【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part43【ZC33S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※大人の対応を心掛けましょう
sage推奨
荒らしはスルーしましょう 吊るしでオプション無しなんだが値引き車両から22万。
25万引きなら買うわ 収入なければ年金免除申請すればいいよ
俺はもう2年全額免除中
将来もらえる年金は減るけどね わい新車ほぼ30万引きでかったで
3ヶ月近く待たされたが。
でもコンプリートカー買えば良かったと後悔
どうせ弄らないと心から楽しめん。 0436 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/06/29 19:21:36
>>435
無職の精神障害２級が一生買えず夢るる車やがな(^。^)y-.。o○ みんなスイスポのハンドルのプラスチック部分を逆手で握って運転してて
手触りに不満ないですか？
10時10分の位置でハンドル握ってる人ばかりじゃないよね。
この車のオーナーは逆手で運転してる人の方が多いでしょ。 スイフトオーナーは指先のない革手袋をしている人多い >>11
まじっすか
明日オートバックス行ってきます。
まだまだ修行が足りませんでした。 オレはむしろ下道で使うなぁ
上はラリクスするために使わない >>12
オートバックスでオイル交換したら、入れすぎだったんだよな
アニマルハンドルカバーもおすすめ >>16
メンテナンスパックに入らされたのでオイル交換はディーラーです。
「アニマルハンドルカバー」アマゾンのぞいてみたら、ありました。
ヒョウ柄のやつですね。ちょっと派手だなぁ。
当方、ジミメンでプレシルなので合うかなぁ～。 >>10
>この車のオーナーは逆手で運転してる人の方が多いでしょ。
違う、正確に言うと
このスレ見てる人は逆手で運転してる人の方が多いでしょ。
が正解
このスレの住民は一般的なスイスポを乗って楽しんでる人の感覚とも違う
またオーナーでなくても他車種で楽しんでる人とも違う特異な環境や精神的な
作りの人たちが集まったスレッド
この場所でしかない世界の人の集まり
スレの住民が馬鹿にするオタク系のスイスポだろうが、スレの住民が馬鹿にする
山道暴走系の人だろうが、結局はこのスレの住民の世界より彼らのほうがより
カーライフも人生も楽しめてる事実 逆手で運転すんの？おれコーナーに舵角合わせて十字持ちやわ 教習所で習うハンドル持ち方は間違いや
相も変わらず何であんな教え方しとんのやろな スイスポエボ10月に出るとか書き込みしてた人居たけど出ないよね？ >>25
高性能ホットハッチは出るんじゃないかな？ あかん
夏は性欲がヤバイわ
朝からムラムラするし毎晩オナニーしてる
担当のオナペットに電話しよ 先月末に納車されてからもう5000キロも走ったけど、やっぱり楽しいな
1ヶ月点検とオイル・エレメント交換まだだからちょっと走行控えないといけないかな 1ヶ月で5000kてヤバイなw
スイスポでタクシーとかやってんの？ 一ヶ月と1000㎞の早い方が目安だったと思うから
そんなに走るなら初回点検早めにしてもらえばいいのに 俺も結構走る方で、今回は一年で18000km位だったけど
さすがに一月で5000km未体験だな １ヶ月で5000Kmって商用車か？営業用？
普通ならキチガイやな 通勤と休日にドライブに使っただけで、5月は毎日平日土日祝日も車使ったら普通じゃないの。
通勤片道40キロだから 今、クルマ好きの間で高い人気を得ているメーカーがマツダだろう
カッコイイ外観と、走る楽しさを重視したクルマ造りが今のマツダ車の特徴になる
田舎の車がないと生活できない地区だから年間25000は走る 全力出したらオナニー30秒でイケる自信ある早漏だけど。
ここの人達はオナニーにどんくらい時間掛けてるのか気になった 今は部品の加工精度が高くて
鉄粉があまり出ないとは言うけど
でも気持ち悪いから
オイル2000キロあたりで直ぐに換えたわ オナニーばっかりしてると生身の女の膣に入れても刺激弱くてイケなくなるぞ
月5000も走っとるから童貞なんだよ デザイン性は個人の好みによると思うが、おれの感性はマツダあわないな
ダサいとは思わないが、どの車みても同じような顔つきがマツダかと感じる。
RX-7や8クラスなら納得もいくけど、ロードスターとか、え？このゴミ300万以上すんの？って正直思った。
操る楽しさやドライバビリティはマツダ良いのだろうが、たった200万円でそれ以上の速さと利便性をもつスイスポの買い得感が光るわ。 オープンいらん
剛性落ちて価格up
仮設住宅感up わしは約2ヶ月で3千キロで今日1ヶ月点検だわwww >>42
> RX-7や8クラスなら納得もいくけど、ロードスターとか、え？このゴミ300万以上すんの？って正直思った。
いや、お前がゴミじゃんwww ロードスターってと昔から大したことない
見た目だけのデート用オープンカーってイメージやし
13Bに積み替えたチューンドカーとかすげーと思うがｗ
新型はドリキンも酷評してたなｗ でも30年貫いてて尊敬
マツダで選ぶならロードスターだけ
FR 6MT スイフトスポーツはたいして速くないがリスペクトしてる
購入候補に若干入ってる、シビックハッチバックとスイフトスポーツの競合だな。
S4はオイル消費がねあれだから 実は白のスイフトスポーツ先月納車された。注文したのが3月だった。うちの家にはS4、アクア、スイフトスポーツとある。
見ての通り金持ちの家なんだよ。シビックハッチバックも欲しいんだよな。スカイラインは速さは直線のみ。コーナリングはシビックハッチバックだね。 常軌を逸してると思ったら精神病のいつもの人か
スイスポもってるのも空想の話なんだろな >>5
なぜ収入ないのに車のスレ書き込んでんの？
お前みてーのがいるからまともに年金収めてる連中が割をくう
車売って払えよ 何もしてないのに耳から「ボッ」「ボッ」って音がしてくるんだけど何これ？
息止めてても鳴る。気持ち悪い。
藪医者って、自分の手に負えない患者は、ストレスだの精神病だの言いやがるからな
セカンドオピニオンて伝えるとハナから厄介な患者来たって態度に出す奴もいる 国民年金16000くらいだぜ、高くて払う気にならん、払おうと思えば払えるけどなんかーもったいない気がするんだべ
16000あればキャバクラ90分使えるw >>60
多分もうすぐ死ぬから病院行かなくて良いよ
時間と金の無駄
あと、ここにも書き込みしに来なくていいよ 医者へ行くほど傷つくし疲れたよ
あからさまに迷惑がられたし、こっちは少しでも治ろうと必死なのに 今日はちと遠出した
嫁の運転で高知まで金魚買いに行ってきた
で、金魚に3万ちょい突っ込んで、ひろめ市場で飯食って帰って来た
帰りはリッター20km走ったわ
やっぱ距離乗れば伸びるんだな
普段の嫁の通勤では8.5km/Lだけど 当院では、求められる薬を何でも、好きなだけお出しすることは出来ません。
依存性や安全性を考え、生活指導を最優先に考えています。ご希望に添えず申し訳ございませんでしたと言われた。 みんなからオイル交換いくらぐらい？
フィルター交換込みで純正オイルで6.5千円程だった。 >>69
6500円かｗ
安いね
FDに乗ってた時に一度だけマツダでオイル交換したけど
フィルター交換込みで8000円以上払ったわ
スイスポ買う時にメンテナンスパック契約したからわかんないな
来月にディーラー行くからオイル交換だけの値段聞いてみる
それでまたメンテナンスパック契約するか考えるわ
でもな、5年の付き合いになると担当のお姉さんが寿退社する可能性があるんだよな
片想いのおにゃにょこが僕以外の男と結婚なんてされたら心が折れちゃう >>71
どっかの人みたいに自宅前に並べた写真UPしてよ
じゃないと、貧乏人以下だぜ 俺も担当のお姉さんに会えるからメンテパック入ろうかと思ってる。前回の点検の時は会えなかったので今回は楽しみでしたとか言うからもう、、、 >>72
俺も見てみたい
まあ書いてる事が事実ならね 自宅をガレージにアクア、S4、スイフトスポーツが置いてある。
プライバシーがあるので写メ公開は無理 >>75
分からないように編集で消していいから写真UPはよ 自宅の庭に池、噴水、プールがある
部屋数が５～１０部屋ありメイドルーム完備
ガレージはシャッター付き
資産家だから
君たちみたいに月極青空パーキングに駐車してるのとは違う 本当にそんなに車持ってたらオイルの量どうのこうので、
オートバックスに確認しに行く事が出来ないなんて言うはずがない。 写真アップしたらおまえらが悪用する危険あるし、そもそもプライバシーをネット上に公開するの危険だから。
本当にアクア、S4、スイフトスポーツ自宅にある。所有してるからこそ車に詳しいわけ。 >>69
サブDで純正交換、オイルのみで3kフィルタは別途1kだったかな？
メンテパック入ってるけど距離乗るからパック外で交換したいって言ったらめっちゃ安くてビビった。 オートバックスの話は3月だった、入れすぎ本当だから
Fラインより10センチ上に入っていた。
苦情言わないのは紳士だから
おまえらはクレーマだろがwww S4ってスバルの方でしょ？
アクア・スイスポ所有で金持ち？
ごく普通じゃん。
自分も納車後20日で1000km、
みんなはオイル交換自分でしてるの？（パック未加入の人）
廃油の処理が面倒なのでやっぱりショップがいいかな？ S4てゆったらスバルに決まってるだろ車音痴が。ベストカー読んで車種勉強してこい >>73
俺の担当のお姉さんも帰る時に「もっとお話したかったです」とか言ってくるよ
年下の女に弄ばれてるわ
半年に1回じゃ寂しいな
3ヶ月に1回ペースで行きたい
商談してた時が一番楽しかったなぁ
まるでキャバクラだよｗ >>83
金持ちでS4といったらアウディでしょ
母親のアクア、父親のスバルS4、お前のスイスポって、どこが金持ちなのよ。子供部屋にいつまでも住んでる毒息子じゃんww
前スレで上がってたのはベンツのオープンとCクラスとスイスポ、エスクードだったけど、負けてんじゃね？ >>83
と言うか、お前さんにとってクレーマーって一体どう言う定義なんだ？
お前さんが毎日毎日このスレでやってる行為はなんて表現したら良いんだ？
お前の倫理上したくないクレーマー行為と、このスレでのお前の言動との違いを是非教えてくれ。 アウディS4の0～100は5秒台
スバルS4の0～100は5秒台
スイフトスポーツは8秒台 >>87
スバルS4は7秒台だよ！
裏技モードのストール発進させたら、ECUにログ残ってCVT粉々になっても保証受けれないよ！ クレーマとは例えば病院だと薬が効かなかったやら薬飲んだら耳鳴りしたとか言うやつ
薬を飲み続けて体内に蓄積して副作用で耳鳴りがする、それを医者に言ってるんだが
それはないと否定するわけよ。医者はミスを認めないとこあるな。 CVT壊れなかったけど、壊れたのは左フロントぶつけただけ。
アクアは脱輪したw
スイフトスポーツは無傷 >>90
写真upまだ？
写真upしたら相手してやるよ 明日アップしてやる。
お父さんが許可するか分からないが まさか俺がアウディS4乗っていたら腰抜かすだろうな。IT企業社長だったりしてな。
明日を楽しみにしとけ貧乏キモオタどもよ 大きい紙にID書いたのをフロントガラス内側に読めるように置くとかして写真撮るといいよ また負け戦してんのか
嘘でもホントでもそんな病気じゃお前の負けは常に揺るがないぞ 明日まで待てと言ってるだろ、おまえらは待てができないのか。待て >>81
その件は教えてやったろ
顧客からの真っ当なクレームは企業の宝なんだよ
クレームも賞賛も含めてキチンと顧客の声を集めて分析し、業務品質の継続的改善に役立てることは、企業の重要な財産なんだよ
本来なら入れるべきクレームを入れないことは、企業の業務品質改善の機会を奪ってるんだよ
そんなことも知らん奴がIT企業の社長なんか務まるわけないだろ
笑わせるな s4なんかスバルもアウディもFFベースAWDの安物www
一番運転つまらん >>94
アウディS4だとしても腰抜かさないよ
よくある車じゃん
よく分からないなら知ったかぶりしない方がいいよ
恥の上塗りということもあるからな 今頃、S4とアクアとスイスポが写ってる写真探してるんだろうなぁ…
可哀想なやつ…
俺たちはスイスポで楽しいドライブ出来るだけで勝ち組な気がしてきたw
ほんと、世の中には下には下がいる まあ、明日には彼のIDが車と紐付いた形で一緒に撮影された画像を貼るのだろう
レンタカーという手もあるしな 自己愛性人格障害も見られるな
まあ、こういうのって色んな症状が同時に出たりするよね >>106まず停止でサイドブレーキ引いて、発進するにはサイドブレーキのボタンを押しながら引きっぱなしの状態にして、回転数を1,500くらいにキープしつつサイドブレーキを降ろしてクラッチを繋ぐ >>106まず停止でサイドブレーキ引いて、発進するにはサイドブレーキのボタンを押しながら引きっぱなしの状態にして、回転数を6,500くらいにキープしつつサイドブレーキを降ろしてクラッチを繋ぐ 写真なんかどうでも良いぞ。MO氏。
日頃スイスポ楽しく運転して、たまには（親父の）S4も乗れて
おかんのアクアでハイブリッドのモーター車も気軽に転がす。
それぞれ違う性格の車に乗れて良いじゃ無い。
俺もS4_STI スイスポはあるけど実はプリウスも乗ってみたい。
ちなみにJOINターボと軽トラ、ハイエースバンも所有。 俺もスイスポとレヴォーグとRX-8とポルシェと軽トラ実家にあるで！弟もいれたらフリードとハイエースもあるかな
他にもゴミ車数台 10月までに買えよ
消費税10%になるしスイスポ価格改定で便乗値上げくるぞ
ぜったい！ 僕も家にセドリック、ムーヴ、ミラ、ミライース、軽トラがあるお(´・ω・`)
そんな不毛な争いよりもレッドブル・ホンダがオーストリアGPで優勝したことの方が大事！
ヒャッハー(゜∀゜) ファンベルトの軸受がカラカラうるさいのは仕様なの？
スズキ初めてだからびっくりしてる 電動なんだからFFベースの車にファンベルトなんて基本的にないだろう >>116
そういう構造理解してるなら、ファン回してなくてもファンベルトって言うものくらい知ってるだろうに
ファンベルトが無いのはプリウスくらいだろ うはぁ無残ｗｗ
これは旧型やなZC32SかZC31S
速くなって質感も上がった新型のスレとは関係ない Cピラー立ってるから2代目（ZC31S）だな
それにしてもダサいホイール >>120
初代買って、半年後に2代目試乗した時の素晴らしいデキのショックがいまだに。。 >>118
ボンネットは潰れてるけど、キャビンはそれほど潰れてないのに死亡とは
安物コンパクトカーは怖いね >>125
バカッターで前日にフラグ立ててるんだな
見事に回収したな
ケチらずZC33S買ってりゃ事故せんかったろうな！
現行は強くドアを閉めるだけでもエアバッグ開くほど安全にできてるのにな こいつとぶつかった大型トラックの運ちゃんも亡くなったらしいな
大型トラック側の映像がないのでわからんが、どういうぶつかり方をしたら大型トラック側が死んでしまうんだろう？
はずみで壁に突っ込んだとかかな？ >>127
鼻ないんだし飛び出してライトより上に突っ込まれたら終わりだろうな
正面衝突だから150lm/hぐらいは力掛かってそう おっと、スタビリティー不足でスカイアクティブしちゃう
マツダの悪口はそこまでだ
https://i.imgur.com/NDc3r43.jpg だからこれは風なんだから調子乗って
他人様に迷惑掛けるなよ
マジで一般道走らんで欲しいわ 事故った31、ステアリング交換してあるっぽいな。
エアバッグ無しで正面衝突じゃ無理だわな。 こんな頭悪い馬鹿のせいでなくなったトラックドライバーさんの御冥福をお祈りします 深夜の湾岸とかいう漫画の影響で
全て理解している、自己責任とかいう
クソガキがたまにいるけど事故ったら
何もできないし関係ない他人を大勢巻き込む
誰が現場の修繕をし、交通整理をし、渋滞に巻き込まれる職業ドライバーの時間を補うのか
事故をウン悪くもらった他人にどう償うのか
エラソーな能書き垂れてても実際何もできない
グランツーリスモでもやってろ スイフトスポーツのボンネットの長さを測ったらフォレスターの約半分しかない。
コンパクトカーは危険だからボンネット長いスバル車がよいなぁ >>142
いつもの奴がそろそろ本性を現し始めただけだよ >>125
ハウステンボスでDQNカーのイベントでもあったのか？ 何かをよけて左手にきったら壁にぶつかり
弾みで反対車線に飛びだし、クルマから降りたところに、前から来たトラックにひかれたんじゃないの。 四台絡んでるからトラックの運転手は
スイフト以外にぶつかったのかもしれん 時速150キロでハイドロプレーニングを引き起こし壁に激突、気を失う
経験者の俺が言うから間違いない
衝突した時の記憶はない >>139
ながら運転で高速道路で追突し一般車両をペチャンコに潰しても無傷で済ます
トラックドライバーをスイスポが玉砕してでも仕留めたことは賞賛すべき。
乗用車は罪もなくとも泣き寝入りが大抵だから－な
https://i.imgur.com/FbQXGG3.png 80キロ前後雨コーナーでスリップしてガードレールに突っ込んだけど意識はあったがパニックでエンジンの掛け方分からず焦った、ぶつかると自動的にエンジン停止するのか、エンジン停止させた記憶ないんだが
普通にキーを回せば良いだけなのに >>149
AWDならその程度のスピードならハイドロなんとかてのは引き起こらない >>151
何の車で事故ったの？S4?
早く写真upしてよ B4RSKの0～100は5秒台
スイフトスポーツはノーマルで9秒前後
雑誌には8秒台とあるけど、あれはプロが運転してのタイムだから。 スリップガードレールに突っ込むとか障害者かよ
スバオタ車もゴミだな >>155
無職なのに何で生きていけるの？
ひょっとして子供部屋に住んでる？
ママはもう80歳くらいか？もうすぐ寿命なんじゃない？
1人になって生活保護で生きるくらいならさっさとshiんでね(合掌) >>152
ハイドロは前輪が水に乗って滑る現象だから駆動方式に関係ないだろwww 発進と立ち上がりで4WDが有利でも低ミュー路は4WDでもFFでも滑るのはかわんない
気をつけるべきは慣性が働く減速時のブレーキングだよ AWDのほうが 総合的に有利です
4つのタイヤが路面を掴んでいるから
まえが浮いても後ろタイヤの駆動力がある
FFは後ろ駆動してないから
ばーかwww
スイフトスポーツなんてB4にも負けるくせに 僕がコーナースリップしてガードレール突っ込んだのはハイドロなんとかではない。ブレーキ踏んだら後輪が滑ったわけ。 間違いを間違いと認められないタイプは病気になりやすいんだろうな 間違っている？？
いやいや間違ったこと言ってないが
スイフトスポーツオタク御用達車が格上のスバル車に文句言うのが滑稽 スイフトスポーツ黄色
山陽道 事故３０代運転手死亡
まきぞえトラック運転手も死亡
とばすなよ 脳MRI一度受けてて異常なしだったんだけど
ただの無職だから、資産家だから仕事しなくても毎月10万小遣いもらっている。
晩飯は王将で餃子と焼き飯に唐揚げとビール
タバコはピース
おまえらは働かないと生活できないのかwww 今週末納車なんだけど慣らしって必要？
みんなやった？ エンジン掛けたら回転数が落ち着くまで5分間アイドリングした方が良い シートベルトしていても下半身ないから
事故の衝撃でよ
葬儀屋勤めていたから納棺時に見えてしまう
顔の損傷がひどい場合は包帯をまく
顔に傷がある場合は化粧する >>113
今のF1マシンにはまったくときメカないんだわ。 >>168
やった。
諸説あるけど気になるならやって損は無いと思うぞ 病人は車のことに限らず間違いだらけ
認められないから病気になる
哀しいもんだな F1といえば5ちゃんでは糞キモいアンチホンダが騒いでいるようだ
アンチってどこに行ってもキモいんだな >>168
結構真面目にやった
必要ないかもしれないけど、
まあ、自分が車に慣れる意味もあるし F1はCVTだったが速すぎて禁止になった
速さを求めるならチェーン式CVT 速さを求めるならスバル（笑）とかじゃなくて日産GTR買えば？ >>177
>>93>>94>>97
待ってんだけどいつ上げてくれるの？ セリカGTR乗ってるやつにドヤ顔されたの思い出したｗｗｗ そんなに事故ってんなら免許返納しろよ
そのうち他人巻き込むぞ 大きな紙に手書きで
S0xIC+qO0
って書いてフロントガラス内側に
読めるように置いて写真撮ると良いよ >>155
B4はおじいちゃんが運転すると80馬力だな
ショボッ 速報
イラン、濃縮ウラン貯蔵上限を超過
もうこれでアメリカとイランは戦争を避けられない
アメリカが12万人の兵力でイランに侵攻すると予想されている、サイバー攻撃でイランのコンピューターを麻痺させてから侵攻と予想されている。 S4とスイフトスポーツが戦争したらS4の圧勝
S4はなんだかんだ言ってもやはり戦闘力ある。 スイフトスポーツ140馬力www
S4はその倍以上の馬力
大人と幼稚園児がケンカするようなもの
140馬力じゃね必死に頑張っても300馬力あるS4には勝てんよ
ぼくちゃん達わかったかなw
糞ガキが生意気な発言するな S4はもういいよ。気になるならスバルで試乗。
>>168
慣らしは新車オーナーの特権だよ。頑張ってな。
最後は高回転慣らしとか…。
せいぜい2速全開までだけど、たのしかった。
ただ、６０００から上、リミッターが掛かったかのように
頭打ちが顕著だった気がする。 何でそんなにS4なんかとスイフト対抗させたがるのかワケワカメｗ
車のクラスも趣向も全くちがうのに >>168
県外の販売店で納車されたかえり道から飛ばしてたわ
最初はブレーキの当たりもついてなくてスカスカでタイヤも食いつき悪くて怖かったな
翌日からさっそく軽い峠道でノーマルでの安定性と不満点確かめ一週間でマフラー交換した。
そして翌週はSOMT2019にいくのに初長距離のって戻って1000キロ点検だったわ 最強かどうかしらんが、コスパもよくて楽しい車やね。 何が最強ってスイスポ を選んだオーナーにとって手頃さやら使い勝手やら走りの楽しさやら、いろんなバランスの程よさが最強だな
アクアを選ぶようなユーザーの最強バランスは別の配分だろう
なお、なんだかんだ言ってより多くの人にとって平均的にバランスがいいのはフィットな気がするが 50代も全然アリだね！70歳でもプリウスみたいな踏み間違えて
飛び出すミサイル車より逝けてる爺になれるよ ある峠を流していたら、カーブの手前で停車しているアリストのターボＶ300がいました。
危ないと思い、クラクションを鳴らしたら、それが感に
触ったのか、後ろから猛追して来ました。
車間も詰められ、蛇行され、かなり怖かったので、本気で走ると、そのアリストは着いて来られませんでした。
アリストが悪い上に、遅いくせに粋がるから悪いんですよね？
なぜ、その様に、煽るのかわかりません。 >>211
今の時代、煽りに対して逃げてる時点でもうダメ
法定速度走行でドラレコRECして通報
これが最強 足まわりチューンしたりマフラー変えるお金はあるんやけど、ドラレコ買う金ができない
他を優先しちゃうな
真っ先に買ったのはレーザー取締対応のカーレーダーでした。
どこかの直線で18●キロチャレンジしたらフワフワして怖かったです >>211アリストは当時、国産車のノーマル仕様では最速だったから、その話はネタだね 反則金納付書渡されたが、氏名と住所欄は何も書かれてないけど、ここは自分の氏名住所を書くわけ？
先日初めての違反で反則金15000 この車で走った感想気持ちよく走れるのは150キロ以下の域でコーナーとか結構速度が乗ってても難なくクリアできるのがよい
軽快感のあるコーナリングしてくれるのが気に入った。
ただし、どノーマルだとトラクションが悪く空転するのかタイトな所で狙ったラインを若干外すのが残念 でもこの車に乗り換えて2ヶ月の間で警察に捕まりそうになったことが二回もあるわ
なんと危険で罪な車なんや 今まで30年間無違反だったのに、スイフトスポーツに乗ったら初の違反で捕まった。
15000を郵便局で支払ってきた
警察は安い車乗りなら捕まえても大人しいから捕まえやすいんじゃない。ベンツだとややこしい人多いから、摘発したら弁護士呼ぶとか言うらしい。やっぱ舐められない車乗らないとな
S4なら無違反だから 演技性人格障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 自分も同じような感じです。
目上の人の前や初対面の人のまでは大人しくにやにやと振る舞うのですが、気を許した相手にはガンガン喋って別人のようになります スイフトスポーツがスイフト乗りはキモいと言ってるんだがw. >>228
そりゃオマエが乗ったスイスポ にとってはスイフト乗りイコールオマエなんだから、キモいに決まってんだろ S4乗りなれていてたまにスイフトスポーツ乗ると遅く感じる、スタートダッシュはジワーッと加速するし、中間加速もジワーッと加速するからイライラして自分の太もも叩いてしまう。
S4のスタートダッシュはドンっと加速、中間加速もグイーンと飛び出す加速する。
君らスイフトで満足できるのは、300馬力の車乗ったこないから
ばーかばーか 車に興味なかったがノートeニスモにびびっときて関連動画でスイフトスポーツがこの価格帯最強だと知りました。
レギュラーじゃなくハイオクなのが気がかりでふ。。
皆さんは予算があってもノートeニスモよりこちら選びますか？
現在10年前程度のジューク に乗ってまふ。
ちなみにフィットはレンタルで乗ったことありますが乗り心地硬く嫌いです。 >>230
ハゲメガネのオッサンが苛立ち自らの太もも叩いて加速してる姿を想像したらワロタ メガネはしてない、最近は前頭部は禿げているがサイドは禿げていない。イライラしたら太もも叩いてしまうのはクセだから。スイフトスポーツはイライラする。アクセル踏み込んでもジワーッと加速wよくまあこんな車乗るね
S4やスカイライン乗ってみろ、親父はスカイライン3700Hi:BRiD試乗してきたが、速かった速かった満足感していた。 >>232
フィットより確実に乗り心地悪いからやめた方が良い
試乗必須
自分の感覚しかあてにしてはならんよ
ID真っ赤な基地外スバリストはスイスポ乗ったことないから無視すべし >>232
俺がスイスポ、友人がノートe-power nismo sを購入してて
よく一緒に遊びに行くから車交換して乗るんだが、どっちもどっちで楽しい車よ
スポーツしてる、という意味でならスイスポの方に軍配が上がる、カーブひとつとってもこっちの方が安定してるし何より楽しい
ただ気にしてる燃費に関しては圧倒的にノートの方が良い、かっ飛ばしても15km/Lを切らないぞあっちは
対してスイスポはのんびり郊外を流して走って好条件揃えば20km超える事もある、程度。おそらく同じ条件でノートなら25kmは行くと思う
どれが自分で大事なのか、というのと、あとはアレだ、試乗してこい >>234
ハゲの親父って何歳だよw確実に後期高齢者だろww
実家子供部屋住まいの50代独身無職病人
S4(CVT笑)乗ってて死にかけの親父と一緒に「加速はえぇぇぇw」とか言ってんの大草原
マジで人生詰んでるなーホント終わってる。生き地獄だね >>230
300馬力位の車って100馬力以上のバイクより遅いやん 親父は90前後で実業家だった、今は会長でうちの会社創業者。
今は自分が社長している。裕福な家庭に生まれ育ち子供時代から金に困ったことない。大学の頃にファミコン買って貰った、ソフトは200本くらいあった。 >>239
還暦杉のおじいちゃんの大学時代にゲームソフト…？何浪したんですかねえ 脳内設定が裕福な家庭なんだろうが、裕福なら車も裕福な設定にしろよw
アクアとかS4とかそこは庶民かよw
しかも90のジジイがスカイライン試乗とか設定がメチャクチャでウソ臭すぎて話にならん
ハゲだけは本当かも知れんがw
馬鹿加減がどんどんグレードアップしてるぞ ほぼ実話だから
親父スカイライン試乗行ったは本当だしな。
スカイラインの卓上型カレンダー貰ってきていた。 >>242
いいから、バルスS4とアクア、スイスポの写真あげろよ 上げ方が分からない
流行りのスマホ買うまで待っておけ ちゅうか、その年齢でベタ踏み坂は40度とかオートバックスにオイル量おかしいって言いに行けないとか愚痴ってた訳？
失笑すら浮かばんわ。 世代的にあれだが、このキチガイは冬彦さんみたいなイメージや >>245
おや？
知恵遅れさんてCVTキチガイの別人格なの？ >>246
バックスにクレームを入れないことが紳士的態度だと信じてるんだぜ
その口で社長とか吐かすというアホっぷり
品質管理に関してそんな考え方で経営者騙るって冗談キツイわな まあここでアップ出来なければ全て嘘ですと言っているのも同義だもんな
もう人間からして嘘だとバレちまうぜ？ まぁ、こんなゴミクズが何を言おうとどうでもいいじゃないか すまん、60代。
マニュアル操作楽しくて。
踏み間違いのボケ防止に。 聖火リレーの先導車が黄色スイフトスポーツならおまえら発狂しそうだな 脳に障害を抱えている
一生懸命人と仲良くしよう、会話しようとすればするほど嫌われてしまう なんでいつもこうなってしまうんだろう
本人は悩んでいる。親も心配している
この動画のまま、大人になり大人のADHDも多いのだ
理解をしてやってほしい
https://youtu.be/NyJxxko1J0Y わしは、ほぼ60歳だよ。
坂道発進…、下がるぞ。
後続車はもっと車間あけてくれよ、と思う。
実はエンストもさせるぞ。
年寄りなので何も気にしてないがのう。
スイスポ、いい車だ。今の若者はしあわせだな。
いにしえの８６なんて履き替えて１８５／７０／HR13だったんだぜ。
（正確にはTE71だが。） よっぽどの急坂じゃなきゃそんな下がらんだろ車体軽いし
四人五人乗ってたらしらんけど ひさびさのMT車だったもんでズルズル後退して後続車に当たりそうになったわ スタンスネーション長崎からの帰りに山陽道でスイフトが壁に衝突して右側車線に飛び出す追突事故7/1 スポーツ刈りを、お願いしたのに角刈りにされ。
目茶苦茶ダサい。 今週はスイスポ乗ってなくてストレスたまりまくりやで
早く梅雨明けろ！てか、この車、断熱材スカスカで蒸し暑いとクーラー効き目悪くね？ それは自分に冷風直撃させてるんじゃね
いままの車に比べるとちょーっと効き悪い気がするかな この車のエアコンの効きは悪くないよ。本当に効きが悪いと思うなら故障の可能性があるから1度見てもらった方が良いかと。 このMT車そうとう古くないか？
新しいのはアクセルを踏み込まなければ自動的にサイドが効いてバックしない。
しかもエンストすれば三秒以内にクラッチを切れば瞬時に再起動する。
今のMTに乗るとAT限定はバカに見える。
燃費はいいし加速もいいし、そもそも暴走しない >>284
そんな小賢しい機能よりけいりょうかだろ
この車の場合は コロコロとバック出来るのもMTに乗る理由の一つなのでヒルスタートアシストは邪魔です 脳の一部に問題がある
悪気があってやっている訳ではない
本人は嫌われる行動とは理解できていないだけ スナックのお姉ちゃんがスイフト乗りはバックは下手だと言っていた バックは窓から顔を出してやった方がやりやすい、ミラーだとなぜか斜めに入ってしまう >>288
だからと言って迷惑を掛けたり不快な思いをさせて良いと言う事にはならない >>291
会社の新入社員の子も同じことやってるけど、右後方しか見て無くて危なっかしかった 半ドアにして顔を出して後方見ながらバックしている人もいた
西部警察でバック走行めちゃくちゃ速いが凄いテクニック 制限速度プラス何キロまで出して大丈夫ですか？
その道路の制限速度のプラス10キロまで速度を出しても警察に捕まることはないとスナックのママに聞いたことがあります。 そなこと警察に聞いたら怪しまれるだろバカか、警察は常に疑いの目で見るからね。
15000の反則金は高すぎ 捕まらなきゃ正義
何キロ出してもバレなきゃOKです 40キロ道路を20キロ走行は違反にならない
最低速度違反てのはなんキロ？ >>299
スナックのママの話は公的根拠があんのかよバカ
だからお前はバカなんだよ >>284
そんな余計なお世話満載の車、冗談抜きで嫌 スナックのママは色んな職種の人が店に来て交流あるから
業界裏話も教えてくれる、某有名人が店に来たとかは良くきいた。 >>304
スナックのママは学校で勉強せず楽な生き方を選択した人種、参考にするな そもそも飲み屋の女のいう事なんか、へぇー。そう。ふぅーん。程度に相づちうって聞いてりゃいいだけでまともに捉えなくていい
商売で客と喋りたいだけやから上手に聞き流す程度がちょうどいい
ソープの若いねーちゃんもなんかいろいろ喋ってきよるけど
喋って時間使わんとしっかり腰と口動かしてサービスしてくれりゃええねん 相手すんなよ
毎日NGいれるのめんどいからﾜｯﾁｮｲ入れてくれ スナックのママは九州田舎から出て若い頃は博多の百貨店でエレベーターガールしていて、スカウトされ博多中洲の高級クラブで働いていた
夫は国鉄の幹部だったらしいが亡くなった
独立してスナック経営していると聞いた
ママは長年のタバコの吸いすぎでオカマみたいなダミ声になってしまっている
タバコ吸わない男は好みじゃないとさ ソープwww時代遅れかよ
今は流行りのデリヘルよ
ソープなんて日の出営業先着5名様半額イベントに徹夜で並んで行く程度 昔はね忘年会にピンクコンパニオン呼んでいた、わかめ酒好きだったな
わかめ酒へっへっへっ >>294
この動画の通りの行動なんだよ
途中で皆が遊んでいる所にいきなり入ってきて勝手に遊び始めたりするだろう
周りの状況をや人が何を感じているか理解することができない
そして思考はいつも悪いのは自分でなく他人や物のせいにする
https://youtu.be/NyJxxko1J0Y
理解してやってほしい
脳の一部が >>314
本当にそれやったら別に構わないけど、コイツは分かってやってるから悪どすぎるねん。 >>315
お互いがんばろう。俺たちは障害を抱えている
でも目が見えて物が食べれて話せて聞ける、これは素晴らしい事だ
前に進もうぜ
>>316
犯罪者の真似をしたら既にその人は犯罪者
ADHDの真似をしたらその人は既にADHD
アスペルガーの真似をしたらその人は既にアスペルガーという事だよ
そして彼は自分は、いや自分だけは普通だと思っているだろう >>314
そういう病気のやつだってのは分かっているが、病気を免罪符に好き勝手やってんじゃねえって話だよ
キチンと俺はコイツが嫌いだって言うのをぶつけてやらないから勘違いし続けて走り続けるんだよ 俺はみんなのアイドルみたいな人気物
握手会してほしいんだろ
写真撮影はNG、魂取られるから。 スナックで流行りのEXILEの道をよく唄うんだが、ママに上手いと褒められる。 >>319
86よりはスイフトスポーツのが0－100は速かったよ
コーナーはどっこいどっこいかコントロール自由度高い86のが速いかも 86は0～100は7秒台
スカイラインkm77見たが酷い コントロール自由度はFR有利に決まってるべ。FFのスイフトにコントロール自由ないから。
元F3のレーサーやってたから分かる 3.5アルファード乗りがスイフトスポーツより速いと言っているからアルファードスレ退治してきてやった。
高級貨物車と言ってやって挑発したら面白い
アルファードで峠攻めてるらしい アルファード乗りが椅子やエアコン外せば多少早くなるでしょと言っている 高級貨物車と言ってやったら面白いよ
高級護送車と言っても面白い
最近はスイフト乗り面白くない、アルファード乗りが面白い BMWスレでもスイフトスポーツのが速いと言ってきた。 >>320
>キチンと俺はコイツが嫌いだって言うのをぶつけてやらないから勘違いし続けて走り続けるんだよ
これが一番良くない。つまり何かしら相手にするのが実は一番ダメ
俺はお前が嫌いと言っても本人は実は俺の事好きだなって思って喜んで
もっと書込をエスカレートさせる
この動画を見ればわかると思うが
https://youtu.be/NyJxxko1J0Y
すべての行動は皆に好かれよう、相手にされようと思ってる
この動画で公園で遊んでいる子達が一斉に去ったが、もし去らないで
「皆はお前のこと嫌いなんだよ！」ってあの場で言ったらどうなったと思う？
もしそうなったらあの子は「なんで～？なんで～？一緒に遊ぼうよ～」って
言いながら嬉しそうに余計はしゃいで皆に関係なく遊びだす
信じられないだろう、この行動。これがADHD
嫌いだなんて言っても通じないんだよ
どうすればいいか？この動画と同じ。皆が去るしかないよ
去らなきゃやっぱお前ら俺がいると嬉しいんじゃんって思ってはしゃいで
色々カキコするだろう
君にもADHDの事をよく知ってほしいよ 個人的には皆には彼のことを相手してやってほしいと思ってる
彼にも俺にも優しくしてほしい
意外と楽しいもんだよ >>335
アンタが生きてきた世界はそんなに優しい世界だったか？
優しい人間ばっかりじゃないんだよ
ただ去る？
いじめ差別暴力、色んなことされるだろ
匿名掲示板だから好き勝手出来てるだけの話 >>334
退治してやったんよ
貨物車のくせにな。
おまえらも退治してこい チェチェン動画は本物かね？
あの状態で生きているけど そろそろ誰か自慢のカスタムでもupしてくれんもんかね 親もどう育てていいか大変困っただろうね。
このスレの住民が変に構っちまうから余計に気に入ったんだろうね。
まあ俺も1ヶ月前に変に構いすぎた。 もう相手すんなや
さっさとアボーンに入れても安価つけたり関係ない話をされたら困るわ
全員でさっさとアボーンこれオススメ >>346
0～60は、アクアのが速いな。
60以上はスイフトかな
30キロから60はもたついているしwww >>327
アルファードは葬儀屋で使ってる死体運搬車。 アルファードスレで僕はスライム君と呼ばれているが、なぜスライムなのか理解し難い。
アルファードは葬儀屋で使ってる死体運搬車とアルファードスレに書き込みしたら怒られた 彼も多分生きづらいと感じてるはず
下のリンクの動画のように
きっとこのスレッドだけが彼の居場所なんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=4raZozpZCbQ https://youtu.be/epfGtdjbkx0
アクア 0-60km/h メーター読み 4秒ちょい
https://youtu.be/QT_1krdOsgg
スイスポ 0-60km/h メーター読み 3秒6
ひょっとしてアクアの方が速いって0-60cmかな？ >>355
こんな長い動画見れるかアホ
基地外はただの基地外でええねんw 俺のイナズマシフトだったら7秒くらいだな
動画の奴タイヤ空転させまくりでMT下手すぎ 運転しててはっきり空転してるのが分かるのは滑らせすぎで遅い
なんとなく滑ってるかなぁぐらいが速い >>356
ほんと 言われてるように下手やね
1速2速でもたついてばかり
>>359
かなりうまい
一発でこれできたかは知らんけど スイフトスポーツ乗りがアルファードスレを荒らして困っています。お引き取りお願いします。 面白い動画上がってたよ、モンスポのタービン入れた人がアップしてる
0-100がメーター計測6秒フラット位。凄いね！
https://www.youtube.com/watch?v=X-aeVJgZxHo
やっぱATはシームレスに加速してシフトラグ無いから凄い
けどMTの変速に絡まないメーター読み60-90kmの中間加速タイムを
比較するとMTも良い加速してるなって感じるのではないかな
https://www.youtube.com/watch?v=1RQrgY_1V0Q 0-100が7秒台って普通に速いよ。まして6秒台とか（笑）
エアスイスポ乗りは買ったほうが良いよ
ただ乗ればわかるけどスイスポは直線加速というより軽さでの面白さかな スイフトスポーツよりS4が速い
300馬力に乗ってみればよい
オタクはスイフトスポーツが似合う
スバルはもったいない
スバルのCVTは最高だった アルファードはスイフトスポーツと同じくらい加速遅い
貨物車だからスポーツカーのスカイラインやS4と比べ物にならない
CVTの途切れない加速をする
BRZも加速よい 加速だけならバイク持ってるしそっちでいいや
自分でやって0-100 3秒フラット出るし
スイスポは軽さを楽しむ車じゃねーの？ >>375
チューンしても190馬力程度しかないしタイムもそんなもんだろ
ゼロヨンや最高速はたいしたことない ここで散々遅いだの楽しくないだの言ってる方々は
一体どんな上級国民様で、どんな素晴らしいお車に乗られてるのかすごく興味がある
きっと0-100も4秒5秒代で、専用チューンとかしてて、内装とかも誰が見ても素晴らしいって言われるような車に乗ってるんだろうなー、いいなー >>379
そんな上級国民はこんな安車のスレを荒らしに来ない
俺たちだってクラスの違う車のところに煽りにいったりしないだろ？
来るのは車も持ってないショボいおっさんだけやで 天井がしれてるからワイには物足りないくらいやけど
スイフトスポーツは貧乏人でもスポーツ走行を楽しめるええ車やでｗ スイフト乗りはアルファードに嫉妬してるから嵐にくる >>369
君の大好きなスバルは200万円でどんな車を売っているんですかね？ いつの間にか比較対象がアクアからアルヴェルになったのか >>383
200万あったら、サンバートラックにボルトオンターボキット組んで、足回りとLSD組める！
最高に幸せ…かもしれないす スイフト買うならアルファード2.5でよい
スイフトは狭すぎてタバコ吸ったら気分悪くなりそう。 ヒトに勧めるならアルファードだな乗せて貰う時楽だし自分で運転するならスイスポ アクアのほうがスピードでないから競争する気も起きんがこの車はランエボでもWRXにでも
公道程度の速度域なら峠だろうとついて行けるくらいのポテンシャルあるから事故すると死ねるね
スピードの出しすぎ注意な 俺の行ってる寺では従業員がスイスポで事故起こす奴が多過ぎて従業員がスイスポ買うの禁止になったそうな。程々にしとけば良いのに、、 こないだサーキットまで試走行いったらデミオとかロードスター糞遅くてワロタ
同程度の排気量とは到底思えないくらいの性能差ついた スイフトスポーツてシビックtypeRにもついて行けないですよ。
シビックセダンならついて行けそう だって峠って出しても100キロでしょ
デカイ車が不利なのは当たり前 峠ならシビックtypeRより速い？
本当なら凄い車になるが
どうなんですか？ >>369
スバルの水平対向はポルシェの足元にも及ばない糞エンジンだからな～高いしぼろ儲けｗ 今日はアルファード乗りを演じてるのか？
それとも、アルファードスレ荒らしに行ったいつもの基地外と同じくらいの基地外なのか？ スイスポの速さはこういうとこだと思う
ttps://motor-fan.jp/article/10007917
ちょっと弄れば結構速くなるところ
費用対効果が高い
ノーマルでも2.2リッターＮＡ並のトルクがあるところももちろん凄いがね
この車、安すぎ
儲かっているトヨタが出すべき車 経験上、現行のシビックtypeRはニュルで速いタイムを出せても峠は大柄だしドアンダーで遅い。
そもそも傷つたくないからオーナーも一般道で余裕をもってゆったり走ってる車が多い
でも、旧型のtypeRは爆音を鳴らしてキチガイみたいな速度で峠を攻めて走ってるのよくみかけるかな？
ナウいZC33S乗りは紳士的（？）で気持ちよく流す程度のなんちゃってスポーツ走行をマナーよくたまには楽しむが、
時代遅れで化石脳のガチ走り屋が転がしてるような気合いの入った古いtypeRには負けますね。（絡まれたくない） >>402
トヨタは戦略上そんなことは出来ないだろう
下級車は上級車より全てのパラメータでバランス良く劣ってなきゃいけない
バランスのズレた尖った車は限定モデルとかにして出荷数を絞り、高い値を付けないといけない >>402
儲かる車しか出さないよ。トヨタが出したらGRブランドにして300マソかなぁｗ トヨタのヒエラルキー戦略を見ると、一部のアルヴェルオーナーが優越感とか嫉妬とか痛い単語を使ってしまう事情が見えてくる
トヨタのヒエラルキー戦略に乗ってトヨタミニバンの頂点に立つ車を買ったのだから、他は羨望するはずだし、すべきだとついつい思ってしまう
でも現実は他ジャンル車のオーナーにとっては全く意味がわからん話となる
たとえ同じトヨタ車であっても、たとえばカロスポオーナーやヴィッツオーナーの殆どにとってはアルヴェルに嫉妬とか意味がわからん話となる >>402
トヨタが出すとしたらスズキと共同開発して生産は丸投げスタイルだろうね 今のtypeRはスイフトスポーツより遅いと判断してよろしいのかね？ 980キロに140馬力なら昔のコロナと変わらんけど、スイフトスポーツそんなに速いか カタログ上140馬力でも実際は160馬力近く最初から出てる個体もあるらしいよ
測定動画でやってた。
中にもハズレもあるようだけど コロナクーペよ、1030キロ140馬力
スイフトスポーツてホンダみたいにVテックでもないし、5500回転頭打ちだから普通のエンジンだな。BRZは7000回転まで回るし200馬力だろ。BRZのが普通に速いよ。 スイフトスポーツは1600ccで7000回転140馬力のが良いのに、5500回転だから高速は苦しい。やはりホンダだな。 ここに書き込みは初めてです
いつもの人とは違います 現行にデミオスポルトはないが先代にはあった
DE5FS
以前乗ってたよ
当時クラス最軽量で軽快で楽しかったが
今のスイスポ はもちろん、先代スイスポ より遅いわな アルファードとかデミオとかs4とか
FFかFFベースAWDばっかり ちなみにコロナクーペだが、
1030kgのグレードはエンジンは1S-iLUで、グロスで105馬力だよ
ネットにしたら85馬力くらいだな
トップグレードは1100kg
3S-GELUでグロス160馬力
ネットにしたら130馬力くらいだな 去年のアクセサリーカタログの更新は７月だったから、変更があるなら今月じゃないかな
>>407
トヨタのヒエラルキー制度において下級車種は安全装備すら劣ってなきゃいけないのが問題 このエンジン高回転まで回らないから気持ちよくはないけど実用域が
トルクフルで扱いやすく小排気量車にはマッチしてる
結果的に速い TC2000で1分4秒台出せる車が遅いという馬鹿は池沼
0-100しか言えない馬鹿はアスペ
現実を直視する事ができない病気だな 信号からのスタートダッシュじゃね、フィットハイブリッドより遅い
アクアよりも若干遅い カナルイヤホンや耳栓を普段から使ってるんだけど、
最近急にそれらを付けたとき左耳だけ「トントントントン」という音がするようになった。
かなり早い音で1秒間に3回ぐらいのペース
以前より新品の耳栓を使うと脈拍が聞こえることはあったけど、それとは明らかに違う音
血流か血圧の音？てか今まで聞こえなかったので耳鳴りなのだろうか？ >>350
火葬場や斎場に行くと葬儀屋の黒塗りアルファードばっかり、今は霊柩車じゃねーのな。
知り合いは病院から斎場までは白のアルファードだったわ。 スレ違いサーセン。 知り合いのスイスポがタービン換えてたから乗せてもらったらめっちゃ速かったまるで別物だった
0－100も5秒台くらいちゃうか タービン変えて5秒www
S4ならタービン変えたら3秒台だが？
スイフトは貧乏人のキモいのが乗る車
キモい奴限定車な 新車買うので、ナビとか持ち込みしようと思ったらできないだと。
そんな融通きかんとこあるんだな 交渉次第だす。
取り付け料金10万だすよって言って断るディーラー無いでしょ？ なぜ当たり前のように出来ると思った？
普通は社外品なら断ってくるよ
ネットで買った安いやつなら持ち込み可の店を探すしかないね CVT車はパワーアップ代がほとんどない
パワー上げたら滑って一瞬でミッションブロー
ハイブリッドもチューニングでの大幅パワーアップは困難 スイフト乗り出してから耳鳴り始まったのよ。
騒音難聴じゃないよな？
この車はエンジン音うるさいし、窓全壊して走ったら凄い風切り音だった。 新車の窓全部ぶっ壊してやったぜぇった～
ワイルドだろ～ぅ >>450
ユーは尾崎か？盗んだバイクを買わされる～ >>445
融通利かなすぎやろ
うちが新車買ったスズキなんて純正より社外品を勧められ
パイオニアにしたわｗ
持ち込み取付工賃25000円でしてくれた 尾崎紀世彦て今の奴でも知ってるのか
花の中三トリオとか ちなみに8インチのサイバーナビつけてもらったが
取付は完璧だったが選んだパイオニア連動ETC本体が純正よりでかく少しだけ飛び出してるのと
純正専用のUSBポートが使えなかったのが不満
収まりはやはり純正かな >>445
どうしても持ち込みナビ付けたいなら「じゃあ他で契約します～」でいんじゃね？
普通にやってくれる所あるし、逃がしたくなければ特別にやりますって言うかもしれん。 >>460
念の為だが、いつもの糖質なら本当にアルヴェルに乗ってる訳じゃないぞ >>445
スズキは何故か純正以外断られる
マツダは頼んだら何でもしてくれた
スズキの店長「何処もそうだと思いますよ」だとさｗ
ただの世間知らずやろ >>441
やあ、アス。今日も楽しそうだね
良い脳をしている
そうだ、大事なのは脳だ
君の脳ならS4で2秒台だって出せる >>461
彼は脳内でS4に乗り、脳内でアクアに乗り、脳内でスイスポに乗る
リアルでは何にも乗ってない
リアルでは何もできないから脳内で色々な楽しいことをし、
リアルで生きられないからこのスレに来て生き生きとしている
このスレに居るときが彼が生きていて一番幸せな時間 原付スクーターに乗ってそう
引くタイプのCVTだし 母さんのスクーター乗ってアクセル回し過ぎ急にウイリーして投げ出されハンドル離したらヤバいと思い必死にしがみついて引きずられ大ケガしてから乗ってない。顔裂傷、腕足裂傷で救急車で運ばれた。 彼の話は全て脳の中の話なんだが
まあその話に付き合ってくれる人達がいるのが嬉しい
このスレには彼や俺、そして付き合ってくれる皆の脳の住民がいて嬉しい
皆AD、ここはとても気持ち良い
そういえば俺も車を何台も大破させたわ たまにスクーター乗ったらアクセル回し過ぎで引きずられる事故は現実に多発してるよ
ウイリーして投げ出された時にハンドル離せばスクーターは暴走して他人に迷惑だから、離すにも離せないしパニックだったから10メートル引きずられスクーター止まった顔面流血、洋服は上下ぼろぼろだった。 脳だとしても古いかも、いや脳だからこそ当時の絵をかけるのかもね
そんな事故は今は現実世界では多発していない
スクーターが何も考えないでアクセルひねってFがウイリーしてたのは
もう20年も前
エンジンが2stの時代で、排ガス規制でスクーターが全部4stになってからは
アクセル全開にしてももっさり
急な右折なんか怖いくらい加速しなくなった スクーター事故起こしたのは30年前な、当時大学生で夏休みで帰省して母さんのスクーター乗って棒ジュース買いに行く途中
豊田商事事件辺りの時代、日航機墜落や宮崎勤やら騒がれた時代、人面魚や 昔のスクーターならスイフトスポーツよりスタートダッシュ速いよ
昔のスクーター0～100は7秒台 250cc ビッグスクーター7.8秒
スイフトスポーツ8秒台(笑) なんでそんな中年のオッサンがスイスポに固執してるの？
スイスポに家族でも殺された？ スイスポに煽られたから
幅寄せ、パッシング、蛇行運転、クラクションされた。 スイスポ乗りはごらんの通り、ヲタ比率も高く彼女いない歴＝年齢の小心者が多いから
そんな下品な運転をするやつ滅多にないよw しかしゼロではあるまい
どんな車でもキチガイは居る >>462
新車購入時にナビとか付けてほしいパーツの送り先ディーラーにして取り付けもしてもらったよ 40歳過ぎて結婚経験無しは人間性に問題があることが多い 夕方の雨の峠で自分は80くらいで走っていた、幅寄せされたけどペース維持、次に蛇行パッシング、次にクラクション、最終的には直線で抜いて行って次の信号右手のBOOK・OFFに入って行ってた。 スイスポ退治するために戦闘力あるS4に乗っている。後方ドライブレコーダー録画中ステッカー貼っているが、カメラはないダミーステッカーにしている。
煽られた時はアクアに乗っていた 全ては脳だ
脳の中でスイスポに煽られてしまった
すべての事項はこのスレに来て皆と会話するために彼の脳が演出した物
彼はスイスポを所有しているらしいが煽られて嫌な思いをした車種を買おうと思うだろうか
彼の言うことはすべてが脳
なぜここにいつくか、それはこの住民が自分に似ている人が多いから
脳の住民たち 煽られる奴ってどんな運転してんだろうな
社用車のミニキャブMiVEとかeKワゴン乗ってる時でも煽られた事なんかないが
幅寄せまでされるってよほど迷惑な運転してんだろ
路肩や脇道から本線に入る時に車間が足りないところに無理矢理突っ込んで危ない目に合わせてるとか
さらに無理矢理割り込んどいてロクにアクセルも踏まず蓋になってるとか
だからって煽っていいということにはならないが、どっちもどっちではある スポーツタイプの車は普通に運転してても煽られるぞ
昔スターレットターボに乗っててなぜかよく煽られた
その後にセダンに変えたらなくなった スイスポの場合ショボいコンパクトカーだとアクアやフィットと同じ感覚で煽ったらえらい目にあうなｗ
ドライバーが譲らなきゃそんじょそこいらのノーマル車じゃ勝てないもんな まあなんだかんだ言ってもS4は戦闘力があるから、過去の実績からして。
S4になってからもたまに煽られる。法定速度+10キロで走っておるだけ。こっちはバトルに応じる臨戦態勢でいるからな 後方ドライブレコーダー録画中ステッカー貼っておけよ 以前、CM5AランサーGSR(1800ccターボ4WD)乗ってた時も煽られたってのは1回だけだな
前方で車線が減少してる信号で普通にちょっと元気目にスタートダッシュしたら、隣に居たセルシオが一車線に減って前が詰まってからめっちゃ煽って来た
次の信号待ちで降りてきて何やら喚いていたが、言い分を要約すると「急いでいる人もいるのだから譲り合いの心を持て」とか何とか・・
前に出たかったなら、もっとアクセル踏んで前に出りゃええやんかと思った
まあ、あのランサーは見た目は普通の5ナンバーオッさんセダンだが、中身は結構弄っててパワーウェイトレシオは4.5切ってたので、セルシオもあれでそれなりにはアクセル開けてたのかもしれないけど・・
それでも全然全開ではなかっただろうに、切れる意味がわからんかった
たまには基地外も居るってことか 良いスレッドになった
ADHDの仲間が集っていい感じだ ハンドルから手を離すと勝手にハンドルが左に切れて少しずつ曲がって行くんだが、なんでだ？最初はこんな事はなかった。 >>501
悪霊の仕業だな
先ずは空気圧のチェックを あるあるですね
大半の道路は左に傾いてるから左側に負担がかかりやすくて
各部の隙間が埋まったり歪んだりするのが主な要因
気になってから5000キロくらい走ったら右側も追い付くから気にならなくなると思う(私はこれだった)
これ系統で右側に寄るってのはほとんど無い(ほぼ一人で乗ってるから常に右側に体重乗ってるのに) >>497
ほとんどドラレコなしの嘘だってバレてるしステッカーがダサいから貼りたくない。 >>504
しょうがないって事？
アライメント調整とかでなんとかなるのかと思ってた。 >>506
>>504は左の空気圧が先に下がる理由を言ってると思うよ 何もいじってねーならタイヤの減りか道の歪みかな
買って1000Km弱でホイールごと変えたのでわからんが
ノーマルでついてきたタイヤは軽点もずれまくりだしバランスも
工場でとられてるのか怪しいもんだった 空気圧だけじゃないのか・・
まあ、そういうのも慣らしなんだろうな >>451
オヤジにも程がある！俺も大概オヤジだがレベルがハンパ無い こないだツイッターであったで
高速道路でずっと追越車線を制限速度で
わざと巡航して後続車が煽るように仕向けて
わざわざ助手席に乗せてる家族に撮影させて
「煽られました」って拡散させて
通行帯違反やろって突っ込まれて軽く炎上してたアホ >>498
未だにセルシオに乗ってる奴って頭イカレてると思った方が良いよ
俺もFD乗ってた時に同じ経験あるわ
今でもセルシオ乗ってる奴はキチガイ 古臭いポンコツ280ps乗ってイキってる奴は
結構いるよなw 尾崎豆知ってるのも結構なおっさんだよ
俺はこの前の早朝、左車線走ってたセドリック抜かしたら後からものすごい勢いで追いかけてきたｗ 日差しが強くなってきたからサンシェードほしいんだけど、皆のオススメある？ >>518
大きめの段ボールを何枚か切ってフロントガラスにガムテープで貼り付ける。 >>515
FDの価値を知らんなんてアホかお前
頭足りてないのに運転するなよ このスイスポ、微妙に市販のサイズが合わない
Sだと小さいがMだと大きい
Mサイズの上下を切ってやるといい感じにぴったりになる こういう独りよがりなこと書くのは大体オタクだ
分からんというと〇〇のことに決まってるとのたまうし 髪の毛を1ミリに切ってパンツ6枚買ってきた
次は餃子の王将で焼き餃子6人前食べようっと ポンコツ280のイキガリは多い
代替ポンコツセダンだけどな スイスポのパッケージを拡張して2Lターボ300馬力クラスで4WDマルチリンクサスの
車つくればスズキ売れまくるやろうな >>199
後輪が駆動しちゃう運転の楽しい車とは？ >>527
中古で買った元高級車でヒエラルキーの頂点気取り SUZUKIは軽四メーカーだからスバルみたいに速い車作りはにがて
エンジンだって普通のエンジンを140馬力しただけwww
S4のエンジンは別世界 >>462
営業サイドから見ると｢他ではやってくれた｣とか｢以前はやってくれた｣とかゴネてくるやつほどウザイ客はいない
渋々引き受けてくれた場合も見えないところで必ず手抜かれるからw 気をつけろよ
営業とか店舗はうまく味方につけたほうが後々自分にメリットがあるし賢い振る舞いだよ 餃子の王将の餃子は母さんがパチンコ帰りに晩飯のおかずとして昔は毎日買って帰宅していた。
王将行ったら唐揚げも食うけどデカイから食べきれないわけよ、余った唐揚げはティッシュペーパーに包んで持って帰り翌夜にレンジでチンして食べていた。一度持って帰りした唐揚げを犬にやったら母さんに怒られ箒の柄で殴られた。食べ物を粗末にするなと >>535
普通のエンジンを140馬力にしたんじゃなくて、手持ちの140馬力のエンジンを載せただけ
一応スイスポ用にセッティングし直したとは言ってるが、ターボが小さいからピックアップはいいけど、伸びない >>541
それはひどいwww
シビックみたいにスイフトスポーツ専用エンジン作れないのか？
シビックハッチバック1500ccでスイフト1400より明らかに出だし中間加速は速かった、断然の違いは高回転の盛り上がり、5000回転以上スイフトは加速鈍る、シビックハッチはエンジン音が変わりグワァーン力強く加速するんだよな。
この差はF1メーカーと軽四メーカーの差なのか？ エンジンに金かけりゃ軽く50万ははね上がる
スズキは速い車を作ろうとしてスイスポを作ったんじゃ無い
世界中の色んな国で、実用性に過不足ないパフォーマンスの車を、リーズナブルな価格で売るために作った車だ
そんな事も理解せず、目指すところの違うシビックなんかを引き合いに出すのは、愚か者のする事 MC前に新色や特別仕様車が出そうだけど、いつ頃かね TVCMも黄色なのな。
しかもチョイチョイと合間に
アニメも噛ませてる。 これは
おじさん達へのオマージュやんか。 >>543
愚か者というか、単に重篤な知的障害があるだけだよ スイフトスポーツのCMはキモオタが喜びそうな作りなっているなw
ビデオ録画して再生してオナニーしてそうwww ホンダとSUZUKIの差は何か？
F1作りと軽四作りのノウハウの差か？
SUZUKIがF1に参戦する資金ないし、F1マシンこしらえる技術もないしなw
つい先日、レッドブル・ホンダのF1オーストリアGPの優勝は“スイスの時計”のような精密なパッケージングとホンダのジェットエンジン技術を応用したF1エンジンの信頼性によってもたらされた勝利だった。
軽四メーカーのSUZUKIでは無理無理www >>547
重篤な知的障害か…
そのとおりのようだな スイフトスポーツでF1と勝負するか？
サーキットには砂利道があったり、アイスバーンになっていたり、タイヤが落ちていたりの障害物ある上級者向けサーキットよ、咄嗟に危険回避がハイスピードで必要 >>539
パチンコの帰りに毎日餃子ｗ
どんな親や
>>549
キモヲタが喜びそうなCMなら乃木坂とかアニメのキャラ出すやろ
トヨタみたいにカーナビをAKB仕様にするとか
ダイハツみたいに初音ミク仕様のムーヴ キャンバス出すとかさ
カロと提携して乃木坂仕様のナビ出してたら買ってたね >>320
やあ、アスペル。今日も楽しそうだ
君の脳なら出来る
君が脳内で走らせるS4が0-100で3秒台出せるように
君の脳ならスイスポとf1マシンを加速競争させたらスイスポが勝てるよ
何より君はいい脳をしている
脳の住民よ 今のスイスポって雪道とか大丈夫そうですか？
雪国住まいで買うか悩んでます 母さんは長年のパチンコ通いで騒音難聴て病気になった。パチンコ行く時は耳栓した方がよいよ。 スイフトスポーツ乗りはアニメステッカー貼っているwww
自分ならYAZAWAステッカー貼る
やっぱ矢沢永吉渋い、体をくねくね動かしてスタンドマイク振り回して歌う姿がキモいけど矢沢永吉だから許せる 雪国ならスバルがよい
徳大寺先生はフォレスターを絶賛していた。
フォレスターがコーナーを車高の高さを感じず、安定してるのは低重心ボクサーのおかげだと本に書いてあった。
スイフトに関してはいまいちみたいな書き方だったwww YAZAWAステッカー貼ってる車って変なおじさんしか乗ってないね
さてと、乃木坂の映画でも観てくるかのう
飛鳥、西野、与田推しなら観といた方が良いよ アニメステッカー貼ったスイスポ は近所では見たこと無いわ
アニメステッカー貼ったWRXなら複数台見かけるが
ただしS4はセニア向けのWRXなので、アニメステッカーは多少は少ないかもな
アニメステッカー貼ったS4乗りは将来はセニアカーにアニメステッカーを貼るのだろう
だが、耳鳴りが聞こえるジジイは悪い霊に憑かれているので、残念ながらセニアカーに乗る前に死んでしまうだろう
祓う方法は無いから諦めるしかない 1400cc170馬力にしないとホンダには勝てないよ。ホンダは1500で180馬力マルチリンクサスペンスだから。スイフトスポーツはトーションビームwwwwww 雪国だったら4駆がいいからスイフトスポーツよりエスクードでも買ってりゃええやない エスクードwww
恥ずかしいだろ。ハリアーかエクストレイルが良い 道民だが、雪国住んでてFFで困ることはまず無い、ジジババや初心者マーク付けたガキより運転技術劣るなら4駆選びな シビックハッチバックは意外にも1320kgもあるからマルチリンクじゃないと苦しいだろうな
なお、パワーウェイトレシオは7.25
重いから意外と良くないな >>535
え？そうなの？俺のGSX-R1000Rスズキだけど？無駄に速すぎて全然面白くないから俺も別世界に行ける程度の乗り物にしとくんだったと後悔してるわw
ところでここってなんでスイスポより高額なタイプRやS4でスイスポ叩いてるのwww？
値段の割に糞遅いくせにwwww だから脳だと何度言えば
彼は実際には乗ってない、脳の中で乗っている
>>479
>>486
峠であおられて抜かれたそうだが、その峠には信号もあり交差点もありBOOKOFFも
あるようだ
そして自分の家は金持ちと言っているが>>539のように母はパチンコで餃子の王将と
きたもんだ
これを見て彼が脳の中で生きていると判断できない人は既にADHDだ
判断できなくてレスを返す人、なんか怪しいと思ってるけどレスを返す人
どちらも既にADHDになっている
自分の乗ってる車の写真をあげろと言っても絶対にあげないだろう
だって脳内の写真をこのスレであげることなんで出来ないのだから >>569
まあ、ムキになるなよ
スマートなキャラで通したいんだろ？ スイスポ、餃子の王将、一眼レフ、レースクイーン、乃木坂、そして担当のお姉さんはセットだお
早く担当のお姉さんに会いたいなぁ(;´д｀)ﾊｧﾊｧ…。
いつも妄想でお世話になってます(*´ω｀*) AD系の人が集まってくれて俺は嬉しいけどね
そういえばショップから連絡きた。キャンペーンやってるようだ
ハイフロータービン+ECU+キャタライザーで工賃込み40万いかない
今ECUやFパイプとか入れてなきゃ絶対に乗る話だ
入れてるからこっからタービン入れてどんなもんか微妙だわ
多分今より20馬力は上がるけど200馬力出ないだろうし
今のECU捨てて乗れる話ではなさそう
フルノーマルの人が羨ましいよ
とはいえ後発の熟成パーツの登場は覚悟してたがこんな安くセット販売とか
するとは予想外（TT）
まあタイヤとかLSD等全体性能アップに金をかける予定 お姉さん・・・うぅｯ！、、、(;´д｀)ﾊｧﾊｧ…ﾊｧﾊｧ…。 トヨタすげぇー
もうトヨタ買うよ！
スイフトスポーツだめだ！ 何が良いのかわからんけど良いんじゃない？
明日契約して来なよ サスペンスの動き方とデザインがよい。戦闘力はどんな感じ？ まあ、戦闘力は53万だから安心してドーンと契約して来な >>572
HKSの夏祭りキャンペーンとかいうやつ？
まぁECUも無料でついてくるみたいだけどHKSのGT3FXのつるしタービンキットは出力あまり延びなさそうだからいらんかな
入ってるデモカー速くて十分扱いやすそうだったけど
180馬力前後しかないみたいやし 130㎞～140㎞/hくらいになるとハンドルがもの凄い振動するんだけどしょうがないのかな？ >>585
取り敢えずホイールバランスを確認してみては？
それはともかくまさか公道での話じゃないよね？ >>585
ノーマルならそんなブレなかったけどな
直線テストでリミッターかかる18●出したときはふわついてたけど
まぁ個体差もあるだろうしアライメントかホイールバランスかもね
この車でリミッターまで引っ張るより高速道路でも150以下の安全運転がいいよ
使い切るまでノーマル使うより、慣らし済んだらタイヤも変えたほうがいい
買ってすぐと見られるスイスポが峠でガードレール突っ込んでるのみたけど
過信すると事故するよ。 単独事故する奴の特長
①道知らないやつ
②路面状況を読めないやつ
③車の限界を過信してスピード出しすぎるやつ
④ステアリングやシートの感覚で車と対話できないやつ
⑤ブレーキ下手くそなやつ
⑥予め先をイメージ予測できないやつ >>584
それそれ
ハイフロータービンは各社出してるけど、どれも三菱製で実は同じような気がする
各社のコンプレッサー側出口の大きさ見てもほぼノーマルと一緒で殆ど変わらない
それをショップやメーカーにより180位で抑えるかトラストみたいに200近くへ持っていくか
考え方だろうね。結局はこのエンジン（燃料系）だとどこも200は出ないし
デモカーには一度乗ってみたいけど、既にECU入ってる俺は20馬力アップするかしないか
でそこまで投資できないかな、今フルノーマルなら大あり。安いしおすすめだと思う たまに山に行くけどECU入れた時点で既にいつも行く山のストレート区間が
フル加速すると挙動が不安定になって対向車が居るとアクセル抜くしか無い
ストレートと呼んでるけど実は全体的に緩やかなRがついてる区間、全開だと
ちょうど3速吹けきる感じ
グリップ不足でふらつく。街中でも2速、3速使った追い抜きでECU入れてからは
若干Rついてたり路面状況悪いとフラってする。足も入れてるんだけどね
トレッドウエア300近いタイヤだとこのパワーだとグリップ不足かな
じゃじゃ馬的な感じでも面白いけど峠で他車に後ろにピタリとつかれた日にはやはり
無理して踏んでしまうので挙動的によろしくない
若いときは金もなくて低グリップで暴れる車を抑えて乗ってたけど免許返納が近い
俺的にはそんな無理はできんしね
これ以上パワーに金をかけるのは特に山だと余計踏めなくなる状況が出るだけなので
やはり今はタイヤやLSDに資金のリソースを掛ける予定
峠に行く用の安ホイール+ナンカンNS2Rを買おうかと考え中 若者が軽に乗ってるのはいいが最近はDQNが軽に乗ってる率が高い()大体ボロい
トロいからと下手に煽ると強面ドカタが飛び出してオラついて来るからオマエら気をつけろよ 煽ってないのに煽っただろと逆煽り運転するDQNか
あれ怒鳴って俺つえぇぇぇ！とか思ってんのかなｗ
警察呼んだら萎縮しそうな奴らだけど
そういえば警察呼んだらセルシオ逃げていったな
悪くないなら逃げるなよヘタレのセルシオ
やっぱりセルシオ乗りは小心者が多いのか いや、一般道で限界超えるような危険な運転するなよ… スイスポに乗ってTOHOシネマズに来ましたお
いつのまにか、ここにいる Documentary of 乃木坂46観ますお 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス
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https://i.imgur.com/ocluYmr.jpg セントラルサーキット走行後に、加東市の播州ラーメンで有名な犬橋ラーメン行ってきたが、スープが甘い！
醤油ラーメンに砂糖入れたような甘さだった
でもうまい不思議なラーメンだった。 今日は龍神スカイライン走ってきたよ
程よく流してご機嫌なドライブでした。 無難にシルバーホイールにするかゴールドやブロンズでイキるか迷うわ >>585
ホイールバランスだな
タイヤ屋で見てもらえば、すぐに解決 映画観た帰りに餃子の王将で酢豚と鶏の唐揚げをお持ち帰りしました
担当のお姉さんをお持ち帰りできる日はいつになるのかな(´・ω・`) >>598
龍神なんてバイクが邪魔で車じゃまともに気持ちよくはしれんだろ
単なるドライブなら十分だろうがスイスポの性能堪能するのは難しい セントラルサーキットならワークスもけっこう走っていた。一般車両が多い >>605
夜中なら良いけど日曜の日中だとそんなに飛ばせないよ
でも切り返しコーナーが多いので十分雰囲気を堪能できたよ 出だし速くしたいなら、軽量化の為に椅子全て取っ払ってクーラーも外すといいよ 高校時代に自転車のサドル取られて仕方なく立ち漕ぎで片道40分かけて帰宅したことあった
それも数回あった 俺の知り合いの女が半身浴大好きで、毎日入る、って言ってた
代謝が上がってお肌ツルツルだと
50過ぎの女なんだけど、見た目20代前半 最悪です。
TRDのエアロ、今後の仕様変更の時の為に取り外し出来るようにディラーから取説見せて貰ったんだけど、バンパーに穴空けられて取り付けされてました！！
それもかなり目立つ所。 こんな穴空けされるの知っていたらTRD付けなかった
とりあえず穴空けすると説明しなかった営業に文句を言って、なんとかしろと言っておきました
マジ最悪です。
営業マンの言葉「こちらからするとモデリスタもTRDも穴空け加工してボルト留めするのが通常でして、後から外すと言うことは想定してませんので」と。
ディラーで当たり前の作業工程でも、ユーザは知らないし一度付けたら外さないものって決めつけてんのもおかしい話しだし
そもそも当たり前の工程だからと客が付けたいと言ってきた時に「取り付けする場合、本体バンパーの横に穴空けして取り付けになりますが、宜しいでしょうか？」と一言無いのがおかしい話しだと思うんだけど
明日からまたディラーと戦います 一人で龍神スカイライン行っても虚しくなるだけだと思う
男と行ってもつまらない
やっぱり助手席に女の子乗せてドライブ行きたいなー >>614
クレーマー案件にしかならないよ
争ったところで二束三文
取り付ける前に、こちらから聞くべき話 >>615
女子乗せて行ったら軽く流しても気持ち悪いとか、良い印象持ってもらえないぞ >>616
彼女出来る気せーへんわ
>>619
それ経験談？
僕はスイスポでナガシマリゾートとかアドベンチャーワールドに彼女と行きたい
但し、鈴鹿サーキットは一人で行きたい アドベンチャーワールドのイルカショーを１人で見たい。
彼女と美術館はよく行くが絵画の良さがわからない。ピカソのぐちゃぐちゃに描かれた絵が何がよいのか分からない
あれなら自分が、描いた方が上手い >>614
バカは改造なんてするなよ
ボク知らなかったニダー！責任と賠償を要求するニダー！てかｗ
どっかの半島と同じだな
中古のバンパーでもつけとけよ
もう、これに懲りて無知が改造なんてするなよ＾＾ TRDとスイスポ関係あんの？ｗ
うち今日、女子アピールするため無駄にカーボンボンネット注文したわ
リアウィングどれにしようか考え中 >>614
気持ちはわかるけど後ずけエアロなんてそうされるのは普通って思っちまうなあ。
自分だったら。
むしろ、空気の抜け良くするために思っ切り削っちまってくださいまで言うかも。
ピカソは普通に人物画書いたら普通に上手だよ、と言うかそう言うレベルでは無いって感じ。 女乗せてドライブするんだったら、着座位置が高い車がいい
仕事でトラック乗って、眺めがいいから今度自分の車で来ようとか思って行ってみると、見えるのはガードレールばかり
ガードレールなくても、トラックで見た時よりショボい眺めしか見えない
スポーツカーなんて、ずっとオナニーに付き合わせるようなもん
女からすりゃ「横に本物の女がいるのに、手も出さずにアホか？」ってなもの TRDの取付け方法が穴空けて付けるとなっていたら仕方ないんじゃ無い？その辺はどうなのかな？ この糞スレ読んでたらジムニーが
欲しくなってくる。 >>614
ディーラーでは取り外さない前提でしか作業しない
穴開けられるのが嫌なら自分でやれよポンコツ野郎 さっき給油しようとしてシート下の給油口レバーガチャっとしても給油口が開かなかった
何度ガチャガチャしても開かず、内張りはがしをカバーの隙間に突っ込んでもダメだった...
まだガソリンは残ってるけど早めにお店行かないと... >>631
前スレでなんかそういうの報告あったな
ガチャガチャやったら開くかも？！ 緊張しやすくて体が震えたり涙出そうになったりで就職できなかった
それでズルズルと50代になってもうたまに単発バイトするフリーターだ >>622
>>624
>>627
>>628
>>630
いかにもどっかのコピペにあえて反応してるこの人達はADHD氏の自演なのかな？
自演じゃなかったら仲間だね、俺たちADHD仲間(^^)
これでググって見れば良い
「最悪です。
TRDのエアロ、今後の仕様変更の時の為に取り外し出来るようにディラーから取説見せて貰ったんだけど、」 なんでスイスポにTRDのエアロ付けんねんってなるやろ普通ｗ
マジレス見てたら恥ずかしいわ
お前らも俺と同じ彼女いない歴＝年齢なら納得できるがな
今週末は点検とリコールの作業だよ
担当のお姉さんに会えるの楽しみだな
顔と体を目に焼き付けてやろうっと 昨日トヨタのディーラーに行ってきたんだけどスズキとは雲泥の差だなあ
点検中にソファに座って待っている間にフロアには可愛いお茶くみお姉さんが
クルクル回ってて笑顔でお茶入れてくれる
笑顔可愛いので3杯も飲んじまったわ・・
他のテーブルの空いたお茶やジュースを片付けるのにちょっとかがんだ仕草から
見える足廻りがいい足してるんだよね
整備もしっかりしてるわ。言ってる症状が我々が乗ってもよくわからないので
整備士を同乗して運転してもらって指摘してもらえますかという事で整備士隣に
乗せて色々説明した。整備士の顔は真剣だったわ
なんかヤリス欲しくなっちゃった。まあ車両も整備代も高いよね～
俺みたいな爺さんはやっぱスイスポで暴走するんが似合ってるわ >>631
俺のも買って半年程はレバーをガチャガチャさせてやっと開けてたが、ディーラーに直してもらってからは不具合は起きていない 本当だ、ググったらそのまま載ってたわ、恥ずかしい。 近所で最近スイスポが増殖しまくってる気がして
個性を与えてやらんと自分の家の車わからなくなりそうだ
あまりに優秀で安いと選ぶ車が被ってくる スイスポの給油口はレバー引いても開いたかどうか分かりにくいよね
他の車はガチャって開く音がするんだけどこのスイスポはしないからさ
飲み物入れてくれるお姉さんはホンダが一番可愛かった 納車まだだけどみんなシャークフィンアンテナとかブレードアンテナ付けてる中ロングポールアンテナつける予定 >>603
ありがとう。新車で買って1万キロで狂ってくるもんなんだね。 >>631
給油口レバーは僕の担当でした
ごめんくさい ここまできたらエボリューションモデルでるだろ？？？ スタートダッシュは1速5000回転キープして信号青になればクラッチ繋げスタート、4000回転で２速へシフトアップ
これで0～100測ったら6秒台だった ヴォルテックス貼りまくってるから自分のだとすぐ分かるw >>614
残念ながらおまいが無知過ぎるんだろう
もしガムテープで止めておいてもし高速で外れたりしたらどうするの？ エボリューション出なくてもモンスポのコンプリートカーで事足りてるような気がする >>646
いや、距離の問題じゃ無い
おそらくウェイトが飛んじまったんじゃないかと >>653
流行りのコピペにレスしてどうする
貼った奴は「またアホが引っかかった」くらいにしか思ってないぞ レースチップRS付けてる人居る？
本当に32psも上がるの？
ECU書き換えとかよりもパワー出てるって俄には信じられない 誇大表示じゃねーの？
ECU＋タービンキットまでのつなぎとしてPIVOTのパワードライブをつけてるが
同種の構造と思うけどセンサーごまかして疑似ブーストアップさせてるだけだろ
いいとこ15－20馬力じゃないかな
でも手軽で確実にノーマルよりパワーあがる d払い20％還元でポイント貯めて、レースチップつけるんだ！ まぁ、ECUチューンは各社安全マージン取ってるからありえなくもないだろう
同じようなHKSのパワーエディターは10psアップ程度だが剥き出しエアクリ対応してるけど、レースチップは担当者と話したけど個体差で剥き出しエアクリはアウトって事だからその分キツめの設定になってる(サクションパイプとか付けてると余計にアウトだそうだ)
長く乗りたいなら選択肢からは外れるかな じゃあフルノーマルでレースチップ付けたら最強やないですか >>661
そうかもねw
タービン交換した人とかもレースチップからだと違いがあんまり無いとか聞くし、ただ長い目で見たらエンジンへのダメージは相当だろうねw 地球にやらしいエロジジー
のステッカー貼ってるやついたな 5年乗れりゃ十分だろ
売って同じ車を新調してもスイスポは余裕な価格
下取りも結構良いし！ >>663
地球にやさしいエコロジー の、パロディだなw ディーラーOPって大体加工必要じゃね？
>>636
セルフサービスの安い店で俺は満足だｗ 黒の内装が出たら買い換えたい
通勤で年2万キロ走ってる
故障ゼロ オプションで黒に出来ただろ
11万くらい掛かるけど >>651
なんか違和感
クラッチミートでかなり回転が落ち込むってことだよね
それで4000rpmでシフトアップだと時間にすると僅かの間
遅そう 0－100速くしたいなら2速スタートって前におしえてやったろ 早くディーラーに行って僕のオナペットに会いたいなぁ～(*´ω｀*) スイフトスポーツ楽しくて何だかんだチューンしてたらあっというまに追加100万くらいイキそう
ノーマルじゃ下の上ってところ メイラックスを１日1錠のんでいました。
だいぶ良くなってきたのでいつまでも飲んでいたくないので主治医にいつでもやめて大丈夫と
言われて1月にやめたところ1週間くらいして、
頭の重さ、首懲り、目眩が酷くなりびっくりして自分でスマホで調べたら
離脱症状があると言うことがわかり元の量に戻しました。
それから2月は半錠毎日、3月半錠1日おきにしていきました。
そして5日前に飲むのをやめました。
最初程ではないのですがやはり目眩、首懲り、頭の重さがきになります。
物凄く疲れます。
ギリギリ仕事はいけてますが凄く疲れます。
もう少し我慢していればこの不快な症状は消えていくのでしょうか？ >>675
100万で済むからいいじゃない
100チェイサー乗ってた時車体よりチューン代のが高かったよ 足まわり25万
マフラー10万
デフ20万
ホイールタイヤ15万
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー導入済み
これからタービンキット＋ECUで30万（予定） >>679
そこはレースチップにしとけ安くてECU書き換えよりパワー出るらしいよw シートは今レカロキャンペーンで10%引きやっててほしいけど
予算すでにオーバーしてるから来年に回そうかなーと
SP013狙ってるんやけどな
フルバケは腰痛もちなんで尻がこまるｗ タービンとCPUやって冷却系やらないのは
これはそんなに冷却系に余裕があんの？
あとブレーキとかも誰も上げてない時点で
ロクに走らない雰囲気組とわかるな >>685
付けて喜んでるだけだからね
ま、日本経済には貢献してるから良いのでは？ >>685
カスタムカーって人それぞれだからな
タービン交換したけど、峠ならどうしてもインターバル挟むからオイルクーラーは必要ないし、むしろぶつけたときに自走で帰れなくなるからできる限り着けたくない人もいる。 んー
これってタービンとCPUまでやらないと
街乗りすらおっそいのもしかしてw
走るならそこまでやったら普通は
冷却ブレーキ、補強となるんだけどねぇ
街乗り組がタービンCPU考えるって
大変だねえw >>687
オイルクーラー、インタークーラー
ラジエター、熱気抜くためのエアー管理とか
トータルでやらないと走れないんだけどなあ
街乗りでもパワー系やったらブレーキの強化も必須なんだけど
カスタムは人それぞれは同意だけど
ヘンテコなバランスの車で公道走らないでね 冷却系やブレーキまで手を入れなきゃならないような所に走りに行かないんだろ
公道走る限り、ダウンヒル本気で飛ばすとかでもなけりゃ、ブレーキだってパッド変えるだけで充分だし ECU系は絶対やれ
買った次の日でもレースチップなりAmazonで売ってるなんなりと入れたほうがいい
スイスポは凶暴すぎるゆえメーカーで出力が抑えられてる いや、ならCPUもタービンもいらんでしょw
どーせ街中流すだけなんだろ
変えてる雰囲気だしたいだけなんだろうけどさ モンスターのタービンキットってモンスタープロショップっていう直営の店でしか買えないのかな？地元のショップで取り寄せて組みたいんだけど。 >>693
うちのよくいくショップで取り寄せてもらおうとしたとき
プロショップ限定といわれた >>689
パワーアップって加速度が増すだけでしょ？
街乗りなら最高速が上がるわけでもないのに、ブレーキ強化しなきゃいけないの？？
重量増えるわけでもないのに。 レクサスLS買ったばかりだけどセカンドカーの購入を考えてる。
候補はロードスター、86、スイスポあたり。
86が有力だけどまだわからない。
スイスポのアピールをしてみたまえ。 ブレーキキャリパーの制動力はノーマルでも十分確保されてるらしいが
パッドはカックンブレーキで調整し辛いからサーキットやるなら
変えたほうがいいってショップの人いうてた >>696
えっ…w
イジるのやめた方がいいよ、
てかヤメロよタコ マウント取りたいだけのやつなんて放っておけよ
油温が110度超えそうなやつは冷却考える程度でええやろ
ワシは流すだけだから100度程度や >>699
車も安いし改造部品も安いし、実験感覚でドンドンやっちゃうんだよねww
あー超楽しー っていうか、既に真っ赤になってる時点でいつもの奴だろ？w
相手すんなよ インタークーラーとオイルクーラーはセットでかんがえておいた方がいい
わいはトラスコのやつ入れる予定。15万くらいやな ていうか走ってる人って何処走ってるのかとタイヤ銘柄、サイズ
ブレーキパッドは何使ってるか教えてくれよん
自分の使ってる銘柄の簡単なレビューも書いてくれたら助かる ドコ走ってるかは交通安全上と車特定されないために言えないが
ブレーキパッドはMX72Plus
タイヤは安くて減っても痛くないNS-2Rとサーキット用にAR-1 NS-2RとAR-1はともに走行中ロードノイズは糞うるさいが
それさえガマンできりゃ食いつき自体はよい
法定速度など無視しコーナーで熱が入るような走り方するならオススメ
普通にドライブするだけならストレスだし無駄
国産タイヤたけーしな モンスポのエアインテークキット買おうかどうか高いのでずっと迷っている。
とりあえずTM待ちだけど、しょぼいかどうかうーんって感じ。
HKSとかアールズのは熱い空気がいやーんって感じだしなあ。
毒キノコだし。
まあそれは変えたらいいかなとは思うが。 前までモンスターが第一候補だったけどS展示車を見てからこれでるの待ってるｗ
https://i.imgur.com/ZKIAut5.jpg
HKS開発中でまだ非売品のエアインテークだそうな
夏頃でるって話だったんだけどな >>709
パイプの断熱処理をしてから使いたいね
まぁ、そんくらいのDIYならする
モンスポより安いならアリだなー >>707
アールズは剥き出し嫌いだから出してなくね？
剥き出しでもちょっと加工してやりゃ純正boxと変わらん吸気温度に出来るぞー！
渋滞とかだと外気+12度ぐらいまで行くけど、モンスポの動画みたいに+20度以上とかはなった事ねーわw >>709
をを、ナイス情報ありがとう。
>>711
そうでしたか。
ごめんなさい、勉強します。
工夫でどうにかなるかも、ですね。 >>706
レビューありがたい
NS-2R考えてみる
パッドはアクレのライトスポーツ考えてたけどケチり過ぎかな >>713
オートウェイで205/45/R17が一本7000円くらい
215以上はホイールとキャンバー角も考えないとリアがホイールハウス干渉するかもしれん
205までならノーマルホイールままでイケる
フロント215/40/R17でリア205/45/R17が個人的にいい感じ（ほぼノーマルエンジン）
タービンキット入れたりパワーあがってるなら235でリア215くらい入れてるショップ多い >>676
メイラックスなんて気のせいレベルの軽い鬱の薬だべｗ モンスポのコンプリートカーを見るに、冷却系は元々そんなに弱くはないのではないかと
200馬力チューンのコンプリート仕様でも冷却強化パーツはメニューに入ってないからね
ただしブレーキは強化したほうが良さそうではある… サンドイッチブロックのセンサー取り付け数の関係でMonsterの3連メーターとHKSのオイルクーラーは同居出来ないって言われた。
サンドイッチブロックを二重にすれば出来るけどオイル漏れの心配があるって事でオイルクーラーなしにしたよ。 以前TMの人と話する機会があったけど、曰く、
「33はラジェータ大きくて余裕があるからオイルクーラなんかに金掛けなくて良い」
「うちのデモカー(筑波走ってるやつ)もオイルクーラ無しでアタックしてる」
だそうで。
確かに32みたいに「ここに着けてね」的なスペースが無いほどラジェータ大きいしな。
11月頃に富士ショート1枠連続周回しても油温110度にもならなかった。 かなり急な峠道を楽しく走ってもノーマルなら水温90℃油温90から100℃で安定してるよね
水温が安定していれば純正オイルクーラーも役に立つだろうし
130℃超えるようになってからでいいんじゃね ん？その筑波だか山だか楽しく走って連続周回
してるはタービン＆CPU変えた車でってこと？ 33の純正水冷オイルクーラーって、アウディとかに着いてるようなやつ着いてるよね
水冷ってバカにされがちだけど、オーバークールもないし暖気は早いし水は熱容量デカいから、水温にはほぼ影響出ないしで優秀。 って事は…熱対策はクーラントをいいモノ入れてやるくらいで十分なのかもな >>732
車弄り全てに言えることだと思うが
それも含めて上がりもしないのにわざわざ冷却系強化する必要が無いだけで
走る場所とか走り方の関係で上がったら対策は必要だろう お前だって「わかってるつもり」になってるだけかもよ 正社員でコンクリート製品製造業、日給1万日給制
土日祝休み賞与寸志、退職金あり、定年65才
派遣でピッキング仕分け 時給1250円 日祝休み 土は隔週休み
どちらも採用になってしまいましたが、どちらが良いですか？ >>735
基本自己満足で害はないんだが意味ない通り越して危険なのもいるからね
手段と目的が入れ替わってると言うか
速い速度で曲がるためなのに見た目のためだけに車高落としてキャンバー付けて
雨の高速道路で事故起こした結果罪もないトラック運転手巻き添えにしたり どうして純正が純正採用されてるのか、を考えると
結局純正さいこー、ってなってしまうわ >>737
おいくつですか？
何処にお住まいですか？
がないとわかりません スズキとは言っても、実際に開発してる奴らは機械や熱、電気のスペシャリストだからな >>738
黄色いZ31s乗りをdisってんのか！
まぁ間違った車作りして突っ込んで死んでりゃわらわれてもしょうがないわな >>738
あれ、二人とも車外で死んでたから物損事故のあとに別の車にひき逃げされた可能性があるんだと >>740
頑張って下さい。
春日部のマルゼン工業は素人でも年齢×10万はもらえるのでオススメ 同世代くらいの奴が検挙されるのが目立つ
いい歳こいて峠暴走してイニシャルDに憧れてとかやめろよ ｲﾆＤで思い出したけど、先週末にコンビニからＡＥ８６出てきたから眺めてたら
サイドに藤原とうふ店（自家用）のステッカーが貼ってあった、こういうのも痛車なんかな
車自体はすごくカッコよかったんだが。 >>744
知ってるよ
雨の中まともに走れないようなSTANCEスイスポが事故の起点になったと思ってる スイフトスポーツはシビックハッチバッグより遅いとS4スレで聞いて来ました
本当に？ 新聞配達６年
清掃５年
プール監視５日
こんだけしか続かなかった 日に日になんかFキャンバーが変わってる気がする
車を見るとなんかキャンバーがカッコよくなってきた
最近ワダチでふらつく
明日は明日のキャンバーで走る
アスキャン
自動可変キャンバー的 パワードライブが19psで
レースチップが32psか... >>749
そのようなバッグは見たことがないですが、バッグには通常原動機は付いていないので、乗用車と速さを比較するようなものではないと思います シビックハッチバッグ0～100は7秒台
スイフトスポーツ8秒台
100ccしか変わらないのにスイフトスポーツ140馬力
シビック180馬力
SUZUKIはしょぼいなwww 40馬力もの圧倒的馬力差があるにも関わらず
0～100で1秒しか差がつかないのもどうかと思うぞ？ そうだな。
やはりスイフトスポーツは凄いのか
スカイラインとサーキットならどっちか？ >>758
パワーウェイトレシオはスイスポ の方が小さいから仕方ない
もっともバッグ(鞄)には通常、エンジンもモーターも付いていないからパワーウェイトレシオは無限大だけど >>761
だから1秒しか云々の回答なわけだが
しかもテスト条件も同じではないので、結局なんの意味もないだろう
テストによってはスイスポ も7秒台前半だったりするし
6秒台なんて動画もあるが、メーター読みだし、なにより改造してあるのでノーマルと比較しても意味がない >>757
残念ながら最近の検証でスイスポの0－100は6秒台が濃厚
シビックハッチバックも速いと思うがいささか重く
速さではスイスポだな。
質感と安定性はシビックハッチバックのが断然上のクラス スポーツハッチバックはどっちの車の方が早いって競争するもんじゃなくて
乗ってみてどっちの方が運転楽しい、って考えるのが正解な気がしてきた シビックは380kgも重いんやで
ルックスのせいでホットハッチ扱いされてるけど、実際は高速巡航向けのグランドツアラー 車格的に見てもシビックのが断然上のクラスだけど
引き合いにだされるスイスポはすごいね。
ただ、シビックにはtypeRというモンスターがいるから素シビックなんて買えばtypeRを買えなかった負け組感が否めず
個人的に購買欲はわかないな。
スイスポ買って格上の車を追っかけ回すほうが気楽で楽しいだろうね ロードスターはペダル配置ががっかり
左ハンドルならきっといいんだろうけど やはりADHD氏の投下した話題に皆群がり楽しんでいる
誰が本当のADHDか
つまりはそういう事だよ
そしてそれは本人にはわからない >>757
シビック270万
スイスポ200万
1秒70万円 スカイラインとスイフトスポーツのサーキット対決ならどうですか？ スカイライン？
もう誰も買わんくなったただのおじいちゃんセダンやろ？ V37スカイラインはプレミアムセダン路線なのでサーキットでのタイム比較はご遠慮ください
ハイブリットでも重いバッテリーの割にはそんなに遅くはありませんが ハッチバック買うならtype R買えよ。ハッチバック買う気持ちがわからん。あまり売れてないらしいから早く納車されるだろうし､売れ行きが悪いから生産早めに終るって噂もあるぞ。 次世代のスイスポは多少高くなってもいいからリアサス替えてほしい
トーションビームとかダサいわ スイフトスポーツとサーキット対決してほしいのはスカイライン3700ハイブリッド
どうですか？ >>777
スズメバチやムカデを素手で触る奴らおるやろ
あれと同じ感覚や 0-100ならATの方が速いな
って事でAT買ったんだがやっぱ
MTに乗りたくなってきた 高校の時日生学園だったが素手で便器洗っていた。素手でヨイショヨイショ言いながら便器擦るわけよ。 >>781
アクアは アクアとサーキット対決
どっちが速い？ >>783
それATの軽トラ買うようなもんやで
MTの方が運転してて楽しいに決まってるやん 2－3－4はクロスしてスコスコ入れやすいが5に入れづらいんだなこのミッション >>765
基本的にパワー型はタイム的な速さ、トルク型は運転フィーリングの楽しさ、を求めるのに向いてると思う
パワーは最高速、トルクは加速に効きやすいからね ATのシフトアップは調子良いけど、ここぞという所でダウンしてくれないアホATだと聞いた ATは4,000回転くらいはキープしてくれるので充分だよ。速く走る上に置いてはそれ以上キープする必要も無いからね。
だからサーキットでもATの方が速かったんだと。 だよなよくシフトダウンで弾かれるのが不満と言う人がいるけどどういう時にシフトダウンで4000以上回したいのか聞いてみたい新たなドライビングテクニックの領域が広がるかもしれんし >>783
そうなりそうだったから俺はMTにした
回転頭打ちが早いのと後ろがリクライニングしない事以外は特に不満なし ショートコースやったけどMTでサーキット使っても３と４だけだった
最初は２にタイトコーナー落としてたが下げてもシフトロスあるから
3のままのが速いことに気づいたｗ 3速は50あたりから110くらいまで普通に使えるから余程狭いコースじゃなければ
3速固定でも極端に遅くなさそうな気はする この車はパワーバンドが広いからキッチリ高回転を維持しなくても速く走れる。MTでも801みたいにシフトダウンを無理にしない方が速かったと言う意見もある位だからATのシフトダウンのキャンセルが速く走る上での障害にはならないと言う事。
あくまでも気分的な問題に過ぎない。タイムに関係無くシフトダウンはレッドに当たらなければならないと思う人はそれはそれでその人の楽しみ方だから否定するつもりはない。 >>777
自演だったりして
触る奴に限ってレス短いしすぐ消えるし MBオススメ、すぐ飽きてスイフトスポーツの良さがしみじみと感じられるよｗ 6ATはファイナル含めたギア比は1と2がMTに比べてショートで
それ+3から5で6MTの領域をカバーしてるから常用域でのギアの繋がりは悪い
変速時の回転差がMTに比べて大きくてMTでこのギア比だと不満続出だと思う
中速域重視のエンジンにトルコンATだから上手くまとまってる感じ デミオにするくらいだったらzc32でよくね(´・ω・`)?
音はzc33には越えられない壁があるし サーキットと違ってハンドルをクルクル回さなならん市街地では
ATのパドルは坂道や信号でのエンジンブレーキにしか使えん
まぁそれだけのためでもあると便利やけど 40代派遣で手取り14万なんですが維持できますか？ 健康保険証できたからマイカーローン組めるかなと思って サイドのフットライトって、どんなLEDがどうやって着いてるの？明るいの？
オプションで付けた人見せてほしいんだけど。 不安定な手取り14なら軽四中古の5万位の車検付きがいいやん >>810
手取りそのまま使えるこどおじなら維持できるやろ 健康保険証できたら嬉しいもんだな
気が大きくなるよ 健康保険証が出来たってことは働きはじめか？？
勤続年数短いと信用無いぞ 滞納前歴とか無けりゃ、勤続年数1年て書けば審査通るよ >>819
俺、それで審査通してモンスポコンプリート買ったわw
手取りは30超えてるけどな >>820
賢い選択やと思うわ
ええなあモンスター。うらやます モンスポもECUとターボキット普通に取り寄せできれば買うんだが…
プロショップにわざわざ行かないと買えないのは不便だ 手取り30万円ってどんな仕事なん？
俺が手取り30万円でコンパクトカー買うならAudi A1買うわ
スイスポは俺みたいなワーキングプアが買う車やで(´・ω・`)
羨ましいなぁ
若い素人の女の子に生中出しとかしてるん？ モンスターも考えてたけど静岡までいくのだりぃし
三重のトップフューエルからもうすぐ出るタービンキットにしようかなと考えてるｗ お金持ちほど物の価値がわかるってものだよ！スイフトスポーツはお金持ちのセカンドカーだわｗ >>823
朝から晩まで、PCに張り付いてトイレと飯以外は目を離す隙もないくらいに忙しくて
それでいて部下の面倒を見てもちろん部下がやらかしたら責任とって謝罪の連絡したり対応したりする
ただし土日は完全に休みで残業も基本は無し、たまに溢れた分の対応で残る
こんな感じでだいたいその手取りだ
これを楽と見るか無理だと感じるか、だろうなぁ プロショップ行かなくてもK200取り寄せ出来るけど？最寄りのモンスターまで遠いから、車両購入店でやって貰った。 通勤でいつもトップフューエルの前を通過するんだよな。
一回見に行くかな。 手取り40以上だけど、家のローン・子供の学費・バイク維持費払ったらそんなに残らんよ。 モンスポ福岡まで高速で片道1時間半という微妙な距離 >>832
確か、ECU書き換えは本店に送るから車預け作業になるんじゃなかったかな？ モンスポまで30分、恵まれてるわ
おかげで俺の車はほぼ完成だわ
モンスポが遠ければ無かった出費とも言える スイスポくらいの車格で660ps660Nmの車出ないかな ボディとかいろんな部分が持たないだろ
そんなハイパワーじゃなくても十分楽しいよ そうだよね
パワーあげると他も補強しないとボディが歪みそう
せいぜい200馬力くらいまでがいいとこじゃないかな >>826
お金持ちのセカンドカーはデミオやわ
>>827
彼女おる？ 実際は140馬力ですらまともに使い切れないおまいらウケる >>844
君も人間の能力の3%位しか使えてないけど大丈夫？ 隼ターボのエンジン2つ積めば600psくらい行きそうだけどな。マトモに走んないだろうね。 >>825
低中速トルクがノーマルと同等じゃないと魅力を感じないな。 俺のはモンスポ185馬力仕様だけど、この軽さでこのパワーなら十分満足
350万にも満たない価格でJCW並みの速さが手に入るんだからお買い得 ええなぁ
今まだ160馬力くらいやけど十分速さ感じてますわ えっ350万で185馬力なら400万でブレンボブレーキ
サベルトシート、おしゃれな外観が手に入る
アバルト595コンペの方が全然お得なんだね＾＾；；； 185馬力なら車体含めて250万でお釣り来るでしょ 400万出してその装備を手に入れてどこを走るってんだい？
俺ならもっとお安くお手軽チューニングで普段の道を楽しく走るな チューニングなんかせずシビックハッチバッグ買えばよかろうが >>853
車体＋185馬力に”するだけ”なら、それでも買えるか知らんけど
足回りやGTウイング等の外装も含めてトータルでカスタムしたら
そこに諸費用とかも乗っけると300万は超えるよ >>856
自分で手を加えるから楽しいんじゃないか！ >>856
エンジンは秀逸だけどCVTがなぁ
せめて湿式DCTかトルコンATでないと乗る気がしない >>852
あれをお洒落と思える奴は、仲良くなれない >>856
今度のスイスポの外観でもちょっとアレなのに、シビックはムリ
見る度「うわぁ……」ってなる シビックハッチバッグMTあるの知らないの？
速さ快適に静粛はスポブラ以上
貧乏くさいんだよ 貧乏でたいして速くないのに走り気分になれるからキモいやつしか買わない
金があるならシビックハッチバッグにする >>866
訛ってる？トーホグの人？金があるならって事は無いの？ 黄色のスイスポ乗りにイケメンはいない
これは事実だ。ソースは俺！
仮にイニDで高橋啓介が黄色いFDに乗っても様になるがスイフトだったらダサすぎやろｗ 年収300万だから金ないわけではないが、どう見たってシビックハッチバッグのがよいってこと。
モテモテ男はハリアーに乗るし、車マニアはスバル、金ないキモいのは黄色のスポブラ シビックハッチバックなんてtypeR買えなかった負け組が乗る恥ずかしい乗り物
コンプレックス全開やぞｗ むしろそう思ってる方がコンプレックス持ってると思ってしまうｗ >>866>>870
金あるならタイプR買うやろ
年収300万円？低所得者やんｗ
>>869
スイスポは20代前半までやな
こどおじが乗ってたら確かにキモイ
俺は35歳だけど喪男だからおk typeRはマニアック過ぎるからシビックハッチバッグかハリアーだね、ハリアーターボなら速いし。
地方で年収300万なら普通な。 年収1000万、現金一括でスイスポかったけど質問ある？ >>875
地方でも貧困層やん 学校出て1年目とかなら分かるけどあなたおじさんでしょ？ まあ50代だからおじさんだけど
地方で持ち家で親と同居だから
内地じゃ、年収300万厳しいのか お前らの年収なんてこれっぽんちも興味ないわけでｗ
他でやれよ うちの嫁さんが8:30～14:00、週休2日のパートで年収300万ちょいだわ
俺は>>877と同じくらいだな
車以外の趣味の方が多くて、あんまし車に金も時間も掛けられんけど
とりあえずメシ食ったら土佐錦の水換えしなきゃ・・ こどおじなら収入の7割くらいの車買えるんじゃない？
どうせ他に使い道もないんだろう >>872
シビックハッチバックをノーマルで乗ってる人はいいけど、
赤バッジとリアウイング付けて走ってる人は、タイプR
買っちゃえって思う。 8:30〜14:00、週休2日で年収300万ちょいのパート
ご本人は年収1000万円くらい
見栄っ張りもほどほどにな 初めてのセブンイレブン行ってきた
おにぎりが種類たくさんあってびっくり
たくわん入ったおにぎり美味いさ 俺はバッグなら吉田カバン一択だな。
使い勝手が良く耐久性はあるが、加速も最高速も期待するなよ。
あと、基本的に値引き無しだ、気を付けろ！ 仕事で静岡行って中古車雑誌見たけどモンスタースポーツでコンプリートカーとか沢山新車販売してんだな。スイフトスポーツ新車販売する度にやってんのか スイフトスポーツなんて恥ずかしくて乗れない
。シビックハッチバッグにサーキットでも負けてたよwww モンスター？のデモカーが
どノーマルのコルトに負けてたけど
それって現行も同じなんですか？
だとしたら (>_<)悔し過ぎ！ もし万が一スイスポ買ったとしても
後ろのスポーツってシールは剥がす。
ぱっと見は普通のスイフトに見せ掛けたい
見る奴が見たらスポーツって
解るんだろうけど。 その違いを見抜ける人って俗に言う
キモヲタの連中ですよね？
普通の人なら気付かないはずキリッ どんな世界にもヲタクは居るもんです
ヲタクにスポーツってバレるのは
仕方ないので諦めます。 だがしかし
普通の人にスポーツだとバレたくない。 >>895
君は「Back」を「バッグ」と読むのかね？
普通の人は「バック」と読むんだが
「バッグ」は「Back」じゃなくて「Bag」だ >>906
1人に決まってるだろ。言わせんな恥ずかしい。 >>897
前乗ってたコルトVRノーマルでも170PS出てた スイフトスポーツは貧乏人が走り屋気分になれるたいして速くないキモオタ御用達車
フィットRSより遅いくせにいきるなよ フィットRSのが高回転速いさ
国際通はアメ車が多い スイスポは遅くても運転が楽しい車
よって比べるならロードスターだろ ロードスターは…
ロードスターは初代からマツダが言う「楽しさ」とは何なのか、疑問を抱かせる車だった
というかマツダは「車のハンドリングとはどうあるべきか」が分かってないフシがある
どの車もペースを上げると、速さを追求する上での障害となる悪癖を持っている
特に今度のロードスターは、車体のバランスが明らかに悪い
「なぜこんな車になってしまうのか？」という疑問を抱かざるを得ない 与太工作員がここでもホンダを名乗って対立工作を仕掛けているので注意しましょう。 今のロドスタって糞なんだ
なんか過去をほじくり返したような
クソ面と乗らないでも分かる違和感 ハリアーの0～100は6秒台
スイフトスポーツ8秒台www >>919
フィットを最高の車として祀り上げるスレが出来てるけど、アレもその類かな？ 三割増し表示のタコメーターがオプションで選べるといいな >>922
君が今まで挙げた車の0-100書いとくよ！
アンチには一定の信条があるが、君には無いからただの荒しか他社工作員
シビックタイプR 6.3
WRX S4 6.8
スイフトスポーツ 6.9
ハリアー2000ターボ 7.0
ハリアー2500ハイブリッド 7.5
シビックHB 7.6
フィット RS 9.0 S4が6.4秒？遅すぎｗ
さてと、今日は担当のお姉さんに会えるぞぉ
笑顔と女体を目に焼き付けさせてもらおうか スイフトスポーツ6.9はプロがATで何回もトライしてなんとか6秒台で論外
以下が正式なタイム
MTスイフトスポーツ
0-100 km/h 8.1秒
シビックＨＢ 7.2秒、
８６ 6.8秒、
グレイスＨＶ 8.8秒、
ロードスター ND 8.2秒、
ゴルフ7 GTI 6.5秒 0-100が速い車が欲しくてスイスポ乗ってる馬鹿はいませんよw
コーナーが速いんですコレは スイフトスポーツよりカローラスポーツのがコーナーは安定して速いとテストドライバーが言ってますし
フィットやシビックハッチバッグのがコーナー速いですよ 100km/h以上のコナーが続けばスイフト
100km/h以下のコーナーが続けばカローラスポーツ 0-100なんか条件によってめっちゃバラつくから、同一コース、同一テスト機器(GPSロガー等)で比較しないと意味ないよ
比較したところで、目安でしかないけどね うるせぇ、好きでスイスポ乗ってるんだよ
スペックとか関係ねえ >>937
計測器でコンマ何秒が変わるのかよ
もしそうなら精度悪すぎ 自分は0～100計るときは、ストップウォッチで計っていたから
若干の誤差はあるがs4で5.3だった >>939
同一型番の計測機でバラツキが出るなら精度の問題
何かの国際規格に基づいたもんでもないなら、計測器メーカーの違いによる閾値の考え方の違いで測定値に差が出ても、それは精度の話ではない >>941
ストップウォッチなんか意味ないでしょ
メーター誤差、メーターの応答速度の差、人間の反射速度差、アナログメーターなら見る角度の差、操作時の気持ちの入り込みの差、開始を何処にするかの考え方の個人差
これら全ての積算でバラつきが出るわけで 高校野球で足が速い選手の50m走がみんな5秒台前半みたいなもんだな 陸上の100走みたいにスタート地点でピストル鳴らす人がいて、スタートしゴール地点に計測係がいるのが正確な計測の仕方だから。
サーキットの0～100なんていい加減だから。 はぁ(´・ω・`)めちゃくちゃ楽しかったお
素敵な笑顔と癒しをありがとう
>>947
それは教えれないなぁ スカイライン試乗してきたがスイフトスポーツより静かで新幹線乗ってるみたいなスムーズな発進に静かさ。もうスイフトスポーツ捨てて乗り換えたい >>946
それ、測れるの0-100km/hじゃなくて、0-100mやで
サニブラウンが9秒97のやつ >>856
ハッチバックかうならtype R買うだろ普通。 貧困バッグおじさんは何らかの精神疾患なので病院行くべき ひょっとして皆が言ってる0～100て100キロ到達までのタイムだった？
自分は100メートルのタイムだったけど。 >>905
指摘以降、無くなっただろ
ウザい書き込み終わらせたかったら、指摘したほうが早い タイヤをマルゼンで買ってオートバックスで取り付けできる？
マルゼンタイヤやすい バックスはバッグスじゃないんだなw
シビックかわいそう タイヤのみは利用できないみたいだけど
225の55の17インチでAWDだから4本同時交換だからディーラーだと20万する
マルゼンだと10万以下になる
タイヤだけマルゼンで買ってオートバックズで付けたい >>960
マルゼン行った事ないんだけど、取り付けしてくれないの？
タイヤコロコロ転がし回ってるだけ？
それとも取り付け技術がアレとか？ マルゼンのタイヤなオートバックズの半額くらい。韓国タイヤなら5000くらい 呪死呪死呪牢死呪死怨念怨霊呪牢死M昭呪死怨M昭呪怨死M昭呪死M昭呪死呪死怨念怨霊呪牢死SM呪死怨SM呪怨死SM呪死SM呪死
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MTがあるんだからそっち買えばよかろう さてそろそろ2万キロに達するので次のタイヤはどれにしましょうかね？
純正サイズならBSかsドラか？ >>992
sドラってまだ売ってんの？
フレバの登場で無くなったんじゃないの？ バッテリー高い新品にしたら高回転域が軽くなった
おすすめ お前ら金持ちは、カロスポもシビックtypeRも選択肢に入ってるだろうが、俺は予算200万円だからスイスポ1択だった。 製造コストメリット以外利点の無い直4FFしか買えない宗教でも入っとんかw >>997
おまえは何とかしてV12エンジンの排ガス規制をクリアしてこい このスレッドは１０００を超えました。
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