【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part29
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/
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http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1562513633
【価格.com】
https://s.kakaku.com/item/70100110005/
※比較は結構ですが
不毛な対立煽りには大人の対応を
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
たまに高めのヒール履くと背が高い奴はこんな世界で生きてるのかってなるのと同じだよな
慣れればそれが普通になって気にならなくなる 気になったんでちょっとググってみた
「2トントラック 車幅」
車幅 1695ミリ
「ハイエース 車幅」
車幅 1695ミリ
仕事や宅配便で日本全国走り回るお仕事車は、
大きく見えても細い道でもすれ違えるように車幅は案外狭いみたい。
RAV4の1860ミリは、さすがに日本では幅広い。 でも普通に裏路地のスタンドに大型タンクローリーとか出入りしてるからな
あれ車幅2500mmくらいあるし
重要なのは車より乗ってる人間の性能だろう 普通に駐車場とまるよ
ハマー2だとさすがにデカすぎとは思う さすがに都心では止められない駐車場も多いけど不便と感じるほどではないな
狭い所に住んでいる人は知らんけど 都心よりも中途半端な片田舎の方がエグい狭さの道が多い印象 新RAV4発売当初は、米国を主戦場とした国際戦略車であるがゆえ、日本使用での横幅への懸念が多かったのは事実
しかし実ユーザが増えて、1855 or 1865の横幅は「慣れの問題」とか「運転者のスキルの問題」と解釈されつつあるように感じている
それでも「日本の道では幅が広すぎ」と今も言われている方々に、CHR等の横幅1800クラスなら問題なく通れるが、1860のRAV4では通行が困難な具体的な道路名を紹介して頂きたい
RAV4の横幅ゆえに走行困難な道は、横幅1800クラスの車も走行困難と推測している 田舎は都心みたいに狭いところなんてないよ
農道とか私道なら狭いけどわざわざ走る必要性がないし
道は広いし信号ないし車も少ないしで大型車天国やで
燃費もカタログ超えだ >>962
おれもこれ教えて欲しい
そんな日常的にRAV4だとギリギリ通れない道を使っているのか?
1760の車から乗り換えたけど幅広くなって困ったことないな >>957
自分がよく使う抜け道では、タンクローリーは見たことないな。
その道走ってるときに、向こうから2トントラックや宅配便が来ると、
「こんな狭い道に入ってくるんじゃねーよ」と思ってたが、
すれ違ってみると案外すれ違いやすい印象は有った。
実際調べてみたら、自分の車よりも車幅が狭いとは。
アメリカで売るための車を、日本でそのまま売るのは無理が有るでしょう。 >>963
RAV4の通行が難しいくらいの「都心の狭い道路」ってどこ?
都内在住だけど、そんな道は遭遇経験ないよ
道路標識が設置されていないような「私道」は知らんけど >>961がいうように片田舎、地方都市の住宅街が狭くて
東京名古屋あたりは全然RAV4でいける
大阪は狭いイメージあるけど
でもだいたいそういう狭い道はアクアとかでも嫌な思いをするし
むしろ大きい方がドヤれる >>966
世田谷の辺りとか凄く狭い所多いじゃん
コンパクトカーでも通れなくて引き返す事がある
神宮前とか馬場とか大岡山のあたりも結構きつい
東京の人ってみんな親切だから何とか通れる事が多いけど、さすがにRAV4ではいけないな 狭い道通るときは幅よりもホイールベースとオーバーハング気にする >>967
向こうからも大きい車が来たらどうすんの?
延々とバックする?
駐車場だって、隣に停められたらドア開けられなかったり。
幅が広くなれば通れない(通りたくない)道、
停められない駐車場が当たり前に増えていく。
日本の道路事情に合った日本専用車を作る体力も意欲も無くして、
アメリカ市場に最適化された車を日本で売るメーカーには、
やはり何らかの歯止めが必要だと思うな。 結局、普段使う道と感覚の問題だから他人の狭い広いなんて参考にはならん そもそもRAV4って実用性より趣味よりの車なんだから日常使いで不便するってわかってるなら他の車買えよ
86買って家族でのお出掛けに不便、買い物行っても荷物積めないって文句言ってるようなもんだぞ 下手くそは軽乗ればよいだけ、わざわざのこのジャンルの車にケチつけに来る意味がわからない
ガラパゴス化したカローラはセダンもワゴンも発売直後で納期最短の一ヶ月以内で爆死してるくさいし >>956
数あるトラックの小型な
小型は車幅1700mm以下
中型は2500mm
旧普通車免許取得は中型乗れるからな 因みに初代イヴォーク考えてたが、全幅1900mm
現行は2100mm
旧を試乗車で自宅ガレージに入れたが全く問題なし
住宅街の中、家の前は3m道路 >>968
昔は畑のあぜ道だったと推測される世田谷区の色々な小さな道をRAV4で走ってるけど、これまで「難しい」と感じたことないなー
ただ商店街等の狭い道で自転車が道に駐輪してあるとクリアランスソナーに反応することはある
そんな狭い道はRAV4に限らず日本特化したカローラだって狭く感じると思うよ >>977
イヴォークは乗りやすいよね
RAV4も割と乗りやすい
なぜかと言うと短いからだ
幅より長い車の方が運転は難しい
>>978
だからコンパクトカーでも狭い言うたのだが
路駐してる自転車や看板で通れない事があるね
親切な通行人の方がどかしてくれるけど申し訳ない
通行人が壁に張り付いて避けてくれるのも見てると気まずいし
その点、田舎は誰にも気を遣わなくて良いから楽だわ >>969
だよな。
真っ直ぐは何とかなるけど曲がる時に困ることがある。 マツダからRAV4にかえて幅15ミリ増えた
車幅というよりステアリングの反応が遅くなって細い道に曲がって入いるときがコワい デカイのは単なる事実だし小型なものと比べると気を使う場面が多くなるのは当然だろうに
何をムキになって否定しようとしてるんだろうか
実際>>936のような事実もある
この手のSUVなんてある種大きさや迫力が魅力になる部分もあるのに
物理的に通れるとか慣れとか別問題だろ
せっかくのSUVなのに自分の狭いテリトリーだけ想定してる地元引きこもりみたいな奴までいるし 小型に比べりゃ気を遣うよね
前車が小さけりゃ益々大きさを感じるよね
これで終わる話よ 因みに大きさやが魅力に〜は考えたことないな
ジムニーも魅力に感じるしな
(結局未舗装ズンドコ用に軽ジムニー中古買いそうだw) >>976
中型トラックが日常的に走り回る道の話はしてないような。
(積載量)2トン(総重量5トンくらい?)のトラックは、
RAV4よりも大分大きいけども、
車幅はRAV4の方が大分大きいよって事。
RAV4よりもかなり大きい2トントラックがガンガン通る道だから、
RAV4でも問題無いはずっていう感覚的な話の流れだったので、
そうではないでしょってこと。 >>962
紀伊半島の山間部の県道、林道とか
片側が崖で幅員2m以下とかザラにあるし
まぁ日常的には使わんけど 車幅話飽きたな
人それぞれの感覚の話だからもういいよ >>988
そういう道って、横幅1860のRAV4は難しいけど、1800の車なら問題ないの?
どっちも問題なんだよね? >>990
当然小さい方が楽
という小学生でも分かりそうな当たり前のことだろうに >>990の真意がわからない奴いる?
>>991以外で >>990
自分も>>991に同意ですけど。
どういう答えを期待してるの? ようは2、3センチの差で難しいなんて思うかね?という事でしょ
7、8センチ違うなら差が気になって難しいと感じる場面も出てくるだろうがね >>984で俺が言った小型や前車なら気を遣うってのは軽やコンパクトの話だからな
1800だとちょうどアウトランダーあたりかな、それから乗り換えて難しいと感じるか? >>988
そういうの四国や九州どこでもあるよ
最近しまなみ海道のチョコレート屋行った時はナビに未舗装で激狭い道案内されて泣きそうになったわ
尾道の市街地も狭かったなあ 1800くらいの車だと苦労せずRAV4だと苦労する道がどんだけあるの?ってことでしょ
狭い道は狭いんだからRAV4が特別苦労するわけでもあるまい >>997
ウシオショコラトルか
あそこ3ルートくらいあるからね このスレッドは1000を超えました。
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