>>747
試したことないけど、エンジンは新型が完全に世代が違う一段上なんじゃね？
ただ、ポート噴射＋バルマチのZR-FAEが好みという人もいるかもしれない

CVTは、レシオ範囲をあまり広くとれないので、従前CVT-iはロー側がそんなにレシオが大きくないし、
その上、最ロー側は一次プーリが最も小さくなる（最も効率が悪くなる）から、
その点ローギア付きの新型DS-CVTは、出だしグンッといくんじゃね？
CVTのレシオをハイギア側に振れる分、高速クルージング時の回転も落とせて燃費向上にもつながる