【MAZDA】RX-8 part 300
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities...x_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 299
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561039929/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ご教示ください
2012年式 ＳＰＲ ＭＴ ６万５千ｋｍ ２００万円 ディーラー車
購入考えてますが、
普通に考えてたら、あとどれ位は乗れますかね（エンジン寿命）．．．
サーキット走行とかはしてない前提で．． 15万キロは大丈夫。サーキットやらない、ちゃんとメンテしてたらの前提で Dで圧縮測ってもらえ
ロータリーは個体差激しいからなんとも言えん
まともにメンテにしても6万キロでブロー起こすのもあるし15万走るのもある Dの結果は、低速中速高速時の燃費噴射でなんかあったみたい
リセットしてもらい、また出るようなら交換だって。 乗る気ならエンジン交換するものと思ってプラス100万用意する だな
前オーナーが何故手放したのかを考えたほうが良い D購入なら圧縮測ってもらって保証3年つけてもらえばいい P0076ってチェックランプつく？
ELM327＋Torque proで見つかったんだが
他のエラー消したから消えっぱなしとか？ >>952
前期最終型7万キロ買ってから1年で遭遇した交換箇所
・ラジエーター液漏れで交換
・エンジンチェックランプでO2センサー交換
・予防交換(プラグ、ブレーキパッド)
俺のはひどい例だと思うけど、維持費はマジでかかるから、そのあたりはよく考えてな >>964
それくらいたいしたことない
そのレベルなら毎年どこか故障すると思ったほうがいい 長年バッテリー上がりに悩まされていましたが、モバイルバッテリースターターなる物を試したみたところ、セルの勢い弱いものの、一発でエンジンかかりました。
バッテリーが乗用車では最大クラスのバッテリーなので不安でしたが、何とかかかりました。
バッテリーを外さなくていいので、リセット作業が少なくていいですね、うちも家内も大喜びでした。
また来年のドライブが楽しみです。 >>965,966
やめてまだ今年は故障してないんだから脅かさないで 前期最終計の新車で今までの交換
ラジエーターの交換
左右の窓のモーター交換
左ドアのトッテ破損(これはＤのあんちゃんがやらかしたから、ただ)
今、塗装がやばい。。 全く普通で草
ひどいとは重ステとか触媒崩壊にパルテノン拝殿、極めつけのH割れ目までいってからだろJK パルテノンまで行ったよ
ラジエーター本体から液漏れで、修理に10万近くかかった >>964
液漏れはないけど
3万キロでイグニッションコイル不良のエンジンチェックランプ点灯による
交換
5万キロでラジエターのセンサー故障によるパルテノン神殿、ラジエターごと全交換
はあったな
どっちもよくあるって言われてたので楽しみに待っていてほしい ああラジエター全部交換したのねw
俺も確かに10万近くいった マツダ ロータリーエンジンを復活へ 電動車両に全面展開
https://www.netdenjd.com/articles/-/221512
マツダは、環境対応車のラインナップ拡充にロータリーエンジンを全面的に活用する。
レンジエクステンダーを搭載した電気自動車（EV）や、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）にロータリーエンジンを搭載する。 発電機としてのRE
分かっていたけど駆動力としてのREは帰ってこないんだな
大切に乗ろうっと >>952です、いろいろ情報ありがとうございます。前スレでも購入検討中レスした者です。
前期型で>>971の状態まで逝ったですが、それでも再購入を考えてしまう魅力がエイトにはありますよね。
既にプレミア価格なので、２００万までで良いタマを探しています．．． 取りあえずカセットボンベが使える汎用RE発電機が出たら買うわ
家で意味もなく回して眺めていたい ディアゴスティーニかアシェット辺りから『週刊本当に動くロータリーエンジン』発刊はよ 小川精機の49PI買えばいい
完成品は生産終了だけど部品は多分全部出るぞ
ところで次スレだけどリンク切れのテンプレのurlは消すなり魚拓に変えるなりした方が良いんじゃない？ >>977
2代目なら勝手も分かるし自分が納得すれば乗り潰すなら少々高くてもいいと思う
ただ前オーナーの乗り方不明なんで他も言うようにディーラー車だから圧縮測って早めに状態把握かな 有名人とかにエンジンカバーにサインしてもらう場合ってどんなペン使ってるんだろう PCだとスレ立て規制食らってたからスマホで立てたぞ
【MAZDA】RX-8 part 301
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571148955/
テンプレは魚拓見つけられなかったから取りあえずリンク切れを後ろに付けといた >>987
油性マーカーで良いと思うけど、但しエンジンに取り付けたらアカン
普段は室内保管したほうが良い このスレッドは１０００を超えました。
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