【G20】BMW 3 Series Part1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 何でアウディ乗りのオレがBMスレ立てなきゃならんのだ?お前ら保守ぐらいしろよ 軽自動車に200万以上払う時代なのに
たかだか軽の4倍程度の値段が高いって時代についていけてない奴が多くて驚いている >>1
乙です
そもそもG20オーナーがまだ少数だろうから仕方ないんじゃね?
ちなみにaudi乗りから見てG20ってどんな印象? まだ実際に試乗していないのでよくわからないけど、大まかな印象はエンジンとエクステリアは結構いいんじゃね?インテリアは液晶パネルがダサいと思う。他競合車と比べて車両価格については妥当だな。 こないだG20を始めて新宿でみた
デイライトが下だけ?光ってるのがメチャカッコ悪かった
オプションのレーザーなんとかを付けると、デイライトが上まで切り上がる感じですかね?
youtubeでよく見る、330 Mスポなんかはデイライト良かったので、実車を見るとショボく見えるのか、オプションの問題なのかを知りたい… >>9
レーザーライト付けると上まで切り上がったデイライトになるよ >1
アウディオーナーなのにありがとうございます。人に頼ってばかりじゃいけないと思うんですけどスレの立て方わからないんです。
ありがとうございました。 >>7
A5乗ってたけど、どっちも良いよ。
パドルシフト使わせたら、デュアルクラッチのアウディが面白い。
走りはBMのほうが好きだな。
3シリはF30まで小物入れとかの実用性がないがしろにされてたけど、G20で改善された。
あと後部座席用オートエアコンが付いた。
ステアリングはF30のシボ入りレザーが一番良かった。G20はなぜか手垢ですぐペタペタするステアリングに変わって、アウディも同じでここが不満ポイント。
全体的には安全機能とスマホ連携が年を追うごとに進化してるから、これらが最新のモデルがいいかなと個人的に思う。
3シリのディーゼルは、走りと燃費のバランスが良い。実燃費で16km行くDセグはハイブリッドでもなかなか無いから、走りの性能も考えるとここまで高次元にまとまってる車もなかなか無いと思う。なので、ディーゼルを考えるなら第一候補になっていいかと。 330は実に素晴らしい。
公道を普通に乗るのにちょっと持て余す位がいいね。
30-40%のパワーで流れに沿って走る感じ。 ドラポジやたら高いなー決まらねー!
って思ったらセンターのディスプレイが
かなり低くなってるから錯覚するんだな。
最近気が付いたぞ そういえば、前方のカメラとバックミラーの部分がかなり前方下側にせり出していて、運転席から左上が見づらくなったんだよな。
測ったわけじゃないけど、バックミラーがF30の時より2〜3cmは下に来てると思う。
左の標識が見づらくなったから、できればカメラをもっと小型化して、バックミラーも限界まで上に持ってきて視覚を確保してほしいなり。 マキバオー顔やめろよ。予想CGの突き抜けてる方がまだ良いわ 現行M3は やはりいいよね
RS5かM3か迷うところw >>25
エクステリアはRS5
インテリアはM3
見た目だけならw 昨日、ディーラーは検討客であふれてたよ。
彼らの愛車達がお客様駐車場にとまっていたけど
結構最近のマツダアテンザ、アクセラなんかとまってた。
最近のマツダはドイツパクリで姿勢だけは頑張っていたようだし
そのような車に乗ると今度は楽しさが欲しくなる。
そこでいよいよ脱FFなんだろうなと。 >>28
顧客層はかぶるだろうね
400万円程度でドヤ顔したいライトユーザー ちょい前は700万あればドヤ顔できたな
今はねえ、、3が700だもんな 走る棺桶の異名を持つ軽自動車が200万円でふつうに売れる時代にさ
BMW3の安い奴が380万円とかのほうが恥ずかしくね? 330欲しい。お金が充分にあれば340なんだがさすがに高すぎる。 >>34
330乗りだけど、街中では正直パワー持て余すよ。
ベストバイ。340の違いはストレート6のフィーリングだけかと思う。サウンド系はもはや直4のネガは消えた。330から上はもはやサーキット用じゃないか?
踏もうが踏まなかろうが、いきなりトルク400出るわけで、あと何が足りないのか?ターボ化されてからは一定のパワーから上は違いが体感できるほどわからない。 >>35
同じ330i乗りだけどさすがにどうかと思うぞw
エンジン音はスピーカーから出るのがほとんどだし、踏まなければ400Nmでないし、最大ブースト圧はスクランブル的にしかかからんしな
落ち着けw >>36
カタログスペック見たらもはや一般道では持て余すだろw >>35
そうやって340買えない自分を慰めて虚しくならないのか? M340ってもう納車されてるの?
試乗車でもまだ見たことないけど
この週末にツーリングのオーダリングガイド見せてもらったけど、最初は330iと320dだけなんだね
Mスポだとどっちも650オーバー
いい値段するね つーか、なんでいちいち性能至上主義なんだろう。
レースするならわずかなスペック差が意味を持つからわかるが、
これただのマイカーだぞ。
エンジンだの走りだの頂点である必要あるのか?
スペックを上げるために金払うくらいなら
本革シートだのサンルーフだの見た目や
快適装備に金かけた方がいいわ。 見た目や快適装備満載のM340iに乗ってから書き込むべきだな >>41
これは思う
公道しか走らないのに過剰にスペック積んでも使う所がない
まあでも男のロマンではある 340のパワーを使い切れる場所なんて限られているだろうし、機会そのものも殆ど無いだろうけども買う余裕があるなら340が欲しい。さらにはM3が一番欲しい。パワーにお金払うのはって言うのも分かるけどそこは個人の価値観の違いなんだと思う。 >>40
高いね 新古車で100万引きからスタートですね。 BMW Tokyo の限定車にピクピクしてたんだが、レーザーライトじゃない
と聞いて萎えてしもた。 340買える人はM3でもポルシェでもマセラティでも買えるだろうし好きなの買えばいいんじゃない?
俺は330でスペックもASDも満足。
320はちょっと旦那車だった。刺激足りなかった。 >>41
無趣味とかミニマリストって人はそういう感覚なんだろうね フェラーリとかなら実質公道では性能を生かせなくても
ガワがスーパーカーなんでドライブしても満足感を得られる気がする。
i8なんかもそうだろう。
でも3シリみたいなただの4ドアセダンのルックスで
そんなにハイパワーを要求して何がいいのかわからん。
何と競ってるの?
320でも十分走れるじゃん。見た目も同じだし。 スピーカーをSonicPLUSに変えたんだがイマイチだ、高かったのに
これスピーカーの位置が悪いんじゃないのかなー >>53
相変わらずこのひとどこのスレでもやってるね。
4シリスレで420で十分とオーナーを装ってたが、実は型落ちランエボ乗りがバレて逃げてったやつだよ。 >>44
こういうコメント見るたびに、この人って親のショボい軽四しか乗った事ないのか?とか思ってしまう。
それともこんな人はスポーツシューズと下駄のはき心地も理解できないほどの人なのか? こおゆう問題はゴミみたいなグレードを日本で売るから起こるんだよね >>52
営業からメールきていつでも出来ますよと連絡あった カタログスペックよりアクセスレスポンスとかトランスミッション制御とかその辺もう少し頑張ってほしいよ
BMWはMTのシフトフィーリングも悪いしトランスミッション全般苦手なのかね アクセルレスポンスは本当に悪いよな
アンダー出そうなときにアクセル踏んでもパワー出るのが遅すぎる >>67
ターボ付なら1300回転ぐらいからトルクフルだよ?乗り換えればいいのに >>68
低回転トルクとアクセルレスポンスはまた別だろ
340ならレスポンスいいのかな? >>68
今はターボ付きしかないんだからもちろんターボ車での話だろ アクセルレスポンスがいい車は? アルファとか? シビックtypeR? >>68
F30の3000ターボだが、G20は違うの? >>72
いや、>>67でアクセス踏んでもパワー出るの遅いってレスあったからNAエンジンなんじゃないかな。G20はターボエンジンだよ。 >>73
普通はターボよりNAの方がレスポンスいいよ
F30もG20もターボラグとは別の電子制御だと思うがレスポンスが悪い。ターボラグはそんなに気にならないかな >>75
何と比べてレスポンスが悪いといってるのかわからないが、
アクセルレスポンスとかトランスミッションの制御のいい車教えてくれる?
ちなみに何乗ってるわけ? 街中でグッと減速した後、すぐに再加速した時に息継ぎみたいにレスポンスというかATの反応が悪い時がある。個体差なのかATの学習が悪いのかそもそもこういうものなのかが分からない。、 >>76
なに噛みついてるか分からんがNAのMT車に乗れば明らかにレスポンス悪いと感じるよ
BMWのATはワインディングを走っても全然気持ちよくない どうせプリウスとかだろ、アクセルレスポンスと燃費しか自慢できないんだからそっとしておいてやってくれ >>78
何を噛み付いてるのかはこっちのセリフ
BMWはほとんどがターボエンジンZF8ATしか輸入されてないし、NA MTとか言われてもな。
もしかしてまたランエボ君www ちなみに6発のターボATに乗ってるが、レスポンスもトランスミッションも何にも不足はない。 >>81
F30?
俺はF30でレスポンス悪いと思ってるんだが、それより前の型は知らん >>76
今はF30の320dだよ。乗り換え候補にG20も含まれるってわけ
F30の前はずっとMT乗ってたからさすがに比べるのは酷(それでもF30のMTはかったるかった)だが、最近試乗した他の車だとパサートやジュリアの方がレスポンスは良かったな。パサートはDSGだけど >>83
たぶん君はゆったりしか走らないから話が噛み合わないんだろうね >>85
高速乗れば合流でわかったりしそうなもんだけどな >>87
試乗したiでも似たような感想だったけどね
ディーゼル同士でもパサートの方が良かったな ID変えて二人のつもりかもしれないが、
もう少しうまくやったら?バレバレだよ。 >>90
言うに事欠いてそれか…一応否定しておくが聞く耳持たないだろうな
まあF30とG20のアクセルレスポンスが良くないってのは理解してもらえたと思っていいのかな。G20はマイカーとして使えば挽回の余地はあるかもしれない >>93
今まで買った車全部百点満点だったのか?
ちなみに3シリのアクセルレスポンスには満足してる? >>95
だからさ。6発は文句なし。4発はそこそこ、dは糞でエンジンによって違う。 >>96
お前には聞いてないが、4発ガソリンも悪くないか?ディーゼルにしたってせめて他社並にしてほしいところ この車を貶すつもりはなかったんだけどな。誤解させてヒートアップさせてしまったかもしれん。すまんな >>67
えっ!アンダーがでそうなときにアクセル踏んじゃうの?
レスポンスに関しては、まぁ、ターボだからしょうがないわな >>81
3.0Lの6発だから、ターボ効かなくても3.0Lの排気量でトルクはあるから気になりにくいと思う
逆に低速で3.0Lターボが効いたら怖く感じるかな
3.0L6発ターボはなんら不満はでないと思う アクセルレスポンスなんて設計思想次第。あわないだけだろ。一番美味しい回転域を使うテクがないだけじゃないの? あっ、ディーゼルか。ならアクセルレスポンスの意味が全然違うね。
失礼。 お前らレーサーか何かなのか?
絶対性能ありきじゃ楽しめないだろう? >>68
E90の320iはノンターボで150馬力しかないんだよ マジレスしてるけど、そもそもディーゼルにアクセルレスポンスとか求めてる事自体おかしいと思わないか?もっさりに決まってる。いい悪い別としてそれがディーゼル 320d 新車で契約、来週納車。ワクワクが止まらん。
納車されたら浮かれて、一日中走ってしまいそう。 G20に乗り換えられない貧乏コジキの僻みに付き合う優しさよなw dは新型でも遅いね。
出足だけ。5000もまわらないのか。
もっさりしていてレスポンスどころの話じゃない。超高速レベルの遅さは異常。 >>113
オメ
d選択したのは凄いクレバーだと思う
クレバーではない俺は330iを選択してしまいそうだ >>117
あんなに回らないBMWはいらん。
6気筒一択 >>116
ソースは?
330dって260馬力くらいしかないんじゃないの? みんな凄いな。ほとんど話題にならない320iだけど高速でも普通にコンフォートで十分だよ。 >>123
逆に他の人はどんな運転してるのか疑問だよ
俺は車の限界ブレーキングとか怖くてしたことないんだが >>123
逆だよ逆。高速だから気にならない。常識的な速度で走る限りね
街中の方が気になるもんだよ 高速より街乗りの方がパワー差が気になるって事か?
意味不明なんだが なんかもう、必死すぎて笑える。
運転する時、革手袋でもしてそうな勢いだなw
たかが公道走るのに。 道交法守って事故らない迷惑運転してなきゃお好きにって思うけど・・・
BMWオーナーってこんな走りがどうこう言う人種多いの? 普通なら走りがクソで良いならBMWなんて選択肢から消えるだろ >>129
だからたかが公道走るレベルでアクセルレスポンスがどうとか言う話か?
ってこと。
レーサーかお前らはw
ただの車好きの素人だろ。
見ていて痛々しいわ。 ガチじゃなくても遊びでサーキット行く人はここにはいないの? >>126
法定速度付近で巡航するだけなら一度スピード乗ってしまえば後は気にならなくないか? 6気筒3シリーズ。
俺のマシン。
速い。
カーセンサーで見つけた。
安い。
走りに革手袋は必須。
華麗なステアリングワーク。
アクセルレスポンスは大事だ。
オイル交換は3ヶ月に1度。
ボンネットは毎週開ける。
ニヤリ。
ホイールのガリ傷は直さない。
金がない。
クルマ音痴にはわからない本物のBMW乗りの世界だ。 >>132
そんな人は逆に国産かポルシェ乗ってそう >>135
いくらだったの?
と一応釣られてみるw >>130
320iでも可能だから大丈夫と思いますよ(ただしMスポーツのみ) >>130
なんでもつくよ
320iもとっくに着くよ 320iは売れてないのか?
たしかに話題にならんな。 >>137
F30 AH3 中古激安じゃない?
G20 M340iの中古はまださすがにないだろ。 G20自体が新型の割に売れてないからな
話題にすらなってない 今日、マジマジG20のディライト見たけどG30より酷いなw >>144
ディライトw
人の車まじまじ見てそれかよ、気持ち悪いな。
気をつけよう。お前は何乗ってんの? まあMスポとレーザーライトのセット80万円を上乗せしないともれなく、BMW史上最もショボいデイライトで辱めの刑を受けるんだから売れる訳なかろう 結局2020年モデルからは新型Cクラスへの対抗で、
ノーマルライトでもレーザー形状デイライトになるんだよ。
2019年車買った人は・・・大事にしてくれ。 正直レーザー形状デイライトもいまいち感ない?
やはりリング形状がらしさもあるしかっこいい
新Z4とデザイン開発を合わせたのかもしれない
G30も崩れてはいるが一応リング形状を保っているのが救い >>138,139
ありがとう!
ググると330iのみ装着可能ってのしか出てこなかったから
週末ディーラー行ってみる >>150
楽しみだね!
レーザーは高い割に作動条件が都心やちょっとした郊外では無理難題で殆ど作動しないからよく考えてな。
なくても良かったと思うよ。 >>149
灰皿はない。F3系後期の?柄杓型も不評だったが、灰皿はさらに酷い レーザーは高いとか易いの問題じゃなくてついてないと致命的にダサい。 灰皿デイライトのせいで、
わざわざ売れ筋320の魅力を落とす愚。
だからCに逃げてくんだよ。
新車客は走り走りと、それだけをフォーカスしてない。 最近F30の320が目立って増えてきた
D在庫一掃のせいかな?
相当安く販売していると予想
G20が普及するのはしばらく先かな 型落ちしてからじゃないと買えないやつって多いよ
7割は中古と型落ち購入者だもの >>157
どうでもいいよそんなこと。誰が気にするの? >>155
だからグレード関係なく付けたきゃつけろよ(笑) >>158
F30買ったからって自作自演してんじゃねえよw F30はリアル灰皿標準装備で変更すらできなかったから、中の人は灰皿に相当な思い入れがあって灰皿を絶対に残したかったんだろな >>162
俺は330灰皿だよ、むしろ醤油皿っぽいよ(笑)。
写真は超絶ダサかったけど実車はかなり作り込んである顔だからむしろゴルフみたいなレーザーより気に入った。好みでいいんじゃね?20万かそこらだしサンルーフみたいなもんよ。 BMWなんてエクステリアのどっかで下位グレードと差別化しないと気がすまないからな。マフラーが差別化されなくなったのはいいことだけど。 5台目BMWだがグリルめちゃいいぞ。
F系の/(^o^)\こういう棒が丸見えなのは許せないわ。あれが嫌でF30やめてF10いったな。 >>164
F30ではマフラーは後期は320iでもデュアルになったけど、6気筒だけは両側ツインではっきりしてたな。
今回は6気筒はエクステリア全体で、差別化され、4気筒は両側マフラーだけでは区別がつかなくなったから、またエンブレム外しが横行するだろう。まあBMJ自体が523iとかいうグレード詐称をするくらいだからな。 E90もF30もG20も俺はカッコいいと思ったけどなww 3尻セダンはサイドから見たフォルムが美しいんだよなw クラウチングスタート的というか 走り出す前の躍動感というか アウディセダンもやや近いが MBのCクラスはイマイチだと思う >>170
5も3もエンブレム外しは総じて下位グレードと認識してる。 今日、ハンズオフの更新やってもらったんだけど、トラフィックサインは今のところ出ないらしい。
別物なんだな... Gシリーズはクーラー効きますか?F31ですが効きませぬ。 >>175
効く。G20検討時に5シリにも試乗して、それもあまり効かなかったから心配だったがG20は普通によく冷えた。 BMW乗りは見栄っ張りが多いなぁ
どーでもいい事へのこだわりが強えぇ >>175
F31だめ?ぜんっぜん問題ないと思うんだけど F系3台乗ったけどエアコン効かないって考えられない。
都心のヒートアイランドのなかでもだよ。
ガラスフィルム貼ってちゃんと点検出してたらありえない。 設定温度だけ下げて赤青ダイヤルを青側に回してないのでは? エアコンダトクの途中に異物が引っかかってて風が弱いんじゃないか? どうせカーセンサー見て買ったんだろ。
新車なら保証がある E90のほうがエアコンは効いた。Fの初期型は効かん。 後期は比較的効くような。 >>193
E90後期からF30前期へ乗り換えた者だけど
F30 2013MYだけどエアコンめっちゃ効きすぎるよ。
たまに後期の代車も乗るけど同じようによく効く。
事あるごとに前期は駄目、後期はよくなったとスレで目にするけど
いい加減な情報が飛び交ってると感じる。 前期のどこがダメなのか具体的に知りたいなあ
ま、確かに前期のダメなところは後期で直されてるんだろうけど、ダメな理由はそこ? >>195
例えばダンパーの硬さ変更なんてLCIでなくても年次で変わったりしてるので
2012はふにゃ足と言われ2013ではガチガチ、2014でやや柔らかめというように
LCI後だって年次で変わってるんですがそれは改良とかでなくユーザーからの声を
反映させた個人の好みによるものだと思います。
一方で明らかなエアコンが効かないとかは好みではなく改良の範疇なので直された事になると思うけど
実際に前期初期のエアコンが効かないなんて事はないので。 昨日ツーリングのプレオーダーの為に発注済車両の中に希望仕様があるか確認してきたけど、レーザーライト付きって殆ど無いんだな
結局希望仕様の組み合わせが無かったので保留にしてきたけど、今個別オーダーすると年末ぐらいの納車になるとの事だった エアコンの整備がされてない2台を比べると経年でガスの抜ける量が多くなってる前期の方が効かないってだけでは? 最近の車、エアコンガス抜けって故障以外滅多に無いぞ >>198
レーザーまじ要らねえって
Dついでにハンズフリー予約してきたよ。意外と安かった。今もすでに遊び帰りの高速はらくらくだけど、来週からは渋滞は車に任せるとします。 >>201
レーザーライトというかイノベーションパッケージね
中国道とか山陽道とか深夜の高速を走る事が多いんよ
HUDも付けたいし
ゼスチャーコントロールは要らんけど
あと例のトランクの滑り止めシステムはコンフォートパッケージに入ってるが、これも正直なところ要らんな >>203
そうか、たださ、深夜の高速も前走や対向がちらちら入ると機能しないんだな。登り坂とかはバリバリ作動するね。ジェスチャーはいらねえと思っていたけど物理ボタンが少ないからあるといいかも?って思ったよ。 >>203
トランク滑り止め?そんなんあったっけ、
とくに気にしたこと無いや。コンフォートPはぼったくりかと思ってたけど、パーキングカメラとか便利すぎ。運転下手になるよ >>204
付けた上で要らないって言ってたのね
深夜の中国道や山陽道は車少ないし高低差も結構あるから、自分にとってレーザーライトは有効そうだ
>>205
滑り止めはツーリングの装備だよ
正式名称はアンチスリップレールシステムというらしい 昨日320d試乗した際に暑いから窓開けますねーとか言われて窓4枚全開で試乗させられた
気温37℃超えた炎天下で窓全開で注目の的だった
BMWディーラーマンのレベルの低さを痛感したよ
おかげでガラガラ音とエアコンの効きの悪さを堪能出来たがw
ちなみにディーゼルの低速トルクに興味あったが案外大したことなくて期待外れだった >>207
関西の盆地や岐阜住みなら、やっぱりクーラー効かないみたいだね。 正直、日本に入ってきてる直4の2000ccクラスの普通のディーゼルだと圧倒的な低速トルクとはならないだろうな。 320dにも523dクラスのトルクモリモリ感が欲しいよな
出来るくせにやらないとか銅貨してるぜマツタク >>210
あれ?つりか?
320dも523dも実は同じエンジンで190ps 400Nm。
523dは本国では520d、日本仕様だけがエンブレム詐称なの知らんのか? >>211
エアコンやdの件はアンチの釣りだよ
関わっても無駄だからスルーでOK >>207
Dの営業マンってほんとろくな奴いないよな。いい加減な奴多い。 確かにBMのエアコンは冷えが弱い気がする。
クラウンのタクシーや東海道線の車内の方が冷えてる。 BMのエアコンは効かないので、後席専門のカミさんがCへの買い替えを命じたので拝命した まあ夏は乗ってすぐAC Maxボタンを押すのが普通だな。
ドイツ車は効かないのが多いというのはもっぱらの評価だが、
MAXボタン押して放っておけば冷えるよ。
注意点としては、F30はオートエアコンと書いてあるけど完全にオートではないからちゃんと操作しないと意図した通りにならない。
夏ならば青赤の温風冷風操作は運転席・助手席・後部座席全てで青にし、風量は全開、風向きは上にする。
これらを適切に行わないとちゃんと冷えない。
夏なのに赤の温風になっていたり、下に向けてたり、ベントを閉じたりしていたら当然冷えにくい。
ワゴン車は冷気が荷物スペースに逃げないように隔離しておくこと。
G20は赤青操作は無くなったけど、依然として風量と風向きは手動操作がいるので、3箇所夏用の設定にすることが必要。
そうすればちゃんと冷える。 >>220
BMWは昔からだけど?
青赤ダイヤルはiDriveの中で操作
基本変わらない 初めて走ってるの見たけどやっぱり3セダンはあんまりかっこよくないな。かっこいいのは4GCだな。セダンなら5だし。 美意識は人それぞれだから全面否定はしないけど 5尻セダンはかなりジジくさいと思うが?
スポーティなセダンという意味では明らかに3尻セダンの方が上w 4GCは好き嫌いがハッキリするかな? >>220
荷物スペースに逃げないようにってどう隔離するの? >>221
青赤ダイヤルどこにあるんだ?
知らなかった。教えろください >>225
物理的なダイヤルは無くなってて、車両設定の中にエアコン関連の項目がある。そこで赤青設定できますよ。デフォルトは真ん中になってるので全部青側にするとかなり冷えます。 >>226
ありがとうありがとう
まじいい情報だよ。
明日早速やってみます >>226
物理ダイヤルが調整にちょうど良かったんだよな。
今は温度調整ボタンと吹き出し口で調整してるけど
少しましになりそう〜 走行スタンバイがいまいち慣れない。
一昔前のACCと何か違うのかな? 上下左右360度ビューが便利で面白すぎるwwww
ドア横の女子高生が進撃の巨人サイズになっててクソ笑えるwww 走行スタンバイはACCじゃなくON。
アイストするので、必ずしもエンジンが掛かっている状態じゃ無いからこういう表現なんだよな。
逆に紛らわしいだけなのに。 G30はエアコン パネに設定ボタンがある、以前のダイヤルのが使いやすいのは確か 左右サイトのガラスをアコースティックに変更したけど、ちょっと日差しが柔らかくなった。気がする。 こりゃ3シリ売れてねーな。新車効果まるでなし。
ベンツが増やしてるのにBMWは逆に減らしてる。
やっぱ売れ筋320を灰皿デイライトにしたせいだなw
7月の輸入車販売2.6%増、3カ月ぶりプラス
ブランド別で販売台数が首位だったのは独メルセデス・ベンツで、10.4%増の5160台。
小型車の新型モデルがけん引した。7月単月の販売台数でも過去最高を更新した。
15年3月以降、53カ月連続での首位を維持した。
2位の独フォルクスワーゲン(VW)は、3.7%減の3544台だった。
独BMWは8.7%減の3425台で3位だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48265220W9A800C1XA0000/?n_cid=TPRN0003 中身はおろか外観すらBMWの伝統が失われたからな
そのうえキモエアロつけたレクサスみたいになって誰が買うんだよ もう少し安くて、ラグジュアリー系も選べないと。Msp嫌な人もいるでしょ。 でもエムスポシ帰れてないでしょ?
子供がクソ漏らしたような臭い中古増えて低所得層が乗り回すよりマシよね 販売台数は通常運転でしょ
3シリが新しくなったぐらいでは大して影響無いよ
むしろMBは6月まではBMW/VWより前月比マイナス幅大きかったしね
いつものやつ
http://www.jaia-jp.org/stat/
1月からの累計見ても、ボルボ、ジャガー、Jeep辺りが調子良いのはイメージ通りだね 既に中古で500万ちょっとだから年度末には400万円台の登録済み低走行車がうじゃうじゃ出てくるはず
そしたらそこら中で見かけるようになるさ
https://yanase.jp/car/id/395994/nagoya_nagakute/grid=230/detail.html こんなこと言う奴が何で3シリ買うんだろう?
安い大衆車が3シリだから安いに越したことはない。 >>243
こういうのは車内で噴水ゲロされてる可能性もあるから要チェックだな。こんな差ならまだ新車買うだろ。 高いか?330なんかは寧ろバーゲンプライスだと思う。庶民から6発が奪われたように平民からはFRが奪われるんだよ。中古サイト探してるキミも心配するな、1,2シリーズがちゃんと君たちを引き継いでくれる。FFだけどね。 3尻が安いってお前らどんだけ稼いでんだよー。
俺なんで嫁親に400万補填してもらって買ったというのに笑 1000万だけどクルマは新車・800万までと決めてます。 ま、車なんて可処分所得次第だから年収関係ないわな、以上おしまい。クルマの話しようぜ 年収は嫁と合わせて700万円だけど経費で800万出して330買ったよ
ていうか個人の金で車買ったことは一度もないかな
俺1人なら年収360万だし・・・・・ツライ、、、 車の話しようぜ
ところでDVDすら見れなくなったんだが、HDMIの外部入力端子とか、簡単に取り出せたりしないのか? >>258
映画見たいなら
1. HDMI等ビデオ入力付きインターフェースユニットを後付け
2. Andoroid携帯でミラーリングしてアマゾンプライムでビデオを再生。ただし、netflixとかはミラーリングでは再生出来なかったと思う。 >>257
余裕‥ではないんだけどな‥一度Dに行ってみます。 >>258
説明が足りなかった
1 又は 2のどちらかってことね。
Androidのミラーリングは標準装備だから。 なんでクソみたいに売れないんだろ
クルマの出来は悪くないと思うのに、営業もサジ投げてるわ >>263
無理しなくても
1,2シリーズがあるじゃないか N-BOXが一番売れる国だぞ?
高級外車に余剰資産を回せる小金持ちが激減しているって事だろうなw
因みにウチの近所には 最近豪邸を建ててC63とケイマンとX5の3台持ちの年寄りがいるが一体何者だろ? >>265
車的にそんな驚くほどの金持ちじゃないじゃん >>262
>Androidのミラーリングは標準装備だから。
そうなの?Android使ってないから知らなかった
iPhoneとの方が親和性良いと思ってたけど違うのか >>266
いや 地方ならともかく都内某有名住宅地だぞ
しかも全て現行車だし 3台持ちってどうよ? 輸入車買える金持ちは
走りがどうこう言わないから普通にベンツを選ぶ。
走りのためにエアコン犠牲にするつもりないから。
走りだの6発だのに必死なのはほとんどが中古客。
6発を新車で買える層はベンツを選ぶ。 >>265
うちの近所はなぜか全く同じ5の白いセダンが2台止まって家がある。
なぜだろうか… なんかめちゃ安価向けられてるけど
知り合いでならそれ以上の金持ち何人もいるわ
ランボとかのスーパーカー複数台持ちで同じ車種を2台ずつ
船も2台ずつ
とか
ファントム乗ってる人とか
俺は全然及ばないけど >>271
走りをどうこういわない車音痴は蛞蝓みたいなデザインでもメルセデスだって買う。
金がなくて縁のないやつはベンツって呼ぶ。 買えない奴らの妬みが話題をそらすんだな。成る程。
確かに750万とか自分でびっくりしたぜ。
気にせず買ったけど高いよね。ここは買いたい人とオーナー中心に回そうぜ。
ハンズフリーアプデ完了!一般道も自動再スタートするようになりなかなかいい感じ。
渋滞が楽しみだ(笑)みんなやったかな? どうでもいいだろ、
1000手取り毎月40かそこらだよ。
クルマの質問とかねえのかよ、全く。 >>265
日本人の貯蓄は韓国より低くなっちまったからなぁ
BMWの売り上げも日本は韓国に負けちゃってる
グローバル企業では海外では新卒は800万ださないと採用できない
だから、日本のグローバル企業の一部では優秀な新卒には700-800万をだすようになりつつある
日本のサラリーマンの部長以上だとアジアの他の国の部長の方が年収が高いことが多い
日本は貧乏な国になっちまったよ >>274
夫婦で5シリが好きなんじゃない?
俺も夫婦で3シリーズを2台ってことあったよ
グレードは違ったけど >>279
ハンズフリーアプデ完了!一般道も自動再スタートするようになりなかなかいいコメント内容
一般道も可? ハンズフリーのDアプデは高速のみでは? >>286
アクセル踏まなくても再発進するようになったよ >>288
ハンズオフの機能として手放しは高速だけだけど、ACCの機能が見直されていて停車から再発進までの時間制限がなくなったってこと?
もともと高速だろうが一般道だろうが
9km/h以下ならハンズオフできていたんだよね >>282
おまいさん、何かカンチガイしてるわ
日本人の貯蓄額は韓国人より遥かに上だぞ
下がったのは「貯蓄額」じゃなくて「貯蓄率」な
「消費性向」+「貯蓄率」=1になる数字で、稼いだお金を消費に回すか支出に回すかって話
あと韓国でBMWが売れるのは、国産車がショボいからに尽きる
日本人は壊れない日本車に乗るのが普通なんだよ
商工会議所に出入りしてる人間でBMW乗ってる俺は異端児だよ
クラウン・カムリ・レクサスあたりが普通だわ >>287
渋いな〜100万スタートじゃないのか? ここの値引きは普通の店の5割増しだから真に受けたらバカだと思われるよ。 日本人ってのは、自分を謙虚に見せようとしたがる民族なんだよ。
なので常に自分を下げる風習がある、本当は出来ることも出来ないといいがち。
逆に言うと、俺には○○が出来るって言っちゃう奴は相当自信があることの現れなんだよね。
ただしそれは現実世界でのことに限定されていて、
匿名なネット上では自分という概念が曖昧になるので、謙虚に見せる意義が薄れ、むしろ虚言癖となる奴が多くなる。
何が言いたいかというと
リアル世界で>>266みたいなことを実際に言う奴はマジ惚れるけど、
ネットで>>266みたいな発言する奴はただのアホとしか認識されないわけだなwwwwwwwwww あれこれ言っても売れないのは事実だけどなぁ
3桁値引きしてこれでは末期だろ
あと数年もしたら日本から撤退するだろうな >>236
ガラスだけでも選べるの?
スピーカーは社外品に変えるのでハーマンは要らないんだけど、ガラスだけ選べるなら変えたいな >>299
選べないよ
俺もスピーカーとDSPは社外にするつもりだったんで、ガラスだけ後から変えてもらった >>298
日本車が以前と比較して高くなり過ぎて、しかもたいした値引しないで
販売続けている間は、撤退はしないよ 5シリーズも2シリーズも全然売れてないの?次の1シリーズはFFでどうなることやら。 >>301
アコースティックガラスは1枚3万
工賃はうまく交渉してください
ただポン付できるので気合があればDIYできますよ >>304
おお!ありがとうございます!
スピーカー交換と合わせてDIYしようと思います 自動運転のオープンカーめっちゃ欲しいんだけどいつ出るの? クソめんどくさいアンケート届いたけどオメーラはちゃん三つ折りにして返信すんの? あ、、、、新車購入してる人宛だったかも、、、
すまないねぇ、、、、、、スレ民の9割には無関係でしと、、、、、、 BMってやたらアンケート多いよな。しかも低く採点しずらいし。メルセデスは全く何もないわ。 >>310
バーチャルオーナーお疲れ様。
マジレスすると今時ジャパンの新車アンケートはオンラインになったからな。10点以外は評価0点だからな。 あ、その昔からあるDにお願いされるやつとは別のやつだからね
君には来なかったんだね(^ ^) リアルオーナー、ましてや何台も買ってる様な人はアンケートの事なんぞわざわざ書き込まんよ
エアオーナーか初外車オーナーが舞い上がってるだけでしょ >>304
いい情報ありがとう
>>315
どうでもいい
というか自分以外の購入者にはアンケートが来てないと思い込む君の思考が謎w 初外車で舞い上がってんだから、お前らもうちょい優しくしてやれよ! ナビプログラムのアップデートと、ハンズオフのアップデートしたけど標識出ないじゃないか
これは初期ユーザーは置いてけぼりか? 俺にはアンケートきてない
くやしいいいい
ってかまだ中古車出回ってないこのスレで新車アピールは薄いな 買えないっていうより、ツーリングとかM340iとか欲しいモデルが出てないからまだ買えないって人も多いだろうしね
ツーリングって白黒ガンメタの三色しか無いんだね
悩むわー 出たばかりの新型3シリーズなのに
0.99%金利ローンを
正規ディーラーで始めたね なんか思ったんだけどG20所有してないやつの書き込みのほうが多い感じがしてしょうがないよ
オーナーじゃない香具師は自分の乗ってるE46とかE90のスレに書き込みしたり仲間とお話ししたほうが絶対に良いよ >>325
F30のスレみたいに分ける?
全然レス進まなさそうだけど >>326
結局オーナースレ作ったってオーナー以外が荒らしにくるのはF30時代でみているからね
今はまだ発売から間もないしオーナーの書き込みが少ないのは仕方ないですね
もう1年もすればオーナーも増えてモデル間の煽り合いが始まりますよ ここオーナースレじゃないぞ
そもそもスレ立てたのもアウディオーナーだし
オーナーだけで話したいならスレ立てるべし >>328
俺は全然わけたいとかないけどねw
ほんとモデル間とかグレードでマウント取るのみっともないわ
どの車スレでもそうだろうけど つーか発売して1年も経ってない上に、
言うほど売れてないのだからオーナー限定スレでは無理がある。
それこそ過疎スレだよ。
まあ、今年勝った奴は来年泣くんだろなw
来年はいきなりテコ入れバージョンアップだから。 スレの9割はBMWにすら乗ってないやろ
G20のスレが出来た瞬間にF30が過疎ったのはワロタ 明日嫁用の320Mスポ契約なんでレーザーライト付けるか最終で悩んでる
だからおせーて 320もレーザーライトつけれるようになったんだ。あれつけないなら買わない方がいいわ。 市街地で19インチのアダプティブMサスペンションと18インチのMスポーツサスペンションではどちらが固いでしょうか? 明日、嫁の320契約なんでドアバイザーとコーナーポールは着けた方がよいでしらょうか? >>343
G20がどうかわからないが、これまでのF系ではアダプティブM19インチのコンフォートより固定のMスポ18インチの方が硬い。 >>345
ありがとうございます。冬タイヤを17インチにしようとしているのですが、アダプティブMでは履けないと思うんです。
17インチであればMスポのスタッドレスでも乗り心地は良くなりますよね? >>346
そうなんですよ。19インチのMスポを試乗したんですけど、時速50キロ以下では脳みそが揺れてチョット気持ち悪くなりました。
18インチであればMスポでいいいかなと。19インチはアダプティブM でも硬いくらいなので本当はアダプティブの18インチがほしいですね。 >>343
乗ってるのは18インチ。試乗で320dの19インチMスポ乗ったけどディーゼルの音がどうこうより足回りの硬さの方が気になった。感じ方には当然差があるだろうけど、感想は単純に固い。 >>344
全方位にセンサーが標準でついてるから、センサーの見方と音で対応できるならポールなんか不要。
パーキングアシストプラス付ければもっと直感的にわかる。
コーナーポールは昭和の装備だぞと。 >>342
付けないと見た目が歴代BMWデイライトの中で最低のショボさになるだけ。
まあレーザーライトつけても、VWゴルフそっくりのデイライトになるだけだけど、まだマシかな。 フランス車なんてノーマークだったけど
なんだよプジョー508って、こんなんあったのか。
かっこいいし、G20より内装も外装も高級感。
1.6Lだけど180馬力。十分。
しかもたったの459万円だと。500万もしない。
安すぎだろ。
https://youtu.be/JjoPMsvSYOk >>349
アダプティブMサスペンションは足回りの硬さがEco Comfort Sportで変わる。SportモードはエンジンのみSportにして足回りはComfortのままもできる。19インチのアダプティブMのComfort 続き
モードより固定の18インチのMスポーツの方がダンパーのストロークも短く乗り心地は悪いよ。 >>348
アダプティブMサスペンションは19インチとファストトラックパッケージでセットだからね。 >>347
17インチが履けるかどうかは、アダプティブMの有無ではなくブレーキのローター径の問題なんじゃない? 320iでもファストトラックを選んでMスポーツブレーキになっても、ディスクローター径は上のグレードより小さい。 前スレから
G20のブレーキローター径
320i、320d
ノーマル F307x24mm、R300x20mm
Mスポーツブレーキ F348x36mm、R345x24mm
330i
ノーマル F348x30mm、R330x20mm
Mスポーツブレーキ F348x36mm、R345x24mm
M340i
ノーマル F348x36mm、R345x24mm
モータースポーツパッケージ
F374x36mm、R345x24mm(大径Mスポーツブレーキ) >>358
M340iのモータースポーツパッケージってのは日本にはないね。
最初から大径Mスポーツブレーキがついてるみたいだね。374mmと345mmのやつ >>313
あれやって見たけどスゲー面倒くさい。山程アンケート書いて音声録音からさせられるし1万円の商品券に釣られてしまった感満載だった。
あれは初購入時に来るんじゃね?
2台目以降はメールのアンケートのみだったし、ちな北関東。 >>358
320と330のMスポーツブレーキのローター径は同じなんですよね?
これだと今持っている17インチは履けないだろうなー。
18インチを買うか、ファストトラックのアダプティブM付き19インチを買うか悩む。
確かにアダプティブMは19インチでもやや硬いくらいの印象で、乗り心地はそれ程悪くはなかった。
18インチのMスポは許容範囲ギリギリという感じで19インチなら耐えられない。あくまでも自分の感想です。
Mスポーツブレーキはいらないので18インチにアダプティブMだけほしいのが本音。 >>361
320iMスポのファストトラック無しのブレーキはキャリパー形状からするとこっちじゃないかな?
F307x24mm、R300x20mmの方
https://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=5F72-EUR-03-2019-G20-BMW-320i&diagId=34_2722
本国には17インチ仕様もあるから装着出来そうな気もするけど あと19インチでも乗り心地良くするなら脱ランフラするって方法もある
新しいリフト・リレーテッドダンパーだっけ?は従来より長距離の慣らしが必要らしいので、半年ぐらいすると乗り心地良くなる気もするけどね
自分はG21待ちなのでまだ乗れてないからわからないけど、この辺りの話はリアルオーナーの方々に聞いてみたいところだな そんなに足回り硬いの嫌いならなんでBM買うのか理解できない。 >>363
脱RFTは超高速で剛性感が低下する。街中しか走らない人はいいが。
19インチは標準装着はほとんどポテンザS001だが、ピレリPzeroにしたらRFTでも乗り心地が良い。
自分はG26待ちだが、新車がポテンザ履いていたらPzeroに変えるつもり。 ハンズオフ機能って一般道走ってる時は有効にならない?
ナビの地図データでチェックしてるとか? >>366
チェックしてるよ。
しかしアップデートしてからナビ周りの調子が悪い
Miracastはブツブツきれるしナビ内の音楽データを認識しなくなるし、IPAは反応しなくなるし(ステアリングボタンから呼び出してもダメ)本当に人柱だ
でもハンズオフは素晴らしい >>366
ナビ使用時はナビが高速出口を案内してもスルーして通り過ぎると過ぎると同時にハンズオフ切れる。ナビデータ連動してるんだな。 >>368
ブルートゥースとミラキャスト?とやらの違いがわからん。ミラはミラーディスプレイの為のwifi接続? ミラーリングはWifi接続を使って携帯画面が複製される。
Bluetoothは音声再生のみ >>371
Miracastが画面共有か、
使う事はなさそうだけど、一度も成功したことないや笑 アップデートしてもらうには、自分からディーラーに連絡しないとダメ? >>372
miracastじゃなくて、androidの設定の中に”play to” って無い? 最近のには標準で入ってるって思うけど。
自分はiPhoneだけど、サブのandroid携帯では出来たよ。 >>375
iphoneなんです、研究してみますね。
アンドロイドで思い出した、日本でもスマホを鍵がわりにしたいですよね!せめてカードキーでも iPhoneだったらダメだね。
脱獄してれば出来るっぽいけどね。 だめなのかあ
Carplayも正直使いもんならないしなあ。
あ、むしろidriveが仕事してるからいいのか。 80km規制を140位でやってんな。
せっかくメーター隠したのにHUDが、、、
1発赤紙だな。
https://youtu.be/S7vMi36G8fU
エアコンってさ温度表示だよね?
この人エアコン切れてる? メーター内にあるドライバーを監視しているカメラって、普段から機能しているの?
よそ見したりすると警告が出るとか? >>377
>>380
ありがとう
納車は9月上旬
色は青
オプはデビューパッケージ
コンフォート
パークアシスト
とても楽しみです >>383
エアコン操作がいまいち分かってない感じ。暑かったって言ってるし。 320dの発売から速度標識機能が実装されているみたいだけど、今月とか先月に納車された320iや330iには表示されているの?
それと、速度以外にどんな標識が認識されるか知っている人教えて。 >>388
一月生産個体330i
俺のは無いな。
天下一品を認識してくれるらしい >>388
320iMで昨日納車だったけど速度標識以外に追越し禁止も出てたよ。ただモードを標識を表示するだけにしておかないとリミッターが効いて走りにくい。 >>391
ありがとう!
なんだかんだいいクルマだよ 進入禁止は認識してほしいけど、誰か実験して。w
稀に間違って入ってしまいそうになることがあるから。 >>395
表示というか、HUDとかへのお知らせはしてくれるよ。 よ〜しG20に試乗してみるかってディーラーに行ったら、BMW垂水店は2019年3月31日をもって閉店しましただって そんな変な場所の店行くからだよ
担当営業に言えば家まで持ってきてくれんだろうに 何となく320d Xdriveの見積もりもらったら70万値引きだった。
下取りありだったら本社から奨励金(?)が出てるから+40万いけるらしい。
G21が出るまで待とうと思ってたんだけど買ってしまいそうだ 手放しのアップデートをしたら、細かいところがアレ?って感じ
特に俺的にはジェスチャーコントロールの感度が変わったのが痛い
慣れると便利なんだよなー >>402
+40って合計110ってこと?12月の決済前に行ったらもっと引き出せそうだな。 >>400
モトーレン神戸なんだが、調べたら2017年9月にGLIONグループに買収されているみたいですね
現在はまったくお付き合いもないのに、言ったら持ってきてくれるのかな? >>403
ウチのg20はコンフォートアクセスが作動しなくなることがある。Dで聞いたらハンズオフのアプデで色々あるっぽいよ リモコンキー動かねえよ
まさるの動画もおろしたてなのにキー当ててたな。 ハンズオフってもう開始されてるの?
9月納車だけど最初から適用されてるのかな? >>412
これから納車される車はアップデート適用済みだからハンズオフ有効化されてるよ! アプデで着いてくる
ハンズオフ
リモートキーオフ
3Dビューオフ
Bluetoothオフ
BMWコネクテッドオフ
こんな感じかな?他あるかな?
八月納車もDで作業してから納車だろうからやばいかもな。ほんと困るわ。 アップデートしてもどこがどう変わったかディーラーは教えてくれないの?
テスラ のように今後もバージョンアップしていってくれると嬉しいんだが。
信号機対応とか。 >>419
ちっさいマニュアルはもらえるよ。ただハンズオフに関する事しか書いてないんだよね
インストールされてるappも増えてるし、もう少し説明欲しいよなー え? app増えてた?
デザインアイコン変わってただけだと思ってたけどね。 いい事考えた。
左のスピードメーターのバーをタコメーターにしたら良いのだ。スピードはデジタルだし。
右は燃料計でよし。
こーでんぐするか! >>421
xvideoのアプリがついたよ
320はFC2動画 >>423
ウチのは入って無いぞ!
Dに聞いてみる。 >>421
うちのはAlexa増えてた。セットアップもされていたのでアメリカの尼なら買い物できそう なぜG20は失敗したのか?
新型Cクラスがデビューしたらダブルスコアだろうな。 CLAって4気筒&FFベースですよね
330の方がよくないですか? ベンツカーの方が後悔しないぞ
走りがどうのこうの五月蝿く拘るならベンツカーよりもベンベカーだけどもね 402です。まだディーラーがお盆休みだから最終確認できてないけど来週には発注する予定です。
本体値引きはディーラーによるだろうけど、+40万の奨励金はどこでも同じでしょう。 梅田のメルコネでCLA見てきたけど、やっぱり3シリの方がいいわ
FF化された1シリとならCLAの方を選ぶと思うけど >>436
そりゃCLAなんてベンツの安物でしかないからな
ベンツ買うならほんとEクラス以上だと思うし
3尻の方がいいに決まってる BMWの屋台骨であるはずの3シリがコケたら”BMW終了のお知らせ”が聞こえてくるだろうから、
Cにしといたほうが安心だな ベンツスレではEの6気筒以上からしかベンツとは認めてくれないらしい。 3を試乗してきたんだけどなんか動きが固くないか?
走る、止まる、曲がるの3つで言うところの前3つは良くなってると思ったけど
曲がるの部分がなんか微妙な気がしたんだけど 曲がる感じは確かに先代F30の方がダイレクトだな
しかしG20に乗り慣れてくると
F30が薄っぺらく感じるようなダイレクト感がだんだんわかってくる ディーラーでドラレコつけてもらった人いる?
煽り運転の件もあったしつけようと思うんだが、純正品の機能は必要十分な感じ? +40万は大きいよね
330にデビューP、イノベ、コンフォートにサンルーフの盛り盛りで乗り出し700になったから決めたよ
あと金利が0.1になrycdsbnh >>446
純正って言っても社外品だけどな
定価で着けるには高い、サービスしてもらえば? 高いとか安いとか言ってる暇があるなら煽り運転やめろよ! G20になってから電動可変パワステをかなり効かせてるみたいで、取り回しが随分楽になったな。
けど前はLuxury乗ってたのもあるけど、Mスポは乗り心地が正直かなり硬い。
けど硬いからといってMスポやめるとショボいデイライトにしかできないし、前後の見た目もかなり変わって好みではなくなる。
要するにオプションのパッケージングに失敗したんだろな アレクサ便利だわ!
明日の朝ごはんオーダーしておいた。
こんなことが出来るようになるなんて。
設定はこちら
プライム会員なら動画も見られるぞ。
https://i.imgur.com/Jp7arAV.jpg
https://i.imgur.com/Gq41Nbi.jpg >>454
まだ出来ないんだから釣ろうとして無理するなよw >>457
新車でこれぐらいの価格なら良いな
ちょうど年収の半分 >>457
先日の常磐道の事件とかあるとやっぱ中古とかやだな
中古ならせめて登録未走行じゃないと
まぁ、この車両は単に前オーナーさんが飽きたってのがあるのかな
まだ高く売れるうちにって手放したんだろうけどそれでも半額買取くらいかな 3シリーズにシートクーラー付かないたら良いのになぁ。 >>457
来年春頃には500万切った認定中古がわんさか出てくる G20のハンドルアシストは、スバルのツーリングアシストと同等でしょうか? >>463
次元が違う
3とスカイラインが同等かな。 >>456
え?まだできないの?
早くアップデートしてきなよ。 >>465
日本のアマゾンアカウント使えないだろ? >>462
来年の末なら400万を切ってるかなあ?
車検切れが再来年の1月なんだ 安い中古はな
それなりの理由があるんだよ
ディーラーもんじゃないだろ、それ >>469
>来年の末なら400万を切ってるかなあ?
2020年末で300万円台、じゅうぶんアリでしょうね。
未使用車は難しいかもしれないけれど。
走行1万キロ越え、黒白以外の個体なら十分あり。
2012年発売のF30の時の値落ちも激しかった。
タマが増え始めるとあっという間ですよ G20が、2019年3月発売。
だから、発売から6カ月過ぎた今年9月頃から
全国一斉に320i Msportの登録済み未使用車(BPS)が出始めるでしょう。
最初は走行千キロ以下で
本体価格498万円くらいの掲載から
はじまって、その後どんどん下落。
そこから阪神BMWが、どんどん相場を下げていく。
2019年12月頃には本体450万円(未使用車)。
2020年3月頃には本体420万円(未使用車)。 >>473
そのペースなら2020年12月には400万切ってますね。楽しみにしながら待ちます 西のディーラーさんで買っても
地元で面倒見てもらうとなると
嫌な顔されそうでw
あ〜あそこのね…とか
都内だけど >>475
基本的に新車は東京の某販社で買うのが
一番安く買えるよ。BM通なら誰でも知っている常識 もうひとりの文夫もいい加減にしろよ
名は人を語るって本当だな(笑) 個人売買で320i中古17年式2万キロを250万って買いですか?
外交内装共に綺麗 >>478
こっちで聞いた方がいいよ。
【F30/F31】BMW 3Series Part73【F31は現行】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563081677/
個人的にはMスポで新車保証がちゃんと受けれるのであればその価格だったら買いかな。 9月上旬納車で自動運転アップデート済みなのか今日確認したら大丈夫との返事です
対応済みの人に聞きたいんだけど自動運転どんな感じ?
使える? >>481
めちゃ使える。
高速ではもはや必須。
X4乗りだけど、羨ましすぎるレベル 何が違うかというと、カーブのカクカク感がない所。多分3眼レンズの恩恵なんだろうなあ。 >>481
自動運転ではないので期待しすぎないほうがいいよ
高速上でハンズオフが選択できるようになるまでのタイムラグが結構あるよね スカイラインは来月から渋滞関係なく制限速度一杯までハンズオフできるんだよね。
車線変更までも。
BMWもそのうちバージョンアップで対応してくるんかな? 同じ三眼カメラだし。 >>481
この時期の渋滞には助かる
高速通勤者は必須 >>486
日産大丈夫かな?
BMWは首都高はハンズオフで走れるレベルらしいけど60km以下だよね。
きちんと制限速度を守って走るんだったら大丈夫なのかな? >>488
高速出口でお分かりの通りRがきついのは危ない。
ナビが補正してたら大したもの。 47 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/08/18(日) 12:13:32.71 ID:fAhhiHLh0
どこに書き込んだらいいのかわからないんですが、
日本海(東海)というのはどういう意味ですかね?
日本のGoogleでは表示されないんですが。
https://i.imgur.com/WbIVFn6.png Rがキツイのが危ないってよりは、車線の真ん中を走ろうとするので、カーブの内側に寄って走る車が近くて怖い >>488
首都高を制限速度で走ったら危険だろ。
煽られたり、割り込まれたり、急に合流されたりしたら、かま掘られるよ。 首都高を高速道路だと勘違いしてる田舎者が多くて困る
ただの自動車専用道路ってことを教わってないのか?
ガラケー煽りハゲと同類だぞ 深夜のルーレット族ってそんな気持ちなのかな?楽しめる環境かもしれないが
朝から夕方までは下道の方が早いんじゃないかと思うくらいの流れだけどね。 「いれん!尾張小牧ナンバーだろ!」高級外車の運転手があおり運転し進路塞いで“暴論” ドラレコに一部始終 今度はBMWセダン!
【愛知】「いれん!尾張小牧ナンバーだろ!」高級外車の運転手があおり運転し進路塞いで“暴論” ドラレコに一部始終
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566224663/ コイツや文夫ってドライブレコーダー業界からの回し者じゃないかと思えてきたw >>506
要は旧型の廉価グレードの中古手に入れて嬉しくなっちゃったシリーズだ 320で煽り運転とか恥ずかしすぎる
320はBMWのエンブレム外してカモメマーク貼れよ >>508
認定中古車じゃなかったら100万台で買える。恥ずかしいな 外車って言い方とか、威張ってるとか
全然意識無い都内だけど
田舎ってこんな感じなんだなw
だから2ch内話が合わないんだな
尾張小牧を誰がバカにしてるのか知らんが
田舎ざるのビーエムが何を言うかってw >>512
えっ前期の3シリーズってそんな安かったのか
すまん 車興味ない人からみたら、
F30もG20もあまり違い分からない感じ? 靴に興味ない奴がハイブランドとダンロップの見分けがつかないのと同じだろ 【車】なぜ「BMW」は叩かれるのか “自己チュードライバー”のアイコンになる日 海外でも…(;_;)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566275245/
■海外でネガイメージ
世界各国で展開する自動車メディア『Motor1.com』の
「BMW Drivers Are The Worst On U.K. Roads」(2018年10月5日)という記事によれば、
英国の保険比較サイト「GoCompare」が、2000人のユーザを対象に
「英国にて最も迷惑な運転をするドライバーの車は何?」というアンケートを実施したところ、
1位に輝いたのは「BMW」(24%)だったという。
こういうBMWへのネガイメージは、今にはじまったことではない。
例えば、6年前のウォール・ストリート・ジャーナルでは、
「BMWのドライバーは本当に自分勝手=英米の調査」(2013年8月15日)という記事で、
2つの興味深い調査を紹介している。 >>518
そういうもんかー
ってかダンロップって靴出してたんだな知らなかった! >>520
トレッキング靴みたいなやつ2980円とかでたまに見るな(笑) 直列6気筒エンジンのグレードが購入可能なラインナップに無いとかふざけてるの?
直列6気筒エンジンを積んだモデルじゃないとBMW3シリーズを買う意味が無いじゃん >>523
心配するな、340があるよ、はやく買ってきなよ
買えねえんだろ(笑) >>527
トルクもあるし走りはさすがに良いね
ただ、やはりグリル大きすぎだわ かなりの高評価だね。
インスタ見てもバカ売れしてるね。
日本は貧富拡大で3シリーズすら頑張っても
買えない国になってしまうんだろうなあ。 え?コンビニですら時給ガンガン上がってるのに3尻が買えないとかないだろ でも君らは330エムスポシですら高いとか言って購入できずにいるんでしょう? ハンズオフの認識、トルク感応式じゃなくてタッチセンサー式なのが良いね
https://youtu.be/LF5cZ61wGfk 天気とかニュース受信しなくなったんだけど、コネックティッド不具合起きてんの? E90時代の半分しか売れてないんだな
クーペが4シリーズになってもそんなに走ってるのは見ないから誤差範囲だろうし
F30からの販売台数の悪化はやばいな
しかし、ボルボより売れてないって人気なさすぎ これは朗報。オーナーからしたら被らないのは素晴らしい。正直乗り出し600-700万は無理なんだろうな。リスト見るに日本では400万以上の車は売れなくなったって事だな。 >>541
参考までに
http://www.jaia-jp.org/transition-files-japanese/PriceRange_year.pdf
自分は関西住みなんだが、F30とW205ならF30の方がよく見る気がするんだけどね
実際は圧倒的にCの方が売れてるんだよな
まあ3シリの販売台数は減ってるけどBMW全体の販売台数自体は堅調みたいだから良いんじゃないの
あと海外だとどうなんだろうね
誰か具体的な数字教えてくれると有り難い >>543
F30は関西でしか売れてないからなぁ、特に神戸
地方の話されてもね。。。 >>543
本国のIRかどこかのレポートでみたけど、グローバルで3シリーズは20年前から販売台数はほぼ伸びていない
セダンで伸びたのは5シリーズ、20年前から2-3倍だったかな
BMW全体で販売台数が増えてるのはSUVの貢献による(新しいモデルを追加したことによる)
具体的な数値は覚えてなくてすまん ベンツはA兄弟のシェアが半数を超えてるんだろ?
そりゃ、CよりAを見るわけだな 冷静に考えてみれば売れてようが売れてなかろうが別に俺にはどうでもいい事だが。
320i/320d/330i内訳を知りたいなあ。
80/15/5位な事はセールスにきいた
これもどうでもいいか。 >自分は関西住みなんだが、F30とW205ならF30の方がよく見る気がするんだけどね
実際は圧倒的にCの方が売れてるんだよな
BMWのほうがよく見かける気がするのは間違いない。
BM乗っている奴は、クルマに乗って街をうろつき
見せびらかすのが趣味だから。
ほかに何もすることがない暇人。
趣味:クルマ、グルメ、ドライブ、洗車
休日のすごし方は、
昼間はコーティング剤で車磨き。
夜になったら繁華街をBMWでウロウロ。
こんな、モテない男が乗るのがBMWです。 洗車が趣味って300〜400万円台の国産車乗りにありがちだな
たまにコイン洗車場の前を通るけどBMは見たことないし自分も業者で済ますな F30の時はそりゃW205の方が後発で先進技術も多いし販売台数で水をかけられるのも仕方ないと思っていたが、今んところG20になってもあまり変わらないってことなのかな
CはS205も合算でしょ?3はワゴンが旧型のままなのと、そもそもG20の数字がもう少し後に反映されるとかも考えられそう 320dMスポ欲しいけど、オプションとか考えたらとても買える金額ではないから大人しくstandard買おうかな ていうか、いまどきセダンなんか乗って、何がしたいんだ?
クルマ乗ってたら、酒が飲めないじゃん。
イケメン富裕層は、
平日は公共交通機関やタクシーで移動してるだろ。
仕事のあとは、
日替わりで若い彼女と飲みに行ってセクースなんだよ。
必ず酒飲むからクルマは邪魔なんだよ。
休日は、家族サービス。
高級SUV(SAV)で、趣味やアウトドア。
子供とスポーツ。
だからセダンの出る幕無し。
セダン乗ってるやつは、クルマ自慢のモテない男ばかり。
趣味、みんカラ。
セダン乗って、ラーメンばかり食べて運動不足。
だからみんな小太り。 >>547
>>538のリンク先見ても最近はX1/2/3が20位までにランクインしてるし、御三家の中でもBMWはSUV(SAV)比率が高いのかもね
X1も元々は日本企画だし ただ、世界的には5シリーズが1番の売筋だ。
X1,2,3,4,5,6,7 の合計台数は、5シリーズ単独の2倍しか売れていない。
5とXシリーズばかり売れてるから、
2,4,6を無くす案が出るのも仕方ないかね。
日本じゃ1,2,3,X1,X3ばかりだが(笑) 台数が売れてる車種の方が良いなんて考えはなかった
被りが少ない方が良いと思うけど
やっぱり周りと同じが安心するのかな 日本は高すぎんるだよ
アメリカでBMW買うと安いぞ >>473
鋭い。特にハンシンBMWのくだり。
ハンシンは現状販売だから安い。 BWW車ではセダンはオワコン、時代はSUVなんだよなぁ
かつてはセダンに乗ってたおじやんオバヤンは死んで子供世代の50歳以上がみんなSUVに流れてる
世の中の流れに取り残された池沼カッコイケヌマ基地外だけがツーリング買ってる
なので1尻はFFになって成功お納めたわけだ そういやツーリングのプレオーダー受付してるけど契約した人いる? ツーリング330i購入予定だが発注済み在庫に希望の仕様が無かったので保留中
というか最初の発注分は殆ど320dみたいだ
価格は一律セダンの24万高だったな
消費税の関係で仮らしいけど あれ、もしかしてA250結構いいんじゃね?
安いし 330i慣らし完了。パワーあるなあと思っていたが、考えてみたら35度とか30度のムワンムワンな湿気であれだけ速いのか!昨晩は気温25度前後で10%パワーアップな感じ。秋冬はちょっと楽しみだな。 >>564
句読点とか改行とかからしてアラ還以上確定。
ネット用語がもう泣けてくるな。 新車価格って為替変動ないのか?
去年に比べてユーロは10円以上下がってるけどな CDプレーヤー付いてないんだね。
使う場合はコンパクトなのを
買ってきて、ブルートゥースで
つなぐしかないのかな?
販売店オプションで用意すれば
良いのにね。
あとm40をもう少し安く
すれば検討する人が増える
だろうにね。330から100万
アップの750万なら。 今時CDプレーヤーをBluetoothで繋ぐやついるの? >>571
円建てだから為替変わっても基本関係ないよ
>>573
本国にはオプションであるみたいだが取り付け出来るか不明
https://www.realoem.com/bmw/ja/partgrp?id=5F72-EUR-03-2019-G20-BMW-320i&mg=65
素直にスマホやUSBに入れて聞いた方がいいんじゃないの? 初めて買ったのもiPodでCDが無いのが当たり前の世代だけどコイツら一体何年まえから生存してる化石だ? >>579
自宅にじやずやクラシックで
CD 1000枚くらいはあるかな。
ネットでは落とさないような
廃盤のも多いし。
流行りの曲のみを聞くには
不要かもしれないけど、ジャズ、
クラシック派って数十年前の
録音のも普段から聞いてると思う。
流石にレコードは、邪魔になるしで
かなり処分したので100枚程度には
なってるけど。 オレもCD1000枚以上持ってるけど車で聴くのは稀だな 車内はiphoneの青歯で CDは家のオーディオルームでって感じか? そもそも自動車みたいな音響環境悪い空間でクラシックなんて聴く気にならんわ。静かなオーディオルームですら弱音が厳しいってのに 長期(自分は6ヶ月)マクロライド療法でも改善しないゆえ、手術考慮してます。
某クリニックから拝借
全身麻酔・3割負担
@ 内視鏡下鼻中隔矯正術・下鼻甲介切除術(両側) 6泊7日 14-15万円
A 内視鏡下鼻・副鼻腔手術(両側)、ナビゲーション加算 6泊7日 30-35万円
@+A 35-40万円
国保だと3ヵ月後くらいに高額療養費制度申請書が送ってくるみたいだから自分の場合6万円くらいで済みそう。
他に入院費が掛るけど差額ベッド希望しないと食費とレンタルパジャマ+αくらいかな。 凄い誤爆してしまった。すみません。
jane使って15年以上経つのに初めて誤爆。はやく手術しなきゃ。 >>586
jane styleのタブから健康スレに書き込んだと思ったのがG20スレのまま書き込んでしまいました。 >>588
ありがとう。
すみません、お邪魔しました。 320dを借りたけど、かなり良くなっていたね。音もだいぶ、静かだった
ただアイドリング時にステアリングに微振動が伝わってきていたのが気になる
330i早く帰ってこないかな >>590
330iのあの加速といいブレーキといい、
慣れちゃうと320他はしんどいね。 お前ら、長距離通勤用に320dの中古でも買おうと思うんですが、ランニングコストの安さならマツダのディーゼルとかに逝った方がいいですか? 530e気になってたんだけど
330eももうすぐ出るんだっけ
バッテリー容量こっちのほうが大きいし気にならな >>592
目標が分からないから何とも言えない
ランニングコストを最大まで下げるならプリウスとか軽自動車になるが >>592
ランニングコストが気になるのならトヨタ一択
ドイツ車は壊れなくても定期交換部品が高いぞ >>591
6気筒のあの加速といいブレーキといい、
慣れちゃうと4気筒はしんどいね。 もしかしてお前らG20は嫁専用じゃないの?
このスレを見てると自分で乗るつもり前提の話してるからさ。
そんな事ないよな? もしかしておまえら自分で乗るの?
俺はもちろん観賞用 >>591
今F31 320d乗ってるんだけどトルク感は同じで上がさらに伸びる感じの加速なの? >>609
お前328処分したの?
横浜近辺で低サラリーで2台持ちは無理だろ? ディーゼルで伸びとか気にするな
そういうエンジンじゃないんで >>611
バカおめー328iは観賞用じゃないから普通に乗るし 二台目はロータスエリーゼと決めてるわ
いつかガレージごと買う だからよぉ、次はA250四駆郎もアリかなと、安いし >>602
2000ccクラスなら4気筒の方がフケはいいけどな
エンジンがわかってない素人は恥かくから書き込むなよ >>610
330iの話?
なら全然違うよ。まったくの別物
上の伸びっていうかタコメーターの上がり方の軽さが違うよ
320dの話なら伸びは一緒かなー
ちょいとレスポンスが良くなった印象がある
F型の320d降りたの半年も前だから自信ないけどw >>616
Aは見た目がスターレットなんだよ
CLA45Sならアリ 便所神が言ってんのコレじゃね?
最近妄想酷いから当てにならんけどw
https://www.mercedes-a.jp/?csref=sem_google_001_aclass_201907&gclid=CjwKCAjw44jrBRAHEiwAZ9igKDdI579l3izTUOB9d83hb1np5dCmzJcUcd_B7oPQFB3lHwi-QczJYhoCybcQAvD_BwE >>618
そう、330と320dの話。全然違うのか〜いいなあ。320dでも追い越し、坂道などでも必要十分に感じるけど、330は持て余す感じないの?さらに余裕の走りって感じ? 330は320iのブーストアップ版
なのでそうたいした事ないよ
340から大違い >>622
これ言ってしまうと元も子もないんだけど、340とか明らかに普段使いの域超えてますよね?w 330eっていつから国内発売開始?
この間欧州で出たらしいから
3ヶ月後くらい? >>617
BMWの6気筒といえば普通3000の事じゃ無いの? >>625
2000ccの6気筒ターボはないから、普通に考えれば3000ccの6気筒ターボだわな
無い2000ccの6気筒ターボの話をしてもね >>621
正直いうとレーザーライト欲しがっただけなんだw
人それぞれだと思うんだよね。慣らし終わった最初の頃は面白がって踏んでいたけど、ここ最近は3000回さないような運転ばかり
必要十分だよ
320dも試乗して十分にいい感じだった
ただ320dはステアリングの微振動がどうしてもダメだった。 余裕の走りである点は普通なら全然かわらないよ。
燃費とAWDの優先度低いなら、あの価格差なら330iがいいと思う
330iでも高速ACCまかせで16km/lくらいでるよ >>623
そう思うでしょうね。
実際に乗ってたらいいよ。普段使いの域でも歴然と違うし、超高速になればさらに。
まあまだM340iには乗ってないが、型落ち340でもそう思う。 BMWの車種スレって
いっつもエンジン形式の話ししてんな そらあ同じ車体でエンジンイロイロあるもん
しょーがねーじゃーん >>633
おんなじエンジン使い回して、あれこれ載せ続けてるTとかNとかあたりのメーカーとは違いますよって スーパーカーとか意外にの市販車に価値なんかねーから
納車された瞬間にそれは鉄屑だからな 高速道路での渋滞時に自動運転してくれる機能がついてると聞いてBMW欲しくなって飛んで来ました。
みなさん、渋滞時の自動運転機能はどうですか?やはり便利ですか?
渋滞解消時に、速度回復までしてくれますか? BMWも2尻セダン4WD250馬力400万円で出せよ 欧州燃費規制が変わったんなら、
3L ストレート6NAとか、
2.5L ストレート6ターボでも
復活させれば良いのになあ。
300馬力くらいで充分。 >>639
速度回復までするよ
ACC+レーンキープ機能が60km/h以下で手放し可能になるだけ 今日初めてG20を見た
なんかデイライトとかも付いてるし、めっちゃかっけーわ
ただF30にすっげぇ似てるよな
ぱっと見見分けが付かないくらいやな
とか思ってよく見るとG20じゃなくF30だったしな >>649
簡単な質問しようか?
FFベースAWDは通常のFFに比べFRに近い挙動を示すか? 豪華になったというかおっさん車になって
パッと見3なのか5なのか判別しにくいよな
リアもBMっぽくないし
高そうには見えるからそういうの好きな層には受けると思う
スポーティーでかっこいい3尻ではなくなったな >>651
そう
安定感が増すがFFはFFだよな
では、>>643の矛盾を取り消せよ >>653
ググった2グランクーペにxdriveがあった,知らんかった
これは検討案件かもしれない
前側のドアがくそでかかったら嫌だけど 150psと305psの中間を埋めるグレードがねえ >>652
分かる。実物は写真で見るより5ぽいよね。
フロントも意外に重たいデザインで3らしくない。あまり若々しくないよね。 >>646
以前もハンドル握っとく必要があっただけで
やってることはかわらないの? 相変わらず内装がひどいんで、結局Cクラス後期を買いますた >>657
停止から動きだせるまでの時間制限がなくなった以外は、同じ 内装は良くなったとは思うけど、やっぱりメルセデスと比べると見劣りするね >>659
あー30秒以内なら自動再発進みたいなの 今のC後期なんて内装はコスト削減で前期よりショボくなったけどね ていうか後から機能つけられるって
ソフトウェアアップデートで対応してるってことか? >>623
330乗りから言わせてもらうと普通に街中で持て余す。アクセルはほぼ踏む場所がない(涙) >>664
だるい時は本当に楽チン
大和トンネルはこれで放置 >>665
そうなんだ
後付けできるのは
7,8,X5あたり? >>667
ヤバいねw 高速道路上でも踏み込めないのか。そう考えると持て余すな、 >>670
一回借りてきて乗ってみな。
いまなら一日試乗とかできるでしょう コーナーでのハンドルにひたすらイライラする動画はこちらです。
https://youtu.be/UjYa7aOaoUM 別に法定速度内で踏み込んでもいいじゃない
高速の合流とか気持ちいいよ 俺も330
こんな感じだな。
ニヤニヤしてしまうのは本当わかるわ
https://youtu.be/szATVQdjSUk 419 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/08/27(火) 14:41:00.87 ID:rJa4TX000
https://i.imgur.com/FsvTtNV.jpg デビューパッケージがデォーゼルにあるのにPHEVにないのね(T_T) >>678
デビューパケの青ステッチが期間限定だからでしょ >>671
200キロまで加速するときは300馬力じゃちょっと物足りないけどね B58の6気筒は馬力はもちろんだけど低速トルクが大きいので
街乗りが快適だよ、だから340はスゴク楽しみにしてたけど
高くて買えねぇ〜 330e来月末か
330iと同じくらいの値段だっけ
気になるけどトランク容量が小さくなってるのがな >>645
メルセデスは良いけど、求めてる所が違うんだよ。 330∋の方が330iよりもっと馬力あるんだな
さすが最新式ハイブリットだけあるね
ガソリン330買った人は1番損な買い物してしまったね プラグインハイブリッド(笑)
プリウスにでも乗ってろよwwww >>686
ハイブリッド=プリウスって
いつの時代の価値観よ >>684
こんなエコカー欲しいの?
メルセデスみたいなマイルドハイブリッドならまだしも。開発しきれてないんだな。 別に燃費はいいに越したことはないだろ
それを一番の優先にしないだけで 330iとe、どっちが加速いいんかね?
フィーリングも含めて、気持ちよく走れる方買うかな F30にも330eってあって何度が乗ったけど充電切れたら
ただでさえドン臭い320iにモーターだの何だの重さが加わった状態だから悲惨だった
G20の330eは違うのか?330iにモーター付けた仕様になるの? >>690 >>691
単純な0-100だと330iの方が速いみたいだね
F30同様320iベースで100キロぐらい重い
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/25/402232/
家に充電環境ないとPHEVの恩恵十分受けれないし、充電切れたらバッテリーは錘になるだけだし、自分なら普通に330i選ぶな
メルセデスみたいなマイルドハイブリッドって出ないのかね? >>693
F30の時、AH3出して失敗したからな。 その代わりディーゼルには力入れてるからね
経済性優先という意味では事実上、欧州版HVのような位置付けじゃないかな
国内ではマツダだけが追従してるか
メルセデスのISGシステムは質感やハイパフォーマンスのためのHVシステムであり、方向性としては新しいけど
絶対的な燃費性能は大して振るわないはず
VWのガソリン版マイルドHVに以前乗ったけど、燃費を誇れるようなレベルじゃないな
やっぱり踏めばV8並みにパワフルで、そっちかって感じ 家でPHEV充電する奴気をつけろよ
一般的な一軒家の40A契約だと、PHEV充電時に20Aくらい占有されるんじゃね?
のこり20Aしかないからレンジと電気ケトル同時稼働するとブレーカー落ちそう
知らんけど >>696
普通充電って深夜帯にするもんじゃないか >>695
ディーゼルはトルクはでるが、あんな回らないのはBMWじゃないわ https://youtu.be/2vdQBRaPUkk
0-200 前の340より遅くないか?
xDriveの分重くなってるからな。 PHEVで気になるのは
電気での走行距離と充電切れた時の動力性だよね
試乗するならあえてバッテリー10%とかで
電池ありとなしのギャップを見てみるのが良さそう WLTP65kmだから、家に充電環境あって一度に往復50kmぐらいしか走らない人なら良いかもね
俺はいらんけど >>703
PHEVは平日は電気で通勤で小距離
休日はガソリンで長距離って考え方よね >>698
6時頃帰宅して、その後深夜寝静まった頃にはっと起きてコンセント差しに行くのか? >>695
何言ってんの?
ディーゼルは過去の話だよ、おかげで欧州は中国より空気汚染がひどいじゃないか
今じゃパリのように一部ディーゼル禁止になってるし、欧州で脱ディーゼルの動きになってる
売れないから、情報に疎い日本人など売りつけてる
そもそも、ドイツはハイブリッド技術が遅れてるから国を挙げて、ディーゼルエンジンで誤魔化してだけ M8見てきた。
なんと液晶タコメーターが時計回り!
自然でいいなあと思った。
やっぱり左回りはスポーツ走行には評判悪いそうです。
どうせ液晶なんだから設定で選べるようにして欲しい。 >>708
ほう、便利やん、それでも僕は乗らないけど 俺様の個体には速度制限表示されないぞ
なんでなんだ? 初期のは今のところ出ないよ
俺のも同じ。
ハンズオフは出来るようになったけど。 >>712
ソフト書き換えたらでても良さそうなもんなのにねえ アセクルペダルの両側が狭くて靴底が引っかかりまくる >>713
そうなのか。
G20も切り替えできるようにして欲しいな。
M340i導入時あたりかな。
まさか本物のMだけなのかな? F30は壊れるまで乗る
何故ならば買い換える金が無いからなのです BMWの型落ちって惨めだよな
貧困丸出し
恥ずかしくて絶対に無理っス >>726
そうか?めちゃめちゃ綺麗に乗ってるE46見たら格好いいなって思うけどな。 BMじゃなくても型落ち乗ってるやつは貧乏だしみじめだよ。 BMのスレにいるくせに車本来の愉しさっちゅうもんをわかってないようで、少しかわいそうではある
たまーに現役の36M3なんか見るとめっちゃ興奮と羨望が入り交じるわよ 型落ちって言うやつは何かコンプレックスあるのかなって思う F30は型落ちになってもかっこいいと思うけど。Mスポに限るが この前東北道でE30の325iに遭遇
したけど羨ましくて仕方がなかった
嫁は古い外車なんて怖くて乗れないって
言うもんだから絶対に買えない 来月は自動レーンチェンジがバージョンアップで可能になるとか。 金持ちはケチだから、
ある程度の距離は乗る人も多いよ。
10万キロも乗ってないのに売るとか、
そんなに車が気に入らないのか
節税目的で経費で買ってるかのどちらかだな。 >>737
レーンチェンジは3尻以外の三眼カメラ搭載車は実装されるのが発表されてるでしょ
赤信号認識はどこにソースあるの? >>713
写真でしかわからないけど、これはこれで見にくいんじゃ?
なんかちょっとスープラっぽい。
個人的には、先進的でなくてもいいからオーソドックスなメーター表示が出来るようにしてもらいたいと思います。
今となっては少数派なのかもしれないけど。 値引きっていまどんな感じなの?
本体+オプションで50万くらいなんだけど >>742
フランス語がわからないお前らに訳してやると、
赤で止まるで〜。
2020年モデルから搭載、既納車にはアプデ対応。
値引きは今15万が限界。こんな感じ。 >>739
カスタマーセンターに問い合わせてみた。3シリーズにはレーンチェンジアシストは搭載されないとのこと。残念。
差別してきたね。こりゃ、赤信号認識も赤信号が灯ってきた。 試乗してきてきた。
F30と、見た目はあまり変わらないなと
思ったけど、外の音の遮音能力が
上がったのか静かになったのと、
オートマの変速のスムースさが増して、
ステアリングを切ったらすっと
曲がるようになってたな。
まあ5シリーズに比べると、
ドアの厚さや車内の高級感は
ないけど、日常使いなら
これで充分かなあ。 >>745
情報ありがとう
ハードが実装されてないのかな?仕方ないね
個人的には今後のアップデートでハンズオフ可能な条件を緩和して欲しい
せめて高速道路上であれば全速度域で使えるようになると便利なんだけどな いい車のったことないんだけど、3月にお金貯まるから320dxdrive買いたいんだけど、なんかあまり評判よろしくないの?
そもそもディーゼル乗ったことないから音が小さくなったとか言われてもガソリン車より断然小さくね?ってなって、ディーゼルにしては音が小さいとか分からなかった
加速も滅茶苦茶早いし内装かっこいいしで何がだめなのか生まれが貧民の俺には分からない >>748
わからなければそれでいいんだよ。
知らない方が幸せってこともある。
体の相性も合ういい女を知ったら、ブサイクな嫁抱けなくなるから。それと同じ。 無知な方ほどレビューサイトを参考にした方がいい
ここらだとすっぱい葡萄を含む玉石混交の書き込みから選り分けるための経験値が逆に要るんだ
もう試乗はされたとのことだから、とりあえずこのようなレビューサイトの類を読み漁って情報収集してみるとか
https://www.webcg.net/articles/-/41382 >>747
ハードは7、8シリーズと同じものを搭載しているものと思うけどね。
ここら辺で少しくらいヒエラルキーの差を出そうとしているのだろうか?
来年あたり実装してほしい。Aクラスにもあるんだし。
でも、3シリーズ でも搭載されているレーダー用カメラをドライブレコーダーとして使用できるようになる様なのでこれは嬉しいね。 >>753
>ここら辺で少しくらいヒエラルキーの差を出そうとしているのだろうか?
BMWの失敗の始まりがココだな。
元々BMWはベンツの王道に対するニッチ戦略でやってきて成功してきた。
他車と差別化してナンボのBMWなんだよ。
それを何を血迷ったのか、王道戦略の真似事でヒエラルキーだのを持ち出したところで
上手く行くはずもない。王道には王道たる哲学と伝統と歴史があってこそ成り立つのであって
ニッチはニッチ、王道にはそうそう移行することは不可能。
ここ数年、販売台数が出ているからとかそんな生半可な要因では力不足。
王道やりたいのなら、少なくとも他と合併して世界トップに伍するシェアをもたないと。 >>748
d買うなら330i買え。悪いこといわないから、
BMW 知っていけばわかるが、dはBMWの本流じゃないし、一部のBMW乗りはdを下にみている。 >>753
ドラレコいいね
出し惜しみせずテスラみたいにどんどんアップデートやって欲しいね レーダー用カメラをドラレコ用にするって
初めからそういう風に作ってないと出来ないよな 四駆で立体駐車場入るスポーツタイプ
BMW340i 1000万
CLA45s AMG 未発表 900万
アウディS5 Coupe TFSI quattro 1000万
ジェスチャーコントロールとか自動運転は
先進装備でBMWがややリードかな >>748
普通に評判良いよ?
あなたの感覚が普通だと思うし、ここでのネガな話など気にする必要ない
実際に試乗して気に入ったなら買えばいいと思うし、3月なら決算期の値引きも期待できるよ x1のdしか乗ったことないけどエンジンスタートから中速域までのレスポンスは凄く良かった。都会の街乗りメインなら寧ろおすすめ。 元320d乗りでG20は330iにした
アクセルのツキはdのがいいと思う
街乗りは正直どっちでもいいと思う
高速をゆっくりまったりクルージングするならdのが楽
例えば追い越しで、アクセルをダルく操作してもキックダウンせずに速度に乗るから
絶対的な速さは330と勝負にならない。これが気にならないならdでいいんじゃない?
私はそこが気になったので330にしちゃったんだけどねw F30d後期型は発進時のオートマ制御がアホで閉口したがそれ以外は大して不満も無かったが >>757
売れているものがいいならdにすれば?
それこそこの車よりCクラスの方が向いてるかもね なんと言ってもディーゼルの音とベタ踏みでも5000くらいしか回らないのが嫌だな。
やっぱりBMWは7000位まで回ってなんぼ。 ディーゼルの振動は萎える
気にならないって人はずっとディーゼルの人だろう >>766
振動ね。代車で乗ったF30後期320dはマジでないと思った。自分は4気筒には乗らないが絶対330iにすべき。 >>768
君の感想はもう分かった。押し付けがましいよ。 振動面も新型でずいぶん改良されたみたいだから、試してから考えても遅くない
というか試してもいないならアドバイスする資格がないと思う
実際、個人的な経験則からいうのであれば>>768に同調してしまうわけなんだけど、
俺も新型乗ってないからね 乗ってないのに頭ごなしにとやかく言いたくない
それで新規ユーザーの層を惑わせるなんてことはあってはいけないと思うね
俺たちは既に化石なんですよ苦笑 新型だろうが基本的にディーゼルはディーゼル。トルクだけでもわーんと走るのは好かんわ。 >>771
申し訳ない
俺にはこのグリルもノーマルG20と同じようにデカくみえる
試作車とはいえ、デイライトもお盆型なのね 見積書の付属品欄にあるMP4セットっ何のことかわかりますか? マンションの機械式駐車場 重量制限 2000kgまで
M340i XDRIVE 総重量2005kg 🥺😂 >>774
MSだろ
ボディーのコーティング
やるかはお好みで。 スカイラインR400ってG20と競合すんのか?
400馬力オーバーって結構すげーな?
価格550万か・・・ Dだけど,振動は気になるから。常にアイドリングストップはオフ。
でも6発の方のDだから加速も遅くないよ。
代車で4発乗ったけど・・・音だけで加速していかない。 今の直6dでも振動気になる人は相当グルメですね Xシリかな?
俺はF30ベースのD3に乗せてもらったけど、ギアも落とさずにまるでワープするように加速するんで
この世界観はなかなかないなと感心してしまったよ
それでも、高揚感という意味ではガソリン版直6の方が全然楽しいね
何よりBMといえばこれって感じがするw SUVはパス、買うならちゃんとしたクロカン買う。
100からの150キロ程度ならキックダウンしないね。 320d買ってもMスポにしとけばよかったって後悔しないかな?
お金ないんだよね >>782
320i/320d/330iどれでも後悔しないと思うが、Mスポにはしておかないと後悔すると思うよ >>780
それな。ガソリン6発はトルクもありかつ7000オーバーまで吹ける。 >>775
機械式うっとうしいよな。隣の住人と被ったら待ち時間気を使うし、自分の乗りたい車が制限されるとか。 >>782
>>783
320d luxuryだけど全く後悔してないよ
革シートと木目は高級感あるしluxuryのオプション18アルミも好みの形だし
ただベースグレードだと後悔するとは思う 実際F30からだと同グレードだとどう違うのかね?
俺は523dから330iだけど質感含め違和感なく。
走って回して楽しいのは330に違いない。
アルカンタラの使い方だけは5の方が上だったな。 新型でもdは相変わらずだな。
高速での伸びがトロい。 そうだね
dは100キロぐらいまでの常用速度域だと良いよね
よくあるシチュエーション、例えば巡航状態からアクセルをハーフスロットル+αぐらいまで踏み込んだ時のレスポンスや加速が良いんだよな
アクセルベタ踏みするとアレっ?てなるけどね ところが330dになると激変、m340とか要らなくなるくらい速い これみたら330iがあれば後何もいらんわ。
街中で持て余すのわかるだろ?
https://youtu.be/6LIj6peKawU スペイン語がわからないお前らのために訳すと
つい一世代前のMモデルより速いんだな。
サーキット走らない人にはMなんかいらねだろ。
320dとかでもなく330iほんとドンピシャだわ。 みんな金持ってんな〜
一括で払うのかな?
それともローン?? >>815
僕はローンです貧乏なので(´・ω・`)
でも、ローンで買う人結構多いみたいよ 低金利だからね
キャッシュに拘る親世代の金利は
9%とかざらだったみたいね アクティブハイブリッド3めっちゃよかったのになんで2Lの330eになっちゃったかなあ。 >>800
328もうすぐ10年だよな
あちこちぶっ壊れてんじゃね?
今売っても二足三文だろうしw 3年以上ローン組んでくれたらさらにこれだけ値引き出来ますとか言われるけど他のディーラーはそういうの無いのかな? >>755
320dを購入して1ヶ月、1200kmぐらい乗った感想だとdでも全然走りに不満はない(iと比べてという意味ではない)
見た目の燃費が良いのでお得な気分になれる。
唯一の不満はアイドリングトルク?(クリープ現象)が弱いこと。駐車の時とか信号待ちとかちょっと進むときにアクセルを踏まないといけないのが残念。 何がクリープだよ
女子供障害者じゃあるまいしオートマなんか乗ってんじゃねえよゴミカスが! >>822
金利0.0jchuにしmafgesで決めたよ。
運用利率より低いならキャッシュ入れる意味がない
当然借りる。デートの時は0.01のポリより0.03のラテックス持ってる方が多いけどね。 >>820
BMJがMスポなのにノーマルフニャ足というおかしなことをやったからな。しかも335iセダンを入れないで。 >>825
いや
330d>>330iだと思う
ディーゼル6気筒は良いぞ
コーヒーはブラックで g20は日本向けMTなくなっちゃったしね
まあf30の時点でMT数%もなかっただろうけど >>829
乗り出し400万円の差額まで払ってまで、3でなくても、、、と思うのよね。 お前らがE90Mspで硬い硬い言うからああなったんだぞ >>830
確かに一度乗って試してみたい。
320iと330i乗り比べた時にうぉ!ってなったくらいの違いはあるんだろうね。dは一回代車がF30の320dできたのしか経験ないから余りいい印象が無いわ。 今日は賑やかだな。俺だけ連投。
他は別人か?何人いるんだ https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/14/399395/4/
この程よいスペックの330dをラインナップに入れられないほど日本国内の状況は芳しくないってことなんだろう 残念だよね
恐らく本国仕様にはF30のように更にハイチューン版の340d(335dに代わるもの)も加わるのだろうし、
程なくしてDセグ最強スペックのアルピナもさらにパワーアップして登場することだろう まぁこれは前例からすると日本にも来ますが。
現状で330iや320dとM340iの間がすごく空いてるんだけど、
その隙間を埋める6気筒dグレードがあってもいいと思うんだけどなぁ 他にはない強みにもなる
D3じゃエンスー向けすぎるっつうの まあ世界的に日本は忘れ去られてゆく時代なんだな。
BMWに限らず日本への投資が他国に流れていくね。
ジャパンの担当者が日本は重点マーケット〜わざわざ日本人に言って回ってるあたりでもう怪しい。 でも実際3眼カメラと320iのグレードは
日本しかないんだってね >>831
F30のMT運転したことあるけどありゃなくなるわ。お世辞にも出来のいいミッションとは言えなかった
俺びっくりしたもん。BMWのMTってこの程度なのか?って Cは年次で360モニタとシートベンチだって…羨ましい >360モニタ
BMはファーストで
ベンツはZガンダム世代か 360モニタ。
くだらないコンフォートなんとかパッケージに入っていたが、いざ使い出したらたまらない。おかげで自力でのミラーみながら駐車が下手になった。 型落ちに乗るのって鋼のメンタル
恥ずかしくて俺には無理だ
買い替えれない言い訳を考えるのもクソダサいし
バレてるのに >>821
7年経つだけど、
こないだバッテリーが劣化したくらいや >>844
毎年乗り換えてるの?
ご苦労なこった。 二十代で金ない時は型落ち気になってた。世帯で2000万近い今は全く気にならん。コンプレックスの裏返しなのでは。 世帯年収2000万あったらそりゃそんな細かいこと気にしなくなるわなw >>851
ヲマエ本当は便所紙じゃねーだろ?
騙りか? 世帯2500万あるけど15年目中古車
リーマンで近くに幅広駐車場空いてないし
欲しいのは3シリか4グランクーペまでだなぁ うちは一馬力1800万なので中古400万円待ちです
とても新車買う余裕はありません アンドロメダ銀河の大きさ
26,000,000,000,000,000,000m
電子一個の大きさ
0.000,000,000,002,818m
おまえらと俺の年収
2,000,000
〜 20,000,000 ツーリングのドラバイト・グレイって 元々Individualカラーなんだな
320iのエンジンってもう変わってるのか?
カタログ見ると型式やスペックは変わってないみたいだけど 320のガソリンなんていうゴミ買ってブトースアップで330と同じになるとか寝言ほざいてたのは間違いだった
現行320用のは開発すらされない、、、、 >>858
確かにな
以前一部上場課長って自負してたけど
部下なしのプレイングマネジャーか?w 一部上場企業の課長って言っとけば盛りすぎ感ないよな、程良く騙せそう 一部上場ってほんとピンキリだから、一部上場って言い方する人は一部上場企業の中でも下のほうの企業のイメージ持つわ
上のほうの企業であれば大手とかっていう言い方になる気がする 独立した方が絶対にいいと思うがなー
メリット沢山でストレスも貯まらん。 M3買える人って年収いくらなんだろ?年収っていう概念が間違ってるか。 カタログに330e来てるね
トランク容量の減りもさながら
最小回転半径がxdriveと同等になってるのか
あと530eと同じくエアコンの冷媒量が増えてる 320d回転半径5.7?5より酷え。
ツーリングになんとかグレー?
名前は良さそうな色ね。フロントマスクの色使いは濃色ボディに似合うよな。 大手企業の課長って言っちゃうと1000万くらいもらってそうなイメージで盛りすぎ感がある
ベンチャーの課長はたかがしれてるのでもう少し盛りたい
てことで一部上場企業の課長くらいがちょうどいいんしゃね? >>869
旋回半径デカイのはx-driveだから仕方ない
ドラバイト・グレイはカッコいいよ
この色ね
https://youtu.be/SbgqqR67_gI >>870
俺は1000万だけど出費もバリバリキリギリス生活だからバリューローンだよ。2-3年ごとに新車乗り継いで3に5に4に、今5台目(笑)外から見たら相当羽振り良く見えるだろうけど貯金なんかできゃしない。買いたい奴、なんだかわからんけど買えるやつだけ買えばいいじゃないか。 今回はG20よりG21の方が見た目のバランス取れてるように思えてきた >>872
さんきう。ちょっと見にくいけど、グロスブラック部との境がグレー系は素敵だね。俺は黒にしたけど横がのっぺりすぎと、せっかくサンルーフ付けたのに屋根に同化してしまいアクセントにならなくてちょい寂しいんだな。。。 なんだか動画が増えた
https://youtu.be/soMZ0zwXKfo
制限速度認識オンする画面自体でてくるかな、、、 高い車買うのに自営なら年収なんて一切関係ないからな。 S4乗りだけどデザイン的にはG20はいいと思うけどねw
4発とかディーゼルは微妙だけど直6だったら検討してもいいかな? >>874
自分もそう思う
セダンが悪いって訳じゃないけど、フロントが分厚くなったのでツーリングの方がバランス良く思える ツーリングは10月?
待っている人が多いような気がする >>880
10月って聞いたよ
先行オーダー受け付けてるからディーラー行くと資料見せてもらえると思う
本国HPだと既にConfiguratorもあるね >>872
F40の新型FF1シリも5.7mだったりするんだよね
なぜか理由は分からんけど エンジンに直接車軸が付いてるからタイヤまで一切駆動ロスもないFFは燃費もいい
3も早くFFになって欲しいよな >>883
同じ縦置きFFのゴルフは5.2m、アウディA3は5.1mなんですが
もしかしたら、日本と欧州は最小回転半径の出し方が違うようなので、
5.7mは単に欧州の値を2で割っただけかも
メルセデスCクラスも最初は欧州の値を2で割った値の5.6mだったらしく、
日本の方式で計測して5.1mに訂正されたそうです 営業から連絡あり、9月期に売る予定の吊し多数
340以外は大幅値引きできるので是非
だってさ 年度末には320dが乗り出し600万切るくらい値引きしてくんないかな おまえらのG20はアプリのリモート3Dビュー動くか?壊れてんのかな。一度も作動しない。 は?動くわけねーだろ
換気すら未だに成功したことねーわ
糞ったれが >>888
ブランドで売れるでしょ
320が4気筒になった時に、4気筒はだれが買うんだよって言われてたが、結局320が売れてたしな
6気筒→4気筒
重いハンドル→軽いハンドル
硬い足回り→フニャ足回り
残るは
FR→FF
しかないだろ
小排気量中心ならFFで十分だ >>898
そういう奴はカムリ乗るから心配するな。
まあ、あと五年したら6発が1000万からになるように、FRは800万から、とかになるよ もうすぐ加速も減速も操舵すらAIがやる時代にFRだの馬力だのブランドだの全く意味をなさない時代が来てるのに頭が固くて悪い奴多くて困るわ
ドライバーなんて居なくなる、お前らは運ばれるだけの重りだよ 900超えたから誰か早めに次スレ立てる準備しとけよ アウディオーナーにスレ立てさせるなんて恥だろ? >>904
吊しなら−100から交渉が始まる、普通はね
国産から乗り換えの人は−100で驚いて契約してくれる、、、そうだ >>900
確かにそうなんだよな。
パワートレインも電動化が進んでエンジンは単なる発電機として載るだけになるかもしれんしな。 国産からの乗り換えだと、値引き額はビックリするよね
さらに、新古車のラインアップも充実してるし
マツダ3乗ってる人の方が金持ちかもね 某東京Dだが320dで100万値引きでたので契約してきた
下取りも頑張ってくれたし良い買い物だったと思います
年末にはもっといけるのでは? 100万値引きとか書いてるってことは実際50万ってことだから鵜呑みにするなよ。 >>908
いいカモだな笑
まあ売る側が幸せ、買う側も幸せ、経済も動いて皆が幸せだから良い事だ。笑笑 値引き額より乗り出し価格が重要。
って言っても直営の在庫車はOPがショボすぎて結局注文になるから値引きは殆ど無いのが現状。
直営のD在庫で満足できるならお買い得 デビューが半年も経つのにまだ高いからと買えない人がいるなんてかわいそうなんだ 新型出始めで100万も値引きするわけないだろ。
モデル末期じゃあるまいし。
見積りの下取り価格で調整されてるだけ。 下取りなくても100は珍しくないよ、、、吊しならね 普通に乗る分には、標準でかなり
装備揃ってると思うけどね。
こだわり無くて色さえ好みにあえば
在庫車を安くしてもらうのが得だな。
BMW乗り換えなら、大幅値引き
ある時は、営業とかDから電話
かかってくるでしょ。 >>919
残価ローンでF31Mスポ乗ってるんだけど過走行でも残価相殺してくれるかな?年末決算狙いで 13年式の320dMスポ5万km走行で下取りいくらくらい? >>921
14年 320d 5万キロ 青
155万だった 便乗すみません。
15年式 320i MSP 5万キロ、
結構乗ってるから、下取りは
どないでしょう。
街の買取店の方が高かったり
しますかね? >>925
その通り
別名BMW地獄(天国?)とも言う >>921
90万位だな
BMW乗り換えだと、下取130-140万位かなぁ >>924
年間1万km超えてるからマイナス査定
85万だな >>928
BMからBMに乗り換えたら何か営業にインセンティブあるの?めちゃ査定額あがるね なんか値引き額でマウントとってるやついるけどどゆことww >>932
制限っていうか年間1万キロ走行で残価計算してたような。違うのかな >>932
残価ローンはローン終了時にその残価を清算しないといけない
手放す場合はその時点の査定額との差を支払う
もちろんその時点の査定額が残価より多い場合はお金が戻る
走行距離に制限は無いが、走行距離が多い程、査定額は当然下がる
残価保証ローンの場合、返す時の走行距離に限度が決まっていて、その限度を超えた場合は残価が保証されない上記ローンと同じになる 買い替える時は下取り査定ももらった上で毎回一括査定してるけど、
一括査定のほうがことごとく大幅に高いよ。
3回やって、全部数十万円レベルで高いな。
下取りは、値引きを大きく見せようとするための手品だと思うよ。 >>904
OPが20-30万付いてるのが95%だから
330iは乗り出し720万-750万だな。
俺は700なんとか割った個体で契約した。 >>929
ありがとうございます。
4年で、100万になってしまいますか。
長く乗るのが、やはり得ですかね。
まあ、買い替えで査定額を頑張って
くれるならってとこでしょうか。 >>937
929と同じ方かもしれないけど、
ありがとうございます。 >>940
得かどうかは知らんけどドイツ車はどれもそんなもんだよ。 320dmスポをオプション込みで650万で買わせてくださいお願いします >>936
オレは逆だった
たしかディーラーの買取価格の方が50万くらい高かったかな >>944
それはBMW購入前提の下取じゃない?
単に下取だけならディーラーの方が、高いってありえないと思うが >>941
85万だけど、320買います!っていうと
それでは特別に120万にします〜という得したのかなんだかわらないうやむや感のまま契約になるのが毎回。 >>943
こんなところで騒いでいてもしゃーないから
D行って伝えてきなよ。 >>947
厳密にはそうだろうね
だけど買取屋も下取査定て使ってるから、下取が一般的じゃない?
次の車を買うためにどこかに買取ってもらうので下取査定って感じ この車DVD見れないのか
TVチューナーもオプションだし
そう考えるとディスプレイの大きさが
すごい無駄に見えてきた 今時のベンツだってDVDドライブ付いてないよ。
動画はUSBメモリーかSD CARDで見るしかないね。
まあスクリーンミラーリングって方法もあるけどさ。 >>952
まあ外車と国産車の違いなんだろうけど
最初見た時ショートカットボタンの配置のせいで
ディスクチェンジャーがついてるかと思ったよw
動画配信サービスとか見れるのかな? 車でテレビだのビデオだのなん年前の感覚引きずってんの???
ほんと20代向けの車なのにクソジジイしかスレにいねーんだな
いい歳して若者が初めて買う車のスレにくんなよクセーンだよ加齢臭がヨォ〜 正しくは国産セダンに乗らない、だな。
旦那仕様しかないから仕方ない。
それが好きな一部田舎っぺが中古で乗り回すから尚更悪印象(笑) やっぱ年寄りって
自分の乗ってる車と同じ車種に若造が乗ってたら
不快感を感じるもんなのかな?
まあそんなのいちいち気にしてたら
外車なんて乗ってられないけど >>958
年金生活者と二流リーマン・地方公務員の中年が買う車のスレで何言ってるんだ? そういえば電気自動車の3シリーズ 出るってアナウンスあったけどいつ発売なんだろ
EV待ちです・・・ >>965
国産車からの乗り換えで毎日毎日中古車検索している
自分が言い当てられたようで、とても快い >>966
自分もタイカンほどでないにしろスポーツEVには期待してます。i3での素直なトルクの気持ち良さに惚れました。
i3は実験車のような感じでパワーは軽なみですし航続距離も実験程度でした。
しかし出ると言われた330dやM340dも結局日本では出ませんでしたし期待できないかも。
もし出るとしても3/4シリーズではなくiシリーズから出るのでは?と思っています。 >>964
うちの部長がF30ノーマル乗ってて30手前の俺はG20の320dMスポーツ乗ってるけど、めっちゃ話してくれるよ
主にG20どうなのって話だけど
内心どう思ってるかは知らん >>968
330eがあまり人気じゃないって営業マンが言ってたから、それが原因なんですかね・・・ >>967
シエンタやフリードから乗り換えて「ドイツ車はすこい!」って勘違いしてブログとか始めてしまうんだよなw
営業マンから聞いた「哲学」とか「人間工学」を語り出す と、毎日カーセンサーを眺めているデミオ乗りが騒いでおります。 年収600万、貯金200万の独身だけど320i買っていいですか >>974
そのくらいの年収の中年家族持ちでも買える車だよ
営業のにいちゃんに頭下げて「登録済未使用のMスポ、なんでもいいので恵んでください」って言って一家の主人が卑屈に買ってるよ >>976
新車がいいです
色とオプションが合うなら在庫車が一番いいんだけど >>976
世帯年収900万の家庭で320Mスポきついですかね。頭金無しで。年末狙って営業マンに土下座したら買えるかな… G20は見てる限り今のオーナーは
年収1000-1500位がメインだな。法人が5に回帰して、個人は3に戻って来たみたい。1、2シリーズが出来て車格が上がってるからね、実質ひと昔の5的位置付けだ >>978
払えるか払えないかだろ
年収400万でも実家暮らし出費なしなら買えるだろうし >>980
新車で購入できる人ほんとすごいわ。子育て中サラリーマンにはキツイなw早く中古車で溢れろ 家計に影響出ない額の車を選びなさいよ
どうしてそんな必死になってBMWに乗りたいのさ
君以外の家族は迷惑してんじゃない まぁ3シリは貧乏でも手の届きそうなドイツ語車だからしょうがない。 >>978
買えるけどさ
わざわざ年収に世帯をつけるってことは共働きだろ?
それじゃ嫁さんらクルマのために働いてみたいになっちまう
夫婦でその年収ならクルマに金かけるより貯金すべきだと思うけどなぁ >>987
その通り〜子供が巣立ってからのほうが賢明かw
みんな新車で買って凄いわ。 >>976
車に年間100万かけられるなら買える
それがきついならやめたほうがいい >>982
御託はいらねえ、さっさと買って売れ
ワイが拾う ハンズオフのアップデートからナビがすぐ死ぬ病なんだが、なんとかしてくれ 初物はそんなもんだよ
こまめに寺でアップデートだね このスレッドは1000を超えました。
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