【4B11】ランエボⅩについて語ろう 81【S-AWC】
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前スレ
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 80【S-AWC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553003582/
アルミダイキャスト製シリンダブロック、タイミングチェーン、後方排気など今までのエボリューションモデルにはない
新しい技術が導入されているCZ4A型ランエボについて色々情報を交換しよう。
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
立てられない場合は代役を指名。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、１行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン（ワッチョイ）がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしはNG推奨。
荒らしに反応するあなたも立派な荒らしです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どなたかわかる方がいれば教えてください
このオクの写真で着けてるバンパーってどこのかわかりますか？
このライトには全く興味ないけどバンパーはやけに気になっちゃいました
ステマぽくてすみませんがそういう気は全くないですm(__)m
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b429825704 265でキャンバー2度で爪おりでも
バンプしたら擦る >>855
確かにそれっぽい！
ありがとうございます。
ちょっとかっこいいなーと思いまして
ハセプロとかVALDIみたいなインテークがあったら理想的
バンパーが傷ってるので交換検討中なのです 山の脇道から出るときにアゴ打ってバンパー外れたことあるから社外はないなぁ。
車高落とす気にもなれん
てかむしろあげたい 「新城ラリー2020」全日本ラリー選手権 第2戦 / Shinshiro Rally 2020 YOKOHAMA Tires
https://youtu.be/D26iZHIKomg 三菱商事、ルノー株取得の可能性 日仏連合強化の一環＝関係筋
2020/03/27 00:33ロイター
三菱商事がフランス自動車大手ルノーの株式を一部取得する可能性があると、関係者２人が明らかにした。仏ナント近郊で２月撮影（２０２０年 ロイター/STEPHANE MAHE）
(ロイター)
［パリ ２６日 ロイター］ - 三菱商事＜8058.T＞がフランス自動車大手ルノー＜RENA.PA＞の株式を一部取得する可能性があると、関係者２人が明らかにした。
ルノー、日産自動車＜7201.T＞、三菱自動車工業＜7211.T＞の３社連合（アライアンス）強化に向けて議論されている案の一つという。
同件を先の報じた仏経済紙レゼコーによると、三菱商事はルノー株式の１０％を取得する可能性があるという。三菱商事は三菱自の株式を２０％保有している。
また三菱商事によるルノー株取得は案の一つで、リストラ計画や新たなコスト削減策も議論されている可能性があるとした。
ルノー、日産、三菱自の３社は今年５月をめどに各社が新たな中期経営計画を発表する方針。関係者の１人は５月までは何も決定されない可能性があるとした。ルノーはコメントを控えた。 車検に出したら触媒に付いている配線固定のステーが土台ごと錆で朽ちていて要交換の宣告を受けた
固定されていないと車検が通らないと言われてる
保安基準適合なら社外品でも良いよとか言ってるけど、社外品にそんなのは付いていないし
どういう基準で可否を決めるんだろ？
ていうか、純正が25万って高過ぎないか ディーラーは保安基準より厳しい
AYCの警告灯点灯でも直せと言うし 三菱もエグいな
似たような事例でスズキは無償交換してくれたけどね >>862
マフラーじゃなくて触媒
工賃とショートパーツ込みだと26万円
車検通すのに総額47万円って再見積もり出されたし
延長保証に入ってるから他に出せないのが辛い
社外品の適合がHKS一択なんだけど納期が3週間なんだよな
取り合えず取り付けステーの代替部品を自作して渡すって事で応急対応させるつもり 固定なんて遮熱板に穴開けて金属製タイラップで縛っとけばえぇやん。 延長保証なんて5年目の車検ディーラーで受ければOKなんじゃなかったっけ？
今回が5年目なん？ >>867
ディーラーでは穴あけ加工が出来ないし、客が工場内で作業するのもNG
取り付けステーなんてUボルトとフラットバーで簡単に作れるし
社外品付けても使えるからね
ステンレスでやれば錆びる心配も無いし
ていうか、ホームセンターで部材揃えて加工して渡して来た >>861
遮熱板ががた出て音がするけど放置してる
HKSのがファイナル以外対応になったが
そもそも遮熱板がなさそう >>868
認定中古車で無償１年にプラスして2年延長していて今年で２年目
三菱の場合は触媒はマフラーと同じ扱いで補償外なのは意外だった 触媒（1584A519）だと12万ぐらいだがどこまで交換するんだろ >>872
そうなんか
俺も二十うん万言われてアホくさくなったんだけど安いな すまん昔の値段だったわ
モノタロウで値段調べると216,000だった SSTフルードの適温は何度ぐらいなの？
低温だとクラッチ滑らせて温めようとするらしいけど怖すぎる SSTなんですが、ブレーキかけて止まる時にドンと軽くショックを感じる症状が出るようになりました。ゆっくり止まるとでませんが、キュッと止まった時に発生するようです。走行3万キロで殆どが町乗りです。原因が判る方がいらしたら、ご教授願えますでしょうか。 s 繊細な機械ですから
s そっと優しく
t 止まってくださいね >>882
しばらく放置してたらクラッチ位置を学習したのか直ったよ 去年SSTのフィルターとフルード交換したけど、バックした後にトランスミッション点検てたまにエラー出てた
今日初めてバックしなくなったわ
ミッション交換とか現実的な値段じゃないし乗り換えるしかないのか >>887
とりあえず寺にいけ
ブレード回路交換、クラッチパック交換とか安くはないが
全交換より安いメニューはある 三菱車に乗り始めて一番驚いたのはディーラーで整備やっても整備した箇所への保証が付かない事
ホンダだと半年付くんだけどね https://option.tokyo/2020/04/03/58912/
ちなみに初期型はSST関連のトラブルが多い。これはクラッチの減りをECUが学習しないのが一因。早めに対策しないと後に大きな出費を余儀なくされることもあるというので要注意だ。
MTに乗り換えると肉体的に辛くなる
遠出もしたくなくなる >>888
レスありがとう
近いうちに寺行ってみるわ 老害と呼ばれるジジイだがATなんぞ乗りたいと思わんよ 自分でどう思おうが勝手だが
他人に価値観を押しつけるのが老害 老人ほどMTに乗った方が良い
コンビニや子供の集団に突っ込む可能性が低くなる この車の場合、試乗した第一印象でMTはあり得ないと感じる位にべダルとシートの位置関係か最悪な印象だったよ
結局納車前にシートを買って納車されたその日にシートを左右とも交換した
素の状態でMTに乗ってる方が信じられないわ >>898
それはおまえの固定観念だろ
免許初心者が何でも他者のせいにしてるのと一緒
順応性とか皆無なのか？ 「新城ラリー2020」全日本ラリー選手権 第2戦 / Shinshiro Rally 2020 YOKOHAMA Tires
https://youtu.be/lDC28zY-efQ >>899
実際乗りにくい
CPと交互に乗ってるからよくわかる ABCの位置がSSTベースで作ってあるんじゃない？ どノーマルで、シートもペダルも最高に良いけど😷
WRXとシビックRのアクセルペダルは真ん中寄り過ぎブレーキと間違うわ 順応性の無さが初心者丸出しなんだよ
クルマに合わせてカラダを慣らすのがプロ市民
今こそアベノマスク2枚片手にレンポウのババアを担ぐんだ シフトレバー遠いやろ
SSTと同じ位置にあるとしたら
もうちょっと後に付けんと
ハンドルの前後位置もそうだけど
全般的に短足向けに作りすぎ エボ10乗ってるやつキモデブ多いよね
ほぼキモデブメガネ
WRXはスネ夫みたいなのばっか
異論は認めない エボ10乗ってるやつキモデブ多いよね
ほぼキモデブメガネ
WRXはスネ夫みたいなのばっか
異論は認めない キリッ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_ ＜お前も買いなよ最高だぜｗ
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l＜
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. |
ヽ ､∪ ― .ノ .,! ＼ >>910
容赦なくナンバー晒してるな
ほんとの素人さんだったとしたらかわいそう エボに限らずスポーツカーや高級外車からブサイクやハゲのおっさんが出てくるの見るとなんか萎えるわ アベノミクスも終わりか？
ランサーエボリューションXIはしばらく販売されそうにないか
IXMR大事に乗り続けよう。。。 この世界情勢でエボ持ってる意味がアレなんで現金化しておきたいが
今売ると安そうだなファイナル
どうしたものか 10年前fdなんて最終型くらいしか高くなかったのにいまは軒並み高いからな 1年前のモデルと3年前のモデルでは違いを感じるが
11年前のモデルと13年前のモデルでは誤差の範囲にしか感じない >>922
ガソリン価格が下がり続けている今からが旬じゃないのか？ 今さっき近所のビッグに持ってったら230万だとさ
15年式白の黒ルーフ4万Km
マフラー以外ノーマル
まあアレだ
今後が不透明な中で30分ほどの査定だったんで多少色はつくかも知れんが
海外需要がなければ足元見てゴミ扱いしやがるなあいつら
もう日本人も欲しがらんのか 元値がいくらで馬力がどれほどで筑波を何秒で走れようが在庫がいくつもあって余ってる現状じゃ買取店も欲しがらないでしょう
中古市場ってそういうもんよ 素のsst、45千キロを1年前に380で購入したが今250万辺りみたいだな。ちょっとガッカリさんだよ。 >>928
俺もファイナル乗りだが、そんなもんか。
最低でも300位は行くと思ってた。 この手の車は専門店的な所の方が相場は高いよ
以前乗ってたインテRはカーセブンが45万円に対してそれ系の店に出したら
3時間かけて査定しに来て70万円で買っていったよ >>931
年式よりとにかく走行距離重視
飛び石もじっくり見てたな
さっそく電話かかってきたよビッグの営業 社外のナンバーステーでナンバー取り付けてる方、洗車機に入れるときってナンバーはずしてる？ モノタロウでプラグ（1822A079）廃版になった… 皆さんはブーストコントローラって付けてます？
ブーストのかかりが良くなるって聞いてちょっと興味が。
HKSのECV7を検討してますがつけてる人がいれば
どんな感じかお教えいただけると幸いです。 純正ソレノイドを殺すから
ただ、付けて終わりじゃない
自分は6付けてるけどポン付けはオーバーシュートして使い物にならなかった。
マップで合わせるのも知識ないからうまくできなかった。
結局はコンピュータとセットでショップで触ってもらった。一緒にタービンカムシャフトとか変えたから正確な値段はわからないけど
現車合わせで20万くらい >>941
コンピュータはどこでやった？
カム、触媒、ECUを丸投げしたい 給付金10万支給されたらECU書き換えしてもらおうかなぁ・・・。
でも、その時になったら結局貯金してしまいそうだが(^^;
皆さんは10万円をエボに使う？ 自分は不死鳥で
最近は金払いのいい35相手が多いみたいだけど
選定理由は馬力トルクを単純に求めてたからってのもあるけど当時はデモカー持ってたから。
タービン変えなくても400近くまではやってくれるんじゃないかな。 >>944
あそこの400は実測350だからな
悪いとは言わんが乗せすぎ 大手がCZ在庫の現金化始めたな
今日の出品だけで15台とか草
長期在庫のFE抱えてるD系逝くな
間違いなく >>943
10万円は自動車税で全部持って行かれます
58600円＋39500円＋10800円 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
