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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】25
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 07:55:32.18ID:9B0vCUne0
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨

※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559388321/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 07:57:08.82ID:ke3mBvI00
モッサリスタート語れ！
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 08:15:33.40ID:ynLVoy030
>>4
自分で交換したの？
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 08:39:01.00ID:Fop8y1vv0
純正スピーカーでもまあまあいいと思ったよ
ナビの設定を触って改善しなかったらスピーカーを交換すればいい
結局また設定を触ることになる
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 09:02:51.24ID:bpWuDWBF0
>>7
純正よりは良ければいいって程度ならケンウッドの安いのでも違うよ。
バッフルも安っぽい付属品を使用した。
フロントはツイーターも付属してる17cmでリアはツイーター無しの17cmをバッフルを少し加工して付けた。
ABで普通に購入したけど総額2万円以下。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 11:05:40.67ID:g6BO7fn80
スピーカーは交換と同時に調整もやってもらったから、ハードウエア的な性能向上なのかプロの調整のおかげなのか分からんけど、
たしかに音は良くなった。
俺はソニック＋座席下サブウーハーだけど、外への音漏れを減らしたくてソニックにしたのでそこに固執しないなら普通の数万円のでも十分違いが分かると思う。

あとプラスチック製で開口率の低そうなカバーは切り開けてネットを貼った。差は・・・あるようなないような・・・
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 11:08:54.06ID:g6BO7fn80
・モッサリ遅いということを批判しているんじゃなくて、ランダムにそれが訪れるのが問題だといっている。
・お前の車がそうならないというのならそれでいいよ。だからって、俺の車でもなっているはずがないと決めつけるのは止めろ。こっちも、お前の車もなっているに違いない、お前の感性がオカシイ、とか言ってないだろ。お前が気にならない、気が付かないならそれでいい。
・他の車に乗れとか論点ずらさないで。これを理由に他の車に買い換える人はもう買い換えてる。スバルの未来を案じるからこそ、次は改善しろよって言ってるだけ。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 11:52:30.12ID:RytLX48R0
>>11
SUBARUお客様センター
0120-052-215
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 12:00:58.96ID:HRUQcPDK0
純正スピーカーはほんとゴミ
軽自動車レベル
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 12:18:09.67ID:9y9OLWrV0
>>11
リコール対応後もリプロは出てるみたいだから、ディーラーに相談してみては？多少マシにはなったよ
>>12
問題点を書き込むことすら許さないっての？
気に入らない書き込みを見たくないなら、ヨイショしか書き込まない所で居れば？
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 12:21:01.59ID:bFDJaWQE0
>>13
最近の軽を侮り過ぎ
余裕でレヴォーグの純正よりは音良いし、音漏れも少ない
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 12:33:17.60ID:yBAPvrU+0
ソニックデザインのスピーカーって、ディーラーで購入したら、ソニックデザインのロゴバッジは付属してるのだろうか？

俺の場合レヴォーグ発売直後だったからディーラーではまだ扱ってなかったんで、公式ショップで買ったらついてたけど。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 12:36:40.34ID:bpWuDWBF0
>>11
レゾネーター外して付けるファンネルが手に入ったから交換してみたけど、ランダムが幾分かは緩和されたから吸気温度も関係してるかもね。
レスポンスアップとか性能アップは体感出来なかった。
複雑な制御で起こる事だろうから、諦めてそうなりにくい乗り方を習得するしかないんじゃないかな。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 12:37:23.60ID:Fop8y1vv0
ナビの内蔵アンプで音が良いって思ったなら、外部アンプを導入してバイアンプ、バイワイヤリングにしてみるといいよ
それなりにデッドニングもしないとパワー出ないけど別世界
昔はそうやって遊んでたけど、今は楽ナビ+純正で静かな余生を過ごしてる
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 13:45:32.38ID:RLLFvNU60
純正ゴムマットのトレーマットセットの右後ろ一枚だけなくしてしまったのですが、
レヴォーグってサードパーティ品みたいなゴムマットはありましたっけ。
バラ売りがなくて13000円の5枚セット買うのももったいないので・・・・
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 13:59:30.09ID:ynLVoy030
>>15
スバルの未来のためっていうから直接の連絡先書いたんだけど。

モータージャーナリストの清水和夫さんや中谷明彦さんは1.6を評価してるけど、それはアイサイトを中心とした安全装備と1.6の性能との相性の良さが大きくて、自分もそれは正しい評価だと思ってる。他の人がどう思うかはそれぞれだけど、それが1.6の売りだと思うよ。

貴方の言うランダムに...なんて経験はない。情報交換と言うなら分かるけどさ、しつこいんだよ。他の車買えって言われるのは当たり前、貴方のルールに付き合えと言われてもね。

スバルのためなら、スバルに直接伝えてください。ではでは。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 14:52:54.93ID:yBAPvrU+0
>>11
お前の頭の中がランダムなんじゃ無いかと疑った方が良さそうだが？
問題だと思うのなら、まずディーラーとメーカーに相談して回答得たらどうかね？
その回答と共にカキコしな。

あと、大多数は問題だと思ってない様だから、ここで騒いでも誰も何にもならんよ。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 16:08:20.86ID:ke3mBvI00
モッサリは設計ミスだからメーカーとしては絶対に認めないだろ。
と言うか別件でリコール出してるし。

ボンネット内の温度上昇で吸入O2濃度不足でリタード入る→しつこくアクセル開けると異常燃焼で上死点前で着火→クランクポッキリでエンジンオイルに引火して火災って奴だよ。

モッサリの原因は軽くリタード入っててアクセル開けても遅れて着火してるから。
解決策はハイオクいれてボンネットの整流板外す。

ランダムにモッサリを感じるのは気温に応じてO2濃度が変わるから。
それ位ダウンサイジングターボはシビアな事やってるって事ですね。
欧州車差し置いてスバルだけレギュラーで馬力も上とかありえないしね。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 16:14:55.29ID:5QqKsDPO0
大変だなぁ 1.6は
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 16:26:31.64ID:TI8CZqdJ0
0発進時にもっさりなんか無いって言ってる人は
右折できない人なんだろう
対向車が右左折してるのに右折せず
信号赤になってから信号無視して右折していって
後続の直進車を信号にかからせてもなんにも思わないやつ
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 16:27:35.63ID:5rO+srrE0
>>28
インプレッサはもっと大変やで
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 16:31:18.54ID:zIgquti70
純正スピーカーのショボさも気にならなくて
きしみ音もどこからも聞こえてなくて
ランダムに発生して右折できないほどの出足もっさりにも気が付かない俺は幸せなんだな

内装のピアノブラックやメッキは反射が目に痛くてイライラするけど！！
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 16:41:28.05ID:bpWuDWBF0
>>29
極端すぎる表現だけどわからなくもない。
それに近い人は沢山いるし、それに気付いていないだろうから何言っても理解してもらえないと思うよ。
流れに乗れない運転でも、逆に安全運転で何が悪いって言うと思う。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 17:01:20.46ID:yBAPvrU+0
>>29
右折で危険を感じるようなもっさり自体がないんだから仕方あるまい(笑)
これ以上急加速が必要な右折したいなら、他車のいない場所で1人でやれや。
あと、アクセル踏む量の調整さえ瞬時にできないなら、素直にSに入れるか、運転やめた方が良い。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 17:47:18.04ID:9B0vCUne0
頭がまだらボケしてるんじゃね？
右折出来ないって言ってるのは、
そのうちどっか踏み間違えして突っ込むから、
免許返納した方が良いわな。
プリウスなら既に事故ってるな。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 18:14:35.86ID:geaw41mA0
今日、ブーストが1.0もかかってびっくりした。
MFDの数値だけど、これまで0.8ぐらいまでしか
見たことなかったので。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 18:27:04.50ID:RytLX48R0
「俺は分かってるのに、俺以外バカばっかり」なのかな。

他人の経験は無視かい？自分の経験だけが絶対かい？
重大な欠陥があると考える車に乗り続けてて怖くない？
スバルの技術者より自分の方が分かってる、って本気で思ってない？

ランダムにモッサリを覚えさせることもできるという情報がある、ってことだけ、頭の片隅に入れておくよ。大変貴重な情報ありがとう。

ちなみに、2.0スレ住人の一部から見たら、1.6は動力性能が不足したモデルで、1.6住人は貧民らしいよ。他スレから援護射撃があってよかったね。

ではでは〜。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 18:47:45.79ID:4MXDGZqW0
スバルも1.8と2.0を継続並行販売しとかないと文句言う人多発するね
燃費対策重視の1.8ダウンサイジングターボと走行性能重視の2.0DITで
問題ないでしょ次期型は
今のハイオク仕様のままなら次期型の2.0が急激に販売台数を
伸ばすとも思えないし
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 19:03:07.56ID:F83o2mbD0
>>40
自分の実体験が1番だろ？
お前もそうじゃん。
お前は他人にゴリ押ししてるから良くないが。
WRXSTI乗ってたから、2.0とかどうでもいいし、
1.6は丁度良いから選んでるのに、理解すべきオーナーのお前が、わざわざマウント取るために2.0持ち出してるのもわかりやすいしね。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 19:13:58.73ID:7byp4sk80
1.8は当然のことながら1.6よりも値段は上がる
1.6を1.8で置き換えるというよりは、2.0廃止して1.8に置き換えるということだろう
廉価版は1.5
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 20:25:40.97ID:XYSFWGw50
>>49
車より事件が気になる。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 22:34:07.30ID:kjZbYqPo0
>>36
取り敢えずドアの内張り剥がしてみなよ
おもちゃのスピーカーのような純正スピーカーが拝めるから
ソニックデザインに換装する時に余りの安っぽさに驚愕した思い出
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 22:53:28.41ID:LE272apQ0
>>57
ソニックデザインって低音はやっぱり出ないですか？サブウーファーも付ける前提なのかな？
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 23:02:27.02ID:W1ESXcrB0
サブウーファーつけなくとも、ズッシリした低音の必要のないソースなら充分楽しめる。
しかし、サブウーファーを足して低音域を任せることによって、ソニックデザインが苦手な低音を捨てて中高音に特化することにより、よりクリアな音になって一気に本領を発揮する。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 00:20:34.50ID:G8i2+Aci0
>>59
やっぱりですか。
ソニックデザインのケースのまま、スピーカーだけ大きく出来ないのでしょうかね？
そんな単純じゃないのでしょうけど。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 07:35:22.45ID:q9rEWf3S0
ソニックはデッドニングしなくていいようにエンクロージャー一体型のバスレフになってる
帯域を切って低音はリヤSPに任せるかSW追加がいいかもね
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 08:24:35.29ID:q9rEWf3S0
>>66
サイバーナビだとできるのにね
楽ナビだと設定でVSCをACTOR'S STAGEにすると、緩いカーブだけど帯域分割されて、リヤSPが低音中心になってるように聴こえる
あとはフェーダーで前寄りにするとリヤに回す量が調節できるよ
タイムアライメントはフロントRでね
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 10:33:58.61ID:+Z9C/Riq0
奥が深いというか、客観的なデータに基づかない判断の世界なんてどこもクソみたいなオカルトまみれだ
測定できないことを自覚していて、個人の感じ方を尊重するように進化できた業界と、そうでない業界があるが、
化粧品なんかは前者だと思う
昭和の化粧品は、舶来モノマンセー、高価であれば高価であるほど良い、個人の肌質無視で「いいからコレが最高なんだから黙ってありがたく使っとけ」
みたいな空気があったと思う
いや俺オッサンだからよく知らないんだけど
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 11:10:21.06ID:fKmUi/0g0
大規模オフ会で聴き比べさせてもらった結果、なんとなく良さげになってるのはわかるけどお金使わなくていいや。って結論になった。

お金がないだけだけど。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 11:15:35.78ID:+Z9C/Riq0
>>75
しかし時が経つにつれ、白人と日本人では肌の性質がそもそもだいぶ違うのでは無いか。というもっともな疑問が出てきた。
その人にとって合わない化粧品を使うと赤くなったり痒くなったり炎症起こしたり、少なくとも「ハズレを引くと明らかに分かるデメリットが発生する。」のが分かった。
こういう経験と分析から、日本人が自分で日本人向けに色々開発したり、個人ごとの相性に合わせて違う性質の商品バリエーションを増やしていった。

だから現代では、化粧品の話をしてる女の様子をみても、
「これが至高にして究極だからこれを使えば良いに決まってるんだ」
「海外の有名メーカーの高級品で一本１０万円もしたんだから国産より圧倒的に優れているに決まってる」
「お前の使ってるのは安物だからダメだ」
みたいな応酬にはなってないだろ
「あー、アンタにはそれが合ってるんだね」　で終わりだ

我々もそうありたいものだな
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 11:37:56.67ID:14NTxevP0
右折モッサリ君は、もしかしてステア右に切ったまま右折始めようとしてモッサリとか言ってるんじゃないの？
ステアのの切り具合によってスタートする時の初期加速は変わって当たり前なんだけど。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 11:42:29.63ID:+Z9C/Riq0
>>81
ランダムモッサリの発生状況を勝手に曲解してぐだぐだケンカ売るのはもういいよ
この話が出るたびに異常に神経質に中傷してくる謎の工作員がいる
冷静で客観的な分析の話の邪魔ばかりされてどうしようもない
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 11:50:37.69ID:bNV61UqJ0
メーカーを信頼しきってる人多いな〜と思うｗ
正確には信じたいから信じるって感じかなｗ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 12:01:46.97ID:ixS0EC0b0
オーディオと言えば電力会社の違いのコピペだな。
社内に長い時間いる人はやっぱり音に拘るのはわかるが、自分は音が良い方は確かにいいと思う。でもBluetoothで飛ばしていることが多いので気軽に音楽を楽しみたいので、あまりこだわりはないなあ。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 12:13:17.53ID:+Z9C/Riq0
>>84
自分の外に居る神を信じると、「他人の欲望に振り回されて生きろ。」　ってことになっちまうじゃん？

>>86
ＢＴの無線音楽の規格って色々あるじゃん。
俺のスマホと中華安物ＢＴイヤホン、室内では普通に聴けるんだけど、近所の自然公園に行くと５秒に一回ぶつぶつと途絶える。
スマホ側の自動探知画面を見ると、５機ぐらいのＢＴ端末が近くにあるって出る。
試しに電車に乗ってる時に再生してみたら、途絶えるってレベルじゃなくてブチブチの雑音ばっかりになった。このときの検出数は２０機ぐらい。
多分この安物は他のＢＴと混信しまくるんだと思う。
ロスレス演奏のできるナントカいう通信プロトコルを積んでる国産のちゃんとした機器なら音切れ起こさないのかね？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/04(木) 12:56:23.57ID:ixS0EC0b0
>>87


コーデックの話かあ。たまに使うワイヤレスのイヤフォンはaptXに対応しているから、そこそこの音質だけど、ナビはサイバーナビだから多分SBCしか対応してないと思うんだよなあ。
だからこそ、車の音質にあまり拘っても仕方がないと思っている。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/04(木) 17:17:46.46ID:Md12iJtU0
>>338

> しかし、チャンネル登録数とPVが、
>
> レンちゃんなかなかヤルじゃねーかコノヤローぅ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 17:40:09.83ID:ixS0EC0b0
>>91

LDACに対応している機器が少ないし、そこまでやるんだったら素直に有線でつなぐか、USB接続するな。
ただ、車の中でそこまで音質にこだわってもとループな話題になってしまう。好きな人はやればという感じ。
アマゾンプライムミュージックを気軽に聞ければそれで良いかな。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 18:41:08.90ID:LKpYsV720
v-sportを検討中なんだけどだいたい
どのネット記事を読んでもベースグレードに
ビルシュタイン安全装置その他…と書いていて
GT-Sにアイサイトセイフティプラスが…とは
書かれてないってことはGT-Sには装備されている
何かが省かれているってことだと思うんだけど
内装以外で何が違うんでしょうね？
スバルな営業とかから聞いたことある方はいます？
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 20:08:30.26ID:Vvggq96q0
>>53
E型だけど出来たよ。
毎回は面倒だからしないけど。
そもそもレヴォーグをリレーアタックで盗むメリットあるのかな？
ハイブリッド車はバッテリー目的とか高級車は高く売れるってのがあるけど。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 20:10:38.25ID:LKpYsV720
>>96
ありがとうございます
内装の色など細かい部分を除くと
フロントシートの形状とスマートリアビュー
ミラーくらいですよね
走りの部分でグレードダウンがなければ
問題ないのでv-sportで検討します

ディーラーオプションのナビ購入その他で
リアビューミラーを付けられたらいいんですけど…
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 20:33:44.86ID:LKpYsV720
同居人に聞いてみたところ
youtubeとかではわからないから
実物を見てみないと何とも言えないと

ダークグレーメタリックも候補なんですが
これも実物を見てないのでなんとも言えないですね

実は職場に白と黒がすでにいらっしゃるので
同じ色は気持ち的に買いにくいです…
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/04(木) 20:36:07.38ID:0GfOMBL30
>>98
内装も、WRX S4用の補修部品使って
例えばシフトパネル周りなら
プラむき出し→合皮ステッチ付きに1万円ほどで
換えられますよ。あまりお金かけるのもあれですが。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 20:47:08.46ID:LKpYsV720
>>101
ありがとうございます
そういった方法もあるのですね

ブラックセレクションが出る前は
内装はベースグレードで足回りがSTIの
グレードがあればいいのになとは思ってました
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 20:50:09.62ID:G8i2+Aci0
>>98
ハンドルの表面も違うよ。
GT-Sの高感触革がスベスベして気持ちいい。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 21:04:28.19ID:0GfOMBL30
>>102
ベースグレードだと内装の基本は白ステッチなのですが
WRX S4 tS用のパネルがシルバーっぽいステッチで
なぜか通販で買えたり、いろいろ流用できるようです。
(流用パーツの取り付けは、スバルディーラーは
わりと寛容)
もちろん内装は個人の趣味ですけど…
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 21:17:42.53ID:LKpYsV720
アイサイトセイフティプラスが標準装備で
価格が全く同じなので割安なのかなと

シート形状や内装の質感より
足回りや安全装備を重視すると
v-sportが経済的かなと
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 22:19:07.57ID:90w99vRH0
>>106

VスポーツとGT-Sはシートが違うので、
試乗して判断することをおすすめします。

GT-Sのスポーツシートの方がコシがあって沈み込みが少なく、ランパーサポートがあります。
Vスポーツのシートはノーマルグレードのやつで
柔らく、長距離で疲れそうだったのでGT-Sにしました。

好みなので現物見て乗ってみることをおすすめします。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 22:37:15.01ID:LKpYsV720
>>108
ありがとうございます
在住エリアの販売店は現在の試乗車が
STIのみなのでお願いして試乗出来るように
手配してもらおうと思います

ベースグレードのシートはレンタカーで
乗ったことがあるので知ってるのですが
峠道で身体のズレが気になった記憶がありました
GT-Sも再検討するべきですね
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 22:56:17.58ID:1vmyHV1c0
>>106
総額350万円以上とか400越え？とか出すんだから10万や20万の差は誤差の範囲だし、シックリくる方を買った方がいいと思うよ。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 23:21:35.10ID:WYUbGaP10
1.6sti sportのブラックセレクション
商談始めたが値引きはどんなもんまでいけるんやろか

今のところ本体+オプションで22ﾏｿ引きぐらい
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 23:35:21.11ID:WYUbGaP10
すまん>>113だた
400切ればウチの財務省も承認してくれそうなんでチト削るかね

レカロシートはコンフォート寄りでホールド感は普通
スウェード使ってるから滑りは無い
ドイツ車より柔らか目で個人的には良かったがレカロのロゴは別に要らね
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/04(木) 23:47:18.41ID:G8i2+Aci0
>>113
言えてる。
俺は北陸だから下取りなしで値引きは30ぐらいだった。
まあ値引きが渋くて強気なのは聞いてたから、あんまり交渉もしなかった。
早く欲しかったし。
地域によっては40以上とかいくらしいね。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/05(金) 02:42:04.79ID:+COBX5H90
>>111

視線移動が鏡と違うから普段は使わないが、荷物満載時はそこさ古便利かな。キャンプに行くときとかは使う。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 06:48:38.62ID:qcaOjaFf0
純正スピーカーがしょぼい云々言ってる奴に限って、
音が壊滅的なアンプ積んだボロいナビと音質が最悪になるBluetoothで飛ばして聴いてそうw
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 07:13:42.17ID:JMps23w60
純正はいろんな制約で無難に作ってあるから良くはないが、物としてそう悪くもないね
カーオーディオオタはたとえBluetooth接続でも、Bluetoothの中で一番良い音を目指したりもする
GT-Rのほうが絶対的に速いのは分かってるけど、マーチカップで優勝を目指すようなもの
というわけで純正SPのままで設定をいじるのも楽しい
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 07:53:30.88ID:zP0nEYQX0
>>121
明らかにハンドル切った方向を照らしてくれてると思うけど。
180度とかそれ以上カーブしてる所とか、視線の先が照らされて見やすいぞ。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 09:11:02.25ID:S0drUONP0
スマートリアビューミラーって、夜使うと霧の時見たいにカスミ掛かったみたいで
なんというか保護フィルム貼っているみたいに写るのですが、これが普通なのですか?
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 09:35:46.25ID:MvsAXfxv0
>>124-125
この事件は本人のカン違いが大きな要因になってる
レヴォーグオーナーはカン違いしてる人が多いのでこれは対岸の火事ではない
さすがに結婚目的略取にまで及ぶ人はほとんどいないとしてもレヴォーグオーナーに広く周知して戒めとした方が良い
0129126
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2019/07/05(金) 09:53:30.48ID:S0drUONP0
>>128
了解しました、これが普通なんですね。

>>117　に書かれていけど自分のミラーだと判別なんてとても出来ないので気になりました。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 10:29:56.94ID:qKtq3MJy0
おれはヤマハのネットワークレシーバー搭載のプリメインアンプに愛フォンのブルートゥースで、中華アプリで無料でダウンロードした音楽聴いてるが最高だぞ。カーオーディオでは無理な音質。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 11:34:11.48ID:ke+Xyj3/0
あのリアビュー、どうせ付けるならもっとまともな性能のにすれば良かったのに。
中華製の後付け品の方が遥かに高精細で視認性の高い映像が映るってどういうことよｗ
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 16:55:24.28ID:87hPm/YT0
>>132

中華製に十年間壊れない信頼性はないやろうが。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 17:45:44.58ID:ZoKYC0qR0
>>133
いやいや、その中華製を付けろって言ってるんじゃないと思うぞ。
安物でもキレイに映るんだから、純正ならもっと頑張れって事だろ。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 22:45:08.67ID:ke+Xyj3/0
俺もバッテリーを積んでる中華・半島製は絶対買わないようにしてる
でもシガーからの電力のみで動くようなジャンルはいいんでないかい
そりゃ国産でちゃんとしたのがあれば買うけど、もう国産の電子機器なんてみんな死滅したからさ・・・・
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 23:48:12.50ID:FFLItUXZ0
新車で購入して1週間、
走行中に突然色々な警告灯が点灯してコンピューター診断してもらったのですが、
原因が分からず後日メーカーの人に診断してもらっても原因が分からず。
アイサイトのカメラが怪しいのではということでカメラ交換してもらったのですが、不信感&不安なので車自体交換してもらいたいのだけれども可能なんですか？
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 23:50:54.52ID:ke+Xyj3/0
ケースバイケースだけど、ちょっと前にそういう系の話でごねた人が話題になってたな
基本、余りに社会前例にないシナリオは無理なんじゃね？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 23:52:57.87ID:HUlmQdoa0
>>141
残念ながらそれは無理。
修理や交換だけ。
似たようなパターンですげー揉めたのどこかで聞いたぞ。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 23:54:53.33ID:NODF02kn0
>>141
大した車じゃないのに気張んなよ。
新車交換とかあり得るはずないだろ。
安物の欠陥車で安い人生でも謳歌してろ。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 23:56:07.88ID:KogxoMMp0
>>137
60℃とかになる車内に置くのは不安だ。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 00:39:57.06ID:Rt0Cizpi0
>>145
まともに品質テストしているとは思えないしなぁ。
爆発はさておき、日本メーカー品だとちゃんと
電磁ノイズ測定しているだろうけど、中華は？だし。
コストとのトレードオフですけど。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 06:36:05.53ID:CJnXLWfh0
>>146
レビューは変な日本語、レビュアー名の奴が星5つ付けてても信用しないようにしてる
奴ら片言の日本語なのに丁寧に写真まで上げてやがる
星2〜4のレビューが本当に買っちゃった日本人のレビューだと思うよ
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 06:48:34.84ID:eeN6IZ370
日本人のフリしてほぼ全員が日本人のフルネーム使うからよく分かるわ(笑)
おまけに、他のすべてのレビューがすべて星5だからな。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 08:58:34.06ID:AxUbnDV00
どうでもいいけどスバルって駐車のモニターが上空から見えるようなのないよね
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 09:47:37.11ID:nAOrTL0/0
アラウンドビューモニターってそんな便利？
いつも目視でギリギリ当たらないところを見ながらハンドル切ってバックするから、モニターだけではそこまで寄れそうな気がしない
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 10:29:54.17ID:y7N8XSF50
代車でシフォンだかってOEMの軽借りたときは俯瞰の合成映像モニターついてたな
嫁に「GPSで上から撮ってるんだよ」って言ったらまんまと騙されやがったわバカめが
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 11:25:10.13ID:Y2W14x2N0
>>151
最近アマゾンそんなのばっかりだよな
いくら頑張って文法が間違ってないように書かれていても、ネイティブ日本人はそういう言い回ししねーだろｗ　ってやつｗ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 11:31:46.19ID:Rt0Cizpi0
特許とかいろいろあるんじゃない？
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 15:06:52.49ID:YvB0fsCH0
ここにスマートエディション乗ってる人いる？
イメージではGT-Sより乗り心地がマイルドだけどフワフワするというイメージなんだけど高速道路で100から120キロで巡行する時どんな感じですか
自分は峠とか攻めたりしないけどパワーは欲しくてレヴォ検討してます
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 15:18:19.38ID:Ch32U9hf0
C型スマートエデだけど120まではスッと加速するし、足もソフトではあるがフラフラする様な感じはしないね。一般的なファミリーカーからすれば固めだと思うけれど、もっとも自分はGTSは試乗車しか乗っていないから参考にならんかもだけど。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 15:49:08.99ID:nrpkkqeH0
公道しか走らない素人に2.0なんか必要ない。
1.6ノーマルすら満足に扱えないのに更に限界高めても意味ないし調子に乗った走り方になるだけ。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 15:52:54.00ID:nrpkkqeH0
速さだけなら1.6ノーマルで十分
プロが相手でないならこれで無双できる
1.6ノーマル乗りの俺が本気という名のテクニックを見せてやる

1.6で格上の車に勝とうと思ったら俺くらいの腕がないとダメだよ
誰でも勝てるとは言っていない
君達にできることは今回の敗戦を糧としてまともなドライバーになることだ。
僕にもあったからな、1.6でスイフトに負けて落胆したことが。
勝って楽になるより苦しみなさい。
そしてその苦しみをこれからの走りのために役立てるんだな。
僕は君達には人一倍期待してるんだから。

1.6ドノーマル乗りはここでは俺しかいないよ
ノーマルセッティングの美学を貫いて腕一本で格上車を打ち負かす無敗の男だ
俺の1.6は一目見てわかる
速さで
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 16:09:00.93ID:ne9bdBwj0
>>163
パワーが欲しいなら2.0がいいんじゃない？
1.6は普通に走る分にはまったく問題ないけど、希望しているパワーはないよ。
遅くもなく速くもなくごく普通。
Sモードで走れば、100km/hちょっとまでは速いっぽいそれなりの加速はするよ。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 16:28:53.53ID:lgg/6jTI0
現行のレヴォーグってロアアームが鉄なのな
知らなかったわ
なんか違いを感じる事ってあるの？
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 18:44:01.99ID:Rt0Cizpi0
>>168
車重も10kgしか変わらないしなぁ。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 20:48:41.74ID:YvB0fsCH0
>>164
ありがとう
パワーは自分的には十分です
フワフワっていうのはどうなんでしょうかね
>>170
パワーありすぎで自分的には持て余しそうだから1.6がいいです(ほんとはお金ない)
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 22:35:26.29ID:9kDJTG1b0
>>165
2.0は高速の追越車線でドヤ顔で「ボクノクルマハ300バリキ！」（ﾆﾁｬｧ）って言いたい人用であってサーキットはCVTが熱に弱すぎてまともに走れません


1.6も同じぐらい熱には弱い
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 22:53:35.00ID:Zx0CaHAn0
>>179
サーキットでCVT壊れたとか聞くと、何の為の300馬力なんだろうって思う。
スペックオタクやキチガイ飛ばし屋の為？
2Lで200馬力程度のレギュラー仕様が高速でも無理しないし経済的でいいと思うけどなあ。
1.6は車重に若干負けてる気がするし。
次の1.8はそういう意味ではいい感じかもね。
値段さえ大きく上がらなければ。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 23:22:12.58ID:Y2W14x2N0
常時３００馬力を出し続ける前提の車と、ときどき３００出す車の違い
前者のつもりで買い物したいなら荷物用の車じゃなくてレース用の車を買わないと
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 23:57:52.83ID:7XYNz/Gt0
>>180

スマートエディション試乗した
高速は乗らなかったけど
普通の市街地だったら乗り心地いいよ
でも、ワインディングだとちょっと柔らかく思ったな
ピッチングって言うのかな
で
Vスポーツを買ったんですが
GTSにしたらよかったかなと、すこし後悔中
まあ、もうじき納車なので、入ってきたらそんなことも吹っ飛ぶかな。
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 11:16:47.91ID:4iPduiAF0
俺みたいなプロはMT乗ると、クラッチ踏み込み始めにはギア抜けて、踏み終わりではすでにギアに繋がってるからな。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 11:29:25.17ID:+zVUD0Em0
広々ゆったりシートの1.6GT(スマエデ、Vスポ含む)がベスト。
GT-S以上のタイトなシートは100kgのデブには辛いだろ。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 11:42:28.23ID:Yfj0pnEn0
>>196
ガリのワイはVスポしゃやなく、GTSにすれば良かったと思ってる
シートゆるくて姿勢が悪くなる
営業に勧められたほうを買ったワイが馬鹿だった
高感触のハンドルでなくてもハンドルの革は気にならないけど、Vスポのシフトノブの触り心地はきらい。試乗車ないからわからんねん。
サイドシルプレートも営業ついてるからオプションで付けなくてもみたいに言われたが、納車時Vスポついてない。営業は適当なこと言ったのは覚えてない。不満だわ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 13:03:01.57ID:mr5+JEiv0
営業なんてテキトーなのもいるからなー。
オプション類の装備状況はメーカサイトで確認できるから、自ら確認するのがベスト。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 14:59:14.13ID:nIfLATOx0
ああいうのはドライバーのハンドルさばき一つでどうとでもなるからなあ
機械制御のハンドル回しマシーンを運転席に据えて、まったく同じ操縦をして初めて比較になる
ヒュンダイの作るスラローム比較動画とか凄いだろ？
日本車が制御不能になって段ボールの山に突っ込んでいってざまあみろニダ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 15:06:00.96ID:alVqlDOG0
そうは言ってもタイヤの種類で走りの特性や車の挙動は大きく変わるからね
雪道でもハンドルさばきひとつでサマータイヤで
スタッドレス並の走りができるってんなら大したもんだけど
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 18:04:32.61ID:LseX3Wiq0
ロールするのが悪いこと見たいに思ってる奴おるけど、適度にロールする事で横Gを否して次の体制に向けられるんだよ。
ガチガチに足回り固めて限界が来たら、
即スピンする様なピーキーな
昭和のスポーツカー見たいなのは、市販車では有り得ない訳で。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 18:58:50.41ID:xoaHc1At0
いや、サスセッティングじゃなくタイヤの銘柄による挙動の違いの話してんだけど
振動騒音対策でサイドウォールを柔らかくしてるプライマシー4が切り返しでもたつくのは当たり前だろ
横剛性を固めてステアリングレスポンスに全振りした純正スポーツMAXXやパイロットスポーツ4の方が
スラローム走行ではグリップが瞬時に立ち上がってスパッと切り返せるのは当然の話
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 20:49:36.78ID:o3rEni7n0
若いDQNがガチガチ車に乗る理由

こんな車でゴツゴツ、ガタガタしてゆすられても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
おっさんじゃないぜ
チンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ


こういうこと
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 20:55:13.69ID:768hYuMK0
VM4は値落ちが少ないってデラ営業マンが言ってるけど本当か？
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 21:38:29.59ID:LseX3Wiq0
>>207
だから、お前さんは当たり前の話をしているの気が付いてる？
コンフォートタイヤとスポーツタイヤを比べてスポーツタイヤの方がコントロール性が良く限界高いのは当たり前。

極端に言えば、
普通乗用車よりF1カーの方が速いし限界高いよって言ってる小学生と変わらん。

俺はプライマシーの動画を観てレヴォーグの旋回時の挙動がブレーキLSDを使って上手く旋回してるから、 レヴォーグの動きが良いね って(クルマが賢いから)
タイヤに下駄履かせてるなと思って言っただけ。
別にお釣りが来るほど挙動乱れてないし。
そもそも、そんなお釣り来るような動画をタイヤメーカーが使うわけない。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 21:53:08.73ID:W/XZZe3x0
>>221
頑固爺さんは動体視力が低下してて違いに気付けないんだろうけど、
今まで純正スポーツMAXXでのテスト動画を散々見慣れてる者にとっては
プライマシー4のモッサリモタモタスラロームはかなり違和感あるから
どう見ても純正の走りに近いのはPS4の方
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 22:03:26.51ID:W/XZZe3x0
>>218
A型1.6GT-Sでも過走行でなければ200万くらいになるな
今なら手出し300万くらいでOP盛り盛り2.0stiに乗り換えられる
新型が出たら流石に値崩れするだろうからちょっと迷うな
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 22:05:13.65ID:W/XZZe3x0
>>223
俺はジジイになったらレヴォーグ降りるよ
反射神経も動体視力も落ちきったジジイの体では性能を引き出せてやれず車が可哀想だ
50過ぎたらアウトバックに乗り換えてマッタリ運転する
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 22:13:36.69ID:o3rEni7n0
「六十にして耳順がう」
「何を聞いても素直に受け入れることが出来るようになった」ということ。
若いうちは人の意見に対して何かと自分の意見をぶつけたがるもの。
自分の意見を持つことは重要ですが、それは時に、相手の意見を言葉のままに理解することの障壁となるものです。
「助言にしろ諫言にしろ、相手の言葉をそのまま聞くことが出来るようになった」ということです。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 22:14:40.10ID:o3rEni7n0
七十歳　「従心」
「心のおもうままに行動しても、人としての道理を外れることは無くなった」ということ。
このように、自分の思い通りに振る舞っても倫理規範を外れることがない、というのは、言わば「人間理想の姿」ということが出来ます。
「自分の欲望をコントロールすること」。
また「欲望に左右されない心の安定を持つ」ということです。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 22:23:50.83ID:IHRejjZ30
>>230
PSS4ってなに？
まずPSSに履き替えたのかPS4に履き替えたのかはっきりしてくれ
あと、PS4はよりハイグリップバージョンのPS4Sが存在するから
ポテンザよりトランザに近い性能なのは想像できる
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 23:47:55.35ID:brPpTUfu0
ttps://toyota.jp/service/tradein/dc/top
2014年式GT-Sで146万か。十分高いかな。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 00:04:28.56ID:E4S22DKB0
>>218
3末STI契約で2014年54000キロのVM4GT-Sスティールブルーを155万で下取りしてくれたわ。
高いっちゃ高いで、ビックリしたわ。
５年弱で5万キロ超えてて新車価格の半額以上やからな。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 10:32:58.90ID:Nwa61QyA0
>>228
最近は逆に人の話を聞かずに暴走するジジイが多くなってきてるけどね。
車の運転も自分中心で迷惑なジジイが多すぎる。
あんな60代にはなりたくない。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 11:09:07.56ID:0MLrpC/S0
>>237
実質2.0のほうが買取は安いらしいよ。
基準額だと2.0のほうが20万くらい上だけど、評価による落ち幅が2.0のほうが
同じ程度でも倍以上下がるらしい。
ふつうに乗っている程度の傷で、1.6だと15万ダウンくらいのところが
2.0は30万ダウンくらいだそうだ。
理由は需要が2.0のほうが少ないから程度がシビアに買取にかかってくるんだとか。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 12:07:18.17ID:H3T/wTJ00
>>242
お前は運転下手だから乗らない方が良い、と、今言われて即反発するようならそういうジジイになる。
ひとまず思い返してどう運転が悪いか真剣に話を聞いてみるなら、そういうジジイにはならない。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 12:37:32.17ID:Nwa61QyA0
>>244
そうだね。
前者のパターンは言われた経験ないからわからないけど、後者のようになる努力をするよ。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 18:09:57.57ID:Nwa61QyA0
ハイオクとレギュラーの違いって金額にすると大差ないけど、イメージは全然違うからなあ。
レギュラーだと嫁の了解も得やすいし、購入時の敷居は下がると思う。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 20:47:58.08ID:jgpIuZuK0
>>252
2.0が欲しいなら、無くなる前に買うのもいいけど、しばらく我慢して次期1.8のD型あたりの方が新鮮味があっていいんじゃない？
現行の1.6と2.0じゃ速さ以外は大きく差が無いように思うし。
>>254
はい、はい、そうですね。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 21:28:00.20ID:o8VeHIMI0
>>251
2%でかいだろ。
年間500万くらいはなんらかの支払いしてたら10万上乗せになる計算。
10年で100万。
消費税上がらなかったらクルマ買う予算100万増やせるんだぞ。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 21:57:41.99ID:jgpIuZuK0
>>256
うわっ、そう考えるとデカいな。
STI買えちゃう。
残念ながら俺は子作り期間終わっちゃったから、みんなもっと子供産んでくれ。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/09(火) 00:05:14.66ID:fP+1Itvm0
どうでもいいけど配偶者のことを嫁と呼ぶのはおかしいんだが
奥さんと呼ぶよりはましかもしれんが間違いだ

「嫁」という呼び方、問題あります。やめてください｜メンズファッション、時計、高級車、男のための最新情報｜GQ JAPAN
https://gqjapan.jp/culture/column/20171026/what-to-call-your-wife/page/3

時々、自分が結婚した女性のことを「嫁」と呼ぶ男性がいるけれど、あれがどうにもこうにも苦手だ。すてきだなあと思っていた人が「うちの嫁がね……」なんていうと、勝手にがっかりする。

そもそも「嫁」というのは、三省堂の辞書によれば「息子の妻として、その家族に迎え入れられる女性」である。嫁と呼んでいいのは、本来、結婚した息子の父親及び母親だけなのだ。

じゃあ、配偶者をなんと呼ぶのがスマートなのだろうか。

わりと年配の方が「女房」なんていうのは、ちょっといいなあと思う。トラッドな感じがして。
でも、まあ、女房という言葉は年齢によってはとってつけたようにもなる。気後れするなら「家内」はどうだろうか。

これらの言葉も辞書で引いてみると、「女房」とは「古くは宮中の官女や貴族の待女を指し、後、広くは庶民の妻を指す言葉」とあった。
官女や待女から派生しているとは意外だった。

「家内」は、「その家で生活する人（全員）、狭義では主人の妻」なので、正統派な印象のわりに無難な言葉使いだ。

無難中の無難といったら「妻」。辞書にも「その人と結婚している女性」とだけある。
「愚妻」は、「自分の妻の謙称」だ。今時、ＣＭで「うちの愚妻が」なんて台詞が出てきたら、即炎上だろうけれど、個人的には嫌いではない。
きちんと対等な関係を築いている夫婦だとしたら、互いの距離感の近さから身内を謙譲するのは一つのスタイルだし、日本語らしい余韻だとも思う。

ちなみに、「奥さん」は三省堂の辞書では「他人の妻に呼びかけるのに用いられる用語」だそう。
最近は、自分の配偶者のことを「奥さん」と呼ぶ人も少なくない。
勝手な推測だけれど、妻という響きがこそばゆい人が使っている印象だ。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 00:12:43.92ID:LTQeUi9I0
>>259
おいおい妻のことを「嫁」と表現してるなんて勝手に決めつけるなよ
レヴォーグオーナーは老人が多いんだから本来の正しい意味で「嫁」と呼んでるんじゃないの
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 00:23:37.26ID:fP+1Itvm0
爺が息子に車を買い与える場合ですら嫁の顔色を伺ってまでしないし
ましてや自分で買って自分が乗る車選びに別居してる嫁の顔色伺うとかバカだ
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 00:30:11.57ID:Wuk74fna0
>>259
言葉は使われることにより、時代と共に変わる。辞書が全て正しいとは滑稽なり。

使ってもいいんじゃない？
そう呼んでも認識できる人が多いのだから。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 07:02:26.12ID:IOnHKzPg0
うちは共稼ぎ2人暮らしで2台持ちなんだけど
街乗りの軽と長距離移動が楽なSUVを状況に
応じて使い分けてるからどっちの車にも
お互いが乗るんで車選びにも両方の意見が入るよ
購入資金も双方から出てるし
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 08:38:17.96ID:dI5zZUb90
スポーツユーティリティビークル
スポーツ用多目的車なのでsuvとも言えなくもない。
チャリンコ積んでる奴とか見るし
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 08:47:22.18ID:ubFf3YRi0
俺の知り合いはRX8の屋根に自転車のキャリアーつけていつも自転車載せてたぞ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 12:08:17.34ID:3PwvQTY20
>>243
そんな訳ない。
減額については全く同じ。
らしいとか、そういうのは恥ずかしいからな。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 13:34:06.65ID:M0re7n2Y0
>>277

車高が低いから積みやすそうだな。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 14:03:26.16ID:1qWE7XAx0
ハードトップの屋根によく積載する気になるなと思った
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 16:22:09.21ID:M0re7n2Y0
別にオープンボディではなくて、4ドアクーペだから別に神経質になるほどではないと思うけど。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 17:32:16.96ID:W/UDRz160
「ハードトップ」をどう定義するかによる。本来はBピラーが無い車、のはずがBピラーがガラスで隠れて見えない車も
「ピラード・ハードトップ」とか言うようになって曖昧になってきた。
レガシィ、インプレッサもサッシュレスの頃はハードトップと言われていたよ。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 19:26:48.31ID:hwI3DxGv0
>>279
いや、同じ。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 20:16:18.22ID:AGM4Y5UR0
>>291
5年で10万キロなんですが…
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 20:19:23.86ID:BACZ2Gvp0
>>293
年1.5万キロ超は過走行車だから査定が低い
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 22:38:11.40ID:JrByn2zy0
>>293
標準想定距離より多いと、概ね1万km×10万単位の減額だっけ？
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 23:06:30.71ID:W/UDRz160
293じゃないけど新車買ってしばらくしたら通勤で1日100キロ走る事になって、1年で3万キロ位走ったよ
このままじゃ最初の車検で10万キロ近くなっちゃうから、通勤用に軽自動車を買った
ド田舎では良く有る事ｗ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 23:56:57.66ID:r4+Nqq4/0
>>304
赤とか黒はもっと流れるような滑らかなフォルムじゃないとサマにならないのよ
レヴォーグみたいなゴテゴテしたフォルムにマッチするのはやっぱり白や青系なんだよ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 00:59:23.82ID:7YiqcLc50
>>307　すまない、ここオーナースレだったね、大分昔の話なんだ。いやぁ、家族とかいろいろとしがらみが有るのよ。ド田舎には。
新しい仕事を導入するので半年の限定でグループ会社へ研修に行ってくれ、と言う話でその会社が50キロ離れた所だった。
でも。通勤専用車を導入したので車検の時は6万キロ位に抑えられたよ。
その通勤用に買った車がヴィヴィオのスーパーチャージャー、ECVTで中々面白い車で、元の職場に戻った後も
何年か手放せなかったよ。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 01:06:38.90ID:7LUVU/1G0
俺はラピスブルーだけど、たまにすれ違う赤色のレヴォーグ悪くないと思うけど。
青色が好きだから俺は選ばなかったけど。
白や黒、グレーはカッコいいけど多すぎる。
そう思って、人気無いくせにカッコいいと思い決めた色なのに、結構スレ違うんだよなあ。
いつの間にか人気色になったのかな。
今まではSTIだけだったからかWRブルーはあんまり見かけない。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 02:10:50.53ID:2n1S3pGu0
男の子は一回は深紅の車に乗るべきだと思っているので赤買う気でいたけど、現代の技術でも色あせると聞いた。と、同時にsti出るっていうのでブルーにした。
密閉型ガレージ付きの家を建てたら次の車は真っ赤にするんだ・・・・
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 06:01:08.41ID:tVkD1uQ50
赤は塗装色としてはやっぱり難しいんだねぇ。MAZDAの赤は素晴らしいね。
この前MAZDA３を見に行ってきて、あの赤オプションカラーで7万するって知ってビックリしたわ。
確かに金かかってそうな光沢してるけど、あれも経年劣化で変色するのだろうか
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 07:29:34.40ID:woxnoP/s0
昔、ボルボのエステートといえば赤が定番だったな
ゴルフも赤をよく見る
有彩色の中では多い方なのにレヴォーグは白ばっかりだね
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 09:43:54.63ID:2n1S3pGu0
>>312
それを買った知人いわく、やはりどうしても少しは褪色するそうだ
１０００年ぐらいしたらマイクロファイバーネットに人工ヘモグロビンを循環させて常に新鮮な赤を維持する技術とか確立してるかもしれん
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 10:58:23.83ID:woxnoP/s0
10万キロ超えの過走行は5年でもかなりマイナス査定になるから、そのまま乗り潰したほうがいいね
5年5万キロ以下で売るか、10年10万キロ超えてから気持ち程度の下取り額で引き取ってもらうか
あるいは20万キロ超えだろうと走る限り乗り続けるか←スバル車でこういう人は何人か知ってる
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 12:26:58.20ID:biQgX6xV0
とりあえず出しました、という赤より、金掛かるけど頑張って作りました！って赤の方が良いとマツダで証明されてんだから、スバルもBH鰤の時みたいにもう一度頑張れば良いのにね。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 19:52:56.14ID:IrD58rrY0
>>330
ほぼ10万キロのA型GTSだけど、なんの不調もないよ
定期的にオイル交換をしてたまにハイオク入れるくらいだけど
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 20:48:00.55ID:I0rOWgMu0
10万キロ組は2回目の車検でどれくらい手を加える？
ゴムブッシュとか変えるかどうすべきかー悩む
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 20:54:47.62ID:MrL5Y79n0
赤レヴォかっこいいよ
よく似合ってると思うけどなぁ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 20:56:55.54ID:zBprCSr00
>>330
俺も煤は気になってたまに添加剤入れるけど、煤の付き具合はばらさないとわからないと思う。
煤で調子悪くなったら末期じゃないかな。
331の人のように、たまにハイオク入れたり、添加剤入れてると調子悪くなるほどは付着しないのかもね。
車屋さんも添加剤入れてる車は、何もしてない車よりエンジンばらしてもきれいだって言ってたし。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 21:15:54.88ID:LdO375pm0
おお、素晴らしい。
直噴のネガがまさに覆された。
これで 安心して10年乗れる！

わたくし年あたり走行一万未満な人です(笑)
ハイオクは普段から入れております。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 22:04:38.64ID:NOrEYPyY0
寧ろ過走行の331の方がエンジンの煤は溜まりにくいような？

>>336
年間1万キロ未満、長距離あんまり乗らないって方が
良く無いとは思うけど、違う？
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 22:11:35.01ID:YlphXflN0
レヴォーグ乗ると運転が楽しいし、
アイサイトクルーズで楽々長距離だから、
心配しなくても長距離運転、年間1万キロは余裕だからあまり心配しなくていい。
ダウンサイジングターボは負荷が多いから、
オイルとオイルフィルターの交換はマメにやってね。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 22:18:33.92ID:zBprCSr00
>>335
意味がわからないんですけど。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 22:39:53.99ID:7YiqcLc50
>>341
「神のGTO」って言う有名なコピペネタが有ってそれに少し文章が似てるんですよ、ここが
＞車屋さんも添加剤入れてる車は、何もしてない車よりエンジンばらしてもきれいだって言ってたし。
詳しくはググってね
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 23:46:10.78ID:7LUVU/1G0
>>345
俺、40過ぎだけどGTOはチラッとしか知らなかった。
結構流行ってたよんですね。
ただ俺の書いた文章が似てるってのはわからなかった。
車屋さんも添加剤・・・ってのね。
納車した は普通におかしいと思うけど。
それもつっこまないルールとかあるの？
初心者なもので、ここのルールというかマナーがわからないです。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/11(木) 17:23:42.64ID:gXGarjVU0
>>329
元々この色？
色あせた黄色みたい。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/11(木) 21:06:19.22ID:55WZpc/G0
黄色にしては評判いいけど、実際には売れてなかった印象。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 07:47:05.37ID:uc1XOPhs0
レヴォーグに設定色としてあっても眼中に無かったと思う。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 09:30:37.41ID:lm8eXTWR0
>>367
これはいい色、俺は無難なノーティックブルーマイカのD型GT無印ATに乗ってましたよ
安い分装備は落ちるけど基本は変わらないって店員も言ってたし。＜オイｗ
ググったらBE/BHには、マスタードマイカ、カッパーオレンジマイカ、スパークイエローマイカ？
と、特徴的な色が有ったようですね
https://car.biglobe.ne.jp/used_car/list_souba1045/10452001/all/45-p1/
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 09:50:35.70ID:clnnVawa0
レジャーっていうか、馬力だのサーキットタイムだのでぎゃんぎゃん騒ぐスバオタ向けのオモチャだし・・・
世界的にもハイパワーワゴンは渋いオッサン向けのカラーイメージしかないからそっちの土俵で戦ってるつもりなんだろう
たしかにくりいむレモン色とかスケベイス色とか、数は出ないだろうなあ
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 12:37:50.31ID:uc1XOPhs0
>>375
1.6のレヴォーグがその典型だよな。
速そうに見えるからか、ゆったり走ってると前の車が道を譲ってくれる。
ただ譲られてもギュイーンとは抜けない。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 15:24:33.40ID:uc1XOPhs0
>>379
あたりまえ（笑）
正常であれば普通には抜けるよ。
譲ってくれた人が思ってるほどギュイーンって一瞬では抜けないって事。
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 16:06:18.91ID:uc1XOPhs0
>>381
あくまでギューンだろ？
ギュイーンって一瞬じゃないだろ？
もしも、万が一だけど1.6で一瞬で抜いてると思っているなら記憶が飛んでいるだけだと思うよ。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 18:12:09.93ID:clnnVawa0
いい年こいてるくせにハイパワー車の所有歴を誇って他人を辱める方がよほど恥ずかしい
そういうのは中学生で卒業しような？　できない奴らが成人してからも珍走とかするわけで。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 20:12:15.01ID:clnnVawa0
プライドはもっとまともな人間が抱くものだろ
すぐに他人を貶め、反論受けるとなんだお前嫉妬かよｗ　とか、チョンそのまんまや・・・
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 21:04:11.16ID:BHFXkc1P0
公道しか走らない素人に2.0なんか必要ない。
1.6ノーマルすら満足に扱えないのに更に限界高めても意味ないし調子に乗った走り方になるだけ。

1.6すらまともに振り回せない下手くそが2.0なんか乗っても調子に乗って周りに迷惑かけるだけだやめとけ

速さだけなら1.6ノーマルで十分
プロが相手でないならこれで無双できる
1.6ノーマル乗りの俺が本気という名のテクニックを見せてやる

1.6で格上の車に勝とうと思ったら俺くらいの腕がないとダメだよ
誰でも勝てるとは言っていない
君達にできることは今回の敗戦を糧としてまともなドライバーになることだ。
僕にもあったからな、1.6でスイフトに負けて落胆したことが。
勝って楽になるより苦しみなさい。
そしてその苦しみをこれからの走りのために役立てるんだな。
僕は君達には人一倍期待してるんだから。

1.6ドノーマル乗りはここでは俺しかいないよ
ノーマルセッティングの美学を貫いて腕一本で格上車を打ち負かす無敗の男だ
俺の1.6は一目見てわかる
速さで
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 21:08:46.66ID:BHFXkc1P0
2.0乗って腕が上がったかのような気分に浸ってるだけだろうな
お前らがどんなセッティングの2.0を持ってきても1.6ノーマル乗りの俺の腕の前には出られない
小細工した2.0よりも俺の腕と1.6があればコーナー3つあればバックミラーから消える
俺の乗る1.6には1周もついて行けない腕
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 22:05:57.06ID:ps4jQHPk0
違うのはエンジンパワーだけではないんだよなあ
四駆機構が違うし、CVTも違う
特にVTD-AWDの乗り味はACT-4とは大きく異なるから悩ましい
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 22:34:06.48ID:1k/MzJ/P0
普段の街乗りは1.6でなんの不満もないが、週末の遠出でアウトバーンに乗るときはパワー不足を感じる
2.0にしときゃよかったかも
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 23:08:43.83ID:NlZm3hnR0
平和が一番。
交通の流れに乗って走っているのがいいよ。
飛ばしたってろくなこと無い。
スピード違反の罰金や反則金で数十万円払ったり長期免停になった俺が言うのもなんだけど。
1.6はパワーが足りないけど、普通に乗るには丁度いいんだよ。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 23:16:03.90ID:Cn/0tM5j0
>>394
2.0乗りだけどあなたとバトルしたいわ
どこ走ってる？
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 23:58:32.33ID:NlZm3hnR0
>>403
>>404
そんなのにイチイチ反応しないで冷静になれって。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 00:14:29.55ID:mJYSRIIR0
1.6で十分なのか？ 素晴らしい考え方だと思う
俺は2.0で物足りない 早く買い替えたい
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 01:08:09.33ID:T3BiPGz/0
都会住みだと1.6で十分だな
2.0なんて田舎で飛ばせるとこ向けやろ
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 07:44:16.13ID:gyyeIVpv0
1.6でもオーバーパワーな気がする
踏み込みたい衝動を抑えないといけないのが2.0ではさらに顕著
パワーのある車をジェントルに乗るのは贅沢なオッサンの嗜みだな
0412410
垢版 |
2019/07/13(土) 08:33:18.25ID:dMGt9kHe0
>>407
すまん、だから買い替え希望なんだね。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 10:25:10.33ID:y01jp/tb0
俺も乗り換え S4 sti
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 10:28:19.30ID:DejE/IF50
2.0買って満足してるのかと思いきや、1.6スレにきて愚痴るとか
レヴォーグは荷物満載してクルコンで高速をマッタリ走るのに最高
0418410
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2019/07/13(土) 11:00:07.96ID:dMGt9kHe0
>>417
同感。と、なると1.6で十分なんだよな。
1.6でいいけど2.0の方が余裕ありそうくらいで2.0買ったのならOK、1.6に不満な人は2.0でも不満な気がする。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 12:23:15.97ID:Ln4EHOdM0
〜〜で十分、っていうのは個人の歩んできた人生経験とか、見聞きした他人の意見とか、自分で考えた価値観によるので、統一見解なんてありません
しかし匿名でイキった厨房が、自分の豊かな人生経験とか、凄い知識人の見識とか、あらゆる面で１流でなければクソとかいう不思議な価値観をひけらかしてマウントしにくる
まあほぼ全て、匿名ゆえの嘘なんですがね
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/13(土) 13:10:13.61ID:zRR9isLC0
>>420
今はグレード毎の値段の開き大きいね
レガシィBRなんか70万も開いてた
昔は標準→ツインカム→ツインカムターボで30万位づつしか開き無かった
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/13(土) 15:15:39.66ID:5+kQFTpa0
俺の技量だと、2.0を買ってもパワーを使いこなせず、速くも走れないし、1.6より速く走らなければならない必要も気持ちもない。そんな俺みたいな人にも、どうせ買うなら2.0とか、2.0を買わなかったのはもったいなかったと言ってくれる人達、余計なお節介です。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 17:08:17.03ID:H0+PjvW10
次期レヴォーグSTI　2.4DITは350以下で売ってくれないかのぉ？
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 18:30:34.37ID:ZeNmjai20
>>431
噂にはなってるけど？
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/13(土) 18:40:47.81ID:Ln4EHOdM0
四駆とターボと水平対向が会社のアイデンティティになってることで、自動車産業のパラダイムシフトに対してどう変わっていくのか悩んでるはず
時代は自動車の家電化・居住性アップ・自動運転・電気駆動だからな
金持ってる中年オジサンの世代と心中する気なら、ハイパワーターボエンジン積んだホットなスポーツワゴン出し続ければ良いけど・・・
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 19:00:51.82ID:mJYSRIIR0
1.8で十分だよ 剛性、質感、足回り、ブレーキ
をシッカリと作れ
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 20:52:29.63ID:Ln4EHOdM0
製造原価と売価の差から出てくる利益を社員に分配してるのか、次の技術開発に使ってるのかで話は変わるだろう
社員が業界水準以上の給料でウハウハするのも、お客様還元の大義名分の元に乞食に無理に廉価で売るのも良くない
次の技術のために潤沢に予算を使ってこそ、スバルはかろうじて生き残れるんじゃないか
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/13(土) 21:39:58.91ID:UjmvkQT70
ちょっと質問
延長保証入っててもうすぐ5年目
フロントガラス下のカウルっていうの？黒い樹脂の部品が白く劣化してきたんだけどこれって延長保証で交換とかしてもらえるのかな
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/13(土) 23:01:05.30ID:Ln4EHOdM0
前のカローラもわりと早々と真っ白になった
あれ未然に防ぐにはどうしたらいいんだ
素材とか表面のモールドとか見直す動きはないのか
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/14(日) 00:40:26.85ID:ka1t1V+i0
まあ、次はインプレッサやフォレスターで好評だった
新プラットフォーム、SGPの進化版を採用してくるから、
足回りや走り、静粛性は期待してるよ。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 00:42:42.33ID:SQDizdSn0
別にA型でもガラスが薄いと感じたことないけどな
スバルは後期型になると走行性能の部分でコストカットして快適性能にコストを割り振るみたいだから
個人的には買うならやっぱり前期型がいいかな
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 11:09:19.10ID:ZxbIVrpz0
最近のスバル車はA型〜C型まで大差ないから買うならA型かビッグマイナーのD型だな。
もっとも昨今のスバル車の年改は魅力が低下してるから、ビッグマイナーって表現も大袈裟でMCが適切な表現だね。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 11:52:40.59ID:rDpvuEPs0
>>452
それくらい、自分で簡単に対策出来るやろ。
頭使えや。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 12:52:50.30ID:YWZm4AFE0
次期レヴォ1.8DITは300以下だと
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 13:18:51.23ID:j5RwH/9/0
>>459
￥か馬力か
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 17:11:05.88ID:PwDZKpRP0
本日STI契約して参りました。BLからの乗り換えです。
このスレでDOPなど相談させていただいて、いい商談ができました。
納車は9月になりそうですが楽しみです。スレの皆さん本当にありがとうございました。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 18:10:24.18ID:1ZZVDnFb0
同じくF型アドバンテージラインです、納車は今のところ最短で8月24日だそうです、納車までにあると便利なものあったら教えてください。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 21:48:58.47ID:YWZm4AFE0
次期レヴォ1.8DITは300万以下だと
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 07:50:42.91ID:zGqtTbWx0
若いころカローラ買っていた層が50代60代になってもカローラを買ってるんだからね
カローラ　→　コロナ　→　マークII　→　クラウンにステップアップしてたのは実は少数派
今やカローラは大衆車ではなく中級車だよ
かつてのカローラの位置にはビッツや、アクアがある

それで名前は同じでも価格を値上げさせないと株式資本主義的に成長しないから
で、値上げの根拠として客に納得させやすいてっとりばやいやり方が図体のサイズアップ

トヨタだけでなくアコードやスカイラインなどもみな同じ
名前だけ同じで価格と図体だけでかくなって
ユーザー持て余して手が届かなくなってほとんど売れなくなる
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 11:29:07.65ID:r7KmKwDs0
(´・ω・｀)　所得と年齢が上がっていくにつれ上位の車に乗り換えてね

(´；ω；｀)　おかしい、僕たち経団連は順調に儲かってるのに、下等庶民の購買能力が上がらないお。　あ、安倍ちゃん消費税アップと法人税ダウンよろしく。

(´＾ω＾｀)　同じヒエラルキーの車を買い直す人が多いから、前よりちょっと豪華にしてでかくして単価も上げてしまおう。　これで実質上位への乗り換えになるよね。

(´；ω；｀)　助けて安倍ちゃん。　みんな下位ヒエラルキーへの買い換えばっかりするの！　カローラ乗ってた人がビッツやムーヴに行っちゃうの。　
　
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 11:46:24.61ID:0GFkuVlk0
高級車からプリウスやアクアに乗り換えることはあってもカローラはどうかなあ
かつての大衆車｢カローラ｣ブランドが今いくら高級ぶっても、それに乗る事で大衆車オーナーに成り下がるという感覚は拭い切れない
車なら何でもいいという層には選ばれるかもしれないけど
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 11:59:47.53ID:r7KmKwDs0
>>494
メーカーもそう思って、いくら国民が貧乏になっても同グレードのリピートは最低限してくれるだろうと推測した
ダウングレードはしないだろうと思った。だから同グレードをそのまま高級化した。
しかし現実は軽自動車の比率増大だった
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 16:58:37.00ID:0TK+ZRrN0
>>486
おのれのどたまを使えと言ってるやろ
何をぬかしとんねや
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 18:52:58.43ID:3QJyptoY0
初任給も30万円とか40万円になってるし、大丈夫
今だって過去最長の好景気だし、その証拠に今年は増税なんだし
停滞は自己責任よ(阿部)
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 18:59:43.40ID:r7KmKwDs0
ベンツマークみたいに１２０°ずつズラして・・・
ああそうすると水平じゃないのか
わーったよｯﾀｸ・・・　２気筒で２００万円だ
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 19:00:24.68ID:WjWUgqrF0
購入予定はGT-Sですが近隣にも試乗車が
ないとのことでSTIに試乗してきました
同じビルシュタインなので素のGTより感覚的には
近いはずと営業さんから説明を受けています

GT-Sの方がより足回りが固いと予想していますが
実際の違いを体感された方はいらっしゃいますか？
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 19:52:30.21ID:sUnNgXis0
>>506

1.6GT-S納車待ちなのですが、契約前に1.6STIと2.0GT-S試乗したのですが、2.0GT-Sは硬くて1.6STIはしなやかだった記憶が残ってます、妻も同じ事言ってるので確かだとは思うのですが、いかんせん予算オーバーだったので1.6GT-Sにしましたよ、私も気になってるのですが（笑）
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 20:04:19.30ID:0TK+ZRrN0
>>507
>>508
そこまで言うたら、何も面白くないな。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 22:58:33.86ID:WjWUgqrF0
>>517
購入候補はGT-Sだけなのですが
試乗したことがあるのがつい最近のSTIと
約1年前レンタカーで乗ったD型のGTだけなので
その感覚だけでGT-Sの購入を決めて
問題ないかなと心配しているところです

自分一人で乗るなら構わないのですが
家族も使用する予定ですので
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 23:04:42.65ID:SISQWNnX0
>>506

F型 GT-S買いました。

1.6STIも乗りましたが、しなやかと言うより低くベタッとあまりロールせず走る印象でした。

GT-Sはそれなりにロールはしますが、スポーツサスかと言われたらそこまでではない感じです。
細かい段差などでも普通に乗用車感覚で乗れてます。

GT系のカヤバ足は車が斜めに捻られるようなうねりをこえると
少しフワフワしてから揺れがおさまるような挙動だったので
すっと揺れが収まるGT-Sにしました。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 23:12:34.87ID:RTnkHhZa0
同じ価格なら2.0買いたかったよ。

そういう人いない？
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 23:12:56.69ID:T+fudqDj0
1.6STIと2.0GT-SでOP少なめと1.6GT-SでOPてんこ盛りに社外ホイールもとかだと差額が大差なかったから、俺も検討したよ。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 00:43:05.67ID:qEQBtgRV0
GT-S標準装備の運転席は10ウェイパワーシートだけど
他のグレード含めてOPの本革シートも運転席10ウェイなの？
それとも10ウェイ本革はGT-Sだけで
GTは本革OPにしても運転席8ウェイのままなの？
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 02:12:59.58ID:zGjHsqZ50
>>526
10ウェイのパワーシートはGT-S以上の装備
なので特別仕様車を含むGT-Sより下のグレードには
シートを本革に変更してもパワーシートは8ウェイのままです
(GT-Sなら本革シートにしなくても10ウェイパワーシートが装備される)

ここからは個人的な意見だけど運転席と助手席にパワーシートが装備されてればOK
なので次期型はSTIにすると強制的に本革シートにするのは止めて欲しい
強制的に本革シートにするならベンチレーションを標準、最低でも
OPで付けれるようにして欲しいなぁ
それだけがネックで現行型はGT-Sしか選択肢がなかった
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 02:22:37.88ID:Ybbdconm0
俺は結局ベンチレーション座布団を自作して革シートにくくりつけた
市販品はごわごわしてサイドの盛り上がったああいうシートにフィットしないからな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 07:08:49.52ID:ro5nYvSg0
>>529
ほら
「アベ政治を許さない」って張り紙も安倍をカタカナで書くじゃん？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 09:54:17.81ID:B/2n5C4f0
>>527
本革もGT-S用の10ウェイとGT用の8ウェイを作り分けてるのか
ちょっと無駄に感じるな

他社だと本革OPは最上級グレード用（標準orOP）と同じもの１つだけだったりするが
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 10:28:40.24ID:Ybbdconm0
>>529
漢字をわざと間違えて書くのも含めて、わざと「ボクはパヨクで、ほらこんな妄言ぶっこいてます。」っていう揶揄なんだろうと思ってた。
本物も、騙りも、なぜかみな漢字を間違える。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 12:01:58.19ID:sfQB+nD40
>>538
SETボタン押しながらリモコンキーの六連星ボタン押すと、そのキーでドアを開けた時のシート位置として記憶できる
乗り込んでからあらかじめドラポジにセットしておいた1ボタンを押す
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 14:08:18.64ID:CwfGrnb40
純正レカロだと、シートメモリ出来ないんですか？
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 16:08:41.73ID:97GU18V70
>>543
gt.gtsでオプションの革シートを付けた時だけメモリーポジションが付いてくる。

sti sportsのレカロシートには付いてこない。そこが嫌でgtsにした。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 18:43:15.75ID:z/issHpx0
俺はGT-SはOPシートしかシートポジションのメモリー付いてないのをGT-Sは全部付いてると勘違いして買ったんだよね。
納車されてメモリー付いてないの気付いた時ショックだったなあ。
ボルドーが嫌でSTI諦めたから総額が安くなったんだし、OPシートにしとけばよかったと後悔してる。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 19:56:25.88ID:sMTRn/q00
>>520
俺はE型のGTだけど、フワフワ感は感じないわ。上質な乗り心地だし、家族にとっても良かったと思っている。
また俺は腰痛もちだけど、硬くてがっちりしているGTの標準シートは、俺にぴったりだね。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 21:26:54.13ID:iA/rnTSF0
>>551
実はGTが一番乗り心地良くて家族受けもいいんだろうけど、内装を色々しょぼくされてかわいそう
次期型は最廉価グレードは2.0iにして、GT系はカヤバもビルシュタインも全部同じ内装がいいな
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 21:44:17.71ID:CWquZzx10
4代目レガシィから乗り換えだけど
2.0iですら、特別仕様車でシートメモリーついてた
100万円以上高くなってメモリー無しとは思わんかったわ
フットランプもないし
何か色々部分的にグレード下がった感ある
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 21:59:15.47ID:CWquZzx10
>>558
レヴォーグも特別仕様車のVスポ買ったよ

営業のおすすめ無視して、GT-Sにすれば良かったと思ってる

内装安っぽいのは我慢するけど、ダッシュボードの引き出しが左右で隙間ずれてるのはムカつく
0567520
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2019/07/16(火) 22:44:27.04ID:dPNAakh+0
>>551

おっしゃる通りでほとんどの場合GT系のカヤバ足で足りると思います。

うちの周りは坂が多く道路がうねってる場所もあって、
同じコースをSmart EditionとGT-Sで走ってみて
収まりの良いGT-Sにしました。

シートは好みだと思うのでどっちが絶対的に良いというものでもないと思いますが、
私はシートは固めが疲れにくくて良いので、これもGT-Sでよかったと思ってます。

GT系の沈む感じのシートは腰が疲れそう、って印象でした。
ランパーサポートの有無も影響してるかもしれませんね。

購入検討してる方には、出来るだけ試乗車で自分の好みと合うか確認することを強くお勧めします。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 23:28:32.20ID:W0anK8840
>>568
C型スマートエディションだけど、普通の道ではフワフワ感はない。
でも高速で120以上出すと、安定感がなくなるというか、ちょっと浮いたようなかんじがする。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 23:32:40.79ID:Ury19zXX0
40km/hぐらいで走ってるとGT-Sは道路の凸凹を拾ってずっと上下に小刻みに揺れてるが、GTは普通の車みたいにスーっと滑らかに走る気がする
0573520
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2019/07/17(水) 02:36:24.65ID:/bcbPLj20
すいません、カヤバ足でフワフワ感があるのは、かなり特殊なケースです。
平地で乗る分には全く問題ないと思います。

生活道路で車体が捻られるようなうねりがある道があるのですが、
そこを20km/hぐらいで走るとフワフワしているように感じました。
揺れが1発で収まらず余分なお釣りが少しある感じです。
ハードトップのオープンカーでそこを走ると
屋根がギシギシいうぐらいうねっている道です。

>>572

Vスポはお金のかけどころが
私の趣向と合わないので検討はしませんでした。

外装はどノーマルでホイールも17インチのベースグレードでいいんですが、
シートとサス重視したらGT-Sになりました。

GT-Sのファブリック地スポーツシートは前二脚で50万オーバーらしいので、
下手なレカロより高いですw
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 07:57:18.95ID:4A4j/Eit0
A型GT-SからE型への乗り換え検討時に、何故かVスポ強く勧められて、内装同等のGTを見せてもらったら、、、その差に愕然として一瞬で候補落ちしたよ。
GT-Sの内装も代わり映えせず乗り心地が若干マイルドになっただけでなんの感動も無し。
せめてスエードのハーフレザーシートであればGT-Sにしたんだけどね。
1.6STI試乗して派手な革シートが不満だったけど決めてしまった。
そしたら、F型でSTIにハーフレザー来やがって
、、、＿|￣|○
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 08:08:04.45ID:+jAJ3pyh0
>>573
低速のフワフワってのは上半分が揺れるような横揺れだよね？
最初の1年ぐらいは右左折後に気になった
でもフレキシブルタワーバーとドロースティフナーを入れたら気にならなくなった
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 08:22:34.42ID:AN0phoys0
vスポーツの利点はsti以外で唯一WRブルーが選べるところと、これも唯一ビル脚+ノーマルシートが選べるところだよ
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 09:06:42.82ID:24hA+blH0
>>577
スバルは割と客の意見を取り入れるみたいだな
スポーツシートが圧迫感あって苦手って声を聞いたんだろう
stiリアサイドアンダースポイラーとディフューザーも問い合わせたら後から追加されたし
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 09:08:31.29ID:zGVLwiZs0
シートポジションメモリーってあとからつけられるのかな
部品取り寄せたら
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 09:35:44.16ID:ziHCfUQa0
そういやいまだシートポジションを記憶させるボタンの位置知らないや。
猫背人間なんで、朝から徐々に視線が低くなっていくので、
メモリーしても時間によって最適な位置が違うから、
結局車に乗っても調べようとしないんだよね。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 12:24:39.94ID:Gg9TZb3t0
>>582
俺も考えたけど、シートに位置検出のセンサーが付いていたりするから無理みたいだよ。
ちょっと調べただけなんだけど。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 12:33:55.40ID:r+TkZGGF0
メモリー有無で同じ電動シートでもシート側の仕様が違うってこと？
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 15:30:43.75ID:ST5YnwNQ0
恐らくエンコーダー付きモーターとメモリーの組み合わせで実現しているんじゃ無かろうか。似て非なるものだね。
ただ後付けシートポジション記憶とか出てるな。そこまでして欲しいか？って気はするけど。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 17:03:25.06ID:Gg9TZb3t0
>>584
詳しくは調べてないけど、多分585の人が言うような感じじゃないかな。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 21:25:41.98ID:DhwmhgHe0
私は、D型のGT系に乗っていますが、町乗りには不満はありません。
また、峠などもそこそこのペースで走れます(常識の範囲のスピード)。
ただし、ギャップが多い道などで、治まりが不安定に感じる時があるので、それなりの挙動を想定して運転してます。
パワーに感じては、単独乗車では十分ですが、(特に高速道路で)4名乗車では加速時に不足感は感じますね。
シートは、仕事で50系のプリウスに乗ってますが、プリウスと比較すると劣っていますね。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 22:28:44.41ID:7S/r+6Vv0
ゴリゴリのチューニングカーからの乗り換えだから、試乗したGT-Sでも快適そのものだった。
なので落ち着いた内装でソコソコホールド性もあるシートの付いてるしって事で決めた。
今思えばGTも試乗すれば良かったと、ちょっとだけ後悔。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 10:35:02.99ID:B2m0AGaM0
チョイ乗りが多いとあまり良くないよ
たまには、高速でベタ踏みしましょう。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 15:18:18.16ID:DRAbqDLp0
>>605
レーダー探知機に電圧表示させてる
日中走ってると12vあたりで推移してる時があるけどこれは満充電されてて充電動作してませんよって事なのかな
0607605
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2019/07/18(木) 15:41:27.12ID:VIpiwwx90
>>606
メーカはそれを目指しているんだろうけど、満充電、たぶんそれはないと思う。
夏場暑い日など一週間くらい乗っていなくても
乗り始めてあまり時間たっていなくても、充電停止している

詳しく充電制御の仕組みは分からないが、言えることは夏場はすぐに充電を止めちゃう
冬の寒い日は、かなり充電している時間が長い、夜ライトつけていると充電停止しない
2年近く電圧のログ取っているんだけど家に帰って駐車してからバッテリーの電圧変化をグラフで見ると
明らかに夜走っていた方が、電圧の下がりは遅い
ちなみにアイストキャンセル常用
0608605
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2019/07/18(木) 15:43:09.10ID:VIpiwwx90
あと、走行時充電停止していてもエンブレやブレーキ掛けると充電しているね
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 21:48:33.29ID:ZkNSUYNn0
>>611
俺より乗ってる奴がいたか…
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 22:44:25.75ID:KSZsyTTO0
嬉しくて1年で20000km走ったけど、更に約6000km走ってるのか。
すげーな。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 22:48:44.79ID:TLUhhk8q0
2リッターと随分違うな
0619611
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2019/07/18(木) 22:50:34.69ID:FX9kXU1a0
整備士さんもなかなかのレヴォーグと褒めてくれた(笑)
因みに車検後左ミラーが動かなくなった。
CVTが行くまでA型で行くぜぃ。
ちな６年目な。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 05:50:37.64ID:jLU+QsH50
WRX顔のレヴォーグ見たら笑っちゃう
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 08:45:22.91ID:fTIUpVMA0
お金がないのでワイトレを入れたら
コーナーリングが曲がる、曲がる
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 10:25:35.78ID:Xnj2ehvw0
>>624
ここ1.6スレだし、明確に格上なのでは…
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 10:26:46.40ID:btujB3c+0
走行距離18.2万キロA型からF型に乗り換えました
5年目の車検を3カ月前に飛び石によるガラスの破損とCVT異常が出始めたので買い換えを決断
CVTの異常の原因はヒルホールドスイッチを常時Onにしていたためと思われます
CVT交換は約20万かかりますので必要時以外はOffにしておくことをお勧めします
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 12:44:22.73ID:uKwaBF3i0
乗ったねー。
ヒルモードあれでそんな事が起こるの？
それの機能自体が良く分かっていないけれど、坂でバックする時とかに変なタイミングでサイドブレーキが入ったりして、無くても良い機能かもしれない。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 13:13:00.48ID:FWSj7INU0
>>630
その原因はディーラーの正式な見解なの？
納車直後からずっとONにしっぱなしだけど、エンジン切っても設定残るから、そんなまずいものなら自動でオフになるっしょ
18万キロも走ったらからでは？
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 13:15:48.65ID:ie2S1Al90
ググったら、Ｄ型からＡＶＨに置き換えられた機能みたいだ
動作原理や欠点も同じなのかな？
俺オジサンだからあの機能は使ってない
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 13:17:59.14ID:FWSj7INU0
ヒルホールドって傾斜センサーと車速からサイドブレーキを自動で引くだけの機能だろうから、CVTとは関係なさそうなもんだけどなあ
坂道で停車して自分で電動パーキング引いててもCVT壊れることになるよ
そんなん実際に出てたらリコールだよね
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/19(金) 14:53:25.65ID:HlTk4IuE0
俺はエンジンかけたら、毎回まずAVHをONとアイストOFFをするけど。
AVHってブレーキ踏んでるのを人がするか車がするかの違いだけだからCVTは関係なくない？
AVHが効いたままで発進するとブレーキの解除がほんの一瞬遅れるみたいだから、それが負担になる？
俺はブレーキに負担かなと思って、ブレーキをちょん踏みして解除してから発進はしてるけど。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 15:01:21.35ID:mXcWsnhx0
>>630
ヒルホールドオンでCVT異常っておかしくない？
傾斜センサーで感知してモーター回してるだけじゃん。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 18:08:41.54ID:uKwaBF3i0
>>640
リヤワイパー外しちゃう。
実際リヤワイパーをわざわざ取っちゃっている車を良く見かけるけれど、あれは視界確保の為？ただのファッションの１つ？メリットが思いつかない。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 19:36:54.85ID:pos69T+G0
>>643
もう15年以上前だけど外してた。
リア周りの見た目がスッキリするのと少しでも軽量化と思って。
結果、リアウインドウが汚れる度に拭かないと視界が悪くなるし、害しかなかった。
それからは何の車に乗っても、絶対外してない
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 22:01:39.67ID:AQ+l/7Tp0
E型だけど、確かにブロワーは重宝してる。
部品は大して複雑じゃなかったからC型とかにも流用出来そうな気がするんだけどなあ。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 23:29:52.62ID:/yLER6br0
どっかの情報サイトにフルモデルチェンジは2021年って書いてあった
来年車検なので買い替えようと予定たてていたけど困った
楽しみに待っていたのに、記事読んで動揺してしまった
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 00:19:08.87ID:xh3GtMRk0
>>654
ネットの情報はあてにならないから心配しても仕方がないよ
来年中にはFMCすると思うよ
そうしないと経営陣は計画未達で責任を問われることになるからね

今秋の東京モーターショーでプロトタイプのお披露目がないと2020年のFMCに暗雲が立ち込めるけど
まあ、楽しみに待ちましょう
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 04:44:37.14ID:V4LXjkG50
アウトバックのフルモデルチェンジが先だと思うが、日本ではまだアウトバックでさえも発表されてないよな。となると、2020年には難しいのかもな。
新エンジンが難航してるとかかいなあ。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 07:39:45.73ID:0bisSDOE0
アドバンテージラインが出たからF型で最終だと思うけど、G型はハイビームアシストを20 km/h〜、H型は10km/h〜作動するようにして安全性を向上、2022年までFMCを引っ張る可能性はあるな
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 08:47:18.91ID:n9qJ+LWZ0
ツーリングアシストが再発進まで操作不要になったタイミングでA型から乗り換えたい。
21年でも22年でもA型が壊れないうちにお願いしたい。

再発進サポートは法令の壁のほうが邪魔してんだっけ？技術的には先行車発進のお知らせとResumeボタンを連動させるだけだからなぁ。。。

その頃だと運転支援の機能レベルは軽でもたいして変わんなくなってる気もする。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 09:43:06.20ID:KYP5hkWO0
それならF型買いだな
熟成されてるし
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 10:10:46.08ID:2G2huXyA0
開発の予算が足りないだよ
今回の新型には、期待するな
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 10:19:06.93ID:xh3GtMRk0
>>665
新型車の投入先は日本とは限らないからね

アウトバックは今年、もうすぐ北米で販売開始する
来年はレヴォーグをどこかの国で売り始めないと、経営陣は株主にボコられることになる
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 10:24:27.08ID:SXwhzhSR0
>>669
中計
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 10:47:48.77ID:XzOF/0O80
>>671
レヴォーグはフラッグシップじゃないだろ
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 10:48:41.01ID:0zSa2d5q0
>>671
開発費ケチって現行のインプからシャーシ持ってくるからメロンパン入れ確定だろ？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 10:52:14.07ID:cSDwwfHK0
エンジンもアイサイト4も遅れているのかね。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 11:14:04.36ID:A9sqEqfV0
>>675
メロンパン入れ歓迎だわ
3連メーター突っ込むのに丁度いいだろあの位置
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 11:20:49.22ID:Trz0FEro0
>>676
既出なのでつまらない
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 12:24:31.71ID:D+e7qqrz0
新型は旧型より良くなるのが普通だし、期待したくもなるわな
世の中には逆に新型でトーションビームにスペックダウンしちゃった車もあるらしいが
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 12:28:36.76ID:Trz0FEro0
>>680
車の出来の良し悪しはスペックだけじゃないだろ。
期待するなと言う奴も言う奴だが、スペックだけで判断する奴もする奴だ。
同類だ。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 12:29:57.44ID:Trz0FEro0
>>681
「冷やし中華ふいた」
これも既出。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 15:31:24.50ID:Trz0FEro0
>>685
失礼いたしました。
それにしても、中計で開発費が不足してるとのアナウンスあった？
0691640
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2019/07/20(土) 15:50:54.01ID:HmJbweld0
リアワイパー外しました。リアワイパー使うこと無いので問題無いと思います。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 15:59:07.54ID:n9qJ+LWZ0
>>690
渋滞中ってもっと長い時間止まるやん？その再発進時の操作すら面倒。

これを書くとそのぐらい自分で操作しろやボケってレスがつくんだけどレヴォーグ乗ってる一番の理由は安くで運転でらくしたいからなの。

軽が同じ機能を提供してくれるならそれでも全然オーケー。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/20(土) 16:18:34.27ID:Trz0FEro0
>>692
ハンドル操作は面倒で無いのか？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 17:17:46.54ID:Trz0FEro0
>>695
じゃあ、運転自体面倒ではないのか？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/20(土) 18:52:41.58ID:Trz0FEro0
>>697
そっか、運転自体面倒だと思って心配したわ。
でも、公道で走る楽しみも見つけてみなよ。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/20(土) 20:29:18.02ID:PPHRCpHa0
>>697
俺も免許とってからずっとそんな感じだった。
でもサーキット車を手放してレヴォーグだけにし、家族旅行を多くするようになったら、今はそっちが楽しい。
家族も楽しそうだし夫婦円満になった。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/20(土) 22:01:02.58ID:QucDlIPA0
>>687
カレーパンなら入るだろう！？
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 10:38:57.88ID:Z+o/I3Dn0
F型1.6GT-Sって初回車検直前の下取りでいくらくらいになるかな？
A型の初回車検直前の査定は200万ついたけどFMC隔てるとかなり下がるのかな
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 14:57:00.47ID:dGkLQUHh0
FMCしたら途端に売れなくなる車種と人気が出る車種がある
旧型の下落幅は新型の売れ行き次第じゃないかな
中古相場も需要が落ちたら下がる
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 18:23:10.46ID:LS1h4+0D0
>>704
そんなこと当たり前で、誰でも分かっている話。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 18:32:46.78ID:Of7f9zN/0
>>705
そうなればいいよね。
俺の場合は買い換えの頃は過走行で下取り安いだろうから、値が付けばいいのだけど。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 19:06:30.80ID:HysIgsop0
>>707
一斉に投げて相見積もり取った上で委託販売の値段とも比べたほうがええで。

田舎のDQNみたいないじり方してなけりゃ、ディーラー下取りで本体、オプションの値引きの代わりに査定額アップしてくれる。って金額よりだいたい上だから。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 21:23:27.16ID:nX5U3kke0
>>708
そうだよね。
今まで10万km以上走っててDで5万円ならって言われた車でも、買い取り店でMAX30万円だった。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 22:27:38.83ID:uuBiaRD/0
スバルは極端に下取り低く出すからね。
再販能力が低いのだと思う。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 07:40:19.52ID:VZL+MINp0
>>711
メーカー乗り換えでダイレクトな値引きで処理できないから買い取りアップしてくれたんじゃない？

下取りはケースバイケースだから難しいよね。

子供が大きくなってミニバンじゃなくて良くなった感じかな？レヴォーグを楽しもー。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 07:58:07.71ID:rj5WOd3W0
トヨタからスバル乗り換え時はトヨタより下取り高かった
スバルからスバルはトヨタより査定低かった
他社取り込み時は高いよな下取り
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 10:27:17.71ID:9LrcDnhQ0
>>714
どこが同じなんだ？
詳細に説明してみな。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 10:52:25.51ID:OaEdiGA70
下取りはケースバイケースだと思われ。

ウチはディーラーで初期提示額が高かった模様（後日、大手買取り店でも見積取ったけど、ほぼ変わらず）
最終的に値引きを抑えめにしたかったからなのか、下取り額の方に寄せられていて驚いたくらいだし。

程度が同じモデルの中古価格を認識しているだけに、そのままオークションへ出すには厳しいし、恐らく傘下の中古車店で出すのかなと。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 12:07:22.58ID:SLAozp3I0
スバルディーラーは、下取りがスバル車で状態が悪くなければカースポに流せるから下取り価格は限界まで頑張ってくれるね。

お陰様で３ヶ月前に下取ってもらったGT-SがまだSUGUDASに載ってるわ。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 13:35:40.71ID:ZObl99mZ0
kスバルは、買取屋との差が40万もあった。
ふざけすぎ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 14:23:39.06ID:ZObl99mZ0
>>722
初回車検前のスバル車だが？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 15:01:16.10ID:zZ5tLrD90
>>723
初回車検前なのに買い替え？
単にお金持ちなのか、もしくはよほど気に入らない所とかあったの？
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 15:34:54.82ID:R7Ugp4dL0
>>724
庶民庶民。

買い換えてくれとディーラーがうるさいから、
下取り含めた見積もり取って、その帰りに大手の買取屋に出したらこのザマ。
まあ、もう買い換える気分になっていたので、他の店で買った。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 18:48:17.67ID:ivvKGK9P0
>>726
いや、交渉とか関係無い。
相場は知っていたからな。

今なら良い値段で下取りますよ。
でそれは無いだろ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 21:33:34.77ID:LCK+18Oa0
俺も昔、スバルで下取りしたとき下取り価格の交渉とかなかったわ。

規定額で終了、他の車屋の査定額言ったら、「じゃあ、そちらで売って下さい」で終わり。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 22:00:51.01ID:GYLIW1vD0
でも納車のタイミングまで下取価格を維持して、納車時にディーラーへ乗り付けて乗り換えられるから多少の差なら許容できるな。
他店買取で新車購入してる人って、二台持ちの人なん？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 22:03:25.37ID:ROX8pnfa0
どうしても営業が売りたかったわけじゃなく、客が買いたかったのならそうなるわな。
イニシアチブ握れないシチュエーションじゃ無理よ。
期末でいい値引き出てても平気で席を立てる立場でないとね。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 22:35:12.20ID:afZ7fido0
降雪のある俺の地域は他社の車を引き合いに出すと、じゃあそっちを買われては？となる。
見積もりもある程度の値引き額が一発目から出てくるけど、そこから6千円程度の部品を付けてと言ったら、もう限界で無理ですので諦めてください的な事を言われておしまい。
黙ってても売れるから、がっついて売る感じではないな。
トヨタ、ホンダ、マツダは凄く売ろうと頑張ってくるけど、俺の欲しい車はなかった。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 23:52:36.27ID:QjRz+Mp30
>>734
一発目からある程度の値引きがあるだけに、全く不満だらけって訳でもないし、買っちゃいました。
不具合の対応は遅い以外は良いですし。
初スバルなので他社との感覚の違いに少し驚きました。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 06:08:01.54ID:4MHcs1te0
新型の匂いも出せない
どうなってるの
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 07:32:21.12ID:Gi3kwBtN0
だからグローバルで年1FMCなんだから今年はレガシィでしょ
来年でなかったら騒げ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 08:49:50.91ID:3zz7Qx5e0
>>733
まあ本音はスバル車しか考えてないない固定客からは利益を最大限取ろうってのがスバルとディーラーに共通した戦略なので
値引きや下取りで口先では「これが限界です！」みたいに言ってても内心ではカモられてるのは仕方ないよ
ディーラーは販売のプロだから素人の俺らが思い付きでブラフ言っても簡単に見透かされちゃう

たとえばレガシィツーリングワゴンに歴代ずっと乗ってた客がレヴォーグ買いに来て「他社も検討してるんだけど」な〜んて言っても
そんなもん本気で検討してないことぐらいとっくにお見通しだから
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 09:15:22.66ID:bpJij5yz0
>>741
1.5ターボはプレーンボンネットC型で出るだろう
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 09:16:47.27ID:bpJij5yz0
2.5NAもB型で追加
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 09:19:25.58ID:bpJij5yz0
D型で2.5ターボでレヴォーグランカスター投入だろう
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 09:34:32.12ID:KZmMtS3C0
>>742
レヴォーグの国産車のライバルが出てくれば話は変わってくるのだろうけどね。
まあ今もソコソコの値引きは交渉無しでも出てくるし、キャンペーン期間から少し外れていてもダイソンのクリーナーをくれたしで、そんなに不満はないけど。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 10:09:42.01ID:bpJij5yz0
>>742
そんなこと、どのメーカーもディーラーも同じだろ。
しかも、逆もある。何台も乗り継いでいれば、何も言わなくても良い条件が出てくることもあるわ。
そこまで断言出来る話じゃないだろ？
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 11:07:26.28ID:BPfnYa750
値引きや下取りは、担当営業の力量とか売上状況も大きく影響するよ。あと1台で営業所としての達成が問われる状況なら、値引きで頑張ってくれる。

少なくとも商談の席に絶対買うって姿勢で臨むのはアウトだと思う。
こちらからの希望も一択じゃなく、本命は伏せて松竹梅で出させると、値引率の差も見れて面白い。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 11:12:21.39ID:DZgI/ibc0
本当に買う意思があって安く買いたいなら
○○円なら買う！でいいと思う
それを合計値引50万位にしておけば
限界値を出してくれる

勿論オプションが少なければ
それだけ厳しくなるが
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 11:17:33.13ID:f1ZZN+Dr0
セールスに10万ほど袖の下渡して最後のダメ押し

これでなんとかしろと迫ればいい
ほんとに限界ならその10万を返してくる
ダメ押しで値引き20万ほど上乗せしてくれれば10万儲けもの
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 11:35:42.80ID:z0ZBIQeA0
>>750
買う！だけやなくて、今日契約するわ！が良いよね。
その営業や店舗が、何が何でも買って欲しい状況なら、目の色変えて店長に交渉で限界チャレンジしてきよる。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 11:53:12.65ID:Df4O82Gf0
>>751
センスの無い買い方だな。
おまえの性格が良く出てる。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 12:06:21.90ID:LkpSpUE30
値引きが渋くても結局買うんだから無駄に何週間も粘るより、3回目くらいの見積もりでサクッと決めてるわ
新車が欲しいと思ってから一刻も早く乗れる事が何より価値がある
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 13:31:32.35ID:iTlTHKzV0
俺は顔なじみのスバルショップでガツンと値引きしてもらう。
オプション無しで30万程引いてくれた。
もちろん定期的にお金を使ってるから出来る事だけど。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 17:36:44.44ID:Df4O82Gf0
>>752
>>755
普通で当たり前のことを分かってるかのごとく、よう言えるな。
ちゃんとアドバイスしたれや。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 18:10:22.31ID:XB8Huh4H0
DZ102が溝はあるけど溝ヒビ割れしてきたんで値上げ前に交換中
とりあえず安いFK510にした
値段さえ納得できればブルーアースGTあたりが適度にゴム柔らかくて良さそうなんだけどね
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 18:49:07.47ID:05OkMkFZ0
次のモーターショーでレヴォーグの新型発表されたりするかな？
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 19:47:56.19ID:0Ct/Omzi0
>>759
手取り足取りしたところで、それが通用することなんてねぇよ。
二番煎じなんて向こうもプロだから見抜いてるよ。
大まかにポイントだけ掴んで後は自分でやるしかねぇ。
あんたもそれくらいわかってんだろ？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 20:07:44.40ID:ol055Wkp0
次回の東京モーターショーは海外勢ほとんどボイコットで悲惨なんだよな
昔ワクワク行った晴海モーターショーを思い出すとすごく寂しい
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 20:14:48.66ID:Df4O82Gf0
>>763
どこに大まかなポイントがあるんだ？
どちらも、車に限らず一般的に当てはまることじゃないか。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 20:15:45.58ID:b12/R2tv0
>>760
純正標準からの次の候補に、ちょうどDZ102かFK510を
考えていました。
少しコンフォート寄り希望だと、純正比でFK510でも
よさそうでしょうか？
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 20:44:52.80ID:Df4O82Gf0
>>768
あんなのは大まか以前の内容だろ。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 22:37:59.06ID:reu3qFnX0
>>767
乗り心地はFK510の方が純正よりも明らかに良い
その代わりハンドリングがほんのちょっとダルくなる
静粛性は純正とほとんど変わらないから、静粛性が最優先だと後悔するかも

その代わり、グリップ性能はドライ&ウェット共にFK510の方が上
特にウェット性能が本当に秀逸で、雨中をドライブする度に感心してます

ちなみにFK510はエコタイヤではないので、燃費は純正よりも少し悪化するよ
ライフ性能は、乗り方次第だけど3万kmくらいはなんとか使えそうな感じかな
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 23:26:22.66ID:KLj9yDhg0
>>758
2.0ならまだしも1.6ならそこまでじゃないだろ。
ベースは約300万円なんだから。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 00:12:01.26ID:EiyIMp9D0
>>772
金欲しいなら働け。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 00:14:26.17ID:nh9LR4+f0
>>763
いずれにしても焦って買う状況だと簡単に足元を見られるよね
車検が迫ってる理由で買いに行くのは一番悪いパターン
時間切れまでに必ず買う客にギリギリまで値下げする営業マンはいない

あと決算期を狙って来るのも実はいいお客さん
決算期だから安いはずって先入観だけ強くて相場を知らないから扱いやすい
「今月中の登録が間に合わないとこの価格では売れなくなります」の一言でイチコロ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 00:52:58.67ID:LWI2F6cX0
>>767
DZ102→FK510だけど4分あたりまで減ってたからあんまり正確には比較できないのは頭に入れといてね
50kmくらいしか走ってないけど510の方が柔らかい静か転がるってのはすぐわかった
まだろくに減ってない純正→DZ102でも静かだなあってなったけどね
102は1年半も経つと固くうるさくなって高速や橋の継ぎ目をゴツゴツ音立てて拾うし首都高のカーブにある継ぎ目で跳ねて横に飛ぶ感覚があった
けどとにかく減らないんで勿体無くて4年半使った
それでもまだ4分山くらい残ってたけど溝にヒビサイドに円周に沿ってうっすらヒビ出てきたんで値上げ増税前に交換したよ
価格差もあるし個人的にはFK510の方をオススメします
触った感じ510より明らかにゴムが柔らかかったブルーアースGTだと純正からじゃ柔らかすぎって感じるかもしれないね
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 01:08:21.91ID:LWI2F6cX0
欧州ラベリングで省燃費CウェットAのやつを日本ラベリングに直すと転がりAウェットa〜bくらいらしい
なんで同じラベリングの510だと転がりAウェットa〜bなんじゃじゃないかな
純正より燃費悪いってのはないと思う
この先減ってきてどうなのかはわからないけどね
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 11:46:24.61ID:yD9DB6BZ0
オリンピックのロードレーステストイベントで
サポートカーがレヴォーグとカローラだった
カローラのデザインで笑えた
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 17:36:54.24ID:jA/7kj6x0
今年の秋に米国でアウトバックが発売だって。
https://response.jp/article/2019/07/23/324758.html
って事は、新型レヴォーグは来年かな？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 18:05:29.77ID:Z7iHqcmp0
その前にアウトバックの国内販売が
いつになるかだよね

来年になった場合、
レヴォーグは怪しいんじゃ
1年に2台も販売すると思えないし
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 19:53:15.71ID:cIoAzkvt0
>>776
詳しくありがとうございます。こちらの希望にも合っていてコスパも良さそうなので、FK510にしようと思います。

ちょっとタイヤを調べていて、昔BPの時に逆輸入で
激安で買ったDZ101がまだ現役でびっくり。あれは
あれで値段のわりに十分でした。。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 07:50:53.43ID:lpr428fo0
>>788
中古相場、高いよね。
なので最初は中古を検討してたけど新車にした。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 12:38:27.17ID:7T2NWTYB0
A型の二回目車検前にF型に乗り換える人が多いみたい
って唆されて自分もA型GT-SからF型stiに乗り換えるけど、正直後悔してる
新車納車の高揚感が全くない日々を過ごしている
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 15:00:42.49ID:vxYaSxZD0
>>793
4代目レガシィから乗り換えで、これじゃ無い感がある
何だろうな、軽快感？がないような
内装のまとまり感もないような
悪くないけど何か違う
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 15:09:53.93ID:IX6uEotp0
>>795
内装は4代目レガシィの方が質感高かったんじゃないかな。
フラッグシップだしね。

次期レヴォーグはインプやフォレスターとは差をつけてほしいよねぇ。
レガシィみたくデカモニターにならんかね？
そうなると、ナビのメーカー限られてくるやろし、、、

次期レガシィの発売の遅れはモニターの開発に手間取ってんだったりしてね。
0798455
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2019/07/25(木) 16:57:12.25ID:0JQWKxqg0
えっ、新型レヴォーグは再来年発売の前提なの？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 17:51:00.76ID:lpr428fo0
レヴォーグって外装の見えない所やスキマに砂とか溜まりやすくない？
もしくはスバル車全般？
サイドステップやテールランプ、リアガーニッシュとか外すとすごい溜まってるんだけど。
ＳＴＩのエアロとか自分で取り付けてて気付いた。
少なくとも今まで乗ってたトヨタ、日産、マツダ、ホンダよりは溜まりやすいみたい。
普段見えない所だからどうでもいい事なんだけど。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 19:05:12.81ID:7x1j6dnC0
久々にFFの軽乗ったらいつも通る落ち葉が積もった下り坂でブレーキ踏んでもないのに
フロントがロックして10mくらい滑走して焦ったわ、レヴォーグだと何なく走れてたのに
やっぱり四駆ってそれなりに意味あるな
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 20:32:54.56ID:yZ0SJCl50
>>805
前車も前々車ももっと馬力のあるAWDだったけど、そんなのに溜まってなかったんですよね。
サイドステップとかの裏側って袋小路みたいになってて抜けなく、そこに溜まってるんです。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 08:45:41.86ID:su4pX/ph0
>>804みたいな人って
最初は物事を大袈裟に言う性格にすぎなかったんだろうね
ところがそのうち大袈裟と嘘の境界が曖昧になって
いまでは息をするように嘘を吐く人間になってしまった
0815455
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2019/07/26(金) 08:58:53.26ID:csdlfn2k0
落ち葉でこれだけボコボコw
どんだけたまってんだよ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 17:13:32.17ID:d+feMn1B0
>>807
SA15Rだから7.5j-18の+45だね
これでもフロントは結構ギリ
木曜首都高空いてたんでグルグルしてたけど静か段差継ぎ目で跳ねない轍でワンダリングしないステアリング軽い
この値段で国産でこれは素直に感動できるね
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 20:46:53.80ID:H2rWELfj0
>>819
俺もエンケイだけど、安くてデザインもいいしお気に入り。
確かに鋳造の割りに軽いよね。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 11:26:36.09ID:hj3PNxkq0
今まで全く金も落としてない、たとえスバルユーザーでも車検や点検にも入庫しない一見客が、太客と同じ値引き引き出そうとしてるの見るとほんと滑稽に見える。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 14:07:37.12ID:U/iyDCot0
>>823
それ、最重要かも。あと買ったあとのケアも。
レヴォーグが初スバルだったけどうちのディーラーがしょぼすぎてそのへんの自動車修理工場に持ち込んでる。

次も運転支援系のコスパ次第で車は買うかもしれないけどディーラーと付き合う気はないなぁ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 14:48:26.44ID:DvGEQY+p0
>>825
そのへんの修理工場でアイサイト周りのメンテしてもらえる？
俺も、買った担当は割と話しやすいしクルマの説明も的確で気に入ってたのによその支店に配置換えになって
代わりに担当になった奴が、真面目は真面目なんだけどどうにも気が利かないし基本無口で最低限の事しか言わないしで
担当変えられるなら変えたいわ。

そんな不満持ちながらも明日Ａ型からＦ型ＳＴＩに乗り換えるんだけどｗ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 15:10:56.06ID:m5Q9G8XQ0
アイサイト診断はディーラーじゃないと無理っぽい
オキャカンのお知らせに案内出てるし無料でそれだけ受けることもできるみたいだけど
車検で空気目一杯入れて車高が微妙に変わったりすると補正のためかメンテナンスモードに入るみたいだから
診断だけでも受けた方がいいな
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 15:30:37.18ID:Rvrd8TF60
ディーラーに頼んでおいた方が安心感はある。特にアイサイトは自営の修理工場じゃ面倒見きれんだろ？
値引きは頑張ってもらったけど、点検パックには入ってるよ。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 15:58:26.34ID:DvGEQY+p0
>>827-828
アイサイトはやっぱりそうよね。その辺りがあるからディーラーに全部任せたいんだけど…
オイル交換なんかでも、昔ホンダとかだと１０円単位の端数は普通に切ってくれたのに今の担当は10080円でも額面通りシレっと言ってくる。
80円でガタガタ言いたくないから払うけど、こういうくだらないところで一々萎えるからほんと困るわ。
そういう場面でイラつきたくないので車検付き5年に入ったからしばらくは安泰。って、向こうの手のひらで転がされてる気もするなｗ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 16:12:46.46ID:m5Q9G8XQ0
スバルは何か知らんけど車検は安いし、代車で最新の車種にもお試しで乗れるから
ディーラーで車検受けた方が総合的にメリットあると思ったわ
ただ、店が少ないから遠いんだよなw
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 16:59:55.74ID:rglT0ABf0
>>829
担当変えてもらうのもありかと

俺も買う気で行ったら
全然話にならない担当で
次の日にセールスリーダーに変えてもらって
気持ちよく判子押してきたよ
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 17:50:02.10ID:1eddC0vf0
>>826
アイサイト診断とCVTのオイルの交換はディーラー作業なので工場から持ち込まないと行けないみたい。
こっちからはその手間は見えないしディーラーのレスの鈍いポンコツ営業と連絡とってイライラするくらいなら全然快適。

他の作業でディーラー持ち込みがあるかどうかは知らない。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 18:28:02.73ID:hj3PNxkq0
今って新車の注文にハンコなんて要らんかったけどな。
ハンコいるのは公的書類関連だけやったと記憶してるけど、違ったっけか？
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 19:05:14.30ID:iMmQfoo00
ハンコいらんって話なのに認印やろって意味わからん。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 22:25:16.59ID:rQ5WYIvw0
【LIVE】SUPER GT 2019 第5戦 富士・予選

SUBARU BRZオンボードLIVE配信！
★番組スケジュール
?8/3 sat
14時35分?番組開始
14時50分?GT300予選Q1開始
15時35分?GT300予選Q2開始

?8/4 sun
13時00分?番組開始
13時30分?決勝レーススタート
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 22:32:00.72ID:CldMBlCE0
>>829
消費税もあるから一円単位でも丸めようがないというのが実情なんじゃないかな。消費税のおかげでトータルコストも上がってるし、いい加減、もっと効果的な減税の仕組みが欲しいところだけど。

10%で益々、車離れは加速すると思うけど。

個人的にナビは必要性を感じなかったんだけど、ナビ取り付け箇所に蓋がないというのと、バックモニタの表示先として必要なのでアホみたいにナビにコストを出しているのが腹落ちしてない。
スマホ連携で外部モニタ的なラインナップが欲しいところ。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 23:05:01.29ID:7i/L2fUW0
>>830
そう、スバルの車検は安い
トヨタは車検ごとにエアコンフィルターとかわさび何とかみたいな妙なものを勝手に見積もりに入れてくるから、ほっとくと高い
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 23:28:10.56ID:hO31L20w0
>>840
タブレットを1DINのスペースにスマートにセットできる物を見たことあるよ。
パッと見た感じではナビだと思うぐらい出っ張りもなく付いてた。
どこか海外の製品だったような気もする。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 23:33:41.91ID:DvGEQY+p0
>>831
いやー正直変えて欲しい。でもわざわざ変えてもらうほど何かやらかされた訳でもないからね。
よその支店に異動するのをひたすら待つのみですｗ
>>832
結局修理工場経由でディーラーで点検になるってことですね。ほんと、担当がしっかり対応してくれるならどこでも良いって思います。
>>840
まぁそうは言ってもクルマ購入時は万単位で丸められるんだから、要はやる気があるのか無いのかと思うんですよね。
工賃でいかようにも数字調整なんて効くんだし。

とにかく明日は納車なので気持ちよく行ってこようと思ってます。台風も過ぎたし晴れてくれたらいいなｗ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 11:28:15.35ID:b5zSikZP0
>>847
あと50点は基礎点でみんなに付いてる？
(笑)
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 11:49:06.17ID:x9efvr1u0
10+9+9+9+8 = 45 → 95点　レヴォーグ
10+8+10+10+9 = 47 → 94点　BMW X3
10+9+10+9+6 = 44 → 88点　ボルボ XC60

これはインチキだな
明らかに加点方法がおかしい
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 12:34:28.19ID:x9efvr1u0
>>852
いやレヴォーグ以外の全車は得点合計を単純に2倍して100点満点に換算してるだけ
レヴォーグだけはなぜかそこに謎の5点を加算してる
謎の5点のおかげでレヴォーグがトップに君臨してるが謎の加点の説明は何もないからインチキ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 14:00:43.69ID:miflqy2Z0
算数出来ないだけだろw
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 19:01:56.86ID:JZb5+fla0
動画で絶賛してるが そんなにイイかな
悪くはないが 至って普通かな
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 20:24:37.57ID:2fTh2MZK0
ベストカーですし
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 22:26:41.43ID:QhNR8yzk0
新型フォレスターに1週間乗ったけど、SGPだから凄くいい！って所無かったけどな。
レヴォーグより室内は広いし、ゆったり乗るには悪くはないけど。
俺は全く欲しいと思わなかった。
最初はワクワクしたけど1週間の最後の方は早くレヴォーグが戻ってきて欲しいと思ってた。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 23:36:48.91ID:fJkK6+3q0
SUVは乗り心地がふわふわ感じるので好みではないな。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/29(月) 16:06:45.17ID:OABFoBiH0
>>857-858
勿論、どちらも試乗したけど。フォレはSGPってことで過剰な期待があったからなのかも知れないけど、やはり車高が高い分、慣れも必要かなと感じました。
EyeSightに劇的な差があるならフォレのAdvance一択かなーとは当初思っていたけど大きな差も無く、調べている内にレヴォーグでフロントをWRXフェイス化ができることを知り、レヴォーグを選びました(笑)
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/29(月) 18:26:23.92ID:HEP6akvo0
>>866
確かに価格がネックなら、もうちょっと走行が多くてもD型以降がいいように思う。
見た目は差が少ないけど、機能や乗り心地とか差があるみたいだし。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 21:31:47.66ID:9ZxrBOIq0
C型だけど、ASPはあるからいいんだ(A型の人ごめん)。 3台スバル車乗ったけど、D(BH)→B→Cだ…
何も知らずにD型買って、相当電装系やら変わって
いるのを知って、びっくりした記憶が。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/30(火) 01:07:43.95ID:TBaIWkhN0
まあスバルはD型以降よな
ちゅうても
FC3Sも前期後期で全く違うし
S30なんか前期後期で排気量変わるし
他社でも後期型待つのが無難
でもFMC初期は注目度高いけどな
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 07:41:26.07ID:/ceOxsNn0
最近アイドル時の回転数が700-1100くらいで不安定でノッキング？に近い感覚
エアコンのせいなのかな？
それともそろそろオイル交換でしょうか
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 12:30:38.87ID:Bd2NRlYN0
>>878
どういう事？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 13:29:49.61ID:X72txDDA0
価格コム、みんな釣られてるねぇ。
楽しすぎて…
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/30(火) 15:39:49.74ID:gG+vfWXo0
>>884
私がインプのスレで質問したら、スバルのレギュラー仕様車が抱える持病だと言われたよ
走行中にチリチリ、カラカラみたいなノイズ出ますか？
自車(インプa型)で気になるのはたまに出るそんな症状なんで
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 18:39:40.30ID:VV7nNlQN0
>>880
1メートル以下は反応しないと書いてあった気がする。実際は検知はできてるけど、誤警報が多発防止のために、あえて警報を出さないのかな？
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 18:54:45.68ID:Bd2NRlYN0
>>889
マジで？
俺の場合、今まで2回動物が飛び出してきたけど、どっちも轢いちゃった。
ヘッドライトの真横辺りとかサイドミラー真横辺りに突っ込んで来たから、反応して回避動作なんて出来なかっただけだけど。
轢いちゃえ！なんてとっさに判断できないと思う。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/30(火) 20:49:18.47ID:g7yjh6ua0
高速走ってて輝けるジャストのタイミングで猫が横切ったけど
最小限の減速とハンドル操作で10センチ横をギリ避けて通ったわ
レヴォーグのアジリティだから可能な芸当だよな、後続車は不快さを露にしてたけど
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 21:43:02.49ID:YwY60XBg0
俺もこの前、クルマの通りが少ない23時過ぎ、片側2車線道路に左折して40km/h位に加速したら、
街明かりで薄暗い灰色の路面に、保護色になるような灰色の虎猫が10~15m位先に浮かび上がり急ブレーキした。
俺が目視した時、猫は後ろ姿で猫は突っ立っていてクルマの俺には気がついて居なく、轢いてしまったか…
と一瞬諦めたが、猫を轢いた場合、ゴットンと乗り上げるハズなのに、虚しくABSの作動音がしただけで停まって、
猫は居なくなっていた。
しかし、レヴォーグのブレーキは良く効くな。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 23:25:25.95ID:1yFbm7uE0
みんカラでフランジボルトやスペーサーを流用するというチューニングがあることを知りました。
スペーサーに関して、年次によってアッパーのみだったり、ロアのみだったりするみたいですが、どちらがどのような特徴があるかご存知なかたいますでしょうか？
可能ならば、アッパー、ロア両方入れたほうが良いのでしょうか？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 08:16:12.69ID:oIA5ntFh0
>>898
買えない言い訳乙
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/31(水) 08:48:05.42ID:GpiPEq2m0
F型で走行距離2000kmぐらい、慣らしも終わったってことで
高速を400kmぐらい一日で走ったけど、
燃費は期待してたほど伸びずで9.6km/lぐらいだった。

出来るだけTA使ってたんだけど、
燃費あげる乗り方で注意しとくポイントある？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 09:09:26.28ID:qi36Xa5d0
>>901
たかだか6万だけどゴミにお金は払えませんよ？
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 10:32:17.03ID:rN0iwA/S0
今の時期の日中はエアコン必須だけど、高速を100km/h前後の設定で12〜13km/Lとかいくよ。
涼しい夜なら15km/L越える事もあるし。
ただゆるい上り坂や下り坂の影響でもかなり変わるみたい。
あと今は暑くて日中の街中だと加速が鈍くてアクセルの踏み込み量が増えるのか、9km/Lぐらいしかいかない。
そして夜になるとスイスイ加速で燃費も10〜12に戻るから、気温でかなり違うんだね。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 10:54:12.57ID:iZ2mL/Nz0
A型だけど首都高を千葉〜埼玉間だいたい90〜100くらいで走ってMFDで14〜15くらいだな
満タン方だと7%くらいズレてるから実際は13〜14くらい？
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 12:36:03.45ID:ArJXNse80
つーか普通にメーターと全く同じデザインの時計出せばいいんだよ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 12:57:19.30ID:bv1lQe+P0
>>903
時計趣味の連中にしてみたら十万単位で注ぎ込む世界だからな
俺は時計特に強烈な思い入れはないけど、この時計に６万だすならもっと普通に見栄えのいい６万の一般品から選ぶわ
つうか、この手のコラボもの、何かの意匠を表現したものって大体チャチでガキ臭い・・・
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 13:32:48.27ID:w3K08HTX0
>>916
https://bestcarweb.jp/news/69649
冷房機能を作動させるためには冷媒ガスを循環させるエアコンのコンプレッサーを駆動する必要があり、
「内気循環モード」の場合、設定温度が高いと室温の空気を再度０℃近くまで冷却するため、
より多くのエネルギーが使われる(燃費の悪化を招く)ことにもなるからだ。
このエアコンコンプレッサーの駆動力、エンジンの軸出力から得ており、エアコンが作動すると駆動量が増加し、
必然的にエンジンに負担がかかる。
また、モーターの駆動用バッテリーの電力でエアコンコンプレッサーを作動させているハイブリッド車の場合、
外気温が30℃以下なら燃費の悪化はほとんど無視できるものの、30℃を超えるカンカン照りともなると
バッテリー消費が増加。電力を貯めるためにエンジンが始動してしまい燃費が低下することがある。
つまり、A/CスイッチをONでエアコンのコンプレッサーが動作しているかぎり、燃費の悪化は免れないわけ。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/31(水) 18:04:32.74ID:rN0iwA/S0
>>920
1馬力は750Wだったと思う。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 19:59:51.85ID:EIMA+M0p0
OBDIIで読む燃料消費量ってアテになるのか微妙だけど、エアコンON/OFFでアイドリング時の燃料消費量が12mL/minから17mL/minほどに増える。
1分あたり5mLのガソリンをエアコンを駆動するために消費すると、そのエネルギーは2.8kW程度なので3〜4馬力か。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/01(木) 17:50:41.84ID:rYLDmoHA0
>>927
極端には最後にエンジン焼き付いて終了。
それ以外にもスラッジが溜まって、タービンの軸受けとかの通路の穴を塞いでブローとか。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/01(木) 22:49:46.45ID:z3fnNaLJ0
現行は6年前の東京モーターショウで発表だったな、懐かしい
今年の東京モーターショウで新型発表だったら最高に嬉しいけど
新型レガシィ(海外仕様)やコンセプトだらけだったらガッカリだな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/02(金) 08:03:28.19ID:HQn+ks/w0
今年の春にE型を買った俺としては、現行をG型まで延ばされると新型の後期モデルを買うには五年過ぎちゃう計算になってすごく嫌。
0936902
垢版 |
2019/08/02(金) 08:45:00.68ID:EeP7zLNh0
先達の皆さんコメありがとうございます。
1300kmぐらいでオイル交換してました。

書き込みしてから、同じくエアコンつけて500kmほど走りましたが、
夜だと12km/lぐらいになりました。

速度も制限速度あたりが効率良いみたいです。

夜のトラック隊列は圧迫感があって緊張しました。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 09:37:11.88ID:gcaaSD9W0
>>268
www
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 11:33:25.91ID:yj5z9TAN0
奥さん　っていう方がフェミにはムカつきそうなもんだが
俺の元嫁も、嫁っていう呼称に抵抗していた
私は私で、あなたのお嫁さんという肩書で表現されるのは不本意、なんだと

でも俺客商売やってて客の言動観察してるけど、そういう自意識過剰で気の強い女はあんまり家庭円満にやれてない感じがするよ
悪気があって言ってるわけじゃない些末なことにまでいちいち突っかからなくてもいいじゃんねえ・・・・

エンジンオイルは始動時にそろそろ交換しろって警告でるようになったが、あれはどこで数字をリセットしてんだろう
ＭＦＤのメニューにあったっけな・・・
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/02(金) 13:59:20.37ID:b5+tyYkT0
ハイブリッド　ハイブリッドってさ言っても
バッテリー作ってるプライムアースもアレなんだし
12時間高速な

8:30〜10:15
休憩
10:30〜12:15
昼食
13:00〜15:00
休憩
15:15〜17:15
休憩
17:30〜20:45
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/03(土) 10:43:59.52ID:wY678/Qg0
SUBARU、6月および1〜6月累計の生産・販売・輸出実績を発表
https://r.nikkei.com/article/DGXLRSP515586_Q9A730C1000000

●国内販売

・登録車:フォレスターやSUBARU XV等が増加したものの、改良モデル発売前のレヴォーグ等が減少しました。


はっきり明言してるな、「改良モデル発売前」と
つまり現行が最終型で来年FMC
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/03(土) 12:35:02.76ID:JYo6NsUM0
>>946
＞はっきり明言してるな、「改良モデル発売前」と
＞つまり現行が最終型で来年FMC
いや俺たちが予備知識で、「今年か来年が最終モデルだ」って認識してるのをそのまま記事にしてるだけだと思うが・・・
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/03(土) 13:27:44.35ID:lPCwVf8u0
G型で
ペラシャ抜いたFFレヴォーグ
ドラシャ抜いたFRレヴォーグ
車高を上げたレヴォーグアウトバック
3box化したレヴォーグセダン
後部潰してレヴォーグクーペ
爆誕
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/03(土) 13:53:55.20ID:0No85+Yz0
>>965
おまえ、偉そうに言ってるが大したこと言ってないやんけ。
結局、文章をまとめる能力が無いだけで、偉そうにすんな。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/03(土) 15:09:53.30ID:NsYsNqMr0
エクシーガの末期ってどんな？
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/03(土) 16:28:00.65ID:SY6vR54B0
>>968
所有者はみんなハゲとかなんとか
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/03(土) 16:40:06.95ID:NQP5s6o60
>>969
なんという暴論。
ウケるけど。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/04(日) 07:38:59.62ID:9nsaJlP70
>>964
あんなレベルの低いことで論破したって大満足。
おまえは幸せ過ぎ。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/04(日) 07:44:03.58ID:9nsaJlP70
>>973
回りくどい。おもろない。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/04(日) 10:17:19.09ID:9nsaJlP70
>>976
やはり、予想通りでおもろない。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/04(日) 12:20:24.02ID:9nsaJlP70
>>978
おまえもな。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/04(日) 13:13:13.05ID:wBP+LvO80
>>949
年改が決まったら現行のアプライドの
受け付け期日が発表され、次の年改
モデルの受け付け開始まで買えない
期間が存在するから、その時が統計と
重なったら当然下がるよ。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/04(日) 19:43:56.95ID:5C7lW6AB0
レヴォーグがGPインプよりかなり重いのって、ターボのためかと思っていち。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/04(日) 20:05:21.79ID:5C7lW6AB0
ヨーロッパ の2LNAでも、ターボとそれほど
車重変わらないみたいね。勘違いでした。
ttps://www.subaru.co.uk/levorg-prices-specifications
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/05(月) 07:17:59.64ID:Lx4yy7VL0
>>990
GTは伝統的にターボグレードだったのにね
BRZで壊した
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 20:27:18.31ID:rgRnCG020
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1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 20:27:38.79ID:rgRnCG020
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