【スズキ】クロスビー【XBEE】Part26
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555752782/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ダニが膝にくっついてたことあるけど無理矢理引っぱがしたら1ヶ月以上痒かった そういう時はタバコの煙がいいらしいよ
速攻で離れるらしい ダニとか今まで特に気にしたこともなかった
フロアーマットは、砂や砂利でカーペットが汚れるのが嫌でゴムトレイのタイプを使っていたけど、
冬場に固くなったり、やっぱりペダルにひっかるのが嫌で止めた
やっぱ純正カーペットマットが自分は収まりがいいので、汚れも気にしないで使っている
ダニっていうかシートの溝とかに埃（この中にダニは当然いるだろう）などが溜まるので
ダイソン君で車内丸ごと、ものすごくたまにｗ掃除してあげている クロスビーに乗り換えて、ハスラーかラパンに乗っている女子と付き合いたいとです。 昨日初めて赤色を見た、何だか嬉しくてしばらく並走してしもた。 昨日納車した
とりあえず200kmほど走ったわ
前の車が軽だったせいもあって凄い走りやすかった マジで買った奴が「納車した」っていうの理解できんよなぁw
納車はされるもんだぞ
それから間違った使い方をした奴が自分で「言葉は変化するもの」とか言っちゃうのは恥の上塗りだからやめてくれよ
学者とかが言うから説得力あるんだから だって 回転寿司とかで会計時 おあいそ ていうレベルなんだもん。
こんなとこで恥かいても良いんじゃね、実社会で恥かくよりダメージは少ないはず 今日朝からドライブ行ったがクロスビー１１台すれ違った。えらく今日は出会う日だなと思った。しかもレア色の赤も初めて見た。フェラーリのようなキレイな赤だなと思った。あと青さえ出会えれば全色すれ違うんだが 屋根が黒でボディがこげ茶でボディ下部が濃紺のモデルが出てほしい >>322
言ってる事は正しいけど、学者云々は蛇足だわ「した・された」の違いぐらい小学生低学年でも知ってる事だし。 ワッチョイ付いてからの方が香ばしい奴は増えるんだね まぁ「本物」の人達はワッチョイなんて気にせんからな… うぜぇ記事コピペが消えた、それだけでもワッチョイの価値あり 社外品のオートドアロックはまだ発売されてないんですか？ >>333
下手なのつけて長距離旅行中に誤動作でキー置きっぱなしで締め出し食らったりしてｗ 価格コムに特別仕様車(というか新色？)のクチコミあるけど
なんで話題にしないんだよ 特に必要ないかと思ってたけれど、代車のスペーシアについてたのが思いのほか便利でね ちょっと荒れてるくらいの方がスレ伸びるし楽しいじゃん 本当はFJが欲しいけど妻に反対されたので妥協してクロスビー買った >>339
差額のお金は 嫁の小遣いか？
カワイソス >>336
赤はソリオやスイフトの特別仕様にあるクラレットレッドメタリックかな？
ファーベントレッドにシルバー屋根は似合わなさそう >>335
うっかりロックし忘れたり、ロックしたかどうか不安になる人には必要な機能かと >>336
価格コムなんて誰も見てないから誰も知らなかったんじゃね？
そういう話題性のない掲示板に書き込む意図ってなんなんだろ 本当は、ミニ・クロスオーバーが欲しかったけど、維持費がかかるのと、サイズが大きくなるのが嫌だった。 黄色はハスラーみたいなソリッドカラーにして欲しかった。
このデザインにはそっちが合うと思うけどなあ ハスラーのナンバープレートが白だとクロスビーに見える時あるな >>347
連中の思う壺だよ
さっきタイヤ周りに海苔見たいの貼り付けて白ナンバーにした軽ジムニーみたけどあれ笑われる為にやってるようなもんだな
みっともないだけでしょ サイトの見積もりしたら260万だったわ
グレード迷う 実際に人が集まる駐車場で見かけるクロスビーは、たしかに圧倒的にMZが多いな
ドアハンドルがメッキか否かで見分けている
MXとMZの価格差と、装備の充実度だと無理してでもMZを欲しくなるよな MXなんて俺以外見たことないわｗｗｗ
8インチナビ、セーフティーサポートとLEDライトついてた試乗車上がりが安かったから買ったが、普通に買うならMZ一択じゃね？ 俺のXBEEも土曜日に納車された
装備的にはMXで良かったけど欲しい色がMZにしかなかったからMZ買ったわ
俺もXBEEもまだ慣れてないからなのか
「すぅーーー」とショックなしで止まるの難しいな クロスビーの停車ってそんなに難しい物なの、ゆっくりとブレーキ踏めば良いだけでは？ カックンブレーキのヴィッツと比べたらクロスビーは普通 >>355
タンク容量アップと大径タイヤ装着したクロスビーギア追加して欲しいね(´・ω・｀) MTだと止まる寸前ってブレーキを緩めて揺り戻しが無いようにするじゃん
あれやろうとするとクリープでいつまでも動いてしまう(あ！、アイドリングストップ切ってるからあかんのかな？)
感じだから最後ブレーキを踏むするとがっこんと揺り戻しが来てしまう
XBEEは前乗ってた車よりめちゃブレーキ効くから
やっぱりブレーキの感覚がつかめてないのかな MXとMZどっちがいい？
もちろん後者がいいのはわかってるけど予算が微妙なのよな
ケチるかケチらないか非常に悩むラインなの
見た目が変わらんのならMXでいいなとも思うんだけどこの程度の差額ならちょっと無理してMZでも…って思ってしまう フォグランプやメッキドアハンドルカバーを追加で足すような人は最初からMZがいい
純正穴空きバンパーやらメッキ装飾品も買う羽目になる
後は防水加工のラゲッジが要るかどうかと、、、
自動ブレーキ、サイドエアバック位か
まぁMXでMZ風をやっちゃうと結局割高かな MXにセーフティサポートで決まりやな
LEDライトなんて別に良いもんじゃないし、あとは見た目の些細な差 >>362
フォグランプもハンドルもラゲッジもどうでもいい
自動ブレーキやサイドエアバッグもまぁいらない
ナビとか色々つけて公式の見積りシミュでMX230万、MZ250万だったから非常に悩んでる
実際これ＋お金かかるんだよね？
値引きってどのくらいいけるんだろ
予算的にMXなんだがこの程度の差だとMZ買った方が…って思うのよ
すごく絶妙なラインなの そこまで割り切るならば、
クロスビーにする理由も薄い気も、、
ナビもスマホでいいんじゃない
MXで230って4WDか 悪いことは言わん この程度の車なら1番上のグレードにしとき クロスビーの見た目は好みなんだけど、足踏み式
パーキングブレーキが苦手で事故りそうだから止めた そんなんで車選びやめるんだw
ずっとサイドブレーキだったから癖でパーキングブレーキ解除忘れて警告なるけど危なくはないな
まさか走行中に踏むわけないし >>368
まあ足ふみブレーキで躊躇するレベルなら俺的には他の車選んでほしいな。
安定のプ○ウスみたいなバカな事故連発させてイメージ悪くなるのは嫌だし。
プ○ウスとかア○アあたりがお似合いでおすすめだよ。 今気が付いたんだけど
オートライトにしておくとハイビームに
ならない？
パッシングは出来るけど... >>358
そんなのフルモデルチェンジでも難しい気がする。 >>371
オートライトにしてハイビームに入れるとオートハイビーム待機になる
あとは条件満たせばハイビームに自動的に切り替わるよ >>373
>>374
お～ありがとう
一昔前の車から買い換えたから
いろいろ機能ついてるのも良いのか悪いのかw
でもクロスビー運転するの\( 'ω')/ﾀﾉｽｲｨｲｨ MXはミラーウインカー無しのサイドマーカーなのが痛いな。
そこそこのお値段するんだからミラーウインカーにして欲しかった。
今どきサイドマーカーなんて低グレードの軽ぐらいにしか付いてないでしょ >>369
世の中には減速時に勝手に左足がペダルを探す人種もいるのよ >>377
そんな運転癖のあるやつはヤバいって
左足ブレーキとか特殊な運転をするやつ以外は、左足はしっかりフットレストや
それに準ずる位置にしっかり固定するのが普通
まああのフロアPブレーキは、踏んだとことでサイドブレーキのように制動が強くかかる感じはしないけどな
サイドブレーキはドリフトに利用するくらいに効きがいいけどね >>378
ブレーキは右足で踏むんだよ、その左のペダルを左足が勝手に踏むんだよ 人引き殺す前に免許証返納して車運転しないほうがいいよ。
普段からこういう状態だとアクセルとブレーキ普通に間違える気質ある人だろ。 まぁ辞めたってならそれでいいわ
それだけ言えたし、用事終わっただろ？
変なやつだな わいも左手がシフト探すときあるけどPペダル踏むことは流石にないわ 仕事で毎日マニュアル乗ってるから気持ちはわからんでもない
でもクラッチのつもりで踏んだことはないなぁ >>384
フロアシフトって言うのかな？ インパネにあるシフトじゃないクルマからの乗り換え者あるあるだな
自分もクロスビー乗り始めは、左手が宙を舞ってたｗ
しかし >>368 はクルマ選びの選択肢が狭くなるな
今時の軽や一般乗用車はほとんどが足踏み式Pブレーキだろ
高級車などは電動ボタン式とかあるみたいだけど、足踏み式を除くとレバー式サイドブレーキがほとんどになってしまう
足踏み式も慣れると楽だし、そのおかげでクロスビーは全席や後席ウォークスルーもできるから良いな
ただ自分は身体がややデカいので、簡単に通れる感じがしないけどねｗ >>376
いや、全然気にならない。
強いて言えば、
フォグ無し車のフォグ場所隠し処理が
かっこ悪いと思うかな？
ストレートにしてあったら
フォグ無しでもカッコいいと思う。 クラッチと違えてパーキングブレーキ踏んでしまうって釣りでしょ？
そんなヤツは居ねーよw まあいいじゃん
本人はそういう車が苦手で乗らないって言ってるんだからw まずシフトノブスタンバイの時点で空振りするからペダル踏むまで行かないだろ グレードがMZだとして総額いくらで買った？
買うところにもよるだろうけど その昔、コーナーが近づいて右踵でアクセル煽ろうとして、左手左足空振りしたことはある。パーキングブレーキはレバー式だったし、足踏み式だとしても位置は違うと思われる。 サイドブレーキ、フロアシフトの方が運転している感はあるけれど。
足踏みパーキングブレーキ、インパネシフトに乗り換えると室内空間が広くなるし。まあ、どっちを取るかだねぇ。 インパネシフト&足踏みパーキング式の軽から乗り換える人はすぐに慣れる。 ×インパネシフト 〇コラムシフト
×足踏み式パーキング 〇ステッキ式パーキング
こうするべき >>304
素足は論外だが、靴下履いてても足の垢がフロアに見事にペーストされるよ。
それがエサになるから養殖してるようなもんだね。
あとフロアマットはチリ埃をしっかりキャッチして再発塵防止する役目もあるよ。
だから樹脂製のマットを敷くと落ちた塵がエアコン風や足踏等で巻き上げられ、シート上やダッシュボード上に降り積もる。
要するに汚くなりやすいってこと。
こんなこと教えちゃうと、土禁ちゃんに影響与えちゃって、土禁人口減るんじゃないかと心配。
できれば影響を与えたくはないと思ってる。 ダニの話ももパーキングブレーキの話ももういいよ
しつこいしうざいよ >>398
とても重要な情報だと思いますけどね。
近年過去ログや10、20前のレスまで遡って見るほど暇人はいないようです。だからいつまで経っても同じ内容の繰り返しです。しかしソレが大事なことなんですよね。 楽しそうにしてるところ悪いけど
報告します
yappariアイドリングストップしてる時はショックなしに、すーっと止まれたわ
ブレーキの効き具合が唐突すぎかなって感じてるけど
各部が慣れてきたら変わるもんかな >>401
この情報を知って貴方は土禁ちゃんを辞めたのは大体予想はつきましたが、まだ知らない人大勢いるんですよ。
貴方が決めるのはお門違いかと言わせてもらう。
これにて閉廷でお願いします。 それかクリープが穏やかになって
ブレーキに軽く足を乗せるとすーっと止まるとか
無いかw
プログラム改良を要求しようぜ、お前ら先輩方我慢してるだろ >>388
俺は久々にAT乗った時に
「なんて重たいクラッチだ!」って
フットレスト踏んでた事はある。 >>364
自動ブレーキは付けとけ。万が一を20万で買えるのは安い。保険代も下がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
