【マツダ】Mazda3 Vol.50【トーションビーム】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
欧米はじめ海外では絶不調も、日本の信者だけには大好評のマツダ3の真実。
【参考】
北米販売台数
3月 6009台（-22.6％）
4月 4351台（-7.9％）
5月 4967台（-17％）
6月 3990台（-26.6％）
7月 3651台（-30.7％）
8月 4825台（-13.8％）
9月 3507台（-24.3％）
欧州販売台数
3月 3964台（-25％）
4月 2179台（-21％）
5月 3272台（-1％）
6月 3332台（-30％）
7月 3164台（-8％）
日本登録台数
5月 1680台（139％）
6月 1591台（109％）
7月 3668台（289％）
8月 3916台（390％）
9月 7533台（409％）
※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.49【トーションビーム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569512612/ まぁジジイ御用達の車だ
歳を重ねるほどに妬みが激しくなるって事ですわ >>1
海外で評価されてます
がアイデンティティじゃなかったのか
まるっきり逆じゃね >>853
IDコロ助（笑）
頭がおかしいんじゃね >>852
欧州販売台数
3月 3964台（-25％）
4月 2179台（-21％）
5月 3272台（-1％）
6月 3332台（-30％）
7月 3164台（-8％）
8月 3012台（-30％）←最新
アメリカだけでなく欧州でも惨敗。マツダ3が売れてるのは車音痴が多い日本だけみたい。 マツダの事を24時間調査するニダー
毎日毎日マツダを検索するニダー 全車ツリ目チョンフェイスのマツニダｗｗｗ
マツニダ3乗りもチビチョン猿ばかりｗｗｗ こんなゴミ車買うのはホビットジャップ位だ
チビの奇形一家総出でこれ乗ってお出かけする構図想像するだけで笑えるわ笑
いやーマツダは最高の高級ベビーカー作ってくれたわ笑笑 この車乗っていいのは170以下のチビジャップだけ笑
こんなベビーカーが世界戦略車って何のギャグだよ笑笑 >>864
よう、そういやあんたは何に乗ってるんだ？ どの新車よりもマツダ３のスレがトップで草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ国内最人気車種だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>858
提灯ジャーナリスト「欧州車みたい！」とかはしゃいでたのに
肝心な欧州で全く評価されず売れてもないじゃないかｗ >>869
欧州では初代アクセラが1番売れたし評価も高かったな マツコネで複数台のスマホのbluetoothを切り替えれないのが不便 >>850
高いグレードのトーションじゃなくなかったっけ？ マツダ３スレが勢いトップの時点で国内最強車種なんだよなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
QED証明完了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>873
2代目前期の安いのだから
バタバタ走るよバタ子さんだね 株価買う前にマツダ3のポエムつくれ。
見本↓
＞会社終わりで帰宅する時、
＞日中だとそのまま直帰するけど
＞夜になってると乗り込む前の明かりに照らされた自車の妖艶さと
＞エンジン点けた社内の雰囲気が「えっそのまま帰っちゃうの？」
＞って感じに思えて、誰にも言わず数十キロドライブして帰っちゃうよなあ
＞ドライブが終わるころ「今から帰るんだけど〜」と家に電話ｗ
＞残業が楽しくなってしまったわ いや俺もデザインは良いと思ってるんだよなぁ
それ以外が壊滅的すぎるだけで
我慢すりゃいけるってレベルじゃないw 荷室後席トーションが気に入らないなら違う車選べばいいだけなのに粘着するのとか頭イカれてんの？ マツダ3はナメクジみたいで嫌だ
アクセラのほうがカッコいい >>887
これだけ海外で評価されてるのに何故販売台数はあんまり伸びないんでしょうか？
見た目は好みだけど他の部分が嫌なのか一部ユーザーの声が大きいだけなのか
不思議な話だなぁ >>888
異常者コロ助はどんな眼をしてるの？
やっぱり焦点定まってないの？ >>888
マツダ車だけじゃなくツリ目顔が日本車全体のトレンドでしょ
マツダ3はメッキでゴテゴテと下品に飾ってないからまだ見える顔 >>887
かっこいいと褒めてもドイツ人はこのマツダ3を買ってないからな。日本人より車を見る目は厳しいから自分で乗る車としては車としての出来が悪すぎていらないんだろ。 マルチを超えたトーションを開発した開発者の自慢話はないのか？
SPCCIに優るとも劣らない快挙だと思うが >>892
え？あのグリルとシグネチャーウイングめちゃくちゃ下品じゃん。 マツダ3を隅から隅まで調べてるアンチがまた一人迷い込んだか… >>890
評価っていってもほとんどが提灯記事
売り上げに占める広告宣伝費が異様に多い理由 >>898
カープが無くなっちゃうから、それはつっこまない方がいい。 >>896
あれくらいの使い方なら下品には感じない
まぁ人の好みあるから一概には言えないか まぁ社会的地位がある人や40歳以上が乗る車じゃ無いから少し位下品の方が良いな
あまり完成されると保守的=ジジ臭くなる >>902
ここに集うアンチ（）はコロ助はじめ
ジジイばかりだけどな
（笑） https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17190052/
旧態依然とした6速ATとの組み合わせで、加速感もフィーリングもあんまり冴えなかった。
路面の継ぎ目でかなりハネるなど、乗り心地がいまひとつだ。
VWゴルフに比べると、エンジンも足回りも、明らかに負けてましたあ！ あれより負けてる
これより負けてる
おっそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもこの車売れちゃったもんね〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（ダブルピース） 販売台数を見た瞬間アンチ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
涙で明日が見えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ほんっと申し訳ないんだけどさ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
爆売れしてすまんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アンチスレかと思ったら、いつの間にかアンチと信者でどっちが脳みそ空っぽにできるかの勝負スレになってた 暴れてるのは信者ですらないだろ。アンチからかってるか、アンチが自演してるかの二択。 >>828
バカはお前だろ
300万じゃなくてもっと値上げしていいから速い車作れって言ってるのがわかんねえのかよ まなぶも、カローラにすでに追い越されたと言ってるしなぁ。
トーションがやっぱりダメだと。
先に出たカローラに負けるとは、、、
いいのか、それで、マツダ3乗りは！ >>893
ドイツ人は普通にドイツ車買うやろ
大衆車は特に どんな優秀な装備が付いていたとしてもあの軽自動車みたいなトーションですべて台無し
買うやつは情弱 朝から情弱にすらなれない貧者の恨み節が
とても心地いい >>913
先に出たのはカローラスポーツ
そして2019年の9月にカローラ・カローラツーリングが出てCセグトーションビームは終わった トーションビームの乗り心地って軽のあれだよなあ
新車の間は良いが、2万キロも走ると酷いハーシュネスが出てくる
ダンパーが抜けるのではなくて、ブッシュが劣化するからなんだろうな 安物トーション乗りにはトーションのネガが良く判る
そう言うこと >>922
うん
うちは郊外住まいなので車が必需品
嫁用のセカンドカーはトーションビーム
日々の使用頻度から言えば、嫁車がファーストカーで自分の車がセカンドカーかもしれない >>920
それに加えて樹脂製減衰節の劣化があるからな お前らは知らないだろうけど、このマツダのは新型トーションビームで特許申請中だよ
今までのものとは構造が違う。
H型構造のTBAの左右をつなぐビームの形状が全く新しい。
それはメガホンを2つ合わせたような形状になっている。 トーションなんかよりエンジンのバリエーション増やす方が百億倍重要なんだよなあwwww ドイツはシェコダなんかもたまに走ってるが、たいていはVW。
あとは御三家とフォード、オペルあたりで、そのほかはヒュンダイとか。
そもそも日本メーカーが売れてない。ヒュンダイ以下。 マツダの国内最量販車種デミオ(笑)でトーションの耐久性は実証済みだから問題ないやろ(笑) 走りがクソなメーカー代名詞のトヨタですらトーションビーム卒業した時点でもう終わりだな デザインがずば抜けて良い車は嫉妬されるから困るわ
まあマツダが叩かれる理由は
「普及帯の車のエクステリアデザインのレベルを一気に底上げしてしまった事」
これが効くに効いた
なぜなら今までデザインの手抜きで楽をしてきたクソダサい国産自動車は何だったんだって話になる
600〜700万の車、カッコいいのはわかる
400〜500万の車、そこそこカッコいいかな
200〜300万の車、カッコ悪いけど仕方ないや
ところが
200〜300万の車をカッコよくされたら困る奴らがたくさんいるのだよ
価格帯でデザインに差をつけた車格商法が崩れるからね
それなのにマツダは車格関係なくデザインレベルを底上げしてきた
これは恨まれる
アンチもマツダのデザインが良いのは百も承知で何から何まで叩きたがるのはそういう理由 >>925
クロスビームとトレーリングアームの接続面を増やしてトレーリングアームの捻れ剛性を上げるという苦肉の策だな
元々アライメント剛性など無いに等しいトーションビームだし
接続部を強化したとろこでクロスビームの中央付近とブッシュを軸に豪快に捻れるから、あまり意味無いんだよな 欲しい車、好きな車を楽しく語るより
要らない車の文句を延々と垂れることに
愉悦を覚える歪んだ惨めな人生 >>920
アライメント調整不可ってのが痛いよな
ボディが経年劣化で歪んだらビームを丸ごと新品に交換したとしても最初からアライメントが狂う >>932
いいね、工学のプロが設計した特許構造を5chの素人が叩くという渾身のギャグ最高だわ >>931
統失マツダ猿がまた新たな独自理論作っててワロタ ブッシュだとかトランプだとか言っても知識皆無コロ助には理解できんよ >>931
実際これだろう
このスレのおかげでマツダ3、CX-30を知って
CX-30の購入を決めた
このクラスでは外装内装で他を圧倒してる アンチの嫉妬が気持ちいい〜〜〜〜〜〜wwwwwwwwwwwwww
常にスレ勢いトップなのがアンチが嫉妬に狂ってる証拠なんだよなあwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ぶひゃああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww どっから湧いて来るのか知らんけどマツダのスレにはプロ顔負けのメカ通がいるようだ
ここで能書き垂れるよりマツダ本社で提言したらどうよ？
即刻開発チーフとして採用してくれるかもよw トーションスレを見てマツダ購入決定とかコロ助の努力はただの宣伝にしかなってなかったのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
コロ助ありがとなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww マツダのトーションビームって敢えて中央付近で捻じれるように設計してるんじゃなかったっけ？ 次はどのクルマを超えてくるかな。
ゴルフAクラスの背中は見えず、カローラも微妙だがフィットデミオならいけるはず 近年のマツダは走る歓びより魅せる歓びな
公道をサーキットと勘違いする野郎共は排除方向
常磐道の煽り運転みたいなのが出てきたらイメージの失墜は免れないだろ？ >>946
基地外アンチなら金持ちだから嫌いなマツダ3買って危険運転して評判を悪くしてくれるはず
頑張れーー ダメな車ではなく車としてダメ
世界中でコケてるのはそういう理由 世界的にはカムリ・アコードまでは届かずヤリス・マイクラ・シルフィほどチープではない
ひと口で言えば中途半端
売れない原因はそこに有る レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
