0069名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版 | 大砲2019/10/14(月) 18:58:01.86ID:gd7KtJTU0 >スペックだって1気筒あたり250ccの4気筒よりトルクで有利なんだゾ それは判ってます。 1977年、ダイハツがシャレードで、1L3気筒の横置きFFのレイアウトを発売して、 変態エンジンと言われた3気筒エンジンがコンパクトカーの主流となって 親会社のトヨタが生産に乗り出すことに、ビックリです。