スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.101
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慢心、環境の違い
お金は貯まらないけどススは溜まるツダオタを生暖かく見守りおちょくっていきましょう
スバルのCVTとは違いマツダのCVTのようにズルズルスベーるネタしかないツダオタでも書き込みOK
テンプレ面倒くさいから他のツダオタが適当に発狂しといて
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.99
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558099133/ マツダ3 試乗 河口まなぶ
https://youtu.be/HDahISV_Mqc
まっ平らな道で「吸いつくような〜」って言われても、、、
しかも、ちょっとした段差でガタガタなってるし
6AT 100Km/h 2000回転は辛いってのは認めてる
クローズドコースで「ゴルフを超えた」w
アウトバーンでは、
マツダ3
https://youtu.be/8SldMIuu0zk
ヒュンダイ
https://youtu.be/nkJnbCRn7gQ
アクセラ
https://youtu.be/iXa1VILfVGM
スイスポ
https://youtu.be/fGj66EeEqts
ゴルフ
https://youtu.be/YrPOfXcf1wE
WRX
https://youtu.be/Q_vmioWUSxI
ゴルフ R
https://youtu.be/K--bD4S_mbM
ゴルフ R > WRX > ゴルフ > スイスポ >>>>>> アクセラ > ヒュンダイ >> マツダ3
マツダの設計思想に、ギャップでの振動を抑え込むって考えがない。大袈裟ではなくて、スイスポ〜アクセラの間には、設計思想の違いという、大きな壁がある。それ故に、マツダ車がゴルフを超える事は無い、そもそも目指してないのだから。
これが現実
だから、マツダ3もトーションビーム採用される。そもそも、キャビンがフラフラ揺れる事が「悪」だとは思ってないんだから。 すげー火病大連発www
スバルではなくマツダしか買えない年収を恨むんだw でもマツダのデザイナーチョンだよなw
ツダチョンみたく保存してないからどっか行った 日本人より韓国人の方が好きというツダオタはどちらかといえばツダチョンだな やっちまった
マツダ・新型「マツダ3(Mazda3)」25,000台に早くもリコール！ハブボルトとハブフランジに隙間が見つかり、最悪の場合タイヤが脱落する恐れアリ
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/05/20190525_mazda3_catalog-4.jpg
先日発売されたばかりとなるマツダのフルモデルチェンジ版・新型ファストバック＆セダンモデル「マツダ3(Mazda3、旧アクセラ)」ですが、早くもこのモデルの北米仕様25,003台全てにリコール。
今回のリコール内容は、マツダサイドの製造工程にて誤りが見つかり、ラグナットで締めつけているにも関わらず、ハブボルトとハブフランジとの間に隙間が生じているとのこと。
これにより、どんなに適切な仕様にて締め付けを行っても隙間を埋めることはできず、結果的に緩みの原因を生み出してしまう恐れがあるようです。
最悪の場合、今回の誤りによって公道を走行中にタイヤ・アルミホイールが車輌から外れてしまい、他の車両に衝突して事故を引き起こす恐れがあるとしてリコールを発令しています。
しかも、今回の問題についてマツダサイドは全く認識していなかったとして、今回の情報は全て市場から得られたとのことでした。
幸い、ケガや死亡事故といった例が発生していないとのことですが(不具合件数は調査中)、こうした製造工程上の誤りが発生しているということであれば、
北米市場に限らず、日本市場も含め、(ユーザーに不安を与えないことを目的に)全世界にて製造されている「マツダ3」の製造品質を今一度調査する必要があるのではないかと思いますね。
http://creative311.com/?p=66887 >>953
ヒュンダイ大好きヌバリストファビョーンwww >>964
無職のスバ爺が24時間見張ってるからね >>967
いやソレだけは否定する
無職の継駄爺だよ
レスの時間帯見るとよく解る
夜中にスバオタ皆無だしw ツダチョンﾊｯｷｮで車板で一番伸びてるなw
見るの追いつかんw リコールは極力出さないように務める必要はある。品質に対する信頼だけでなく、メーカーも時間、費用ともにコストが掛かる。
しかし工業製品である以上、リコールは避けられない。どんな品質管理をしようがそんなもの。
リコールと、リコール隠し、不正は別次元の問題。リコールは過失、リコール隠しは故意によるものだからな。 素朴な疑問なんだが、こないだCX5の人ガソスタで緑のノズルで給油して
そのまま帰っちゃったけど、手洗わんででステア臭くならんの? >>975
赤あるいは黃のノズル使ったあと手がガソリン臭くなるのかというとそうでもないだろ >>974
もし、ばらつきがあるからリコールは避けられないと思ってるならそれはちゃんちゃらおかしい話だ >>972
リコールでたのは事実やから認めなあかん んでもマツコネ自体設計不良みたいなもんや、使っててカチ割りたくなる プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの錬金術。リコールすらも利益へ
2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」
そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2017年1月、リコールが発表された スバル去年はリコール頻発したけどその前は他社に比べて異様に少なかった。不正は30年以上前からだからリコール案件も隠していた可能性が高い。 ある日のスバヲタ日記
スバヲタ「今日は雨だ！愛車の３００馬力でアウトバーン１８０Kmで激走だ！」
しかしスバヲタ車の後方に赤いパトライト？パトカーだ！停止を求めている。
路肩に停車したスバヲタ車に警官が近付いて来た。
スバヲタ「ここはアウトバーンだ！スピード違反にはならないぞ！」
警官Ａ「えッ？お爺さん！ここは群馬の北関道ですよ！」
スバヲタ「何をバカな！ここはドイツのアウトバーンだ！」
警官Ａ「とにかく北関道です！」
スバヲタ「こっちこそ何をバカなだ！１８０Kmでもスピード違反にはならんぞ！」
警官Ａ「スピードは８０Kmでしたよ！」
警官Ｂ「老眼鏡を忘れたんですか？」
スバヲタ「お前ら！３００馬力が羨ましいのか？」興奮して総入れ歯が飛び出した！
警官Ａ「あなたの車は中古のプレオですよ！」
警官Ｂ「何で日本語が通じるか分かってますか？」
「しかもあなたは逆走なんですよ！」「逆走です！事故が無くて良かったですね！」
警官Ａ「本部！逆走を停止させ、ドライバーを確保！」「認知症と思われる爺さんでした！」
こうしてスバヲタの１日は終わった！ MAZDA３のリコールは残念だが、何だかんだ言っても売れてるな！ こりゃスバ爺コリアンキムチレッド・ファビョールだわ >>985
スバルのリコールは不思議だよね！
発生報告から１０年以上で、数百台の発生台数とか！
台数が少ないと早いけど、多いと遅いよね？ マツサンなんて成人男子が乗るもんじゃない
免許取りたての初心者か定年過ぎのロートル
奥様のお買物車でしょ >>973
ﾜｯﾁｮｲ無しMAZDA3ｽﾚが無くなったからｽﾊﾞｵﾀが戻ってきてる このスレッドは１０００を超えました。
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