【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1555687862/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556380196/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556951184/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1557649352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.28【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558160723/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 早速、試乗してきた。
ベースグレードだったけど、内装の質感が凄く高い。
スイッチのタッチ感とか作り込まれてるね。
走行感はベースグレードとは思えないほど引き締まった印象
車全体の剛性感が高い。
エンジンは1.5Lなので普通だった。
特筆すべきはブレーキのタッチ
欧州車と何ら変わりない。
ストロークではなく踏力でコントロールするタイプ
コーナーワークとかは街中の試乗なので分からないけど、低重心な感じからはレベルが高そう。
スタイルは事前の画像ではフロントフェイスが大き過ぎる感じがしたけど、実車は全然違和感がない。
ちなみにHBとセダンがあったけど、外装で同じなのはボンネットぐらいだとか。
小さ目のセダンなんて日本では売れないと思ってたけど結構需要があるらしい。
日本ではどちらも爆発的なヒットするハズもないと思うけど、世界的には飯のタネになるボリュームゾーンの車種
普通のレベルが非常に高い良い車だと感じたよ。 1.5Gはカッコだけのドンガメかぁ
走りだけならスイスポかポロGTI買っといたほうがいいんだろうな >>508
失礼だけどアクセラみたいなくるま乗ったことある？ミニバンか軽ワゴン乗りだよね？ >>848
パワーと加速性能上がるけどいいのかな？
運転技術の低さや安全な運行に反することの証左なんだろ？ 速さこそスピードみたいな事言う奴ってほんとにいるんだな。驚き。
かけっこ速いとモテると思ってる小学校低学年生みたいな精神年齢だ。 >>852
スイスポ以前乗ってたが、正直オススメだ。
現行ポロにも言えるが、どっちもトーションらしい挙動なのが残念だが。 >>858
ローパワー派ならこの重さに不満を持たないのかな？不思議 >>834
400万程度の車でも楽しめるんだよなあ >>858
速さの英語がスピードなんだから仕方ない >>842
50万弱でしょ、バラバラで買って損するかまとめて買って得するかだけの話 >>848
あれはあれでいい車だと思うけど、回転半径的に無理
あと、自分はリアシートの開放感求めてセダンのつもりだから、
1.5Gはそもそもラインナップにないんだ
定量的に重さの増分比べたかったから、
ハッチバックの1.5の同じような装備のグレードの話出した
紛らわしくてすまん >>839
デミオに62.5キロの大人が4人乗った状態が素の重さなんだぜ お前らも本当に知りたいなら試乗しとけ
5chでいくら質問しても百聞は一見に如かずだ >>856
勝手に話をすり替えるなよ。
大人数乗せるのが通常運転ならそれに適した車格選べばいいだけの事。
運ぶ人数を考慮した結果の動力性能であって、常にぼっちの君にとっての加速性能なんて考慮してないよ。 >>861
重いって前モデルから40kgじゃん。
気になるなら痩せたら？ >>869
ありえん
いくら安いとはいえ1.5Gは発売するべきじゃなかった
まあどーせ一番売れるんだろうけど（笑） 1.5GのライバルはCH-Rの1.2Tになるのかな 速さ速さ賑わしいが、そもそもオービスに怯えながら140キロ恐る恐る出す程度のモンだろ？
嫁のポンコツ軽ですら相当頑張りゃ悲鳴上げながら120ちょい出るわい。
下道の速さはコーナリングで決まるので、そこんとこ上手くない連中がパワーだなんだ言っても虚しいだけ。
少なくとも土日の山ん中は都会から来た、ハイパワー車のくせにコーナリング下手なのがワンサカ湧いてきて迷惑。 >>798
マークXって
そんな15年前の旧型車買って嬉しいの？ほぼ鉄屑 >>868
そかそか。
現行アテンザもいいよ。実は価格そんなに変わらないし。 >>876
コーナリングとか言うけどこの車重いんでしょ 結局あんま試乗レポないのね
まあ平日だし明日が本番かなあ >>875
あ。ごめん。ぼっちか。
ごめん。ほんとごめん。 >>876
週2で通る大橋ジャンクションで
俺のデミオに抜かれず逆に抜かしてったのは
ポルシェとADバンの2台だけだしな >>883
つまらん煽り
どーせマツダ車ならなんでもオッケーのマツ信だろ >>879
試乗時ディーゼルで直角曲がった感想。
頭重い。
ただGVCある分か、感覚よりゃもってかれないかなー、くらい。 >>877
まあ車格はどう考えてもマークXだろうね。
あの車は売れてないけど、FRで2500か3500。クラウンと共通フレーム。静粛性とかエンジン性能とかどう考えてもマークX選ぶ ハッチバック買う理由って実用的だけどある程度速さもあるってことじゃないの？
ハッチバックで速さ否定するなら存在価値が無いと思うが 新東名が120km/hなんで、実効速度は140くらい
パワーのある車の需要が高まってる
つーか今の世の中、速い軽い燃費良いだ。どれかが劣った車は取り残される >>887
車格って
見るだけで旧車乗ってて恥ずかしさしか無いけどな
マークXに車格あるか？せめてクラウンかGS乗ればと思ってしまう
RX-8と同時代の車だぜ？おじいちゃんにはマークXへの憧れあるのかなぁ >>865
ワインディングを流すのは一人で楽しむもんだよ
エンジンをしっかり回す
コーナー前で適切に減速しながらギアを落として
またしっかり回して加速する
それをリズム良くこなすのが楽しいんだよ >>876
そもそもオービスなんかあるところで楽しまない HBのウリはパーソナル感でしょ。
セダンは逆にフォーマル感だし。 >>806
ロードスターもトロいやんw
欧州車に張り合うんならある程度のパワーも必要やろ 相変わらず詐欺体質のマツダ
優良誤認させる気マンマンでセコい
なんでマツダ3のエクステリアの解説してんのに参考画像なんだよ？
https://i.gyazo.com/ae019f1fb8670476e94be7829671c556.png >>892
別の車探したほうが幸せになれるよ
バイバイ >>885
謝ってるじゃん。許してよ。
40kg痩せなくてもぼっちだったらシート外せば軽量化できるし、良い事もあるよね。
ごめんね？ね？ ロードスターRFより速い国産車ってそんなには無いだろw アクセラで良かったのってBKぐらいだな
あとは残りカスみたいなもん >>892
そこは否定しない。
ワインディングで乗ったマツダはデミオだけだが、非力ながらそこそこ楽しいぞ。マツダの躾の良さなんかな、と思う。
ただ、スイスポに比べて頭重い感覚は拭えなかったんで、無闇に2.2D搭載すんのもどうだろな、と思う。 ハッチはめちゃくちゃダサいけどセダンはマジでかっこいいなw >>895
欧州車って随分大きいくくりだけど、欧州車の何と比較してんの？ まーハッチバックで速いのほしけりゃ頑張ってゴルフGTIかメガーヌRSを買えってことだね >>896
例え話がわからないコミュ症は無理して喋らなくていいよ。 22XD乗りだが、今日15stに試乗したら気持ちがかなり持っていかれたわ・・・
正直1.5Gなんて眼中にもなかったが、小気味よく回るエンジンとその音にやられた。
車検の時、先代1.5G借りて2日ほど乗った時は冷間始動はガーガーうるさいわ、ちょっとした登り坂でガーガーうるさいわで
やっぱ1.5なんてこんなもんかぁとか思ったもんだが、新型1.5はベツモンだった。
出足は鋭いし、大人3人乗車＋エアコンONでも登り坂余裕だったし、エンジン結構回ってはいるが雑味が皆無で心地よかった。
乗り心地は、ちょい固めではあるが45タイヤ履いてる割には割といいいほう、トーションであることは全く気にならなかった。
まあとにかく、細部にわたってコストの掛け方が半端ない。むしろ良くこの価格で抑えたなとおもう。
22XD乗ってるひとは、是非新型1.5G試乗してみてほしい。ちょっとしたショック受けると思う（笑） >>891
マツダ3のがよっぽどださいだろ。知名度ゼロ
トーションビームとか恥ずかしくて死んだ方。。。
2lのロングストローク。。。
プラットフォームの素性性能が違いすぎる >>530
それだけじゃ視界が悪い理由にならんよ
Aピラーが太い
サイドミラーが死角になる
以外に、ボンネットの境界が分かりにくいって、単にクルマ前端が把握しにくいとか、車幅が測りにくいならわからなくもないが
それだったとしても、運転技量で車幅感覚は変わるし、評価基準が曖昧すぎる >>899
うーん。既婚者なんだけど、二人でダイエットしろってこと？マツ信の意図がわからない。 >>909
知名度って新車だから当たり前じゃん
コロナマーク2とか知ってるおじいちゃんの方が恥ずかしいよ >>898
一般使い、楽しさ、燃費、適度なパワーの両立が重要なんだよなあ
結果、自分はスカイＸのプロアクティブツーリングセレクションのMTになった
見積もってもらった結果大体乗りだし430万位ですみそうなんで安心した ネガティブな話がいっぱい出ても来るのが楽しみで仕方ない
今まで他車種と比較して車買ったことがないから
約350出すと他ならどんな車が買えるのかもよくわかってない
300万なら仕方ないかと思ってたらどうせならどうせならで
思ったより高くついたw >>891
前後ダブルウィッシュボーンとトーションビームのゴミを比べんなよ >>903
MAZDA3に2.2Ｄを搭載すると
1550kgオーバーでマツスピアテンザよりも重くなる時点で完全につまらない車になるからＮＧ >>883
むしろお前がぼっちじゃないの？
そういう用途ならCX-8を勧めるよ BMアクセラって車内の空間が歪んでて
足回りが糞なんだろ 乗ってきた、1.5LのAWD
車の動がなんかすごい、全然感覚とズレなくて逆に違和感
しかしもうみんな騒いでるけどエンジンが明らかにパワー不足、せっかく静かな車内なのにエンジン音だけガンガン入ってくるし
トルク無いからすぐキックダウンするんでギクシャク、なんで1.5Lなんてラインナップに入れたんだこれ
もし1.5L買うならＭＴだな >>892
ぼっち否定してんのは俺じゃなくてID:AS9ao4XG0だけどな >>905
スレで次期型が貶されてるgolfやで？
>>907
それならネタでツッコんでる事がわからないお前がコミュ障なんだよなぁw >>911
わかったよ。君はよく頑張った。よしよし。 今どきただのNAガソリンエンジンなんて買えないよ
1.5Gはマジで理解不能。せめてダウンサイズターボつけるべき >>925
こういう会話できない奴いるのがマツダの悪いところ
あとはいいのに >>924
んじゃゴルフのスレ行けばいいじゃん^^ >>918
自分名義ではないが近所の親族が乗ってるのでよく運転させてもらえる（多分自慢したいんだろ）。
個人的に、だが、ゴルフはゴルフ。流石と思うよ。回さんでもトルク出るし、サスは固めでもしなやか。
で、マツダ３だが、トーションと思いながら運転すると肩透かしくらうくらい、ゴルフと差は小さい。ゴルフ超えか？って言われると、そんな攻めた試乗できないので、わかりません 米仕様なんか2.5オンリーなんだし、
山間部だらけの日本も2.0ベースで上位に2.5とかでもいい気がするけどね
MTに関していえば、1.5の方がギア比的に楽しいかもしれないけど >>912
コロナマーク2知らないけど、マツダ3とマークXとは比べるよしもない。
知人がマークX乗りだけどやっぱり素晴らしいよ。静粛性も乗り心地も。JZ時代は俺も乗ってた。
トーションビームのFFで400万超えとか。。。舐めきってるレベル >>927
誰も君にMAZDA3買ってくれなんて言ってないよ
欲しい車のスレにいけばいいじゃん
なんでここにいるの？ ネタだと思うけど
ワインディングだのパワーだの言ってる奴は
頼むから危ないから公道では走らないでね
お庭かプラレールで自己満足に浸るがいいよ 発表会の動画を見たが、別府主査がLAオートショーから5歳くらい年取っててわろた >>929
比較するために見るやろ？頭回らんのか心に余裕もてやw >>934
軽乗れよ
高速の120km/h制限で確実にパワーは求められている >>927
一貫したアンチコメントをキチガイ連投する清々しさは認める まだ試乗車は1.5Gが多いから仕方なくね
1.5Gは遅いよ。BM乗ってるから分かる 高級車ってのは
重量が重くエンジンのパワーがあって回さなくてもよく走るから静かなんだよ
1500ｃｃなんて糞エンジン乗せるなよ >>939
別にアンチじゃないけど
信者以外は叩くよね。マツダ信者 >>877
見た目と内装だけでFFにオンボロ脚にパワーの無いエンジンなら、価格一緒ならマークX買うよ >>936
ここにいる理由を聞いただけなのに論破とは。。。？
論戦なんかしてたっけ？ >>942
自分のコメント見返せよ
よくもまあ飽きずにネチネチと >>920
内覧会のプレゼンで主査はとにかく気持ち悪いとか言ってたよ まあアンチじゃなくとも
パワートレーンの貧弱さは目についてるだろ
せめてディーゼル車が面白ければいいんだけどな。なぜ2.2を出さないのか NAのMTなんて絶滅寸前だから貴重な存在だよ
友人のノートニスモ乗せてもらったが楽しかったぞ
確実に一定の需要はある
まぁ1.5ATは全く買う気はしないが >>945
ごめん気になってるからこのスレにいるわけで
ちょっと問題点を言ったらはいアンチ^^
延々と褒める言葉がほしいならエビカニレビューだけ見てろよ 1.5が一番の売れ筋だったBLアクセラは1250kg
BMで1280kg
mazda 3で1320kg
私が70キロ減量したら反重力が発生してしまう
何が言いたいかというと、1.8G作ろうず(´・ω・`) >>947
1.8が排気量なりのトルクなり出力だったらまだ良かったんだよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
