【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 19【EV･LEAF】
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日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 18【EV･LEAF】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1560335188/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マイカーが持つパーソナルな空間という大きな付加価値はしばらく残るだろうか 車の中に私物をいっぱい乗せとくタイプなら、
カーシェアリングは使えないしな。 今日納車だったんだけど、純正ナビとディーラーオプションのETC2.0は連動しないの知らなかった。
わざわざ2.0にしたのになぁ…そのうち気にしなくなるんだろうけど、なんかちょっとショック。 オプションでラゲッジアンダーボックス付けるの忘れてた
深すぎて便利悪い リーフはつまらんものまでいちいちオプションで大変だな。
テスラなら全部標準装備なのに。 充電一回15円かと思ったら、一分15円じゃねーか。
電気たけー 500円払って30分充電とか罰ゲームだけど2000円で使いホーダイだよwww >>960
充電カード持って無い奴いないと思うがｗ
あ、リーフ以外の車乗ってれば別だがなｗ うち10KVA契約だし自分電工持ってるし別荘まわりは無料急速充電5箇所あるし購入待ったなしだが高い。早く中古300切ってほしい。 昨日、足柄SAで遭遇した本当の話
父「この車はな〜急速充電もできるんだぞ！」(ドヤ顔
娘「へーできるんだ？家と違うの？」
母「ガソリンで走れるのだから充電なんて今しなくていいでしょ？ 早く食事しましょうよ！」
父「ま〜待て待て直ぐだから…これをこうやって…」
娘「へーいつもと違う…大きいのは、この充電器用なんだ…」
父「お！よく見てるな〜…お前も覚えておくといいぞ！」(ドヤ顔
父「これで充電開始！っと…アレ？エラー？始まらない…」(汗
母「もう暑い！汗で、お化粧崩れちゃうでしょ！早くして！」
父「アレ〜？もう一回コネクタを…」
娘「お父さん大丈夫？」
父「大丈夫！大丈夫！ヨシ、ポチッと…」
充電器「ブーン！」
父「ヨシ！」(ドヤ顔
母 「…」(呆れ顔
父「この車は充電定額だから、ガソリン代の節約になって、良いんだよ！」(汗
娘「へーじゃあ、私が車借りた時も充電していい？」
父「おう！バンバン使って良いぞ！」(ドヤ顔
う〜ん、突っ込んで良いものやら…www
https://i.imgur.com/OgCooPg.jpg おとうさん、隣のリーフ充電させてやれよwww
ランダーとかphvとか高速で充電するの控えてwww >>965
いや、足柄SAは2台充電器があるから今回の被害者は居なかったw
俺が隣の充電器で充電してた時の出来事 >>968
そうなんだが、どうやらプリカスPHVオーナーは毎月のお布施だけで済むと思い込んでいるらしいwww ■悲報その１■ 電池EV（笑）は、決して経済的（エコノミー）ではなかった、むしろ著しく非経済的・・
電池EV（笑）の馬鹿信者って、
例えばリーフなら7年もたてば交換したくなる（＝性能劣化が蓄積される）高額電池という「消耗品代」の
ことを全く頭に入れてないアホばかりだよな
仮に3年で車を買い替えるとしても、電池交換代金の約3/7の分は車の下取りor処分額で減ってる
乗りかえや処分したい場合、電池EVが二束三文でしか買い取ってもらえないのはアタリマエの話
買い取る方も商売だ
例えば安車のリーフの場合、車の価値が毎年約15万円は電池の劣化分だけで減って行くｗ
毎年15万円ということは、今時のHVの約2万5000キロ走行分のガソリン代に相当
仮に「充電電気代が完全にタダ」だとしても、毎年2万5000キロ走行しないと合わないｗｗｗ
つーか、今時は「充電電気代がタダ」なんてないからね〜 将来は今より電気代も高くなり、
使えば使うほど高額な費用がかかる
つまり、電池EV（笑）は恐ろしく非経済的（非エコノミー）で金のかかる車
常時電欠におびえ、普段から手間と時間をかけてコマメに燃料充填（充電）しなければならない、
また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車にならざるをえない、
まるで罰ゲー付きのようなマゾ車が、これほどまでに非経済的であったとは・・・ ■悲報その２■電池EV（笑）は、実はエコロジーでもなんでもなかった、
JC08で8km/kWh以上（＝120Wh/km）を称するリーフですら高性能HV以下
●プリウス CO2排出量 57g/km （JC08）
https://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_003/pdf/spec/prius_ecology_201711.pdf
●リーフ 電費 120Wh/km （JC08）
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/leaf/1803/pdf/leaf_specsheet.pdf
↓ ↓ ↓
各電力会社 CO2排出係数 462g/kWh 〜 799g/kWh
https://www.env.go.jp/press/files/jp/107786.pdf#page=4
リーフの沖縄電力におけるCO2排出量 96g/km プリウスの方がエコ
リーフの中国電力におけるCO2排出量 83g/km プリウスの方がエコ
リーフの北陸電力におけるCO2排出量 77g/km プリウスの方がエコ
リーフの北海道電力におけるCO2排出量 76g/km プリウスの方がエコ
リーフの東北電力におけるCO2排出量 65g/km プリウスの方がエコ
リーフの四国電力におけるCO2排出量 61g/km プリウスの方がエコ
リーフの関西電力におけるCO2排出量 61g/km プリウスの方がエコ
リーフの東京電力におけるCO2排出量 58g/km プリウスの方がエコ
リーフの中部電力におけるCO2排出量 58g/km プリウスの方がエコ
リーフの九州電力におけるCO2排出量 55g/km 原発稼動でやっとリーフの方がエコ
文系脳の馬鹿にかぎって、電池EV（笑）はエコロジーなどと大きな勘違い
また電池プラモカーをデカくしただけのローテクの塊の電池EV（笑）なんぞをハイテクと思い込んでる・・・
漫画みたいな光景やな Wwww 最新 リーフとプリウスのCO2排出量比較(2019年モデル)
EPA 燃費・電費＋平成29年度各電力会社CO2排出量基準
プリウス EPA 56 MPG -> 2320 g/L が基準 -> 97.5 g/km
リーフ EPA 104 MPGe -> 33.7 kWh/gallon が基準 -> 4.97 km/kWh
各電力会社 調整前基礎CO2排出係数平成29年度実績 435g/kWh 〜 786g/kWh
リーフの沖縄電力(786g)におけるCO2排出量 158g/km プリウスの方がエコ
リーフの中国電力(669g)におけるCO2排出量 135g/km プリウスの方がエコ
リーフの北海道電力(666g)におけるCO2排出量 135g/km プリウスの方がエコ
リーフの北陸電力(593g)におけるCO2排出量 119g/km プリウスの方がエコ
リーフの東北電力(521g)におけるCO2排出量 105g/km プリウスの方がエコ
リーフの四国電力(514g)におけるCO2排出量 104g/km プリウスの方がエコ
リーフの中部電力(476g)におけるCO2排出量 96g/km LNG主体でやっとリーフの方がエコ
リーフの東京電力(475g)におけるCO2排出量 96g/km LNG主体でやっとリーフの方がエコ
リーフの九州電力(438g)におけるCO2排出量 88g/km 原発稼動でやっとリーフの方がエコ
リーフの関西電力(435g)におけるCO2排出量 88g/km 原発稼動でやっとリーフの方がエコ
リーフ全国加重平均 99.2g/km でプリウスの方がエコ プリウス乗ってる奴はバカばっかりだなw
バカだからこんな車チョイスなんだろうなw
いやマジ腹いてぇ プリのお笑いネタに即条件反射で荒らしレスが入るのが笑えるな しかしガスで走れないリーフ族にしてみれば一つしかないところでphvのアホが充電してたらイラッとくるでぇwww
しかもこういうアホほど戻ってこないケースが多いwww
充電器２つならまぁいいけどwww >>969
そういや前に日産で急速充電してるPHVいたわ
じいちゃんだったが有料ってわかってないのかもな >>980
プリウスに追加で60万円も出せる貴族なんだが
電池＋デカナビ＋カーボンバックドア＋急速充電＋アダプティブハイビーム
リーフ？ 劣化が早い電池＋ショボすぎるナビでしかも金なくて付けず、ドアをアルミから鉄に変えるビックマイナー
＋電池発熱で急速充電出来ず＋単眼カメラだけでクルーズコントロール（怖い）＋ショボいヘッドライトwww >>981
なお、勲章持って無いと逮捕される模様www >>982
プリウスPHV乗り 貴族
りーふ 情報弱者かつ乞食 >>982
自宅充電出来ないのに何故かPHV買ってしまい、トヨタに2日に一回充電に通ってる知恵遅れだから逮捕されないかもなw >>983
貴族なら勲章の一つや二つ持ってるよね？w
しっかし、落ちぶれたなぁ日本の貴族ww
貴族と言ったら最低でもセンチュリーでしょ？www
プリカスPHVは知将が乗ってるイメージwwww リーフ？ 劣化が早い電池＋ショボすぎるナビでしかも金なくて付けず、ドアをアルミから鉄に変えるビックマイナー
＋電池発熱で急速充電出来ず＋単眼カメラだけでクルーズコントロール（怖い）＋ショボいヘッドライトwww
↑
酷すぎるよね、買ってなんて言えないよね（ナウシカ） アンチもテスラ推奨するのは止めて欲しいな
テスラスレではアンチテスラのクセに
ネラ〜のEVアンチはニッサンホンダテスラがキライなようだ >>980
認証なしの充電器おいてるDが他社の車も来るんですよねって言ってた >>981
ドア重くなってんのか
マジであれクソ重いわ
あとナビは本当に酷い
エアコンのモニタも兼ねてるから簡単に変えるわけにもいかんし プリカスＰＨＶストーカーの実態１
■悲劇なのか喜劇なのか？■ プリウスＰＨV（笑）のパチものＥＶ実態はこんなもの
■常時ガソリン代におびえ、普段から手間と時間を無料スポット乞食しなければならない
また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になっちゃってる・・
パチ物ＥＶなので加速は軽自動車以下で本物のピュアＥＶは遥か彼方に（爆）
ガソリン代をケチらずに高速でも1500円払って有料課金なんて乞食じゃ夢の話（笑）
本来の使い方は自宅でソーラー充電、ガソリンと有料急速課金使って
パチ物でもＥＶ風の走りとプロの運送屋も叶わない長距離無休憩走り
が理想なのだが・・・・
ガソリン代をケチり有料急速充電費の低額設定500円さえ勿体なく
このスレで教えて貰ったトヨタ普通充電定額カードを武器に
毎日ディーラーで無料コーヒーを飲みお得意様気分で居座るも
従業員からは、またあの乞食爺さんが来たと後ろ指さされ無料
スポットでもまたパチ物ＥＶが本物のピュアＥＶのフリして乞食
してて『あの人、また乞食してる（笑）』なんて日々後ろ指さされてる
パチ物なのでＥＶモードで気持ち良くは30ｋｍも走れない
ガソリン使わず使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのようなマゾ車へ、それが
老後の時間を無駄に浪費するプリウスＰＨＶ乞食（笑) プリカスＰＨＶストーカーの実態２
■悲劇なのか喜劇なのか？■ プリウスＰＨV（笑）のパチものＥＶ実態はこんなもの
■充電池とガソリンエンジンで多種の消耗品（今はLiIと言う骨董技術モノ）の経年劣化コストを考えると、ＰＨＶは
ガソリン入れないと恐ろしく非経済的、トータルで冷静に考えれば燃費の良いガソリン車をケチりピュアＥＶを
買えなかったからとしても本物では無いのでＥＶモード（ＥＶ風）だけでの使用は
無理があり、無料充電乞食で後ろ指をさされ自分が乞食なのに課金して
ピュアＥＶスレで買えなかった恨みや妬みから逆ギレでストーキングする始末（爆）
（仮にトヨタでｼｺｼｺ充電乞食に励んで（爆）、電気代ほぼタダに出来たとしても（笑））
■日本など（化石燃料発電の割合が高い国）では、実は電池EVは世界のトレンド
決してハイブリッドが世界のトレンドではない
つまり、ガラパゴス事実なので、なんと！世界的に高級車はＥＶ化へ進み
バイクのハーレーダビッドソンでさえＥＶ化へ
ＨＶが良いならバイクもそうなるべきだが完全にガラパゴススルー（笑）
■トヨタプリウスＰＨＶ（笑）は、所詮は中途半端な偽物（爆）
電池プラモカーをデカくしただけのローテクの塊のような代物しか作れない
「どこの馬の骨とも知れない」ような中国あたりの新興中小企業でも
参入して貰いトヨタのＥＶ化へ協力を依頼した（笑）
プリカスＰＨＶ（笑）の信奉者は、素人のみならず自称自動車ﾋｮﾛﾝ屋の玄人（実態はキチガイ乞食ハゲ（笑））まで含めて
「文系脳で科学技術リテラシー皆無」かつ「世界情勢無知」な低脳馬鹿丸出し連中ばかり
実は絵に描いたようなパチ物ＥＶの代表のＰＨV（笑）なんぞをハイテクなどと大きな勘違い（爆笑） >>990
横にゴリラ着けたよ。
位置ズレもなく優秀。
なんで車速取ってないPDNに負けるんだこの純正ナビ… >> ﾆｸｸｴ d591-uYau [218.33.169.254]
必死こいてるが、10点 ｗ
つまり頭が悪すぎて誰にも相手にされない駄文 ｗｗ ■悲劇or喜劇？■ 電池EV（笑）って実はこんなもの Wwww
■常時電欠におびえ、普段から手間と時間をかけてマメ（笑）に燃料充填＝充電しなければならない、
また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になっちゃってる・・
使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのようなマゾヒスト車、それが電池EV（笑)
■充電池という高価な消耗品（今はLiIと言う骨董技術モノ）の経年劣化コストを考えると、電池EVは
恐ろしく非経済的、トータルで冷静に考えれば燃費の良くない純ガソリン車並に金がかかっている場合も
（仮にｼｺｼｺ充電乞食に励んで（爆）、電気代ほぼタダに出来たとしても・・）
■日本など（化石燃料発電の割合が高い国）では、実は電池EV（笑）は決してエコロジーでない
つまり、走行距離あたりの発電時CO2の排出量が多いので、なんと！高性能なHVより環境に悪い
■電池EV（笑）は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけのローテクの塊のような代物
なので「どこの馬の骨とも知れない」ような中国あたりの新興中小企業でも参入できちゃう
中国は内燃機関モデルやHVモデルでは海外メーカーに全く太刀打ちできないので、専制国家丸出しで
国民に電池EV（笑）を強制し、不公正な通商政策で自国産業だけの庇護育成を算段していた・・が・・ｗ
欧州の場合は、詐欺クリーンディーゼルの後遺症もあって深刻な大気汚染という別個の事情もあるのだが
電池EV（笑）の信奉者は、素人のみならず自称自動車ﾋｮﾛﾝ屋の玄人（実態は素人に毛が生えた程度の売文屋）
まで含めて 「文系脳で科学技術リテラシー皆無」かつ「世界情勢も無知」な低脳馬鹿丸出し連中ばかり
実は絵に描いたようなローテク物の代表の電池EV（笑）なんぞをハイテクなどと大きな勘違い >>975
うーむ
やはり日本は原発再稼動を粛々と進めないと
電池EV（笑）はプリウスより環境に悪い糞車で終わるんだね
Wwww 雷と土砂降りでガソリンスタンド行くの断念する状況でも
ＥＶなら自宅ガレージ充電でほんと楽チンだわ。 社用車のフィールダー乗ったら満タンで航続460kmって表示出てたわ
なんだe+ってもうガス車と同等の距離走れるほどになってたんじゃん e+とフィールダーHVとの見積を比較した。
差額の230万円でフィールダーHVの40年分のガソリンが買えることがわかってe+を買うのは馬鹿げたことだとよく分かった。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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