【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.229【AXELA】
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アクセラの純正16インチなら程度いいのがヤフオクで2万円代で買える
スタッドレスはネットで買ってDラーで組み付け
俺はそうしたけど インセットもPCDも解らないから素直にショップで買った方がいい。 こっちのんがマツダ3より居住性のよくない?
後部座席なんか明らかにアクセラ時代のんがいいっしょ 前後長やガラス形状だけが論点になってるけど、実際に乗ると居住性はシートの出来による影響がでかいし、新型のBOSE仕様だとリアでも音楽がしっかり聞こえるようになっててむしろ快適だよ
BMアクセラ乗ってたけどBOSE仕様のリアスピーカーは音が鳴らない飾りみたいなゴミだった タイヤの相談してたものです。色々ありがとうでした
ホイールについてサイトも読んだけどやっぱりよくわからないので店で買いますw16インチにするかも値段を見て検討 一週間ほど代車でMazda3借りてた
自車:22XD LpkgハッチMT
代車:18XD LpkgセダンAT
高速道路以外は一通り試した。
全体的に上質、というか上品な乗り味になってるね
足回りは若干固めでドイツ車的なヨーに対してロール少なめな動き。フラットな姿勢のままスルっと旋回する感じ。アクセラまずロールして荷重を外輪に乗せて旋回する。
コンフォート寄りに振ったからか、ステアリング中立付近が多少ダルな反応。アクセラと比較して、って意味でネガティブな感触ではないけど、旋回のキッカケ作りで外輪に荷重を乗せる操作はアクセラの方が自然に出来る。
リアトーションビームのネガはほぼ感じなかった。直進安定性や振動など。高速走行や限界域では差が出るのかもしれないけど、試した範囲(市街地〜山岳路0.5G以下)では言われないとわからん。
個人的に一番の進化ポイントはブレーキペダル周りの剛性。カッチリしつつも踏み始めの効きはソフト、踏み込みも戻しも操作した分だけキチンと制動力が変化する、線型性の高い応答。
それと内装の質感。表面の加飾が注目されがちだけど、取り付け剛性がかなり上がってて手で触れて操作した時の高級感はアクセラよりひとクラス上。ゴルフVII並みか、それ以上。
ダメだなと思った点は1.8Dのレスポンスの悪さ。低回転だけでなくトルクバンドでも2.2Dと比較すると1テンポどころか1.5テンポくらい遅れてトルクが出る。
メーターは液晶のわりにチャチではないけど、MT乗りとしてはタコメーターが端に追いやられて小さくなったのは寂しいな。 中古で買ったBMアクセラなんだけど、マツコネのバージョンアップってディーラーで無料でしてくれる? >>965
新車保証のきく三年以内なら
それ以降は有償らしいよ >>966
四年たってるから有償か〜近くのディーラーに聞いてみます リコールのときについでに言ったら無料でしてくれたよ
マツコネバージョンアップ つうかアクセラ乗ってれば案内来るし試乗予約したら?
予約なしでも空いてる時は少し位乗れるよ >>972
マツダ3だとご近所に買い換えたのバレない説 >>965
新車保証継承してあれば
5年迄なら、やってくれるはず
有償でも三千円位だったはず マツコネのアップデートが有償ってのは聞いた事無かったわ
地図の更新はいつからか有償(いやなら自分で)になってたけど >>973
MAZDA3で色も同じ赤だから気づかれないと思うw >>977
いや、発売直後に買って5年半以上になるけど
バージョンによって不具合多くて今回は見送った方が良いよとかはあったけど、
有償になりますなんて言われた事1度も無かったんだよね 神奈川に住んでてバージョンアップは無償と言われているが、どこのディーラーのはなし? なんつーか上手く言えないんだけどさ
内装のドア付近につく人間の皮脂汚れ(?)
酷くない?この車 ピアノブラックの部分が全部木目だったら良かったのに >>981
この車に限らず白くなるよ。
埋めた台所用洗剤で拭くと綺麗になる。洗剤残りないようにちゃんと拭いてね。 どノーマルなのに下り坂から急に平坦な道になる駐車場でフロント下擦っちゃうんだけど何なの ドア閉めるときにシートベルトのバックル挟んじまった。
結構へこんだ。 >>986
ディフレクター擦ってるだけだから問題ない >>987
それ!うちもやったわ。
右のリヤドア。ガッツリ凹んで塗装も剥げた。
一週間で忘れたw >>988
いや、ガッツリいってるのよ…
まあしゃがまないと見えないし気にしない事にした MAZDA3発売前に、2.2XD追加を叫んでた方々が居たけど
賛同者は集まったのかな?? scbsの警告灯が五分くらい運転してると必ず点くようになった このスレッドは1000を超えました。
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