新開発のTBAはSmart Expand Beamを採用。
ねじり剛性、質量をそのままに、曲げ剛性を大幅に高めた。

重量はマルチリンクに対して10kgも軽量化。

TBAに関してマツダは、ビーム形状と製造方法を合わせて3件の特許を取得、公開済みだ。

ばね下重量で10kgの軽量化は、メリットが非常に大きいのではないか？