GVC＋の恩恵は確かにあると思う。試乗してみた人は感覚でわかるはず
こっちの試乗はGVC＋を体感する用のコースがあるんだけど、40キロのスピードで減速せずに右急カーブを曲がってくださいと
ディーラーに言われてエッてなったんだけど、指示に従ってハンドルを切ったら驚くほどに重力がかからなかった
後部座席にいた付き添いの友人も笑ってたんだけど、今乗ってる車なら確実に左に体を持ってかれてたのにそれがなくて違和感だった
急カーブ時の制御だけでなく、次の一時停止線で急ブレーキを踏んでくださいと言われたので50キロのスピードから思い切り急ブレーキをかけたんだけど、
思ったよりも前に投げ出されなくてこれにも驚いた。
通常、急ブレーキ踏むと体が前のめりになってシートベルトに胸が押しつぶされる感覚があるじゃない？
それがなくてただただ友人と電子制御スゲー！と騒いでた

試乗からの帰り道、自分の車で同じコースを同じ条件で急カーブ、急ブレーキを通ったけど案の定横と前に投げ出された
GVC＋の構造とか難しいことはよくわからんけど、一回これを体験するためだけに試乗行ってみるのも良いと思う