【MAZDA】3代目ロードスター Vol.151【NC】
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.150【NC】
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|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
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／ ＼ （ ） よく言った！
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/ ヽ その通りだ ＼| （ ） 正論だな！
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.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ / 軽最速のアルトワークス(旧ha21s)でも0-100 9秒台なのにどんな軽と比較してるんだ？ サーキットとか走ってる人は知ってる人も多いと思うけど、軽でも200馬力オーバーの車両がちょこちょこいる
車両によっては240馬力とも250馬力とも言われる軽は凄く速い
つべなんかにも上がってるんじゃないかな >>108
粘着してるND乗りのはアスペだからほっとけ これ当時から野暮ったいデザインで高級感皆無だったね。
遅いし単にオープンになるだけの田舎者が乗る車だったなあ。
まあ終わった車だからどうでもいいけど一度も欲しいと思ったことなかったなあw 終わった車だからどうでもいい
一度も欲しいと思ったことない
欲しくて欲しくて堪らないけど貧乏で買えないから興味無いってわざわざ言いに来ないと気が済まないぐらい悔しいんですねぇwwwww >>110は街中でこの車見たら、すげー小さい声の早口で「は？旧型マジダサいんだけどほんと興味ねーわ乗ってるやつ恥ずかしすぎ」とか独り言まくし立ててそう ちょっと前に話題になった、メイドカフェでキモオタがすげー早口でしゃべる動画あったよな
都市伝説じゃなかったって知って個人的にビビったｗ 単純に興味ないクルマなら、ここまでスレに粘着するなんて有り得ないもんなw 単に新型乗りが旧型乗りをバカにしてるだけじゃねーの？ >>118
複垢で自演してるっぽいし、そのレベルじゃない粘着具合じゃね？ NC1買ったけど(NA初期型と比べて)パワーありすぎでふ RF2って言い方するんかｗ
幌の2Lの速さってどんなもんやろね 現状幌2L最新設計のRFが一番だろうな。乗ったことないけど。
1.4Lターボのアバルトスパイダーはどうなんだ？ 俺2台持ち
スカイラインGT-Rに乗るともっとパワーあってもいいかなと思うけどNC乗るとこんなにパワーいらんのでは?と思う不思議。 >>130
GT-Rがケンメリ以前ならともかく、32以降ならアテーサー4駆のおかげで、
とにかく安定して加速できからそう思うのでしょう >>128
アバルトはNAエンジンに無理くり置き換えたら
2.4リッターくらいある感じ。
かなりパワーある。 >>131
確かに、NCは直進性能がNBNAよりマシになったとは言え、それほど良くは無いよねぇ。NDはどうなんだ？ >>133
レンタカー乗った限りでは、たいして変わらん印象。やっぱり高速では疲れる。
そのうち高速域での直進性サポートみたいなの着いたら嬉しいな >>133
NDはハンドリングに癖があるから
簡単に言うと、昔のゲーム機のハンコンみたいな感じ
電気式のパワステなので仕方ないところもあるけど、NDの場合はとにかく軽いって印象を付ける為だと思うが、全ての操作系が軽い
正直やり過ぎだと思うわ ハンドルは軽くないし、クラッチも軽くはないし、シフトも軽くはない
うーむ ハイグリ、強化クラッチ、スポーツ走行向けミッションオイル
そりゃ重いわ・・・ ああ、そういう事か
ついでにパワステ外せば軽量化になると思うわ
レスオプションとかないの？ >>141
100歩ゆずって夏はいいけど、冬きつくね？
あっ、冬乗らなきゃいいのか >>143
ヒーターは残せば良いんじゃないか
重いのはクーラーの為だろ トップロックを調整しようとしたらピンを落としてしまってピタゴラスイッチ的に内張の中に消えていった。 トランクリッドの裏のところがめっちゃ汚れるんだけどなんかいい洗い方無い？ ちゅちゅちゅちゅｗｗｗｗ
中古でNC3ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 水無し洗車スプレー、ペルシードしか使ったことない
ボディに使う分には割と使い勝手がいい 『サーキット重視のロードスター』なんて出されても誰得だが。 >>133
NCの直進性能はBMW並みに物凄くいいけどね！
俺のNCだけかな？ >>157
リヤアームのブッシュを強化したらまっすぐ走り過ぎる。もう少し回頭性良くしたい。 しかし、今のNDと比べてみると
NCのRHT(リトラクタブルハードトップ)が本当に素晴らしい事がよく分かるね！ >>164
でも最近、頭の後ろ辺りから色んな音が聞こえてくる。ディーラーで調節可能か聞いてみたら、音は難しいと言われてしまった。NC2、6万キロ。 >>166
音って鉄板伝わるし反響もするから特定は難しいって言われるね
やる時は、走ってる車内で１人が這いずりながら探すって言ってたけど、ロードスターみたいに狭いともう無理じゃないか >>166
ハードトップが出るすきまに何か落したりして
異物が入っているんじゃないか？ リアサスからオイル漏れで抜け抜けになってもーた
延長保証がまもなく切れるというタイミングで安堵した >>134
俺のもまっすぐ走るけど120km/hで高速道路の繋ぎ目通りすぎるとジャンプするぞ まあロードスターのホイールは軽くはないし、ダブルウィッシュボーンなんて重い物を上下させなきゃいけなくなるからな、特に安い大衆車クラスだと
ちゃんと作れてれば、ストラットの方が良いと思うわ、特に軽量な車とかは >>170
相当速度で首都高よく通るけど、跳ねるってことは無いぞ
いやマジな話
底ツキ＆バンプラバー逝ってんじゃないかん >>173
車高調入れてるんだが、多分そのゴミ車高調のせい たまに見るけどこれ何年前の不人気車？
興味ないからどうでもいいけど見苦しいから走るのは田舎だけにしてよ NC乗りでもND乗りでもないけど
大学デビュー感がすごい芋臭ぇ大福みたいなガキが
踏ん反り返りながらND乗ってるのとよくすれ違うんだが
あーこういうやつがここに毎日クソレスつけてんだろうなぁ〜って思いながら見てる >>166
プロペラシャフトかリアデフベアリングじゃね？
以前に見積もり取って↓だった。
プロペラシャフト・ﾃﾞﾌベアリング３ヶ 128,000円
ワイはプロペラシャフト・デフケースAssy・トランスミッションAssy ６速全部やって
52万円だったよ。NC2ね。
ワイのは距離数17万kmだったけどね。 >>180
いや、頭の後の上の方、Gが掛かると小さなネジが緩んでるような音がするの。屋根周りで緩んでるネジはとりあえず見つからなかったんだけど。
でもシートも結構ギシギシ言い始めてたりするから、もう気にしない事にした。 今乗ってるNC2にボロ税かかり始めたらどうするかな
NC3買うか >>189
みんな金が無いからこんなオンボロに乗っているんやで まあ金が有ったら最低限ロータスだろ
って話になるような
マツダ車乗ってる時点で貧乏人に認定されてしまう >>191
貧乏じゃなくて人並みだろ。別に金有ってもフェラーリとか要らんし。ロータスには少し興味あるが、まぁNCで不満も無い。 ロータスクラブとか地域限定の田舎にしかないやろ
まあ日常使いするには快適性も信頼性も低いからNCからの乗り換えはないかな 30年ぶりぐらいにバッテリー上がり起こしたわ。
先週駐車した時にトランク閉まってなかったみたい。
5日ほどトランク閉まってなかったらバッテリー上がるね。 そりゃルームランプでも付けっ放しだったらバッテリーすぐ上がるからなあ
トランクでもランプ点いてりゃやっぱり上がるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
