>>659
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1166
実燃費では1.8L NAの勝ちだよ。
1.8L NAにアイドリングストップと充電制御をつければ
実燃費の差はもっと開く。

あと、小排気直噴ターボは再加速のレスポンスが悪いし
煤で性能劣化しないNAのほうがよかった。
特に2LのTNGAエンジンなら2ZRより燃費がいい上に、馬力も出ていて
スポーツモデルにふさわしかった。