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Jeep 【ジープ関連スレ】 ◯|||||||◯ VOL26
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/01(月) 21:16:54.29ID:ZNNUvsdn0
本物四駆、ジープに関連するスレ！
ジープタイプ、三菱、チェロキー、ＴＪ、etc
クロカン、林道ツーリングの話題などﾏﾀｰﾘやりましょ。

※前スレ
Jeep 【ジープ関連スレ】 ◯|||||||◯ VOL25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524285197/
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 09:35:24.64ID:QKnPstZ/0
ノーマルでの走破性ランキングってどんなもん？


S+ ラングラー　ルビコン
S ラングラー　スポーツ、サハラ、2ドア
A その他全車種　トレイルホーク
B その他4WDモデル

こんな感じなのかな。ABの中でも細かい違いはあると思うけど、その辺は分かんないから詳しい人教えて欲しい。ラングラー以外での走破性の高いのが欲しい。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 14:32:05.35ID:w+wm3ANh0
>>204
公式か知らんが通常ラインナップの走破性一覧みたいな画像なかったっけ？探しても出てこないが

通常ラインナップでは上からラングラールビコン、チェロキートレホだった気がする
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 19:33:56.41ID:qqWqrREJ0
>>206
オレも探したが見つからなかった
グラチェロの方がパラメータが上だと…⁉なんでラングラーじゃねぇんだよ…って思った記憶ある
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 19:42:22.03ID:PTBwGny10
そもそもラングラー以外で本当にオフロード走破性が必要な人っているんだろうか？
ちょっとした雪やスキーなら国産でも十分だし。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 21:18:45.64ID:qqWqrREJ0
グラチェロがフラッグシップだから工場出荷状態でパラメータがええってのはわかってはいるけどラングラー が一番じゃなかったってのが負に落ちないっていうかなんていうか
(言いたいこと伝われ！)
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 06:19:13.82ID:mX//sJKk0
グラチェロのが上って言ってもトレイルホークだけでしょ？

リミテッドなんかでクロカンに来たら秒で亀になる姿しか想像できない

まぁけど確かにラングラーはノーマルでもそこそこいけるけど、イマイチっちゃイマイチだからなー。2インチ上げて大径MTタイヤ入れるだけで化けるから、あくまでもカスタム前提で作られてる感じなのね。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 12:56:13.03ID:Pl1v+k3k0
初ジープを考えてるのですが、チェロキーリミテッドとコンパストレイルホークですとどっちのほうが走破性高いですか？
もしくはどっちがおすすめですか？
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 13:27:01.13ID:2OaG7lTN0
フラッグシップはグランドがつかないチェロキーのような気がする
地元のアメリカでもメインはチェロキーでしょ
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 13:41:37.35ID:o3/mDxs80
レネゲードが気になっているのですが、コンパスやチェロキーもあまり値段が変わらないのですね？
リセールはどれも似たり寄ったりでしょうか？
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 13:57:02.19ID:GHgFvqek0
>>217
リセール考えるなら、絶対レネゲード

レネゲード
1年で70%、3年で60%

コンパス
1年で60%、3年で50%

チェロキー
1年で50%、5年で25%
ただし、20年以上前の古いチェロキーXJだけは別
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 14:32:56.09ID:o3/mDxs80
>>218
ジープと言えばチェロキーみたいなイメージがあったから意外でした
レネゲード街の乗りだったらリミテッドで十分ですかね？
あまり価格差が無いからトレイルホークもありかなと思いますけど
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 14:38:06.24ID:nSNsw58D0
いくらリセール良くても、レネゲは小さ過ぎるわ。なんであんなに売れてるんだろうか

かと言ってグラチェロは大き過ぎるし、コンパスかチェロキーに一票

チェロキーの後期はデザイン大幅変更ですげー良くなってるし、特にトレイルホークはかっこいい
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 19:20:55.19ID:+Fq8W03+0
そういえば、デラ主催のオフロードコースを走るイベントに行った時に
チェロキートレホの方がラングラーより上、と聞いて驚いた覚えがある。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 01:38:17.09ID:30yvvtoA0
ワゴニア中に失礼します。
さっきグラチェロスレに投稿した者です、同じ内容での投稿をお許しください。

２月に買った新車のフェンダーあたりに１５センチほどの傷が付きました…
昨日、妻が運転中に自転車のハンドルで擦られたとのこと。昨夜は仕事で帰りが夜遅く、今朝報告を受けたました。
仕方がないことだけど、今日は一日中モヤモヤしながら悲しみに浸りながら仕事して、先ほど帰って来て、傷を再確認して、また悲しみに浸りながら、今酒を飲んでます…悲し過ぎる…本当に。
私は物欲がそれほどなく、安いものしか買わないし、買っても長く使うから家族では一番持ち物が少ない、いわゆるミニマリストなのです。でもそんな私が唯一、欲しくて堪らなくて、手に入れたグラチェロが、傷モノになってしまいました。はぁ…グチグチすみません、そんな性格じゃないんです。ここで書いたら少しは気が楽になるかと思い、書かせていただきます。はぁ…
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 05:53:08.14ID:S9/2ughb0
>>228
新車が突然傷物になってショックだろうし、本当に気の毒だとは思う。

だけど、向こうでたくさんレスがついてるのにわざわざ同じ内容でこっちにも投稿する意味が全く分からないし理解できない。

そして向こうで出たたくさんのアドバイスに対する貴方の返信から感じるのは、人の話を聞く姿勢がないという事。かまってちゃんは嫌われますよ。

グラチェロスレへお帰りなさった方が良いのでは？
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 07:32:34.52ID:f2F/vdQG0
>>228
何もしないなら帰れ‼︎
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 01:04:52.06ID:JCuZWIQz0
>>235
そだね。後期は一般受けを狙ったような、置きにきたようなデザインといえば、そうだからね。俺は最後まで悩んでて、嫁の鶴の一声で後期になった。

前期のチャレンジングな顔も、トレホは特に今見てもカッコいいなと思う。

海外のカスタム車両とか見てると分かるけど、前期顔はリフトアップしたりMTタイヤ履かせたり、キャリア付けたり、色々とオフロードカスタムしてくとドシっとしてかっこよくなってくるね。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 01:07:57.14ID:uyQdKe5B0
https
://news.nicovideo.jp/watch/nw6646172

キャブオーバー型ジープがあったなんて初めて知ったわ
https
://bringatrailer.com/listing/1959-jeep-forward-control-fc150/
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 13:59:37.00ID:JCuZWIQz0
ワイトレ入れようと見てビックリしたんだけど、jeepの車両の規定トルクって135なんだね。たまげたわ

ワイトレ付属のナットやボルトって、そんな高トルクを想定してるんだろうか。やってる人いる？

ちなみにワイトレはアメリカ製
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 16:35:10.23ID:8D8H4gUX0
>>246
数年どころの騒ぎではない
重量級車輪脱落で人殺した事例もある
規定値管理も大切だが、古い車両のハブボルトは交換した方がよい
貨物など意味なく逆ネジ使ったりしてる訳ではない
ものすごく大事な整備の1つだが、ものすごく安易に扱われてる整備の1つでもある
ご安全にﾉｼ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 13:27:06.15ID:sLCambDk0
ワゴニアもグラデュエーターも日本展開ないみたい
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 15:48:38.11ID:qTZMf/Dk0
ワゴニア展開、アジアでは中国マーケットのみ
サイズ的に日本の環境には合わないと思うので
欲しいなら左ハンドルの輸入車選択しかないみたい
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 23:45:34.84ID:GPZinAKG0
コンパスリミテッドとグランドチェロキーのリミテッドで迷ってる。来年初旬に買うつもり。認定中古狙いだけど。
乗るのは基本2人までだからサイズ的にはコンパスで十分だろうけど、グランドチェロキーがかっこええ、、、
ちなみに今はルノーダスター(サイドミラーも手動調節笑)
お金のことはおいといて、買うならどっち?
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 06:25:12.24ID:KSu7U4bp0
>>258
グラチェロを勧める。
代車でコンパス乗る時もあるけど、車の出来はまるで違うね。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 13:16:11.74ID:nQTVbiL60
グラチェロだね
見た目優先なら尚更
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 19:56:00.87ID:7W2xs/N30
なるほど、、、引っ越し先決まって駐車場見てにはなるけど、地方だしグランドチェロキーでほぼ決まりかな!
グレードはリミテッドがいいよね?普通に走れてスマホナビ使えて、バックセンサーくらいあれば十分なんだけど
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 13:12:36.92ID:9szZcqPH0
>>262
ただ経済性はよろしくない
キャンプなどで荷物たくさん積むなら良いけどね
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 18:29:17.28ID:AwXOBrvX0
日本でもディーゼル出して欲しい
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 19:42:55.51ID:9cz5pbGC0
アドバイスありがとう。試乗は必ずする。長らく日本にいなくてでかい車ばっかり見てるから、コンパスがコンパクトカーにしか見えなくて感覚マヒしてる気もする。
しばらくいろいろサイトとか見て楽しんどく。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 19:09:07.31ID:pa8IRjB60
パトリオット乗ってるけどサイドモニター(？)サイドカメラ(？)が不調で困る...。
なんか砂嵐みたいになったり、すっごく暗くなったり、まったく映らなくなったり、それらが複合的に生起したり....。
何度かオン/オフすれば直るけど、ディーラーに預けるタイミングですごく調子良くなったり。
もう新車から10年近く経つから交換時期なのか、もともと不具合あるのか判断に困ってる。
皆さんのサイドモニターどうですか？？
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 16:10:52.02ID:0J0AGTLl0
現行チェロキーは見た目が好み分かれるよな
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 20:25:24.54ID:IJV2EqXR0
現行チェロキーはスペック的に悪くはないんだけどね
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 22:55:45.17ID:rc5Yq/430
チェロキーが候補にないのは中途半端だから、、、
基本2人(時々ゴルフで3人＋荷物)だとコンパスが必要十分。
一方、どうせ大きいのに乗るなら一番サイズの大きいグランドチェロキー。
子供いる家庭とかならチェロキーが基準なんだろうけど。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 07:00:50.94ID:ZuT0phCl0
チェロキーはジープらしさの少ないデザインと価格帯がネック。あと50万安かったら売れそうだが。

ジープ内ラインナップで言えば
ラングラーとチェロキーの価格帯が近いのが原因かも。
チェロキーリミテッドとラングラーリミテッドは
定価で15万しか変わらないから
ジープらしさを求めるユーザーはあっちに流れてそう。

ジープらしさを求めないユーザーは
指名買いせずに他社と比較検討するんだろうが
ティグアンや3008あたりと比較されると
値段でも負けるし装備や見栄えも厳しい感じだわ。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 10:38:14.69ID:bfdn1V7F0
チェロキートレイルホークはカッコいいと思う
ラインアップからグリーンが消えたのは残念だけど
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 13:45:10.23ID:+l9+YNPb0
トレイルホーク縛りで見ると、確かにチェロキーが一番オフロードなデザインで渋い

グラチェロはどうしてもオフロードよりもラグジュアリーテイストが前に出ちゃうね

そういう意味で言うと、グラチェロの方がジープらしさが無いのでは？と思う
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 19:55:00.08ID:F6oSLgFj0
ドラレコの配線をAピラーに通したいんだけど、カーテンエアバッグがあるせいか、ちゃんと外れない&どこに通すべきか悩んでる

みんなどうやってるんだろう
コツとかある？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 16:42:23.24ID:FRkf5DAp0
JKラングラーのホイールナットの締め付けトルクは135N•mですが
TJラングラーの数値わかる方いますか？
この前初めて自分でタイヤ交換したのですがトルクレンチを使って
120N•m以上で締め付けるとボルトがねじ切れそうな感じがしています
タイヤ交換してからまだ走っていないのでわかる方いたら教えてください
ネットで調べてもTJの情報がなかなか出てこなくて
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 16:13:57.38ID:AqNACnpw0
>>295
ありがとうございます

120N•mで締め付けて30Km程走ってきたらかなり緩んでいました
自分が持ってるトルクレンチって空研のクロストルクレンチでマックスが120N•mなので
その先まで締めたのですが今にもハブボルトがねじ切れそうで怖いですね
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