【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part124
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558492081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>365
下側のタンクの中にオイル用のパイプが通ってるだけだよ タイプsビルの右リアサスが段差でキシキシ言う
これは車高調整式サスペンスに買い換えのお告げかしら。 >>362
そうなのかー。
アウトバックのも無くなってたからどうしてかな？と思ってたのよ。
F型買うとき買おうと思ってたのに、、、。 F型が最終型で次期WRXはCVTだけ発売されMTは未定らしい。未定というと期待を持たせるけど事実上の終息。
S4しか予想図が出てなかったのでもしやと思ってたけど、やっぱりね。 月10台限定で、STIから発売とか。
1000万位になりそうだなw >>263
街乗りで軽いブレーキでのH＆Tだと結構段差感じてやりにくかったけど
クスコのアクセルペダルでかなりやりやすくなったよ。好みでブレーキ寄りにも
できるし個人的にはつけてよかったと思ってる。 >>384
そんなもの着けたらフルブレーキング中のH&Tだとスロットルが高すぎて逆に難しくなるぞ
走行中にブレーキにエアを噛んでペダルが奥に入ると相対的に更にスロットルが高くなるので尚更 263です。
優しく教えてくれてありがとう。
NEOPLOTのアクセルペダル買っちゃいました。
高かったかなあ。 インプのときからだけど、なんでチマチマ限定車だすの？ >>386
俺も買って付けてるわ
高くて届いた当初は後悔もしたが…
黒いゴムシート貼って付けたら純正っぽくなったんで大変満足してる >>380
ディーラーの営業が言ってたとかいわないでね、、、。 FMCはS4が先行するって
何度かこのスレでも噂話っぽく語られてたよね
本当なのかな ブレーキ踏むとハザードチカチカするの止めることできる？
峠コーナーごとにチカチカするのちょっと恥ずかしいんだわ。 >>398
メーター内のランプも点滅するんだっけ？
俺はコーナーでVDCのランプが点滅するほうが、うっとうしいな。 暴走してますってのを周りに知らせる機能だから鬱陶しくても切らないでね そういや筑波とかのレビュー走行でチカチカさせてんな >>397
ディーラーでOFFにできた気がする。
説明書に載ってたような載ってなかったような。 >>382
葱花輦もおそらく1000万圓くらいか？ただし、戦前の「圓」な！
ところで、大正天皇と昭和天皇の葱花輦が一見同じに見えるがまさか本当に同じものなのだろうか？
大正（1927/02/07）：http://livedoor.blogimg.jp/liveyousan/imgs/c/1/c199662e.jpg
昭和（1989/02/24）：https://i.ytimg.com/vi/s-lrBS9mLIs/hqdefault.jpg
同じだとしたら戦時中を含む60年以上の間どこに置いてあったんだろう？
そして今はどこに置いてあるんだろう？
…てかカビ臭くないのかな？
現在の「円」で1000万円ならその都度作り直した方がいいかもな… >>402
説明書今見たら確かにあるね
ディーラーで作動オフしてもらえる MFDの設定で緊急ブレーキ点滅設定出来た記憶がある パーツだけ買うのにディーラーの割引って、最大でどのくらいしてくれる？
15%オフらしいからFアンダースポイラー買おうかと思ったんだけど 部品が20%オフで工賃はそのままだからトータルでだいたい15%オフとか言ってたよ リコールの影響か、販社によっては最近やってないよね オプション注文見積りお願いしたけど、一円も割引がなかった… ２０３０年規制の内容見ると
STIの存続は電気自動車化しないともう無理だから
EJ２０で行けるところまでいって消滅するような気がしてきた >>416
北米専用でクロストレック(XV)のPHEVが出てるし、
もう、ハイブリッド化の方向には進み始めてる気もするけどね。 >>417
スバルの場合，基準値を大幅に上回る車は多くないだろうから
もうパワーのあるエンジンは使えないのでEVじゃないとSTIは無理な気がする
トヨタぐらいだったら，他のモデルで稼いだ分をレクサスの糞高いモデルで使うとかできるかもしれないけど 大手もトヨタホンダくらいしかついてこられないのでは？
アホみたいに電池積んでさらに重くして規制値を緩めるしかないし
それがエコだとは思わない >>380,>>392
それはS4がHVであるという情報とセットのヤツな
だとしたら３ペダル用のHVシステムが遅れる事は織り込み済みって事
そもそも米国では３ペダル用のHVの要望が高いからね 世界中で新興EVメーカーが乱立してる現状を考えると、EV化で恐れられてた大手メーカーの没落もそう遠く無さそう
エンジンと違ってモーターは既に98%程度の高効率を実現してるから効率面での差別化が出来ず純粋にどれだけバッテリー積むかが全てだし >>418,>>423
純粋なEVは日本では普及し得ない事は明白だから
noteの様なシリーズ式が主流になってゆく
重要なのは発電用エンジンとモーターの組み合わせ
モーターとトランスミッションの組み合わせの可能性も見直されてきているので
３ペダル用のHVシステムを開発する事にメリットは大きい
>>422
そうだな
コーナーリングの安定性を求めるのならトルクベクタリング
コーナーリングスピードアップと乗り心地を求めるのなら後輪操舵
これはもう世界の車の常識になりつつある >>424
シリーズHVなんて古典的で最も愚かな選択肢だぞ？
THSがある意味HVシステムの完成形で他社が追従出来ないだけ 高速道路は個人が自分のお金を払って速く走る為に利用しています。
車類ごとに料金も違います。
その為
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車が迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然パッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越し車線から走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません。
その点をよく認識して高速道路を利用してください。
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 まあ普通にヤリスWXが代替にもってこいじゃないかな
あえてスバル縛りならS4やレヴォのFA24も出るだろう
パワー重視ならアテーサのスカクーV6ツインターボとかあるし
マツダも直6FRやるし（当然AWDもある FRベースだ）
国産縛り止めたらそれこそ選択肢は大量にある
C パナのビルトインナビ、やはりmichroSDを変換アダプタで
入れてもSDカードの表示が薄いままで、タップしても
読み込まない。差し込むとフタは自動で閉まるから認識は
するんだろうけど、初期化しようにも、これまたSDカード
の表示が薄くてタップできない。困ったなあ
michro SD高かったのに。 >>433
＞ michro SD
変なのをつかまされた模様w トヨタ車のナビでは使えてたし、今も使えるんだけど
なんでかわからん。
秘密の呪文とかあるんなら教えてくれ。 >>441
問題なし。ちょっと新しいの買って使って試してみる。
んでダメならデラに呪文聞いてみる。 >>434
パナのビルトインナビはSDXC対応してるよ
SDXC128GB使ってる わからん、急に使えるようになった。
パルプンテで合ってたのか 単純にSDカードアダプターの相性だと思う
念のためアダプターとmicroSDの端子に接点復活材塗布しとくといいよ ヘッドライトの横の部分、ボディから少し出っ張ってるのは仕様？ F型のフォグカバーいいね 立体的でカッコいい 注文しようかな >>451
DとE型のバンパーは共通だって 凸凹がカッコいいよね >>451
みんカラにいっぱい装着例あるよ
F型納車待ちの身からするとビミョーな気分だ 本家(F型)が納車された頃には同じ顔の車がすでに走ってるのは確かに虚しいな 22時からのNBR決勝にそなえてCoCo壱カレー(チキンと夏野菜カレー、2辛、400㌘、ソーセージとガーリックをトッピング)を買ってきましたよ( *・ω・)ノ 好みかもしれないけどD型以降のヘッドランプウインカーが血走ってる感でなじめない
それに4灯式に比べて上向き暗いし ホイールはD型の純正品を切削加工したものかな
だとするとまだ日立金属製になるが来年9月までの限定ホイールだな 草レースとはいえニュルのSP9勢は本当に強いワークスがガチで凌ぎを削っていて見ごたえがある
トヨタの完走レースと化したルマンより遥かに上だわな
スバルのプライベーターしかいないクラス優勝が目標は
ワークス活動というには甘すぎてやってますアピールにしか感じないんだよな いろんな条件でいろんなクラスの車と走れるのはテスト環境としてはかなり良いし
単純にクラス優勝だけが目的とは受け取らないほうが良いんじゃね 辰己さんが「総合順位にこだわる。」って言ってたよ。
2015年は総合19位だったはず。今年はそれより上を狙って欲しいな。 STI接触！なんか部品？カナード？が飛んだ！！！
と思ったら普通に全開で走ってんな JスポーツとYOUTUBEのSUBARU On-Tube同時視聴してる。 新型2021年かな？
2020年なら、待てるけども。 >>457
寝てしまった((T_T))
下戸なので、ジュースとお菓子なら買い込んだできましたよ( *・ω・)ノ 今年速いな～総合35位とか天気も味方したら20位切って来そうだね 残り12時間だね
クラストップ、総合33位は速いね 2021年と謂われるFMC、
何月くらいかなぁ…(´ｰ｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
