＞0-400m19秒のドン亀だと知らずにノアヴォクハイブリッドを買ってしまう情弱
ゼロヨン19秒とか何の問題もないな
お前は信号変わるたびに全開走行してると思ってるのか？
しかも出力がアクセルで調節出来るのなら発揮する機会のないゼロヨンのタイムに何の意味がある
流石は車を運転したことのない無職ポンコツクソザコニートだなwww
318名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.104.35.245)
垢版 |
2019/10/19(土) 15:02:42.83ID:Vj0IUlzcd
>>315
やっぱバカは同じ事を繰り返す。
ホンダの欠陥も同じだなw
319名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ 126.204.101.34)
垢版 |
2019/10/19(土) 15:17:06.93ID:N11AJ7s1r
駄目だなフィット4・・・なんだか間延びしたライトバンか
↑ 「お値段以下の ホンダHV」らしい(笑)


真面な耐久性ある商用車を作れないホンダ が、「お値段以上のプロボックスHV」に
対抗したいのか
2019/10/19(土) 15:26:20.47ID:Wg/4ClF/M
>>317
アクセルべた踏みでもパワーが無いと調節効かないから困ったね
ハイパワーステップワゴンなら全車速ACCもパワーもあるのに、今どきACCもパワーも無いノアヴォクオーナーが可哀相

トヨタ・・
＞＜
2019/10/19(土) 15:31:43.74ID:cES33gjFa
大事なのは運転時の視界だとか子供や両親を乗せる時のって…あっ
無職無免許独身引き籠りの千葉ちゃんに普段の使い勝手を考えてよ、って土台無理な話だったね

＞＜
322名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.96.32)
垢版 |
2019/10/19(土) 15:38:16.79ID:JaAk8cY00
激しく後悔するアホンダヲタ千葉の親
　　　　　↓
　　　　,,　＿
　　／　　 　｀　､
　 /　　　　　●ヽ
　/ ● '　　 　Ｕ　l
　l　Ｕ　　し　　u　|
　l　u　　_＿,,ノ u l　　＜ なぜわしはこんなウスラバカ怠け者を育ててしまったのだろう。川に捨てればよかった…
　 ヽu＿´'ー´　_u
. 　 /0　　￣ 　ヽ.u
　 /　u　　　　　 ヽu
.　|　　u　　　　　　|



　　　↓いい歳こいて親のスネをかじるウスラバカアホンダ千葉
　　　　　　＿　_
　　　　.／　　 　ヽ
　　　　l　@　 @　 l 　＜ホンダ車のテクノロジーは国士無双だお～
　　　　l　 　U　　 l
　　　　ヽ彡ρミ　ﾉ
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/19(土) 15:43:45.02ID:jdTmuv0P0
早くギロチンゲートが無くなれば良いのにね。
324名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.96.32)
垢版 |
2019/10/19(土) 16:05:35.56ID:JaAk8cY00
ウスラバカアホンダ千葉の一日

●夕方
起きる
5chにつまらないレス
N-WGNでオナニー
●夜
ペヤングを食う
5chにつまらないレス
N-BOXでオナニー
●深夜
夜食にペヤングを食う
5chにつまらないレス
フィットでオナニー
●早朝
朝飯にペヤングを食う
5chにつまらないレス
ステップワゴンでオナニー
●昼
つまらない人生に絶望しながら眠りにつく
325名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.181)
垢版 |
2019/10/19(土) 16:07:29.77ID:PyHTHXMB0
Q. ウスラバカアホンダ千葉とは？
　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼
--------------------------------------

　●　無能役立たず
　●　社会のダニ
　●　ルンペン乞食
　●　コピペ馬鹿
　●　知能がハエと同じレベル
　●　見た目がゴキブリそっくり
　●　体臭がウンコ臭い
　●　さっさと市ねw

安心しろ
もうすぐホンダが倒産する
どうせ儲からないだろうけどw

アホンダ落ち目だもん

アホンダはシナチョンメーカー以下だしなぁ

アホンダとかどうせゴミくずだしなw
2019/10/19(土) 16:08:40.99ID:46dr5erd0
>>320
普通は公道でアクセルベタ踏みなどしないぞ
車を運転したことがない無職ポンコツクソザコニートが妄想で語るなよ

＞アクセルべた踏みでもパワーが無いと調節効かないから困ったね
これについては意味不明
お前が例に挙げたカローラでも116psまでは回転数に応じて調整は可能だが
何を持って出来ないと抜かしているのかソース付きで解説して貰おうか

そもそも最高出力の数字が高いとどうなるのか、全然理解してないだろ
2019/10/19(土) 16:34:52.51ID:Vr3Ekcyh0
カローラ　ヤリスにボコボコにされ　
モデル末期のアクアにも届かず　ノートにも相手にされないホンダフィット
2019/10/19(土) 16:39:03.05ID:Wg/4ClF/M
ハイパワーステップワゴンならパワーがあるからベタ踏みするとパワーが出る
弱弱しい馬力のノアヴォクはベタ踏みしてもパワーが無いから遅い
登り坂でも合流でもフル積載でも余裕しゃくしゃくで対応できるハイパワーステップワゴンを知って嗚咽するドン亀ポンコツノアヴォクオーナーが気の毒で仕方ない
しかも今どきACCも無いとか、さすがポンコツヤリスメーカーはオモシロイ
2019/10/19(土) 16:54:00.10ID:46dr5erd0
>>328
パワーが出ないとか無職ポンコツクソザコニートが妄想で車を語っている事が確定したなwww

＞ハイパワーステップワゴンならパワーがあるからベタ踏みするとパワーが出る
＞弱弱しい馬力のノアヴォクはベタ踏みしてもパワーが無いから遅い
これだけで最高出力が高いとどうなるか理解していない事も確定www
車音痴にも程があるぞ無職ポンコツクソザコニートwww

＞登り坂でも合流でもフル積載でも余裕しゃくしゃくで対応できるハイパワーステップワゴン
最高出力に何の関係もない話を持ち出すとか、無職ポンコツクソザコニートは何をしたいのか理解不能だなwww
2019/10/19(土) 17:05:51.94ID:gVbbsx+S0
>>329
これには大草原
2019/10/19(土) 17:24:12.09ID:cES33gjFa
「フィットは０発進でもハーフスロットルからでもアクセル踏んだ瞬間に最大トルク！ソースはトルクカーブ！」

千葉ちゃんの過去の発言でこんなんあるんだぞ(笑)
2019/10/19(土) 17:34:55.83ID:Wg/4ClF/M
>>331
どんなにアクセル踏んでも弱弱しい馬力の三馬鹿スモールが心配になる

ドン亀すぎて置いてけぼりの廃ブリッドとは何だったか

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/19(土) 17:36:35.75ID:Wg/4ClF/M
>>329
トヨタ車は魔法の力で動くから馬力など必要無い、まで読んだ
2019/10/19(土) 17:37:29.50ID:Vr3Ekcyh0
どんなにキャンキャン鳴いてもホンダのミニバンは売れない

どんなにワンワン吠えてもホンダのハイブリッドはが失敗作なのは変わらない
2019/10/19(土) 17:41:36.80ID:46dr5erd0
>>332
自分は最高出力と速度の関係性が理解できない究極の車音痴ですまで読んだ

無職ポンコツクソザコニートは、自分が究極の車音痴ですと自己紹介するのが趣味なんだな
ドMにも程があるぞwww
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/19(土) 17:42:04.33ID:jdTmuv0P0
>>332
大絶賛のアクアの宣伝有難う！

ホンダはやっぱ無理だね
2019/10/19(土) 17:44:19.64ID:46dr5erd0
>>333
論理的な反論が出来ない時点でお前の完全敗北だなwww
車を運転したことのない無免許の無職ポンコツクソザコニートの分際で偉そうに車を語るなよ

せめて最高出力と速度の関係性について勉強したから出直せ車音痴www
2019/10/19(土) 17:56:23.01ID:Wg/4ClF/M
>>334
心配しなくても、ホンダは普通車の半分以上をハイブリッドが占めるハイブリッド馬鹿が羨むハイブリッドメーカーだね
ミニバンも今どきACCも無いノアヴォクシエンタで、ステップワゴンフリードオーナーに見下される悲惨な状況

トヨタ・・
＞＜
339名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.181)
垢版 |
2019/10/19(土) 17:58:17.09ID:PyHTHXMB0
【ウスラバカアホンダ千葉のちんこ】

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿（ "''''''::::.　　　　　 　　　つ
　　　　　　　--;;;; ______,,,,,,---'''''''"""" ヽ 　　゛゛:ヽ.　つ　　つ　つ
　　　　　　　 ::::::::""""　　・　　　　　　　. ＼::.　　 丿 　つ　つ　　　ドッピオ！！
　　　　　　　::::::: 　 　　　　　 ..........::::::::::::彡''ﾍ::::....ノ 　　　　つ
　　　　　　　　　　 　::::::::::;;;;;,,---"""￣　　　＾｀｀
　　　　／ 　　　　　　￣￣ ＼
　　　/::::::::　　　　　:　　　　　 ヽ 　 フィット～　シビック～
　　　|:::::　　　千　　::　　葉　　ﾍ
　　　ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ
　　　　＼:::::::　 ／＼:::;;;;;;__ ノ
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.181)
垢版 |
2019/10/19(土) 18:04:34.38ID:PyHTHXMB0
＼ ⊂[J( 'ｰ`)し＜何がホンダ最高だ！リコール発覚だらけだろうが！
　 ＼/　(⌒ﾏ´　　 この怠け者無職穀潰しのゴミが！
　　（⌒ヽrヘJつ　 しゃきっとせえや！しゃきっと！
　 　 ＞ _）、
　 　 し' ＼_） ヽヾ＼
　　　　　　　　　　丶_ｎ.＿_
　　　　　　　　　　https://www.hellowork.go.jp/
　　　　　　　　　　　　 ￣ 　 （⌒
　　　　　　　　　　　　⌒Y＿
　　　　　　　　　　　　.／　　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　l　@　 @　 l　←反日非国民役立たず怠け者無職アホンダ千葉
　　　　　　　　　　　　l　 　U　　 l
　　　　　　　　　　　　ヽ彡ρミ　ﾉ　＜N-WGN～　N-BOX～
2019/10/19(土) 18:18:19.11ID:cES33gjFa
>>332
アクアの0-100加速はS660より速いから千葉ちゃんみたいなグズヲタ以外の人達には何の問題も無いよ！良かったね(笑)
2019/10/19(土) 19:40:19.63ID:MASWLmBfd
自画自賛のCM流してるアホメーカーに草生えた
もうすぐポンコツハイブリッドなのに
343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.181)
垢版 |
2019/10/19(土) 20:16:47.70ID:PyHTHXMB0
なんで最近のホンダ車のCMって
フィロソフィー丸出しのCMが多いんだろう
気持ち悪い
2019/10/19(土) 20:26:40.08ID:MASWLmBfd
想像してごらん　できる事を(大爆笑)
2019/10/19(土) 20:45:09.55ID:gVbbsx+S0
その哲学が失われたからだろうな老害みたいなもん
ワシも昔はデザインガー、タイプR(スポーツ志向)ガー、ブランドイメージガー ﾌｶﾞﾌｶﾞ
2019/10/19(土) 20:59:45.25ID:4GvxqTAa0
>>338
> 心配しなくても、ホンダは普通車の半分以上をハイブリッドが占めるハイブリッド馬鹿が羨むハイブリッドメーカーだね

全HV車の販売台数を足してもアクア1車種の販売台数にかなわないハイブリッドメーカーなのだよね
2019/10/19(土) 21:08:34.42ID:Wg/4ClF/M
アクアとプリウスを足してもN-BOXに勝てないハイブリッド馬鹿があると聞く
2019/10/19(土) 21:14:17.58ID:6b7VSZnq0
>>347
一番売れてるのがNA660ccの箱なのに諦めきれずにハイブリッドに拘る馬鹿か(笑)
2019/10/19(土) 21:14:19.29ID:Vr3Ekcyh0
新型ホンダフィット！　モータショーでお待ちしています！！　

→結果　不具合で来年まで発売延期　　フィット＝不具合の印象をまた日本人に叩き込む結果に！
2019/10/19(土) 21:18:59.70ID:46dr5erd0
>>347
普通乗用車では勝てないから土俵違いの軽自動車を持ち出して勝った気になっている馬鹿ですまで読んだ
それともホンダHVシリーズ全ての車種を合計してもN箱に勝てないハイブリッド馬鹿メーカーがホンダですとでも言って欲しいか？

そんな事より最高出力と速度の関係性についてさっさと答えろよ究極の車音痴野郎

＞＞登り坂でも合流でもフル積載でも余裕しゃくしゃくで対応できるハイパワーステップワゴン
これと最高出力にどんな関係性があるんだ？
ああ、ステップワゴンは低回転ではパワーが出ないからアクセルベタ踏みしてフルパワーを出さないと
まともに走れないと言っているんだなwwwww
本当にお前は究極の阿呆だなwwwwww
2019/10/19(土) 22:12:24.59ID:MASWLmBfd
>>348
ヴィッツとパッソも足せよ
2019/10/19(土) 22:29:06.12ID:Wg/4ClF/M
>>350
魔法の力で軽に勝てる

気がする

まで読んだ。

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/19(土) 22:29:56.05ID:Wg/4ClF/M
こういう事だね

自前で高性能化が無理なら、ホンダに丸投げした方がいいポンコツメーカーがあるよね
広さでもパワーでもホンダの圧勝

その結果

ポンコツでぼったくられる犠牲者がいないのがホンダの特徴
ホンダのオーナーが勝ち組たる所以なんだね

クルマにちゃんとコストをかけるメーカーと、いまだに昭和スペックでぼったくるメーカーとの格差がヒドイ！

カローラツーリングW×B　116PS　246万円　※狭い後席
ジェイドＧ　　　　　　　150PS　240万円　※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン　　　　　173PS　265万円　※北米カーオブザイヤー

北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラツーリングW×Bを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/19(土) 22:33:38.63ID:MASWLmBfd
カローラHV並の価格で出せないホンダが滑稽だと思うが
2019/10/19(土) 22:37:46.54ID:ELLfryFw0
N-BOXと木崎喬滋はどちらが強いの？
2019/10/19(土) 22:38:44.43ID:46dr5erd0
>>352
論理的な反論が出来ないからレッテル貼りで勝った気になっている阿呆ですまで読んだ
まさに自分は馬鹿ですという自己紹介以外の何物でもねーなwww

そんな事より最高出力と速度の関係性についてさっさと答えろよ究極の車音痴野郎

ってか、魔法魔法って魔法使いかお前は？
無職ポンコツクソザコニートに加え、童〇野郎とかマジ救いようがねえなwwwww
357名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 120.137.192.61)
垢版 |
2019/10/19(土) 22:38:47.10ID:7/K2MBGh0
だからホモが好き過ぎる余りにホンダを必死にヨイショしてるんだろう
2019/10/19(土) 22:39:38.01ID:cES33gjFa
確かにホンダ車のぼったくり具合は酷いよね(笑)

NSX→800万円ぼったくり
ジエンド→200万円ぼったくり
クラリティ→200万円ぼったくり
アコード→80万円ぼったくり
CR-V→80万円ぼったくり
シビック→50万円ぼったくり
都市化一台→50万円ぼったくり
通名シティ→30万円ぼったくり
2019/10/19(土) 22:41:38.66ID:46dr5erd0
>>353
ホンダのHVシステムは使い物にならないからトヨタに頭を下げて、THSを供給してもらったほうが良いまで読んだ

まっ、ぼったくりも何も、車を買えない童〇の無職ポンコツクソザコニートには何の関係もない話だろ
せめて中古の初期型N箱を買ってから出直せ阿呆www

まあ、そんな事はどうでもいいとして
さっさと最高出力と速度の関係性についてさっさと答えろよ究極の車音痴野郎
360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 120.137.192.61)
垢版 |
2019/10/19(土) 22:42:56.49ID:7/K2MBGh0
>>352
　　　　　　 , ,x-ｰ:: ":::::
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　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
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　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　 アナルヴァージンなら
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "' /_　 俺が貰ってやるぞ！　 　 　 　　　
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
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　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
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　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

ホモダカーズ◯▼南 社長
2019/10/19(土) 22:52:03.16ID:Wg/4ClF/M
>>358
NSXなんか他社が作れば億を超えるからね
安さが際立つ高性能ラインナップがホンダの特徴なのが分かる

何をやっても駄目なトヨタはレクサスも駄目
低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる

ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As

レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」

このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし

トヨタ・・
＞＜
2019/10/19(土) 22:53:59.24ID:Wg/4ClF/M
五味康隆氏がカートップで、NX300h、Xトレイルハイブリッド、CR-Vハイブリッド、フォレスターのロングドライブテスト
CR-Vがプレミアムブランドの領域に入っていると大絶賛だ
静粛性レベルでトップ、乗り味は重厚で上質、ブレーキも好印象、ワインディングも安定したハンドリング、
加速のレスポンスも姿勢もいい、燃費もいい、運転支援のレベルもトップ
このように、CR-Vは文句なくトップ評価らしい

一方、最高評価のCR-Vより100万円も高額なNXは、4車中最悪のブレーキタッチ、CR-Vと大違いでギャップを越えた衝撃が響く、
フロントが絶えず上下に動いて落ち着きや上質さが足りない、運転支援も能力が弱くマイナスポイントと、散々な結果だ

このように、何をやっても駄目なトヨタはやはりボッタクリSUVも駄目
所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる

トヨタ・・
＞＜
2019/10/19(土) 23:13:14.02ID:6b7VSZnq0
>>361
誰にも勧めないまま本人達はレジェンドより高いベンツとBMW買った評論家の雉がどうかしたの？ｗｗｗｗｗｗｗ
2019/10/19(土) 23:18:04.33ID:46dr5erd0
おやおやw
無職ポンコツクソザコニートがファビョってコピペ連投しだしたなwww
童〇ってのは図星だったかなwww

涙目でセグメントを越えた比較をしたテストを持ってドヤ顔とか情けないにも程があるなwww
ホンダがレジェンドを越えるFセグの車種を販売してから出直せ

CR-Vがプレミアムブランドとか数売ってなんぼの大衆車で何を抜かしてんだか
偉そうなことはアキュラブランドが日本展開し、そこでCR-Vが発売されてから抜かせ
というか、モデル末期でフルモデルチェンジを控えているNXと昨年発売開始になったCR-Vを
比較した結果を持ってドヤ顔とか無職ポンコツクソザコニートのオツムの程度が知れるなwww
2019/10/19(土) 23:18:25.51ID:cES33gjFa
>>361
レジェンド結局売れないまままたまた廃止だってな(笑)
2019/10/19(土) 23:32:57.79ID:b1Um1oZT0
アクティも廃止だしな・・・正直ンダヲタに下支えして欲しいわ。
このままじゃかの国の産業みたいに父さんすんじゃね？
2019/10/19(土) 23:37:04.43ID:Vr3Ekcyh0
>>365
セッセダン愛www
2019/10/20(日) 00:36:03.61ID:fJ/MrJCAM
間もなくカムリより評価の高いアコードや、i-MMDフィットが発売されると言うのに
全く対抗出来ないヤリスも三馬鹿スモールの仲間入り確定か
このように高性能ハイブリッドを色々選べるのも、ポンコツぼったくりメーカーには無いホンダのメリットだね
2019/10/20(日) 00:39:29.44ID:fJ/MrJCAM
>>366
確かに無駄骨レクサスより役に立つアクティの存在は大きいよね
レクサスもライバルが減って一安心といったところか
370名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 120.137.192.61)
垢版 |
2019/10/20(日) 00:41:26.99ID:311j/oty0
詰まる処孝則はもうアホモダにクラスチェンジするしかない流れだな
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.181)
垢版 |
2019/10/20(日) 00:48:21.47ID:VzQ6ppha0
激しく後悔するウスラバカアホンダ千葉
　　　　　↓
　　　　,,　＿
　　／千葉 ｀､
　 /　　　　　●ヽ
　/ ● '　　 　Ｕ　l
　l　Ｕ　　し　　u　|
　l　u　　_＿,,ノ u l　　＜ なぜわしはフィットのようなどポンコツを推してしまったんだろう。ヤリスを推せばよかった…
　 ヽu＿´'ー´　_u
. 　 /0　　￣ 　ヽ.u
　 /　u　　　　　 ヽu
.　|　　u　　　　　　|
2019/10/20(日) 01:32:49.53ID:Nan8Jf2Md
アホンダ孝則の指定席は白黒クラウンの後席中央だよ
第2の青葉かも
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 120.137.192.61)
垢版 |
2019/10/20(日) 02:12:51.32ID:311j/oty0
そして塀の中で掘られてアホモダ爆誕！
2019/10/20(日) 08:07:30.38ID:qZjPqd9x0
ヤリス、カローラに駆逐される時代遅れのホンダ車

正真正銘の軽箱バン屋になれて良かったね！　　
2019/10/20(日) 08:28:03.56ID:hWwg6GCQM
今後ホンダはほぼ全車に全車速ACCが標準だというのに、ポンコツヤリスは全車速非対応とかもうね
周回遅れにも程があるからオモシロイ
2019/10/20(日) 09:02:44.41ID:h7dUYQ5Ya
>>375
無免許の無職ポンコツクソザコニートのピザ千葉ちゃんには全く関係ない話で残念(笑)
2019/10/20(日) 09:30:21.09ID:cWJzDKIX0
>>368
> 間もなくカムリより評価の高いアコードや、i-MMDフィットが発売されると言うのに

間もなアコードとフィットが発売されるけど、すぐに買い控えになる
ってとこまで読んだ
378名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
垢版 |
2019/10/20(日) 10:41:42.66ID:UXs5mW2r0
千葉君について

　　　　　　　　　　　【アホンダブレイン】
　　　　　　　　　　　自分に都合の悪いデータは素通りする
　　　　　　　　　　　もしくは都合よく解釈するぞ！　
　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　【アホンダマウス】
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　　　　　　　　　　　　　使える語彙と話題が少なすぎて同じことをうわ言のように繰り返す
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つき、歯ぎしり、負け惜しみが得意だぞ！
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜自分万歳　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　しあわせ回路！￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´　【アホンダボディ】
[]＿　|　　|　打倒トヨタヽ　　　　　　　　　　一晩中眠らず戦えるタフなボディ。親のスネと血税が主食だぞ！
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜平和と｜::::::::/:::::::/
　（＿いのち_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）
379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.119.11.21)
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2019/10/20(日) 10:52:58.69ID:U9yeVbCH0
9月の国内新車販売
1位　シエンタ トヨタ 13,558台 前年比185.4％
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

9月の国内新車販売　…兄弟車を合算すると
ヴォクシー10178＋ノア5912＋エスクァイア4438　＝20528台
ルーミー9046＋タンク7569＋トール2909＋ジャスティ(ランク外)　＝19524台
シエンタ　13558台
アルファード6523＋ヴェルファイア3478　＝10001台

ミニバンブーム来てる
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
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2019/10/20(日) 10:53:44.31ID:rDWryK0y0
>>375
全車速にＥＰＢ付けて出荷停止になった、周回遅れのホンダがなんだって？
Ｎ馬鹿ＢＯＸすら全車速じゃないのに、アホンダ毎回自爆でオモシロイ
381名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 121.117.96.132)
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2019/10/20(日) 12:16:24.31ID:tD7EqmWO0
激しく後悔するウスラバカアホンダ千葉
　　　　　↓
　　　　,,　＿
　　／千葉 ｀､
　 /　　　　　●ヽ
　/ ● '　　 　Ｕ　l
　l　Ｕ　　し　　u　|
　l　u　　_＿,,ノ u l　　＜ なぜわしはシビックのようなウドの大木車を推してしまったんだろう。カローラを推せばよかった…
　 ヽu＿´'ー´　_u
. 　 /0　　￣ 　ヽ.u
　 /　u　　　　　 ヽu
.　|　　u　　　　　　|
382名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 121.117.96.132)
垢版 |
2019/10/20(日) 12:18:21.50ID:tD7EqmWO0
激しく後悔するウスラバカアホンダ千葉
　　　　　↓
　　　　,,　＿
　　／千葉 ｀､
　 /　　　　　●ヽ
　/ ● '　　 　Ｕ　l
　l　Ｕ　　し　　u　|
　l　u　　_＿,,ノ u l　　＜ なぜわしはアクティのような非力な軽トラを推してしまったんだろう。ハイゼットトラックを推せばよかった…
　 ヽu＿´'ー´　_u
. 　 /0　　￣ 　ヽ.u
　 /　u　　　　　 ヽu
.　|　　u　　　　　　|
383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.28.27)
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2019/10/20(日) 12:40:59.28ID:JBhlYk+6a
コンパクトカークラスで
ノートやアクアにボコられたフィット

Cセグメントクラスで
カローラシリーズやMAZDA3シリーズにボコられたシビック

5ナンバーミニバンクラスで
ノアヴォクやセレナにボコられたステップワゴン

軽トラ・軽ワンボックスバンで
ハイゼットトラックやエブリィにボコられた
アクティとN-VAN

ホンダが勝てるのは結局ヴェゼルと
軽のNシリーズだけという悲しい現実
384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 218.185.159.187)
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2019/10/20(日) 13:12:14.31ID:q5d5UPdQ0
新型フィットは遅くて狭くて非効率らしいけど
現行であれだけ馬力ガー広さガーとか喚いてた千葉ちゃん卒倒するかな？

https://i.imgur.com/Z7jtDqE.jpg
385名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
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2019/10/20(日) 13:20:24.47ID:rDWryK0y0
>>384
ホンダ「速さ、広さ、効率を競ってる場合じゃなかった」

全てアホンダがここでコピペした事を、ホンダから全否定されてワロタｗ
2019/10/20(日) 13:22:13.59ID:EeiUsX/f0
個人的にマツダ好きだが相変わらずマツダに寄っていってないか？
全く定着してないパクりレッドとか数値化出来ない人間の感性とか10年近く遅れてるやつ、あとカッコ良くないからw
2019/10/20(日) 13:24:47.88ID:LSq6qoXk0
>>385
致命的なのは「かっこ良くするより難しかった」って

かっこいい車が一台も見当たらないのだが・・・　草
388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/20(日) 13:35:37.33ID:q5d5UPdQ0
新型ヤリス
・ラリー参戦を見据えた低重心高剛性シャシー、ホイールベースも延長
・ダイナミックフォースエンジンで熱効率40％達成
・燃費20%向上、出力15%アップ
・小径ステアリング採用でスポーティーなパッケージ

新型ふぃっと（）
・「速さ、広さ、効率を競ってる場合じゃなかった」


もはや発売前から勝負はついていたTT
2019/10/20(日) 13:47:26.75ID:AFRhD7/Vd
ホンダの広報(商品企画部？)って馬鹿過ぎじゃね？

i-MMDじゃ浸透しない
→e:HEVに名称変更だ！

やっぱ馬鹿だったw
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.219.230)
垢版 |
2019/10/20(日) 14:29:17.10ID:p8b/qT3e0
じゃあどこに優位性があるのかね
結局のところ無難な大衆車のほうが良かった、ということか
2019/10/20(日) 14:31:52.87ID:DtYYVIUBd
e何ちゃらにして他所によせたんか
大爆笑や
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/20(日) 14:38:25.09ID:q5d5UPdQ0
ホンダ「SPORT HYBRID i-MMDです！（ﾄﾞﾔｧ」
信者「さすが世界のホンダ！スポーティさがないTHSと大違い！(ｷﾘｯ」
世間「エコカーでスポーツ走行しないけど・・・ヲタ臭くてよく分からん」

日産「ノートe-powerです。」
信者「i-MMDの劣化版！ホンダのほうが優れてる！！(ﾑｷｰ」
世間「ほうほう、ガソリン車で電気自動車並みの加速？ワンペダル走行？ええやんそれ」

ホンダとかいう信者を喜ばせて世間から見放されるアホの子
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/20(日) 14:43:56.92ID:q5d5UPdQ0
日産「充電のいらない電気自動車。」
ホンダ「高い環境性能と走りの楽しさを実現したハイブリッドシステム！環境性能と走りを両立するため、駆動用と(ry」
2019/10/20(日) 15:04:03.19ID:hWwg6GCQM
>>388
新型ヤリスもフィット3レベルに追い付いていないから、フィット4の敵じゃないのはホンダも知っていると言うことだね
2019/10/20(日) 15:07:25.92ID:hWwg6GCQM
今どき全車速ACCにも対応しない情弱車になり下がったポンコツヤリスは、
全車速ACCのi-MMDフィットに何十馬力劣っているかが世間の関心を集める体たらくでオモシロイ

トヨタ・・＞＜
2019/10/20(日) 15:22:23.42ID:DtYYVIUBd
行田のクソデブキモアニオタハゲチビおじさんのアホンダたかのりキュンはアニオタ歌いながら原チャリ乗ってます
397名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 123.218.35.46)
垢版 |
2019/10/20(日) 15:38:51.21ID:bdSx6yMf0
激しく後悔するウスラバカアホンダ千葉
　　　　　↓
　　　　,,　＿
　　／千葉 ｀､
　 /　　　　　●ヽ
　/ ● '　　 　Ｕ　l
　l　Ｕ　　し　　u　|
　l　u　　_＿,,ノ u l　　＜ なぜわしはアコードのようなどポンコツを推してしまったんだろう。カムリを推せばよかった…
　 ヽu＿´'ー´　_u
. 　 /0　　￣ 　ヽ.u
　 /　u　　　　　 ヽu
.　|　　u　　　　　　|
398名無しさん@そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.246.13)
垢版 |
2019/10/20(日) 15:42:51.27ID:ntkvMFDQa
ホンダ車は全般的に錆に弱い
ダイハツ車や三菱車の10倍錆に弱く
更にトヨタ車の100倍以上錆に弱いという
399名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 123.218.35.46)
垢版 |
2019/10/20(日) 15:45:16.69ID:bdSx6yMf0
モリゾー（トヨタ現社長）さんカッコいい
それに比べてホンダの現社長は…



あっ（察し）
2019/10/20(日) 15:51:16.94ID:D0tVOrhkd
どっかのしゃちょさんは被ってるのかな
2019/10/20(日) 16:15:08.54ID:XCUt44J1a
マツダ3めっちゃ売れとる。
何でかな何でかな？
2019/10/20(日) 17:10:12.20ID:5IEanZOsa
>>395
馬鹿売れ犬小屋も全車速じゃないよ！良かったね(笑)
2019/10/20(日) 17:14:29.01ID:hWwg6GCQM
N-WGN同様N-BOXも全車速になるのは時間の問題
対抗できないヤリスがとことん惨めでオモシロイ
2019/10/20(日) 17:15:24.57ID:5IEanZOsa
>>403
マイナーチェンジしたばかりだからもうFMCまで対応しないよ！良かったね(笑)
2019/10/20(日) 18:02:22.33ID:D0tVOrhkd
とことん情弱のアホンダ千葉
2019/10/20(日) 18:13:37.77ID:hWwg6GCQM
>>404
新型N-ボックスのマイナーチェンジは2020年8月を予定。変更点は安全性能と全車速＆渋滞追従機能付ACCがグレードUP
https://keivel.com/53

N-BOXが間もなく全車速ACC対応で良かったね
非対応のヤリスがドロ沼でオモシロイ
2019/10/20(日) 18:19:07.57ID:5IEanZOsa
>>406
ホンダの公式発表じゃなくて個人のアフィブログ頼りだなんて流石は無免許でホンダ出禁の無職ポンコツクソザコニートだよね(笑)
2019/10/20(日) 18:55:53.16ID:D0tVOrhkd
時間の問題って意味がわからないポンコツアニオタニートクソデブオッサンのアホンダ千葉
2019/10/20(日) 19:15:33.99ID:hWwg6GCQM
予定通りと言うことだね
時間の問題だけじゃないヤリスが痛ましい
＞＜
2019/10/20(日) 19:25:20.57ID:8/KfAM4g0
>>409
予定通り痛ましい無職ポンコツクソザコニートが負け惜しみコピペで言い逃げだよね(笑)
2019/10/20(日) 19:38:13.97ID:hWwg6GCQM
何のメリットも無いヤリスがドロ沼でオモシロイ
早期のFMCが望まれるヤリスとは何だったか
2019/10/20(日) 19:59:05.40ID:EeiUsX/f0
早期のFMCは品質問題で延期になったフィットの方だろ？ポンコツだからしゃあない
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 222.150.125.101)
垢版 |
2019/10/20(日) 20:01:13.64ID:hbeh3W/q0
＼ ⊂[J( 'ｰ`)し＜令和という新しい元号には「人々が美しく心を寄せ合う中で
　 ＼/　(⌒ﾏ´　　 文化が生まれ育つ」という意味が込められている
　　（⌒ヽrヘJつ 　つまり国民一丸となって一生懸命努力し世界最強文化を
　 　 ＞ _）、 　　　 保持していこうということだ
　 　 し' ＼_） ヽヾ＼ おまえのように怠けて働かず努力をしないゴミは
　　　　　　　　　　丶_ｎ.＿_ 令和の時代を生きていく資格はない！
　　　　　　　　　　https://www.hellowork.go.jp/
　　　　　　　　　　　　 ￣ 　 （⌒
　　　　　　　　　　　　⌒Y＿
　　　　　　　　　　　　.／　　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　l　@　 @　 l　←反日非国民役立たず怠け者無職アホンダ千葉
　　　　　　　　　　　　l　 　U　　 l
　　　　　　　　　　　　ヽ彡ρミ　ﾉ　＜フィット～　フリード～
2019/10/20(日) 20:04:59.72ID:8/KfAM4g0
>>411
何のメリットもない全企業が千葉ちゃんにお祈りメールを送りつけててオモシロイ
無駄飯食いの無職ポンコツクソザコニートとは何だったのか（御両親にとって
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 222.150.125.101)
垢版 |
2019/10/20(日) 20:06:06.55ID:hbeh3W/q0
　　　　　　　　　　 　l
　　　／￣ヽ　 元　　l 　　　　兄貴ー久しぶりー
　　 , @　　　',　気千 l　　　 ,,,,＿,,,,,,　　　
　　　し､っ _/　 か葉 l　　／ 　　　 ﾞ｀､　　　　
　　　　 /　ヽ 　 な兄.l　 /　＠　＠ 　ヽ　／巛巛巛､　　　どうも～
　　　_/　　 l ヽ　　ち l　 }　　 し　　　 l　/ ＠　＠ヽし　　　お邪魔しますぅ～
　　　しl　　 i　ｉ 　　ゃl 　 l　　 つ　 　/　}　　ﾚ　　　l し　
　　　　 l　　 ｰﾄ 　 んl　　 > 　　　　ィ 　ヾ_　ヮ　 　/し　　　　　　　
￣￣¨¨~~ ‐‐‐---─|／　　＼／　　 ／　　＼　ィ　
　　 　 ＿_　　　　 こ |　　ﾉ　 　　　 　{@　　@ i　　ヽ
　 （（ /　　ヽ 　僕ん l　 /　　　　　　 } し_　　/　 ）　l
ﾄﾞﾝ 　ﾄ　 　ｲ　　だにl　/l　　　　　　　>　⊃ <　｀　}　l
.ﾄﾞﾝ　 | ￣　i.　　よちl 　 l　　　　　　/　　　 　ヽ 　 l　!
　　　 |　　　i　　　 はl　　l　　　　　/ /l　　　丶 .l　 }. l
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 222.150.125.101)
垢版 |
2019/10/20(日) 20:07:46.00ID:hbeh3W/q0
　／￣ヽ　　ねぇ千葉兄ちゃん
　, @　　　',　一族の家長である各家の父が本家に集まって
　し､っ _/　会議を開催したんだけどそこでの話し合いの結果
　　/　ヽ　　千葉兄ちゃんを一族から追放することが決まったよ
　/　　 l ヽ 理由は働かずに寄生する怠け者無職は反日非国民であり
　しl 　 i　ｉ　我が家系が朝鮮系であると疑われると困るからだよー
　　l　　 ｰﾄ　覚悟はできてるのー？
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
垢版 |
2019/10/20(日) 20:16:02.61ID:RJ1LDPOy0
　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　'"●＞ 　∥　∥　　＜'●　 ﾛ===|
　|:/ ∥　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　∥ ヽ|ヽ
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　 ( ○ ,:○ )　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ 　_,-'ﾆニニヽ :＼.”・：。；・’０.） 　S660に乗るのが僕の夢なんだ
.＼。・：％,: ）:::　　ヾニ二ン" 　 ::::（:　:o`*：ｃ/　　
　＼ :::　o :::::::　::::::::::::::::::::::::　　::::::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／

　　　　　　ウスラバカアホンダ千葉
2019/10/20(日) 20:54:49.46ID:hWwg6GCQM
ここまでのまとめ

後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/20(日) 20:57:37.07ID:rDWryK0y0
>>418
ホンダ一番推しのNBOXも非対応

自爆アホンダ、ワロタ
2019/10/20(日) 21:00:51.75ID:cWJzDKIX0
ここまでのまとめ
どうせまたフィットよりヤリスの方が売れる
フィットはまた泥沼の買い控えが始まる
2019/10/20(日) 21:01:50.42ID:8/KfAM4g0
ここまでのまとめ

N-WGN発売直後に不具合発覚で販売停止
新型フィットも同じ不具合で発売延期
千葉ちゃん発狂ｗｗｗｗ
2019/10/20(日) 21:14:31.83ID:hWwg6GCQM
延期後に発売決定の広々快適新型フィットは全車速ACC
一方、後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応

この差はあまりにも大き過ぎる！
＞＜
2019/10/20(日) 21:16:17.88ID:5IEanZOsa
ここまでのまとめ

千葉ちゃんコピペでドヤ顔
悉く論破されブーメランが決まる
2019/10/20(日) 21:18:45.74ID:8/KfAM4g0
ところで新型フィット北米販売から撤退の可能性大なんだってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/10/20(日) 21:27:58.29ID:D0tVOrhkd
あちこちブラックリスト入りの千葉ちゃん(大爆笑)
426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
垢版 |
2019/10/20(日) 21:41:09.47ID:RJ1LDPOy0
　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ 　_,-'ﾆニニヽ :＼.”・：。；・’０.） 　この国のスーパーカー「NSX」に乗るのが僕の夢なんだ
.＼。・：％,: ）:::　　ヾニ二ン" 　 ::::（:　:o`*：ｃ/　　
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　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
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　　　　　　ウスラバカアホンダ千葉
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/20(日) 21:44:52.12ID:RJ1LDPOy0
よく考えてみたらホンダ車って1代限りで
廃止される車種がやたら多いんだよねｗ
2019/10/20(日) 22:03:11.38ID:hWwg6GCQM
次々と登場する革新的な高性能ラインナップがホンダの特徴だからね
ポンコツハイブリッドを何代も続ける末期症状のポンコツメーカーとは真逆だ
トヨタ大丈夫か？
2019/10/20(日) 22:04:23.04ID:LSq6qoXk0
>>427
仕方ないでしょ、下支えしてるンダヲタに一巡したら販売悪くて終了。
ニッチ商品は後発各社に改良されたの出されて終了。
ベースとなる優良商品は軒並みディスコン。

あと、軽車両は軽自動車スレでやって欲しいわ。
普通車(小型含む)じゃないんだから土俵が違いすぎ
430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.35.111)
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2019/10/20(日) 22:11:39.77ID:DvUvYBuTa
>>427
例

ライフステップバン
ライフピックアップ
クイント
コンチェルト
ホライゾン
ラファーガ
トルネオ
インテグラSJ
アスコットイノーバ
ロゴ
キャパ
モビリオ
S-MX
S-2000
アヴァンシア
フィットアリア
フィットシャトル
オルティア
エアウェイブ
ラグレイト
エリシオン
ザッツ
エデイックス
HR-V
CR-Z
ジェイド（1代限り予備軍）
グレイス（1代限り予備軍）

など
2019/10/20(日) 22:14:21.28ID:hWwg6GCQM
>>430
輝かしい後継車が眩しいのもホンダの特徴なのが分かる
ホンダ恐るべしだね
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/20(日) 22:14:40.60ID:RJ1LDPOy0
>>430
日産やマツダよりひでぇｗｗｗ
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/20(日) 22:18:21.23ID:RJ1LDPOy0
>>431
>>423
2019/10/20(日) 22:22:18.94ID:D0tVOrhkd
N360
T360
N3
1300
145
2019/10/20(日) 22:23:50.21ID:LSq6qoXk0
>>432
売り方自体が尖ったニッチマーケット狙っているから仕方ないわ。
問題は持続力≒基礎がなっていない場当たり的な開発だから。

昔々和光の購買に営業に行ったけど「トヨタクオリティで有れば買う」と言われた時は引いたｗ
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
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2019/10/20(日) 22:27:28.03ID:rDWryK0y0
>>422
もう新型カローラで採用されているからね。
フィットは欠陥発覚でまだだって？

ワロタ
437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/20(日) 22:37:32.95ID:RJ1LDPOy0
ホンダ初の市販4輪車はS360になるはずだったが皮肉にも
市販第1号がT360というある意味勘違いな軽トラだったという件
360ccでありながら4気筒4連キャブDOHCエンジンを搭載した
鳴り物入りでデビューした軽トラだったが実際に売ってみたら総スカン
商用車として重要な低速トルクがほとんどなくスッカラカンで
重い荷物を積んだらほとんど走らなかったという逸話があった
後の仕様変更で4気筒DOHCのまま4連キャブからシングルキャブに
デチューンされたが相変わらずのピーキーなエンジン特性は
これまで通り変わらなかった
438名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
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2019/10/20(日) 22:40:58.58ID:rDWryK0y0
ホンダは全車速ACC＆EPBが欠陥発覚で炎上
発売延期の恥晒し。

他社は既に採用されている高性能車。ホンダ困ったW
2019/10/20(日) 22:44:07.71ID:hWwg6GCQM
ACCの採用すら出来ないノアヴォクシエンタ三馬鹿スモールが悲しいポンコツメーカーとは何だったか

＞＜
2019/10/20(日) 22:46:21.04ID:hWwg6GCQM
それだけでは済まされないポンコツメーカーの闇が深すぎてオモシロイ

0-400m19秒のドン亀だと知らずにノアヴォクハイブリッドを買ってしまう情弱
0-400m15秒の高性能をひけらかさない高尚な情強ステップワゴンオーナー
この格差を埋めるのは無理なのが分かるね
2019/10/20(日) 22:46:24.50ID:lREBVv/yd
ホンダの購買ってザル過ぎだな
基幹部品選定を連続でやらかすなんてシナの3流組み立て屋並みだろ
あ、そう言えばホンダは既にシナの2流組み立て屋の舎弟でしたかw
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/20(日) 22:46:43.30ID:RJ1LDPOy0
>>437
T360
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/HondaT360.JPG

T360の小型登録車（1960年代当時）版にあたるT500
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Honda_T500.jpg

T360スノーラ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/Honda_T360_Snow_Crawler_at_MMoJ.jpg



当時の他社の軽トラより荷台が小っこすぎて使えそうで使えないの一言に尽きる
もちろん500cc版も使えそうで使えないｗ
443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
垢版 |
2019/10/20(日) 23:02:00.66ID:RJ1LDPOy0
T360・T500と並ぶホンダ負の遺産

ホンダ1300セダン 77S
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Honda-1300.JPG

ホンダ1300セダン 99S
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/1300_99s.jpg

ホンダ1300クーペ　7S
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/H1300c_7s.JPG

いずれもエンジンは強制空冷4気筒のSOHCエンジン
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/H1300e_99s.JPG

本来空冷エンジンは水冷エンジンに対し構造がシンプルに出来て
その上軽量化もしやすいはず…
しかしこのDDACというシステムを用いた空冷エンジンは同排気量の
水冷4気筒に比べ結果的にメチャクチャ重くなってしまった
このエンジンを採用したためフロントまわりの重量が増加し
しかも発売当初のサスペンションスプリングとダンパーがかなり柔らかく
、7の標準タイヤは細く剛性の低いクロスプライのバイアスタイヤであったことから
アンダーステアやタックインといった挙動が現れやすかった
1300の極端なフロントヘビーを示す逸話として経年劣化が進むとフロントストラットの
アッパーマウントが重みに耐えきれずに破断しダンパーがボンネットを突き上げて
破壊してしまうトラブルが発生した
2019/10/20(日) 23:02:26.79ID:hWwg6GCQM
行方不明になったターセル、コルサ、アレックス、ファンカーゴ、カレン、アバロン、プロナード、クルーガー、
ブレイド、キャミ、デュエット、プログレ、ブレビス、ガイア、ナディアがどこに行ったのか、誰も興味が無くてオモシロイ
ポンコツメーカーの宿命なんだね

＞＜
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/20(日) 23:12:23.64ID:RJ1LDPOy0
＼ ⊂[J( 'ｰ`)し＜令和という新しい元号には「人々が美しく心を寄せ合う中で
　 ＼/　(⌒ﾏ´　　 文化が生まれ育つ」という意味が込められている
　　（⌒ヽrヘJつ 　つまり国民一丸となって一生懸命努力し世界最強文化を
　 　 ＞ _）、 　　　 保持していこうということだ
　 　 し' ＼_） ヽヾ＼ おまえのように怠けて働かず努力をしないゴミは
　　　　　　　　　　丶_ｎ.＿_ 令和の時代を生きていく資格はない！
　　　　　　　　　　https://www.hellowork.go.jp/
　　　　　　　　　　　　 ￣ 　 （⌒
　　　　　　　　　　　　⌒Y＿
　　　　　　　　　　　　.／　　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　l　@　 @　 l　←反日非国民役立たず怠け者無職アホンダ千葉
　　　　　　　　　　　　l　 　U　　 l
　　　　　　　　　　　　ヽ彡ρミ　ﾉ　＜CR-X～　プレリュード～
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/20(日) 23:16:30.59ID:q5d5UPdQ0
新型ヤリス
・ラリー参戦を見据えた低重心高剛性シャシー、ホイールベースも延長
・ダイナミックフォースエンジンで熱効率40％達成
・燃費20%向上、出力15%アップ
・小径ステアリング採用でスポーティーなパッケージ

新型ふぃっと（）
・「速さ、広さ、効率を競ってる場合じゃなかった」
https://i.imgur.com/Z7jtDqE.jpg


このように、走る楽しさを追求した新型ヤリスと最初から白旗を上げた新型ふぃっと（笑）

電動パーキングブレーキすらまとまに装備できないポンコツドン亀メーカーに未来はあるのか＞＜
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/20(日) 23:23:08.87ID:RJ1LDPOy0
>>446
>「速さ、広さ、効率を競ってる場合じゃなかった」

フィロソフィー大好きなホンダの誇大広告かｗ
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
垢版 |
2019/10/20(日) 23:27:43.21ID:RJ1LDPOy0
日本では初代となるヤリスと次期型（4代目）フィットの
唯一の共通点は全車直列3気筒のDOHCエンジンである点

でもユーザーの注目・関心度ではもちろんヤリスだよね^^
449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.211.6.200)
垢版 |
2019/10/20(日) 23:31:15.20ID:x1SbK76Zr
このスレ全体がマークされ通報されそうな予感。
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/20(日) 23:32:20.83ID:q5d5UPdQ0
>>418
ヤリスのハイブリッドモデルは全車速ACC搭載で良かったね

走りを追求するユーザーが選ぶガソリンモデルはジムカーナなどモータースポーツでの使用を想定して従来通り手引き式サイドブレーキ採用

速さを追求することに白旗を上げてしまった黄色ナンバー貧民車メーカーは早くトヨタのように
幅広いユーザーのニーズに応えられるようになって欲しいものだ(´･ω･`)
2019/10/20(日) 23:33:58.91ID:EeiUsX/f0
前にホンダの中の開発の人が適当な事を言うなとか非常に迷惑で憤慨している的なことを2ちゃんに書いてたよ
2019/10/21(月) 00:45:43.33ID:AEeQsmQRd
アホンダの団地に朝5時頃迎えが来るかな
差し押さえるもの何もなさそう
HENTAIコレクション位か
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/21(月) 01:19:00.35ID:fJ1wGgki0
その孝則のHENTAIコレクションはホモビデオだけだったりして
454名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 60.34.149.130)
垢版 |
2019/10/21(月) 07:57:06.63ID:+fBNxowA0
＼ ⊂[J( 'ｰ`)し＜働かないでいて天皇陛下や安倍総理に対して申し訳ないと思わないのか！
　 ＼/　(⌒ﾏ´　　 この非国民のゴミが！
　　（⌒ヽrヘJつ
　 　 ＞ _）、
　 　 し' ＼_） ヽヾ＼
　　　　　　　　　　丶_ｎ.＿_
　　　　　　　　　　https://www.hellowork.go.jp/
　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　） ←反日非国民役立たず怠け者ウスラバカアホンダ千葉
　　　 ｜　∴　ノ　　３　ﾉ　
　　　 ノ＼＿＿＿＿_ノ　　　＜フィットー
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.219.230)
垢版 |
2019/10/21(月) 09:16:16.22ID:LO9XlLaa0
>>437
いかにも貨物の常識がない無学バイク屋あがり
宗一郎が作ってしまいそうな物　四輪でも空冷に固執する老害だった
2019/10/21(月) 10:40:51.28ID:EN+dyfe/0
ここまでのまとめ
ホンダは悪いイメージの付いた車はことごとく絶版にした上で
同じような車を別の名前で出してきた
2019/10/21(月) 11:56:02.93ID:CDOWh8QHM
パッソが行方不明になると聞いて
2019/10/21(月) 11:58:06.79ID:zY6jYKkOa
ここまでのまとめ
i-○○○の名称は縁起が悪いので他社に肖ってe:○○○に変更します
2019/10/21(月) 12:00:40.49ID:CDOWh8QHM
ヤリスがあのザマだから次期ヴィッツに期待したい

(￣｡￣)y-~~
2019/10/21(月) 12:06:36.46ID:CDOWh8QHM
ホンダの普通車の半数以上を占める高性能i-○○○
一方、某THSが半数以下なのはポンコツだから当然か
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/21(月) 12:11:34.76ID:5cfVEWorM
ヤリス カローラに駆逐されたホンダ車が日本中の空き地で朽ち果てていく未来しか見えない
2019/10/21(月) 12:12:54.26ID:CDOWh8QHM
トヨタの昭和を愛するクォリティーには目頭が熱くなる一方だ
これを令和時代になっても買ってしまう情弱には、あきをちゃんも頭が下がる思いなのだろう
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

https://youtu.be/gwAm2VQ6hso
2019/10/21(月) 12:16:38.84ID:zY6jYKkOa
ホンダのHV比率高まる→千葉「今どきHV比率が低いHV馬鹿www」
↓
ホンダのHV比率が低下→千葉「今どきHV比率が高いHV馬鹿www」
↓
ホンダのHV比率高まる→千葉「今どきHV比率が低いHV馬鹿www」
↓
(以下繰り返し)
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.224.67.92)
垢版 |
2019/10/21(月) 12:18:34.88ID:mZrBHsoo0
>>458
e-4WDなんて糞じゃん
e-powerだって単細胞HVだし
2019/10/21(月) 12:18:42.27ID:CDOWh8QHM
ココまでのまとめ

後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC
2019/10/21(月) 12:46:50.66ID:rfozI/WDp
フィット＝不具合ですよとモータショーで公表しなきゃいけないホンダw
2019/10/21(月) 12:50:38.48ID:CDOWh8QHM
心配しなくても不具合が無くなってから発売するから、対抗できないヤリスも一から作り直した方がいいかもね
2019/10/21(月) 13:18:23.68ID:AEeQsmQRd
全く反省の色がないアホンダ千葉
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 180.14.175.250)
垢版 |
2019/10/21(月) 13:26:47.66ID:/Fn4zunP0
やはりアホモダになるしかない流れ
2019/10/21(月) 13:35:50.77ID:rfozI/WDp
無くならず紙切れ一枚で誤魔化したホンダを日本人は忘れていないんだよな　
ついにフィットも末代か
471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.154.64.210)
垢版 |
2019/10/21(月) 14:09:01.57ID:YPyNXgEMM
安く買ってきた海外製部品のせいで登場前から欠陥車のイメージがつきまとうふぃっと（笑）
2019/10/21(月) 14:45:02.44ID:zfoDCR1fr
フィットはGEまで
2019/10/21(月) 15:27:35.68ID:CJdMVrVnM
N-WGNが最高評価で新型フィットにも追い風という現実
良かったね

https://youtu.be/fAPlu4_VG9M
2019/10/21(月) 15:30:28.54ID:EN+dyfe/0
>>473
どこぞの馬の骨の最高評価が心のよりどころなのですね
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/21(月) 15:44:18.41ID:fJ1wGgki0
だからフィットは孝則のアナルにって散々
2019/10/21(月) 16:05:36.14ID:AEeQsmQRd
たかのりちゃん、免許なくてもディーラーに行ったっていいんだぞ
カタログでも貰ってこいよ
2019/10/21(月) 16:44:37.71ID:6H/9pkw/0
カローラとヤリスのフルモデルチェンジをしただけなのにホンダを駆逐してしまうトヨタ凄い
2019/10/21(月) 17:07:21.48ID:AEeQsmQRd
千葉ちゃんもHENTAIからクソデブハゲオッサンホモエロチューバーにモデルチェンジしようぜ
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.154.64.210)
垢版 |
2019/10/21(月) 17:48:51.42ID:YPyNXgEMM
以前のライバルはアクアだったのにすっかり落ちぶれてヤリスなんかと比べられる惨めなふぃっと

＞＜
2019/10/21(月) 18:21:37.32ID:bYETWftkd
ヤリスのせいでフィット脂肪
勝てるのはリコールの数くらい
2019/10/21(月) 18:44:03.83ID:AEeQsmQRd
今度のフィット格好悪いから心配だな
2019/10/21(月) 19:15:49.43ID:CJdMVrVnM
何のメリットも無いヤリスはやり直し

ココまでのまとめ
後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC
483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 58.70.98.190)
垢版 |
2019/10/21(月) 19:27:45.26ID:hpaBmPLP0
ここまでのまとめ

新型ヤリス
・ラリー参戦を見据えた低重心高剛性シャシー、ホイールベースも延長
・ダイナミックフォースエンジンで熱効率40％達成
・燃費20%向上、出力15%アップ
・小径ステアリング採用でスポーティーなパッケージ
・GRMNモデルは5穴ホイール採用
・ジムカーナなどモータースポーツでの使用を想定してガソリンモデルは手引きサイドを採用

新型ふぃっと（）
・海外から安く仕入れたEPBの不具合で登場前から欠陥車ｗ
・「速さ、広さ、効率を競ってる場合じゃなかった」
https://i.imgur.com/Z7jtDqE.jpg


このように、走る楽しさを追求した新型ヤリスと最初から白旗を上げた新型ふぃっと（笑）

電動パーキングブレーキすらまとまに装備できないポンコツドン亀メーカーに未来はあるのか＞＜
484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/21(月) 19:28:13.56ID:fJ1wGgki0
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ おいおい>>483はやられ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 捲りたいそうだぜ
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/21(月) 19:30:17.61ID:fJ1wGgki0
↑のレス訂正
483✕
勿論>>482宛て
483さんごめんなさい。
2019/10/21(月) 20:25:24.03ID:UOZbo32b0
WBCで活躍しているヤリス
レースの実績が皆無のふぃっと

どちらが車として優れているかは答えが出ているな


つーかBセグコンパクトカー程度の居住性で広々快適とか
無免無職ポンコツクソザコニートは車に乗せて貰ったことすらないと見た
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/21(月) 20:33:48.44ID:Ak+cMUxH0
>>482
全車速ACCじゃ無いマイチェンＮ馬鹿BOXはやり直し。
2019/10/21(月) 21:10:49.54ID:ZtyL2MKM0
N-BOXもフィットも全車速ACCで、ポンコツヤリスの立場が・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/21(月) 21:14:18.12ID:Ak+cMUxH0
Ｎ馬鹿BOXはまだ全車速になって無い
見切り発車困ったネ
2019/10/21(月) 21:19:39.52ID:AEeQsmQRd
アホンダはプロの運転手付きのアリオンやらクラウンやらキザシに乗る事多いからうらやましいよね
次も新聞に載るのかな
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
垢版 |
2019/10/21(月) 21:20:04.04ID:+fBNxowA0
あの世にいる”オヤジ”こと本田宗一郎も慟哭している
今のホンダの醜い現状
492名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/21(月) 21:24:26.11ID:+fBNxowA0
発売当時「女子大生から嫌われる国産車ランキング」で
見事ワースト1に輝いた初代ホンダ・シティ（大爆笑）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/HondaCity.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/Honda_City_Turbo_II_001.JP
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Honda_City_Cabriolet_001.JPG
493名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/21(月) 21:25:44.50ID:+fBNxowA0
>>492
2つ目の画像リンク訂正
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/Honda_City_Turbo_II_001.JPG
2019/10/21(月) 21:30:14.03ID:jZomZeOs0
>>486
WRCで不正が発覚して通常なら永久追放処分をカネ積んで免れたとウワサされるTOYOTA
どんな厚顔無恥なヤツがTOYOTAのWRCで活躍とかのたまうんだろう。
日本人の顔に泥塗っておいてノコノコWRCに参戦するとかTOYOTAってどんな神経してるの？
495名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/21(月) 21:31:52.68ID:+fBNxowA0
発売当時「紙でできた大変貧弱なボディ」と他社からボロクソに揶揄された
2代目シティ（笑）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/28/HONDA_CITY_GA1.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Honda_City_1988.jpg
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.130)
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2019/10/21(月) 21:33:25.59ID:+fBNxowA0
>>494
とウスラバカｗ
2019/10/21(月) 21:37:35.26ID:EN+dyfe/0
『進化させなくちゃいけないのは、「ココチよくなる」という
あたりまえのことでした。』じゃねーよ
「製品化前の検査」というあたりまえのことをちゃんとやれ
進歩のない会社だ
2019/10/21(月) 21:39:10.41ID:UOZbo32b0
>>494
ほう、1995年のあれの件かね？
で、それがどうした？
今でもその不正をしているとでも？

それとホンダがラリー系のレースではクソ以下だという事になんの関係があるんだ？


前世紀の栄光に縋りついて湯水のように資金をつぎ込んで大した結果を残せてないホンダの方が
日本人の顔に泥を塗っていると思うがね
2019/10/21(月) 21:43:04.81ID:UOZbo32b0
＞＞WRCで不正が発覚して通常なら永久追放処分をカネ積んで免れたとウワサされるTOYOTA

ああ、ついでにカネ積んで免れたというウワサについてソースを頼むわ
根拠があって言ってるんだろうからな
2019/10/21(月) 22:09:52.43ID:4bip6p090
リアルにシエンタとフリードどっちかで検討中なんだが
ガソリンフリードにサイドエアバッグ付けようとすると
Sパッケージ選択必須になるの辞めろよ
なんで安全装備つけるのに抱き合わせ商法してくんだよ
そういうとこだぞほんと
2019/10/21(月) 22:18:12.90ID:8l6ib1vsd
>>495
お前は本人においねーな
2019/10/21(月) 22:43:59.56ID:KM64kml3a
1つ前のオデッセイもそれで50万高くなる仕様だったらしいな
2019/10/21(月) 22:54:05.64ID:tmjD/8X00
カローラとヤリスがモデルチェンジしただけでホンダがガタガタになるなんて、、、、
2019/10/21(月) 23:21:44.14ID:ZtyL2MKM0
カローラもヤリスもポンコツなのはポンコツメーカーだから仕方ないにしても、自覚はして欲しいよね
すっかりホンダの時代になった令和だけど、早くホンダの高性能ラインナップに他社も対抗して欲しいものだね
2019/10/21(月) 23:22:39.20ID:ZtyL2MKM0
自前で高性能化が無理なら、ホンダに丸投げした方がいいポンコツメーカーがあるよね
広さでもパワーでもホンダの圧勝

その結果

ポンコツでぼったくられる犠牲者がいないのがホンダの特徴
ホンダのオーナーが勝ち組たる所以なんだね

クルマにちゃんとコストをかけるメーカーと、いまだに昭和スペックでぼったくるメーカーとの格差がヒドイ！

カローラツーリングW×B　116PS　246万円　※狭い後席
ジェイドＧ　　　　　　　150PS　240万円　※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン　　　　　173PS　265万円　※北米カーオブザイヤー

北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラツーリングW×Bを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/21(月) 23:24:48.90ID:2JCQ3ucT0
>>505
無免無職でホンダ車に乗った事が無い引きニートが何を言った所で・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/10/22(火) 00:07:44.79ID:K46Yv6x30
フィットに売りが全くないのは仕方のないことだけど
カローラやヤリスの値引きの当て馬位には頑張って欲しかったね　
フィットの存在価値が全くないのは悲しいね
508名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
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2019/10/22(火) 00:08:47.25ID:u2QngHcd0
>>505
それでも選ばれ無いホモの尿瓶(シビン)

いやシビックか
2019/10/22(火) 01:25:43.90ID:vbNpE5x+M
実質シビックが世界ナンバーワンだろうね
カローラは、あれもこれもみんなカローラファミリーにして数を稼ぐみっともなさはあまりにも有名
2019/10/22(火) 01:28:11.43ID:lds5J6a10
実質無職が何か言ってる(笑)
2019/10/22(火) 01:33:46.09ID:/MAu09ZXa
新型フィットってシトロエンの路線にいくのか
吉とでるか凶とでるか
2019/10/22(火) 01:35:27.74ID:mUzSlrzkd
行田の団地のアホンダオッサン冴えてないな
2019/10/22(火) 02:25:38.86ID:K46Yv6x30
>>509
そう思うんならそうなんだろう　

お前の中ではな
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
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2019/10/22(火) 08:56:57.07ID:5gnOBsBx0
世界の大衆車モデル別　年間世界販売台数トップ20

1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台
2019/10/22(火) 09:45:25.51ID:s+Anb8eEa
モーターショーは
トヨタの超小型EVと2代目ミライ
マツダのMX30コンセプト（SUV・EV）と
日産のSUVのEVコンセプトと軽EVが
ワールドプレミアで世界初披露か。
日本市場を見てるね！
各社のEV戦略が見えてきて面白い。

ホンダは披露済みのホンダeだけ？
フィットのe:HEV？
今までのiMMDの単なる名称変更でしょ。
なんかサプライズある？
2019/10/22(火) 09:47:31.34ID:0wLvXuwf0
しかし今のシビックってどこで売れているんだ？
typeRだっけ？羽の生えたの以外3回しか見た事ねぇ
エリーゼの方が多く見る　@神奈川沿岸部
517名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 60.34.149.130)
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2019/10/22(火) 10:06:09.14ID:VHWmOv620
トヨタの新型ヤリスはグローバルネーム
ホンダの新型フィットはガラパゴスネーム
ちなみにフィットのグローバルネームはジャズだとか（笑）
518名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 60.34.149.130)
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2019/10/22(火) 10:10:34.24ID:VHWmOv620
シビックよ

回を重ねる毎にガタイ（車体）をバカでかくしたら

日本では大変扱いにくくなるぞ（笑）
2019/10/22(火) 10:57:39.53ID:mlDWUjhLF
>>517
心配しなくても、アメリカではFITとしてアクアの何倍も売れているよ
良かったね
2019/10/22(火) 11:10:00.87ID:cmJ+ifvh0
>>519
次期フィットはアメリカから逃亡決定だよ
残念だったね(笑)
2019/10/22(火) 11:28:10.53ID:vQDC2cOb0
>>519
別に心配している人なんていないよ
それにアメリカではフィットHVは0台だよ
良かったね
2019/10/22(火) 11:36:28.09ID:mlDWUjhLF
アメリカのトヨタのハイブリッドは全部足しても、シビック1車種に満たない不人気ぶり
ハイブリッド馬鹿は早く自覚して欲しいものだね
2019/10/22(火) 11:50:24.00ID:vQDC2cOb0
>>522
アメリカのホンダのハイブリッドは全部足しても、プリウス1車種に満たない不人気ぶり
ハイブリッド音痴は早く自覚して欲しいものだね
2019/10/22(火) 12:16:00.53ID:XmqhHZ8Pa
>>522
心配しなくてもアメリカ9月はトヨタHV＞シビックだよ！良かったね(笑)
2019/10/22(火) 12:24:55.34ID:mlDWUjhLF
ポンコツハイブリッドしかないのにポンコツハイブリッドを売ってしまう馬鹿がオモシロイ

現在あまたあるハイブリッド車のなかで、SPORT HYBRID i-MMDこそ理想的なチョイス
https://autoc-one.jp/honda/odyssey/special-5004557/0003.html

エンジン世界最多生産メーカーホンダが作る高性能ハイブリッドに及ばないポンコツハイブリッドで赤っ恥のポンコツヤリスメーカーが笑えないwww
2019/10/22(火) 12:37:46.62ID:mUzSlrzkd
シャシがしょぼいオデッセイ...
次のオデッセイは良くなるのかな
527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.104.35.245)
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2019/10/22(火) 12:49:33.59ID:/NLar66nd
>>525
周回遅れのポンコツハイブリッドメーカーホンダw
2019/10/22(火) 12:52:26.77ID:vQDC2cOb0
>>525
ポンコツハイブリッドしかないのにポンコツハイブリッドを売ってしまう馬鹿が
「現在あまたあるハイブリッド車のなかで、SPORT HYBRID i-MMDこそ
理想的なチョイス」という提灯記事を書かせたということですか?
販売数を見れば、消費者はまったくそんなことは思っていないのがわかりますね
2019/10/22(火) 12:57:08.93ID:vQDC2cOb0
良く見たら、タイトルに「【PR】」って入っていますね
やはり提灯記事ですか
「最善」とか「ベスト」とかでなく「理想的なチョイス」で
言葉を濁しているあたりが提灯記事らしさを感じますね
2019/10/22(火) 12:58:20.13ID:mlDWUjhLF
心配しなくても、SPORT HYBRID i-MMDは「平成27年度科学技術分野の文部科学大臣表彰 科学技術賞」を受賞しているよ
力強い加速と軽自動車並みの低燃費両立で、地球温暖化防止に寄与したことが高く評価されたようだ
2019/10/22(火) 13:16:48.79ID:mlDWUjhLF
カムリメーカーが妬み羨む最高評価のアコード
2018年アメリカ「2018 North American Car of the Year」
2019年中国「ベスト・ハイブリッドカー・オブ・ザ・イヤー」

このようにアコードはガソリン車もi-MMDも世界最高評価で、ポンコツカムリオーナーを意気消沈させたのは記憶に新しい
世間体を考えずにホンダ以外のクルマを買ってしまうと、後々悲しくなるという体験を今後の人生で生かして欲しいものだね
2019/10/22(火) 13:46:34.11ID:chrKSBIsa
新型フィットの装備がリーク
http://creative311.com/?p=75285

タッチパネルエアコンを絶賛していた千葉、ホンダに梯子を外されるw
北米での販売数を自慢してたのに、次期フィットの北米展開に消極的w

ほんとに千葉は疫病神だな。千葉が頑張るほどホンダが傾く
ホンダを応援したいなら黙っていた方がいいんじゃね？
実はホンダアンチだと言うのなら止めないが
2019/10/22(火) 14:07:23.74ID:mlDWUjhLF
トヨタには無理な広々快適設計のフィット4
相変わらずスタイリッシュで、発売日が近い不細工極狭ヤリスには向かい風なのが分かる

https://i.imgur.com/N5LkzV1.jpg
2019/10/22(火) 14:10:22.13ID:mUzSlrzkd
>>533
brioと似たような前っつらだね
2019/10/22(火) 14:28:44.36ID:QshH87L/a
フィットまた延期らしいなw今年度に間に合うかなw
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
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2019/10/22(火) 14:45:30.00ID:AoM0ZnBz0
>>520
次期フィットはアメリカで販売しない理由

3気筒エンジンを積んだ車は2000年代以降より
アメリカでは一切販売禁止という独自条例があるから
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.104.36.227)
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2019/10/22(火) 14:56:28.30ID:RhTKf6sYd
アホンダ千葉が勧めるホンダは買わない方がいいみたいだ。
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
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2019/10/22(火) 15:31:04.09ID:5gnOBsBx0
>>536
設計時点から、つまり最初から米国市場を諦めとるってことやないかｗ
そういうのはｼｯﾎﾟ巻いて逃亡といか言いようがないｗｗ
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 218.185.159.187)
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2019/10/22(火) 15:43:35.54ID:272asKyF0
だっさｗ
何この20年遅れのデザイン
https://i.imgur.com/N5LkzV1.jpg
2019/10/22(火) 16:30:47.06ID:QshH87L/a
3で誰かが付いてこれないデザインにして1、2代目キープコンセプトにしたからしゃあない
あとNESSミラーやピラーの配色とか大丈夫かこれ…
2019/10/22(火) 16:42:50.16ID:K46Yv6x30
今度のフィットはリコール王から　発売延期王にクラスチェンジする気かもな
2019/10/22(火) 16:47:49.61ID:3VcPh6fkM
>>540
フィット3のソリッド・ウイング・フェイスは、シャトルやヴェゼルにも使われて大成功だった
フィット4のカラーは当然選べるけど斬新で格好いいから人気が出そうだね
発売延期で完成度も上がるから、まるで対抗できない他社には針のむしろで可哀相になる
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/22(火) 16:52:23.72ID:M80cnBPW0
>>542
発売延期で完成度も上がる、って
ホンダがいかにレベルが低いか良く分かるネw
2019/10/22(火) 17:12:37.93ID:0wLvXuwf0
ヴェゼル糞ワロタｗ

また4万台くらい在庫しちゃって叩き売りするのかな？
2019/10/22(火) 17:13:55.54ID:3VcPh6fkM
ここまでのまとめ

後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC

これも早く周知されて少しでも消費者の助けになるといいね
546名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.219.230)
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2019/10/22(火) 17:20:52.92ID:b+rSFJDy0
>>539
フィット３の初期型よりはだいぶマシ
いかにもホンダの無難な大衆車、3代目もこの路線でよかった
むだにイカつくする必要ないしオバちゃんが乗るには丁度いい
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/22(火) 17:24:14.48ID:272asKyF0
ここまでのまとめ

走りにこだわった新型ヤリスは高度駐車支援システム搭載
走りを捨てた新型フィットはEPBのせいで販売延期ｗ

これも早く周知されて少しでも消費者の助けになるといいね
548名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/22(火) 17:24:48.49ID:M80cnBPW0
>>545
欠陥発覚で全車速ＡＣＣとＥＰＢはまだまだ延期だよ
賢い消費者はヤリスに流れて安心だね。
それもＮ馬鹿ＢＯＸはいつになったら全車速になるんだろうか

＞＜
2019/10/22(火) 17:25:53.78ID:3VcPh6fkM
>>539
心配しなくてもホンダは20年後の未来人に合わせてデザインしていないよ
良かったね
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/22(火) 17:30:42.90ID:272asKyF0
ここまでのまとめ

新型ヤリス　スポーツグレード
GR
https://i.imgur.com/pctHlAC.jpg
GRMN（走りに拘った5穴ホイール搭載）
https://i.imgur.com/wNrQIs2.jpg

新型フィット
設定なし

(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/22(火) 17:36:46.63ID:M80cnBPW0
今時、全車速追従ＡＣＣとＥＰＢはカローラスポーツでも付いていると言うのに
未だに欠陥で装着できない、発売延期の新型フィットが情けないね

まさにこれ

（ＴＴ）
552名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/22(火) 17:37:15.31ID:272asKyF0
ここまでのまとめ

走りにこだわった新型ヤリス
360度モニター
高度自動駐車支援システム
交差点対応被害軽減ブレーキ
ヘッドアップディスプレイ
ジムカーナなどモータースポーツ用途を見越した手動サイドブレーキ

走りを捨てた新型ふぃっと（）
未だに原因がわからず販売再開できないEPBｗ
2019/10/22(火) 17:44:44.17ID:XmqhHZ8Pa
>>542
会社トップが二年で150万台売るとか豪語してたのが30万台しか売れなかった大成功(笑)
2019/10/22(火) 17:50:13.44ID:3VcPh6fkM
>>548
N-BOXは全車速ACCになるのに、ヤリスはどんなに待っても全車速ACC非対応

これも早く周知されて少しでも消費者の助けになるといいね
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/22(火) 17:52:40.59ID:272asKyF0
いまどき昭和40年代風の2本スポークステアリングｗ
https://i.imgur.com/NFuqC13.jpg

いくらなんでも走りを捨てすぎだろ

＞＜
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/22(火) 17:56:43.46ID:272asKyF0
>>554
欧州仕様ヤリスはEPB搭載でもちろん全車速ACC対応
だからいつでも搭載可能

走りを捨てたふぃっとも風前の灯火か

＞＜
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/22(火) 18:00:02.68ID:272asKyF0
ダサすぎて新型フィットのスレがお葬式になってるの＞＜
千葉ちゃんはやく助けてあげて＞＜

https://i.imgur.com/N5LkzV1.jpg
2019/10/22(火) 18:00:53.03ID:XmqhHZ8Pa
>>554
それアクセス数稼ぎに目立ちたいが為に適当ぶっこくアフィカスブログ以外何のソースも無いよ！良かったね(笑)
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
垢版 |
2019/10/22(火) 18:07:11.95ID:AoM0ZnBz0
ホンダのDCTは黒歴史
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
垢版 |
2019/10/22(火) 18:09:05.77ID:AoM0ZnBz0
>>557
コストカットがはっきりしたデザインだね
ヤリスよりビンボー臭そう
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.224.91.155)
垢版 |
2019/10/22(火) 18:22:53.72ID:bxZNRE1L0
>>557
2代目ヴィッツのイメージだな
2019/10/22(火) 18:38:14.59ID:mUzSlrzkd
短命だったFIT3さん
アーメン
2019/10/22(火) 18:51:39.65ID:s+Anb8eEa
フィットはフリードにも設定したクロスターが目玉なんでしょ？
クロスター→くろすたー→くろほし→黒星

出る前から敗北決定、自ら黒星ってw
2019/10/22(火) 19:11:30.48ID:3VcPh6fkM
出る前から知っといた方がいい情報

後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC

これも早く周知されて少しでも消費者の助けになるといいね
2019/10/22(火) 19:13:12.06ID:mUzSlrzkd
内装と外装プレスケチったかな
2019/10/22(火) 19:13:59.81ID:hHwvV1VF0
出る前から知っといた方がいい情報

発売直前になって致命的な設計ミスが見つかり発表だけして発売は最低でも４ヶ月延期する事になった新型フィット

これも早く周知されて少しでも消費者の助けになるといいね
2019/10/22(火) 19:15:11.86ID:3VcPh6fkM
>>557
ホンダのラインナップに相応しい随分スタイリッシュなクルマだね
//i.imgur.com/N5LkzV1.jpg

なんだ、新型フィットか
ヤリスと真逆で格好いいよね

ヤリス大丈夫か？
2019/10/22(火) 19:17:09.81ID:3VcPh6fkM
>>566
延期後に発売決定の広々快適新型フィットは全車速ACC
一方、後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応

なんだ、ヤリス赤っ恥かwww
＞＜
2019/10/22(火) 19:21:52.08ID:hHwvV1VF0
>>568
最低でも２月まで延期が決まっただけで明確な発売時期は決まってないんだなぁこれが
なんだったらホンダのディーラーに電話して聞いてみたら？コミュ症には無理だろうけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/10/22(火) 19:27:21.31ID:3VcPh6fkM
リアブレーキをN-WGNと同じドラムから、ヴェゼル用のディスクに変更してブレーキ問題をクリアする話があるから生産時期は早まるかもね
どっちみちヤリスは全車速ACCにはならないから、迷わずフィット4なのは変わらずだけど
2019/10/22(火) 19:31:21.67ID:mUzSlrzkd
>>558
ヤリスやプジョーは踏ん張り感があるけどこれはそれがなくてダサいよね
2019/10/22(火) 19:35:59.87ID:hHwvV1VF0
>>570
つまりドラムのままではブレーキの問題は解決出来無いって事だよね
無能だなパワポエンジニアｗｗｗｗｗｗｗ
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ 106.180.37.90)
垢版 |
2019/10/22(火) 19:40:23.01ID:s+Anb8eEa
>>570
設計変更で型式申請やり直し？
何百億かかるんだろ
2019/10/22(火) 19:54:06.86ID:CyBJ0Ryx0
>>570
後輪ドラムの初代フィットから、４輪ディスクのジェイドに乗り換えたら、後輪ブレーキパッドが固着して引きずる故障を起こしたんだが

欠陥品のリアディスクを採用するくらいならドラムにしといてくれ
最初の車検まで保たないようなブレーキはいらない。毎年オーバーホールを要するとか御免だ
2019/10/22(火) 19:54:45.50ID:wv4IGNoaH
>>555
これ、下の黒の部分が重なってるだけじゃね？2本ってことはないだろ
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.248.223.76)
垢版 |
2019/10/22(火) 20:06:15.15ID:YmFL5NznM
ここまでのまとめ

新型ヤリス　スポーツグレード

GR
https://i.imgur.com/pctHlAC.jpg
GRMN（走りに拘った5穴ホイール搭載）
https://i.imgur.com/wNrQIs2.jpg

新型フィット
設定なし

(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/22(火) 20:09:34.09ID:0wLvXuwf0
>>574
それリアディスクの欠陥なの？
普通に考えればキャリパーやプロテクト＆クーリング(ベント)プレート形状の設計ミスだよね。

これはマジにリコールしないと危険なトラブルだと思うぞ。
2019/10/22(火) 20:13:34.64ID:mUzSlrzkd
アニオタオッサンのアホンダ千葉ちゃん大好きなハルヒの中の人NHKに出てるぞ
2019/10/22(火) 20:18:26.49ID:dotw2v5b0
今どき全車速ACC非対応の、非常識ヤリスは一からやり直すなら早くやればいいのにね

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/22(火) 20:24:50.20ID:CyBJ0Ryx0
>>577
パッドとマウントブラケットの摺動面が錆びて、固着していた
ディーラー整備士の言うには、雨水の排水が悪くて水が抜けなかったのが原因と思われるとのこと
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.248.223.76)
垢版 |
2019/10/22(火) 20:31:08.01ID:YmFL5NznM
今どき自動駐車システムもない周回遅れのふぃっと（笑）はもはや何のために登場するのか

｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
2019/10/22(火) 20:46:17.00ID:0wLvXuwf0
>>580
いやいや、それキャリパーの設計ミスでしょ。
こんなん毎年OHしてたらたまらねぇわ　orz

雨水が抜けないって普通はパッド経由で摺動面が高温に晒されるし何で蒸発しないんだよ。
良くピストン固着っていうのは聞くけど、マウント固着ってクリアランスが有るから有り得ねぇぞ。
そもそもキャリパーが雨水に浸るような場所ってまず止めねぇし。
2019/10/22(火) 20:46:45.97ID:nUYcGzGud
>>566
現行は生産してないんだろ？
販売数激減やんw
2019/10/22(火) 20:56:22.52ID:dotw2v5b0
>>581
どのメーカーの自動駐車機能も、真っ先にオフる代物なのは1週間乗れば分かる
新型タントもあまりにも遅い駐車動作に誰もが我慢できるのか不明
大昔のライフには既にあったが、N-BOXに不採用なのは正しい見識でさすがホンダと言える
2019/10/22(火) 21:10:10.49ID:QshH87L/a
これがミスを予見してたのか登録車が中々でしてねw
2019/10/22(火) 21:17:17.03ID:CyBJ0Ryx0
>>582
整備士はブラケットとパッドを削ってクリアランスを広げて、耐熱塗装してくれたわ
しかしブラケットが錆びるというのも異常だよなぁ、ディスクならともかく

今後、金輪際ホンダはねぇわ
カブが中国産になってブレーキのリコール出したという話もあったけど、乗り物でブレーキの欠陥を出すようじゃ論外だ
2019/10/22(火) 21:32:00.29ID:0wLvXuwf0
>>586
まあ、そういう対応する会社なんだと・・・　orz

初期保証期間内であれば、たぶん他の会社なら
キャリパーAssyとパッド交換しちゃうでしょ。
決して整備資産が悪いわけじゃないとは思うけど
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
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2019/10/22(火) 21:34:25.85ID:AoM0ZnBz0
>>555
確かに2本スポークのステアリングホイールだなｗ
最近の軽トラだって3本スポークのステアリングが当たり前なのに
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
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2019/10/22(火) 21:44:32.69ID:AoM0ZnBz0
海外生産車種を除く新車登録台数の少ないホンダの普通車ワースト5

1位　クラリティ フューエルセル
2位　ジェイド
3位　レジェンド
4位　アコード
5位　グレイス
2019/10/22(火) 22:00:10.74ID:Ry0ctLdx0
ホンダはボッタクリと言われて、コストダウンに努力した結果がこれ
＞＜
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.180.125.6)
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2019/10/22(火) 22:09:30.26ID:M80cnBPW0
アホンダ、ホンダが不甲斐ない為にフルボッコ

ワロタ
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.248.223.76)
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2019/10/22(火) 22:10:13.78ID:YmFL5NznM
ここまでのまとめ

走りにこだわった新型ヤリス
360度モニター
高度自動駐車支援システム
交差点対応被害軽減ブレーキ
ヘッドアップディスプレイ
ジムカーナなどモータースポーツ用途を見越した手動サイドブレーキ

走りを捨てた新型ふぃっと（）
未だに原因不明で販売再開の目処が立たないEPBｗ
2019/10/22(火) 22:31:09.46ID:K46Yv6x30
ヤリス　カローラ発売でアホンダ発狂　
2019/10/22(火) 22:34:08.39ID:dotw2v5b0
何のメリットも無いヤリスはやり直し

ココまでのまとめ
後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC
595名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.248.223.76)
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2019/10/22(火) 22:38:42.70ID:YmFL5NznM
なんだ、ヤリスはいつでもEPBや全車速ACC装備できるのかｗ
フィットは登場前から風前の灯火かｗ

https://www.netcarshow.com/Toyota-Yaris-2020-800-14.jpg
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
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2019/10/22(火) 22:45:54.23ID:AoM0ZnBz0
>>595
ヤリス画期的な新機能てんこ盛りじゃん
それに比べてフィット4は…



あっ（察し）
597名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
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2019/10/22(火) 22:47:09.61ID:272asKyF0
遊園地のゴーカートのような2本スポークのおもちゃステアリングに
外観は20年遅れのデザインｗ
MTやスポーツモデルも設定されないおばちゃんの買い物カーふぃっとｗ
//i.imgur.com/N5LkzV1.jpg

WRC参戦を想定したとことん走りにこだわり
オートフリッピング付きMTまで設定されているヤリス
//i.imgur.com/pctHlAC.jpg

もはや勝負にならないようだよ
-y(￣Д￣)｡oO○
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
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2019/10/22(火) 22:51:42.99ID:272asKyF0
ここまでのまとめ

アホンダ千葉「全車速ACCガ～～（涙）全車速ACCガ～～（涙）」

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/22(火) 22:52:55.07ID:mUzSlrzkd
4代目FITの大マイナーチェンジが楽しみだね(棒)
600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/22(火) 23:07:32.98ID:u2QngHcd0
そう！
やはりフィットは孝則のアナルへと繋がっているのだぁ！！
2019/10/22(火) 23:07:41.18ID:dotw2v5b0
>>597
２枚目は事故車か？
不細工すぎて拡大するのもはばかれるんだがwww

(￣｡￣)y-~~
602名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/22(火) 23:09:07.81ID:u2QngHcd0
一枚目はおまえのアナルへ向かっているけどな
2019/10/22(火) 23:09:41.78ID:QshH87L/a
いやいやゴルフやポロみたいにコンサバでも質感で勝負するに決まってるだろお前ら
キープコンセプトってそういうことだよ
2019/10/22(火) 23:10:30.15ID:mUzSlrzkd
千葉ちゃん知能と目が一般的でないから免許取れないな
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.46.243.51)
垢版 |
2019/10/22(火) 23:27:25.09ID:+X3/uBOv0
ホンダはなんでもかんでもサプライヤー丸投げのツケが回ってきたな。
かつてのように系列企業と阿吽の呼吸で作っていれば、不具合に迅速に対処できただろうが、
今回は遠い外国製で遅れ、ヤリスに先行され販売機会を逃すのみ。
2019/10/22(火) 23:31:54.85ID:dotw2v5b0
どこにいるのか知らないが、>>605から見て曙ブレーキは遠い外国らしい
2019/10/22(火) 23:48:12.56ID:mUzSlrzkd
行田のアホンダたかのりちゃん情弱過ぎる
イタリア知らないらしい
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.46.243.51)
垢版 |
2019/10/22(火) 23:59:54.54ID:+X3/uBOv0
ホンダＮ―ＷＧＮ、ボッシュの元ブレーキ部門　蘭ＣＢＩ製のＥＰＢ採用

https://www.netdenjd.com/articles/-/217043

次期「フィット」に発売直前の品質問題、駐車ブレーキで不具合連発　日立はいきなり試練

https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02982/
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.219.230)
垢版 |
2019/10/23(水) 01:08:07.27ID:1OxcTcWO0
トヨタはなんでグリルを＜＞や＞＜の形にするかね
下のほうをすぼめた四角形や五角形のほうがまとまりが良いのに
他社と似るのがイヤで個性出したいんだろうけどダサい
それでも販売力あるから何でも売れてしまうのがズルい

モリゾウになってから没個性を目指すようになったけど
デザインに関しては悪い方向に突き進んでるとしか思えない
悪目立ちするだけでやっぱりダサい、というトヨタらしさ
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.219.230)
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2019/10/23(水) 01:10:07.80ID:1OxcTcWO0
>>609
間違えた　没個性から脱却しようとしてるけど
611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126.78.152.102)
垢版 |
2019/10/23(水) 05:30:48.55ID:42o1QNHA0
不具合が出たら「どう考えても設計ミス」って
いやいやおまえ設計ミスって言いたいだけだろ
2019/10/23(水) 07:20:06.88ID:VD5C3oAq0
出来の悪いのが来たな
2019/10/23(水) 07:46:57.16ID:UieGly4j0
>>611
今回の件は量産品質の確認不足だな
2019/10/23(水) 10:51:57.09ID:1KEQvL1h0
何故か不具合が起きた時だけサプライヤーの名前が最前面に
押し出されるメーカーがあるようだ
不具合がないと出てこないのは内製しているフリを
するためだろうか?
2019/10/23(水) 11:27:27.25ID:wYGCLz6sF
事故って顔が潰れたのがあるけど、スタイリッシュフィット4と比較されないように、販売時期が被らなきゃいいね

https://i.imgur.com/5D9RisA.jpg
2019/10/23(水) 11:40:06.52ID:wYGCLz6sF
無駄骨レクサスが参考にしそうな高級な内装には驚かされる
フィット4恐るべし

https://i.imgur.com/gIz0TjJ.jpg
2019/10/23(水) 11:57:53.89ID://vmiW6d0
>>616
これマジなの？
さすがに「カッコ悪い車は売らない」とぶっ飛んだデザイナーが豪語する会社だな

普通の人は買わんわ　orz
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/23(水) 12:18:34.98ID:TzOA1+i40
なにこれｗw
家電かよｗ
https://i.imgur.com/UqGVLvf.jpg
2019/10/23(水) 12:21:52.13ID:84zik6ZyM
ホンダもマツコネ付けた方がいいよ
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/23(水) 12:23:06.39ID:ajedHoI50
>>616
内装のコーディネートがセンスなさ過ぎる
黒地にこの茶色の組合せは合ってない
過飾がいかにも取って付けたようで馴染んでない
後席のドアが過飾されてない手抜き　ケチくさい
後席に乗る家族は格下扱いか　客をなめすぎ
621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/23(水) 12:29:47.58ID:TzOA1+i40
ここまでのまとめ

新型ヤリス
https://i.imgur.com/TaiojF7.jpg

新型ふぃっと（笑）
https://i.imgur.com/UqGVLvf.jpg
2019/10/23(水) 12:31:07.05ID:5UecCeZQ0
新型フィット発売でぶっちぎりトップへ
2019/10/23(水) 12:38:23.06ID:wYGCLz6sF
>>621
ヤリスwww

反省するなら早めにといったところか
2019/10/23(水) 12:39:02.94ID:1KEQvL1h0
>>616
後席のドアは手を抜きましたってようなデザインは参考に出来ませんよ
2019/10/23(水) 12:43:04.71ID:wYGCLz6sF
>>620
色は選べるから良かったね

https://i.imgur.com/fMvZkfj.jpg
2019/10/23(水) 12:46:55.90ID:V2ZQy5Lya
ステアリングが２本スポークってまじだったんかw
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.248.223.76)
垢版 |
2019/10/23(水) 12:47:55.98ID:An/dna7XM
>>621
マジで2本スポーク
軽四かよｗ
2019/10/23(水) 12:48:17.59ID:wYGCLz6sF
今どき2本じゃないとか恥ずかしすぎる
＞＜
629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/23(水) 12:56:04.94ID:TzOA1+i40
＞新開発の新世代ボディースタビライジングシートを採用。
＞身体をしっかり保持する面支持構造とすることで長時間ドライブでも疲れにくく、
＞やわらかな座り心地を実現した。リアシートは従来同等のシートアレンジとし、
＞大人がストレスなく座れる広さと厚みのあるパッドを採用することで、
＞上級セダン並の快適な座り心地を実現している。

＞「ホーム」は、良質な素材を用いたナチュラルな風合いの織物のシート、
＞本革ステアリングやプライムスムースのソフトパッドなど、全体のカラーや
＞素材を揃え、質感が高くリラックスできるこだわりの空間を目指した。


訳：特に投入できる新技術も何もないので小手先の配色や素材で誤魔化しました
2019/10/23(水) 12:58:54.80ID:7DsRTONra
>>626
さすがに黒潰れだと思ってたけどなあw
しかし不評のナビが上向いてるの継続なんだなあれの何が気にいってるんだ？
2019/10/23(水) 13:03:11.66ID:1KEQvL1h0
>あらためて「人のキモチ」を研究したら、
>クルマづくりの優先順位が変わったのでした。

いままでロクに「人のキモチ」を考えずにクルマづくりしてました
って告白なのかな?
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/23(水) 13:03:48.84ID:TzOA1+i40
ホンダ「四輪部門赤字なんです外装ケチらないと死んでしまいます＞＜」
https://i.imgur.com/fpmI08I.jpg
2019/10/23(水) 13:10:09.01ID:wYGCLz6sF
>>629
フィット4は新技術の塊で、失敗ヤリスメーカーが追いつけなくて心配になるよね
＞＜
2019/10/23(水) 13:14:58.92ID:ASvSREPKp
ヤリスの内装にはがっかりしたが、それを上回るフィットのショボさに笑うしかない
635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/23(水) 13:17:04.71ID:TzOA1+i40
ホンダ「コストカットしないと死んでしまいます＞＜」

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/10/honda_fit-photoS_191023_02.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/10/honda_fit-photoS_191023_027.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/10/honda_fit-photoS_191023_024.jpg
2019/10/23(水) 13:17:37.17ID:wYGCLz6sF
>>632
外装はは選べるから良かったね

https://i.imgur.com/fMvZkfj.jpg
2019/10/23(水) 13:21:19.23ID:wYGCLz6sF
確かに、フィット4と比べるとレクサスがチープに見えるのはオモシロイ
カローラもフィット4ですっかり意気消沈してしまったのは当然か
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/23(水) 13:21:20.58ID:ajedHoI50
ホンダはインフォテイメントをケチり過ぎだろ
これもまた取って付けた感がヒドい
相変わらず画面の位置が人間工学を無視している
視線移動が遠くなる低い位置に装着するアホ
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/23(水) 13:24:39.93ID:TzOA1+i40
えっ、まさか新型フィットってHUDないの？ねぇいまどきHUDないの？？
https://i.imgur.com/yg8JSNe.jpg
https://i.imgur.com/UqGVLvf.jpg
2019/10/23(水) 13:29:43.37ID:wYGCLz6sF
視界を妨げる位置にごちゃごちゃしたものを付けるヤリス
視界を妨げないフラットなインパネのフィット4
この差は大きい
2019/10/23(水) 13:33:22.62ID:wYGCLz6sF
これだけ内容に大差があるフィット4とヤリスの販売時期が被るとかもうねwww

東京モーターショーがヤリスの葬式会場になるか、フィット4のお披露目会場になるかの二択になったのはオモシロイ
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/23(水) 13:35:10.22ID:TzOA1+i40
https://i.imgur.com/7YnwgXw.jpg
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.248.223.76)
垢版 |
2019/10/23(水) 13:42:02.58ID:An/dna7XM
左下のはおもちゃか何かか？
2019/10/23(水) 13:44:47.26ID:MgT8ik2mM
>>643
左下だけステアリングのアップとかww
全体を見せるとフィット4のアドバンテージがよく分かって都合が悪いからなんだね
645名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
垢版 |
2019/10/23(水) 13:45:58.05ID:bmi+CQCG0
>>618
2本スポークステアリングワラタｗ
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
垢版 |
2019/10/23(水) 13:54:19.83ID:bmi+CQCG0
>>642
ヤリスは他の欧州コンパクトにも打ち勝つことができる
高品質なトヨタクオリティー

一方、軽自動車より低クオリティーなフィットは…



あっ（察し）
2019/10/23(水) 13:57:18.46ID:MgT8ik2mM
フィット4にこれだけの差を付けられたヤリスには可哀想だけど、まぁ頑張って欲しい
無駄骨だけど
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
垢版 |
2019/10/23(水) 13:57:25.57ID:bmi+CQCG0
モリゾーさんことトヨタの現社長は現役バリバリの走り屋
対するホンダの現社長は走ることを忘れたただの凡人ｗ
2019/10/23(水) 14:00:51.54ID:MgT8ik2mM
ヤリスがアレなだけに、せめて社長さんには頑張って欲しいものだね
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 218.185.159.187)
垢版 |
2019/10/23(水) 14:03:03.95ID:TzOA1+i40
あまりに可哀想だからフィットだけ広報写真にしてあげたら余計酷くなったでござるの巻
https://i.imgur.com/KVKZiRM.jpg
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
垢版 |
2019/10/23(水) 14:11:31.11ID:bmi+CQCG0
ホンダ新型「FIT」を「第46回東京モーターショー2019」で世界初公開
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1571800644/
2019/10/23(水) 14:13:53.39ID:aBg4iyN/d
軽と言っても余裕で信じるレベルw
これタイ製にしてコストカットしまくったマーチと同じ道歩んでんな
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.65.243)
垢版 |
2019/10/23(水) 14:15:17.28ID:bmi+CQCG0
>>652
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/10/23(水) 14:17:54.54ID:MgT8ik2mM
>>650
フィット以外が醜いのが分かった
ありがとう
2019/10/23(水) 14:20:17.84ID:MgT8ik2mM
ここまでのまとめ

後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC

これが早く周知されて少しでも消費者の助けになるといいね
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.248.223.76)
垢版 |
2019/10/23(水) 15:00:54.55ID:An/dna7XM
>>650
うん、左下だけおもちゃだな
2019/10/23(水) 15:08:57.13ID:RHYBp1Rbd
F1に無駄金使っちゃったから内装も外装も酷いメーカーがあるようだ
他よりお値段と装備でアドバンテージがあればいいが
2019/10/23(水) 15:17:44.02ID:MgT8ik2mM
フィット4以外の存在感がwww
ヤリスは早期のFMCが待ち望まれる状況
＞＜
2019/10/23(水) 15:20:19.47ID:MgT8ik2mM
レクサスの無駄な造形がwww
スピンドルなんちゃらがwww
スタイリッシュフィット4の登場で、全部過去の遺物になったwww

ホンダ恐るべしだね
2019/10/23(水) 15:25:11.96ID:RHYBp1Rbd
Nゴンに次いでほのぼの系ほんだ(大爆笑)
もうデザインに期待できないね
FIT3の方が100倍マシ
661名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/23(水) 15:33:53.14ID:ajedHoI50
フィット３の思い上がった勘違いデザインもひどかったが
フィット４は先代の失敗から消極的になって割り切りが激しい
2019/10/23(水) 15:43:23.09ID:RTDW5p1u0
>>636
これ本当に新型かよw
ミライースと同レベルの質感だろw
2019/10/23(水) 15:46:04.29ID:gzyaHRVr0
フィット4はインドとか中国メーカーが作っているコストカット命的なデザインだな
2019/10/23(水) 15:50:02.31ID:7DsRTONra
3は少なくとも安物感はなかったからなホンダなりに頑張ってた(リコール含む)
2019/10/23(水) 15:51:09.45ID:OC2oleMfa
フィット3のデザイナーさんは汎用プロダクツ部門に異動したらしいよ(笑)
2019/10/23(水) 16:08:15.69ID:MgT8ik2mM
各社、フィット3目指して頑張って欲しい
それが出来たらフィット4を目指して欲しい
遠い道のりだけど

(￣｡￣)y-~~
2019/10/23(水) 16:25:04.08ID:gzyaHRVr0
スズキとダイハツはどっちもワクワクしないんだが、コンセプトがかぶるのは珍しいな
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.248.223.76)
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2019/10/23(水) 16:25:33.30ID:An/dna7XM
新型フィットがダサすぎるせいで千葉が窮地に陥ってるｗ
669名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
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2019/10/23(水) 16:25:40.77ID:hjA2perG0
フィット３～４にかけて欠陥品

それもダサデザインでホンダ終わった

＞＜
2019/10/23(水) 17:03:13.03ID:RHYBp1Rbd
次期ノートはがマイクラ並の質感になったらフィットいらないじゃん
2019/10/23(水) 17:08:21.51ID:MgT8ik2mM
極狭カローラヤリスは広々快適フィット4相手に売りにするものが無くて、対策会議必須になったよね
結論は値引きしか無いだろうからトヨタしくじったね

後ろを醜く削られたヤリスこのザマ
https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/109907/6d4c8553e08d49e68dff5c018e895c60.jpg
https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/109907/838dc6d7baa4adb29009c1c79fd251e9.jpg
2019/10/23(水) 17:08:26.92ID:7DsRTONra
天皇陛下の即位と重なっているし大半の国民が存在を忘れたのは良いことじゃん
2019/10/23(水) 17:08:49.60ID:7DsRTONra
誤爆
2019/10/23(水) 18:55:42.18ID:OC2oleMfa
>>671
噛みつき加減からして相当焦ってるらしい無免許の無職ポンコツクソザコニート(笑)
2019/10/23(水) 19:34:49.96ID:RHYBp1Rbd
千葉ちゃんアニメの時間はおとなしい
46才なのに
676名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.248.223.76)
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2019/10/23(水) 20:19:20.99ID:An/dna7XM
モーター増えて後席フルフラットすらできなくなってる
終わったなｗ

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/150/035_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/150/036_o.jpg
2019/10/23(水) 21:02:11.66ID:EVFPLS570
>>676
今回も助手席足元狭いんだろうな
2019/10/23(水) 22:20:17.22ID:I/X/y6w9p
N速でフルボッコな千葉ちゃん


16 チェーン攻撃(千葉県)＠無断転載は禁止 2016/09/06(火) 20:42:01.61 ID:dpL4Je+c0 BE:232392284-PLT(12000)

センター３本出しマフラー
きっと普段はセンター１本のみで排気
Rモードにすると左右の直管から排気とかかな！！！！

37 フォーク攻撃(栃木県)＠無断転載は禁止 2016/09/06(火) 22:23:22.71 ID:1j6IiwmN0
>>1
>>16
お前いいかげんにしろよ
俺の作るクルマを毎回毎回ネガキャンしやがってさあ
このままじゃ技評通らないってんで必死になって毎日9時まで残業してハンドワーク品作ってテストして
くたくたになって帰ってきたらこの仕打ちか？
お願いだから速やかにsi

ついに公開か！新型シビックタイプRの開発車両を完全捕獲！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1473160094/
2019/10/23(水) 23:09:18.42ID:RHYBp1Rbd
クラッチ付きの車乗ってる奴は氏ねとか言ってた免許持ってないアホンダがタイプ何ちゃら語るの
今の型クラッチ付いてるか知らないけど
2019/10/23(水) 23:13:44.00ID:7PNugI/X0
今回の台風水害で水没した車20万台だって
被災した方々はほんとに気の毒だが、不謹慎承知でいうと特需

さあどこのメーカーがかっさらっていくのか？
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/23(水) 23:47:33.08ID:ajedHoI50
>>676
千葉お得意の後席跳ね上げるやつは？
682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
垢版 |
2019/10/24(木) 00:17:25.36ID:mVLp9Wen0
ｱﾎﾝﾀﾞはンダのポンコツHVをディスられると【ﾋﾟｸﾋﾟｸ反応で速攻で発狂】するからなぁ　Wwww

■ホンダのポンコツHVシステム列伝の異様■

IMA　　　車体に比して小排気量なエンジンをアイストにしてﾁﾏﾁﾏ燃費を稼ぐ、本質的にはエンジン車。
　　　　　急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式。
　　　　　ほとんど「なんちゃってHV」でありTHSとの競合に早々に惨敗してたった数年で終了済み。
　　　　　何より悲しかったのは・・
　　　　　「アイスト」→「エアコン・オフ」→「真夏の灼熱地獄」に耐えかねたユーザがエコモードを嫌った結果、
　　　　　他の普通のガソリン車より燃費が落ちるという漫画みたいな事態に陥ったこと。

i-DCD　　トヨタTHS対抗として、モーターとエンジンのシナジー効果を狙ってTHS特許を回避しつつ開発されたが・・。
　　　　モーターとエンジンの切替えや協調の動作に、体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャク、
　　　　プチフリーズ、突然のエンストまでの問題を構造的に抱える・・・日本を代表するポンコツHVシステム。
　　　　　潜在的なトラブルを抱えた「複雑怪奇」な構造のため欧米での海外展開は一台すら出来ず、日本でも終了。
　　　　これ以上論評する価値もなし。よくもまぁシレっと無知な消費者に押し付けて来たものだ。

i-MMD　　日本における「直列（シリーズ）HV」の最初期のモデルの一つで、実は日産のe-power（笑）より1年以上先行。
　　　　ただし、手抜きの日産と違い、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減をカバーするため、
　　　　高回転域（高速域）はエンジンで直接駆動するという二重クラッチの自動切替機構を備えたシステム。それでも
　　　　直列HVの原理的な欠点である2段階のエネルギー変換による2段階の常時損失から逃げられたわけではない。
　　　　現行i-MMDはエンジン稼動時（発電時や高速走行のエンジン駆動時）における1500ccエンジンのチープでガサツ
　　　　な稼動フィールには大きな不満が残る。
　　　　　i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。が、ガサツな稼動フィールなど
　　　　今は全く未完成。全くサエない販売実績がその辺を物語っている。
2019/10/24(木) 00:23:03.62ID:4FKRtr1FM
センタータンクレイアウトも健在で死角が無いのは相変わらずのフィット
全てでフィット3に劣る三馬鹿スモールを相手にしないフィット4は、後席狭すぎカローラキラーなのが分かるね
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/24(木) 00:23:47.94ID:04bSKmmy0
両端蛍光イエローの「NEESS」
平凡な内外装なのに両端だけ明るい色で浮きまくり

ヴェゼルでも採用されてるブラウン内装「LUXE」
革の色味に深みがなくて安っぽいしラグジュアリー感は乏しい
いかにもここの内装パーツはユニットになってて交換できます
っていう、一部だけ変更しただけのポン付け感ね
ただの色違いにしか見えない　ホンダはケチだしセンスがない
2019/10/24(木) 00:48:03.60ID:asgSzdclM
ホンダの普通車ラインナップのボトムエンドなのに、後席狭すぎカローラより高級に見えるフィット4
かわいそうでカローラ買っちゃった人の目を見れないのはオモシロイ
2019/10/24(木) 00:53:25.42ID:sVKRWqzSa
>>685
無職が必死過ぎて草
2019/10/24(木) 01:07:56.46ID:eElW1i2Y0
弱いホンダがキャンキャン鳴いても販売台数右肩下がり
2019/10/24(木) 01:57:03.97ID:GSuMxi0Kd
フィットのナビとエアコンパネルの位置酷いな
689名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.224.70.134)
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2019/10/24(木) 07:48:27.09ID:OtzAC+1Y0
来年はヤリスとフィット4登場
迎え撃つマツダ2とスイフトの改良
コンパクトを制するメーカーが今後の業界を制する様相なので、皆さん罵りあいが必死だね
2019/10/24(木) 07:57:06.25ID:peNBqAAn0
>>684
内外装にバリエーションつけたけど大コケして絶版になったLIFEを思い出す…
2019/10/24(木) 07:58:31.50ID:eElW1i2Y0
アホンダの必死さが目につくよね
2019/10/24(木) 08:10:46.86ID:zLtm9F3IH
確か、万人受けする丸っこいデザインのフィットはもう作らない、と言っていたはずだが
2019/10/24(木) 08:12:37.05ID:XRv1KAFSd
このフィットは売れないだろ
2019/10/24(木) 08:33:34.44ID:91iPu4fnM
この中身でヴェゼルフリードグレイスと展開すると思うと、他社は廃業が脳裏をよぎるのも無理はないよね
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/24(木) 09:41:24.05ID:Cn0gBu/R0
確かにホンダの記録的な１台は心配だ。
2019/10/24(木) 11:54:00.75ID:GSuMxi0Kd
確かにホンダの株価が心配だ
2019/10/24(木) 12:19:22.38ID:CNPduvHx0
またプリウス
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.243.3)
垢版 |
2019/10/24(木) 12:47:05.91ID:viZmtMz+a
>>685
やめて、ヤリスとフィットの激闘の衝撃波だけで氏んでいきそうな雑魚がいるんですよ

>カローラとノート
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/24(木) 13:49:16.20ID:04bSKmmy0
東南アジア向けの一回りも二回りも前時代的なグレイス
いまどき5ナンバーのセダンなんてトヨタでも売らん
Cセグ化したらシビックと棲み分けできないから廃止だろう
SUV全盛の時代にチープなセダンなんて売れない
セダンの需要は一部のプレミアムブランドに限られる

スモールアーキテクチャーは
フィット、シャトル、ヴェゼル、フリードがありゃいい
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/24(木) 13:50:05.84ID:Cn0gBu/R0
確かにカローラだけで新型フィットは簡単にやっつけられるしな。
2019/10/24(木) 14:04:40.37ID:fOJVG4QaM
フィットの助手席足元が糞狭い件はあんま認知されてないの？
フィット4買うときは助手席座ってみてからのほうがいいぞ
2019/10/24(木) 14:20:33.47ID:91iPu4fnM
フィットより優れた点を探しても、そんなのあるのか疑問なのがカローラ
普通に良さが分かる広々快適設計のフィットは人気出るだろうね
2019/10/24(木) 14:21:45.97ID:91iPu4fnM
>>701
助手席は足も伸ばせるし、問題無いのは乗ると分かる
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.104.36.227)
垢版 |
2019/10/24(木) 14:29:16.03ID:GZl8jy2+d
もうホンダは要らない流れだね。
2019/10/24(木) 14:40:15.90ID:F8VnSbEqa
>>703
千葉とかいう胴長短足ピザチビニートにとっては何の問題も無いのは分かる
千葉は引きニートコミュ障の上に今やディーラー出禁で一生乗る事も無いだろうから関係ないけども(笑)
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.139.241)
垢版 |
2019/10/24(木) 14:41:45.74ID:T71+m/pCr
>>698
ノートはもはやモデルチェンジ待ちだろ
日産のことだから何時になるか分からんが
2019/10/24(木) 15:41:18.65ID:PI77LhgFd
クソデブたかのりｷｭﾝは西船のマックに行くの?
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
垢版 |
2019/10/24(木) 15:44:51.51ID:mVLp9Wen0
ノートの手抜き丸出しインチキ直列HVのe-powerなんてどれだけ売れてるんだろう？
街中で見るノートは7～8割がたHVでないノーマル版のような気がするが・・
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 222.151.17.234)
垢版 |
2019/10/24(木) 15:46:41.97ID:2Eee/hpW0
Q. ウスラバカアホンダ千葉とは？
　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼
--------------------------------------

　●　無能役立たず
　●　社会のダニ
　●　ルンペン乞食
　●　コピペ馬鹿
　●　知能がハエと同じレベル
　●　見た目がゴキブリそっくり
　●　体臭がウンコ臭い
　●　さっさと市ねw

安心しろ
もうすぐホンダが破綻する
どうせ倒産決定だろうけどw
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 222.151.17.234)
垢版 |
2019/10/24(木) 15:49:55.00ID:2Eee/hpW0
ウスラバカアホンダ千葉の一日

●夕方
起きる
狼につまらないコピペ
フィットでドヤ顔
●夜
ペヤングを食う
狼につまらないコピペ
ステップワゴンでドヤ顔
●深夜
夜食にペヤングを食う
狼につまらないコピペ
レジェンドでドヤ顔
●早朝
朝飯にペヤングを食う
狼につまらないコピペ
インサイトでドヤ顔
●昼
つまらない人生に絶望しながら眠りにつく
711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 222.151.17.234)
垢版 |
2019/10/24(木) 15:53:33.09ID:2Eee/hpW0
オエーー!!!!　＿＿_
　　　 ＿＿_／　　 ヽ
　　 ／　 ／　／⌒ヽ|
　　/ (ﾟ)/　／ /
　 /　　 ﾄ､/｡⌒ヽ。
　彳　　 ＼＼ﾟ｡∴｡ｏ
`／　　　　＼＼｡ﾟ｡ｏ　N-WGNの顔面ぶっさああああああああああああああああああああああ
/　　　　 /⌒＼Ｕ∴)
　　　　 ｜　　ﾞＵ｜
　　　　 ｜　　　||
　　　　　　　　 Ｕ




激しく後悔するウスラバカアホンダ千葉
　　　　　↓
　　　　,,　＿
　　／千葉 ｀､
　 /　　　　　●ヽ
　/ ● '　　 　Ｕ　l
　l　Ｕ　　し　　u　|
　l　u　　_＿,,ノ u l　　＜ なぜわしはフィットのような手抜きBセグ車を推してしまったんだろう。
　 ヽu＿´'ー´　_u 　　　　　ヤリスを推せばよかった…
. 　 /0　　￣ 　ヽ.u
　 /　u　　　　　 ヽu
.　|　　u　　　　　　|
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 222.151.17.234)
垢版 |
2019/10/24(木) 15:58:46.97ID:2Eee/hpW0
センタータンクの最大の弱点


燃料タンクの底にかなり水が溜まりやすく水抜き作業が大変困難である
ガソリンの水抜き材を使うとガソリンの質が一気に劣化する
2019/10/24(木) 16:02:26.41ID:XaEOilEgr
>>652
それだ

はたまた、先代北米シビック前期型を彷彿とさせるチープさ
早々にマイチェンして外装を大幅てこ入れしそうだ
2019/10/24(木) 16:19:50.36ID:3fS+g7V8M
ドラム式をディスク式に替えてコストアップだな　(T_T)

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO51281630T21C19A0XA0000
今回、ホンダは問題となったサプライヤーを見直し、別モデルで用意していたディスク式電動パーキングブレーキを採用することで、20年2月発売にメドをつけた。
2019/10/24(木) 16:28:39.71ID:PI77LhgFd
予測とか危機管理とか知らないアホンダ
FAX攻撃と誠意を見せろ攻撃が得意だからな
2019/10/24(木) 16:33:59.84ID:fOJVG4QaM
>>703
千葉お前は試乗すらしたことないのか？
フィットの助手席足元の狭さは異常なほどだよ
2019/10/24(木) 16:39:00.01ID:fOJVG4QaM
フィット3の記事だけど

https://mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fit-gk3_1-3.html

>だけどフロントシート足下が狭いと思うんだよね。助手席に座っている時くらいダラッとしたいじゃない？足を投げ出して座ろうとすると、スペース足りず。

フロントシートは最大まで後ろに下げても、思うほど後ろに下がらないんだよね。

フロントシート優先ならデミオなどの方が足下快適だったりするし、少しクラス違うけどBMW１シリーズもフロントシートの快適性に割り切られている。
この割り切りがね、「１台で全ての～～～な」フィットにはない。全部で100点取れないならもう少しフロントシート優先して欲しいと思う。
718名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/24(木) 19:51:44.18ID:pH3vJYci0
▼四人乗り市場の現実　2019年

１～９月累計　軽四輪新車販売
１位・ダイハツ　491,723台 (シェア32.3%)
２位・スズキ　　445,375台 (シェア29.2%)
３位・ホンダ　　298,808台 (シェア19.6%) ←N箱だけしか売れない惨めさｗｗ

9月　軽四輪新車販売
１位・ダイハツ　67,584台 (シェア33.7%)　(前年増減＋33.2%)
２位・スズキ　　54,683台 (シェア27.3%)　(前年増減＋ 1.9%)
３位・ホンダ　　37,179台 (シェア18.5%) （前年増減＋ 0.4%) ←10月はどうなるかな(笑)
2019/10/24(木) 20:02:07.88ID:91iPu4fnM
>>718
アメリカ0台のダイハツスズキはめげずに頑張って欲しいものだね
N-BOX、フリード、フィットといったホンダの主力が新型になる直前だというのに、相変わらず前年比プラスとかもうね
他社だったらマイナスだと思う
ホンダ恐るべしだね
2019/10/24(木) 20:04:11.13ID:gmatRxSXa
>>719
止めて下さい！アメリカ０台になるフィットさんも居るんですよ！wwwwwwww
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/24(木) 20:18:51.00ID:pH3vJYci0
東京モーターショーを見て (これは個人の感想です！)

新型フィット
残念ながら、これは売れないでしょう！(2代目3代目以下の販売台数間違いなし)

理由
●デザイン的に 全く「花」がない……現行の方がまだ乗ってみたい感あり
●内装がチープ……軽自動車感満載(ハンドルやダッシュボード等)
●コストダウンが外装も含め悪い方に……利益率が至上命題になっている影響諸に
●走行性能の詳細は分からないが(消去法で残った2モーターHVしか)他社に無い特別な訴求ポイントは全くなさそう。
2019/10/24(木) 20:20:32.23ID:91iPu4fnM
明日もアメリカ3桁の不人気貧相アクアを売る、辛い仕事があると聞いて
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/24(木) 20:22:12.59ID:91iPu4fnM
>>721
新技術満載のクルマが苦手ならフィット4はオススメできない
貧弱パッソで十分
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/24(木) 20:44:01.31ID:pH3vJYci0
>>722 >>723
「千葉」今日も涙ぐましい監視員役・・・あせっているな(笑)

新型フィット やってしまった感 満載・・・何より現物見ての実感
2019/10/24(木) 20:49:21.50ID:e1Xc3hXaa
まだ憶測だけど現行より少し高いんだよな
スズキみたいに安ければ少々チープでもいいが、チープで高いって千葉どうすんのこれ？
2019/10/24(木) 20:53:28.82ID:91iPu4fnM
カローラがフィットより格下に見えて、ヤリスメーカー大弱りでオモシロイ
2019/10/24(木) 21:23:52.26ID:Nbh72m/30
>>725
千葉理論だとN箱以外のホンダ車は廃止決定だからかまわないｗ
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/24(木) 22:11:51.72ID:04bSKmmy0
https://i.imgur.com/gIz0TjJ.jpg
ダッシュボードの表面全体、
ハンドルの一部まで前席は革シートと同じ茶色で埋め尽くされてる
これは遣りすぎ　かと思えばリアドアのパネルは真っ黒
要所要所に素材や色を変えればいいのであってセンスが悪すぎる
助手席側と運転席側でパーツが二つに分断されてるのが安っぽい
製造や取り付けの都合で1枚モノにできませんでした感
真っ黒な吹出口のとこだけ暗く沈みこんで違和感がある

https://i.imgur.com/fMvZkfj.jpg
左右端の吹出口に差し色を入れてるのかと思ったら
小物入れのふちだった
ダッシュボードではエアコンの吹出口が最もチープ感がでやすい
何かしらベゼルを付けようとは思わなかったらしい
2019/10/24(木) 22:26:56.44ID:91iPu4fnM
>>728
ダッシュボードの分割線は、そこにグローブボックスの蓋があるから当たり前
リアドアの色違いは後席重視のセダンじゃないから当たり前
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ 49.97.104.159)
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2019/10/24(木) 22:35:28.12ID:+MCUnGvid
千葉はメーカーからも邪魔者扱ってという現実を受け入れたら？

お前はメーカーの為に頑張ってる積もりだろうけど
2019/10/24(木) 22:38:18.24ID:VDNDQtpMa
>>728
そりゃ、コストダウン最優先でユーザー視点は二の次だから
ダッシュボードなんかノッペリ左右対称で、左ハンドルと明らかに共用している
他社コンパクトでここまであからさまにコストダウン丸出しの車はねーよ
2019/10/24(木) 22:52:47.60ID:O7u+h4cgd
>>723
お前鉄オタなんだからi-HEVが新しいものでもない位解ってないのか?
2019/10/24(木) 23:11:12.29ID:1WLxYjsFa
>>729
それだけ新型フィットに興味津々なら当然東京モーターショーには行くんだよな？

毎日毎日新型フィットの前で
「フィット最高、他車はクソ」と喚いてろよ

どんなツラしてんのか拝んでやるわw
2019/10/24(木) 23:13:45.41ID:eElW1i2Y0
イキり太郎現る
2019/10/24(木) 23:23:05.17ID:O7u+h4cgd
たかのりｷｭﾝの団地からモーターショーの所まで遠くないじゃん
2019/10/24(木) 23:26:02.43ID:O7u+h4cgd
4代目フィットって骨格やプラットホームはFIT3の改良なのかな？
737名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
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2019/10/24(木) 23:56:08.09ID:mVLp9Wen0
■ホンダのポンコツHVシステム列伝の異常■

IMA　　　車体に比して小排気量なエンジンをアイストにしてﾁﾏﾁﾏ燃費を稼ぐ、本質的にはエンジン車。
　　　　　急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式。
　　　　　ほとんど「なんちゃってHV」でありTHSとの競合に早々に惨敗してたった数年で終了済み。
　　　　　何より悲しかったのは・・
　　　　　「アイスト」→「エアコン・オフ」→「真夏の灼熱地獄」に耐えかねたユーザがエコモードを嫌った結果、
　　　　　他の普通のガソリン車より燃費が落ちるという漫画みたいな事態に陥ったこと。

i-DCD　　トヨタTHS対抗として、モーターとエンジンのシナジー効果を狙ってTHS特許を回避しつつ開発されたが・・。
　　　　モーターとエンジンの切替えや協調の動作に、体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャク、
　　　　プチフリーズ、突然のエンストまでの問題を構造的に抱える・・・日本を代表するポンコツHVシステム。
　　　　　潜在的なトラブルを抱えた「複雑怪奇」な構造のため欧米での海外展開は一台すら出来ず、日本でも終了。
　　　　これ以上論評する価値もなし。
　　　　よくもまぁシレっと【無知な消費者】に押し付けて来たものだ。

i-MMD　　日本における「直列（シリーズ）HV」の最初期のモデルの一つで、実は日産のe-power（笑）より1年以上先行。
　　　　ただし、手抜きの日産と違い、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減をカバーするため、
　　　　高回転域（高速域）はエンジンで直接駆動するという二重クラッチの自動切替機構を備えたシステム。それでも
　　　　直列HVの原理的な欠点である2段階のエネルギー変換による2段階の常時損失から逃げられたわけではない。
　　　　現行i-MMDはエンジン稼動時（発電時や高速走行のエンジン駆動時）における1500ccエンジンのチープでガサツ
　　　　な稼動フィールには大きな不満が残る。
　　　　　i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。が、稼動フィール他の決して上質
　　　　とは言いがたい造りなど全体としては全く未完成。現状で全くサエない販売実績がその辺を物語っている。
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59.134.32.115)
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2019/10/25(金) 00:10:40.10ID:XXVvpj/10
>>726
フーンｗ　　VWゴルフなどと対比の評価では最上位の「買い」らしいぞｗ
www.youtube.com/watch?v=vYW64MsaFTM
739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/25(金) 01:13:45.15ID:K0p3CUHB0
>>729
https://i.imgur.com/rpT2AB4.jpg
グローブボックスはもっと下の紫で塗ったところだろ
緑と赤のパーツで分割してるのがチープ
なぜそこに分割線があるのか？ 作り手の都合でしかない
革を象徴するようなステッチが施してるようにみえないし
標準グレードと同様のパーツを茶色にしただけのようにみえる

https://i.imgur.com/urwpGel.jpg
暗く影になってぽっかり穴が開いてるようにみえる
吹出口を明るめのグレイにすれば
もっとブラウンに馴染むのにやらない手抜き

というかもっとシンプルな構成にできるはずで
画面が低い位置にあるからダッシュボードが左右に分断されるし
吹出口が縦型だからゴチャゴチャしているようにみえる
ホンダ車はダッシュボードに厚みがありすぎる

https://i.imgur.com/TZmc899.jpg
Mazda3の水平基調の美しい内装と比較すると
フィットは玩具のレベルだな　さすがは安物大衆車
2019/10/25(金) 02:01:42.09ID:ODrY38HKd
初代インスパイアは水平で色もセンス良かったが今のホンダはダメだな
2019/10/25(金) 02:34:51.79ID:yF4wo6n20
今時ドアミラーを何故あの死角の大きい付け方したのだろう
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/25(金) 02:52:58.96ID:K0p3CUHB0
各社画面の位置をフロントウィンドウに近づけて
運転中の前方視界⇔車内間の視線移動を少なくしてるのに
いまどき2DINハメ込み式ってどうなのよ
オプションで選択肢あるとか社外製に交換できるとか？
大衆車に乗るような客は社外のヘッドユニットなんて拘らないし
純正インフォテイメントの出来が良ければ問題ないだろ
本当にお客様目線で考えてるのか？古臭いんだよ
2019/10/25(金) 06:41:05.92ID:4p35118Ca
Aピラー細くしました！って言ってたけどBピラーが極太になってんじゃん(笑)
2019/10/25(金) 08:40:45.50ID:ggkPinMhM
>>739
心配しなくてもグローブボックスの取っ手が上にも下にもあるから、二段重ねなのが分かる
良かったね
2019/10/25(金) 08:47:26.30ID:ggkPinMhM
張り忘れ

https://i.imgur.com/buSO9na.jpg
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
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2019/10/25(金) 08:47:28.75ID:LuamnQNo0
ホンダ　e:HEV

トヨタと日産と三菱の混合パクリ名称（笑）
2019/10/25(金) 09:20:30.55ID:ZuuESn/I0
e:HEV→イヒブて読むのか
748名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/25(金) 09:24:25.84ID:K0p3CUHB0
>>745
上にはエアバッグやらエアコンとか入ってて
大したスペースないのにむりやり小物入れつける、という発想がなかったわ
さすが大衆車みみっちい　デザイン性より小物入れ欲しがる連中のクルマ
2019/10/25(金) 09:27:16.82ID:ggkPinMhM
フィットはボトムエンドの大衆車だよ
三馬鹿スモールと比べたら高級車に見えるけどね
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/25(金) 09:34:38.06ID:K0p3CUHB0
いま電動化の流れだからeはelectrificationの略で一般名詞化だろう
だがHEVはHybrid Electric Vehicleの略だから意味被ってる
名称がベタ過ぎる　ハイブリッドで通じるのにわざわざEを強調
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
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2019/10/25(金) 09:35:06.73ID:LuamnQNo0
フィットで高級車？
ああ、ホンダの中では高級なのか。
レベルが低いな（笑）
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/25(金) 09:43:07.16ID:K0p3CUHB0
>>749
そこにユーザーが何入れてんのかお前は知らないだろう
おしぼりとか折り畳み傘くらいしか入らない小物入れを優先する意地汚さ
デザイン優先しました、って言ったら激怒する連中の乗り物なんだろ
どうせ大したもの入れないくせに無いと怒る　みみっちいわ
2019/10/25(金) 10:12:03.08ID:ODrY38HKd
最後の方のライフやN-Oneのインパネはセンスいいのにフィットのは超絶ダサい
2019/10/25(金) 11:10:38.18ID:kCABeS4Ea
>>736
そういう情報がないからそうだと思う
ホンダはマツダ、トヨタみたいにプラットホームの共用化は数年先らしいからフィット5までwww待つんじゃね
いつまで後乗り大好きで出遅れを繰り返してるのやら
2019/10/25(金) 11:33:28.52ID:ggkPinMhM
>>752
心配しなくても、そこに小物入れがあることすら気が付かない者がいるようだ
インパネと一体化された優れたデザインが早くも証明されて良かったね
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/25(金) 11:57:10.68ID:K0p3CUHB0
>>755
それを本末転倒という
2019/10/25(金) 12:32:49.64ID:kTpMd7L60
>>739
車のセンターとシフトノブのセンターがずれてて気持ち悪い
2019/10/25(金) 12:33:56.25ID:kTpMd7L60
あ！ちげーか
ナビ周りが左に寄ってんのか
マジでキモい
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/25(金) 13:54:28.60ID:K0p3CUHB0
https://i.imgur.com/7dB6yEm.jpg
最近のトレンドなら画面はここらへんにつける
エアコンの操作パネル、左側のダイヤル遠くないか？
2019/10/25(金) 15:13:16.48ID:1j5jGgp6M
だよね左のつまみ回すの遠いよね
2019/10/25(金) 16:04:21.38ID:ggkPinMhM
心配しなくても、最近のトレンドは左寄りだよ
良かったね

https://i.imgur.com/vIl5NxD.jpg
2019/10/25(金) 16:06:07.69ID:asnbraMja
馬鹿なのかな？(笑)
2019/10/25(金) 16:17:21.44ID:GYO9qSilM
フィットだね

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191025-00010009-chibatopi-l12.view-000
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
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2019/10/25(金) 16:25:26.28ID:wWhHJwhN0
だけどフィットは孝則のアナル人って
2019/10/25(金) 16:29:05.68ID:ODrY38HKd
たかのりｷｭﾝのは小さすぎて左にも寄らないよ
2019/10/25(金) 16:32:05.10ID:tx+bRC7fd
モーターショーで見てきたけどフィットの助手席は変わらずだったな
リアシート下の土手も変わらず
2019/10/25(金) 16:47:19.20ID:ggkPinMhM
相変わらず広いままか
真逆にカローラも三馬鹿スモールも後席狭すぎで困ったね
2019/10/25(金) 17:49:19.33ID:asnbraMja
>>767
お前みたいな限界ピザチビには何だって狭いだろど阿呆(笑)
2019/10/25(金) 18:36:06.04ID:kCABeS4Ea
>>759
ほんこれグローバルカーで日本はおまけならともかくなせめて真ん中
おまけに日本専売の軽まで左オフセットかよ、人間工学知らないだろw
2019/10/25(金) 19:10:26.91ID:ggkPinMhM
心配しなくても日本で一番売れてるよ
良かったね
https://i.imgur.com/vIl5NxD.jpg
2019/10/25(金) 19:47:22.40ID:2hNMzP2o0
豪雨の中でも千葉は通常運転だな
772名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126.78.152.102)
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2019/10/25(金) 19:48:51.47ID:BuCpdafe0
トヨタを本気で獲りにいった
i-DCD


ニッサンe-powerを抑えたいだけの
i-MMD
773名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.224.72.162)
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2019/10/25(金) 20:29:57.21ID:2YHUq0K50
追加リストラ
　
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00535644?isReadConfirmed=true
2019/10/25(金) 22:04:57.35ID:ODrY38HKd
ノートに負けたフィット
アクアに負けたフィット
ヤリスに負けたフィット
2019/10/25(金) 22:13:23.07ID:ODrY38HKd
軽よりやる気のないインパネのフィット
2019/10/25(金) 22:30:26.55ID:I3ncETzL0
ロッキー　ライズにボコボコにされるホンダ
777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.178)
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2019/10/25(金) 23:14:07.19ID:ISu+NIP70
マツダ、初の量産EV「MX-30」を初公開--2030年には全車種で電動モデル導入へ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1572011329/
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.178)
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2019/10/25(金) 23:15:56.00ID:ISu+NIP70
>>720
北米は3気筒エンジンを搭載した乗用車・トラック・バンは
国の方針で販売できない（ちなみに2000年以降から）
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.178)
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2019/10/25(金) 23:17:43.21ID:ISu+NIP70
>>778
訂正

北米は気筒数が3気筒以下のエンジンを搭載した乗用車・トラック・バンは
国の方針で販売できない（ちなみに2000年以降から）
2019/10/25(金) 23:25:51.49ID:QP5ytjkId
>>782
BMWのi8は売ってるが
2019/10/25(金) 23:37:38.29ID:ggkPinMhM
ナンバーワンN-BOXと同じ店で売りながら、シャトルとフィットを合わせると販売台数2位なんだね
ヤリスアクアノートなら3桁だと思う
ホンダ恐るべし
2019/10/25(金) 23:40:31.83ID:ggkPinMhM
>>775の好みに合わせてインパネを作っていないよ
売れなくなるからね
2019/10/25(金) 23:40:34.36ID:asnbraMja
>>781
体重三桁が何か言ってるwwwwwww
784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.178)
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2019/10/26(土) 00:23:25.23ID:Bw55gzqC0
【ウスラバカアホンダ千葉のちんこ】

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿（ "''''''::::.　　　　　 　　　つ
　　　　　　　--;;;; ______,,,,,,---'''''''"""" ヽ 　　゛゛:ヽ.　つ　　つ　つ
　　　　　　　 ::::::::""""　　・　　　　　　　. ＼::.　　 丿 　つ　つ　　　ドッピオ！！
　　　　　　　::::::: 　 　　　　　 ..........::::::::::::彡''ﾍ::::....ノ 　　　　つ
　　　　　　　　　　 　::::::::::;;;;;,,---"""￣　　　＾｀｀
　　　　／ 　　　　　　￣￣ ＼
　　　/::::::::　　　　　:　　　　　 ヽ 　 フィット～　フリード～
　　　|:::::　　　千　　::　葉　　　ﾍ
　　　ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ
　　　　＼:::::::　 ／＼:::;;;;;;__ ノ
785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.178)
垢版 |
2019/10/26(土) 00:26:24.94ID:Bw55gzqC0
　　　　　　　　　　　　_,, 　---一 ー-　,,,_
　、　　＿,,,,　＿,, -.'"　　　　　　　　　　　`　、
　ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ　　　　 ,,=-＝=　　　　　==、　iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ]　　-彡-一 ー-、　r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ|　 ン|　,=て)>　(|ー|　,て)>、　||三ミ彡＝=-'
　,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~　.|. '　　　　　|　 ヽ　　　`　 |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ　　　　 `ー /(＿r-、r-_）　　　.|彡ミ三＝-、 俺は無職のニートだ
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ　　　　　　 | : : : __ : :__: :i　　　.|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ　　　　　　|: ﾝ＝-ニ-ヽ、　　 .|彡ミ三＝=- S660に乗るのが夢なんだ
　彡ミ彡ミミヽ 　)　`　　　 、　.' <=ｪｪｪｪｪﾝ |　　　 |彡ン=-＝　
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: :　　`ー--一''　　: : ﾉミ三＝=''
''　てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : .　　　　　　.:, :/ミ三=-、
　　''　三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
　　　-=＝''￣　.　　　　　　　　:￣￣￣　　　　彡 `　
　　　在日南朝鮮人ウスラハゲ反日ニートアホンダ千葉
2019/10/26(土) 00:27:44.74ID:V+Bz7CQd0
>>779
なんて規制？
2019/10/26(土) 00:53:06.07ID:K5Q/dj+rd
>>782
お前の住んでる所貧乏臭いじゃん
2019/10/26(土) 01:02:03.54ID:K5Q/dj+rd
アホンダは脳タリンの反社会的勢力だからな
789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ 49.97.104.159)
垢版 |
2019/10/26(土) 03:32:49.66ID:Re2KPuVtd
だからこそアホモダになれば全部丸く収まる
790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.224.116.252)
垢版 |
2019/10/26(土) 06:20:33.64ID:VD6/jwBj0
工場も閉鎖、寂しいね
　
https://www.sankei.com/economy/news/191024/ecn1910240047-n1.html
2019/10/26(土) 09:04:19.88ID:LKBSBf4x0
ホンダ・・・(´；ω；｀)

新型「フィット」はホンダを救えるか
https://lite.blogos.com/article/413113/
新型「フィット」は来年２月の発売が発表されましたが、発売の遅れが受注に影響を与えることは避けられません。
５回のリコールのときのように、信頼回復には時間を要することが予想されます。
ましてや、八郷さんのいうように、「次のホンダのクルマづくりの標準となるモデル」が発売前から問題を起こしていては、厳しいコンパクトカー市場で勝ち抜くことはできないでしょう。
2019/10/26(土) 09:18:16.07ID:kF6muwHQM
発売前に問題が分かったホンダと、発売優先でギネス級リコールをやらかしたポンコツプリウスメーカー
明暗分かれたね
2019/10/26(土) 09:19:55.17ID:Nk5w+jZq0
>>792
つ殺人エアバック、ギロチンゲート
恐れ入りました(笑)
2019/10/26(土) 09:42:36.97ID:kF6muwHQM
トヨタ カローラフィールダー など、バックドアが保持できない　
https://s.response.jp/article/2019/10/21/327835.html

トヨタ/レクサス 6車種 バックドア保持できない
トヨタ ピクシス バン バックドア保持できない
トヨタ救急車、バックドアが振動で半ドアに
ポルテもエスティマもだからトヨタ大変だな
＞＜
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/26(土) 10:09:42.37ID:JePl1Sdg0
>>794
ホンダのギロチンゲートは凄いよな
2019/10/26(土) 11:27:43.35ID:hlVgKcMG0
馬鹿売れハイブリッドプリウス　アクア　シエンタ　ノア三兄弟　アルヴェル　を売っているのに　さらに爆売れカローラ　ヤリスすら用意できてしまうトヨタ　

箱バンnbox しか買えないホンダwww
797名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 219.126.32.216)
垢版 |
2019/10/26(土) 11:46:41.41ID:KfbqCdwa0
>>795
コレだね

ステップワゴンスパーダ　リアゲートダンパーが突然外れた
http://s.kakaku.com/bbs/K0000280200/SortID=21988175/
昨日、リアゲートダンパーの下部がいきなり外れました。
リアゲートを下ろしてバタンと閉まったと同時にバンッととてつもない音がしたので何事かと思いゲートを持ち上げると
ダンパーの下部が外れてました。
とりあえず応急処置しないとゲートが閉まらないのでボール部に押し込んで閉めて帰宅。
外れた勢いでゲートの一部に傷が入り、塗装までハゲる始末。。
納車４ヶ月でこんなこと起こるのでしょうか？
すぐにディーラーに連絡しましたが営業担当、工場長がお休みで話しができず、今日は定休日なので木曜来店下さいと。
そして本日水曜、恐々荷物の積み下ろしで開け、そして閉めてる途中に、またバンッと音でまた外れた。
今度は何度ボールに入れても外れてゲートは閉まらず。
炎天下、１時間以上格闘してどうにもできず、ダンパー上部の金具を緩めダンパーごと外しました。
今までワクワクゲートのゲートダンパーが外れたなんて聞いたことありません。
明日朝一ホンダに持ち込みクレームです。
確かに重いゲートですがダンパーが外れるなんて。。。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/3042878_f.jpg
2019/10/26(土) 12:00:20.38ID:TP4uV5LDM
>>796
今どきACCも無いノアヴォクアクアシエンタとか、時代錯誤にも程があるwww
全車速非対応のヤリスといい、格下ラインナップでオーナー泣かせのポンコツメーカーが、格上ホンダ並の高性能ラインナップになるまであと100年？

(T_T)
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.104.36.227)
垢版 |
2019/10/26(土) 12:25:46.09ID:ofrs5IXad
>>797
ホンダの仕様だからなぁ。
ホンダに欠陥は付き物。
2019/10/26(土) 12:26:04.16ID:hlVgKcMG0
そうだよな　ホンダ車なんて箱バン以外買う奴いないもんな　
韓国部品組み立て屋ホンダには普通車は難しいようだ
2019/10/26(土) 14:53:51.97ID:TP4uV5LDM
確かに、ヤリスをはじめ広々快適全速ACCのスモールが一台もないポンコツラインナップメーカーの深刻な仕様はオーナー泣かせと言わざるをえない

真逆に、広々快適全速ACCスモールだらけの高性能ラインナップメーカーホンダの格上ぶりは言うまでもない

この差は一体
＞＜
2019/10/26(土) 15:03:21.67ID:arfH9qZ+a
>>801
胴長短足ピザチビニートには関係無い話で良かったね(笑)
803名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 123.1.20.170)
垢版 |
2019/10/26(土) 15:39:22.92ID:h3QZrHts0
ホンダの社長は、前のリコールやりまくりの
馬鹿社長の傀儡なんだよ。
頼みの綱の新車も販売できず、もう銀行管理だな。

そもそも、友達なし、あとはどこかの傘下にしてと
泣きつくしかない哀れなメーカー
でも頼みの中国様も、取り柄のないホンダを拾ってくれるか・・・
キンペーちゃんに土下座しないとね(笑)(笑)(笑)
2019/10/26(土) 16:16:02.40ID:kF6muwHQM
いよいよホンダの広々快適高性能スモールがデビューするけど、各社対抗できない現実に震撼するしかないのはオモシロイ

N-WGNは2020年生産再開
フィット4が同年2月発売予定
膨れあがったバックオーダーを消化するために、当面高水準の販売が続くと予想

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO51281630T21C19A0XA0000?s=1

良かったね
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.34.149.178)
垢版 |
2019/10/26(土) 16:42:28.50ID:Bw55gzqC0
【ウスラバカアホンダ千葉（タカノリ）の嫌われる所】

・全方位自動車メーカー叩きで怠け者ニート

・名無しでしか返答出来ない基地外

・ホンダ以外の自動車メーカーのアンチスレ立てなんて
　子供でも出来る事を自慢と押し売り
　人が迷惑だと言ってるのに自画自賛で止めない

・NG登録アピった所で名無しのが圧倒的に多い

・都合悪いこと聞かれても発狂することばっか
　ソースを要求するが指摘されいつも発狂

・四六時中現実逃避レスの繰り返し

・朝早くから深夜まで孤軍奮闘の日々
806名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/26(土) 16:51:04.72ID:3i6y3N4C0
勢いが良いのは最初だけ、ってのがホンダの通例
2019/10/26(土) 16:54:43.00ID:hlVgKcMG0
部品の組み立てしか出来ずに販売店と消費者に迷惑三昧の箱バン屋　
まぁ　ホンダだしな、、、　　で納得させてしまう不具合満載の新型フィット、モータショーで発売延期の恥を晒してるねw
2019/10/26(土) 17:51:34.04ID:5l+tOl++d
アホンダ｢田中です｣
2019/10/26(土) 18:07:26.69ID:kF6muwHQM
>>806
そうだね、
何年もN-BOXがナンバーワンだから、たまには他社の頑張りを期待したいものだけどいつも裏切られる
仕方ないか
2019/10/26(土) 18:18:17.79ID:arfH9qZ+a
>>809
誰も千葉ちゃんには期待してないから裏切られる心配なんてしなくても大丈夫だよ(笑)
2019/10/26(土) 18:40:18.02ID:bLlTkyZO0
>>804
> いよいよホンダの広々快適高性能スモールがデビューするけど、各社対抗できない現実に震撼するしかないのはオモシロイ

各社の競合車に勝てない言い訳を今から考えておきなよ
2019/10/26(土) 18:43:03.77ID:hlVgKcMG0
ライズにすら敵わないだろホンダ車じゃぁ
2019/10/26(土) 20:25:36.01ID:K5SI4B1ka
前ほど広々で売ってないみたいだが？w
2019/10/26(土) 20:46:27.25ID:kF6muwHQM
カローラヤリスの狭っ苦しさを知ったら、広々快適なホンダスモール以外乗れなくなるのは考えなくても分かる
ハイパワーホンダスモールを知ったら、弱弱しいカローラヤリスは無理なのと一緒
2019/10/26(土) 20:59:42.54ID:5l+tOl++d
超絶スローなハンドリングとひょこひょこ跳ねるフィットは良くなったのかな
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ 1.72.7.123)
垢版 |
2019/10/26(土) 21:07:53.80ID:OxUL3PGCd
>>814
君は遠からずこうなるかも知れないね

https://youtu.be/IGzHbvockt4
817名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/26(土) 22:31:03.99ID:3i6y3N4C0
>>809
ここは日本の登録車を扱うスレだ　フィット３シリーズ
大コケからホンダの登録車に当たりなし
ミドル以上は割高で富裕層向け商品は相手にされない
無謀な拡大路線から工場ひとつ閉鎖
軽だけ売れても全体の生産台数はジリ貧で規模縮小
2019/10/27(日) 00:02:56.10ID:EtIgCKLD0
>>814
現行フィットはカローラ、ヴィッツより辛うじて販売台数が多いだけ
これに以下の条件をあわせたらどうなるかは、少し考えればわかるよね

- 現在はネッツ店でしか発売していないヴィッツがヤリスになって、全販売チャンネルで発売
- 現在はカローラ店でしか発売していないカローラも2020年春には全販売チャンネルで発売
- 発売前にフィットはまたやらかした
2019/10/27(日) 00:19:42.86ID:vo2L6DqjM
ナンバーワンN-BOXと同じ店で売りながら、シャトルとフィットを合わせると販売台数2位だからフィット3は大成功と言える
ホンダ恐るべし
2019/10/27(日) 00:39:25.19ID:GfB5L5M60
しかし今年度上四半期でTOP10がノート、セレナ、フリード除いた7車種がトヨタって驚異的だよな。
正直、半分くらいは他社が入らないと面白くもなんともない。
ホンダさん、日産さん、マツダさん頑張って欲しい。
2019/10/27(日) 00:51:12.96ID:rw4+6Eqx0
トヨタ日産が日本車を代表するメーカーだからな　
2019/10/27(日) 00:52:55.80ID:vo2L6DqjM
他社も早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね
2019/10/27(日) 01:30:19.03ID:GfB5L5M60
>>822
え？　トヨタって軽四輪メーカーだったの？

いつから変わったんだ？？？
2019/10/27(日) 02:37:45.03ID:EtIgCKLD0
>>819
ナンバーワンN-BOXは赤字
シャトルとフィットを合わせると販売台数2位でも赤字
四輪事業が赤字なのだから大失敗だよ
2019/10/27(日) 06:34:40.86ID:vo2L6DqjM
心配しなくても赤字要因の余剰設備はとっくに整理済み
他社も早くホンダみたいに余剰設備の整理をしないと益々ホンダに引き離されると思う
826名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/27(日) 06:44:34.30ID:mAx/MrJe0
シャトルが俺のアナルにフィットして最高の快感を覚えて最凶のアホモダになったと読んだ
827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.161.163.183)
垢版 |
2019/10/27(日) 06:57:50.68ID:F/fV4H0H0
>>821
日産が(笑)
2019/10/27(日) 07:56:09.13ID:FGOHC4Un0
ホンダセンシングが今後単眼カメラのみでレーダー省略するようだけど
夜間の性能維持できるのかね

ttps://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00088/102400010/
2019/10/27(日) 07:57:51.93ID:lAkDvJw7a
>>825
トルコにイギリスは従業員の保証やら設備の解体やら今からだし
世界各地に一桁万台の生産能力しかない効率最悪の余剰設備がまだまだ有るよ！
これから更に数年は赤字の言い訳が出来て良かったね(笑)
2019/10/27(日) 08:28:21.85ID:gJU5jwPf0
https://i.imgur.com/0hOxv8s.jpg
https://i.imgur.com/MQXP2TW.jpg
2019/10/27(日) 11:02:28.49ID:EtIgCKLD0
>>825
> 心配しなくても赤字要因の余剰設備はとっくに整理済み

狭山工場の閉鎖も終わっていないのに寝ぼけているのですか?
2019/10/27(日) 11:59:21.32ID:WSwhtKfmd
アホンダ孝則はホンダの事詳しくないんだね
2019/10/27(日) 12:45:15.16ID:A0xEW6Ah0
>>830
ホンダとヒュンダイはクルマのデザインもエンブレムも似てるね
20年で販売台数は逆転し、ホンダはヒュンダイの傘下に入るのかな
2019/10/27(日) 12:45:50.94ID:vo2L6DqjM
心配しなくても、各拠点の整理はとっくに決まっているよ
N-WGNもフィット4も発売目途が立って、困り果てたメーカーは諦めて頑張って欲しい
2019/10/27(日) 13:04:16.97ID:upMeHE8aa
赤字要因はNシリーズそのものなんだが
2019/10/27(日) 13:29:50.27ID:gLqqttzl0
>>834
拠点の整理が決まっただけで費用算出はこれからなんだよなぁ
837名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61.214.13.92)
垢版 |
2019/10/27(日) 13:54:52.35ID:g6Ptz5SQ0
▼これがホンダの現実・・・欠陥は電動ブレーキだけでなかった～　納車目途経たないNワゴン　　

マガジンX12月号より　「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)

ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。

本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００〜６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。
2019/10/27(日) 15:01:46.34ID:ADhhDyhj0
また空き地を借りまくるホンダwww
2019/10/27(日) 15:23:18.01ID:vo2L6DqjM
＞鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています

改修後に即納可がそんなにあるのか
他社涙目www
840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/27(日) 16:13:01.21ID:mAx/MrJe0
またも

Next

Nippon

Nozarashi

Nokorimono
2019/10/27(日) 16:30:47.93ID:gLqqttzl0
>>839
改修が終わる頃には年越してるしまた年落ちモデルお買い得クーポン配布しなきゃいけないなｗｗｗｗｗ
2019/10/27(日) 17:56:30.22ID:vo2L6DqjM
三馬鹿スモールオーナーが待ち望む、全車速ACCのN-WGN無料交換券
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/27(日) 18:04:59.10ID:EtIgCKLD0
>>842
N-WGNは一文の価値もないと実は思っているという告白ですね
でもねタダでもらっても処分費用がかかるので車を持っている人は誰も欲しがりませんよ
2019/10/27(日) 18:14:03.51ID:J2vmfHXv0
現時点で生産再開も予定立たないのにどこに交換用の車両があるのだろうか
発売直後に生産停止になった車種なんて対策改善されても売れないだろうな
2019/10/27(日) 18:26:50.38ID:upMeHE8aa
それな2月以降だからな、まあ期末近いし不具合に慣れっこだし問題ない大丈夫大丈夫www
2019/10/27(日) 18:31:55.10ID:ADhhDyhj0
またリコールじゃないと言い張るの？
2019/10/27(日) 20:15:33.54ID:GfB5L5M60
>>837
ヴェゼルの4万台に比べれば屁でもないんじゃね？ｗ
848名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.95.91)
垢版 |
2019/10/27(日) 20:18:43.55ID:dx5/m/X60
>>839
おいバカ。単にホンダの経営が傾いてるだけだが。
いくらアクロバット擁護しようが数字とカネのマイナスは覆せんぞ。
2019/10/27(日) 20:31:18.63ID:vo2L6DqjM
商品力がマイナスで致命的なヤリスメーカーは、ホンダのような格上になれないのは後席狭すぎカローラを見れば一目瞭然
何をやっても駄目なポンコツプリウスメーカーは、相変わらず時代遅れのACC無し三馬鹿スモールでお茶を濁すしかないからオモシロイよね
トヨタ弱ったね
2019/10/27(日) 20:32:07.10ID:Si975kgsa
>>849
弱ってるのは無職ポンコツクソザコニートの頭だよ。良かったね(笑)
2019/10/27(日) 20:55:19.59ID:vo2L6DqjM
ココまでのまとめ

後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC
2019/10/27(日) 21:43:06.44ID:kaKzDR58d
>>848
ハスラーに食われてフルボッコかもね
2019/10/27(日) 21:53:05.13ID:GfB5L5M60
ホンダさんマジに経営ヤバい鴨な。
フリードもコケそうだし年度末に向けて営業利益が上がる見込み無いじゃん。
リストラや資産償却で回避できるのかなぁ。

もう少し頑張って貰わないとトヨタ一強でツマンネ
2019/10/27(日) 22:29:12.49ID:+2ux0YSZp
>>837
まーた野ざらしか、懲りないね
2019/10/27(日) 23:00:35.06ID:vo2L6DqjM
商品力がヤバイポンコツハイブリッドメーカーは、ホンダ目指して立ち直って欲しいけど無理っぽいのが分かる

プロの厳密なテストで、ホンダにぼろ負けがデフォになっている無駄骨レクサスメーカーは三馬鹿スモールもN-BOXには歯が立たず、
今どきACCも無い昭和スペックのノアヴォクシエンタオーナーが、ステップワゴン、フリードの高性能ぶりを目の当たりにしてカルチャーショックに肩をふるわす風景が日常になったようだ
軽からラージまでホンダに追いつけない低性能ポンコツカローラメーカーがとても心配になる
2019/10/27(日) 23:07:24.23ID:GfB5L5M60
>>854
ウェゼルの時が値引き購入後に本体から14万プレゼントだっけ？
凄げぇ叩き売りだと思ったよ。

これをもう一度再現するのかなぁ？
2019/10/27(日) 23:12:51.29ID:EtIgCKLD0
>>855
> プロの厳密なテストで、ホンダにぼろ負けがデフォになっている無駄骨レクサスメーカーは三馬鹿スモールもN-BOXには歯が立たず、

プロの厳密なテストって例えばどんなの?
どうせまたホラ吹いているだけだから、ソースはないんでしょ

> 今どきACCも無い昭和スペックのノアヴォクシエンタオーナーが、ステップワゴン、フリードの高性能ぶりを目の当たりにしてカルチャーショックに肩をふるわす風景が日常になったようだ

現実はノアヴォクシエンタオーナーが、ステップワゴン、フリードの販売台数がスモールなのを
目の当たりにして肩をふるわせて笑いをこらえている風景が日常になっているのですよ
2019/10/27(日) 23:19:29.72ID:rw4+6Eqx0
カローラ　ヤリスにライズ　ホンダビビリすぎw
2019/10/27(日) 23:21:58.80ID:kaKzDR58d
絶対にやらかしてはいけない所でやらかすホンダって危機管理どうなってるのかね
860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/28(月) 00:08:19.34ID:cnrZvbfQ0
スモールカーってのはシティコミューター的な用途が大半じゃねーの
ふだんから長距離を走る人はもっと適切な車種があるだろ
2019/10/28(月) 02:02:18.62ID:wbiBns67M
>>857
販売台数で肩をふるわす変態オーナーが、ホンダの高性能車を目の当たりにして発狂する、まで読んだ。
862名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/28(月) 02:26:58.96ID:aE2j521K0
ガンガン掘られて発狂したいと読んだ
2019/10/28(月) 10:10:37.59ID:51p0r8Sgd
孝則キュンデブでちっちゃくて可愛いから掘りたくなるよね
2019/10/28(月) 10:38:12.22ID:5E4OKmxI0
>>861
ホンダの車のどこが高性能かと聞かれて答えられない掘られるだけが人生の変態千葉君が
他社の販売台数を目の当たりにして発狂している、まで読んだ
2019/10/28(月) 11:13:05.84ID:IixKshwCd
ふぃっとwwwwww
想像以上にプラスチックだったwwww

https://i.imgur.com/ZgGUUzD.jpg
https://i.imgur.com/ocWhv3p.jpg
2019/10/28(月) 12:35:06.39ID:+pRCaZqp0
うちのフィット2と同じ質感やな
867名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/28(月) 12:38:14.39ID:GW2JLM9/0
>>865
高性能高級フィットに他社涙目

とか、いつもの苦しい言い訳が出るのかな？ｗ
868名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.181.150.45)
垢版 |
2019/10/28(月) 12:54:09.33ID:eL2p2W2p0
>>865
wwwwwwwwwwwwwww
869名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 114.181.150.45)
垢版 |
2019/10/28(月) 12:57:30.79ID:eL2p2W2p0
新古車発生率の高い国内自動車メーカー上位3位

1位　スズキ
2位　ホンダ
3位　ダイハツ

新古車発生率の低い国内自動車メーカー上位3位

1位　トヨタ
2位　スバル
3位　マツダ
2019/10/28(月) 13:20:07.53ID:4UfBVEpsd
>>865
車は何でもいい人がB登録で安く買えればいいと思う(棒)
2019/10/28(月) 15:29:45.17ID:6JCveR2Wa
も、もうグリル銀メッキでビカビカにする金もないニダ
2019/10/28(月) 16:33:01.66ID:U0FoFJ8uM
ああーちょっと仕事でストレス感じてたからシエンタスレでアホンダを辛辣にイジメたら
板全体の書き込みピタッと止まってしまったわ
千葉ちゃんごめん酷いこと書きすぎた反省してる
2019/10/28(月) 16:42:34.57ID:4UfBVEpsd
孝則ｷｭﾝに悪い事するとマッチョなおネエさんが許さないわよ
2019/10/28(月) 18:18:44.80ID:b8RTEnwQ0
水害で新車が売れますかね
2019/10/28(月) 18:23:38.65ID:+R1XggZ4M
「ACC？その英会話教室行ったことあるわww」
などと、無知を晒すシエンタオーナー
もはや時代の孤児となって赤っ恥を晒す日々を送っているようだ
支援の手が差し伸べられる日は訪れるのだろうか・・

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/28(月) 18:31:30.78ID:5E4OKmxI0
>>875
> などと、無知を晒すシエンタオーナー

さんざん無知を晒してきた千葉君がどの口でそんなことをいってるかな

> もはや時代の孤児となって赤っ恥を晒す日々を送っているようだ
> 支援の手が差し伸べられる日は訪れるのだろうか・・

千葉君の自己紹介ですね
2019/10/28(月) 18:48:03.63ID:4UfBVEpsd
免許も持ってない時代の孤児孝則ｷｭﾝ46歳115kg
878名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.161.176.143)
垢版 |
2019/10/28(月) 19:02:11.23ID:QL/eSftR0
>>874
納車手続きが早い軽の新古車の引合が多い
　
旧型デイズやタントの在庫が一掃されるかも
　
2019/10/28(月) 19:29:13.12ID:rrb+wVXHa
>>875
無職ポンコツクソザコニートのお前のことじゃん(笑)
880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/28(月) 19:37:13.82ID:aE2j521K0
>>875
　　　　　　 , ,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　やはり俺とお前は運命の
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　 赤い紐…いや赤いホモで
　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "' /_　 　 　結ばれてるな 　 　　　
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

ホモダカーズ◯▼南 社長
2019/10/28(月) 20:55:30.00ID:wuXMvrb9M
フリードオーナー
「ACC？　とても便利なアダプティブ・クルーズ・コントロールのことだね」

令和時代をACCで謳歌するフリードオーナーを尻目に、ノアヴォクシエンタアクアオーナーは聞いたこと無い魔法の呪文だと
肩を震わして怖がるのも仕方ないようだ
まさにこの格差は人間とサル

＞＜
2019/10/28(月) 21:03:07.23ID:QQvShj/W0
>>881
人間のクズが何か言ってるなｗｗｗｗ
2019/10/28(月) 21:06:13.19ID:G9XrA3xdd
家賃6万5千円のグリーンマネージャー付きの団地に住むなまぽのクソデブ46歳アホンダたかのりｷｭﾝ
2019/10/28(月) 21:08:31.20ID:rrb+wVXHa
>>881
幸せそうな家族連れを見て嫉妬に狂う無職ポンコツクソザコニートであった(笑)
2019/10/28(月) 21:46:23.65ID:6JCveR2Wa
新型フィットの外観デザインは柴犬だそうだ
三代目全否定で草
2019/10/28(月) 23:13:55.01ID:wuXMvrb9M
>>739
インパネはこんな風に大きく開く
https://i.imgur.com/ARxsr2U.jpg

フィット4がかっこ良すぎなのがよく分かる
https://youtu.be/xABC2Bu8NOI
2019/10/28(月) 23:16:44.36ID:5E4OKmxI0
>>881
ACCって高速では便利な機能だけど千葉君は高速にのる金持ってないタダのサルじゃん
2019/10/28(月) 23:23:08.80ID:5E4OKmxI0
>>886
> インパネはこんな風に大きく開く

運転中に開いたら視界を遮る不便なインパネがどうかしましたか?

> フィット4がかっこ良すぎなのがよく分かる

車庫よりもく犬小屋のほうに入れた方が似合いそうですね
2019/10/28(月) 23:49:40.52ID:Izb7Lem4d
アホンダが代わりに富士山から落っこちれば良かったのに
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 113.20.196.211)
垢版 |
2019/10/29(火) 00:24:42.75ID:cFLyPVWr0
>>886
コミコミ220万の車くらいにしか見えないけど…
所々、パクってて面白いクルマやね。
絶対いらんけど。
2019/10/29(火) 04:23:57.43ID:aIBB57v0p
>>885
ホンダはいつも先代モデルは全否定から入るんだと
だから継続して売れない
2019/10/29(火) 06:32:55.03ID:Nk+2wBwZ0
>>891
一貫して継続しているのは助手席の顎だけか？

しかし、あれって誰得なんだか・・・
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/29(火) 08:23:41.30ID:8wLyOIXU0
>>886
大きく開いたところでソフトパッドつきの蓋が分厚くて
容積は大してないこけおどし　少しでも収納をという
みみっちい客相手だからデザインに振ることができないが
それなりに質感を出そうとしてどっちつかず、ってところ
894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/29(火) 08:28:29.21ID:8wLyOIXU0
>>885
フィット３は駆ける猫がモチーフらしい
サイボーグ化に失敗した這いずり回るダンゴ虫に近いが
2019/10/29(火) 09:26:18.73ID:CHEReNAUM
フィットはコンパクトカーなのに一台で全部賄おう的な設計だから
背を高くする以外に方法ないもんね
糞かっこ悪いのは仕方がない
2019/10/29(火) 12:07:13.75ID:0Dar6otBaNIKU
特許もあるかもしれないがセンタータンクどこも真似しないしな
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/29(火) 12:39:57.18ID:BNmcHqkI0NIKU
出る前から失敗のホンダ車
898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/29(火) 13:45:01.43ID:8wLyOIXU0NIKU
わくわくゲートも一代限りで終了の流れ
2019/10/29(火) 15:13:28.87ID:KbXwrQZ/dNIKU
>>899
iがそうじゃね？
MR2はど真ん中だが
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 123.1.20.170)
垢版 |
2019/10/29(火) 16:24:07.75ID:Nmp3kF1b0NIKU
新型のフィットとかゆーの、もう売ってるの？
2019/10/29(火) 17:35:55.41ID:EqKr6+0GMNIKU
>>895
極狭貧相で何も賄えないなのに、不細工なヤリスの存在感が破けた障子のようだ

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/29(火) 17:44:53.21ID:mOVQOgABdNIKU
たかのりｷｭﾝの間取りはグリーンマネージャーがいる所だから普通の賃貸よりは広いよね
2019/10/29(火) 17:47:23.84ID:EqKr6+0GMNIKU
進歩の跡がまるで見えないポンコツハイブリッドメーカーがあるようだ

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
↑
広々快適フィット4と極狭不細工ヤリスも全く同じでオモシロイwww
2019/10/29(火) 17:55:50.21ID:K47fzaFD0NIKU
後席跳ね上げて何運ぶんだほんとに
引っ越しでもすんのかね
2019/10/29(火) 18:04:37.20ID:Nk+2wBwZ0NIKU
>>903
ありがとう。
アクアってバッテリが有るせいか凄げぇ強度確保してんだな。見直したわ。
2019/10/29(火) 18:33:41.51ID:mOVQOgABdNIKU
ヤリスもシエンタも4駆は独立懸架なんだよな
907名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 14.132.78.5)
垢版 |
2019/10/29(火) 18:44:10.51ID:QegJ2nxx0NIKU
>>896

ホンダ　センタータンクレイアウト特許

出願番号　特願平11-196789
1999/07/09

登録番号　特許第3765947号
2006/02/03

発明の名称　車両用燃料タンクの配置構造
【課題】 燃料タンクの配置を変えて車室内スペースを一層広くする。
【解決手段】運転席と助手席との下方で且つ床下に燃料タンクを配置した。

出願から20年経って特許は切れているがどこも真似しようとしないのが事実を物語っている
2019/10/29(火) 18:46:19.34ID:sHYkmAqp0NIKU
>>904
おそらく荷物を大急ぎで詰め込めるだけ詰め込んで夜逃げするに便利なのでしょう
2019/10/29(火) 18:53:59.04ID:l13OYVohHNIKU
万人受けする丸っこいデザインはフィット２で終了
フィット3についてこれない人は今後もついてこれない　(｀・ω・´)ｷﾘｯ

あれから6年・・・

丸っこいフィット4　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/29(火) 18:57:59.54ID:4qX3Uobj0NIKU
だからフィットは孝則きゅんのアナルにって散々…

マジで掘られたくて仕方ない様だな
2019/10/29(火) 19:18:55.91ID:mOVQOgABdNIKU
たかのりｷｭﾝはボクのくそみそテクニックでアッーさせたい
2019/10/29(火) 19:25:05.37ID:mdMWwTOMaNIKU
>>903
アクアはホイールベース内に燃料タンクとバッテリーを収めているので、クルマが余計な動きをしない
狭いが運動性能が高く、乗り心地が良い

フィットは重い駆動用バッテリーがリアオーバーハングにあるので、動きがダルく、よく揺れる
つまり運動性能が低く酔いやすい
馬力を高くして運動性能が高いように見せかけても、物理法則はごまかせないからなw
913名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 123.1.20.170)
垢版 |
2019/10/29(火) 19:25:42.59ID:Nmp3kF1b0NIKU
いいかげん消えて欲しいメーカー
それはホンダ
914名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 123.1.20.170)
垢版 |
2019/10/29(火) 19:27:58.85ID:Nmp3kF1b0NIKU
みんなの嫌われ者
https://twitter.com/hashtag/%E4%BB%8A%E6%97%A5%E3%81%AE%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80?f=tweets&;vertical=default
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/10/29(火) 19:32:32.39ID:Xmu+8EpUFNIKU
その結果

トヨタはポンコツTHSを何代やってるんだって話だね

すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓

走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2

すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
2019/10/29(火) 19:40:52.69ID:1teLxSZUaNIKU
>>896
三菱iがホンダに金を払って採用してた
三菱でのセンタータンク採用はそれっきり
ホンダ自体、安い車種でしか採用していない
快適性を重視するクラスだとデメリットが大きいので、質より広さを優先した設計に他ならない

センタータンクレイアウトを採用すると、1列目シートの下が盛り上がる

これによるデメリットのひとつが、シートレールが短くなることによりドライビングポジションに制約を受けること

他にも、2列目乗員のフットスペースが圧迫されるため、カタログ値では広くても体感的に窮屈であること

前の方に燃料タンクがあるため、排気系のレイアウトに悪影響が大きくなることなども
917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/29(火) 19:41:05.50ID:4qX3Uobj0NIKU
でも販売台数は全然勝ててない事は相変わらずスルーするアホモダ孝則
2019/10/29(火) 19:44:31.62ID:Xmu+8EpUFNIKU
>>904
＞後席跳ね上げて何運ぶんだ

人生の余裕や、幸せを運ぶんだよ
どん底人生でもがく貧民は、何も運べない身の丈に合ったヤリスで十分だと思う
2019/10/29(火) 19:47:10.21ID:Xmu+8EpUFNIKU
>>917
他社もセンタータンクレイアウト採用の馬鹿売れスモール並みに売れるクルマを作れるようになるといいね
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/29(火) 19:52:15.82ID:4qX3Uobj0NIKU
>>918
　　　　　　　　 　 　 _ ＿　　 　 　 　 　 ／´￣｀＼
　　　 　 　 ,. ..-‐.::´.:;.:､::.:...｀:. ..､ 　 　 /で　な ロ ヽ
　　　　　 '.:./.:/､ﾍv/ ハ:.:ﾍ::.､::.:.ヽ 　 | す く リ 　 |
　　 　 /.:.::;'.:/`｀｀ ´　　 Ｖ ｌ:.::i:.::.:.:.'　 ね て　コ　 |
　　　 ,'.:.::.:i:.:{ ＿　　,. -‐ﾅﾌﾄ.:!.::.:.::.!　 、　 ホ　ン　 |
　　　 !;ﾊ::.;ﾚ「 ＿｀　　,∠二ﾘﾒ.:.:!::.:|　 ,ゝ　モ　じ　/
　　　 |!　v.:.Ｙ,ィへ ,.､{　⊥ｿ ｲ.:.:i､:.:!　 ￣＼ ゃ_,／
　　　 ｀　 V}ﾊ､じ'ノ　｀ ｰ一'/.::.:jﾉ.::l
　　　　　 /ﾉ:_ﾍ.　　 ' _　　　'.:.::.:'.:.::.:!
　　　 　 / ´ﾍj:.:.＞　 .._,. イ.:.:::/.::.::.:|
　 　 　 /　 j｀ヽ;.-‐ イｨ:､ィ.:, :/ﾄ､:.::.:!
　　 　 ﾊ._,ノ!.::.:j　 ／/.:/ !.;'/　|　＼|
.　　　/＼,ﾊj::.:ﾘ　,ゝ/:7 ´|:i:! ∨　 　 >,
　　,ノ　　｀７.:;ﾊ / /.:::|　 ﾊ:| /　,. ／　i
921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 49.98.139.133)
垢版 |
2019/10/29(火) 20:22:11.25ID:lBiqeDoFdNIKU
>>918
貧民のクルマ代表がフィットだからなぁwww
ホンダと日産だけは一生買う事ないな。
2019/10/29(火) 20:28:03.90ID:EqKr6+0GMNIKU
私財がミニマムな貧民に広さは贅沢
勝ち組は広々快適なフィットで決まりなのが分かる

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
2019/10/29(火) 20:29:50.17ID:mOVQOgABdNIKU
勝ち組はマイバッハだってたかのりｷｭﾝが言ってた
ボロ団地で免許持ってないくせに
924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/29(火) 20:44:58.61ID:8wLyOIXU0NIKU
>>912
FFで前も重たいのにリアのヨー慣性モーメントも強いのか
そりゃ曲がらんわ
2019/10/29(火) 20:57:25.67ID:wWl0jESM0NIKU
エアホンダ乗りの間じゃフィットで勝ち組ｗ
2019/10/29(火) 21:16:51.02ID:EqKr6+0GMNIKU
トヨタが役員の移動用にホンダジェットの導入を決めたようだ
所詮アクアが限界のポンコツメーカーもホンダの時代には逆らえなかった模様
逆にトヨタから得るものが皆無の格上のホンダ
平成に引き続き令和も、何をやっても駄目なトヨタを引っ張るホンダの技術力から目を離せない現実があるようだ
2019/10/29(火) 21:25:01.33ID:EqKr6+0GMNIKU
あきをちゃんも自分の命を預けるホンダには、絶大な信頼を寄せているようだね
「ホンダあってのトヨタ」を確定的にしたのはトヨタ自身なのはオモシロイ
ホンダ恐るべしだ
2019/10/29(火) 21:44:47.11ID:ewFzm+EBaNIKU
おっ、今日も元気に発狂してんな無職ポンコツクソザコニートちゃん(笑)
2019/10/29(火) 21:58:28.84ID:mOVQOgABdNIKU
たかのりｷｭﾝの香ばしくて臭くて育ちが悪くて頭悪そうでクソデブな所がかわいくて好き
2019/10/29(火) 22:30:10.04ID:79GpRe3P0NIKU
負け犬ホンダがキャンキャン鳴いても販売台数右肩下がり
2019/10/29(火) 23:41:39.63ID:YJzd3vOq0NIKU
ACCを英会話教室だと思っている時代の孤児シエンタオーナーの恐れる魔法の呪文「アダプティブ・クルーズ・コントロール」
ホンダなら当たり前のACCフリードで快適ドライブを満喫
https://youtu.be/Okk1vumvtyI

シエンタオーナーにはカルチャーショックでも、トヨタを恨まずに己の情弱ぶりを恥ずべきだね
ホンダ恐るべし
2019/10/29(火) 23:53:30.76ID:sHYkmAqp0NIKU
>>927
デンソーがなかったらホンダは1台も車作れないじゃん

>>931
千葉君はACCを英会話教室だと思っていて恥をかいたことがあるって経験談ですね
さすがにそこまでの間違いをするのはお馬鹿さんは千葉君くらいしか考えられないからね
2019/10/29(火) 23:58:49.84ID:HFMNnTbVdNIKU
たかのりｷｭﾝ免許持ってないし四六時中アル中だからACC関係ないかも
2019/10/30(水) 00:06:04.49ID:2uWPlUWdd
千葉ちゃんはACCよりALCが好きでしょ
8%とか25%とか
2019/10/30(水) 00:52:01.09ID:9dOBJtXG0
内装もクラスを超えたクオリティ！！
間違いなく売れる！！
と、断言された大絶賛のフィット4
https://youtu.be/mX-NVfardzM

ホンダなら当たり前の全車速ACC
広々快適なセンタータンクレイアウト

何の努力の跡も見えない狭すぎカローラヤリスを売ってしまう、報われない勇気がある無駄骨メーカーが痛々しい
＞＜
2019/10/30(水) 01:25:34.43ID:2uWPlUWdd
見てないけど素人動画だろ
937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/30(水) 01:30:01.66ID:vh/LTi4O0
見てないけど　河口まなぶ
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
垢版 |
2019/10/30(水) 02:17:44.60ID:Jaej+6Eu0
やはりフィットは孝則きゅんのアナルに突っ込む為にあるんだね
939名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/30(水) 03:44:53.50ID:vh/LTi4O0
ボロボのパクりテールランプは継承しなかったね
eはミラーレスでドア側面がすっきりと思いきや
カメラのでっぱり形状が美しくないね
2019/10/30(水) 08:42:41.66ID:SmKrf6sb0
カローラ　ヤリスも大絶賛してた人だしな　
941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.125.6)
垢版 |
2019/10/30(水) 09:15:21.51ID:rh0aNyBp0
車の事あまり知らないから、素人や他人の評価でしか選ぶことのできないアホンダ。
942名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 126.161.153.186)
垢版 |
2019/10/30(水) 10:02:11.38ID:bi8+u9mO0
また利益を圧迫する
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2019102901001797.html
943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ 219.100.28.153)
垢版 |
2019/10/30(水) 10:13:51.46ID:/BHYF2zkM
RAV4の素晴らしさ↓・・話題に上らないCR-Vが余りにも可哀想「千葉」号泣…( ；∀；)
ベストカーWeb／文：永田恵一 10/27(日) 7:04配信
＜クルマ自体が素晴らしい＞
現行RAV4は、カムリなどで高く評価されている「TNGA-Kプラットホーム」を使った
世界戦略車ということもあり、クルマ自体の出来が素晴らしい。
素晴らしさを具体的に挙げれば
・2Lとは思えない速さを備えるガソリン車、3.3LのV6だった先代ハリアーハイブリッド並みの
　動力性能を持つハイブリッド、それぞれの高次元な動力性能と燃費のバランス
・トヨタ車らしいイージードライブ性能と楽しさを絶妙にミックスしたハンドリング
・こだわりのある人を含めほとんどの人が満足するであろう快適な乗り心地
・ガソリン車、ハイブリッドともに4WDはトラクションやスタビリティと曲がる楽しさを見事に融合している点
・自動ブレーキなどの予防安全&運転支援システムは、夜間の歩行者や昼間の自転車まで対応する
「トヨタセーフティセンス」 の最新版で、日本で買えるクルマトップクラスと文句なし

このように、機能面だけでもあっという間に「売れる理由」が浮かぶ。
さらに、室内の広さも申し分なく、価格も納得できる範囲だ。
トヨタ車らしい移動の道具としての完成度の高さに加え、内外装や走りでも趣味性や楽しさまで備えているのだから、
「RAV4が売れないほうがおかしい」と感じるくらいだ。

さらに2019年11月のLAショーに出展されるPHEVが適価で日本にも導入され、
ミドルSUVでは空白となっているスポーツモデルが追加されるようなことがあると、
ライバル車が白旗を挙げてしまいそうな完全無欠のSUVになりそうだ。
現行RAV4は、元気一杯のトヨタと、
対照的に元気を感じないトヨタ以外のメーカーを象徴する存在なのではないだろうか。
2019/10/30(水) 10:34:01.50ID:9dOBJtXG0
最高評価のアコードに勝てないポンコツカムリを尻目に、CR-Vも最高評価

ホンダ「CR-V」、世界で選ばれるコンパクトSUV　米誌のランキングで1位
https://newsphere.jp/business/20190711-1/

業務用で頑張るしかない低評価の商用車メーカーは身の程を知って、格上オーナーカーニーズはホンダに任せて努力して欲しいものだね

＞＜
945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ 49.106.213.153)
垢版 |
2019/10/30(水) 10:39:20.51ID:odPxGWJud
RAV4にいつまで経っても勝てないCRVには頑張って欲しい。
2019/10/30(水) 10:43:36.36ID:AHuAIMrha
>>944
その米誌ランキングではミッドサイズセダンでカムリがアコードを超えてトップに立ってるよ！良かったね(笑)
2019/10/30(水) 13:19:48.49ID:R7fNKB/Z0
>>944
> ホンダ「CR-V」、世界で選ばれるコンパクトSUV　米誌のランキングで1位
> https://newsphere.jp/business/20190711-1/

マツダCX-5も同順だけどスルーしている提灯記事がどうかしましたか?
https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/compact-suvs

提灯記事で持ち上げてもらっても現実は
2019年４～９月
ＣＸ－５ 14,451
ＣＲ－Ｖ 5,416
948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
垢版 |
2019/10/30(水) 13:51:02.83ID:vh/LTi4O0
CR-Vは日本への導入が遅かったに過ぎず新型でも何でもない
北米じゃ数年オチ　にも関わらず国内では割高のプライス
対抗意識から売れないもん導入するのもアホだが
本拠地でもそろそろ新型車を出さないと陳腐化していくぞ
2019/10/30(水) 16:04:39.45ID:owxh4oNyd
ルノーのHVを日産が載せてくるかな
e-powerあるからないか
2019/10/30(水) 16:43:17.82ID:Z1QkEIwud
何かのWEB車媒体でヤリスとフィット比較してたが、ヤリスは内装ソフトパッド多く質感高い
一方フィットは2スポークのステアリングが特徴だと質感に一切触れず草だったわ
2019/10/30(水) 17:56:33.34ID:PfaLQZZ1M
>>950
結局質感の比較はやっていないということだね
2本スポークはホンダeもそうだからフィットだけの特徴じゃないしね
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.139.133)
垢版 |
2019/10/30(水) 19:05:36.54ID:ANfaPJ2jd
フィットは貧乏人が必死こいて値引き交渉して、納車後も凸クレーム多そう…そりゃ、儲からんでw
メーカは、貧民相手にしちゃダメ…中古乗らせればいいんだよ。
2019/10/30(水) 19:19:33.88ID:MnS+76Y20
フィットの内装ステアリングくらいしか目に付かないってことだぞ
いい勝負ならそう書いてステアリングも触れる
2019/10/30(水) 19:51:00.24ID:UdlPIGYuH
F1にドブ金してるから、スポークを1本減らす位コストダウンしなくちゃならないんだよ
ホンダ車に乗りたけりゃそれくらい我慢しようね
2019/10/30(水) 20:36:10.12ID:sM548naa0
おいおい大注目されてる新フィットが発売されたら大変なことになるぞ。他社は本気でがんばれよ。
2019/10/30(水) 21:09:06.05ID:AluT/D80d
フィットはアクアとノートが出るまでに頑張ったほうがいいよね
2019/10/30(水) 21:19:35.04ID:Yd8CZlL/M
そうだね
アクアとノートが出たらフィットの圧勝だから、頑張らなくてもいいのが分かる
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 14.132.17.174)
垢版 |
2019/10/30(水) 21:24:33.79ID:8oeTq5cl0
事実上　ホンダ系部品メーカーの日立への売却だな
(系列部品メーカー売却のために完全子会社化⇒株式の3分の1を残して売却で体面は保つ)

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51578910Q9A031C1000000/
日立とホンダ、車部品4社統合「主力品でリーダーに」
エレクトロニクス 自動車・機械 自動運転
2019/10/30 15:12 (2019/10/30 19:02更新)
2019/10/30(水) 22:01:55.30ID:AluT/D80d
>>960
明日ハローワークやってるぞ

ホンダの自動ブレーキ関連って日立使ってたっけ?
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
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2019/10/30(水) 22:05:48.04ID:Jaej+6Eu0
>>957

　　　　　　　　 _,r'´::::::::::::::::::::::::::｀'､. そりゃお前のアナル
　　　　　　　　{::::::::rr-‐-‐'^i::::::::::::::i. ほど俺のシャトルが
　　　　　　　 　ﾞl'´ﾞ《　　 __,,,ゝ:::r､:::::l フィットするモノは無い
　　　　　　　　　ﾄ=r;､ ﾞ"rｨｧ‐ﾘﾒ　}:::::} 　　　もんな
　　　　　　　　　 ﾞi`"l　　￣　 　 ｿ::::ヽ
　　　　　　　　　　ﾞi. ゝ^ 　 ,　　/ヾヾヾ､ よってこれから
　　　　　　　　　　 ヽ　ﾞこ´　 /　　　　 ヽ､
　　　　　　　　　　　 ヽ､　 ／__,∠､　　　　｀'-､ や ら な い か ？
　　　　　　　　　　　　　｀ﾞｸ'ﾞ´　　　｀　　 　ﾞ'､　ヽ
　　　　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　〉 ヽヽ
　　　　　　　　　　　　ｨ　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ
　　　　　　　　　_,,-'´:::　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞi
　　　　　　　 ／　　　 ｀　　　　　　　　　　　　　 　 　 }
　　　　　 ／　　　　　　　　　,-ｨ‐r'´´　　　　　 /　　　l
　　　__r'〈　　 　　　,ノ　 　／ ``｀l 　　　　　　/　　 　 l
-‐ ´　　　　　 ‐ '' ´　　／l:::　　　 l 　　　　ｰ'´ 　 　 　l

ホモダカーズ●□南 社長
2019/10/30(水) 22:14:50.10ID:AluT/D80d
千葉ちゃん阿部ちゃんのくそみそテクニックとビッグダディでアッーされるといいよ
2019/10/30(水) 22:26:47.27ID:xl9NIr1BM
国交省によると、シエンタではボンネット付け根の防水構造に不備があり、雨水がエンジンルームに浸入して、
エンジン部品が変形するなどのトラブルが起きる可能性がある。
これまでに不具合は１５２件報告されている。

今どきACCも無いポンコツシエンタは、雨漏りもするのか
(´；ω；｀)ぶわっ
963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/10/30(水) 23:57:15.41ID:vh/LTi4O0
人間のつくるものに完璧はあり得ないからリコール制度がある
ドヤ顔で他社さんもがんばれ、と好い気になって1年に同じ問題で何度もリコール
直し方すらわかりません、なんてものを売ってはいけないが
964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 153.217.221.135)
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2019/10/31(木) 00:01:52.14ID:Y+IzxeLp0HLWN
ステアリングホイールを1本筋にした経緯
デザイン的、機能的にどうユーザに寄与するのか
中の人が説明してないか文献をあさってこいよ
eが懐古趣味だからそれに倣いましたはナシで頼むよ
2019/10/31(木) 00:18:26.41ID:MbRJyKuFdHLWN
アホンダは2回白黒クラウンでドライブしたそうだ
頭悪そうだし当然か
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW 42.145.123.148)
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2019/10/31(木) 00:27:19.24ID:exPpv4BU0HLWN
訴訟塀の中で掘られるパターンと決まっているんだろうね
967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 14.8.0.128)
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2019/10/31(木) 00:38:17.61ID:sJU4yO2d0HLWN
>>958
ケイヒンとショーワが日立に売られたのかぁ
これ、将来的には下請け企業を切りまくった日産みたいにジリ貧になること間違いなしだなｗ
2019/10/31(木) 09:14:09.48ID:tHvBfK2X0HLWN
>>967
前社長の時にメガサプライヤーに舵切ったからなぁ
軽トラ撤退するし、八千代も売られちゃうのかな…
2019/10/31(木) 09:28:41.90ID:bjic7khQaHLWN
八千代はバモスも止めてラインはアクティトラックとS660だけ、あと細々と車椅子特装車やってるだけだからねぇ
970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 14.132.17.174)
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2019/10/31(木) 09:55:44.14ID:ZeP+Ucqa0HLWN
アクティトラックは21年6月に生産中止決定
S660一代限りで廃止決定済み
2019/10/31(木) 11:05:01.05ID:YTEmlQBaMHLWN
世界に誇るS660を、今後も変わらず売り続けて欲しいと言うのが世間の意思だからね
誰も望まない次世代など愚骨頂なのが分かる
2019/10/31(木) 11:05:50.40ID:YTEmlQBaMHLWN
○愚の骨頂
2019/10/31(木) 11:57:34.55ID:WqmtHfag0HLWN
>>971
> 誰も望まない次世代など愚骨頂なのが分かる

S660の将来なんて誰も望んでいないってことですね
千葉君と同じですね
2019/10/31(木) 12:17:59.89ID:zDvxgZcy0HLWN
ビートは楽しい車だったがS660ってガンヲタしか買わ無いと思ふ。
遅い(コペンに惨敗)、重い（スイスポ並み）、云うこと聞かない（電制で滑りうもしない）、
その上異様なルックス、存在価値って何処に有るんだろう・・・
2019/10/31(木) 12:20:29.91ID:bjic7khQaHLWN
>>971
日本でしか売ってない上に発展性を全く考えて無い赤字の元の一つなんだよなぁ
2019/10/31(木) 13:19:57.55ID:r8HpirEBdHLWN
アホンダは目がつりあがって一重で細くて不細工なハゲクソデブなくせにオープン乗ってるの？
あ、アホンダ免許持ってなかったわ
2019/10/31(木) 16:04:50.45ID:YTEmlQBaMHLWN
赤字でも黒字でもS660のような世界に誇るミットシップ2シーターを出せるホンダのアドバンテージが凄い
所詮アクアが限界のポンコツラインナップメーカーには到底無理
ヤリスメーカーの惨めっぷりがオモシロイ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/10/31(木) 18:04:11.88ID:YTEmlQBaMHLWN
ヤリスとフィット4を買った2人が、お互い自慢し合うのは楽しげでいいね
自慢するところが無くて不愉快になるのは○○○オーナーの方だけど

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 114.180.125.6)
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2019/10/31(木) 18:24:47.35ID:w7bgG+5c0HLWN
確かに欠陥品で販売延期になったくらいしか自慢できないホンダが可哀想だ

＞＜
2019/10/31(木) 18:30:49.72ID:YTEmlQBaMHLWN
ホンダ、7年連続で総生産台数過去最高を更新、1.0％増の262万0683台　2019年度上半期

ナンバーワンN-BOXをはじめ、馬鹿売れ確実のフィット4、N-WGNと、明るい未来と高性能が売りのF1表彰台メーカーがあると聞いて

ホンダ恐るべしだね
2019/10/31(木) 18:39:42.70ID:d5KLdi8GaHLWN
>>977
輸出できない新人の作品なんか、世界に誇るなよ恥さらし
https://youtu.be/kaQptjxCp5w
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 114.180.125.6)
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2019/10/31(木) 18:45:34.10ID:w7bgG+5c0HLWN
>>980
欠陥で生産延期になって、更に赤字経営だなんて
なんてホンダは素晴らしいお笑い企業なんだと思う。

（ＴＴ）
2019/10/31(木) 19:03:18.11ID:2dwCMPJ8aHLWN
フィット4がCOTYエントリー予定で接待しまくりだったのにパーになっててワロタwwwww
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 153.217.221.135)
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2019/10/31(木) 19:26:17.84ID:Y+IzxeLp0HLWN
>>977
30年途切れることなく世界中でロードスターを売り続けて
国際的に自動車文化を豊かにしてきた実績からすれば
ガラパゴス珍車両のS660なんぞ世界に誇れるようなもんぢゃない
八千代からNシリーズ奪った埋め合わせのため
社長の実績づくりのためであって、客のためぢゃないから
あのころ客がみえてないからフィット３のような失敗やらかす
2019/10/31(木) 19:27:33.13ID:tHvBfK2X0HLWN
>>983
来年だとヤリスとガチンコだな
2019/10/31(木) 19:47:20.46ID:xhd1XK9GdHLWN
>>980
お前の祖国でやらないか
2019/10/31(木) 19:48:04.77ID:6ScqsBhYpHLWN
世界に全く知られていないホンダの不人気車なんてゴミ以外よ
2019/10/31(木) 20:00:16.75ID:EC7SLRiv0HLWN
FFレイアウトを反転させただけの横置きエンジンのリアミッドシップが世界に誇るとか阿呆か？
そんなものトヨタが30年も前にやってるわ

そんなにS660を自慢したいのならまずエンジンをどうにかしろ
専用エンジンどころか軽ハイトワゴン用に開発されたS07Aをそのまま流用しているというだけでも設計者の正気を疑うが
ただでさえ排熱が不利なリアミッドシップレイアウトに冷却性能を強化してないターボエンジンを突っ込むとか阿呆以外の何物でもねーわ
本田宗一郎氏が生きていれば間違いなく販売させなかっただろうよ
2019/10/31(木) 21:58:39.94ID:OkLuxbMCdHLWN
バルタイ無しの07Aさん...
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 14.8.0.128)
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2019/10/31(木) 22:15:14.70ID:sJU4yO2d0HLWN
ケイヒン、ショーワ、ニッシンを日立に売り払ったのは大失敗
ホンダの没落は決まったよ
後々、これを決定した経営陣は「ホンダを潰した張本人と言われることになるだろうね
2019/10/31(木) 22:44:57.24ID:JkbVeolK0HLWN
S660って出たとき雉とかが絶賛してた記憶があるんだが
今はボロクソ言われてるのね
日本にはﾋｮｳﾝｶしか居ないから本当のことが分かりずらい
2019/11/01(金) 00:38:22.64ID:auWp5NXmd
千葉ちゃんは手錠つけて白黒クラウン乗るのが好きだよね
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 153.217.221.135)
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2019/11/01(金) 02:08:34.77ID:2jptcRIn0
軽だから維持費がどうの買い易い、と称賛してたが
そんなもん一時の需要に過ぎんのだ　あの屋根は不便なだけでなく
個体によっては風雨が入り込み異音が鳴る
ラゲッジスペースすらない　恋人同士･夫婦で小旅行すらできない
セカンドカーを持てる経済力がある爺が主な購入層
ぺーぺーをLPLに担ぎ上げようが軽だろうが若者が持てるワケない
994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42.145.123.148)
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2019/11/01(金) 02:54:45.76ID:M8xrgtqP0
きっと塀の中で掘られ捲る毎日を夢見てるんだろうね
2019/11/01(金) 09:43:09.27ID:eLNq1T2XM
>>993
荷物積むならN-BOXオススメ
用途で選べるのもホンダのメリットだね
2019/11/01(金) 09:48:03.92ID:RyhaoHXja
さすが無職無免許は言うことが違うな(笑)
2019/11/01(金) 10:34:10.77ID:eLNq1T2XM
世界に誇るS660もナンバーワンN-BOXもあるホンダのラインナップ
所詮アクアが限界のポンコツラインナップ
まさに対極
2019/11/01(金) 10:40:38.01ID:RyhaoHXja
で？それが無職無免許のお前と何の関係が？(笑)
2019/11/01(金) 10:42:53.95ID:FoNnRg2X0
>>997
> 世界に誇るS660もナンバーワンN-BOXもあるホンダのラインナップ

海外で売れないのに世界に誇るも何もないですよ
2019/11/01(金) 10:48:08.82ID:eLNq1T2XM
世界に誇れる完成度のS660
https://youtu.be/XtYl8NKbX08

良かったね
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