【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 102【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 101【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551964735/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>944
トラックの後ろに付いて走るとめちゃくちゃ伸びるよ。 >>951
足回りも異なるので断然D以降。
ただし、運だが故障多発可能性があるので、
今SJG乗ってる俺なら他の車種買う。 >>951
A型からD型乗り換え組だが、
進化を感じたよ。
追従で止まるまでのブレーキングは明らかに滑らかになってる。 代車でD型乗ったことあるA型のりだか、アイサイトに限らず別の車に思えたよ。
なんで乗り換えなかったのか後悔してる SH5A型からSJGD型に乗り換えた時に色々調べたけど参考に
当時はもうD型以降に絞って中古車探してたからC型以前は選択肢に入れてなかったかな
ttps://autoc-one.jp/news/2379085/
ttps://autoc-one.jp/subaru/forester/report-2394197/
ttps://kakakumag.com/car/?id=3608 >>952>>955>>956
ありがとうございます 高速9割で時速80キロでトラックの後ろ
スリップストリップーに入って行けば
行けそうな数字な予感。 >>961
スリップストリップ
⇒スリップを脱ぐ婆さんの姿
スリップストリーム! スバル「WRX／レヴォーグ／フォレスター」の3車種・計3万台超えの大規模リコール！
走行中の振動の影響でエキゾーストパイプに隙間ができ、排ガスが漏れる恐れアリ
http://creative311.com/?p=72143
スバルの主要モデル「WRX／レヴォーグ(Levorg)／フォレスター(Forester)」の3車種・計32,224台に大規模リコール。
リコールの内容としては、排気管(エキゾーストパイプ)において、エキゾーストパイプフロント組付け作業のトルク指示が不適切なため、規定より低いトルクで締結されたものがあるとのこと。
そのため、走行振動等により緩みが生じ、最悪の場合、隙間ができて排出ガスが漏れるおそれがあるとしてリコールを届け出ています。
[フォレスター]
・DBA-ＳＪＧ／SJG-028173 〜 SJG-040806／平成 27 年 5 月 9 日 〜 平成 30 年 2 月 20 日／10,313台
改善措置としては、全車両、エキゾーストパイプフロント取付けナットの締付状態を点検するとのこと。
規定トルクを満足していないものは、エキゾーストパイプフロントとガスケットを新品に交換するリコール作業を行うとのことです。 この前点検したばかりなのにまたもっていかなかんか面倒くせえ >>944
SJG B型、山陽道下り宝塚〜松山アイサイト100km設定でSモード、メーター燃費17.2が最高。上り線も16.5位出てた。
オイルはレ・プレイアード0W-30。今はカストロの10W-50に変えてるからそこまで出ない。 スタッドボルト折られるくらいなら、漏れるまでそのままでも良いかな。
ディーラーのバカ整備士じゃ2次被害もたらしてくれそう リコール修理だして車庫内で事故起こされて車入れ替えてくださいでは目も当てられないよな
スバルのサービスマンの技術低下が著しい
コンピュータでエラー記録されないとどこが壊れてるか分からない
部品交換しても調整すらしないで返却
全て自分の車で起こったこと >>968
ネットでもたまに見る例だね。
俺も壊されて車買い替えた口だよ。
スバルディーラーは低レベルでほんとムカつく 今度初めてスバルで車検なんだけど、平日に2日かかりますとか言ってんだけど、スバルだと普通のことなのかな >>972
スピード車検とかやってる店じゃないと2日は普通かと思うよ 俺も今度車検で定休日挟んで4日間預けるから普段はOFFにしてるドラレコの音声録音ONにしとこう >>973
>>974
あ、そんなもんなのか
前の車がトヨタでいつも昼に預けて夕方には終わってたから
でも平日しか駄目とか言われて、土日休みのひとは代車一週間借りるのかね アプリメールで、足回り異音元はブッシュやと思うからとにかくブッシュを見てくれと送ったら、異音確認しないと云々、とりあえず預かる形で点検となりますとか、すんなり要望を聞いてくれなさそうなんだが？
もしメカニックが目視や試運転で異常確認できなかったらそのまま返されるんか？ >>980
無駄に走られて、グリスアップで誤魔化そうとしたら
店変えた方が良いよ 贅沢言うな。
バルブスプリング軍団に比べたら
まだマシやんけ。 まず診断するってごく当たり前の仕事だと思うぞ
素人診断を元に見もせずに部品交換する車屋なんて信用できんわ >>980
要望ってww
ブッシュを含めて他に原因が無いか見るに決まってるだろ。
素人判断を鵜呑みにして部品だけ変えるで済むなら整備士資格要らんわ。
どうせ、ブッシュ見てくれ→ブッシュは何も異常ありませんでした。→嘘や！異音するやんけ！ってなるんだろ？
とんだクレーマーやわ ちゃんとした故障診断が出来ない整備士多いからね。
「ハブベアリングだと思うが、異音がする。」
と、車検と合わせて点検依頼したが
こんなもんですとの事。
その帰りに別のディーラーで見てもらって
交換に至り、直った。
危うく保証期限が過ぎるところだった >>987さん
>>980さんはとりあえずブッシュを見て欲しいとお願いしたのに、はいブッシュを診てみましょう
と返信ないことに違和感があるんでしょ
顧客のことを考えたらまずは希望している点検をする、ブッシュに異常が見られなければ、他に原因がないか探るために、異音再現の確認をするので車をお預かりしますがどうしますかの流れになると思うけどな >>987
先月も見てもらってプロに任せたら原因が特定できないからってなんの処置もなく返されたんだよ
いま明らかに悪化してる
元メカニックの同僚に聞いたら大体ブッシュだって言われたから、要望にブッシュという名前を出しただけ
なにがクレーマーだバーカ
保証期間内だしこちらから不安なところを指摘するのがなにが悪いんだボケが 整備士レベルの感性もたないと、
安心して修理依頼すらできないのか・・・
素人でも異常を感じてるのなら
わかるよう説明する義務があると思うの
SJG大好きだけどカーライフは楽な方がいいな
最近修理したばっかなのに
964にも該当しちゃってるし 突っ返されたら不信感募るのも仕方ないね
ディーラーは本社に技術部持ってるし富士重の品証も小さい営業所からの問い合わせにも答えてくれる
このスレで話題になるような箇所を見落とすとかちょっと考えにくいけどあまりにも対応がアレだったら整備課長なり営業所長なりに直接説明させたほうがいいね 他社のデーラーに持って行くのは
最終手段として有りなんかね？
近所にあるスバルの看板出してる
車屋に持って行くのも有りだと
思ってるけど、それはあくまで
デーラーが最悪の対応をして来た場合の
最後の手段な訳で。 その発想は無かったw
クレーム修理の場合は請求書と車検証の写しがスバルディーラーに送られてくるよ
スバルディーラーに現車持ち込み修理の可能性も結構あると思う
営業マンは動いてくれないの？
不具合は出ている最中はアレだけど解決したら仲良くなるチャンスだと思うけど >>991
だから預けて診断させたらええやろがバカかお前はw
そう返事が来たんだろ？診断もさせずにブッシュ見ろ！とか話をややこしくしてどうすんだwww
ただのクレーマーなんだよ >>991
預かって様子見させてくれって言われたんだから、素直に診せればいいだけなのに、何をゴチャゴチャと。 このスレッドは１０００を超えました。
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