【4G63】ランエボ スレッド 188【GSR・RS・GT】
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↑コピペして二行以上にすること
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
立てられない場合は代役を指名。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、１行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン（ワッチョイ）がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしはNG推奨。
荒らしに反応するあなたも立派な荒らしです。
○前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 187【GSR・RS・GT】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1554473027/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured キノクニとドッカ忘れたけどソコから出てるクーリングファンシートつかってるよ
汗疹はできなくなったよ 数珠シートだっけ？
アレ凄く良いよ、この季節。
着ける勇気いるのが問題。 ごく弱いシフトショック時に、カタンとなる音はどこからしてると予測しますか？
デフあたりな気もするけどマウントは交換したばかり >>954
車内に落として無くしたボルトかナットが転がる音だよ ニュートラルにしてクラッチ入り切りしてみれば
クラッチ回りか駆動系かはわかるんじゃないの 情報足らずですみません
クラッチオンオフ
アクセルオンオフ
ともに走行、停止時鳴りません 今乗ってきましたが、シフトチェンジしてアクセルいれた瞬間にコツンて言いますね
録音は入らないくらいの音です
なんとなくリア方面の足回り関連から鳴っている気がしますが車内で響いてしまってるのでなんともいえません 通りすがりの者だけど、リバースで発進したときに音出ないか？
後ろから（リアメンバー辺り）
もしそうならサイド引かずにギアを入れて後輪の片側をジャッキアップし、タイヤを前後に回してメンバーとかデフマウント辺りから音が出るか確認してみて 今日の昼間にショップオリジナルマフラーから他のショップのチタンマフラーに交換したけど暑くて死にかけた
ところで純正触媒でマフラー交換してステンナットでワッシャー無してどう思いますか？某ショップの作業でその状態だったから自分で鉄ナットとスプリングワッシャー買いに走ったけど >>960
AYCじゃね？
原因わからないけど機械式にしたらその音しなくなった
デフマウントかデフそのものかは知らんけど 触媒とパイプは穴が開いてるだけで
ねじ山切ってないからステンレスボルトでもカジらない
から大丈夫しゃね
電蝕も大きさが違いすぎるとあまり腐食しないらしいし
実際ステンレスボルト使ってるけど困った事起きてない
エキマニ周りは使ったら駄目だけど 金色に塗装したランエボ8に乗ってた
埼玉のハルさんの消息知らない？
あの人のホームページ好きだったんだけど
急に閉鎖になっちゃって。
ランエボ弄りやNSXがメインだった 雪降ったときとか錆るのがイヤだからに冬場に乗りたくないのでセカンドカー欲しいんだけど、セカンドカー持ってる人いる？ 俺もエボ月1回動かすかどうか。
普段は軽乗ってます。 する時としない時がある
冬場は月２回位始動しないとＪＡＦのお世話になる羽目になる >>966
2nd持ってますよ。
もう13年2nd生活送ってます。
ちと勿体ない？気もするんだけど
贅沢に冬は車庫に姉妹っ放しですわ。
お陰で裏から見る限りでは、ほぼ
鯖とは無縁ですが、しかし中身は
例の電蝕とかしてるんだろうねorz 冬に乗らなかったんだけどアンダーコードの下に錆が広がってた CPだけど、後部ドアの内側の下側が錆び錆びになってきた >>973
CPの後部ドアはやばいよ
アーチ状になってるところも泥たまりまくりだから
ドア開けて定期的にホースで水流してる >>975
やっぱそうだよね
なんとかしないと
それと、AYCのチェックランプ点いてなくても、ポンプ死にかかっててAYCの機能半減するなんてことあるかな？ ディーラーに行く
ポンプの油圧計測とトルク移動が行われているか確認する方法も
ちゃんとサービスマニュアルに載ってるから点検してくれる >>977
その事を解ってるサービスマンが
その作業を出来るサービスマンが
どれだけ居るかが問題なんだよ。 世話になってるサービスのお兄さんも
エボ乗ってるから安心 AYC ACDのエア抜き、自分で出来たらいいんだけどなぁ 普通は知らなくてもマニュアルで調べながらやってくれるで
つーかやってもらった
面倒くさそうな客とか一見さんは断られるのか？ ショップ信仰のアンチディーラーはそういう悪評だけ聞いててディーラー行ったことないんちゃうかって想像してまう
俺の行ってるところはどこよりも信用できるから
そらショップでもアンリミとかは別なんかも知らんけどさ >>981
エア抜き機売ってたけど
自分でエア抜きする人はポンプ壊す確率が高いとかなんとか聞いた
理由はよくわからないです >>981>>984
ほんと、自分でエア抜きと強制駆動出来ればね
作動油のフルード交換だけは自分で出来ないから、ディーラーなりエボに強いショップなり行かないとだけど、それ自体面倒臭い サーキット前後でエア抜きしたいから、しょっちゅうデラ行くのもなんだかなぁと。 なんか、AYC載せ替えてからリヤタイヤの路面掴む感じってか、駆動力みたいのがビンビンなんだけど、これってプラシーボ？
FF車からFR車に乗り換えたみたいな気がする >>979
俺なんて寺でフロントサスの交換してもらって、引き取った後にコーナーで左右でなんか違うなと思って確認したら偏芯ボルト左右で違う向きで取り付けられてたw
寺のメカニックでさえこれだからな >>988
OBD-IIではできないよ
C-30カプラにポンプ系の配線きてるから そっちでどうぞ
ポンプだけ回したいならB-125のリレーからやってください 15.8Aぐらいでした 20Aぐらいのヒューズいれてあげてね
ぼくはポンプ移設して電触不安で確認したけど 今のところなんともないお 二回しか開けてないからこの先ナゾですけど >>991
俺なんて寺でオイル交換してもらって、エンジンヘッドにオイルこぼされたよ EVOSCANにエア抜きの項目あるから出来るんじゃないかな
ディーラーの診断機もOBDカプラにつないでエア抜きしてるし ecuにハーネス接続で残してるf-conとかパワーfcはできると思うけどEVOSCANはノーマルecu推奨 >>991
そのミス、エボ系ショップでもたまにやらかす。 このスレッドは１０００を超えました。
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