【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part30
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/
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【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part27
http://itest.5ch.net....cgi/auto/1560721319
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part28
http://itest.5ch.net....cgi/auto/1562513633
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part29
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1564631428
【価格.com】
https://s.kakaku.com/item/70100110005/
オーナー様、購入検討中の方々より良い情報交換の
場になれるよう良識ある発言を
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>501
奥さんにミニバンの存在がバレる前に買っとけ 販売台数はさすがに落ち着いてきたね
納車も早まるかも GとGZで悩んで禿げそう
何でタイヤ19インチなんや 口径同じでインチ数増えると
静粛性が犠牲
乗り心地が犠牲
燃費が犠牲
価格アップ
但し、安定性と見た目が向上 18インチでは見た目がショボくなるもんな。乗り心地犠牲にしてでも19インチは必要よ ？？？
むしろラギット寄りなSUVなんだから偏平率高くしてオールテレーンが似合うと思うが SUVで扁平率低いのはダサいよな
みんな嫌がっているのに何のためにあんなの着けるのか意味不明だわ >>557
HVG大人気だから早く注文した方がいいぞ
自分もHVG買ったけど納車が待ち遠しい >>558>>559
出せる予算まで下がったから買ったわ
下取り考えるとHVGでしょ！って言われたのも決め手だった
買う前から下取り考えるのもアレかなとは思うが、正直余裕はない >>560
下取り（リセール）が良いのはハイブリッドよりガソリンやで！ G、GZで禿げるほど悩んで、HYBRID Gまで候補に。
よく考えたら元々ハゲなのでどうでもよくなり力尽きたorz >>563
あきらめるな
プロペシアとかリアップとか色々ある！ >>564
HVに拘る人は以下2タイプ
- 燃費追求
- 軽快な加速性を楽しむ
好燃費のためのアクセルワークができるようになれば、燃費と加速性の両立可能 でもRAV4-HVのような室内が広い車で、足技使っも燃費リッター20kmを軽く超える車なんて、SUVでは他無いし、一般車だってそんなに無いよ HVに拘ってるわけではないがガソリンはいくら何でも遅すぎるし
アイドリングストップないからずーっと振動続くのが地味にきつかった 金が許せばHV欲しかったなあ
金っていうか嫁だけど このスタイルの車でHVって合わない感じがしたからADVにしたわ
ツートン選べるしトルクベクタリングも使えるしな
遅いって言われるけど困った事ないし満足だわ HVGのシフトレバー横のTRAILと書いてあるボタン、取説には「車が壊れるから長時間押しっぱなしにするな」としか書いてない
TRAILボタン、これを押すと車がどのような挙動になり、どのような場合に使うのか全く分からん 燃費で回収は出来ないからね
いまハイブリッドだからガソリンに戻るのはちょっと…くらいの感覚で無理してHVG買ってしまった感はある
後悔はしていないが次の乗り換えはできないかもな >>574
有難う
でも「凹凸面のある路面での走行で駆動力を最大限に利用できるように車両を制御します」との説明で、車の挙動の説明になってる？
早い話がTRAILボタンを押すとフルタイム4WDになるってこと？
またシフトレバー横のボタンなので、そんなに頻繁のON/OFFするものなの？ 正直ガソリンだったらフォレスターにしたわ
トヨタはHVが優秀だから買った
でも車検がもっとあればRAV4PHEVかハリアーにしたかった
まあ、乗ってしまえば気に入って長く乗るとは思うけど
納期が長いから色々考えてもしまうだけで ガソハリFFからADVに乗り換えたけど
ハリアーに比べると燃費良い気がする
17インチのスタッドレスに変えたらどう変わるか エモーショナルレッドとブラックのツートン仕様をアドベンチャーで出してほしい >>575
俺も同じ。納車待ちの時は後悔してたが、今はHVで良かったと実感してる。 自分は年間3〜4万kmくらいは走るのでHVだと直ぐに元は取れる
今まではコンパクトカーを乗り潰していたけど、壊れはしないがガタガタになって運転が疲れるのだわ
それで今回は剛性が高いRAV4にしてみた
どの程度差が出るか楽しみだわ コンパクトで長距離走ると車は壊れないが自分の肩腰がガタガタ壊れそう
座高高いから頭擦って禿げそうだし 次の車、フォレスターかRAV4で悩んでる。
今はめっちゃ古いフォレスター乗ってるが、どっちにしようかな。
昨日カタログ貰ってきたけどRAV4めっちゃかっこいい〜 >>576
素人が読む取説なら十分なレベルで書いてある。
詳細が知りたいならトヨタに問い合わせれば教えてくれるかもしれない。
カタログのp.16にはイメージが書いている。 コンソールボックスのUSB端子って車外品に付け替えることできる？
もしよかったら形状の写真を見せていただきたい >>583
フォレスターも格好いいよね
自分も迷ったけどRAV4の方が新しさを感じたからこっちにしたわ フォレスターもいいんだよ、そうなんだよ
ますますハゲが進行しそう >>509
スマアシだけど一部RAV4より優れてる部分もあった
安いしコンパクトだし結構売れそう 大き過ぎても冒険出来ない、
小さ過ぎても夢を見れない
結局、MAZDAのCX30が一番良い CX5ならまだ話はわかるがCX30はないわ
あれならまだCHRのがまし 鼓動ウィンカーが恥ずかし過ぎて出せないCX-30。 今時アイドリングストッパー付いてないってとんでもないコストダウンだな。 自分もCX30を買うつもりで4月からずっと待ってたけどCX30を試乗した後にRAV4を乗ったらあまりの出来の違いにRAV4を衝動買いしてしまった
こんな事なら初めからRAV4にすれば良かったと後悔
そうすれば今頃とっくに納車されてたのに ライゼの方が装備良いとこ多くてワロタ
LEDもパノラミックもシートヒーターもある >>592
いや、なくて良い。ヴォクシーの時も嫌でちょいちょいAを切ってた 切らないと僅かな信号停止でも一々介入するので甘めに踏んでいた程だ ディスプレイオーディオに改悪されるならパノラミックは最低限付くようになってほしい ディスプレイオーディオは安くていいなと思ったけど
安いだけに既存のカーナビよりも使い勝手悪いみたいだな HVGが欲しいけどハリアーハイブリッドと価格帯が変わらないことを考えると腰が引ける ライズは1000ccで大きさだってヴィッツとほぼ同じレベルだからRAV4と比較するのも変な話 大き過ぎても冒険出来ない、
小さ過ぎても夢を見れない
結局、MAZDAのCX30が一番良い >>604
買ってから走行距離7000kmほど
全く燃費に気を使わないとリッター19〜21
気を付けて乗ると20〜23
て感じかな 燃費を気にしてる人間は小さいと思われそう
なので、気にしてないふりをする >>605
そのクラスの車に付いてるもんが付いてないのが癪 シートメモリ、パノラミックビューはあるに越したことはないね、何故ラインナップされてない？
ムキになって不要論唱える過疎地在住がいるけど
、あればやっぱり便利 後から追加で売れ行きにテコ入れ出来ないからな
なお米国は最初からついてるのがある
ここでたまに出るXSEだの特別仕様とか言われてるのがそれ テコ入れになるほど売れるかね
自分はRAV4に500万は出せないわ
というか500万出すならパノラミックよりPHEVを買う ハイブリッドってそんな燃費いいのか
15前後だと思ってた パワーシートにはシートメモリーにミラー連動メモリもあれば完璧だった。
後ろのシートヒーターやバドルシフト、パノラマは追加されそう。
実際それが装備されたRAV4は生産されているのだから日本用だけ不要って判断はコストカットでしかない。 オプションでもいいから用意すれば良いのに。 >>614
15なんて1kmとか短い距離を走って切った後しか見ないな
>>615
正確な呼称は知らないけど
運転席で1と2と設定できるシートの位置は違うのか？
ずらしてから1を押すといつものシート位置になるからシートメモリーと思ってた >>576
4WDでも対角で2輪がスタックすると進めないから
昔はメカ的にデフロックとか自分でブレーキをちょんちょんと踏むテクニックが必要だった
それを電子的にブレーキかけて脱出させるボタン
特にモーグル地形を走るときは対角スタックしやすいからそんな時スイッチ入れとく カロスポスレ覗いてた時も3信者が粘着してたけどここでも同じことが起こってるのか… >>614
うちの方みたいな田舎だとカタログ値を上回っている >>603
ハリヤーなんて古いプラットフォームとか話にもならんけどなー Gグレード購入された方に質問。
カラーは何色を選択されましたか？
僕は白と黒で迷っています。 さすがにカラーは人に聞くものじゃない
自分の好み次第 先々月のmagXにRAV4レビューがあったんで読んでみたらボロクソ書かれてるな
トヨタからお金が出なくなったの？ >>614
1日走行距離と平均速度が大きければ大きいほど燃費は良い
1日に100km以上走行しその平均時速が40km/h以上なら、2人乗車で、燃費が20km/Lを下回ったことは無い(Tconnectアプリでの走行ログ上)
逆にストップアンドゴーを繰り返す市街地のチョイ乗りでは燃費が伸びない
以上よりRAV4-HVの燃費は、チョイ乗りはWLTC、長距離はJC08のカタログ燃費に近いような気がしている ガソリンADVで平均15.5km/Lやぞ 納車半年経過。 WLTC郊外モードみたいな走りをしてるんだね
その人がどんなところでどんな走りをしてるかわかって面白いな >>630
Advは試乗でしか知らないけどRAV4ガソリンのエンジンはほんと良いと思う
マツダとかエンジン回りでやらかしてるんだから半端な提携じゃなくこれ貰って載せれば良いのにと思う >>566
ハイブリの電池って８年ぐらいしか持たないんでは？８年でオブジェに成り下がるのはちょっと >>635
どこで聞いたのか知らんが、それだと世の中にある前期30プリウスの全てがオブジェってことになるな バッテリーって意外ともつよね
10年、20万kmは確実にいける >>638
少し前まで初代プリウスを見たこともあったし、2代目も普通に見かけるくらいだからな >>638
しかも15万ぐらいでバッテリー新品に出来るし
安くはないけど乗り続けるなら払ってもいい額 ハイブリッドの燃費は魅力だけど加速はガソリンとそれほど差がなかった。なにより重いせいかキビキビ走れない💧
試乗した感じだとアドベンチャーが1番良かった。
あとは外観の好みだな。 今納車待ち4カ月？
年末年始入るから今からじゃ3月納車は無理そうかな 10〜11月契約に関しては2〜3ヶ月待ち
まあ、当てにはならんけど 直線ならハイブリッド。
ただフロントが重く感じてキビキビは走れない。
レースに出るわけじゃないから十分だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
