【HONDA】ホンダ エリシオンPart33【ELYSION】 ･
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co....auto/ELYSION/200405/
前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart32【ELYSION】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542197192/ やはり跳ね上げタイプが荷室の広さとサードシートの座り心地の両立には1番マシなんだろうな エリシオンはアーバンクルーザー
大人が6人乗って快適に移動できるがコンセプトだから 普通にセカンド・サードシートに荷物乗っけるけどね
6人乗車かつ荷物いっぱいのケースがないだけですが・・・ カードキー本体が壊れたっぽい。
中古交換でいいんだけどディーラー以外で登録出来る店知りませんか？
茨城県南なんですが… 適当に書いてんだろうけどさ、エリシオンのカードキーって何なんだよ。 よく知らないけど少なくとも前期はカードキーでしょ
ディーラーで安くやってもらえるのにディーラーでダメな理由あるのかな
鍵屋に頼んだら1〜3万はかかりそうだけど
https://meetsmore.com/services/lock-exchange
https://ikka2.com/key/
どうしてもというならこういうとこで見積りとってみるとか >>861
ダメではないけど、全く付き合い無いのと薄いフィルム貼っちゃったから多分ダメじゃないかな？みたいな。
カードキーないとかなり不便なことを思い知らされますね。 >>862
付き合いないのは問題ないけど気になるならデカめのディーラー選ぶと紛れるし良いかと
暇な日できたらディーラーに順番に電話していって当日作業OKなディーラーにお願いする
俺調べだと当日作業OK率はディーラー規模に比例する
スモークは知らんが ディーラー行くにしてもカードキー入手しないとですね。
ありがとうございました。 最近はスマートキー とは言わずにカードキーと言うようになったのか。
カードキーって、オートロックのホテルの部屋に入るときに使うヤツだろ。 >>870
俺は感じないけど高さ以外は初代アルファードより高さ以外は大きいと思いましたよ。 勝手に鍵閉まるし、カードキー便利だよね。電池はヨドバシでたのねば安く買えるでしょ。 >>872
送料無料だしナイス情報
ホームセンターとか電器店置いてないとこもあるし助かるわ 勝手に閉まるのは超便利だしドアノブタッチするだけで開くのもいいですね。
ただキーと別なのでそこだけは面倒ですね。 乗り換えようといろいろミニバンの運転席座ってみたけどどれもしっくりこない…
エリシオンに近いのがないのとどれも圧迫感ある むしろステップワゴンとかMクラスミニバンは
センターコンソールなくて運転席周り開放感ある 意外とエリシオンの寸法の大きさに驚く
そんなに大きく見えないけど先代アルファードや現行エルグランドより縦横大きいんだね
背が低いからかな ごめん横幅はそんな変わらないね
全長は少し長いぐらいだけどエリシオン迫力ないよね >>878
現行アルファードと比べたら随分対策見えましたね。
今エリシオン乗ってる人達は迫力とか気にして乗ってないと思いますよ。
迫力気にするなら現行アルファード、ヴェルファイアでしょうね。 エスティマと同サイズぐらいかな？と思ったらエスティマよりは大きいからね
トヨタって大きく見せるのうまいよね >>876
センターコンソールが高級感の源泉
って考え方もあるのかもしれないけど
ぶっちゃけ何もない方が楽だわな
ウォークスルーできるし荷物が置ける
ブリーフケース、コンソールあると助手席に置くしかなくて、助手席に人が乗ると後部座席に置くしかなくてまじ不便 子育て世帯からしたらセンターコンソールなんて邪魔でしかない 2WDと4WDでは車高が違うよね？
Wikiの寸法みたら違いが書いてないので >>884
ありがとう
wikiの情報だと全長4920mm車幅1840mnになってるけどこれプレステージの寸法だよね 最近ハンドル回すとき小さくキュルキュル音が聞こえるようになった
結構怖いがデラに見てもらうべきか･･･ 欲しいけど2.4って非力？
初代アルファードの2.5は物足りなかった >>886
ゴムのような音？
この前聴診器で探ったらギアボックスの中から音がするって言われた
様子見って言われたけど毎日気になるわー >>888
そうそう
最近サスあたりのミシミシ音大きくなってきたなーと思ってたら追加でキュルキュル鳴るようにw この車も今走ってる現役車で2008〜2013年製だろ？
俺もそうだけど軒並み12〜8年近く走ってる老朽車なわけであちこちガタくるよねえ。 >>891
修理は必要だろうけどまだまだいくらでも走れますよ。
大型車だけどまだまだ平成初期の車の修理が絶えないですよ(笑) >>887
2.4は確か力はないけどハンドリングは3リッターより軽快
フロント荷重100kg違うからな ハンドリングが軽快ってどういう利点があるの？
ハンドルが軽いということとは違うのかな >>895
フロントが重いと軽いとじゃ違う
感覚的なことだから文字で説明難しい 俺も2005年だわ。
カードキーの調子が気まぐれ過ぎて困ってます。
ドアタッチで開いたのにエンジンはカギ入れないと掛からないみたいな。
電池じゃないよなぁ。 >>897
カードキー自体曲げるように力入れてあげるとランプ3回点滅して直ったりしない？
それならカードキーのハンダクラック >>898
自分も前に調べたけどハンダクラックだと思うんですよね！
その方法は調べてないけど、クラックと想定して修理するとしたら何屋さんにですかね？ 分解出来れば自分でできそうな事に気づいたけど、たどり着く前に本体がボロボロになりそうで諦めました。 >>897
俺は2004年
今年また子供生まれたからよっぽどのトラブルでない限りまだ数年は乗るかな
ミニバンて考えると燃費悪い以外特に乗り換えたい車もないし
ハイオクリッター7以下はちょい厳しいけど >>899
修理できる構造になってないからどこも引き受けないと思う エアロ付きがめっちゃ古臭く見えるけど2004年ぐらいのエアロなしのやつはそうでもないな
昔のエアロってなんか古臭い >>902
ヤフオクで中古でも買ってディーラーで登録してみようかな。
三回点滅とか二回点滅とか何が違うんですかね？
単純に自分と同じ点滅回数選べばいいんですかね？ >>905
そうですか？
何と比べて疲れないですか？ 前期2.4乗りだけどエンジン吹かしたり加速する時に回転と一緒にウィーンって音がするのはオルタネーター？ セフレに使ったバイブ、グローブボックスにいれっぱなんだろ 車検通してしまった
まぁ手放す理由がないしいいか
これを出払って新しいミニバン買っても満足できる気がしない >>913
ありがとう
自分なりにも調べてみたらどうやらそうみたいですね コンセプトが、確かゆったりクルーザーに乗ってるかの様だから、低速域で意図的に滑らせている様な感じ。
スタートはモッサリと動く。ホンダらしく無い。 すべては燃費のため
最終ギアがハイギアだから街中でもなかなか4速に入らない
しかし燃費はまあまあいい
走りながらの加速は遜色ないよ 5速じゃなく？
2.4リッター4WDだけどまぁそこまでの不満はないよ 2.4のほうがファイナルが高いので
街中の出足はいいんじゃない？
3.0は高速クルーザーだから この車ちょっとステアリング重くないですか？
油圧だからオイル変えた方がいいかな？ >>921
少し重いですね。
オイル替えても変わらないですよ。 VGエアロからCX-8に乗り換えた エリ乗ってる時は疲れないし良い車だとずっと思ってたが現行のCX8は全てにおいてそれ以上だわ ただエリシオンとすれ違うと無意識に目で追ってるんだよね 車歴の中で間違いなくぶっちぎり1位はエリシオンだ！ 間もなく車検だ…ボーナス出なかったなら安く済ませたい… ググッたら
エーリュシオン→ギリシア神話に登場する楽園の名、エリュシオンの英語読みらしい。 えっ？ブラクラ？
スレを読み返したら、どうやらパワステポンプの故障の音ではないかと思いました。吹け上がりでヴィーンって鳴り、ステア時にも変な音がします。 それはあんまり感じた事ないですね。
この症状、すんごく不快ですね。 この当時のホンダの乗用車はパワステポンプ弱い。エリシオンに限らずオデッセイやステップワゴンでも同様の事例あります。
セルもよく壊れるので一度も交換してなければ交換しておいてもいいかもしれません VGエアロHDDナビ 3リッター 11万キロ。
中古で買って8年。
修理費用を考えると買い替え時かなあ。軽かフィットあたりに。 パワステオイルが下限ラインを下回っていたので、とりあえず補充して貰ったら異音が消えました。漏れた跡もなさそうです。ステアリングフィールも吹け上がりも凄くスムーズになりました。
これでしばらく様子見ます。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
