>>437
アイシンの6ATはマジで壊れないよ、10万以上走っても何ともない
ただしバルブボディが対策済の場合ね

6万キロごとにATF交換したら更にフィーリング良くなるよ
ショックも殆ど無い滑らか変速でシフトダウンも高速になってワロタｗ
このメンテサイクル守ってると半永久的に使える気がする