>>403
大型ディーゼルトラックがいまだに大半ＭＴなのも燃費が良く壊れ難いから。
しかも積み荷満載でも空荷でも、あらゆる状況下においてドライバーが最適に制御可能。

積み荷満載登坂での全開走行から空荷の回送まで全てに最適に適応できるのがＭＴ。

欧州でシェア半数を占めるディーゼル常用の大半は、ＭＴ。

それが全てを物語ってる。