>>820
それのどこをみたらアイサイトが最新TSSよりも優れていることになるのでしょうか？ｗ

スバルのアイサイトは夜間に対応していません
対応しているなら「対応している」というスバル社が発行している文章を見つけて提示してください
JNCAPは2018年から夜間試験も行うようになっただけで夜間対応とは関係ない


しかもJNCAPの夜間試験はユーロNCAPよりも明るい条件下60㎞までしか行わないため差異が付きにくい
また自動ブレーキ試験もユーロNCAPは停止物に対して50㎞までしか行わないためこれも差異が付きにくい
実際にJNCAPでアイサイトの優位性は見当たらない

よって、どのメーカーの安全装備が優れているのか判別できるのはユーロNCAPで判断するしかない
アイサイトとTSSの有意差を語っているのであって衝突試験の話をしてるのではない

ちなみに、衝突試験においても乗員保護の観点ではJNCAPであってもクラウンよりも、
カローラスポーツが圧倒的に高得点をだしている