【VW】 パサート part.40 【Passat】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
たまたま他のパサートの後ろを走ったのですが、マフラーから水がドバっと出ていました。
私のパサートさんも走ったところに水滴があるのですが、結構、汁が出るものですか? 8.5 TCROSS が年内 ゴルフが来年 TROCも
社長が発表 OBD2でレーダー探知機つないでいる方いらっしゃいますか?
適合するケーブルを教えていただきたく… 四駆のパサート買いました
皆さんこれから宜しくお願いします オルトラも最初はナンダコレだったけど見慣れればなんちゃねーな8.5の歌舞伎顔もワンチャン慣れるかもな ガソリンハイライン買いました。
よろしくお願いします。 >>9
当時買ったのはこのセットで今も売ってるかは不明
https://i.imgur.com/67o9qf7.jpg
ちなみに現在も誤動作なく動いてるぞ 3年落ちのヴァリアントハイライン買いました。
まだ納車されてないが楽しみ ディスカバープロのアルバム画面が表示されないのですが、何かコツがあるのかな? >>14
情報少なくて困ってました。ケーブル自体はまだ売っているようですね。
検討させていただきます。ありがとうございました。 リコール対応してもらった人っていますか?まだ部品は来ないんだろうか。 田舎なんでたまにパーキングランプ使ってる
ポジションランプ片方つけるけど、超消費電力低いらしいね パーキングランプ?
これ、どうやって使うの?
横からオスの? キー抜いてる時に、ウインカーをどちらかに動かす(倒す?) キー!?
ウインカー付けたままエンジン切ってドアロックですか? ちょっと路上駐車するときにはパーキングランプ便利ですよね。
わたしも田舎ですので路上が真っ暗なんです。
あんなの街中では不要でしょうね。 街中で見かけるのはRラインが多くない?
その次はハイラインかな?アレガンスなんてほとんど見たこと無いよ。 確かにRLは結構見るなオッサンほどRLに乗ってるCLELはチラホラHLはあんまり見ないな パーキングライトと同じかどうかわからないが、前のゴルフ6はエンジン切ってドアロックした後数秒間ヘッドライト点いてくれてたな
「ライト付けっぱなしですよ」
「これ自然に消えるんです」
ってやり取り何度もあった 長年乗り続けてきたパサートヴァリアントを乗り替えます。
純正カーナビのHDDに溜まっている音楽を外部に取り出すことはできない仕様ですかね。 >>34
SDカードを差し替えることで出来ないんですかね。 大きくなったディスプロですが、ウインカーの操作で反応する時がありますね。
曲聴いてて「ゴォッ!」って聞こえて最初に戻されるみたいな・・・ 困った・・・
フロントスピーカー交換しようとスピーカー買ったのに、バッフルが合わないから出来ないって。
バッフル、これってどうしましたか? >>38
カーオーディオショップで作ってもらいました。 >>31
さらに、バックする時はバックライト片方切れてるよってのもね。 バックライト一つ 警官に注意された
仕様すと言った >>40
バックライト両方ついてる方が少なくないか? >>39 作ってくれるんですか・・・素材はなんですかね? >>41
そうかバックする時はフォグ付けるのがマナーなんだなw センターコンソロールって
左ハンドル、右ハンドルでエンジンスターターのボタン以外に違いはありますかね
大陸製のちょっとしたカバーをポチろうかと思うのですが
説明欄に右ハンドル不可になっていて
でも見た感じは互換性はありそうなのですが・・・ 認定でも中古だから仕方ないですが、たぶん前のオーナーがサイドミラーを外したんだろうな。
ドアミラーの鏡に傷があって、それを何とかしようとして鏡を外す時に養生しないから枠に別な傷作って、
結局は鏡の傷は直らなくてそのまま戻した。
で、私が汚れていると勘違いして買って、気が付いたら傷。
Dに修理費用聞いたら、「5万よ!」と言われたが、D以外で純正部品って買えますか? Dはどうでしょうね?
雪国から陸→船→陸で来たからどこかで傷ついたのかと思っていましたが、もともと試乗車だし、
最近の認定中古車はDがオークションで買って整備する場合もあるらしいですね。
ん?でも、Dはプロの整備士が傷つけるわけないし、だとしたらオークションか下取りでついたもの?
(え?ツーオーナー?)
買ったのは遠方でして、近くのDで見てもらったら、実費負担となります。と言われました。 余計なこと言ったから変な解釈されてしまった・・・
5万は辛いので部品購入し、自分でやりたいけど、購入先がDだと「Dで取り付けが条件」と言われて
売ってくれないから、ご存知なら教えていただきたかっただけです。 どんな人でも5万は痛いけど仕方ないと割りきれない人が安易に中古の外車買うのは間違い パークアシスト、出来ない・・・
幅6mの駐車場に三台泊めているので、ぎゅうぎゅうなのがダメですかね?
@駐車場の手前で停まり、APAボタン、B止める側にウインカー、C画面のイメージが出て・・・
ゆっくり走り、指示が出ないのでバックを入れたら、『アシスト終了します』と。
あれ? 俺も1回も出来たことないぞ
何なんだあのクソ機能は >>55
リーフのオートパーキングは、ちゃんと自動で枠に入るね
あれは実用的かも ミラーってB5の時.自分でブルーミラーに
取り換えた 趣味で輸入代行してる人がいて 確か
数千円だtら 今日ブラタモリでやった白金の三光坂の
傍の坂に入ったら だんだん狭くなって
最後はサイドミラー畳んで通過 途中でバックしようと思ったが ママチャリが数台来て 進むしかなかった 多分 壁のとの間5センチもなかった >>54
幅6mに三台の件驚いた。
神業っ!
俺っちは幅5.5mだけど2台ギリギリでいつもヒヤヒヤ えっと、車庫と言うか青空駐車スペースです。すみません。
最初は2台分で幅6mだけど、パサート以外はコンパクトと軽だし大丈夫だしん。
週に1回動くか動かないかだし、寄せて置ける。パークアシストでもっと楽になると思ったけど、
いまいち成功しないからあまり変わらなかった。 2020年のモデルチェンジ予定顔を見ました。
今の方がいいのに と思いました。
海外ではあの顔の方がいいのかな。売れるのかな? コーディングなのですが、@有名専門店の施工とA市販されている端末とスマホで自分でやるものは
同じことが出来るのですか? あらま・・・
気になっていたのは、TVとかあるのですが、実は音質です。
プレミアムコーディングなるものがあるようですが、これは無理ですよね・・・ >>64
http://tuningrevolution.red/service/premiumcoding/
これの事言ってるのだろうけど、イコライザカーブを弄る事自体は出来るだろうけど
これは音響特性をマイクで拾いながら車両個別にチューニングってのが売りでしょ?
別にイコライザカーブ弄ったからって大して変わるとは思えんけどね
オーディオで一番効果あるのはやはり、スピーカー交換ですよ、最近のVWはコストダウンでスピーカーが前の世代よりショボイからね
スピーカー交換は効果あると思いますよ
その次にアンプだけどこれは割合からすれば極僅か どうせストリーミングでしか音楽聴かんからパサートのスピーカーで十分 噂で2017年式は音質が悪いとか聞いたから・・・
でもスピーカー交換の方が確かですよね。
ちなみに20cmから17cmにするのですが、スピーカーと股間は大きい方が良いと言われました。
こ、これは・・・ 私はMY2017のヴァリアント乗りですが、フロントスピーカー交換とDiscoverPro音質向上コーディングをやってます。
他のコーディングは店による違いはないけど、音質向上コーディングだけは店による違いが結構ありますよ。 >>69 コーディングとスピーカー交換
どちらが効果的ですかね?> >>70
そりゃ、スピーカー交換ですよ。
いや、、一番大事なのはデッドニングかも。
デッドニング>>スピーカー交換>コーディング
コーディングは今のポテンシャルを引き出すためにやるので、デッドニングとスピーカー交換をいずれやるのであればコーディングは最後にやるべきですね。 フロントのスピーカーはそこそこ良い音すると思う
1人の時はフロントだけにして聴いてる 車のAUDIOに金かけてどうするの?
部屋で聞けないの? パサートヴァリアントが気になってます。ゴルフはアイボリー内装が発売されたみたいですが、パサート
ヴァリアントにも、アイボリー内装出そうですか?VWウォッチしてこなかったのでよくわかりません。おしえてください。
アイボリー内装のディーゼルがほしいです。 アイボリー内装はB6の時に衣服の色がレザーに色移するクレームが相次ぎ
在庫が増加し社内販売に向けられたそうです
以後正式には輸入されなくなりました オルトラ海苔なんだけど
走行距離11万km
2度目の車検で30万の見積もり
ちょっと高くない? 項目あげてみたら?要る要らないの意見くらいは出てくるんではないかな ショックアブとかタイヤとか含めたら30いきそうだけど F/Rのロアアーム交換 15万
Vベルト 1.6万
スパークプラグ 1.6万
エアコン洗浄 1.5万
エレメント
クーラント
ショートパーツ 計2万
点検検査費用 4万
諸費用 7.6万
値引 1.5万前後 計32万ポッキリ
走行11万km超なのでブッシュ交換は納得なんだけど
前後ともアームごと交換なので15万と高額になると・・・ マルチリンクのアーム交換は宿命だし、諦めようよ
アッパーとロアーを一度に見積りに入れなかった辺り、ちょっと懐具合を気遣ったのだろうね >>80
ロアアーム交換て必要?
乗り心地的には、アッパーマウント交換した方がいいと思うけどね デラってブッシュ劣化云々でやたらアーム交換薦めてくるけど
アライメントは取ってくれなかったりするから要注意ですよ
アーム交換して戻って来た途端、真っすぐ走らなくなったという悲劇の経験者より 11万でブッシュは逝かないでしょう
もちろん新品とは違ってへたれてるけど、多少ステアフィールが変わるくらい
Vベルトはひび割れてるか自分で確認してみてはいかが?今のは多少ひび割れてても問題ないけどね
エアコン洗浄は安くあげるならネットで2000円強のスプレー買えば10分で簡単に自分で施工出来る
長く乗りたく、かつ自分でやらないならお願いする他はないよね アフターは日本のメーカーとのギャップを感じるね
考え方の違いと言うべきかな 外車は直しながら長く乗る
今はそんな時代じゃないよね
どこもかしこもコンピュータ制御なので部品修理できずパーツ丸ごと交換
ブッシュさえアームごと交換
コスパの面では2年くらい乗って、保証と車検期間を残して、値が付くうちに乗り換えが最良
そうなると国産でも良いかってなっちゃうんだよな >>88
ブッシュ位圧入しろよって思うよね
アーム交換とかユーザーに負担強いているだけだと思うよ
そんなんだから自分でパーツ仕入れて交換しますよって事になる
https://youtu.be/aPbL9HTHZg0 vwとvolvoはDから推奨されるメンテ高すぎ。
保証切れたら町工場でしかメンテしないわ。
つーかそっちの方が何でも交換じゃなくてきちんと判断して提案してくれる >>90
その2社が特別高い感じ?
他はどうなんだろ >>86
エアコン洗浄ってそんなに簡単じゃないぞ
まずエバポレーターまでたどりつくのが大変な車種が多いんだぜ リコールの案内はきたけど
本国から部品がまだ届かないんだって >>93
構造上エアコンフィルターを外してそこから吹けばいいので簡単ですよん
エアコンフィルター交換でググって無理そうだと思えば無理かな >>94
ちと遅いよね。
ガス欠リスクだけだと思うけど。 なんで私のハイライン君のタイヤは、ハンコックなんだ? >>92
一昔前、まだメルセデスの信頼性がそこまで高くなかった頃はヤナセの予防交換も凄かったらしい 経験では、
VOLVOの工賃はBMWより割高と感じました。
BMWは卒業予定なのでVW気になってるけど、そんなにメンテ代金高いの??汗 >>100
ただし中国で大量に売っている恩恵でアフターパーツがくそ安いのでDIY派には国産より安く上がるというメリットもありますw B7B8の世代は故障が少ないとディーラーの整備士の知り合いが言ってたよ デラでのオイル交換
V70 9000円
パサート 20000円
ボルボはブッシュのみの交換も受け付けてくれた
前後左右の全交換で10万くらい
パサート 前下のみロアアーム交換 7万
全交換すると25万だってwww まーボルボは車本が跳ね上がったから
V70はおろか、v60さえ手が届かないんだけどね・・・ デイライトについてご教授お願いします
ネットで売ってるODB診断ポートに差し込んで有効化するやつだと光量は変えられないですよね?
100%だと明るすぎる気がしまして…
光量を変えたい場合は専門ショップに依頼するしかないでしょうか? B7ですが、VDCSを輸入して設定してます
ちなみに私は光量88%にしてます ハイビームの光を和らげるんだっけ?ドアミラー?
ハイビームで走る車は欧州では普通なの 新車生活4年。Rラインの代車が毎度ポロ、酷い時にはup
一度だけゴルフにしてって自己主張したんだけど空きがないと断られた
これって完全に舐められてる? >>109
かなり早めに日程決めて予約した?
自分は毎回細かくオーダーしている 代車なんて気にしたこともないけどそうでない人も意外といるんだな 私はトゥーランでした。
冗談抜きにオーディオはパサートよりも良くて驚いた。
運転もしやすく、パークアシストも出来た。
運転中のアシストも前の車との距離も表示されたりして、パサートではどうやって表示されるか
未だに分からない・・・ >>110
だいたい2週前には予約入れてる
車検、点検、修理で年2回は代車の機会があるけど、全てポロupのみ >>114
ひどいな
乗りたい車が空いてる日程を聞いて、そこに点検日をぶち込む作戦でいってみたらいいかも 前回の車検のときは、まだ1000kmしかのってないデジタルメーターのゴルフHLだった 一時的にパサートからゴルフに乗ったら、ゴルフが売れる理由が分かるのかな? >>117
そりゃ、安くて取り回しが良いし、直進安定性も同じ価格帯の車に比べてずっと良いからね。 >>117
これでも十分にいいなと思うかも
でもパサートに戻ると、やっぱ格が違うとジワジワくる
今パサバリだから、歳とったらバリアントでない小さなゴルフに変えるのはありかなとも思う パサートのGTEってもう生産してないの?
VWのHPから消えてるようだけど。 >>121
うちにも案内来てたわ。
どこかのサイトで見たんだけど、今回のリコールって燃料ポンプごと交換してくれるの? >>122
案内には「全車両、燃料ゲージ付き燃料ポンプを対策品に交換する」 燃料ポンプはB8のみですか?
>>124
VW502/504規格に合えばokなので、私は安いカストロールEDGE 5W-40 3000-3200円 Dじゃないと上抜きになるんでフィルター交換できないんじゃん フィルタも自分でやってますよ
B7だけかもしれないけど、エンジンフードのすぐ脇にあって簡単に換えられます
国産もあの位置にあればいいのに 寺遠いから気が進まないが持っていくのが確実かぁ…1万はとられそうだな
>>127
ありがとう知識があるなら自分でやるんだけどねフィルターとかエレメントとか正直よく分からん… >>129
ロングライフなら18000円くらいかと >>129
俺も田舎でディーラーが遠いんすよ
だから自分でやることにしました
上抜き器具+フィルタとオイル+フィルタレンチでも一回のディーラー交換より安く出来ます
ネットで調べれば分かるし、カー用品店でアルバイトがやれるくらい簡単なので、遠いならチャレンジする事をオススメします >>132
モノタロウのペール缶20L安くていいですよ、セール時なら税込6000円弱
https://www.monotaro.com/p/3257/5654/
一応グループ3の「100%合成潤滑油(全化学合成油)」です
https://www.monotaro.com/s/pages/productinfo/base_oil/
10万キロ越えたので交換サイクル少し短くする予定
安いので気にせず交換出来ていいです
調子は無茶苦茶いいです、先日交換直後に2000km走りましたけど過去最高燃費が出たかもw >>134
確かに安いですね!
でも私は規格に合うやつか純正しか使わない派なんです
シール攻撃されたら面倒なので
ちなみにガンガンオイル交換出来るなら、eクリンプラス入れてみてください
緩効性なので入れた直後は分からないんですがかなりパワー回復・振動低減します >>135
すいません、添加材は入れない派なんです
意味無いとは言いませんが、それならオイル交換頻繁にした方がいいと思っているので
何も知らない若い頃は高い金出してマイクロロンとか入れてましたけどねw オイル交換DIY
B8の場合、車両側のコンピュータ
リセット方法を教えてください
取説難解で先日断念した。 B6の話で恐縮なんだが・・・
ESP/ABSエラー、パーキングブレーキって表示が出るようになった
ブレーキのボタン押せばちゃんとサイド効くし、
何か他に考えられるエラーってあるのかな
最近純正オーディオを社外品に変えようと思って外したりはしたんだが
これも関係してるのかね? >>138
ABSセンサーの故障でしょうね、よく壊れるので
命に関わるので早く修理した方がいいですよ、それが元で事故した話を良く聞きます >>139
ありがとう
中古で買ったばかりだから、店に聞いてみるよ >>136
人それぞれですからね
eクリンプラスはオイル添加剤じゃなく、緩効性フラッシング剤です
直噴エンジンはオイルだけじゃ汚れ取れないんで定期的にやってます アイドリングストップが機能しないのは、エアコン使ってるから?
通勤が片道5キロでバッテリーが減ってるから? エアコン回ってたら、ストップしないことありますよ。
設定している温度になっていないというか、今切ったら暑いでしょ?と
ストップさせないのです。バッテリーはGSにでも測ってもらったら一発で
弱り具合が分かります。デラなら5万円以上掛かるよ〜。
エンジンオイル交換ってデラによってというか、人によって値段違いますね。
18000円?そんなに払ったことないよ。
オイルだけなら1万円。フィルター交換しても14000円。
なんでしょうね。この価格差。 >>137
@イグニッションスイッチをOFFにし、コンビネーションメーターのディスプレイ表示が消えるまで待つ。
A消えたら、「0.0」と書かれたメーターパネル中央のリセットボタンを押す。
B押したまま、イグニッションをONにする。(エンジンをかける必要はナシ。)
Cコンビネーションメーターのディスプレイに「オイル交換サービスをリセットしますか?」の文字が出たら、リセットボタンを離し、その文字が消えないうちにもう一度押す。
D「オイル交換サービスをリセットしました。」という旨のメッセージが表示され、「オイル交換まで15000km」という表示が出たら成功。 運転席のフロアマットがびしょ濡れ、、、エアコンホース外れ?シートクーラーも関係ある? 2020年度の見積書で2019年度の在庫車を売り付けたり
職業によって値引きしたりしなかったりはおかしいと思った。
肝心な車も見た目は良かったけど、曲がらないし、本当に買わなくて良かった。
Cクラスも近々プラグインが出るそうだから本当に買わなくて良かった。
自演じゃないよ
あと、パサートの方もなかなかいいできだと思うよ
だから本当にV60買わなくて良かったってのw v60スレで暴れてる基地外がこんなところに
はやく死ねばいいのに パサートGTE(セダン)のトランク容量が約400Lと書かれてましたが4人乗車で2泊程度の旅行は問題ないでしょうか?
またゴルフに行く際ゴルフバッグを2つはリアシート倒さず積めますか? >>151
1人100lにしたら問題ないんじゃない。 ドアのところにミラーの角度調整するツマミがあるでしょ。
0時と2時と4時と8時と10時
2時と10時は左右のミラーを選んで、ツマミで角度調整
8時はミラーをたたむ
0時は何もしないでいいんだよね?
さて、4時は何? 間違えた!
さて、4時は何かと思ったけど、これはミラーのヒーター?温風?
運転席側だけの機能ですか? >>155
ミラーの熱線。左右両方です。
凍ったときとか曇ったときに使いますよ。 >>154
気温が20度以下で作動。
説明書に書いてあるよ。一度ちゃんと説明書を読んだ方がいい。 Dでの車検見積もりが25万円
不要と思われるもを削って16万円
車検の案内には1か月前入庫で2万円引きの文言
その条件に該当しているのに、車検後 支払いの段階まで値引きなし
堪りかねて割引の件を切り出すと、白々しくチャックミスを認める
なんか色々とボッタクられてそう・・・
因みにオイル交換は19000円支払ってます。やっぱカモ客なんだろうな・・・ 今日見かけたパサートセダンですが、リアのバンパーに排気ガスの穴があって、
ミラーはボディ同色でなくシルバー、Rラインだと思ったらグリルは縦格子なしでした。
ライトはハイラインと同じだったような・・・
ハイラインではないし、Rラインでもない、はて? ヘッドライトの球、デラなら交換一つ5万円…。
しかも交換にはバンパー外したり、分解代が乗ってくる(^_^;) ビビりました。 だからVWのディーラーなんて控えめに言ってボッタクリだってずっと忠告してるじゃん
信頼できる町工場でメンテしたほうがいいよ オイルまで「専用のロングライフじゃなきゃダメ」って洗脳されて高い金払ってディーラーで交換するんだから、VWのディーラーはそこらじゅうにあるわけだわ あれ?もしかしてパサートのフロントドアって、スピーカー3つあるの?
メッシュのところ、3つあるしん。 >>166
日本仕様は2つしかないです
ドア真ん中のメッシュとダッシュボードセンターのメッシュは本国ではオプションのディナウディオが入る穴です >>167 え?そうなの?
ドアの真ん中はともかく、ダッシュボードは空っぽだったなんて・・・ 来月が2度目の車検月だが、新車購入した寺から案内が来ない・・・
もう来るなって言われてるんかな?
5年間でセールス担当が4人目、サービス担当が3人目だから、黒寺なんだろうけど >>168
日本でもオーディオオプション付けられるようになって欲しいです 今日、2回目の給油で66Lも入りました。1万円かかりませんでしたよ。
走行距離はと、えっと、600キロも走りましたよ、凄いね。タンクも大きいから給油回数も2か月に1回。
2シリンダーモードやアイドリングストップもあって、こんな距離まで走りますよ・・・。
前の車は40Lしか入らず、300キロ走って毎月1回の給油で5000円。
やっぱり給油頻度が少ないからよく走るって感じですね・・・。
ん?
これ燃費いくつだ? うちのB7バリは一回で1100-1200km走りますよ
田舎での話なんですがね スゲー
オールトラックじゃオール高速で750kmが良いとこだわ アルテオンエレガンスと間違えてる ミラー シルバー バックする時とかのアラーム音量って調整できますか? >>176
自己解決できました
ParkAssistで設定なんですね >>174
それ燃費悪すぎ、俺もB8で1000は超える >>178
旧モデルのガソリン車なので1000kmは有りえない
どんなにガンガッテも800kmだろうな Active Info DisplayでODOメーターってどうやっったら表示できますか?
取説を読んでも見当たらないんです 高速と一般道走って平均燃費29Lいったよ
パサヴァリTDIだけど >>180
ACCを全OFFにすると今までACCの表示だったところ(画面下部右側)にODOが表示される。 >>184
ありがとうございます。
発見確認できてすっきりしました。
ちなみに走行距離約200kmでした。これからもヨロシクです! >>184
これ、ACC中にODOメーターを表示したいと
思ったのにできなかった。
表示しなくても大した問題じゃなく、
単にキリのいい距離を確認したかっただけ
なので。 >>186
ディスプレイのMenu/車両>からもODO見られますよ ボンネット開けて葉っぱがたくさん入っていた!
トランク開けたら溝のところに土たっぷり!
で、エンジンカバー無いんだね・・・ B7のヘッドライト交換しようと思ってる
D3Cってやつでいいらしいだけど、ネットにあるどこのメーカーやつも対応してるの?輸入車用、国産車用とかあるの?
無知で申し訳ない
知恵を貸してください >>188
しゃーない大衆車にそれは求めちゃいかん
確かに木の下に停めたら葉っぱめっちゃ挟まるけど エアコンが超臭くなって、ネットで調べた
自分でやるにはエアコンフィルタ外してスプレーするタイプのものが有効そうだったが、外出が続いてたのでとりあえず食品庫にあった除菌スプレーを施行の仕方を参考にエアコンフィルタから噴いてみたら、見事に異臭が消えた マジで?俺もエンジンかけると臭いときあるわー寺で綺麗にしましたよー言われたけど全然改善してなくて草 ノロウィルス対策とかの少し高いやつでしたが、ほぼ完璧に消えました
普通の除菌スプレーの5倍くらいな価格のやつだから聞いたのかも… >>193
商品名教えてくださいな
自分も試してみたいな バリアブロックプロと言う奴でした!
楽天で1580円 5倍は言い過ぎか… 一応伝えとくと、エアコンフィルタからふくスプレータイプのものの施工方法を参考にしました
エバポレータについた菌を殺すために、内気循環でACオフ送風最大にして、フィルタ外したところからふきます
私のB7だと逆流してくる場所があったので、吸っているところを探して何度も何度も噴きました
直後はまだ臭いましたが、1日後に使った時には奥さんは臭わなかったと言ってました みんな奥さんいるんだ・・・
私は独身でパサート乗ってるけど、何というか、最近はソファーを運んでいるような気がしてきたんだ。 いいじゃん、好きなもの使えば
このクルマのマニュアルか普通のATが欲しいくらい気に入ってる 〉199
どのくらいを長持ちと言うのか分からんが、13万キロ現在絶好調だ! だいたいの車は車高を下げるとカッコよくなる。と言われました。
皆様は車高、下げましたか?
いや、下げる理由が分からないのですが・・・ 落ち着けよ笑
かっこいいは主観だからね
俺は思わない ナローラってバカにしてるやつら、
ゴルフヴァリアントとか、
パサートヴァリアントおぬぬめ 8月が車検月なんだけど寺から案内が来なかった
前回は半年くらい前から、しつこいくらい郵便と電話で督促があったのだけど・・・
5年の保証切れとともに、店側から縁切りってことなのかね? 俺も来なかったけど、結構直前に電話が来た
システムにはその車検から案内が出ない様になってるのかもね 新車売っても利益は微々たるもんで
Dは修理と車検で食ってるようなもん
クレーマー気質とかで付き合いたくない客と思われたんじゃないの B7パサートです。
・リモコン 施錠OK
・リモコン 解錠NG
・集中SW 施錠OK
・集中SW 解錠OK
リモコンでの解錠のみできません。
車体側の解錠受信装置?が悪いように思いますが、
同様の症状を経験された方はおられますでしょうか。 >>211
同じこと最近経験したわ
結局は新しいボタン電池に交換したら反応しやすくなった
交換の仕方はYouTubeかなんかの動画が参考になった
電池と接触するターミナル部分は接点スプレーを少量つけた綿棒でふきふき。 スタート後でtrip40.8kmってあるじゃん
ただの最初は燃費やたら高く出るやつじゃないのTSIだって余裕で20越え数字表示されるし
てっきり数百キロ走っての平均燃費かと思ったわい マイチェンしたパサート、日本ではいつから販売されますかね?しばらくは放置プレイかなー 早くとも年末とかじゃね?江戸っ子デザインは糞だけどスマホキーはマジでいいと思うランニングの時の荷物が一つ減るのは大きい 納車されて10日。
ディーラーの整備が地図は最新だと言ってたんだけど車のシステム情報はJPN2018だったから試しに最新をDLしてみたんだ。
やっぱ更新できたよ。(2019/2020)
無料更新出来る期間て今日から1年? >>212-213
日に10回くらい乗り降りするので凄い不便でしたが、電池交換で復活しました。
解錠側だけダメになるとかあるんですね。
ありがとうございました。
PS
最初の解錠失敗時、物理キーでドアノブカバーが開けられませんでした。
5ミリも引っかからず、たまたま持っていたマイナスドライバーでこじ開け、事なきを得ました。
猛暑の出先で往生するところでした。 >>219
特別に裏技を伝授します
顎の下の柔らかい所にリモコンを押し付けてキー操作してみて下さい
電池が良好だと100m弱電波が飛びます
頭蓋骨で反射して電波が増幅される為ですね
これは弱った電波にも効果あるのでギリギリの状態でも有効だと思います パサートのミニカー、ダイキャスト、プラモデルはありますか? B8ヴァリアント4年目だけど内装からミシミシカタカタうるくなってきた
ある程度は仕方ないのかな
みなさんはいかがですか? 不思議と涼しくなると
治まるんだよなぁ・・・・。
10月までの我慢。 一応俺のは4年になるけどサンシェードとガレージで今のところ異音なしちな全国ニュース最高気温常連の街 >>229 でも髪型も影響するんじゃないかな?孫悟空さんのような感じならともかく、我々、全天候型の髪型では厳しいような気がするんだけど、どうだろ? 地図更新したけど Orz
厚木南IC〜伊勢原JCT
ないよ (ToT) 乗るのが遅いンだよな。俺も新名神載る前に期限切れした b8 炎天下 新東名 東京 大阪で オートライトが効かなくなった エンジン再始動で治った 熱のせい ? 皆さんエンジンオイルやフィルター交換って必ず寺でやってますか?寺までかなり遠いので近くのオートバックスで済ませようかなと思うのですが
ちなみに走行距離1万の1年未満です >>238
必要な道具は何ですか?日本車と同じ感覚でいける感じですか?
今まで国産寺に任せきりだったから全くわからん… B7だけどグローブボックスが外せずにエアコンフィルター交換断念
デラにて6000円也 B6なんだがエンジン始動時にスピードメーターの針が
ピクピク上下したんだが、なんか壊れてるサインなん? 以前、ソファを運んでいると嘆いたことがあったが、出先で後部座席に乗ってみた。
とても座り心地が良く、なんだか良い気分だった。
たまには後部座席に座って景色を眺めてみたいのだと思ったのだが・・・
これ、誰が運転してくれるんだ? 時々ハザードが勝手になったり オートライトが動作しなかったり 猛暑のせいか?
ACCは順調だが >>234
お仕置きモードだな。そんなに飛ばしたら、一発免停モノやな。 >>245
140km/hを何秒か維持すると、ずっと点灯になるんすよね
俺はだからオフにしてるw シートベンチレーションの調子が悪い気がする
風量設定を最大にしても全然涼しく感じない時が
あるんだけど故障なのかな?
B8ハイライン乗りの方どうですか? スイッチポチー「いやーんこの涼しさ最高!!」
10分後「は?これ作動してんのか?」
ってのはよくある >>248
多分そんなもん。
でも無いよりマシでしょう。 >>243
すごくわかる
自分も1人乗りだからサンルーフの景色も後部座席から眺めたい >>249
>>250
>>253
みんなもそんな感じってことは
故障してる訳じゃないみたいですね B8のOBDポート周辺のプラスチックカバーを外したいのですが、六角ビスが2.5,3.0でも合いませんでした
外された方いらっしゃいましたらご教授ください ディスプロご昨日今日で5〜6回も再起動してる。
なんだこりゃ? 早くマイナーチェンジした、モデル日本で発売されんかな〜。値上がりすごいとやだけと。わかる人います? そりゃ誰しもが新型がいいだろうよ
ただデザインだけはホント悪くなったわ 14年式オルトラ 走行8万km 車検残2か月
購入Dにて下取り提示 60万円
ゴルフオルトラ マイスター 車本から約10%の値引提示
この条件提示ってどう思う?
昔 買値は100万安く5年乗ったレガシィが90万で売れたんだけどな
VWは下取りが渋いって聞いてたけど、こんなに厳しいとは思わなかったw レガシィは国産車パサートは外車って理解して話してる?車体売値は100万そこらだろうから60万は全然妥当だと感じるけど
10%は特別安くはないがマイスターはそもそもフルモデルチェンジ前のお得な特別仕様車だから値引きはそんなもんだろ嫌なら8発表後値引き増えてから買えばいい希望の色が残ってるかは保証せんが レガシイ車本 400万 値引40万 5年8万km 下取り90万
パサトラ車本 520万 モデル末期値引75万 5年8万km 下取り60万
ゴルトラマイス 400万 モデル末期値引35万
なーんか しっくりこないんですよね・・・ 人気のある車は高く買い取るし、人気がなければ安い。
ただそれだけのことでしょ。 >>262
新型アウトバックでも買ったら?
VWはリセールバリューを考えて乗る人の車じゃないよ ゴルトラマイスの値引が渋くないですか?
パサトラで15%あった値引がゴルトラでは10%未満
パサトラを購入した時、飛び込みの店舗でイキナリ75万引き
それが同じ店舗、しかもモデル末期なゴルトラ値引が僅か35万
ゴルフでも50万60万引きの声は良く耳にするんだけどなぁ・・・
それなら下取りをもう少しガンガッテよって感覚 東洋水産のカップ麺が値引き50%で日清が30%はおかしいだろ!昔はお持ち帰りの容器タダだったのに何で今は有料なんだよ!って思うタイプの人?ヤバいよそれ いつも近場しか乗らなかったけど、長距離は走ったら燃費が17kmだった。
最近動かなかったアイドリングストップも復活したし、初めてACC使ってみたら、
加速も減速もステアリングリモコンで操作できた。やっとできた。
さらにレーンアシストも作動してるか試したくて、手を放して運転したら注意されました。
いやいやお利口な車ですな・・・
ところでこの時期は駐車中にリアシェードを出しておけば、車内温度に変化ありますか? B8 この暑さで dispro 再起動2回 オートライト不能 いずれも給ュ制再起動で復給A >>266
マイスターは特別仕様車で販売価格の時点で通常より30万円分程度ディスカウントされてる
だから表面的な値引き額は小さく感じるだけ
年末から来年上旬にかけて日本にも8が導入されるだろうから
色や内装に拘らないなら、その時期に大きくディスカウントされる可能性はある
尚8にガソリン4駆の設定がされるかは不明だし、設定があっても導入は1年以上先と予想 ラゲッジパーテーションなるものがあることに今更気付く >>269
ナビの再起動が続くときはバッテリーが弱っている場合がありますよ〜。
B8ならここ数年の車でしょうけど。乗り方で色々と変わりますからね。 ふむ・・・。セダンだと年齢層、高めかな?
エアロパーツとかあれば違うのかもしれんが、無いよね? エアロパーツはおじさん向けアイテムだぞ
昔からクルマ弄りしてた人向け エアロパーツ無いよね
Aliとかで時々見る位
日本ではマイナーな車種だからしょうがないよね 最近やたらB8見るようになったなお盆だからか?それとも中古めっちゃ安くなってる? 気のせいか、自分がパサートさんに乗るようになってから見かけるような気がするんだ。
白いセダン。 3年で乗り換えられて市場へ、それを中古で購入ってのは居るだろうね それでか〜買ってから3年田舎ではまー珍しかったけど最近多くなったわ 中古のコスパは圧倒的だからね〜
新車で買うのバカらしくなるわ そう言えば、高速のど真ん中で煽り運転して暴行したBMW試乗車いたけど、あれはどういう事なの?
試乗車って、ほんの数キロじゃないの?横浜のDで静岡と愛知まで?一週間くらい借りて、
かなりの距離走ってるけど、もしかして認定中古車ってそういう事かな? >>281
コスパと言えばそうかも知れないが、やはり最新の希少車(田舎では)を乗る優越感とか所有欲を満たされる感覚はプライスレスよ、しかも自分が大事に乗ってるという保証も付いてるからな >>282
車検の代車に試乗車を回してもらったとか >>282
当たり屋みたいなことして事故でごねて高級車を代車として専有してる
ディーラーのみかじめ料代わりに常に新型車を専有してる
といったところだろうか >>282
何台も新車買うような上客には最新型を数日間貸して気に入ったら買ってねはあるかもしれん。 上客ってあるんだ・・・
私は近くのDで売却済みの試乗車勧められたり、屋外の展示車見ていても誰も来なかったり、
自動ドアに反応されなかったり、ドラレコ取り付けで工賃3万って言われたり、
「自分は身長185cmですがお客様の身長ならどれも大丈夫ですよ」
「当社のフラグシップですからね。」とゴルフ勧められたり、
担当者接客中ですので折り返し電話しますと言われ無視されたりした。
私も上客ですかね? >>289
Mボタン押してから1秒後〜10秒以内に1 or 2を押す。
というかそれくらい説明書に書いてあるだろ。 >>282
VWだって前に一日試乗キャンペーンとかやってたから、そんなんじゃないの?
あれは随分楽しませてもらった >>282
県外から来て修理の代車にX5要求して3日間の約束で借りたんだと
で20日以上借りパク
ニュースが出た11日に代理人が慌てて返しに来たとか 被害にあった方の車種は解りませんが、あのドラレコ、どうなってるの?
前方と室内?
あれ見てちょっと考えちゃいました。 どつかれた奴 被害者ぶってるけど、
どーせ高速の追い越し車線を延々と80km/h走行してたんだろ
制限速度内なんだから、俺の後をついてこい
しかもワザと走行車線のクルマと速度合わせて、追い越し不可の状態を演出
むしろ、そーゆー運転こそ煽り運転だと思う >>289
登録してもどうせしばらくしたら忘れるあほ装備だから、もう設定しなくなった >>290
説明書を荷室から取り出すより5ちゃんで聞いた方が早いやろっていうゆとり世代ならではの思考やねんすまんな >>294
被害者は、前の車と走行車線の車に挟まれて道をすぐには譲れない状況だったらしい。確かに追越車線をゆっくり走って頑なに道を開けないのはいるが今回はやっぱり加害者がおかしな奴だったという事。 気に食わないからって高速の真ん中で車停めるとかどんな運転よりやべー思考だわ 再来年くらいにセダンRラインの中古買うつもりなんだけどどのくらい値段下がってるんだろう 素直にアルテオン買えよ買えないならそもそもパサートもやめとけ低年式の外車安く買って車検の度に高い高いと文句言うのが見えてる >>297
>>298
追い越し車線を塞ぐような走行する奴はなんて
動いてるか、止まるような速度で走ってるかの差で試乗車のドライバーと同じくらい悪質
被害者を演じるだけ余計に悪質なくらい 毎日、鳥たちにウンチされます。
白い車に、毎日、毎日、毎日・・・
もう放っておいていいのかな?どうせ、いっつもウンチ付いてるしさ・・・
コーティングしたら軽く洗うだけで綺麗に落ちるの? 高年式なら10〜20万には収まる、3〜7年若しくは5万キロ越えてくると20万以上は覚悟、低年式ならいつ50万とか請求されてもおかしくないって感覚
これを見て「えぇ…」って思うなら素直にNボにでも乗ればええ うちの13万キロ7年目は、法廷+税金+消耗品のみでしたよ
消耗品以外で五年保証切れてからお金かかったのは合計9万円ちょい 税7.6万円
法廷4万円
なにも換えなくとも車検の経費は12万弱 必要
13万kmともなると
ブッシュ(アームごと)15万円、Vベルト3万、ウォーターポンプ10万、DSGオイル8万
ブレーキオイル1.5万、クーラント1.5万、プラグ1.5万
色々、交換を迫られると思うけどねぇ… それはかなり運がいいかメンテナンス含め大事にしてたんやろね まぁ保証切れた後は輸入車得意な町工場に任せるのがベストでしょ 趣味がDIYなので購入してからユーザー車検オンリーですね
工具類は増えましたけど、たかが知れてるのでトータルで100万以上浮いてます
お得情報なんですが、ユーザー車検受けた後、後点検と言う形で寺で整備して貰うと安く上がりますよ、3万で済みます
ユーザー車検は1800円しかかからないので結構お得になりますね >>311
消耗品のブレーキオイルは車検ごとに変えます
変えないと後で高くつくからね
ブッシュはまだ問題ないし、街乗りならそんなに気にしなくていいよ
消耗品のDSGオイルは少し前にやったかな
クーラントなんて一生変えないよ
プラグは二回の車検くらいの感覚で自分で変えてる
Vベルトはまだ大丈夫でした
Wポンプは次回くらいにやろうかなと思ってる
自分で出来るし、面倒なら任せる
そんなとこかな BMWっていい加減な客に売ってるね
でも高級車ってそういう客に売らないと
売れないらしい
前ベンツのディーラーに行ったら強引な
勧誘にあった とにかくハンコウくださいって
VWはそれほど積極的でなくても売れる価格
なんだよね そりゃ販売店は売ってナンボなんだから売るだろ購入層どうこうって話はBMWがやる話 >>295
B8になって忘れなくなりましたよ。
B7は本当に頭が悪かったw ピカピカの方のコーティング、セダンだといくらぐらいするのかな? >>321
いやいや、降車時にシートバックしたら、次乗る時に戻らなくなることはザラ ACCって、国産車にも普及してるの?
ワーゲンのみの技術と思っていました。 >>325
国産の方が採用は早いですね、スバルが一番進んでいました
ホンダの全車速ACCは127万円のN-WGNにも標準装備でレーンキープ付でほぼ自動運転出来ますよ >>323
それはハズレ引いちゃったねーご愁傷さまです・・・ >>326
スバルのはレーダーセンサーも組み合わせれば最強なのにね・・・ >>328
現状土砂降りでも使えるレベルなので特に必要無いんじゃ?
レーダーも万能では無くて、レーダードームに雪や汚れが付着すると停止しますからね
ワイパー越しの2眼カメラは雪でも視界クリアなので使えますが ワーゲンのACCは糞!
地吹雪で使用不能とかふざけるな
ホワイトアウトだからこそ目視よりACCに頼りたいのに使えないとはどういうことなんだ! 素直にスバル使えばいいじゃん
俺はあってもACC使わない 吹雪はどこも確実なのは無理だろ。
カメラでも対象物が正確に見えないんだから。
スバルのは他車のテールランプも見てるから停止車両にぶつからないのはいいね。
ただカメラ故に自動ブレーキは遅れてる。 >>328
スバルの強みはステレオモノラルカメラを利用してコストダウンを図りつつレーダーに負けない機能を実現し、それを10万円程で実装した事が凄いんだよね(ver.2の話、ver.3は調べてないのでわからん) >>333
確かに先駆者としては凄かったですね、それで回りも火が付いた、トヨタなど最後発でしたからね
ですが残念な事に日立とカメラで揉めて、技術者も大量流出してしまいました、もっと条件の良い大手に引き抜かれたのでしょう
業界あるあるですねw
今のスバルにはもしかしたら残りカスしか残っていないかも知れません、残念な事です >>334
えー次のレヴォーグ買おうかと思ってたのに
ちょいちょい整備や燃費でインチキしてるのに、アイサイトダメとなったら買う気が無くなるな >>335
駄目とは言いませんが、大幅な進化は望めないかも知れません、アイサイト関係の主要な開発メンバーが抜けましたので
でも現状でもほぼ完成の域に達しているので、問題無いとも言えますよ vw純正ロングライフオイルってグループいくつ?本当に1万5千キロとか交換せずに大丈夫なん? DSGリコールだ、と思ったら俺のB8は関係なかった >>330
釣りだろうけど、
ACC以下の運転技術の奴は運転するな! リコールやっと来たのか 遅いわ
去年まさにメカトロが逝き、信号停車から動けずレッカー。それまでも不具合が多く、そこで見切りをつけて買い替えてやったぜ
やっぱり国産車最高 15年式5年目突入
トラブル歴
2年目 テールゲート ダンパーにド派手な錆が出て交換
3年目 DSGオーバーヒートにて一時走行不能になるトラブルが2度
コンピューターに履歴は無いが、念のためトランスミッションのメカトロ交換
先日 0発進時にエンストする事案が連続発生
コンピューター履歴はないが、念のため燃料ポンプのメカトロ交換
4年8万km走行。保証内とは言え1年毎に大物パーツ交換
5年保証が切れた後は維持できない悪寒・・・
デラにて「ちょっとトラブル多いよね」と尋ねてみたら
「トラブルの頻度としてはこんなものですね」と返答され、滅茶苦茶ビックリしたwww
で、この頻度でのトラブル発生が平均レベルってホントですか?
もっと不思議なのはコンピュータに記録がないのに、なんでパーツ交換してくれるの?
警察の現場検証なしに保険金が出てる感覚で怖いんですけど・・・ B7です
>>343
コンピュータに故障記録が残っていないというデラの主張を
トラブルを主張して警察呼んだけど、警察に被害や事故を認めて貰えなかった
と、比喩的に表現したのです
その上、警察はトラブルを認めないけど、保険屋は修理の保険金を出します、と言った感じ。
故障は認めないのに、なんで的確にそれらしいパーツ交換ができるのだろう
無償修理後、トラブルは治まったので、恐らくドンピシャ
不思議です >>345
普通の人は分かるので、書かなくても良かったんじゃないかな。。
ちなみに俺もB7
DSGは不調を訴えたら、DSG絡みの何かを変えてくれた事がある
ABSセンサーは二箇所、別々の時期にいかれた
ディーラーの人曰くはB7は成熟モデルなのか深刻な故障は少ないって言ってた
20万キロ行くまでにB7で注意なのは燃料ポンプ関連の何か・ラジエターファン・ウォーターポンプと聞きました 267 名無しさん@1周年 sage 2019/08/22(木) 00:58:35.48 ID:lmN6wm8G0
これさ、数年前に中国で大騒ぎになったやつだろ
ずっと放置していて今頃リコールとか酷すぎるわ
しかも、工業製品でしかも命に関わる自動車で不具合率1%って
メーカーとして問題があるよ
316 名無しさん@1周年 2019/08/22(木) 01:44:10.10 ID:854+qah+0
工業製品で1%の不良率はやばいぞ
どこの中国製だよ
276 名無しさん@1周年 2019/08/22(木) 01:05:15.73 ID:/MYj4v800
中国やアメリカはDSG10年保証らしいね
日本でもやれよ
347 名無しさん@1周年 sage 2019/08/22(木) 02:03:35.58 ID:KXQ5q3XQ0
>>340
今ググって確認したけど中国国内は
DSGの保証10年16万キロに延長してるんだと
日本は延長除外で3年の保証期間
過ぎたら数十万円の修理費実費請求だって 嵐やね b8のdsgは至って快調
b7やめときって口すっぱく言ったのに
安物買いのの銭失い B8は初期以外適用じゃないみたいね
てことは適用になる時期もならない時期も今後はあまり心配要らないわけだ b7乗ってます。
現在4年目。そろそろDSG壊れるかなって恐れていた所にリコール。
ナイスタイミングって感じですw
DSGオイルも交換になるだろうからメンテ費用が浮いた! 同じB7でもオルトラなので今回のリコールは無関係
距離7万だし、そろそろDSGオイルの交換時期
いっそ、もっとリコール対象にして欲しかった
DSGオイル費用は8万円と説明受けた記憶がある
高いね 692 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-KNK1 [49.98.145.192]) sage 2019/08/22(木) 10:52:38.71 ID:4llivj3Sd
>>689
車は2013 7HL。
登坂車線のある一般道。
前の遅い車が譲ってくれたから、ちょっと踏んだらいきなりギア抜け。
速度は60キロ前後だったと思う。
後続がいたけど、ハザード付けて惰性で左車線を跨いで路肩停車。
周りの車が上手く避けてくれたから追突されなくてすみました。
延長保証でメカトロ無償交換でした。
693 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-SXs+ [49.96.43.6]) sage 2019/08/22(木) 11:18:09.95 ID:yVjMfGK+d
>>691
オイル交換行った際、おばさんが顔面蒼白で「死ぬかと思った!もう二度とワーゲンは買いません」聞くところによれば高速でゴルフ7が突然死したらしい
明日は我が身肝に銘ずるべし 所詮BBAの操作ミスと思う。
認知症診断も追加で。 今回のリコールでDSGの不安感から解放される
B7 リコールで交換
B8 安心して乗れる >>356
対象となるのは2008年4月28日から2016年3月14日に輸入された17万6068台。
だからB8関係なくね? >>358
いや関係あり、B8日本発売日は2015年だった
自分で買っといて間違えた 満タン返しだな
うちのDの代車は、ダッシュボードに書いてあるぞ(笑)
中途半端なら使ったくらい入れとく 寺まで100kmあるから油代自腹ならわざわざ家に帰らずその辺遊んどこうかなと1年点検だし 儲かってるとこはわざと新型をよこすね
雄弁なプロモーンションだわw B7クラッチ交換したんだけどDSGオイルはどうなってるんだろ?交換されてるの? 皆さんスタッドレスタイヤどうされてますか?
今年B8ハイライン購入しましたが、冬タイヤはトレンドライン用の215/60R16でも装着可能ですか? タイヤ、大きさはそのままで少し細くしても良いのかな?
ここまで太くなくても良いんだが。 >>371
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
タイヤサイズ 変更などで検索して出てくる上のようなサイトで情報を得て検討します
ホイールがそのまま使えるか、外径が大きく変わらずメーター誤差が車検で通るレベルかをみます 制限速度+αで走るのであれば 215/60R16 は、夏タイヤでもバランスいいと思うよ。
オフセットはDで確認してね。
タイヤ+ホイールは、見た目が大事だと言う人を否定したいわけではないので流してね。 215/60R16は神サイズですよ
プライマシー3で履いてますが、乗り心地良くて最高ですね
そして値段も安い、数年前ですけど4本4万円で買いました
このサイズ、エクストラロード規格で多少空気圧落としても全然平気なタイヤでもあります
次もこのサイズで、プライマシー4にするつもりです タイヤ情報ありがとうございます!
えっと、たった今起きたことですが、運転して1キロほどで細い道なのでノロノロになり
アクセル踏んでもスピードが出ず、エンジンをふかすだけのようになりました。
もう一度、D1にしたら何事もなく戻ったのですが、運転中にNになったりしないよね?
私がD1に入っていないからですかね? VIMは動作する速度を変更できますよね?それで実質的にはVIM解除と呼ばれていますが・・・
レーンキープアシストではできないのでしょうか? やたら短縮英文字使うな!
意味わからない BYじいい >>377
何に対するレスなの?
全然意味が通じないんだけど。
誤爆? オールトラック乗りなんだけど18インチのタイヤを履いてます。
スタッドレスを16インチにしても乗り心地とか大丈夫ですか? ちょっとググったところVIMとはBMWのコーディングツールらしい 要はレーンアシストの動作する速度って自由に設定できないの?ってことと思われる 377です。
>382
おっしゃる通りです。
出来ないのでしょうか? >380
この冬、215/55R17 のスタッドレスを履いてみて、剛性感といい騒音レベルといい満足できました。
60R16だと、少しグニャ感が強かったので17にしてみたのですが、結構変わります。良い
ほうにです。タイヤはBS ブリザックの最新版。 >>385さん
そ、そんなにタイヤ持ってるの?
置き場所なんてないしんよー フェルナンド ピエヒ元会長死去 82歳
ポルシェ博士の孫 AUDIからVWに転籍 AUDIベースのB5パサートを開発
自らも社用車としてパサートを運転
大の日本びいきで日本中のVWのディーラを視察 日産におけるゴーンみたいなコストカッターで
ドイツ一般庶民の評判は決して良くなかったと聞くが
その後の拡大からメーカーの方向性としては正しかったんだろうね >>387
友人が1年前の購入で60R16 持っていたので、履き替え前に飲み1回で借用。
わたしは最初からR17を注文してありました。おかげで比較できました。
確かに乗り心地は60R16のほうが良かったのですが、ステアリングの感触が
今一と感じました。雪道に行くまで乾燥路多いから、堅い感じがいいと感じてます。 ピエヒ会長がVW湘南藤沢に来たとセールスが自慢してました 20年前の話 まだ中国が巨大マーケットでなくVWも日本に
注力してた 目標販売台数年間10万台 まだ達成できない とにかく安かった
B5シンクロ(クアトロ)2.8 が390万円 W8 4000t なんて 化け物パサートもあったな
たしか450万程度だった eco点灯時はNA700cc相当で走ってるんやろ?軽自動車と同じように走っても聴こえてくるのはロードノイズのみってのが不思議???
なんで1.4Lターボが国産2.4Lよりパワフルに感じてV6*3.5L並みに静かなんやろ???丸3年乗ってて今更疑問 そりゃ回したときの粗っぽさはV6にはない欠点だけど巡航時の静粛性はかなり高いと思うけど ピエヒはB5日本向け仕様を決めるにあたり 自ら日本の道を運転 決定した 今は埼玉に研究所を設けVW AUDI 車は日本導入前に試走 その姿は和光市付近で目撃される 年末導入のTCROSS が
目撃されている >>396
残念ながら気筒休止はV8アメリカン7000ccの時代から存在してますが、燃費に貢献した話は殆どありません
もし効果絶大なら、日本車が継続使用してないはずがありません
日本車でもホンダが気筒休止V6でやってましたが1世代で止めています、結局大して効果が無いからですね
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5419/ 気筒休止で燃費そこまで伸びなかろうがパサートのが良くできていて実際に燃費いいから別にそれでいい >>400
しかしB7気筒休止なしに比べB8は同じ1.4TSIで燃費が1から2割
向上した実感がある 特に高速100q巡行 B8だけど、シフトレバー周りのスイッチ、なんであんな配列なのかな?
全部、運転席側に寄せればいいのに・・・ なんやろ7速DSG単体1.4TSI単体では突出して良いとは思わないんやけどスクラム組むと途端に凄く良くなるよなマジ卍 まぁパサートに限らずダウンサイジングターボとDCTは相性いいよな ロングライフオイルとフィルターエレメント替えて寺さんだと2万見とけば良い感じ?
もしオートバックスとかでフィルターエレメントとモービル1に替えたらいくらするかやったことある人おりますか? >>409
モービル1ならジェームスオススメ
俺行ってるところはエレメントと合わせて8000くらいだったはず >>410
それマジ?本当なら相当安いよオートバックスだとモービル1だけでも8千円はするし ジェームスは排気量別だからね
余る心配も、足りなくてミニ缶買う必要もない 調べましたが5w-30エコノミー&フィルターで9千円弱でした、ESPなら11500円程ですね、ちなAB8千円は5w-40アドバンスです
そして調べたらジェームス全然近くに無いという…諦めてオートバックスにESP持ち込んでエレメントは店舗で買って交換してみます、情報助かりました、安価に済んだら報告します 値段追求するとDIYになるよ
上抜きポンプにフィルタレンチ買えば、後は消耗品だけ買えばok 7年目の車検が10万弱とか自慢してる奴がいたけど
よくよく聞けば、消耗品を自分で換えてるのな・・・
そんなクルマ屋みたいなこと、フツーはしないし、参考にならん
オイル交換も一緒
廃油処理はどーすんのよ・・・
アホらしい ガソスタだ廃棄パックだあるでしょ思考停止で寺にぶん投げてるあんたの為の掲示板じゃねーからなオッサン
何が気に食わねーのか知らんが今時みんカラとかいくらでも情報あるから小まめに交換するDIYの方が良いすらあるやろ(俺はやらんけど) オイル吸収パックなんてオートバックスやアマゾンでいくらでも売ってるじゃん
それをそのまま可燃物に出して終わりだよ
フィルターカバーだって割れやすいけど、
締め付ける場所を合わせる印があるからトルクレンチいらないし難しい事なんて何もない オッサンも昔は自分でやってたよ
でも今は寺任せだな
自分の時間はないけど金はあるから まぁこういうディーラーの養分もいなきゃVWの販売網なんざ意地できないわけで まあまあ、穏やかに行きましょうよ
俺は昔は全部任せっきりで、今は自分でやるようにしてる
距離が出てるから可愛がろうかと思ってね >>415
学生時代は色々自分でやったけど、もうめんど臭くて金払ってるな、、、 ワイドナショーでやってたが
原田龍二の車、パサヴァリになったみたいだな あれトゥーランじゃないの?
この間のBMじゃないけど
何かイメージが・・・ そもそもDIY=安上がりだけでやってるわけじゃないだろうしな寺が遠いとか距離乗るから小まめに交換したいとか単純にDIYが好きとか
まぁ腰が悪いオッサンには厳しいだろうけど >>424
DIYが趣味ですが、ペール缶20L、6500円なのでオイル交換1回1300円ですね
車検もユーザーオンリーなのでトータル100万以上浮いてる計算です 麦飯 食ってメシ代100万浮かしたみたいな話に全く共感は出来ない DIY趣味が麦飯ってのもよく分からんね
そも自宅にガレージがないと出来ない訳で >>426
すいません、整備と改良が好きなんですよ、お許し下さい趣味なので
だからどっちかと言うとステーキ食い続けてダイエットも成功みたいな感じですね
色々改良したので良くなってるのも結構ありますよ
天井張替で中に5mmのアルミ入り断熱材入れたのはヒットでしたね
雨音極小で、炎天下でも天井は全然熱くないし ユーザー車検とか時間はあるけど金がない奴の手段
貧乏自慢は頂けないですよ 7年落ち、4.5万km程の中古を買おうと思ってます。
もし本当に買ってしまったらまた来ます。
その時は宜しくお願い致します。 ドイツ人は自宅に整備出来る車庫があり 自分で整備 するらしい
なぜなら 馬車からの伝統で車イコール馬
という感覚で 車を生き物扱い 中古ってリコール対象になるの?
心配なのは7年落ちのB7DSG >>430
正直ユーザー車検というもの自体よく分かってないが安く済ませようとしてる人の何が気に食わないんだオッサン?
この車に乗ってる層の多くは野放図に金払うような生活してないと思うんだが マウント取れないと気が済まない人に何言っても無駄だよ >>432
ああそうそう、VWってOEMメーカーも多いので海外パーツがべらぼうに安くDIYだと国産より安く上がるんですよ
これは意外なメリットで驚きましたね
ちなみにホンダは10年足らずで部品供給止めるので欧州で人気無いようです
やっぱりそう言うの大事ですよね B8、最近ボタン押してもエンジン始動、停止のタイムラグが大きくなってきた。
停車してボタン押してドア開けて降りようとしたらあれまだエンジン止まってない、みたいな。 それヤバくね?すぐにディーラーに行った方がいい気が 犬がいつのまにかボタンを踏んでて一日中スポーツモードに 自動でワイパー動いてますか?
まさか、ねぇ・・・気のせいか。 地図の書き換え 無料期間終わると45000円
ボッタクリ >>443
そんなに高いの?
新しく開通した道路が地図に反映されるの、めちゃ遅いのに。
スマホ繋いでもメーターパネルには地図映らないし困るよね >>444
もうナビの役割は終わりかけてる
地図更新なんて無くなり、スマホ連動前提が当たり前になるのも時間の問題だろうな 日本市場ではほとんど出回ってないけど
海外のサードパーティ市場ではミラーリンクがもう普通になってきてるからね
流石にリプレースデジタルインパネなんてのは見たことないけど
それも時間の問題かもしれない
表面にかぶせればいいんだから ナビはサンヨー時代のGORILLAが至高だった
パナに変わってからはいまいちだけど
今はyahoo!カーナビ+CarPlayで満足してる B7パサートだが
車検から帰ってきた愛車のエンジンフィール、シフトタイミングが明らかに変わってる
いわゆるエコモードで走ってるみたいで、
エンジンの噴け上がりが抑えられ、
シフトタイミングを全然引っ張らない、
すんごいナマクラな印象に変身してる
なんだれ・・・
ゴルフGTIと同一エンジンの名が鳴くぞ・・・ B8ですが、高速で大きめの段差を通るとき、いつも「ピピッ」と機械音がします
何のお知らせなのか、わかる方いらっしゃいますか ドライブレコーダーつけてないか?
振動に反応する機種あるからね 数百メートル先にならないと曲がる方向が表示されないナビなんてあまりにもひどい。
首都高や阪神高速なんて怖くて走れないよ。 >>450
そっか!多分それです
ずっと不思議に思ってました。ありがとうございます 私はディーラーに行こうとしたら正面の出入り口でなく、裏口からと案内された。
案内されたが、その、出入り口は一か所のみで裏口は存在せず・・・
何でそこにいるの?みたいな顔された。 >>451
それ普通じゃ無いですか?
優秀だと思うトヨタ純正ナビでも300mですよカウントダウン始まるの >>455
それ普通じゃ無いと思いますよ。
以前使っていたひどいと評判のサウンドナビでも、スマホの無料ナビアプリでも次の曲る方向が数十キロ先でも表示されますよ。 >>455
あ、でも音声案内で数キロ前で教えてくれるのと、レーン案内が常に出てるのでそれ守ってれば問題ないんですね >>455
カウントダウンは数百メートル手前でいいけど「15km先左折」とかは常に出ててほしい。
スマホナビなら出てるのに。 >>458
レーン案内出ないんですか?
右に寄っとけとか左に寄っとけの指示があったら問題ないですけどね >>413ですが5w-30ESPをネットにて4L6000円ちょっとで購入、オートバックスにてBOSCHのフィルター(AB購入1700円程)と共に交換で2200円程(持込500円上乗せ)
つまりネット+ABなら8500円ほどでvw504企画のエンジンオイルに交換できました、AB会員限定かも知れませんが >>458
https://i.imgur.com/rMy2kkD.png
なるほどね、高速道路みたいに交差点までのターンリストが出るんですね
ウチのナビはレーンリストまでしか出ないですw
でもレーンリストで十分な気がしますけどね、指示通り寄っておけばいいので
https://i.imgur.com/WU9Ac9x.png
こんな感じで2Dツイン表示にしておけば曲がる方向分かり易くていいんじゃないですか? B7のブレーキパッドについて質問です。
10年くらい前は、ホイールが真っ黒になりましたが効きは抜群でした。
今は低ダストですが、効きはイマイチです。
ドイツから高ダスト仕様のユーロバージョンパッドを取り寄せる事は可能でしょうか。
なお、取り付けはショップにお願いする予定です。 TSI B8で今日山道を走ってきた
低回転からトルク出るおかげで、1500〜2000回転位でグイグイ登って行って驚いた
下りはエンジンブレーキ効かないけど… >>462
日本以外では純正部品なるものの存在ってあまり重要じゃないみたいでね
ブレーキ部品自体VWが作ってるわけでもないしOEM品社外品が
豊富にあるのが普通
自分はeurocarpartsが馴染みだけどとりあえずアマの.comや.de、,ukあたり覗いてみ
パフォーマンスパッドとかで検索すればいろいろ出てくるはず >>444
え?
Apple Car PlayでiPhone繋いでGoogle Map
普通にナビ画面に地図出るけど… >>444
あ、すまん
メーターパネルには映らないね Apple Car PlayでYouTube写して欲しいな… ああああぁあいyしゃ!!
助手席でウーロン茶一本こぼしちゃった・・・!
あれ、確か穴空きの記事でヒーターとかあるのに、まずい?増井米?
どうsればいのこれさ? モービル1ESP入れて一週間経過、今のところロングライフオイルよりも1段階は静かになったし回転フィーリングもスムーズ、値段するだけあった >>468
乾かすしかない
ジュース類と違ってお茶なら変色するくらいで水と大差ないんじゃね >>470 あの穴あきシート、やっぱり水入るよね・・・ 純正コンチネンタルのランフラットタイヤから普通の国産タイヤに替えた方はちゃんとスペアタイヤ用意してますか? >>474
ダイソーのパンク修理キットと携帯用空気入れ、その他釘抜き用ラジオペンチ等小物と一緒に積んでいます
もちろんVW純正ジャッキも積んできますよ、あれ軽く上がるので気に入っています >>477
出先で使った事は無いけど、自宅で一度釘のスローパンクで使った事あります
完璧に修復できて、その後何の問題もなく使用できたので良い予行演習になりましたw >>445
今だってCar-NET起動しないと、住所検索できない。
これは困った仕様だよ。
繋がってないと近所の住所でさえ出てこない。 「ゴルフの乾式7速DSGが壊れ修理に40万円掛かったのですが、リコールとなったようで
す。40万円は返金してくれるのでしょうか?」という問い合わせを貰った。ちなみにリコ
ールの対象車は2008年4月〜2016年3月に輸入されたモデル。すでに2013年には乾式7速
DSGのトラブルが広く知られている。そいつをVWジャパンは無視し、修理代金まで取って
いたのだから驚く!
問題はリコールの対象になったモデルをすでに有償で修理したケース。他のインポーターの
人に意見を聞いてみたら「当然ながら返金の対象になると思います。VWのオーナーはロジカル
な方が多いため、すでに問題になっているんじゃないでしょうか」。欠陥部品として国交省に
届け出を出したのだから、当然ながら修理代金は返金されるべきだ。というか壊れたDSGは
欠陥部品です。国沢氏プログ >>482
DSGではないが保証で3年と5年で2度クラッチ交換してもらった。
DSGトラブルってツインクラッチ飛び超え変速ってこと? 動作部の破損で変速そのものが出来なくなるって話
んで不動多発だと流石にリコール対処せざるを得なくなったと
クラッチの早期摩耗やプレートの熱ひずみによるジャダーは
何度も素材変更で対策部品を作ってるにしても消耗品の扱いなんじゃないかなあ みんな代車ってすぐ返してる?田舎だから翌週末とかに返していいのかな? ここじゃなくて貸してくれる所に聞きなよ、さすがにそれは。 田舎なんで返すの翌週でいいですか?って言って無理です!すぐ返せ!って言う店員はいないじゃん?
国産の付き合いのある寺なら普通に翌週返しに行ってたけど今回初の外車寺だから通例を事前に知っておきたいのよね そろそろタイヤ交換検討中 バイバイ「ハンコック」
JAF関係のニュースで2014年製のタイヤパンクが多いとか
溝残りが有っても猛暑による路面熱による経年劣化とか
静音タイヤ希望でレグノと思ったがあそこの個人株主
が大嫌い 静音タイヤのおすすめは? 静音よりやっぱりランフラットタイヤが欲しいが、選択肢ないわなかなか売ってないわ高いわで困る >>493
タイヤに詳しくないがB8でハンコック製 スペアタイヤが
積んでなかったからパンク対応?なのか?
釘などのパンクと熱などによるパンク 両対応なのか
でも4年で交換が無難かな... >>492
昔の欧州タイヤと違って進化してるのか
今どきのPS4やP7はかなり静かになってて静音用途でもいけるかも
あと意外なところでトーヨープロクセスのプレミアムモデル >>492
ルーピーと呼ばれてる人の事?
自分も好きじゃないけど、道民なのでスタッドレスの第一候補はそこになってしまう。
だからこそ、サマータイヤくらいは他のメーカーを積極的に選ぶけどねw
自分が使ったことがある海外メーカーはピレリのP7。
特に走り出しの時、優しさを感じるタイヤでしたよ。 タイヤ選びが一番難しいね。
前車がgolfでプライマシー3だったから4と思ってたけど、
P7も気になってきた 悩む
お意見 多謝 前車でプライマシー3はウェット良好ロール量減少したけど乗り心地静粛性はこんなもんかと後悔、今回ダンロップにしたが静粛性乗り心地ロール量がコンチより上がった >>499
全て叶えるタイヤなんてないから、運動性能が欲しいのか、快適性が欲しいのか、まずそこをハッキリした方がいいかと
俺はコンチでコーナリングとウェット性能さすが!と思ってたけど堅さとロードノイズと耐久性が少し気になってたから今回は運動性能捨ててコンフォート、エコ、耐久性、コスパにバランスよく振ったルマンVにした、トータル6万でいけたよ 車検時にディーラーでタイヤ交換を薦めら見積もりとったら24万でした 笑 >>500
ブリジストン以外での静音タイヤ希望で、調べていると
静音性もあってなになにも良い見たいな評価記事で悩む
おバカな自分w
ブリジストン社は嫌いでないけど 鳩は買いたくない >>501
タイヤ種にもよるけどDでも10万高くね!w コンチ スポコン3シール
タイヤ屋で152000円でした >>504
高いですね
数年前ですが、215/60R16 プライマシー3、 4本で4万円(送料込)でしたw 6月にプライマシ-4に替えたよ 大体満足 空気圧で乗り味がかなり変わる >>464
情報ありがとうございます。
適合が心配だったので、純正を、と考えてました。
見てみると、low dust が多いですね。
High dust が希望の私は異端なのか、、、、。 何と言うか、曲がりにくいような気がする・・・
車庫入れ時に感じるんだよな・・・ アクティブステアとか可変ステアリングギアとか電子制御4WSとか
いろいろ出て来てるのはやはり理由があってのことかと思う >>511
小学生かな?
タイヤサイズの書き方位覚えましょうね タイヤ替えれば極上の乗り心地おじさん「国産タイヤ替えれば乗り心地良くなるぞ」ワイ「言うてパサートそんなに乗り心地いい車ちゃうやろ」
↓
タイヤ交換後ワイ「ホンマや…!」 酷い嘘つくサービスマン
サ「タイヤが減っているので交換が必要です」
俺「銘柄を変えようと思う」
サ「このタイヤはシールタイヤなので、交換するなら同じシールタイヤかスペアタイヤを積むことが法令で義務付けられています」
俺「シールやランフラット以外でスペア積んでないクルマ 幾らでも走ってるよね」
サ「あ、何年か前に法令が変わったの忘れてました・・・」
これ何も知らずに騙されてる奴が大勢いるんだろうね >>516
自分>>500っすけどルマン5、総合バランスかなり良いオススメのタイヤだよ値段安いのにランフラットから替えてるから十分静かで衝撃も角が取れてる感あってかなり滑らかに感じる
金あって耐久性低くてもいい人はレグノ買えばもっと幸せになるんだろうけど自分はこれで十分 >>517
ルマン5にしたが、変えたら変えたで釘刺さったらどうしようと不安。次はランフラットタイヤに戻す。 >>518
釘刺さった事あるんですか?
あんなもん300円位のパンク修理キットで十分ですよ パンク、したこと無いんですよね・・・
でも地肌がパンクしてると言われたことあるが意味が分からない。 B8 オルトラのりです。
走行距離3000km越えたのでDIYでオイル交換しようと考えてます。
ディーゼルエンジンなんですが、純正以外で何かおすすめオイルがあれば教えてください。 カストロールEDGEトヨタ純正キャッスルユアロ日産純正クリーンディーゼルオイル エンジンかけて間もないくらいの時に、アクセル踏んで進んだら、ブレーキ鳴きみたいな音するんだけど、なんだろ?? >>524
Amazonでカストロール エンジンオイル EDGE 5W-30 20Lが22,320円のとこころ
クーポン利用で15,600円だったのでカストロにしました。
ありがとね〜 カストロエッヂ5w-30ってVW504に準拠してないけど大丈夫なの? 30じゃ出ないだろうな
自分がいいと思うやつで良いんじゃない?俺は7-8000キロごとなので502準拠を使う 冗談抜きに、パサートの大きさってどう?
乗って半年だけど駐車場の枠内ピッタリはまで失敗するんだ・・・
あとはバックモニター使って車庫入れするんだが、曲ってしまう。 HL?R? それ以外のモデルでアラウンドでないバックモニターだと、見失うかも。
黄色の線に合わせればまず曲がる事はないですけどね。
大きさは慣れた。 かなりギリギリまで寄せる事ができるし、FFにしては回頭性は
良い方と思うので、大きさを意識したことは無いです。 B8ハイラインのスピーカーってサブウーファーついてんの?
聞かれてついないだろこのボロ車って答えたけど本当に付いてなかったら残念過ぎる サブウーファーは付いてないけどフロントスピーカーが18cmとでかいからウーファースピーカーの役割なんだと思う。
3シリーズなんかは標準でサブウーファー付いてるな。 >>539
5年落ち 非ディラーで認定中古じゃなければ普通かな 2万キロしか走ってないんだw
俺のは14万キロだぞ… >>539
似たような条件でハイラインがヒットするよ。
車検も再来年の3月まである。 >>544
安いですよ、5年目7年目は込み込み10-15の間
タイヤや油脂交換は知り合いだし、保証期間終わってから大して壊れてないけどさ 544
本当ですね!見つけました!ありがとうございます!
購入検討します!2014年式は故障しやすいとかないですよね? 3万キロ中古
年8000キロくらい使用したいんですが、6年持ちますかね? 未来のことは誰にもわからないよ
でも、6,7年落ちで7万km超えてる車なんてたくさん売ってるし、走ってるよね。 548
そうですよね。ありがとうございます。
車初心者ですし、初めてのマイカーを検討しているので。
パサートかっこいい! ちなみに、もう20万円ほど足したら現行型に届きますよ。 >>539
型落ちのb7
セダン
コンフォートライン
不人気色?
車検切れ
ヘッドライトレンズひび割れ
DSGのジャダーの発生可能性
あとはワカラン >>539
現状渡しで、不具合は保証期間中で都度対応とか。
ラウンジ料無料とか。 とりあえず無知金無しこそ正規中古寺で買えよその辺の車屋で買ってあーだこーだ暴れまわる奴が定期的に現れるから >>556
具体的にどのへんにかかりますか?
自分もb7買って納車待中なんで参考にしたいです。 >>557
これまでの車歴とか積み重ねてきた経験次第というか
具体的な説明を理解できるかどうかが肝心
車との付き合い方をそれなりに分かってるならいいんだけどね >>559
なるほど。
輸入車童貞なんで、それなりに覚悟しておいたほうが良さそうですね。
ときどきここに相談しにきます。
>>558
みんカラも参考にします。
ありがとうございました。 >>560
せめて認定中古車にして、ディーラーの誰かと仲良く?少し気軽に話しが出来る人を
作っておいた方が今後のためじゃないかな。輸入車童貞を卒業したら、輸入車対応し
てくれる車整備屋さんでもいいかもしれないけど。
私はデラと整備屋を使い分けています。バッテリーに5万円とか払う気しますか。
整備屋さんなら3万円で買えたりします。
B7はちょいちょい故障&交換発生しますよ〜。 >>561
色々とアドバイスありがとうございます。
買ったのはディーラーで、車検取ってからの納車になります。
もちろん、DSGのリコール対策も併せて。
しっかり整備してから納めます!!
って言ってくれてるので、とりあえずは信用してみます。
街の整備屋さんについては、田舎なんで期待できないです。
安く買えるのには色々理由があるって事ですね。
車自体はいい車だなーと思ってるので、少しでもポジティブな部分を楽しむようにしてみます。 このタイミングでB7買うってことは漏れなく金ないんだろうから無理せず日本車買っとけ >>563
金がないのはその通りですね。
まあ気に入ってしまったんで。
安く買った分、その後に多少経費がかかるのは仕方ないですね。
多少で済めば、の話ですが。 買ってしまったのなら振り向いてはいけない、前進あるのみ。 >>564
多少では済まないですよ
キャッシュフローは50万見といてください
そうすれば腹も立たないでしょう >>567
ありがとうございます。
そのくらいならなんとかなると思います。 B8(ハイライン、8000キロ、2017年、大きいディスプロ)を中古で280万で買ったのですが、新車のカローラやシビックと同じくらいです。
これって、国産車の値段が高いのと、輸入車の中古がお買い得ってことでいいんだよね。
で、ここからが問題なのですが、ある店でハイラインの車高を下げ、タイヤがハの字仕様なのですが
300万超えています。どうしてしゃこうさげるんですかね? ドイツ車は中古の値崩れすごいから、鉄屑価格で買って大きなトラブル出たら捨てちゃうくらいがいいよ
で4年乗れればラッキーと思うべし お買い得っちゃお買い得だよ
悪く言うと需要が少ないから安くないと買い手が付かないんだけどね
一番得というか中古車の醍醐味を味わえるのは保証期間が過ぎてから
がた落ちした捨て値ものを上手にメンテして乗ることだと思う
VWは古い型でも部品入手に困ることがまずないしね
ローダウンはそりゃ好き好きで
レーシーでカッコいいと思う人が一定数いるもんだ 280万は相当安いな正規ディーラーじゃねーだろそれ セダンならあるかも。
ってかカーセンサーで検索したらヒットしたよ。 >>572 認定中古車です。セダヌです。
改めて思うのですが本気の人はたった一台が出た瞬間に商談に入るみたいだからすぐにネットから消えます。
いいのを見つけたらすぐに問い合わせて、販売エリアとか予算の妥協は必要で、色は二の次だって。
私は配送費用とコーティングを見逃していました。 中古は水物だから売れたら縁がなかったと思うしかないかな。
焦りは禁物かと。 もしもセダンフォルムのクーペがあったら売れたかな? 中古が安くんってクラウンみたいに
DQに狙われたら嫌だな パサートじゃ威圧感も知名度もパワーも足りないからな
そういう意味では安心できる DQN仕様、ネットで売ってるのは見た。
シフトノブは50cmくらいの気泡の入ったアクリル棒にするのが良いんだって。 助手席グローブボックスがすげぇ白く汚れるんだけどどうやってら綺麗になんのこれ?人乗せる度に白くなってる気が >>587
うちのも全く同じ。
別に靴があたった訳でもないのに、その部分が白く汚れている。 >>589
これなんなんだろうな、もしそういう材質なら500万する車じゃあり得ねーだろエブリィかよって言ってやりたい
がそんな勇気ないから明日の一年点検でどうやったら綺麗になるか聞いてみるわ >>587
人を乗せると触っても無いのに白く汚れるんですか?
超常現象ですねw VWの内装はなんというか、アウディのデザインを超えないようにしている感じ >>590
いや、300万台からの車だからあまり目くじら立てるのも大人気ない >>587
B7?何年目? 2年目のB8では起きてない。 同じ同じ1年経ったB8だわ300万からの車なのも知ってるが実際諸経費無しでも500万したからなぁ
買うときに材質安っぽいな〜何でシボ加工入ってんの今時とは思ったけど
問題は汚れるのは仕方ないとして何でマイクロタオルで拭いてもなんか落ちねーで更に白くなったりするんだってこと
ちょっと今から聞いてくるけども
>>591
私、一言も触ってないとは言っておりませんので一度大きめの病院に行かれて下さい 俺のB8なんて子供の靴跡やらなんやら汚れまくるので、もういちいち気にならない この中途半端なクラスのクルマ乗ってる奴が一番細かいことにうるさいイメージ >>589
この方が当たってないのに白く汚れると言っておられますよw こんな奴が乗ってるとか悲しくなる…
わかってる大人が乗る車かと思ってたのに >>600
多分大きめの病院なら安価まともに出来ない病も診てくれるかと
>>599
女の子乗せるときに目の前のグローブボックスが汚れてるってのは
>>602
どうせ誰もそんなこと言ってないんだろうけど別にステータス性で買ったわけじゃないので底辺外車オーナーでも構いませ〜ん
>>603
オッサン自分がさもわかってる大人だみたいな感覚キモいよ 点検ついでに聞いてみたが白くなりやすい傷つきやすい素材でどうしようもない、人によっては保護ビニールみたいなの張る人もいるけど基本的には諦めてってことなのでまぁハイそうですか分かりました〜って感じ 俺はボルボからの乗り換え
物を積んで長距離を移動する道具と考えればワリと優秀
パワー燃費、乗り心地を含め過不足ない
同乗者の多くからは好印象の声
表現が難しいのだけど、
大きな不満がないのに愛着が湧いてこないという不思議な感覚がある >>608
それは、見栄をはれないから。 E220Dのワゴンだったら多分問題無いのでは? >>608
そんなもんじゃないの
メーカーもあくまで道具としてつくってると思う こないだ美人がパサート運転してた
美人が運転してるとイメージ変わるな >>610
>>611
よくよく考えたんだけどDとの相性が悪いのかも知れない
俺自身は1台にクルマに10年以上乗り続けたいって考え
ボルボの時は5年10万km時点でメンテもバッチリだしマダ10万kmは走ります」ってDに言われた
VWでは3年時点で乗り換えを勧められた。5年保証のパッケージに加入してるにも関わらず。 傷とか汚れとか気になるのは独身者に多いよ
家族の癒しがないから性格が尖ってくる 日本に中流階級が減ってきたから
このクラスの存在は厳しい
大手企業勤務なら買えるけど
昔パサートのオーナーズクラブは
この層が多かった
そう言う会社が結構傾いてるし 不動産屋や
IT成金は御三家以上に行くし >>616
1.5tの車を製造する事それ事態が環境に強大な負荷が掛かっています
なので長く乗った方がエコですねw ロービームがローすぎて暗すぎるのだが、コーディング以外で調整可能? B7ですか?私も暗かったので車検通らずで球替えました。
それか、光軸を上げるだけで見た目が変わります。 >>613
VWディーラーと20年以上付き合っているけど、買い換を勧められた事はないなー。
どうやってこの車を そうお金かけずに維持していこうかっていうディーラーでした。
考えて見たら、営業ではなく、サービスの担当の人に直接相談してるからだと思います。
一度だけ、新人のサービスフロントマンから、不要な添加剤てんこ盛りの提案された
事があったけど、私のポリシーはこうだ!という話をしたら、あっさり引き下がりました。
トヨタ系のディーターは、こういう気がある様にかんじます。 GOLF3の時のDUOが
最悪でした。 >>621
いやいや
サービスが強烈なんですよ
事あるごとにガソリン・エンジン添加剤添加剤、、エアコンクリーナー、プラグ、冷却水の交換推奨
5年9万km走行でブッシュ交換、ベルト交換
てんこ盛り見積もり45万円
買い替えの方た方が効率的ですよーって
確かに購入時には最初から車本15%引きでヤル気を見せるけど
まさか初回車検で20万も請求して、買い替え薦めてくるとは思わなかった >>623
うわ、たまらないですね。
ちなみに、どういった系列のディーラーでしょうか?
私は首都と地方両方いたけど、そういった事はいわれなかったので
ちょっとびっくり。 >>625
西日本で数店舗展開している独立系Dです >>623
自分1年しないで買い換えたw
3万キロ行きそうだったタイミング 車に限らず意識だけ高くてものを知らない人が一番いいカモ
自分がそう見られてると気付かせてくれて感謝感謝 >>627
クルマ自体はまぁまぁの出来なんだけどね
結局2回の車検で換えたのってプラグとフィルター類だけ
走行が10万kmを超え、これから消耗品の交換が本格化する
長く乗りたいが、今まで散々デタラメな交換を薦められたからDを信用できない >>629
陸運局に直接持って行けば税金以外の車検費用かからないんだよな〜
知り合いは毎回それやってる
Dに車検出すほどバカバカしいことないって言ってた >>630
1800円ですよ
整備は自分でしてます、トータル100万円以上浮いてると思います >>631
そんなもん、家の外壁の塗り替えなんて自分でやった方が安いよと言われるようなもんで、、
そりゃそうでしょうけど、としか言いようがない >>631
その他のメリットととして標準以上に手を入れられる事ですね
例えば、天井の断熱材追加や、異音ヵ所にフェルト追加、後はボディの補強も効きます
異音ゼロの車内はナカナカ快適度が上がります
あと細かい下回りのさび止め等、デラではやってくれませんからね
まあ趣味ですので何やっても満足感は高いですw >>33
今、車を買い替えを考えていてパサート
も候補です。
カミングアウトライトゲイってどんな機能ですかね?とても気になります。 なるほど、機能というより
カミングホームとは別物の新ジャンルだなw 最近中古が安いからか数年前に比べたらかなりすれ違うこと多くなってきたな先週は一日で6台はB8とすれ違ってる
はぁ残念 パサートに乗るとアナルがディーゼルターボになりそうね(偏見)
>>643
ディーラーが新車よりも中古の方がタマが多いって言っていたよ >>643
基本的に外車高級車は田舎より都会の方が所有率高い
それが中古になって値が下がるとカッペの足車として選択肢に入ってくる、だから地方だと最新の高級車はあまり走ってなくて型落ちのレクサスとかクラウン外車が多い、B8もそうなってきたってこと 3年経って、あるいはこれから5年を前に買い換える人が放出するタマが市場にどんどん出回るんじゃないかな 300万円代からだからなぁ。
上は500超えるからそれなりの金額だけど。 外車高級車って書いてるのに高級外車と読んでしまうのは前頭葉が加齢とともに老化してる可能性がありますよん >>650
免許取る前に日本語と素直に謝ることを勉強した方がよかったな すみません今度から海外の人も閲覧できる5ちゃんねるだということを忘れずに日本人以外にも分かりやいように書き込みます 職場でもこんな調子なんだろうかと心配になってしまう 去年もだが、またABSの速度センサー壊れたとかで、ACC機能が死んだ、、、 これと同じだね
日野自動車は19日、トラック「プロフィア」5万5731台(2010年6月〜17年5月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。同省によると、車の速度を測るセンサーに不具合があり、速度が正確に表示されなくなるおそれがあるという。 三菱も同じようなリコールしてる
ABS車輪速センサーにおいて、当該センサーを成形している樹脂材料が不適切なため、 樹脂の吸水により内部回路に水分が到達、内部回路が腐食により故障し、当該センサーが信号を出力できなくなる場合があります。
このため、車速14km/h以上の場合には、当該センサーの故障を検出し、ABS/ASC機能が作動しなくなるとともに、 ABS/ASC警告灯が点灯し、マルチインフォメーションディスプレイに販売会社に連絡と表示する場合があります スズキも今年リコールしてる
アルト」「アルト ラパン」「ワゴンR」「パレット」の制動装置(リヤ車輪速センサー)に不具合があり、速度計が作動しなくなるなどの恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。
四輪駆動車のリヤ車輪速センサーで、センサーの樹脂材質が不適切なため、樹脂が吸水することがある。
そのため、センサー内部の電子部品がショートし、センサーが異常な信号を出力して、ABS警告灯が点灯して機能が停止または、速度計が作動しなくなる恐れがある。日産自動車とマツダに供給した3車種についてもあわせてリコールを届け出た。これまでに不具合が614件、事故はない 現代の車はセンサーが多過ぎてセンサーが壊れて故障なんてことがよくある
これってなんかマヌケな話だよな リコール対応来年とか言われたわ…
それまでに高速で止まったらどうすんねん メカトロ壊れて燃料ポンプ交換
メカトロ壊れてDSG交換
どちらも路上で走行停止、そして保証で無償交換でした
ただし本当にメカトロが不調で燃料ポンプやDSGが逝ったのかは分らない
なんでもセンサー故障のせいにしているだけのような気がする >>666
他のディーラーなら早い対応の可能性あるのか!
聞いてみます!ありがとう! 走行モードがエコとかコンフォートにしてもエンジン切るとノーマルに戻ってるようだけど、これって正常なのかな?
エコとかコンフォートの表示位置だけはそのまま。
一々ボタン押してタッチし直すのが面倒なんですが、みんなも同じですか? VWは仕様と言い張るけどあんなんバグレベル。
ホントに仕様だとしたら仕様策定したヤツは能力低すぎる。 >>669
この話、同様の人とそうでない人がいるみたいだよ
こちらは、B8ヴァリ・エレ・テクエディ
エコのまま、エンジンオフ
→エンジンオン表示【D】でそのまま走行(エンジンが温まっていれば)アクセルオフ→空走すれば、表示だけの問題
空走しなければ(D4などの表示のままエンジンブレーキ有りなら)内部のエコも切れている
と解釈している >>669
うちのはエコに設定すればエコのままだけど・・・ >>669-674
この仕様、DiscoverPro8の初期の頃の個体はエンジン切ってもモードそのままで、いつからか現在の仕様になったと認識してる
だから人によって話にくい違いも出てくる
DiscoverPro9.2の個体は全車エンジンオフでドライブのモードだけDに戻るはず
ちなみに戻るのは「ドライブ」だけね。EでもSでもDに戻る、それ以外の設定はエコやらスポーツのまま
もちろんクソ仕様だから作られた時期によってバラバラな可能性もある >>675
クソ仕様というより絶対バグだと思う。
バグだと言うと全車対応しなくちゃいけなくなるから「仕様」と言い張ってるだけ。
まじで不誠実な会社だよ。 対応といってもプログラムの書き換えでしょ?
機械繋ぐだけなのに これ、燃費のしがらみのせいらしいよ
なんか毎回エンジンスタート時にノーマルモードに戻さなきゃいけないらしい
だからサスペンションの固さとかステアリングとかはモード反映されたままだけど
ドライブトレーンだけ強制的にノーマル(Dモード)に直されちゃう ちなみに前の車はCクラス(W205)だったけど、これも4時間経つと強制的にcomfort(いわゆるノーマルモード)に変わっちゃう仕様だった コーディングで対応できるならいいんだけど、どうなんだろう? うちのは走行設定は記憶されてるけど、シートベンチレーションは記憶されず、エンジン再始動したらシートヒーターになる。 俺のはヒーターベンチレータードライブモード記憶してるが忘れっぽい個体もあるのかね 後部座席の広さをイマイチ使いこなせてない彼女は助手席だしたま〜に親を乗せるときぐらい
あ、着替えるときとか車内で待つときは後ろがいいね全然苦じゃない ABSスピードセンサー壊れた…
楽天で売ってるから、自分でやろうかな… >>684
彼女いるだけいいだろ
俺なんか常に1人で使用しているさ >>686
言うて俺も基本通勤車だから一人さ
通勤車には贅沢って言われるけど運転がストレスフリーなのは毎日のことだから大事なのさ あんたらオッサンならそうなんだろうけど俺の年代だと特に年上にそう言われんだよ彼女いて結婚考えてるならあんまり金使うなよとかな
実際独り身だったらハイライン500万は贅沢だろ別に200万の軽自動車かフィットでもいいんだから 贅沢というより街乗りにパサートはマッチしてないと思うぞ
郊外や高速で片道100km以上 走るような使い方してこそ価値を見出せる
まぁポルポルやフェラーリの全否定になってしまうワケだが・・・ 田舎アウトバーン乗りだから問題なし普段使いでも実燃費16越えてるしな 確かに田舎だと235タイヤでも
半タンでこれくらいいく
(田舎すぎて参考にならんかな)
https://i.imgur.com/rjAYMzC.jpg うちのB7も一回で1100-1200走るよ
2.5度ww 台風の影響か 砂利がワイパーに噛んで円弧状のワイパー傷が
フロントガラスにできた
運転席側出視界に入って見にくい
キズとりは歪むからダメだって
交換だと20万円だって
水没した方よりはましだけど ハンドル左右に振ったらゴトゴト異音がする。
ドライブシャフトブーツ破れてんのかね。
アイスト&オートホールドからの発進で、ドンとならないスムーズな発進したいんだけど、みんなアクセルどうやって踏んでる? B7だけど
自分もコトコト音が気になってて、昨日見てもらった。
スタビライザーリンクが原因でした。
パサート カタカタでくぐると出てくるブログがあるけど、それと同じでした。 >>697
ハンドルを動かしてアイストから復帰、アクセルをほんの少しだけちょんと踏んでオートホールドを解除、再度発進のためにアクセルを踏む。
オートホールド解除のタイミングをコーディングで変更したら、穏やかな発進だとちょん踏みいらなくなりました。 オートホールドははじめはドッカンクラッチミートで使いづらかったけど、嫁(当時妊婦)の「マニュアルトランスミッションの時より乗り心地悪い」の一声で一瞬アクセル煽ってって試したらスムースに発進できるようになったわ。
でもブレーキ→停止の微妙なコントロールも気を使う人を乗せるときは、オートホールド切るけどね。 やっぱりアクセルチョン踏みで解除してるんですね。
タイミングによっては下手なマニュアルみたいな発進になりますよね。 燃費いいしボーッと運転するにはストレスない変速するし文句ないけど B7オルトラ
都内での燃費7km前後
25年前の4速AT3000tセダン並みの燃費です・・・ >>702
失敗とは思わんが・・・。
ディーラーでDSGの基本キャリブレーションしてもらったら、凄くつながりが良くなった。
ドッカンは無くなりました。 ATと変わりないけど、言う程酷いかな?
加速時なんかのダイレクトな感じあは好きだけど。 DSGは最もベストな状態でせいぜいトルコンATに対して違和感なしといったレベル 多段ATには敵わないがCVTよりはいいよな
スバルのリアルトロニックはCVTにしては癖もなく優秀だけど、どちらが好きかと聞かれたらDSGだな 信号待ちの時などしっかりとブレーキを踏んで停めれば再発進がスムーズになるのって常識?
B8買って4年なのに最近教えてもろた b8のdsgは6万キロノートラブル
b7は5万キロ
で昇天 >>710
俺のb7オルトラは17万キロノートラブル うちのB6は9万キロノントラブル。
もうB6はいないかな... まだb5.5乗ってるがATは14万キロトラブルなし >>712
B613年14万km乗りました
ほぼノートラブルです
田舎ですが平均11kmは走ってくれました。カタログ燃費以上です >>708
二年前B8を買ったとき、サービスの人に教えてもらいました。
理由はよく分からん。 しっかりブレーキ踏んでないとDSGは半クラ状態では
スムーズ以前にクラッチ磨耗か
ユルフミとしっかりフミでエンジン回転数見てればわかる Amazon調達で流れるドアミラーのLEDにした アルテオンと共通
仕様みたいだが good でした
ヤフオクで高R率のブルーミラーにもした 視界広く good 5年目 b8 フロントセンターアームレストの
ガタ直してもらったら
静粛性が増して新車みたい H&Rのスペーサーつけたらデーラー保証は拒否するって言われた。
法定に引っかからないミリ数でもダメなのかな。
みなさん保証付けてる人で同じ人いる? そりゃ余計なもん付けて、万が一不具合でてもディーラーは責任持てないよね みんな超どノーマルで乗ってるの?
それともディーラーとの付き合いを放棄してイジるの? 単なるインチアップならともかく、スペーサーは安全面でデメリットがあるから嫌がるでしょうね このクルマいじって楽しいか?
いじりたいならレボーグでも乗っとけよ >>721
スペーサーはリジットアクスルのジムニー等でないとブーツ破れる原因になりますよ
角度変わって常にストレス加わりますからね 多分B8HLはオールLEDだと思うけどミラーだけは豆球だよな?それだけは確かに変えたいと思わなくもない…
がシーケンシャル化=金無しDQNという構図ができてるから普通のLEDに変えたい 白黄カラーチェンジできる本気で明るいフォグランプのオススメありますか?
雪と霧の多いところに行くんでIPFの2500lmじゃ暗そうなんだけど実際のところどうなんだろうとか、
大陸製品でも光軸調整できるなら試してみようかとか色々物色しながら悩んでます 俺のB8は調べるとドイツのエムデン製らしいが、他の皆は何処の製造? 運転席側の小物入れに付いてるSDカードを差し込むようなスペースは何に使うものだろうね
SDカード挿してみたけどふたが閉まらなかったよ??? パサート2020年型っていつごろの販売になるの?
ヴァリアントかオールトラックがいいかなって思ってるんだけど ありがとうございます。半ばですか、今欲しい車を我慢して待つことにします。 夏前にマイナーやモデルチェンジするのはやめて欲しいな
ドイツではモデルイヤーが変わる時期だから日本では発売直後でも即一年落ちになったりする >>744
そんなこと言ったら輸入車全部時差あるよ B5.5セダン乗りだがタンクのリコール箇所から燃料漏れ
整備簿記載無しのリコールシール貼って無いのにディーラーが報告してリコール対策済みにされてた 国土交通省は件数上がらないと動かないんじゃないかな 虚偽報告は制度の根幹を揺るがす悪質なことよ。同時にマスコミも良いのでは。またVWか、ってね。 EPC点灯して、路肩にすぐ止めて、エンジン再起動して5分くらい走って再点灯しなかったんだけど、大丈夫かな?
直前にエンジン切ってすぐ入れるという行為をしちゃったんだけど、それのせい? B7ですが、インチダウンしてる方いますか?
どうも標準のサイズと言うか、235の幅がこの車にはあってないような気がしてます。 >>751
私的な最適サイズは、TL標準の215/60R16ですね
もう雲泥の違いですよw >>751
B7オルトラです
225/45R18シールタイヤ → 225/50R17 プレミアム コンフォート系タイヤ
乗り心地2ランクUP、燃費 街乗り10%向上
18インチホイールやスポーツタイヤをパサートやゴルフに捌かすとクルマの価値が台無し
特にSUV系のオルトラにスポーツタイヤを捌かすなんて意味不明 なんであんなペタペタタイヤなのかね。55か60でいいと思うけど。 B7 CLインチダウンはしないてない
偏平率あげたら乗り心地、超絶改善
205/60R16 カッコいいと思ってんじゃないのかね
バカなディストリビューター 751です。
みなさんレスありがとうございます。
そしてすいません、グレードとか何も書いてなかったですね。
ヴァリアントのHLで、標準が235/45R17です。
やっぱりインチダウンは選択肢としてありなんですね。
>>752
自分のは検索してみると、16インチにすると215/55のようですが、それでもだいぶ変わりそうな気がします。
>>753、>>755
少し扁平率変わるだけで結構違うもんなんですね。
タイヤを新しくしたら少しは改善されるかとも思いましたが、インチダウンの方向で考えて見ます。 >>757
B7オルトラの者です
日本では225/45R18シールタイヤがデフォですが
乗り心地やクルマのドライビングフィールが余りにもアレなので本国のサイトを確認すると
「225/50R17 に コンフォートタイヤ」がセットアップされていました
その通りのセッティグでタイヤホイールを交換すると、物凄く幸せになりました。
おまけに上で述べた通り10%もの燃費改善まで・・・
VJGはいったい何を考えてるんだか B8パサヴァリTDI乗りだがインチダウン考えてる
いまだに乗り味の硬さに違和感 >>757
TL標準が215/60R16なので、60で何の問題もないですよ
ミニバンで一般的なサイズなので流通量も多くコスパもいいですし
私はプライマシー3を履いています
55と60では60の方が全然乗り心地いいです、ゴツゴツ感が殆どありませんよw
ちなみに、XLを選ぶと、空気圧を落とせるので乗り心地が更に向上します
https://www.as-selection.net/ B8のCL EL の標準タイヤは215/55R17 これで快適 751です。
>>760
色々とありがとうございます。
実際に16インチにしてる方の意見、大変参考になりました。
実は最近、前車が故障してしまってこの車にたどり着いたんですが、元々スタッドレスが付属してまして、それが16インチで>>760さんと同じ215/60R16なんです。
そろそろスタッドレスに交換しようと思ってるので、乗り心地があまりにも変わるようであれば、来春はそのままのホイールで夏用タイヤにしてしまおうかと考えてました。
ここでの皆さんのレス、大変参考になりました。
おそらく、来春は16インチになってると思いすw
ありがとうございました。 B8の新車買って3カ月なんだけど
エアコンの吹き出し口が臭いのはデフォなん?
さっきエアコンフィルターを抜いてみたけど目立った汚れは無かったよ
一応掃除機で吸って戻したけどエボやらんとダメかもね 17年目のb5.5w8だがエアコン匂うけど女からは◯◯さんの車で匂い感じたことないですよと言われている ちなみに、座席下にDoveを2〜3個置いてますが、それで車内はいつも石けんの香りでエアコンも臭くないです
ニオイ強めの石けんいいと思いますよ、香水ほど強くないし自然な感じで ワイパー、上がらないけど・・・
雪降ったらどうやって持ち上げるの? >>768
サービスポジションにする
取説なり検索なりすればすぐにでてくるよ
覚えておきましょう 検索と・・・
イグニッションスイッチを数秒間ONにしてからOFFに切り替えて、ウインドー
ワイパーレバーを下に押すと、ワイパーがサービスポジションに移動します。
ほほぅ。
おー、いぐびっしょん・・・
えっと、そのイグニッションとは、どれですかの? OBDelevenで遊んでるけど元に戻せるから無問題
TVキャンセルはD施工 ドアロックアクチュエータが壊れた模様
昔から弱いのは変わらないねえ >>764
安心して
そのうちそんな事気にならなくなるくらい色々起こるから、、、、 >>773 それはどこで売ってるのですか?アマゾンから消えちゃった・・・
ところで、洗車機に入りますか? >>777
https://obdeleven-official-japan.com/products/
androidならOBDeleven PRO
延長コードもあった方が安心
洗車機?
意味不明なんだけど。。あっ、釣られたのか >>779
いまいちググってもヒットしないんだけど、キャリスタでTVキャンセラーできるの? 代車がオルトラTDIで、はじめてディーゼル車乗ったけど、後ろから押される感すげえな
坂道グングン登るわ >>782
うるさいとまではいかないものの、ちょっと音は気になりましたね
一番気になったのは、発進時の押され感がすごかったです オルトラのステアリングヒーターはこれからの季節に、ありがたい装備です ステアリングヒーターはそこまで必須じゃないなそれより後部座席のシートヒーターが欲しい >>785
>>786
そうだよね。後部座席に人乗せる時前部座席の人だけあったかいってのは
なんか気が引けるね。後部座席にシートヒーターつけるのって
技術的にむずかしいんだろか?全座席シートヒーター装備ってオプション
あれば選ぶよね。 >>787
トゥーランの後部座席(2列目)にはシートヒーター付いてる cx-8は後席にもシートヒーターとベンチレーションがついてる。 787
レスありがとう。
技術的にできるならやればいいのにね。
自社の車種違うだけで、ついてるついてないはどうなんだろう?
まあ、デビューの年が違うってのもあるだろうけど。
みんな後席もシートヒーターつけられればつけるでしょ? あと10年もすればヒーターに使う電気をケチって
シートヒーターで我慢ってのがデフォになるんだろうな EVになったらその辺は変わるんだろうね
内燃機関があれば、その余熱で十分に熱いが ドアを閉めた状態でも、ハンドルが引っ張った状態になった
何回か動かしたら直したけど レクサスにお願いするんだから
電池交換も洗車も高くないよ
だって信じてるんだから
おいおいそれって・・・ >>795
おー俺のB8と同じだ
全然治らんから放置、そこからは乗降出来ないままとなっている >>351
B7 10万km。今月車検ですがATフルード(とは言わないか)交換をしなくていいわけですね。
情報ありがとうございます。 うちのB7はリコール対象外だったので、確認された方が良いかと 走行中にAccが使えなくなってエラー出た
すぐエンジンかけ直しても治らず
30分位走行後、もう一度エンジンかけ直したら治ってた
これってデフォルトなのかい ACCのエラーおれもあるわ
高速走ってたらエラー出て速度がじわじわ下がって後ろのトラックとの車間が縮まって焦ってアクセル踏み込んだ
冷や汗かいたわ
寺で点検出したけど様子見ってことで何もせず
以降症状出てないけど >>800
ありがとうございます。
以下で調べたら該当でした。
http://recall-search.jp/frontend/vw/
2019年08月21日 リコール 外-2900 7速DSGギヤボックス メカトロニクスアッパーハウジングの不具合 B8電池交換ディーラーで無料だけど
自分でやろうとして取説みてもうまくいかない
壊すつもりぐらいでやらないとダメ? >>801
歩行者センサーデータ無しって警告なら高速で頻回に出るな >>806
みんカラを参考にしました。説明書通りでは開きません。 >>803
やはりそうですか。
>>807
それも出てました。
以前、高速でエラー出たんでDに持っていったんだけど様子見で今回更にひどくなってしまいました。
でも今回も治ってしまったんでDに言っても無駄かなあ ACCのエラーは私も何度か経験あります(B8 16y)が、レーダーの照射角度の調整で直りました。
安全装備で選んだ車なので、エラーが出るのは気持ち悪かったのですが、前例があったらしくすぐに調整してもらえました。
もっとも、雪の降る地域ですので、これからの季節は歩行者検知エラー&高速はリミッターモードにすることが多くなりそうですが… >>798
ちょっとググったら、ピンみたいなのが折れてるぽい エアコンですが、後部座席に鍵マークがあるのですが、これは? >>812
まず、ディーラーで鍵を買う
話はそれから >>812
僕のもそうでしたが、ディーラーに言ったら解除してくれました。
どうも、一部のクルマでそうなってるようです。 夏の炎天下高速道路を100q/hで長時間走ると
オートライトが誤動作しトンネル
入っても点かなくなります
SAで休むと治ります
そういう症状の方いますか? 140km/hで走り続けるとライトが点灯し放しになるのは知ってる >>817
オートになってるとそうなるね
俺は高速に入るとオフにするw Car−Netリニューアルしたら使いにくくなったし不安定 ジョーカーを見て、階段をダンスするシーンがあってダウンロードしました。
https://www.youtube.com/watch?v=bW-OLcZ4tGY
これをパサートで聞いたら、左のスピーカーがビリビリするような感じでしたが、別な車で
聴いたらビリビリしませんでした。別な車はカロのツイーターセパレートになってるやつです。
スピーカーってあまり性能良くないですか? そりゃあ純正だからね
樹脂ケーシングのリベット留めがそう良い訳はないよ
例えばバッフル入れるだけで違うとは思うけどそこまでやるなら
普通はSP交換となると思うしなあ スピーカーのせいか、共振なのかどっち?
共振ならDIYで防振シートなんかでダンピング、デッドニング
すれば良くなるかも。 あの映画を見て、あの曲が聞きたくなってアマゾンでダウンロードしてCDに入れて聞いたら
左側がビリビリと言うか共鳴なのかもしれないがそう感じたのです。
映画見ていたわけではないですよ。 上見てなかった
ジョーカーか、すまんすまん
性能はともかく、音質はホンダの軽と大差ない
色々聴くけどビビリは感じた事ないなぁ スピーカーサイズは20cmだっけ?合うのが無くて交換できなくて、バッフル探したけど
見つからなくてさ・・・ バッフルはショップでスコーカーの穴も塞いでくれるやつ造ってもらった。 B7で3年ほど前に交換したクラッチが最近、すこ〜しだけ走行オンオフを繰り返すと
ドドっ、、、と滑ってくる感じがしてきたぞ。
保障期間外でクラッチ交換された方いらっしゃいますか〜? Car-Netまた落ちてるっぽい。
リニューアルしてからますます使いにくくなってるし・・・ ≫834
それ効果ありますか??
あんまし意味ない的なこと言われた事ある。 ドドっていうのは滑ってるんなじゃかったか。
ジャダーの方か、、、都合悪いなぁ。 B8なのですが、ちちょっと気になるのです。
まず、アイドリングストップが機能しなくなりました。
ドアノブに触れてロック解除した時にヘッドライトが光らない。
リモコンキーで開錠したときにライトが付かない。
どうした? disproの設定が狂ってる 自分で治しなさい
国産は嫌だ スピードメーターが180までしかないから 地図更新したけどまたまた厚木南IC 〜伊勢原JCT開通してないクソ更新 >>842
有料更新ですか?
料金、地図バージョンよろしければ教えてください。
私はMy16ですが、いつ更新しようか悩み中。
なんでも有料更新は一つ前の地図データになるとかいう話もありますが
ディーラー担当者もその辺の情報がない様子。 キーについて教えて下さい。
B7 五年目です。
エンジンオフして降りる時、キーが抜けにくくなってしまいました。
小技で解消した方はおられますでしょうか。
よろしくお願いします。 >>845
それだけはやめたほうがいいとおもいます >>843
無料です
My16は有料になるのかな
メーカーHPで確認して下さいませ >>844
フッ素系の乾性ルブ
ホムセンに鍵用として置いてあるんじゃないかな >>847
ありがとうございます。
無料更新は2018でおしまい。
新名神の新区間がないので…
>>849
別の車のナビ用にmapfanの会員になってるので、
そっち使ってますが…せっかくならメーター内の
地図でナビられたいです。 車検まで6ヶ月という案内 どうされますかって
次期パサート でなければ 5年目車検通す UK サイト見てたらセダンがない
カンパニーカーの欄にあった
モデルチェンジ後セダン輸入されるのかな? ガリバーでGTEを安くで見つけたので見積もりをとったら自動車取得税で52200円との記載が。
取得税は無くなり環境性能税になりPHEVはゼロのはずなんだけど?
これって税金をかすめ取る違法行為にならない? 4年目B8ヴァリアント、助手席エアコン付近からガタガタピシピシ煩くなってきた…
年数経つとやっぱりビビリ音はある程度発生するもんかね? >>857
そうでも無いですよ、年数増すごとに音のヵ所潰して行ったら全くの無音になりましたw
意外と定番の所がギシギシ鳴ってるのでフェルトテープで養生して綺麗に収まりました エンジンかけて、走り出すときに金属音がすごく鳴る
ブレーキ鳴きみたいな感じ
これってクラッチ怪しい? ドライスタートか?もしそうならエンジンオイルをマトモなのに変えるか、やや高額なオイル添加剤いれるか、定期的に火を入れるか 自分のB8セダン
センターアームレストからびびり音発生
ディらーに持ち込んだら
組みなおしと静音スプレー塗布で見事に治った(無料)
VWディーラーってレクサスを抑えて顧客満足度1位だって
2位がAUDI
やっぱり浮かれてボルボやプジョーにしなくって
良かった >>859
走り出す時鳴るのは、ブレーキが錆びてるからでは?
鋳鉄ディスクはどれも鳴るので気にしないでいいですよ
20m走ったら錆は取れます ドアのグリップに触れるとロック解除されますが、今日はされない・・・
鍵はカバンの中ですが、何かあるのでしょうか? >>859
キュルキュル音ですか?ファンベルトとか。
鳴ったことは無いですけども。 >>866
ブレーキ鳴きと同様ですね
1番最初の走り出しでキーって鳴って、そのあとはなにもないですね ウインカーfclのLEDって明る過ぎってマジ?前後につけたいのだがおススメある? B8って2015年7月から発売だよね?
うちの初年度登録が2015年6月なんだけど、これって普通なの? 何と言うか、ディスプロのオーディオってお利口では無いような気がする・・・
画面が大きくなってもキチンと表示されないといまいち残念。SDカードに入れても
順番がバラバラだし、ジュークボックスにインポートなんて途中で止まるし、
なんだかエラーも多くて再起動も何回もある。
世話が焼けるぜ・・・・
で、グローブボックス内にダイヤルがあるのだが、あれは何かな? うちも6月登録 来年の6月までに新型
出るの 車検切れるけど >>873
グローブボックス内冷房吹き出し口の調節。 価格改定一覧にパサートが載ってないということは新しいのがそろそろ日本に来るんだろう >>876
自分もそう思います
多分新型来年4月ごろでは
6月にずれ込むと5年前に買った人の買い替え需要を
失ってしまいますからね B8そろそろ在庫処分か
100万円近い大幅値引きが期待できますね でも新しいパサートより今の方がデザイン的に好みなんだよなあ 雨尼/Bestycar-Automatic-Transmission-Mechanical-VOLKSWAGEN/dp/B07VG8481D/
メカトロのリペアキットなんてのもあるんだね 今朝、初詣行くのにフロントガラスが凍ってた。
エアコンで室内は暖まったがガラスがまだ凍ってたら出発できず、エンジンをかけたまま
家からバケツ一杯のぬるま湯を持ってきて一気にかけたら、ワイパーが反応してカウンターの如く返された。
こいつ・・・股間付近びしょびしょにされた。
νガンダムのフェンネルのように敏感や! 今度のマイチェンのパサートヴァリアントハイライン
見積もりしたら550ぐらい行くかなー? >>882
ネタ?かとも思ったが…
ガラス割れなくてよかったね!
私の車じゃ、飛石くらいまくってる&寒冷地なのでパッキリいくなー どうやったらそんなに飛び石くらう?
車間距離詰めすぎなんじゃね 田舎はダンプやトラックがたくさん走っていて、しかも常時車速が高い
だから飛び石になる石が落ちている確率も高いし、石を飛ばしやすい大型車が多いので、結果的に良く石が飛んでくる
田舎の俺にはわかる 田舎は都会と違って、路面清掃なんてやらないから石とか泥で路面が汚い。 2017年12月の車なんだが、認定中古で去年買いました。
プロフェッショイナルケア(プロケア)の法定点検二回目を行うのですが、みんなオイル交換は何を使ってるの?
プロケア終わったら延長してる?
いくらするのかな?
オイル交換が VW純正オイル使用しています。
デラによって(客によって?)値段が違いますのでご注意。
オイルだけなら1万円。フィルター交換含めたら14,000円 >>889
自分の主観だが、元々ストップ&ゴーの
多い中でロングライフは信用してなかった。ただ一回は信じて15000キロ手前で交換したが粘度は無くなりサラサラ。WAKOSのオイルで交換した。 カストロが推奨品らしいけどモービル1 ESP 5W-30入れてる >>888
安く抑えるならDIY
Amazonでオイルが3000円くらいかな
フィルターはネットで2000円未満
道具は初回は買わないとダメだから二回以上自分でやるなら元取れるよ
面倒で費用対効果が悪いと思えばディーラーに行けば良い テレビキャンセラーで暇にならなくなったけど、テレビの電波受信ってめちゃくちゃ感度わるくない?
ほぼワンセグなんだけど シートメモリーが押しても反応しないってもう寺行った方がいいやつ?結婚してようやくこいつの出番と思ったら今まで使えてたのに反応せん… >>897
安心しろ、うちもそう
ちなみにディーラー出しても直しきれんからな。すぐ再発するだけで無駄。 ちんぽの話みたいだな
>結婚してこれからと思ったのに反応せん 次の車にヴァリアントを第一候補にしてたんだけど
youtubeなど観てからは雪道にはちょっと弱そうな気がしてきた
全然大丈夫だよ、ガンガンにスキー場まで行ってるってオーナー様いらっしゃいますか? >>903
GTEバリアントで北海道暮らしだけど冬道全然平気ですよー 今年始めての車検なんだけど既に走行距離6万キロいきそうなんやけどやっぱり30万円とかする感じ? >>906
俺は10万くらいだったような
初回車検でバッテリー期限切れで買い替えされた >>903
2駆のヴァリアントでスキー場行ってます
ABS、トラクションコントロールがしっかり効くから、無茶なことしなければ全然普通に走りますよ >>904
はい、積載量があればあるほどと考えているので
オールトラックもいいのですが、ヴァリアントを考えています
>>905
北海道の方のコメントで安心しました
GTEいいですね!
>>909
TDIでしょうか?
ダウンサイジングって乗ったことないので
TSIの1.4は心許ない気がして 前車にもよるだろうが、北の国では1.4で不満はないな
二年弱、毎回記録してる結果
https://i.imgur.com/pa3sq5v.jpg >>>909
>TDIでしょうか?
>ダウンサイジングって乗ったことないので
>TSIの1.4は心許ない気がして
うちのはTDI、トルクたっぷりです
前にシャランの1.4TSIに乗ってましたが、全開加速に心許ないところがあり、ブースト上げてました
パサートはシャランより200キロ近く軽いから印象が異なるかもしれません >>911
横から失礼します。
ワタシも記録取りたくなってきたんで、
良ければアプリの名前教えてくださいな。 >>912
お答えいただいてありがとうございます
やはりTDIですか!マイチェンがいつになるのか分からないですが
期待しながらもう少しだけ待ってみようと思います
でも待ちきれなくてハンコ押しちゃうかも >>913
サービス名 「e燃費」
常にブラウザからログインして利用中
ちなみに、いまアプリをインストールしたら、webで登録したIDとpassでログインできました
データも引き継がれていました
アプリ試したら、評価教えてください♪
https://i.imgur.com/h4Nt4EX.jpg 今日DTEpedalbox付けてみた。今までとは別の車のような加速になって満足!!
発進時のもっさりが気になってる人はまじでおすすめ スマボ利用はどんな具合ですか?
短期リースではなく3年、5年プラン?で契約された方がいたら詳しくご意見頂きたいです 917です
失礼しました。スレを間違えてしまいました。 ディスカバープロの更新ができん。
18年2月登録のTDIだけどもう更新期間終了か?
早過ぎだろう DSGリコールしたら、走りがスムーズになった気がする (^O^) >>919
登録ベースじゃなくて、生産ベースで3年だから在庫車だったりすると早く更新できなくなる パサートオルトラか新型スバルアウトバック(年末か来年発売?)考えてます
用途としては長距離ドライブだからオフ性能より部分自動運転の方が大事。
VWの運転支援がどの程度「使える」か気になるけど、現状どんな感じ?
運転支援目的ならIQ.Drive搭載待つ方がいいのかな?
あと、買うとしたら最低でも5年、できれば7年以上は乗りたいから故障は不安
(延長保証が云々じゃなく、頻繁な故障と長期入院がストレスて意味で)
個人的には出るか出ないか解らないアウトバック待つより、パサートかなって思ってるんだけど、どう? >>923
友人のレヴォーグ乗ったことあるけど
アウトバックにツーリングアシストが付くまで待てるなら
絶対ツーリングアシストの方がいい
パサートは中央車線維持できない
白線認識でなんちゃって中央維持はできるけど
スバルのツーリングアシストの方が前車と白線見るから
高速での安心感が段違い
俺はパサート買えなくてゴルフヴァリアント買ったけど
て長く乗るならやっぱりDSG次第じゃないかな
運転支援はゴルフもあんまり良くはない
車に任せる安心感はスバルがいいと思う
梶は自分でならゴルフのそれで十分と思う
俺的には
アウトバックは立駐入らないのが辛い v60と悩んだ末オルトラにした。決め手はは回転半径 回転半径、なにげに重要ですよね
俺もV60と迷って結局パサートヴァリアントにしましたが
パサバリも小さい部類ではないから結構ギリギリの場面があります
V60に乗ってたらそれでも慣れるのですかね? お金かけられるなら、何乗っても直し直しで長持ち
そうでないなら国産で、トヨタはやはりそこは強い >>924
ホンダの車線中央維持は軽にも標準装備ですよ
NWGNは130万円で全車速ACC標準装備w >>927
回転半径なにげに重要です、ゴルフV世代は最小回転半径5.0mなのでFIT並に小回り効いてかなり便利でしたw 運転支援は今何乗ってるかによって印象が違うと思う。
支援の有名どこを乗ってなかったら比べないしVWで不満無いと思う。 >>924
B8のはすでに時代遅れだわな
芯がカローラか今年でるレヴォーグとかの方が高速ではよほど楽だろう。 >>933
そういった情報、乗らないとわからない所あるので結構重要だったりしますよね ステアリングアシストはなくても大して負担にならない。
加減速の自然さ確実さの方が重要。
これこそ使って見ないとわからない。
その辺りはさすがスバルは頭一つ抜けてる。 >>923
現行パサート乗ってるけど運転支援は控えめに言ってクソです。
車線維持は中央走らないし少し急なカーブだとすぐに諦める(首都高はまず無理)、前車追従時の加減速は滑らかさが劣る(一つ前の3シリのほうが遙かに良い)し減速タイミングが遅くて怖い。
運転支援目当てならやめたほうがいい。
昨年発表されたマイナーチェンジモデルを待つか(それでもダメかも)、国産か、メルセデス、BMWを薦めます。
そもそもマイナーチェンジ前のは最早タマがないでしょ。 今売ってる車はだいたい少し急くらいのカーブじゃ使いもんならんよ。
急カーブならGPS使うアイサイト4かプロパイ2以外は無理だろう >>930
そう、とにかくハンドルがよく切れる。その上デザインとしてフロント両端は角切りしてるから尚更。全幅1840の車とは思えない。 たくさんのレスありがとう。運転支援はいまいちなんだね。
今乗ってるのが現行アウトバックA型で、スバルのACCに慣れちゃうとトヨタも日産もホンダもイマイチで。
まあちょっと待つべきかな・・・新しく導入されるIQ.DRIVEも気になるしね
(でもオルトラに導入されるのは更に数年後かな?) オレB8乗ってるけど、充分だけどなあ。
運転支援どうのいうひとはテスラでも買えば? まさかアダプティブレーンガイドをオンにしてないとか >>941
充分じゃない。
乗り込んだら、おはようマイケル今日はどちらへ?
とか言うくらいまで期待している。 >>936だが、アダプティブレーンガイドは当然有効にしてるよ。
極端な急カーブまで対応しろとは言わないのだが、現状はさすがにダメすぎる。
現行は自動運転じゃないのでレーンガイドはまぁいいけど、それより前車追従時の加減速制御のほうがひどい。特にブレーキが遅すぎる。 >>948
CAR→設定→ドライバーアシスト→レーンアシストで、「アダプティブレーンガイド」のチェックボックスをON(チェック)にする。 レーンキープはコーディングで設定変えられるよ
ずいぶん変わるぞ >>950
文面からアダプティブレーンガイドをONにしてるのは分かるし、コーナーで諦めるのも同意。
でも個人的にそれ以上ほ求めていないので、特に醜いとほ思っていない。
運転支援ならスバルかメルセデスが良い様に思うけど。
ブレーキも遅すぎるとほ思わない。
普段の自分のブレーキタイミングと違うこら遅いと感じるのでは?
なら、車間で多少は調整も出来ると思うけど。 最新の中央キープでなくて、車線逸脱防止だからピンポンみたいに左右行ったり来たりすることはあるな >>955
アダプティブレーンキープアシストをオンにすれば中央キープするよ 僕のアダルティブレーンキープアシストはいつもONだよ 中央を維持するというよりは中央付近を走る
道の広さや路面によってフラフラする 次はB8のRラインだ〜っと思ってyoutubeウロウロ。
外国の人でダークメタリックのRラインの車両ありました。
格好いい。中古狙おう。
今年出る?新作の顔は気に入れない・・・。 ナビの画面立て線が3本くらい入ってたので寺にて無償交換作業中 サイドミラー鏡面の撥水剤を除去したいのだけど、キイロビンとか使ってもOK?
シリコーンオフかエタノールにしといた方が良いかしら?
輸入車の防眩ミラーの表面は国産のそれとは構造が違い
雲ってしまうと聞いたことがあるので。 毎週磨くとかじゃなければ大丈夫。スタンドで乱暴に拭かれても傷つかない程度の強度あり。 >>966
教えて頂きありがとうございます(964) 2013年式44000キロ89万円ってヤバい?
そんなもん? リコールでミッション丸とっかえしてあるならそんなにやばいこともないけど
それ以外のトラブルを恐れる必要がないってわけじゃない
もし輸入車が初めてなら
VWに強い良心的な店におまかせするんじゃなきゃお勧めはしないよ よく見たら車検が今月で切れるようだし
このタイミングでポッと出てきたってことは車検に結構かかるから手放したってことなんでしょうぬ B7のDSGは壊れるから
50万プラスした価格だね
150万でB8さがすことを
お勧め
安いもんに飛びつく学習効果の
ない奴がいるね B7乗り DSG故障体験済だけど、B8って壊れにくいの? 壊れる壊れないは、個人では運レベル。販売ディーラーならモデル年式の故障傾向を把握してるだろうけど決して公開しないよな。 乗り方にもよるしな
友達でチンクを20万キロ乗ってるやつがいるけど
シングルのクラッチ交換を一度しただけってさ でもB7って2006年発売のB6のビッグマイナーチェンジなんでしょ? コンフォートとハイラインのちがいて何!?
中古でコンフォートなら安くあるな
とりあえず運転支援系目当て マイナーチェンジのパサートは持ってこないってディーラーがいってたな。
本当かどうかわからんけど 気筒休止ってaudiの方が先に付いたと思うんだけど
今のA4には付いてないみたい
何でだろう >>989
トヨタは単なるアイストはムダって止めるしな。今更かよとは思うが パサセダン Dからアルテオン勧められた
アルテオンならA5かな ディスプロにリモコンってある?
DVD早送りとか、字幕とか選びたいんだけど・・・ リモコンはないけどアプリはあるよ。使ってないから使い勝手はわからんが 新型 社長が 去年来年発売と言ってたが
一応イギリス仕様は発売済みだが >>992
でも装備同じにしたら御三家はやっぱ高いで オルトラ契約してきました。
おすすめのコーディングあったら教えてください。 本国発売が去年7月 6月くらいでは新型
ベンツ BMW audiに比べタイムラグが多い
ゴルフも12月だし 最近やる気なしVW 売れないとこで頑張ってもなあ ゴルフ並に売れればいいけど
所詮、大量生産品だし 効率よく商売したいからなあ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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